切诺基什么意思（什么样得车叫切诺基jeep就是吗jeep2500算是吗切诺基有什么分类吗稍微介绍介绍～） ♂
切诺基什么意思（什么样得车叫切诺基jeep就是吗jeep2500算是吗切诺基有什么分类吗稍微介绍介绍～）- 什么样得车叫切诺基jeep就是吗jeep2500算是吗切诺基有什么分类吗稍微介绍介绍～
- 什么样的车叫切诺基是不是就是吉普
- 切诺基的含义是什么
- 切诺基是什么意思
Cherokee 中文叫作 切诺基 指的是通用汽车集团 克莱斯勒汽车有限公司下面的 Jeep 的一个车型 Cherokee是北美的一个印第安部落 作为部落的时候 翻译成切罗基
Jeep是一个品牌 也是一个车型的名字
Cherokee是Jeep下面的一个产品名
Jeep2500是在原来的旧款切诺基基础上改造的 并不是北美Jeep原来的产品 说起来也算是切诺基
目前市面上能买到的有原北京吉普生产的Jeep2500 大切诺基（Grand Cherokee）以及通过进口公司买到最新款的大切诺基 目前在马路上能见到的还有一款进口的老款切诺基 这款车属于jeep2500的原型车和现在生产的大切诺基中间的那一袋车型 当然之前也有好几个车型 但是国内几乎见不到
现行款的大切诺基（北美）有 Limited/Laredo/Overland/Srt8
几种不同的配置标准
其中北京生产的均是在Limited基础上改进的车型
具体察看本人家中有一辆4000 车是好车不过现在在城市里开比较浪费
切诺基是JEEP的一个分支，就像保时捷，卡宴，卡宴是保时捷的分支，它就是JEEP切诺基，其实你说的也对，就是JEEP(吉普) JEEP还有其他的车，列如木马人，爱国者，指南者等
我熟悉的北京吉普厂生产的切诺基，一直以来我以为切诺基只是一个奇怪的单词没有什么特殊含义，看了这本书我才知道这个词来源于一个印第安部落名。
切诺基分电器（切诺基2500分电器怎么对） ♂
切诺基分电器（切诺基2500分电器怎么对）- 切诺基2500分电器怎么对
- 大切诺基安全性如何
- 切诺基2500分电器坏了有法自己修吗
- 切诺基4.0分电器怎么对
- 03年切诺基2.4排量分电器怎么装
- 4缸切诺基分电器怎么对
- 切诺基213马达没劲
- 切诺基2500高压包的两个线都有火吗
- 6缸切诺基213分电器怎么调节
- 切诺基2136缸正时怎么对
三缸的点火顺序就是1、2、3 但是！四缸的就不是了 ，四缸的点火顺序是1、2、4、3。或是1、3、4、2。对正时的话有标记在曲轴皮带轮上应该有特定的点 有个1或是T字母。如果不在皮带轮上那就看看发动机飞轮看看有没有这些标记。
分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节机构组成，它是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。 分电器是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流，并按照发动机的点火顺序，在规定的时间内，将高压电分配给各气缸的火花寨，点燃混合气。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。
大切诺基在售车型的安全配置包括主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部安全气囊、膝部安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童 座椅 接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、以及车道偏离预警
大切诺基安全性如何
大切诺基在售车型的安全配置包括主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部安全气囊、膝部安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、以及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和高配车型的主动刹车。
大切诺基是Jeep旗下的一款中大型SUV。这是一个进口型号。有2017款、2018款、2019款在售，分为国五和国六两款。
在售的大切诺基车型采用前四驱驱动，为全时四驱，中央 差速器 为多片离合器。
在售的大切诺基车型长宽高分别为4828毫米、1943毫米和1792毫米，轴距为2915毫米。
