起亚k四价格及图片（东方瑞达起亚k四报价及图片）(起亚k系列是机械增压吗)

指导价：
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12.88 -
18.98 万
市场价：12.88-18.98 万 （该区间共有225款车） 询价
官方油耗：6.9-7.5L/百公里
网友油耗：暂无
排量：1.6L|1.8L|2.0L
变速器：DCT双离合器变速箱|AT|MT
驱动：前置前驱
车型：中型车
厂商：东风悦达起亚
保修：暂无

• 是东风悦达起亚，十万多点，如果是分期十六万多

  起亚K4
  售价12.88-18.98万

【起亚K4】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：10.48-18.88万指导价：12.88-18.88万
排量：1.6T 1.8L 2.0L变速箱：手动 自动
车身结构：三厢油耗：7.5-9.2L

随着改革开放的不断深化，我国经济发展势头依旧迅猛，大家的物质生活水平也越来越高了。汽车也开始走进千家万户，而轿车则是大部分家庭购车的首要选择。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——起亚K32021款240TGT-LineDCT智驾运动版，然后再为大家算一算它的落地价。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

优点：
1大小适中，全市使用方便，做工用料不俗
2.2.7L发动机和变速箱流畅，能够应付各种需要
3，底盘过滤优越的冲击，走松
缺点时，不要心疼道：
1舱和底盘隔音一般，与水泥路路面噪音
2的越野能力和坚实程度还是跟铁杆提供越野车，相比

页3 。型号为三年，缺少新车型的新鲜感

起亚k系列是机械增压吗 ♂

• 起亚k系列是机械增压吗
• 起亚K系列有多少款
• 起亚超跑系列有哪些
• 起亚k3发动机是什么型号
• 型号:YQZ6430AE的车是起亚什么系列的车
• 东风悦达起亚有哪几种车型，分别有哪几种型号

起亚k系列是涡轮增压。
离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。
汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量，当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。

　　一、起亚K系列一共7个系列，一共54款。
　　二、KX3。
　　三、起亚简介：
　　起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。
　　2014年11月，由于夸大部分车型的燃油里程，现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款，为此类问题有史以来最大的罚款，并被没收价值2亿美元的排放信用积分。
　　起亚（KIA）汽车公司是韩国最早的机动车制作商，成立于1944年。起亚的车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV、MPV的各种车型，其中很多车型多次获得各项殊荣。2013年财富世界500强排行榜排名第252位。

起亚超跑系列有起亚Proced，Stinger GT420。动力方面，起亚ProCeed匹配的是1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率高达200马力，动力输出方面还是不容小觑的。

起亚Proced的信息

从外观上看，这个新筐亚洲Proced的形状非常凉爽，前卫的充气格栅设计风格像斯蒂恩格，很有个性，两侧前灯的设计位置很高，和前面的发动机盖一样的水平线造型更加鲜明，给人强烈的视觉冲击力，非常过激霸气很强，具有强烈的攻击性。

车身的侧面也同样让人吃惊，光滑的腰部设计，这辆车看起来更具运动感，与保时捷的帕拉梅拉风格非常相似，凹凸不平的车体也给这辆车增添了一些立体感靠背式的车后面有运动感，而且汽车尾灯采用了贯通式设计。

从视觉上来说，整辆车的宽度都在增加，点灯后的可视性非常高，后方也有运动式的后扩散器，设计感非常独特，整体上有帕拉梅拉的可视性我又来看车上了，整体装修以红色为主，充满了运动的气氛。

细节部分用黑色装饰，带来强烈的冲突感，中控台的设计非常帅气，多功能手柄采用平底式设计和旋钮式齿轮，等级感强。

起亚k3发动机是什么型号
起亚k3的1.6L和1.8L发动机与朗东相同。1.6L发动机的最大功率为128马力/6300转/分，峰值扭矩为156牛米/4850转/分。1.8L发动机的最大功率为146马力/6500转/分，峰值扭矩为175牛米/4700转/分。匹配的有6速自动手动变速箱和6速手动变速箱。大岳起亚是起亚在中国的合资品牌，K3成为东风大岳起亚推出的第三款K系列车型。K3已经亮相成都车展。它配备了与现代朗东相同的动力系统和1.6L、1.8L发动机。东风大岳起亚全新一代K3亮相上海车展，于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用轿车。一经推出，就以其前卫时尚的外观在年轻消费者中广受欢迎。外观方面，新一代K3延续了虎啸的家族式设计风格。新车进气格栅宽度加大，大灯线条纤细，雾灯区域饰有不规则的银色饰条。新车采用横向前包。内饰方面，新车内饰延续了目前车型的内饰设计，采用了平底 方向盘 ，凸显了它的运动性。此外，新车中控和多功能方向盘按键全部由红色背景光源映衬，非常时尚。配置方面，新车配备前排 座椅 通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等设备。

