大众朗逸1.6报价2011年的 ♂
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2011款 朗逸 1.4TSI 手动品雅版 补贴 手动 13.28万 11.28万-14.08万
2011款 朗逸 1.4TSI 手动品轩版 补贴 手动 14.38万 12.38万-15.18万
2011款 朗逸 1.4TSI DSG品雅版 补贴 双离合 14.68万 12.68万-15.48万
2011款 朗逸 1.4TSI DSG品轩版 补贴 双离合 15.78万 13.78万-16.68万
2011款 朗逸 1.4TSI 运动版 补贴 双离合 16.28万 14.28万-16.98万
2010款 朗逸 1.4TSI运动版 补贴 双离合 16.28万 14.55万-16.98万
2011款 朗逸 1.6L 手动品悠版 手动 11.28万 9.28万-12.18万
2011款 朗逸 1.6L 手动品雅版 手动 12.28万 10.28万-13.48万
2011款 朗逸 1.6L 自动品悠版 手自一体 12.48万 10.48万-13.38万
2011款 朗逸 1.6L 自动品雅版 手自一体 13.48万 11.48万-14.28万
2011款 朗逸 1.6L 自动品轩版 手自一体 14.58万 12.58万-15.18万
2011款 朗逸 2.0L 手动品悠版 手动 11.68万 9.68万-12.58万
2011款 朗逸 2.0L 自动品悠版 手自一体 12.88万 10.88万-13.78万
朗逸 1.6L手动品悠版指导价：11.28万
朗逸 1.6L自动品悠版指导价：12.48万
朗逸 1.6L手动品轩版指导价：13.38万
朗逸 1.6L自动品轩版指导价：14.58万
朗逸 2.0L手动品轩版指导价：13.78万
朗逸 2.0L自动品轩版指导价：14.98万
详细内容请登陆网上车市查看
您好，现在
朗逸
已经不生产2.0发动机的车型了，可以考虑1.4T的车型，价格在13W-14W！
大众-朗逸
2017款1.6L车款及报价：
1.6升/81kW 变速箱指导价
2017款 1.6L 手动风尚版 5挡手动 10.99万
2017款 1.6L 手动舒适版 5挡手动 12.49万
2017款 1.6L 自动风尚版 6挡手自一体 12.19万
2017款 1.6L 自动舒适版 6挡手自一体 13.69万
大众朗逸1.4T报价在13.99万~14.19万左右，但是报价每个地方不同都会有一点不一样的，而且现在快年底肯定会有优惠的，建议你还是到类似小马购车这类的网站去查即时报价，会准确一点的。
天津地区某经销商处了解到，大众朗逸有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达3.7万元，具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准。其中2019款 朗逸启航 1.5L 手动风尚版的裸车售价可低至6.49万元。如果加上保险，购置税等费用，落地价预计在8万元左右。
这是上海大众朗逸1.6全系列车型的报价：
朗逸
1.6
手动品悠版，售价为11.28万；
朗逸
1.6
自动品悠版，售价为12.48万；
朗逸
1.6
手动品雅版，售价为12.28万；
朗逸
1.6
自动品雅版，售价为13.48万；
朗逸
1.6
手动品轩版，售价为13.38万；
朗逸
1.6
自动品轩版，售价为14.58万。
目前上海大众朗逸全系列车型基本都有6000元的优惠活动，所以最低售价为10.68万起。
2013款 厂商指导价：11.29～16.69万 2013款 1.6L 手动风尚版
前置前驱5挡手动11.29万10.89万询价实拍图片 参数配置对比
2013款 1.6L 自动风尚版
前置前驱6挡手自一体12.49万12.09万询价
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大众朗逸1.6排量换什么电瓶 ♂
大众朗逸1.6排量换什么电瓶
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大众朗逸电瓶原厂的品牌有瓦尔塔6-QW-60(580)-L、风帆6-QW-60两种。不同车型采用的电池功率不同，同系的车型也要询问清楚自家爱车适配的电池。
大众朗逸蓄电池更换教程
位置：蓄电池位于发动机舱的右侧。
1、将发动机舱盖打开，找到电池所在位置。
2、上面有几颗螺母，拧下之后取下电池。
3、将正负极接线对应电池接好，螺丝装回，备胎安置，盖板盖上，安装过程就搞定了。
注意：这里最好采用不断电更换电池的方式(车主本人不要冒险操作)，否则造成仪表盘的记忆数据全部清零，车主驾驶习惯的设定等参数皆会被全部恢复原厂设置，日期等都要重新手动调整。
大众朗逸搭电教程
1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。