待售的大切诺基车型搭载3.0L、3.0T和3.6L发动机，匹配8速自动手动变速箱。
3.0L版本发动机最大输出功率172 kW，最大扭矩285 N/m，百公里加速时间10.1秒，工信部公布的百公里综合油耗9.8L。
3.0T版本发动机最大输出功率179 kW，最大扭矩570 N/m，百公里加速时间8.2秒，工信部公布的百公里综合油耗8.5L
3.6L版本发动机最大输出功率210 kW，最大扭矩347 N/m，百公里加速时间8.3秒，工业和信息化部公布的百公里综合油耗。
大切诺基爱坏吗？
大切诺基爱坏东西，修不好。汽车维修专业知识的主要内容包括:
汽车维修基础知识:
汽车零部件的修理方法；汽车维修设备、工具和量具；汽车常用材料；汽车修理过程的组织与管理；汽车维修系统；汽车发动机的拆卸、装配和测试；汽车的全面拆卸和检查等。
检查火花塞:
检查分电器、火花塞、高压线等。都被车上的雨水打湿了。如果是这样，擦干浸湿的部件，然后重新启动。检查火花塞是否损坏。如果损坏了，就换一个新的。
检查电池电压:
检查电池电压是否足够。有时候停车忘记关灯，时间长了可能就没电了。如果是，把车挂二档，踩离合，拖车。行驶到一定速度时，松开离合器，转动点火开关(一般不建议，点火开关要先打开再推)，汽车就可以启动了。如果发电机出了问题，这个方法就不管用了。
大切诺基安全性如何 @2019
你好，分电器坏了一般是内部电子元件坏了，无法修复，只有更换才可以的，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
方法：分电器后面的真空管是在车辆加速时，通过真空度的变化对点火提前角进行用的。如果不装的话，一方面会造成发动机进气量增大，怠速升高；还会使车辆加速时的点火正时滞后，造成发动机声音发闷，提速无力。提醒一定要将分电器后面的真空管插孔与化油器上的真空管插孔进行连接。
汽车分电器对正时的方法：
1、顶起一边前轮，挂上4档，一个人慢转前轮，另一个人观察变速箱的观察孔(用手电筒照)，一边转前轮一边看观察孔里的飞轮，直到见到飞轮上有“0”或“1”的标志，对准标志后，停止转动前轮；
2、这回把分火头装到分电器上(不要装分电器盖)，再把分电器装到发动机上，装上后，分火头能够对准分电器边上的一个突起的标志就行了，如果不能对准就退一格或进一格重新安装分电器；
3、这样分器就基本装对了。下来就细调火头，启动发动机，慢慢转动分电器（和分火头旋转方向相反），直到发动机的转速开始变小或发动机有点抖时，就得了。
检查断电器触点间隙。
1、首先检查断电器触点间隙。折下分电器盖，转动驱动轴使触点张开，最大间隙时用厚薄规测量其间隙值应为0.35～0.45mm，如不符应松开固定螺钉，拧转调整螺钉使间隙达到规定值，再拧紧固定螺钉。
2、然后将分电器安装在传动装置上。分电器的方向接头凸键按大面对大面、小面对小面的方向与传动轴凹槽对正并装入，将辛烷值选择器对准零位并固定。
3、最后分电器正时安装按正确方向转动分火头，并对准一缸高压线位置，使断电器触点刚刚分开。将分电器传动齿轮向安装时所转方向的反方向转一个齿，将分电器及传动装置总成按正确方向装入机体座孔内。用手按住分电器，转动曲轴使机油泵传动轴下端凸键落入机油泵齿轮的凹槽中，将传动轴壳体螺母拧紧。复查分电器点火正时。安上各缸火花塞并拧紧。装上分电器盖，按发动机的做功顺序与分电器的旋转方向插上高压线。
4缸切诺基分电器将已装配的发动机，摇转曲轴至飞轮及传动盘位于1缸上止点。已拆下的发动机，皮带轮上的正时标记必须与同步带护罩上的箭头对齐。拆下分电器盖，做好分火头的方向及角度标计，分火头指向分电器壳体上的1缸标志。按拆下旧分电器的分火头记号，调整新的分电器与旧相同，装入分电器连接杆一般两种，一种是偏心凸轴，装入即可。
分电器的工作原理
接通或断开初级电路将点火线圈产生的高压电按照发动机分配给各缸火花塞，根据发动机转速和负荷自动调节点火时刻。点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0点30至0点45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。
213切诺基加速不良，冒黑烟故障分析
故障现象：213切诺基汽车加速转速上不去，排气管冒黑烟，要减挡才能走车。停车再起动10多min后感到油漏进排气管，等排净后走车又恢复到前述状态。另外此车起动困难需踩两三下油门才着车，温度起来后黑烟才消失；气门有异响，还特别费油。