是狮跑系列。百公里等速油耗7.8L。起亚狮跑搭载了4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机，匹配了5挡手动和4挡自动变速箱，最大功率104千瓦，最大扭矩184N·m /4500转，最大马力140马力。

狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中高级SUV的代表车型。

国产狮跑车身尺寸长、宽、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米，室内空间采用了双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，四幅式方向盘还配备了音响控制系统。 目前，国产狮跑所属系列下的最新车系为2013款狮跑。

扩展资料：

起亚狮跑省油的技巧：

1、行驶前检查轮胎的气压，如果轮胎气压偏低，这时行驶阻力就会特别大，自然而然就会更加费油，轮胎气压也不是越高越好，如果轮胎气压过高，高速行驶时就会容易发生爆胎，这是非常危险的。

2、行驶前检查油路，假如发动机油路不太通畅，或者发动机内部有大量积碳，都会影响油耗，使汽车燃油经济性下降。所以，勤保养检查车辆对于省油来说都是非常有好处的。

参考资料来源：百度百科-起亚

参考资料来源：百度百科-起亚狮跑

　　东风悦达起亚早期车型有商务车嘉年华，不过前年一月十五号已停产，其他车型有远舰，赛拉图（三项两厢皆有），锐欧，福瑞迪，秀尔，SUV：狮跑，智跑，当下时尚风：K5，K2（两厢也上市了）。
　　东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。

起亚mpv全新嘉华柴油版怎么样 ♂

• 起亚mpv全新嘉华柴油版怎么样
• 进口起亚嘉华怎么样值得买吗
• 全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择吗
• 起亚2021年重磅新车 新嘉华会给MPV市场带来哪些变化
• 即将亮相上海车展的MPV，哪几款值得关注
• 全新起亚嘉华官图发布，比大众威然要高级得多
• 11座MPV 车长5.1米 全新起亚嘉华发布

官方售价为26.98-38.98万元。
　起亚全新嘉华其实就是新一代Sedona（上一代车型命名为起亚VQ）的换代车型。尺寸方面，新嘉华长宽高分别为5115mm/1985mm/1790mm，轴距达到了3060mm，相比老款VQ轴距增加了40mm。外观配置方面，全新嘉华将标配18英寸铝合金轮圈、车顶行李架、镀铬门把手、带LED转向灯的外后视镜、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯；豪华版和旗舰版还配备了LED日间行车灯、雾灯、LED尾灯、电动天窗、私密玻璃等；旗舰版则配备了氙气大灯以及大灯自动高度调节功能。
内饰配置方面，舒适版车型配备了皮质换挡杆、皮质方向盘以及人造皮革座椅；豪华版则增加了真皮座椅以及后方储物格；旗舰版则配备了7英寸TFT仪表盘、木纹装饰、迎宾踏板、手套箱冷藏功能等。

起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车，虽然这个车在中国的保有量很小，但它口碑倒是还可以。

它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条，使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型，同时还兼具商务MPV的大气。

内饰上的设计也是比较讨喜，比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高，反应也比较灵敏，操作简单容易上手，常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备，完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗，起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，特别适合家用消费群体，作为商务用车也很有档次。

说它商务家用两相宜，肯定不只是因为内饰，在车身尺寸方面，全新嘉华长宽高分别为5115*1985*1805mm，虽然长度不及别克GL8，但车身宽度和高度较有优势，3060mm轴距也非常接近，而与奥德赛相比优势更为明显，在乘坐空间方面可以说丝毫不弱。

嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机，其最大功率为200马力，峰值扭矩为440牛·米。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。柴油发动机动力大，而且用油成本低，还是比较适合家庭用车的。

全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择。起亚嘉华的车能充分体现起亚的真正实力。这款车70%以上的零部件都是进口的。它尽可能地保留了进口车的质量；起亚在中国的品牌实力可能不怎么样，但起亚它在全球的知名度很高，这说明起亚嘉华代表了起亚在全球的整体实力。这个车是什么，大家应该用一把尺子来衡量。

韩国车在中国的定位是很低端的。20万以下的车型也就罢了，价格略高，不被中国人认可。但是，起亚嘉华绝对是一个替代品。为什么呢？在国产汽车的压力下，中国汽车市场正在进入一个性价比高的时代。哪个车型价格低、配置高，就会更受欢迎。在这种氛围下，许多合资汽车开始走向本土化生产。 道路。这款车配备了2.2T和3.3L柴油发动机，动力输出绝对够强。

无论是起步还是超车，驾驶这款车都令人满意。在众多车友的口碑中，这款车的排名甚至高于别克GL8，其性价比可见一斑。嘉华的外观相当漂亮。在7座车中，我认为这是一款高颜值、高B级的车型，尤其是白色的展车，尤为突出。气质真的很好，感觉比GL8好。也很吸引人眼球。巨大的进气格栅已经成为近年来燃油车的设计趋势，嘉华也不例外。嘉华的进气格栅位置比较高，比较稳，与大灯相连，拉宽了视觉宽度。车身的质感也不错，接缝、漆面、小细节都处理得很好。