2、将正、负极接线分别对应连接电池的正、负极端口。(注意要在熄火状态下进行此操作。)
3、启动亏电车，然后取下搭线，让引擎工作20分钟左右，保证电池储存了一定的电量。
可以，朗逸是由上海大众生产一款轿车。该款轿车为方便用户使用，是支持更换电瓶的，所以用户是可以换大型号的电瓶的，只需要前往4s店进行更换即可
12V60Ah的风帆电瓶和，L2-400的博世电瓶。
大众朗逸原厂电瓶型号是12V60Ah的风帆电瓶，还可以使用型号为L2-400的博世电瓶。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司。
大众朗逸原车电池型号为12V 60Ah风帆电池，博世电池型号L2-400也可以使用。原车电池使用寿命为3-4年，电池公共质保期为两年。除了在4S店定期保养，我们在日常使用中也要做好电池的保养。
大众朗逸由上海大众生产。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还为A级车注入了更多的豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更加本土化的需求。它的前脸巧妙地运用了横向延伸的造型元素，大大增强了整车的横向气势。整车前部曲面气势恢宏，动感十足，尤其是精致的镀铬水箱格栅和晶莹剔透的钻石大灯，给人震撼的力量感，体现了新时代的特色。
大众朗逸采用Tiptronic6速自动手动变速箱，让驾驶者在不同路况下选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生。自动手动变速箱不仅能享受驾驶乐趣，还能体验车身的智能和便捷。六速高密度传动比使动力分配更均匀，换挡更自然，高速行驶时能感受到平顺滑滑。更人性化的自动学习功能，可以分析驾驶员的驾驶习惯，自动找到最佳换挡时机，让换挡更顺畅。
大众朗逸的电瓶规格是6QW60、L2400两种型号，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。朗逸一共有3款发动机可以选择，分别是1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机，其型号分别为EA211DMB、EA211DJN和EA211DJS，这三款发动机全部来自于大众的EA211发动机平台，都采用铝制缸体。
大众朗逸电池型号是封帆6-QW-60，60ah，或者博世L2-400，都是60ah。电池的正常使用寿命在1至8年之间，这与车辆的状况密切相关。价格根据品牌、型号、容量不同，一般在400元到600元不等。电池是铅酸蓄电池，主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。一般国产免维护品牌如赛欧、正野、非凡等。都不错，根据电池型号不同价格从200多元到1000多元不等。电池也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是将化学能转化为电能。如果还不行，而且里程达到5万公里以上，发电机也没有故障，就需要考虑换电池了。如果感觉充不了电或者启动无力，大灯明显变暗，就需要把电池拆下来，用充电器充12-24小时。在车载发电机反冲洗电正常，电器无漏电、接地的情况下，基本可以使用3年以上。
大众朗逸的电瓶是什么型号的？ 大众朗逸的电瓶型号有6QW60和L2400两种，原车电瓶的使用寿命为3至4年，大众对于电瓶的质保期是两年。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。大众朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，其车身尺寸长宽高分别为4562mm、1793mm、1468mm，轴距为2614mm。大众朗逸有两种动力版本，其中一种是1.5L自吸发动机搭配6AT和5MT变速箱，另一种是1.4T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱。 @2019
朗逸电池有两种型号:赛欧6-QW-60和博世L2-400。原车电池使用寿命为3-4年电池公共质保期为两年。国内免维护品牌如赛欧、正野、非凡都不错根据电池型号价格从200元到1000元不等。汽车电池也叫蓄电池是电池的一种。它的工作原理是将化学能转化为电能。一般来说人们指的是铅酸电池即主要由铅及其氧化物制成的电池电解液为硫酸溶液。车辆发电机反冲正常电器不漏电接地基本可以使用3年以上。如果里程达到50000KM以上发电机没有故障就要考虑换电池了。如果感觉电池无法充电或者启动器弱大灯明显变暗需要取出电池用充电器充电12-24小时。
大众朗逸原装是用瓦尔塔65AH免维护电瓶，正常使用寿命都在3-4年，行车里程是6到9万公里，朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素，朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感。 更多关于朗逸原装电瓶什么牌子，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/86fd4f1615834790.html?zd查看更多内容