分析：对于213这类化油器式汽车在进行发动机运转测试时应结合尾气分析仪、示波器等基本工具进行调整和修理。这两种仪器结合起来可以很快判断出是因为缺火或是油太浓造成的冒黑烟故障。并不是所有的冒黑烟都和化油器有关。在加速时高压断火也会出现冒黑烟、加速无力现象。此外213的点火线圈经过长期使用会造成内部击穿导致火弱。
213汽车的气门挺杆是液压挺杆，其气门间隙靠机油注入液压气门顶形成压力后自动消除气门间隙。因此如果汽车机油太脏、品质不佳及气门挺杆泄油等原因都会造成气门间隙自动调整不到位，导致气门异响，但刚开始着车时气门有轻微异响属正常现象。
如果汽车发动机功率下降，化油器调整不当，化油器主量孔过大都会造成特别费油，并不一定是漏油。
切诺基车反应迟缓，功率不足浅析
切诺基车反应迟缓，功率不足浅析
故障原因
造成发动机反应迟缓和功率不足的原因主要有以下几条，应当注意检查：
(1)化油器的加速泵是否发生故障。
(2)化油器主油系中的计量杆是否脱离不开主量孔。
(3)浮子室油面是否过低或过高。
(4)汽油滤清器滤网是否堵塞。
(5)阻风门是否粘结而工作不良。
(6)化油器周围是否漏气。
(7)量孔是否磨损。
(8)是否有气阻现象。
(9)是否汽油泵发生故障使泵油量不足。
(10)排气管路是否堵塞。
(11)气缸压力是否过低。
(12)发动机是否过热。
排除方法
(1)若加速泵加速性能不好，应检查是否提升杆与其连接部分脱落，应找出脱落原因并重新装好。若上、下弹簧有粘接，必要时须更换，泵膜损坏时，应及时更换，单向阀粘住应修理或更换。重新修整好后，应反复全行程的扳动活塞拉杆，观察泵油是否正常，不正常时需检查，更换不合格零件。
(2)若计量杆脱离不开主量孔时，应检查计量杆与提升杆之间的连接是否松脱，计量杆是否有粘住和发卡现象，针对原因维修或更换有关零件。
(3)若化油器浮子室油面高度不正确时，应及时调整，即将化油器上体拆去，并翻转放平，用仪器或钢板尺测量浮子顶部与化油器上体的距离，若距离大于或小于15.2mm，均应通过扳弯或扳平浮子臂予以调整。
(4)由于汽油滤清器是一个密封罐，平时不用维修，若滤清器滤网堵塞
，应更换整个汽油滤清器总成。
(5)一般汽车行驶48000km后均应清洗阻风门系统，清洗阻风门轴，应使阻风门开闭自如，决不能因有油污而使阻风门运动受阻。若阻风门与化油器进气口之间的间隙不为7.1mm时，应弯曲或拉伸真空驱动器来进行调整。
(6)若化油器周围漏气，应检查化油器上、中、下体之间的衬垫是否损坏，若有损坏应予更换。若进气管处衬垫破损漏气，亦应更换相应衬垫。连接螺丝松动或接头松动应重新拧紧。
(7)若主量孔磨损过大，则计量杆与主量孔之间的间隙，也就是主量孔的流通截面积增大，导致混合气过浓，从而使发动机功率不足，故此时应更换主量孔。若空气量孔被空气中尘土堵塞，应予清洗吹通，不能用硬金属捅量孔，以免将量孔刮伤和扩大。
(8)若有气阻时，应检查汽油滤清器的出气口是否被堵住，若有堵塞物，应及时清通，若无效时，则应更换汽油滤清器，必要时同时更换汽油。一般因汽油泵或进油管温度过高造成气阻，汽油泵可在汽油泵与排气管间加石棉板进行隔热，或用滴水的方法冷却汽油泵，即在驾驶室内装一个小水桶，用塑料管连接到汽油泵上端，通过开关控制滴水，冷却汽油泵，也可用湿布盖在汽油泵上起冷却作用。
(9)若汽油泵发生故障，如进油阀关闭不严，摇臂磨损，膜片破损漏油，膜片弹簧弹力下降等造成泵油量不足时，因汽油泵为整体式，不可分解，故当确认汽油泵有故障时，应更换汽油泵。
(10)若排气管路堵塞，应对排气系统进行彻底清洗疏通。
(11)若发动机长期使用后，造成活塞与活塞环之间严重磨损、活塞与气缸壁间隙过大而漏气，此时应检验气缸的压缩压力，气缸的压缩压力规定值应为1068-1275kPa，两缸之间最大的压力差为206kPa。若压缩压力不符合要求，应进一步检查是活塞环问题还是气缸磨损，若活塞损坏或磨损应更换活塞及活塞环。若气缸磨损，应按修理尺寸进行镗缸，再选配造当的活塞及活塞环。
(12)若发动机过热时，应检查冷却系统是否有故障，节温器是否损坏，风扇皮带是否过松或断裂，水泵是否损坏，根据具体情况，及时修理或加以更换。
切诺基电喷车加速不良、不易起动浅析
故障现象：一辆切诺基2020E4缸电喷车，爬坡起速慢，制动后再起动困难，行驶中有犯闯现象。
故障分析：2020E4缸电喷切诺基汽车是在原化油器供油方式上改进的产品，其供油与点火方式与化油器式有较大区别，其发动机由一发动机电脑（PCM）集中控制。PCM接收来自于传感器的信号，通过计算与分析后对执行器进行控制，从而达到精确控制喷油，控制点火正时的