再加上嘉华的大车身，我真的见证了大空间。嘉华的轴距比同级别的夏纳长了30厘米，比GL8的空间利用率还高。我感觉嘉华的 空间真的是很宽敞的感觉，就一个字，大。起亚嘉华目前没有国产化，全部从韩国进口。它的定位是商务车。目前新嘉华两个动力版本的价格区间为26.98万-38.98万，配备2.2T柴油和3.3L汽油发动机。目前，在中国最受欢迎的这个级别的MPV是别克GL8和本田奥德赛。大众夏朗将像嘉华一样进口和销售。在价格方面，本田奥德赛的价格区间较低，但在动力选择方面没有什么空间。其他三款车在动力和配置方面有更好的表现。

随着中国汽车市场的高速发展，它不仅催生了众多自主品牌的崛起，并且也让众多海外品牌开始以中国市场为重心，包括针对中国汽车市场推出长轴距版车型、以及将生产工厂或者研发中心从海外迁至国内等等。

然而除了整个汽车品牌的战略重心进行转移之外，国内费者对产品的消费理念也在发生悄然转变，从最初“有屁股才叫车”到现在热销的SUV车型，以及正在悄然崛起的MPV车型，这些都在证明：MPV车型将成为继轿车、SUV阵营之后的第三阵营，同时也是未来极具发展潜力的新市场机遇。因而在2020年北京车展上，我们看到了众多MPV车型的展出，但要说印象最深刻的可能还要数起亚在中国首次亮相的起亚第四代嘉华Carnival（以下简称：?起亚嘉华）。

作为2020年北京车展上为数不多且备受关注的车型，起亚嘉华的亮点还是要从它的外观设计开始说起。作为一款MPV车型，起亚嘉华在全新设计语言的加持下，给人的感觉就是完全跳出了传统MPV的设计风格，比如全新造型的LED前大灯组与虎啸式前中网进行了完美融合，整个前中网在设计上也采用了菱形的格栅设计，并且在配合上旁边最具亮点的LED日间行车灯设计，使其整个前脸的设计更加具有辨识度。

当然除了前脸设计更具辨识度之外，起亚嘉华的车身侧面更是凸显出了它硬朗且极具个性的一面，甚至你在这辆MPV车型上还能看到悬浮式的车顶造型以及更具力量的C柱设计等等。倘若它的底盘如果能抬高一些的话，你会觉得这就是一辆全尺寸SUV，但是旁边所配备的电动侧滑门则暴露了了它MPV的本质。另外在轮辋方面，采用的是花瓣式轮毂匹配235/55R19的马牌轮胎。车身尺寸方面，其长宽高分别为：5155mm*1995mm*1740mm，轴距则达到了3090mm，仅从数据上看的话，是要稍微领先于同级竞品车型。

最终在车身尾部方面，起亚嘉华依旧拥有非常健硕有力的设计风格，并且尾部所采用的贯穿式LED尾灯组设计，也进一步提升了整车的视觉效果。

作为一辆中高端的MPV车型，起亚嘉华在内饰方面也是在尽力凸显它豪华科技的一面。首先映入眼帘的就是双12.3英寸的液晶显示屏，这对于提升整体内饰的豪华氛围起到了至关重要的作用。另外在方向盘上它还采用了双幅式造型+多功能按键的设计，并且在中控区域我们还可以看到旋钮式的电子换挡机构，以及它所采用的物理按键+触摸控制等多种操作方式。功能配置方面，诸如自动空调、无线充电、智能手机互联、360°全景影像、电动座椅调节、全景天窗以及ADAS智能驾驶辅助系统等等都没有缺席。

动力系统方面，起亚嘉华将采用最新的Smartstream动力总成。虽然官方并没有明确的表示，但参考全新起亚K5凯酷上的Smartstream动力总成，我们了解到嘉华的动力总成有可能搭载在起亚K5凯酷上的那台2.0T涡轮增压发动机，最大可以输出240马力，峰值扭矩则达到了353牛米。

其实通过以上内容我们并不难发现，现如今的起亚嘉华已经完成了产品由内之外的全方面升级，更加宽大的车身尺寸、更加豪华的内饰风格以及更高的技术实力，都将起亚嘉华的关注度推向更高的浪潮。另外从合资品牌中大型MPV市场来看，不仅仅是起亚嘉华，上汽大众威然以及未来有望国产的丰田塞纳，都将在此市场领域进行产品布局，MPV市场将成为继轿车市场和SUV市场之后，第三个极具发展潜力的新市场领域，而其中又以中大型MPV市场对整个品牌的发展影响深远。此外从海外汽车市场表现来看，起亚嘉华更是在韩国市场取得了单日预售230006张订单的市场表现，上市的首月就完成了超一万台的销量。

