小飞度看起来那么轻薄，为什么会有那么多人购买呢 ♂
小飞度看起来那么轻薄，为什么会有那么多人购买呢
- 小飞度看起来那么轻薄，为什么会有那么多人购买呢
- 都说买本田飞度的二手车不划算，为何还是有很多人会去买
我来说说高尔夫，一直都是加95号油，市区暴力一点，平均油耗十三四个不是问题……高速定速100，平均四个油多一点，一箱油表现续航1160公里。
动力方面：十万预算的POLO依然是使用的1.5L113马力自吸发动机，变速箱是6速手自一体。起步加速时，转速上升慢，动力迟滞明显。不如同样采用的是1.5L 131马力的发动机，搭配的CVT无极变速箱的，提速感受非常顺滑。
选择了用polo这种原本属性标签就不如飞度有竞争力，又面临价格和品牌口碑双差评的车型，封闭式提问很容易让答题者自然而然的去推荐飞度。年轻人玩的话，飞度比较适合，成家的或者没那么大玩心的，还是卡罗拉吧，飞度这东西，除了发动机其他的真的像买发动机送的……特别是隔音，高速不开窗就跟开着窗户一样……
落地十万的话卡罗拉丐中丐估计还要超一点，关键是我卡罗拉中配的配置刚算勉强能看，丐中丐的不忍设想。。。还是飞度吧
因此这辆车就需要扮演很多角色，比如上班代步、全家长途自驾游、搬货等等，因此家庭用车必须要拥有更大的空间才能满足全家人的需求，而小型车显然无法胜任这一点，其最多只能满足大家日常代步需求，长途乘坐并不舒适。
本田其实为客户想的还不够全面，音响肯定都会去改装的，确实不用配。 可是不止音响啊，轮胎和轮毂也都会去改装的，什么时候出个没轮子的版本，再便宜个500。我自己去拖回来。
接着是售价8.68万的次低配潮享版车型，相比丐版，它贵了5000元，在配置方面则增加了带前排双USB接口以及2喇叭的音响系统，起码能听收音机，也可以通过U盘或者USB连接手机听歌。此外，潮享版车型还增加了后雨刷和副驾驶化妆镜。
相信只要是经常看汽车的朋友都知道，本田的飞度是一款非常保值的小车，在7-10万这个售价区间内，飞度的3年保值率竟然达到了73.67%，而同级别的丰田致炫3年保值率只达到了63.73%，也就是说飞度的保值率比同级中比较保值的车都还高出了10个百分点左右。
正是因为飞度拥有超高的保值率，所以我们随时在看汽车新闻时会看到不少老司机会说买飞度一定要买新车，二手车一年只掉一个购置税买它不划算等等的说法，这笔账谁都会算，但为什么飞度这款车二手车商都很喜欢收，并且还很好卖呢？
原因其一：即使是一年的飞度，首任车主亏掉的远不止购置税
开了一年的飞度保值率在85%左右，也就是首任车主将车卖给车商或下一任车主的实际成交价是会略低于发票价一些的，所以飞度一年只掉一个购置税的说法明显是使用了夸张的修辞手法；其次，相信大家都听说过“飞度不改，不如推下海”这句话，很多车主将飞度的新车买回来后基本上都会进行一些改装，而在卖车时也都会将这些改装件中的一部分随车一起卖给了下一任车主，这直接受益的就将是下一任车主，所以说即使是一年的飞度，首任车主亏掉的远不止购置税这一项。
原因其二：选择买二手飞度的人也是看中了飞度的保值率
从上边这个表格中可以很明显的看出年限越长的飞度保值率的下降速度越慢，所以如果买一台二手的飞度开个一两年再卖掉也不会亏多少，而选择购买几万块车型的消费者一般手里可支配的钱就不会很多，所以买一台保值率高的二手车显然会是比较明智的选择。
原因其三：同价位的二手车中，飞度的综合实力更强
大家都知道，一台合格的家用车需要同时拥有的条件有很多，例如好开、油耗低、空间大、省心等，而这些条件二手的飞度都是具备的，首先飞度由于车身小并且方向没有什么虚位，所以很灵活，是一台比较好开的车；其次飞度搭载的1.5L地球梦发动机不但动力好，而且省油；第三飞度虽然是一台小型车但是空间达到了一般A+级轿车的水平；第四飞度由于配置低，所以电子化设备也很少，所以故障率也低，即使买的是一台二手飞度也不必担心由于年限长车辆会出现各种毛病。
以上就是为什么飞度保值，但依然有很多人会买二手飞度的三个原因了，如果是你买几万块钱的二手车，你会选择飞度吗？欢迎在下方评论区留言讨论。
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小马多少钱一匹（我想问一下，一匹最便宜的小马要多少钱啊） ♂
小马多少钱一匹（我想问一下，一匹最便宜的小马要多少钱啊）小马智行在美国碰壁 加州机动车管理处（DMV）吊销了小马智行的自动驾驶汽车技术测试许可 ♂
小马智行在美国碰壁 加州机动车管理处（DMV）吊销了小马智行的自动驾驶汽车技术测试许可与美国的严厉监管相比，中国对自动驾驶测试的环境似乎更为宽松
作为全球首家在中美两地都布局了自动驾驶出行服务（Robotaxi）的公司，小马智行称得上自动驾驶领域的明星公司了。
不过，最近它在美国的发展并不顺利。
5月24日，加州机动车管理处（DMV）吊销了小马智行的自动驾驶汽车技术测试许可。
而在此之前，小马智行已经因为一起事故而暂停了在加州的无人化测试，并且召回了测试车辆，这让它成为全球首家因自动驾驶系统问题进行召回的公司。
去年5月，小马智行获得了加州的无人驾驶测试许可，可以在加州3座城市的指定街道上测试无人驾驶汽车。
5个月后的10月25日，小马智行宣布与现代汽车集团合作，从11月4日起正式在加州推出面向公众的自动驾驶出行服务BotRide。
但是三天之后，一辆小马智行的测试车在路测时发生事故，车辆变道过程中与路中间的隔离带发生剐蹭，车头轻微受损。
整起事故没有人员和其他车辆受伤，在加州的多起自动驾驶测试车事故中，小马智行这一起并不算严重，但是因为发生的时间点正好是与现代官宣正式推出BotRide之后，所以小马智行处理的十分谨慎。
除了第一时间向当地交通部分报备，并向DMV递交了事故报告之外，小马智行主动暂停了在加州的无人化测试。
后来经过调查，小马智行发现事故是由于一个软件问题造成的，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认为这属于安全漏洞，要求小马智行召回三辆受影响测试车。
虽然停止了无人化测试，小马智行在加州的自动驾驶商业化落地因此暂时中断，但是常规的自动驾驶测试还在进行。
可是不久前，在小马智行向DMV提交自动驾驶测试许可证续期申请时，DMV审查了其登记在册的41辆测试车与71名安全员的行驶记录，发现有三名安全员的驾驶记录没有监测到，并且安全员的驾驶记录存在违规行为。
于是DMV以监管不到位为由，吊销了小马智行的测试许可证，因为这会使公共安全面临风险。
小马智行回应称，正在全面了解此事，目前中国国内的测试正常推进。
同时在回应外媒的采访时，小马智行还强调公司拥有良好的安全驾驶记录，“在超过1000万公里的自动驾驶里程中，没有任何人员受伤，我们为我们的安全记录感到自豪。”