目的。
这些传感器包括曲轴位置传感器（CPS）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、进气歧管空气温度传感器（MAT）、冷却水温度传感器、节气门位置传感器（VS）、空调信号、发电机磁感应信号和点火线路传感器等多种传感器，这些传感器都与喷油和点火有关。执行器包括喷油嘴、点火线圈、汽油泵继电器和怠速电动机等，这些执行器均与汽车的加速和点火有关。
一般燃油喷射系统在工作过程中有以下几种工况：起动、暖机、怠速、副件怠速（指开空调、打转向及开大灯等带负荷状态）、过渡、加速、经济、大负荷和减速断油工况。本车故障发生在加速工况，PCM检测到节气门位置信号和进气歧管绝对压力信号的突然增加量后，将增加喷油脉宽从而加大喷油量，因此在修复过程中应先保证喷油压力的恒定，喷油嘴的针孔应干净，发动机不应有真空泄漏的地方。在这个前提下再对节气门位置传感器和进气歧管压力传感器进行检测。可以用示波器查看是否有断点，也可以用调取故障码的方法。此外还要检查汽车的点火系统是否在高温后有丢火现象，火花塞间隙是否过大造成点火能量下降，另外还要检查发动机电脑的散热是否良好，如果电脑过热也将导致点火和喷油控制的错误。
切诺基熄火故障
故障现象：一辆切诺基在行驶途中突然自行熄火。停车检查时，没有发现异常；再次发动车辆，行驶不足1Okm，又自行熄火；如此，故障多次重复出现。
检修：根据故障现象，我们首先检查供油情况及点火系工作情况，均无异常。起初认为是点火模块故障，更换点火模块后，其故障现象仍存在。进一步检查分析时，估计是因油箱滤网较脏而引发的故障。更换油箱滤网后，故障现象消失。
切诺基发动机水温过高
故障现象
一辆北京BJ2021A6L(切诺基)吉普车，在行驶过程中水温正常，但在停车怠速运转、不开空调的情况下,10min左右，水温便上升到100℃左右。
检修过程
首先检查了冷却液是否充足，风扇皮带松紧度是否适当，但都很正常；接着怀疑是节温器的问题，于是拆下节温器放入热水中进行试验：当水温达到90℃时，节温器开始打开，节温器全开时，水温也未达到100℃，这证明节温器良好；此后我们又检查了冷却系的主要部件，结果水泵、散热器等都很正常。至此，判定冷却系统没有问题。
因为该车型的变速器是全自动四速变速器，其中的油液也是经过冷却系散热器散热的，工作油液管路通过散热器内部。于是我们检查了变速器油面高度，结果发现其液面已远远高于“FULL”位置。待我们把变速器油液放掉一部分，使其液面位于 “ADD”与“F
ULL”之间，再进行试车，结果冷却液水温一直保持在95℃左右，符合切诺基汽车的使用要求。
故障分析
究其原因，当变速器液面过高时，工作中油液被齿轮剧烈地搅动，产生大量泡沫，其中的气泡便随油液进入到油液回路中，致使油液过热，从而使得水温升高。但车辆行驶时，油泵内的工作油液流速加快，流经散热器的速度也加快，再加上车辆行驶时风速增高所起的散热作用，使散热效果大大提高，所以车辆在行驶过程中水温不致过高。
切诺基吉普车曲轴皮带轮跳高压火花
故障现象：一辆北京切诺基吉普车起动后，每隔五秒钟，曲轴皮带轮外缘和机体之间跳高压火花，离车两米处就可听到“啪、啪“的跳火声音，在发动机底部可清晰看到高压火花。
故障检修：根据故障现象分析，曲轴皮带轮产生高压电，可能是由于点火系高压部分产生的高压电漏到曲轴皮带轮上。经过检查，各气缸工作良好，分火头、分电器盖无破损。更换火花塞、高压线、分电器总成、点火线圈、点火控制器等与高压火有关的电器元件，故障依然存在。于是又从曲轴皮带轮自身找原因，曲轴皮带轮有扭转减震装置，外缘和中心有橡胶层，是绝缘的。因此，曲轴皮带轮上的高压电可能是皮带轮转动时皮带轮与皮带磨擦产生的静电。更换皮带，发动着车，故障消失。
故障分析：后来了解到，该车上水管曾破裂过，临时用防水胶布缠裹，防冻液蒸气冒出，使皮带发生轻微的化学变化而变软，和曲轴皮带轮磨擦便易产生静电。由于发电机、空调压缩机皮带轮和机体是导通的，当和皮带接触时，便把电荷传导到机体上，而曲轴皮带轮与机体绝缘，曲轴皮带轮便会不断地积聚电荷，造成曲轴皮带轮外缘向机体跳高压火花。
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213切诺基故障
213切诺基加速不良，冒黑烟故障分析
故障现象：213切诺基汽车加速转速上不去，排气管冒黑烟，要减挡才能走车。停车再起动10多min后感到油漏进排气管，等排净后走车又恢复到前述状态。另外此车起动困难需踩两三下油门才着车，温度起来后黑烟才消失；气门有异响，还特别费油。