最终从起亚在北京车展上所发布的“未来十年，每年推出一款高品质车型”来看，起亚K5凯酷作为2020年的第一款重磅产品，产品实力和市场表现都已经带来了十足的诚意。而起亚嘉华作为起亚的第二款重磅车型，相信也能像全新起亚K5凯酷一样，给与消费者更多的惊喜和期待，当然最终的市场售价也将成为众多消费者关注的焦点所在。

　　食指奥德赛—— KIA(品牌)新嘉华

　　极限MPV代表嘉华在国内一直是个小位置，但凭借舒适的骑行经验和广阔的空间获得了良好的口碑。虽然第一代车型引进并国产，但由于各种原因，第二代车型没有国产，车型被切断了。但是随着MPV热潮的兴起，KIA(品牌)(WHO)再次引进了嘉华，国产第四代嘉华将在上海车展上正式见面。

新的家庭外观设计知名度很高，以N3平台为基础，打造Solanto、K5等平台车型。外观基本上使用了海外版车型的设计语言，国产版车型在中网方面发生了变化。另外，室内装饰还保留着海外版的设计，氛围豪华感强，双层屏幕和手柄的变速区分度非常高。动力系统将搭载K5酷凯等2.0T发动机和8AT变速箱。

　　与埃尔法分享天下——王冠威尔法

　　Wilfa作为丰田(Toyota)标记Elfa的车型，一直在高端MPV领域表现出色，但对手Elfa的名声真的很大，所有销量都被别人压倒了。最重要的是，加价幅度不如对手。所有丰田绞尽脑汁，与日方交换威尔法处理，这次换上皇冠车标志，继承了王冠的高级血脉。新车的外观与威尔法相同，但车票换成了皇冠标志，也许通过这个简单的变更动作，皇冠威尔法的销售会大幅增加。因为最终王冠在国民心中的地位非常高。

　　一度平行进口销售官——丰田塞纳

　　丰田Sena是并行进口MPV的销售官车型，以超大空间的舒适座椅受到消费者的喜爱，但由于进口车的身份和紧凑的维度，Sena的价格在35万至55万韩元之间，与奥德赛、GL8等级车型相比价格较高，此次国产以后将大幅下调与国产同级车型竞争。

从外观上看，国产TNGA计划延续海外版的造型是以TNGA架构为基础打造的，室内设计年轻，动态，但实用性强，动力总成意外搭载2.5L混动系统。

　　极限特别供应——北京现代库斯罗(CUSTO)

　　北京现代一直没有MPV产品道具场面。当年，现代经销商只能通过销售现代H-1来填补MPV市场的空缺，但H-1退出后，中国后现代主义再也不能销售MPV了。事实上，现代MPV产品在国内仍然很受欢迎。目前，风神、西风系列MPV都是以当年的现代MPV为基础制作的。

目前，北京现代终于推出了MPV产品。这就是以turn? L平台为基础制作的CUSTO，外观设计沿用了现代的家庭式设计语言。车身尺寸近5米，3055毫米超过GL8。室内设计走科技风，配置不低。动力方面将1.5T和2.0T发动机分别与7段双离合器和8段自动齿轮匹配。

我算是看透你们了，嘴上说着不要不要，但是遇上真香定律的时候，行动上却诚实的不要不要的，没错，我说的就是某些主流汽车制造商们。你们都异口同声地说“MPV市场是小众市场“，但是又有谁停下脚步了？是雷克萨斯LM没有低调上市？还是大众威然没有吊足你的胃口，立马捍卫大众MPV的话语权？

都不是，并且不管销量怎么样，最起码对于品牌来讲是有好无坏的事情。不仅如此，在北京现代的全新MPV车型曝光之后，同为韩系车的起亚也来“凑热闹“了。

近日，我们从起亚汽车官方获悉，其正式发布了全新第四代嘉华新车官图，并且按照计划，新车将会在今年第三季度率先投放于韩国市场。但最值得我们期待的是，新一代嘉华将会在年内入华销售，至于国产呢，反正我们中国消费者很是期待了，就看东风悦达起亚官方的了，毕竟MPV的市场空白还有待嘉华来填补。

那么，我们废话不多说，一起来看车。从发布的新车官图来看，新嘉华采用了全新的设计手法，较为方正的虎啸式前格栅和两侧最新的大灯组融为一体，尤其是带有折线设计的日行灯，很是精致。那么，下方的进气口就非常熟悉了，和老款一致。