大众朗逸原车电瓶型号是12V60Ah的风帆电瓶。关于电瓶的保养需要注意：1、如果将已解锁的汽车较长时间停放可能导致汽车电瓶电量耗尽并且发动机无法再启动；2、为避免汽车电气装置发生损坏切勿将诸如汽车电瓶充电器的送电附件连接在12V插座或点烟器上；3、如果在发动机关闭的情况下长时间地把钥匙置于点火开关“ACC”位置则会导致汽车电瓶亏电；4、切勿让电瓶长时间处在阳光直射下因强紫外线可损坏电瓶壳体。
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大众朗逸10年了还能再开吗（大众朗逸上下班开能用十年吗） ♂
大众朗逸10年了还能再开吗（大众朗逸上下班开能用十年吗）- 大众朗逸上下班开能用十年吗
- 10年朗逸1.4T二手车开得住吗涡轮问题大不大变速箱干式双离合变速箱，故障率高吗
- 10年的二手车能买吗能开吗
- 2010年7月份大众朗逸报废,再能开吗
- 大众朗逸10年的10万公里还有必要买吗
- 大众新朗逸使用寿命多久
汽车只要按规定保养，平时使用注意一点，一般都可以用十年的，无非就是什么坏了换什么。买汽车不要考虑使用十年的，因为伴随着你的收入的增加，社会的发展，逐步地你自己就会淘汰掉的。
摘要
放心开一点问题没有··大众车还可以的
咨询记录 · 回答于2021-10-01
10年朗逸1.4T二手车开得住吗？涡轮问题大不大？变速箱干式双离合变速箱，故障率高吗？
放心开一点问题没有··大众车还可以的
涡轮是不是10万公里左右就需要换了呢
没有哦
几十万都可以正常用
朗逸1.4新车落地在12出头这样
我是说10年的车有没有这些问题
2012的车是吗？一车一矿，正常是不会出大问题，可能会有轻微的烧机油现象
是第一代朗逸，一零年自动档的车，应该是干式双离合变速箱，
是的
我想知道这个年份的朗逸涡轮增压技术成不成熟，有没有熄火保护装置？
年份这么早的涡轮技术并没有后面的好。。
这个我知道，现在的技术在不断的更新，我想知道那个时候的涡轮增压的技术够不够成熟，涡轮增压的车子用不用得住？我查到最早出现的涡轮增压技术是不太成熟的，涡轮增压的转子转速很快，车子启动时，会有机油冷却润滑降温，车子停车熄火，没有机油供给润滑冷却，温度高，会产生积碳，时间久了就会有故障，我想知道10年左右的涡轮增压是不是这种情况。
不够成熟的
不够成熟的
寿命比较短
起步前需不需要热车，停车后需不需要怠速冷却
不需要
说明书明确说明了，切勿停车怠速预热发动机
十年左右的二手车完全可以买，只要车况良好，价格肯定非常便宜的，适用于新手练车、手头紧张的朋友考虑，还有一些经常跑工地的老板也非常喜欢这类二手车，工作环境恶劣，二手车用起来不那么心疼。
Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。
车型操控
有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。
高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。
不能。车辆到报废期，就不允许上路，如果交警查到会加重处罚，如车辆车况较好，私家车非营运车辆可申请延期报费。所以2010年7月份大众朗逸报废是不能再开的。
摘要
你好，这款车型，16年的车，精品车况，无水淹，无事故，无火烧，价位在5.5万左右，
咨询记录 · 回答于2021-11-08
大众朗逸10年的10万公里还有必要买吗?
您好，很高兴为您解答问题。
这款车。10年的就是时间太久了，但是质量可以，这车，主要看这个车的车况怎样，还有发动机以变速箱，
你好，10年上牌，开了10万7千公里，有必要买吗？多少钱？合适
你好，这个车况好的情况下，三万多，
前保险杠换个的
主要你看一下发动机与变速箱，
我不怎么懂车，是一个亲戚的，
发动机和变速箱都没有修个
我建议你让车贩子看一下，什么价，这样好说
没有修过，不代表现在发动机变速箱没问题，
车贩子看了一下没有试车，就是打开周围看了，车贩子给的价2万1.2的样子，有可能试了车过后还会说哪里问题，才是最终价格
是的
亲戚我也不好说价钱，说低了还以为我捡了大便宜
你好，这款车型，16年的车，精品车况，无水淹，无事故，无火烧，价位在5.5万左右，
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
使用寿命是个很模糊的概念,国内的保修里程很低,一般来说6-8w公里/3年-5年.国家的报废要求为使用15年,如果还想使用的,参加检测通过的可以继续使用.大众出租车我见过的能开到82W公里然后报废的有.最强悍的沃尔沃车主车辆行驶了500w公里的都有.
但是一般来说,车企在内部会有一个规范耐久试验,一些不容易更换的部件都要求通过这样的试验.大致是16W公里.