分析：对于213这类化油器式汽车在进行发动机运转测试时应结合尾气分析仪、示波器等基本工具进行调整和修理。这两种仪器结合起来可以很快判断出是因为缺火或是油太浓造成的冒黑烟故障。并不是所有的冒黑烟都和化油器有关。在加速时高压断火也会出现冒黑烟、加速无力现象。此外213的点火线圈经过长期使用会造成内部击穿导致火弱。
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213汽车的气门挺杆是液压挺杆，其气门间隙靠机油注入液压气门顶形成压力后自动消除气门间隙。因此如果汽车机油太脏、品质不佳及气门挺杆泄油等原因都会造成气门间隙自动调整不到位，导致气门异响，但刚开始着车时气门有轻微异响属正常现象。
如果汽车发动机功率下降，化油器调整不当，化油器主量孔过大都会造成特别费油，并不一定是漏油。
切诺基车反应迟缓，功率不足浅析
切诺基车反应迟缓，功率不足浅析
是的。这里的火指的是电的意思。分电器高压包两根线都有很电正常。
分电器是高压总线分开几个分线传递高压到火花塞，
按照点火顺序打火完成发动机做功，
瞬间分电器高压包两根线都传递通电有电正常。
资料扩展
分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。
切诺基到底有几个型号阿 ♂
切诺基到底有几个型号阿
- 切诺基到底有几个型号阿
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984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。
问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。
1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。
1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。
1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。
1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。
1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。
随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款’有史以来最无所不能的SUV’，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括’年度北美卡车奖’。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。
北京吉普生产的切诺基JEEP型号全解释
刚又学习了下北京吉普生产的切诺基JEEP型号全解释，拿来和TX一起分享 。
北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎
03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
2021EB，498电喷五速手动四驱
6420EA，498电喷五速手动两驱
6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
2700等，498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。
友情提醒：
在大家选择二手两驱车型时，尽量选择7250系列，其车型仅仅为去掉四驱的版本，质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型，无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列，与2021系列在质量和配置上没有区别，如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱，建议选择6420EC车型，其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法改装四轮驱动.
*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用“JEEP“商标.