除了尺寸方面进行了常规的加长之外，我们值得关注的是，新一代嘉华的侧面C柱位置进行了明显的修饰设计，有点类似于起亚的SUV造型，从而产生跨界的效果。

当看到新车官图时，个人是打心眼里认为新嘉华的设计确实高级了很多，况且参考现款进口的在售车型的售价（26.98万-39.24万），大众威然（28.68万-39.98万）的地位不保啊。尤其是在动力方面，新车匹配的是2.5T燃油引擎和1.6T插电式混动版本，相比威然的2.0T，毫无悬念自然是完胜啊。

写在最后：目前比较确切的消息是，嘉华会在年内进入中国市场，届时，会有很多人放弃威然。而更进一步，如果国产的话，甚至可能会威胁到奥德赛。

随着消费观念的升级，MPV已经逐渐成了家庭用户的新宠，虽然说MPV车企的产品布局中不是以走量为主，但不得不说MPV对于每个品牌来说非常重要，尤其是在二胎政策开放以后，MPV的地位正在逐渐提升。近日，韩系品牌起亚公布了旗下MPV全新一代嘉华的官图。

起亚全新一代嘉华是换代车型，所以外观变化还是非常明显的，前脸采用直瀑式中网造型，视觉效果非常大气，两侧的不规则造型大灯很有设计感，尤其是飘逸的LED日行灯灯点亮之后辨识度很高，设计上大灯组与中网融为一体，看起来较有整体感。

侧面部分，新车采用了侧滑门设计，并且A、B、D、柱都采用了隐藏式设计，不过C柱部分用银色的L饰板进行了装饰，视觉上显得精致了不少。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有效拉宽了整车的横向视觉效果，底部的排气布局采用隐藏式设计，视觉上很有整体感。尺寸方面，新车长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm，视觉感受上也更显粗犷。据悉，海外版的新嘉华将提供4/6/7/8/9/11座的布局形式供消费者选择。

内饰方面，全新嘉华相比现款在设计上也显得更有质感，尺寸的悬浮式中控屏以及旋钮式电子档杆除了体现豪华之外还增加了几分科技感，此外空调出风口以及功能区周围的金属饰条面板使得嘉华拥有了一定的硬派属性。

起亚niro electric（起亚Niro电动版谍照曝光 或将于第四季度亮相） ♂

• 起亚Niro电动版谍照曝光 或将于第四季度亮相
• 试驾2022款起亚Niro S PHEV插电式混合动力
• 新款起亚Niro极睿，外观造型新颖，纯电续航能力强
• 起亚全新Niro谍照曝光 有望于2021年内亮相
• 全新起亚Niro谍照曝光 将于2021年内正式亮相
• 起亚全新Niro谍照曝光，外观或将迎来大变！
• 起亚Niro混动版车型怎么样
• 起亚全新Niro内饰谍照曝光 将于2021年内亮相

易车讯 近日，有海外媒体曝光了起亚全新Niro电动版的谍照，新车有望于2021年第四季度亮相，未来新车还将会推出燃油版以及混动版车型。

从曝光的谍照来看，新车的造型与燃油版车型保持了相同的设计，但车辆尾部可以看到并没有尾排系统，并且车辆底部的电池组也清晰可见。造型方面，起亚全新Niro将会大量采用源自Habaniro概念车的元素，新车的LED日行灯设计保留了Habaniro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。

同时，新车的虎啸式进气格栅可能也会有所变化，与现款样式由极大的不同，前脸造型应该会有巨大的改变。同样可以预见到内饰部分也会有本质的区别，全液晶仪表盘和中控台触控屏都不可或缺。

动力系统方面，虽然目前还没有准确的信息，但是通过外媒的报道，我们知道全新起亚Niro将会陆续推出燃油版以及混动版车型。

起亚 Niro S 插电式混合动力车是希望转向电动汽车的消费者的终极中间地带，具有远距离家用汽油后备的安全性。但是，这款小型 SUV 如何在激烈的竞争中公平竞争？

我们喜欢什么

汽油和电力之间的切换是无缝的

实用宽敞的内部空间

起亚的七年保修支持

缺点

造型过时了

充电时间长

在考虑其他选择时，成本很高

介绍

插电式混合动力汽车(PHEV) 是纯电动汽车可能还没有准备好迈出下一步的消费者的理想选择。

通过这种方式，买家可以两全其美——熟悉汽油发动机的燃料，以及来自电动机的更高效的替代品。

因此，如果您还没有为全电动体验做好准备，那么PHEV可能是完美的解决方案，而且澳大利亚市场有很多选择——也有很多不错的选择。

我们测试的一款是2022 Kia Niro S PHEV——该 Niro 系列的基本规格，可用于混合动力、PHEV 和全电动动力系统。此处显示的插件模型的起步价为 49,990 美元。我们的测试模型以 520 美元的价格使用雪珍珠白高级油漆完成，使测试总成本达到 50,510 美元。