对于你的车辆,如果你一定要一个概念的话,我认为8年/16W公里是一个普通家用较好的寿命范围.超过这个范围注意维护保养.
大众朗逸11万公里能买吗 ♂
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能。没有什么大的毛病，这点还是值得肯定的，油耗和保养都很便宜，其搭载的AT变速箱那是相当可靠，对我来说几乎可以随便造，1.6的动力家用也算够用。
好开。手动挡高配车型是非常不错的，车型在燃油经济性的控制方面还是比较到位的，二手11年手动挡朗逸好开，属于非常省油的车型，性价比很高，值得购买。朗逸是大众针对中国市场推出的一款紧凑型三厢轿车，其第一代车型首发于2008年北京国际车展，该车基于PQ34平台开发。
11年的大众朗逸还是挺好看的，当年朗逸的销量进入前十名，这个车价格实惠，性价比高，质量也不错。虽然配置低些，但适合家用。
真的不错!油耗:6-7L 动力表现一般哈，在夏天如果开着空调，踩油门软绵绵的不过只有1.6L 没有办法舒适度:总体来说还是不错，前后空间都比较宽敞操控度:我觉得比较好开，比福瑞迪好开外观:比较沉稳，同时不时时尚内饰:一般
值得。
1、朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚“的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--“融合“。
2、2011款朗逸是老款的朗逸，这款车空间还是很不错的，前后排乘坐都比较舒服，经过减速带底盘滤震还不错，1.6L的发动机很省油，正常行驶百公里综合油耗在7.2L左右。这款车日常家用还是挺不错的，保值率也比较高，zhi得购买。
值得。11年朗逸是家庭5座轿车，该轿车没有报废年限，可以一直开，11年朗逸截止2022年11月10日已有11年，并没有太长时间，16万公里在汽车里程中属于较小的，是十分值得开的。
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大众朗逸11款,1.4t这款车怎么样 ♂
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朗逸口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.6分
高于同级13.33%
优 点：
稳重大气
2152
空间充裕
954
座椅舒适
734
功能齐全
578
底盘好
526
缺 点：
舒适性差
572
油箱问题
367
噪音问题
161
方向盘问题
131
内饰材质差
122
真的不错!油耗:6-7L 动力表现一般哈，在夏天如果开着空调，踩油门软绵绵的不过只有1.6L 没有办法舒适度:总体来说还是不错，前后空间都比较宽敞操控度:我觉得比较好开，比福瑞迪好开外观:比较沉稳，同时不时时尚内饰:一般
你好，朗逸这款车完完全全的非进口车，它是上海大众专为中国生产的一款车，运用的是第四代捷达的平台，不要被欺骗；另外要看车型是什么，1.6的不值这个价
一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。还好，朗逸汽车启动时，只有在这两档位才可以，有效的避免了突然前穿或后倒，防治了意外事故的发生。
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使 在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
二、S、L 位低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1/2 档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2 档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
五、自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙！
6）临时停车（如等红灯）时， N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D 档，一路到底。这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或4-3-2 (5 速自动档汽车)档间自动变换，朗逸汽车已经成为领先的7速了。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3 或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法之一，在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法之二，摒弃D 档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。许多自动档车型除D 档外，还有1、2、3 档（朗逸汽车的S档）。市区车速不快时，可将档位放在2 档或3 档，山路则放在2 档或1 档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60 公里/小时，就要用低于D 档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60 以后，使用D 档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1 档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D 档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D 档行驶，以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D 档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D 档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
七、精准操作，延长使用寿命
如今许多的高档车都引入了赛车的DSG变速箱，朗逸更是7档双离合的DSG变速器，使得换挡显得更加的顺畅、无顿挫感，动力澎湃，且油耗经济。但随着时间的推移，人们担心DSG的使用寿命（说实话我就非常的担心），再说中国的道路交通拥堵非常严重，各地应该差不多，那样我们在享受驾车的方便与乐趣的同时，还要养成良好的驾车习惯，尤其驾驶自动挡的朋友，更要养成驾驶自动挡车的习惯（不同于手动档），避免DSG变速器的损坏。
主要是注意启动、停车、暂停三方面：
1、启动：先接通电源，踩刹车挂入N档，再点火，不论是前行还是后倒都不碍事。
2、停车：进入停车位后，先挂入N档，再熄火，拉起手刹，松开脚刹，待车稳定后（会有一点点的移动），再挂入P档。
3、暂停：等红灯或临时停车，都可以挂入N档，减少离合器的磨损。
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