全进口大切诺基非常不错，优点是：外观好看，安全性高，空间大，内饰科技感强。缺点啊：价格高，维护费用高，知名度低。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
配置：
“大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和限量版（Limited），基本型标准配备五档手动变速、织物内饰和全功能仪表板，拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制，限量版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四档自动变速。
内饰：
大切诺基内部配有真皮座椅，座椅具有十方向电动调节功能，使得它能适合各种身材的驾驶员。并且配上了真皮大切诺基图册转向盘、全车核桃木装饰、四门电动门窗、电动可调的四辐方向盘上可控制音响选台、调节音量；备有定速巡航系统，使大切诺基具有豪华轿车的品质。
随着1999年吉普大切诺基的推出，吉普工程师和设计师再次将他们对高端SUV市场的理解提升到了一个新的水平。业内人士将其评为“有史以来最全能的SUV”，配备了最先进的吉普四轮驱动系统，并获得了众多奖项，其中包括“北美年度卡车奖”。
jeep大切诺基 srt和进口大切诺基的区别从油耗、引擎类型、驱动方式和车型尺寸这四个方面来看
一、从油耗角度看区别
jeep大切诺基srt油耗：15.2L/100km。
大切诺基油耗：10.4~14.0L/100km。
二、从引擎类型看区别
jeep大切诺基srt 引擎类型：6.4L HEMI V8发动机。
大切诺基引擎类型：3.6L V6/5.7L V8/6.4L V8发动机。
三、从驱动方式看区别
jeep大切诺基srt驱动方式：前置四驱。
大切诺基驱动方式：前置四驱、全时四驱。
四、从车型尺寸看区别
jeep大切诺基srt车型尺寸：4859mm×1958mm×1756mm。
大切诺基车型尺寸：4828mm×1943mm×1802mm（3.6L舒适导航版）。
扩展资料：
一、大切诺基SRT8降低了的车身配备了空气动力学的外观套件，加之超级跑车常用的Brembo制动器，使大切诺基SRT8更显运动性能；在内饰方面，则在普通版的基础上采用了大量运动材料，45项丰富配置让驾乘者拥有最贴心的服务需求。
大切诺基SRT8搭载的是一台6.4L HEMI V8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型。
动力系统
半球形燃烧室结构的6.4l HEMI V8发动机，提供了更高的燃烧效率与峰压值，能够提供惊人的351Kw的功率和630Nm的转矩。
主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴带来了无与伦比的低速扭矩，同时兼顾了高转速的稳定扭矩输出，宽阔的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持续爆发90%以上的峰值扭矩。
MDS（可变排量技术）节油技术包括可变排气阀门和停缸技术，可以使V8在需要的时候变成V4发动机，最高提升13%的燃油经济性，百公里综合油耗14.5L。
5秒是SUV的加速极限，进入此行列SUV车型的仅有三个品牌，SRT8是唯一一个以自然吸气进入的美系豪华SUV，6.4升HEMI技术达到了性能和效率的极致。
二、吉普大切诺基（Jeep）传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
Jeep大切诺基3.0
全新进口大切诺基的首款3.0舒享导航版车型正式上市，售价57.99万元。该款车型预计10月底到店，即日起正式接受预定。
大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，更有触控、中文语音控制系统。
仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。
参考资料：百度百科——大切诺基SRT8
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19 90年到1999年的经典越野车有兰博基尼(Lamborghini)，路虎发现（Discovery）,悍马（Hummer）H1,吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)。
特点
兰博基尼(Lamborghini)，这款车是在1977年开始研制的，在经过各种挫挫折和挑战的情况下，终于在1986年研制出来并成功量产，并且推出了越野车 LM002型。
但兰博基尼(Lamborghini)它的发动机为5.2升的V4而发动机并且可以使用标准的低号汽油，该车还配置了一个巨大的散热器，以及多重燃油过滤和空气过滤装置。就是因为这些特殊的装置，所以这款车型才能在沙漠中，恶劣环境中能够生存下来。
但由于这辆车的耗油量巨大，所以在1993年时才卖出了328辆。
路虎发现（Discovery）这是一款中级豪华的SUV。它的第1代系列车型在1989年推出，而第2代车型在1998年上市，到2004年，发现第2代车型被第3代车型起取代。
悍马（Hummer）H1,这是美国根据当地的军车hmmwv研发出来的一款民用的越野车。他生产于1992年至2006年，也是第一款民用版的悍马汽车。
它装有5.7升V8汽车发动机及以及6.2升，6.5升和6.6升的8位柴油发动机，装备是4速自动变速器。他最大的涉水深度为0.76米，最小离地面的间隙为0.4米，可以攀爬的坡度倾角为72度或37.5度。