就竞争对手而言，它的竞争相当激烈，而不仅仅是在它自己的小型 SUV 领域。它也在与插电式车辆的战斗中。

在拥挤的小型 SUV 级别中，它与现代 Kona等更传统的非混合动力小型 SUV 交叉，这将使您花费 47,500 美元，外加 N 线的上路费用。它装有1.6 升四缸涡轮增压汽油，但与起亚 Niro 不同的是，它是全轮驱动。

起亚 Seltos GT-Line 是该级别的一贯畅销车型，开走您将花费 45,290 美元。它不是 PHEV，而是与 Kona 共享其涡轮增压全轮驱动机械装置。

虽然这个类别的选择是无穷无尽的，但值得深思的是，用同样的钱，你也可以让自己进入像奥迪 Q2 这样的高端车型。35 TFSI 的起价为 43,600 美元。所有价格均不包括道路费用。

在插电式混合动力市场，它与MG HS PHEV并驾齐驱，起价 47,990 美元，还有三菱 Eclipse Cross PHEV 起价 46,490 美元。

利润并不大，但是，如果您有预算，那么定价无疑会在您的愿望清单上。套件肯定也很重要。

它的标准配置相当不错，配备 16 英寸合金轮毂、带黄昏传感器的卤素大灯、LED 日间行车灯、车顶纵梁、倒车摄像头、皮革包裹的方向盘、8.0 英寸中央触摸屏、无线 Apple CarPlay 和 Android 汽车，部分布料和皮革饰边。

起亚 Niro 配备1.6 升四缸汽油发动机，能够使用 91RON 无铅燃料运行。这产生了相当乏味的77kW和147Nm。电动机额外提供 45kW 的功率，总输出功率为104kW 和 265Nm。稍后再谈。

在路上看到它，这不是你可以转过头的东西。不要误会我的意思，它既简单又现代，但无法与起亚在 Sportage 和EV6 中的最新、新鲜创作相提并论。

里面

与外观相似，不要打开门，期待被吹走。这不是一款全电动的未来派汽车，因此您不会获得现代 Ioniq 5内饰，但您会看到一个精心打造、舒适且实用的机舱。

皮革包裹的方向盘和部分皮革座椅彰显品质，加上白色缝线和磨砂银色装饰使元素流行——如仪表板、方向盘和门把手。另外，前排座椅是电动可调的，在这个价位的小型 SUV 中并不总是这样。然而，值得期待的是硬塑料，你很容易在整个过程中注意到它。

布质和部分皮革座椅舒适且位置优越，而前排储物空间相当不错。它不包括变速杆附近的额外储物柜，您可能会错过它作为手机或钥匙的存放位置，但中央隔间和门箱一样宽敞。

后座乘客有足够的头部和腿部空间，但你会想坚持两个成年人，除非你想和三个人一起舒适。后排也可以找到通风口、座椅靠背袋和门箱，但无法连接。

行李箱容积为 324 升，后排座椅折叠后的载货空间为 1322 升。当您考虑它与提供 361L 和高达 1143L 的 Kona 竞争时，它很小。而 Seltos 是这里的大赢家，拥有超大 433L 和最大 1393L。

起亚 Niro 没有节省空间的备用轮胎，您可能会期望它的混合变体包括这个，而是有一个轮胎修理套件。

信息娱乐和连接

起亚 Niro 配备了一个 8.0 英寸的中央触摸屏，乍一看并不大，但它集成到仪表板中的事实在某种程度上掩盖了它的尺寸。

使用触摸显示屏或移动中的方向盘控件，这些功能都可以很好地工作。但是，由于该型号没有内置卫星导航，您将使用无线连接到 Apple CarPlay 或 Android Auto。

无需插入即可访问很方便，尽管有几次短暂的连接中断，但我很少遇到任何问题。还有一个六扬声器音响系统、数字收音机、蓝牙连接以及两个 USB 端口。

更重要的是，多功能仪表盘具有高分辨率和现代感，将您的行驶里程和效率信息显示在仪表盘的左角。一个非常整洁、直观的包含。

安全与技术

根据通过 Euro NCAP 系统获得的 2016 年碰撞数据，起亚 Niro 被授予五星级 ANCAP。在 ANCAP 系统下，五星级要求会不断更新，因此起亚的旧分数不会自动转化为 2022 年的五星级结果。

入门级 Niro S 的安全功能包括七个安全气囊、ISOFIX 和顶部系绳点、带行人和骑车人检测的自动紧急制动、前方碰撞警告、领先车辆偏离警告、车道偏离警告以及保持和跟随辅助。

S 车型缺少但更高级的 Sport 车型包括盲点监控、后方交通警报、远光灯辅助和自动调光镜。

物有所值

起亚 Niro 享有起亚七年无限公里保修。保养间隔为 12 个月或 15,000 公里，以先到者为准。前七年的服务费用总计 3540 美元，第一次服务的费用为 286 美元，第四年的费用为 871 美元。

