不得不承认，普锐斯是一个非常棒的车实用又可靠的混动车。如果你买车主要为了充面子，请出门右转买宝马X8。
我现在开的是一台跑了11万公里的2012款二手普锐斯，开着还是和新车一样。 是的，上个车主9年多时间，跑了11万公里。
普锐斯实用性和可靠性主要从三大部件来说。
第一，发动机。 第三代普锐斯，发动机是1.8升，型号为L2ZR-FXE 的四缸引擎。 这个引擎本身十分可靠，而且搭配电动机，引擎的载荷非常小，所以如果保养得当，比正常车子引擎寿命要久许多。
第二，普锐斯的e-CVT变速箱。 虽然它叫CVT，但是实际上和传统的皮带传动cvt变速箱完全不一样，而是两个行星齿轮组和两个电机连在一起（发动机和其中一个电动机是相连的）。所以原理来说，变速箱是没有磨损件的。 相比传统自动变速箱，cvt变速箱，简单的结构决定非常牛的可靠性。
第三，hybrid 电池。prius电池出问题的极其极其少。 而且就算出问题了，有很多第三方refurbished的电池非常便宜而且有质保。 总体来说，想买个极其可靠的代步车，普锐斯真的非常好。
其次实用性。 普锐斯掀背的设计保证很大的行李箱和乘客空间。 对于日常代步和长途旅行，都完全够用。
再说说prius最大卖点，省油。 的确，如果买新车的话，和别的经济型车相比，差价需要大几年省下的油费去弥补。但是对于经常开长途，或者每天通勤很远的车主来说，油费省的不是一点半点。我自己开车非常注意开车方式，所以日常可以开到3.7升百公里。
说普锐斯不安全的，那你肯定是不懂车。 普锐斯在碰撞测试得到五星的好成绩，安全性非常好。
但是并不是说这个车没有缺点，比如A柱虽然不算宽但是倾斜角度正好把视线挡的严严实实，调头时候左右摆头都看不见左侧是否有行人，你得上下伸脖子才行。
再就是拒人千里之外的风挡 比老款思域还拒人千里，有种开宇宙飞船的感觉。再就是提速，确实很肉。
在所有的工况下，普锐斯油耗并不理想。比如10公里左右的不堵车市区通勤，冷车启动，然后遇到正常的红绿灯，车热了，也快到地方了。如果再赶上冬天(热车时间加长，不是原地热车)，油耗会升高。
关于加油频率，普锐斯的油箱40升，实在太小了，通勤一箱油600公里左右，长距离或高速巡航800公里上下，加油的频率和2.0自吸车没区别。普锐斯也并不能让你少跑加油站。
关于噪音，与其说噪音大，不如说隔音差，但普锐斯毕竟是1厢车前后轮胎噪都共鸣在车厢里，隔音也稍差，转速到1200转，发动机就开始有很大的声音了，超过这个转速噪音都更大，当你超车，上坡，赶绿灯…。
同价格区间我开过的车里面普锐斯的隔音是最差的，没有之一。甚至不如丰田威驰那样的经济车型。
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