如前所述，起亚 Niro 拥有大量竞争对手，而且他们并没有像热蛋糕一样卖得很好。2 月份，起亚仅售出 199 辆。综上所述，本月最畅销的小型 SUV 是 MG ZS（汽油和电动汽车相结合），拥有 3541 辆汽车。

作为一个整体，这辆车在所有权、效率和实用性方面提供了很多。然而，鉴于它是一款小型 SUV，不是高级车，也不是纯电动汽车，50k 很贵。相比之下，MG HS PHEV 和 Mitsubishi Eclipse Cross 中的其他 PHEV 以更低的价格提供更多空间。

驾驶

如前所述，插电式混合动力车的优点是选择之美。虽然提供了一种更经济的驾驶方式，但它仍然不是混合动力或全电动汽车，因此电动行驶里程有限 - 为 58 公里。对我来说，这足以让我开车上下班一整周。

但我选择在大部分时间将车辆保持在自动模式，这样它就可以根据剩余电池的可用性和道路状况来决定是在混合动力模式还是电动模式之间切换。

我不得不说，这 58 公里确实在眨眼之间溜走了，不知不觉中，你又在燃烧燃料了。这就是我的乐趣开始的时候，因为我仍然没有快速方便的方法来为我正在审查的汽车充电。

即使我住在一个新的公寓大楼，到处都找不到港口，真是令人沮丧！

因此，我经常发现自己前往位于机场西的墨尔本为数不多的便捷快速充电站之一。是的，正在建造的越来越多，但是这个提供了很多，以防出现问题，这种情况经常发生。另外，并不是所有的网点都很快。

我自己没有进行测试，但有人告诉我，在家里给起亚 Niro 充电应该只需要不到四个小时。如果您在家中使用 15 安培插座上的壁装盒或直流快速充电器充电，则需要 2 小时 20 分钟。我知道，对于 58 公里的续航里程来说，这听起来很长，但不幸的是，起亚Niro 无法更快地充电。

在路上，这款车的性能不是为了让你大吃一惊，也不会因为动力而让你大吃一惊，但它是一种舒适而轻松的驾驶体验。下线当然不会很猛，需要一些时间才能加快速度，但它的速度足以让您进出城市交通并沿着高速公路无缝骑行。

在使用汽油动力时，您确实可以选择运动模式，该模式提供了一些额外的动力。请记住，如果您选择此设置，那么您的消费数字将迅速上升。

起亚 Niro 的骑行并不完美。它可能会很忙，你肯定会在保险杠

【本文来自易车号作者狂飚越野摩托车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款起亚Niro极睿作为旧款的升级，在外观造型和内饰方面都有了很大完善，独特的轮毂设计，更加创新的数字集群，可选的换挡拨片，配备8英寸触摸屏显示器；同时增加了车道跟踪、自动远光灯、车道保持等驾驶员辅助系统。

新款极睿将推出三个版本，分别是混合动力版、插电式混动版和纯电动版；混动版的运行模式与普通燃油车相似，采用电动机与发电机相配合提供动力；插电式混动版采用纯电模式下可以行使26英里；纯电动版的续航能力超过240英里。

这三个版本的汽车都采用相同的车身和功能，并且都是全新的外观设计，带有大型掀背式和宽敞的内部空间，采用了新的格栅和前灯设计，双V形LED日间行车灯，尾部LED大灯相对较大，车轮轮毂有16英寸和18英寸两种规格可选；外观和性能上都能够与丰田普锐斯、本田Insight和日产Leaf等品牌的混动版相竞争；内饰设计较为精致梦幻，座椅舒适感强，如果觉得8英寸的显示屏太小，可以选择10.25英寸的显示屏；兼容苹果CarPlay和谷歌Auto系统。

基础版本采用最省油的混合动力模式，采用无钥匙的启停按钮，4.2英寸的LCD监控仪表盘，后视影像系统，双区域自动气候控制和巡航控制系统；若选择运动版（即Touring版），则还增加了自适应巡航控制，车道跟踪辅助系统，UVO链接（起亚自主研发的远程信息处理系统），10向电动驾驶员座椅和电动天窗。Touring特别版内置则包括真皮座椅，10.25英寸显示屏，18英寸合金轮毂，LED大灯，声控导航和Harman?Kardon音频系统。顶级EX?Premium则还增加了无线充电，前排座椅加热和通风，方向盘加热和后停车辅助系统。

在动力方面，混动版则采用1.6升4缸发动机+1.56?kWh锂离子聚合物电池组合，可产生139马力的动力；插电混动版则采用1.6升阿特金森循环直列+44.5?kW内装永磁同步电动机组合；纯电版则采用64?kWh锂离子电池组，能产生201马力的动力，纯电续航超过240英里。

在安全方面，新款极睿也具有较高的配置，包括行人检测系统、车道跟踪辅助系统、后方交叉路口报警系统、带有自动紧急制动功能的前撞预警系统等功能，可以说新款极睿也是一个不错的选。

易车讯?近日，有海外媒体曝光了起亚全新Niro的谍照，新车有望于2021年内亮相，并在2022年开始销售，未来可能将会分别推出混动版车型、PHEV插电混动版车型，以及纯电动车型。

从曝光的谍照来看，起亚全新Niro将会大量采用源自HabaNiro概念车的元素，新车的LED日行灯设计保留了HabaNiro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。

同时，新车的虎啸式进气格栅可能也会有所变化，与现款样式由极大的不同，前脸造型应该会有巨大的改变。同样可以预见到内饰部分也会有本质的区别，全液晶仪表盘和中控台触控屏都不可或缺。

动力系统方面，虽然目前还没有准确的信息，但是通过外媒的报道，我们知道全新起亚Niro将会陆续推出混动、PHEV插电式混动以及纯电动车型。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Niro谍照曝光，将于2021年内正式亮相，主打紧凑型SUV市场，新车外观设计新颖，借鉴了起亚概念车Habaniro概念车的设计，将提供丰富的动力系统，包括混动、插电混动和纯电动力系统。

外观方面，预计新车的LED日行灯设计会保留Habaniro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。概念车上灯带造型更简洁，并且是突出车身的独立灯带，而量产车考虑到模具和量产成本，日行灯可能会整合到前灯组内部。

新车还使用了新设计的格栅和回旋镖形LED尾灯，新车的C柱上的覆盖装饰件，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素。新车还将具有更长的轴距，从而为乘客提供了更多的空间。在其他地方，Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。

车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组和功率201马力的电动机，在WLTP循环下行驶282英里（455公里）。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出为261马力。

近日，有海外媒体曝光了一组起亚全新?Niro车型的谍照，据了解，新车可能会在2021年底到2022年之间的某个时间发布。起亚Niro是起亚旗下的首款混动SUV，在2016年4月完成中国首发亮相，该车型定位于紧凑型SUV。

从谍照上看，新车在外观方面预计发生较大的变化，将和现款车型有很大不同。具体来看，新车的大灯位置要低很多，轮圈的造型则偏向于性能范儿，看起来极为时尚动感，尾灯造型十分独特，辨识度不错。

作为参考，可以预见的是新车内饰部分也会有较大区别，预计将配备全液晶仪表盘和全新的中控屏。动力方面，虽然目前还没有准确的信息，但是通过外媒的报道可以了解到，全新起亚Niro将会陆续推出混动、PHEV插电式混动以及纯电动车型，为消费者提供更加多元化的选择。

洋葱点评：作为起亚旗下首款混动SUV，全新Niro对比现款车型，除了外观内饰的变化，它的动力更趋向多种形式，以满足不同需求的消费者。而这款新车的推出将加速现代集团电动化进程的前进，不再局限于混合动力，时下流行的纯电动车型也包括其中。

日前，海外媒体曝光了一组起亚Niro混动车型的路试谍照。同时，外媒猜测新车有望在2016年3月的日内瓦车展上正式发布。那么起亚Niro混动车型呢？让我们来看看。起亚Niro混动车型怎么样:外观起亚Niro定位在秀儿和智跑之间，属于小型SUV级别，在车辆定位上与国内销售的KX3非常相似。从谍照来看，新车整体风格与此前曝光的普通动力车型高度一致，新车尾灯造型较为新颖，C型光源看起来辨识度很高。虽然前脸被伪装覆盖，但可以预见新车将采用家族咆哮正面。本文结束了起亚Niro混合动力车型的介绍。据悉，起亚Niro混动车型搭载了起亚最新的混动系统，由1.6升发动机和电动机组成，电池组容量为1.56kWh，其中发动机最大功率输出为105HP，峰值扭矩为147Nm。

易车讯?近日，有海外媒体曝光了起亚全新Niro的内饰谍照，新车将于2021年内正式亮相，主打紧凑型SUV市场，车辆将提供丰富的动力系统，包括混动、插电混动和纯电动力系统。

从曝光的内饰谍照来看，车辆内部预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区，还应该具有自适应巡航控制，显示实时地图和信息的导航。

外观方面，预计新车的LED日行灯设计会保留Habaniro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。概念车上灯带造型更简洁，并且是突出车身的独立灯带，而量产车考虑到模具和量产成本，日行灯可能会整合到前灯组内部。

起亚尚未透露车辆的动力信息，官方可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用容量64千瓦时电池组和功率201马力的电动机，在WLTP循环下行驶455公里。预计通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过482公里。

高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9千瓦的电机，搭配8千瓦时电池，采用四轮驱动，总系统输出为261马力。