吉普大切诺基。他是号称世界上最快的SUV。
原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC），曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213（2代表越野车）
分两种排量，3.5/4.7升
现在在中国大陆出售的大切诺基是纯进口车型，分两款，一款仍叫大切诺基，只不过是08款和09款，分为4.7升和5.7升两种排量
还有一种是同一底盘的变形车，叫指挥官，是7坐型号，也是4.7/5.7排量
至于2500和2700，是小切诺基的产品编号，和大切诺基一同引进中国的，现在也停产了，比大切诺基小一号。2.5升或2.7升排量
这几年硬派SUV风潮刮遍全国，受到SUV热以及自驾游热的影响，许多专业越野SUV销量逐渐攀升，尤其是以牧马人、大G、普拉多、途乐、陆巡为代表的车型受到了消费者们的追捧，尤其是大G价格居高不下还要加价，而像霸道、陆巡为代表的日系硬派越野价格也是居高不下，连续多年价格上涨。确实很多人现在都想买一台硬派越野，但是奈何可选择空间很小，而且价格都偏贵，今天我们就给大家推荐一款专业越野SUV，虽然它不像霸道、陆巡那样硬派，但是它的越野能力完全不弱于霸道陆巡，仅仅是少了非承载式车身而已。
最关键的是大切诺基曾经是典型豪华SUV，对标的车型都是宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、大众途锐、丰田陆巡这样的车型。然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素，销量持续下降，价格也是持续探底。目前大切诺基价格已经达到了历史最低水平。全新的2020款起步价格为52.99万优惠后46.99万，而停产在售的2019款价格更低，优惠后价格仅为42.99万，优惠整10万元。如此价格买一台中大型SUV，而且越野能力超凡，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手。
而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型。
外观上大切诺基也是传承了Jeep的家族基因，采用了经典的Jeep造型，七孔进气格栅延续了传统，肌肉感十足的车身延续了美系SUV基因。大灯组造型格外霸气，氙灯配LED日行灯带辨识度很高，整体组合在一起冲击感强，此外保险杠造型也是异常魁梧，方正的外观凸显了美式肌肉美学。
侧面造型同样是典型的美系风格，再加上Jeep特有的腰线处理，线条平直但是边缘平滑，粗狂中带着美感，轮拱肌肉感十足，再配上尺寸不小的轮毂让人过目不忘。4828/1943/1792mm，轴距为2915mm，最小离地间隙为207mm；接近角:29.8度，离去角:27.1度，通过角:22.8度。如此车身参数让它拥有了过人的空间以及出色的越野能力。
尾部造型饱满有力，力量感很强，双出排气搭配粗壮的保险杠，典型的美系车傻大黑粗造型，但是就是这样朴实粗壮的造型才能体现出美系越野的风格。尾灯样式与大灯组相互辉映，辨识度很高。经典的4X4尾标时时刻刻提醒着它是来自越野世家的旗舰车型。
内饰方面大切诺基优势就不是很明显了，走的是典型的美系豪华风格，内饰粗狂造型饱满，环抱式的中控台，各种粗大的旋钮按键，视觉效果大气沉稳；细节部分处理的属于典型的美式做法，中控屏尺寸一般，但是功能不少。方向盘粗壮座椅大的像沙发。定速巡航、座椅加热、ESP等辅助安全配置都是全系标配，高配还有座椅按摩通风等舒适性配置，还有ACC巡航等主动安全配置。空间不用多说大到没朋友，全系大五座座椅舒适性很高。
切诺基历代车型（laredo是Jeep什么车系） ♂
切诺基历代车型（laredo是Jeep什么车系）- laredo是Jeep什么车系
- 切诺基的全部型号有哪些
- 全新Jeep大切诺基或将于11月17日亮相
- JeeP大切诺基一共有几种颜色
- 全新Jeep大切诺基谍照曝光 推出7座车型/多款动力可选
laredo是Jeep品牌的大切诺基车系。吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型。大吉普切诺基前脸采用Jeep家族七孔进气格栅，四周镀铬饰条；两侧狭长的大灯搭配周边LED日间行车灯，整体辨识度较高；新车下保险杠造型精致，前雾灯位于保险杠两侧，下网状进气格栅采用镀铬饰条装饰，整体凸显运动气息。Jeep切诺基内饰以黑色调为主，三辐式多功能方向盘采用镀铬装饰，前双盘仪表中间配有液晶屏，中控台整体设计简洁突出。
北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎
03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
2021EB，498电喷五速手动四驱
6420EA，498电喷五速手动两驱
6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
2700等，498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。
2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的车型.
???日前，据海外媒体报道，Jeep官方透露，将于11月17日推出一款“新车”，但并未明确说明新车的具体信息。根据我们大胆猜测，新车很可能就是备受关注的全新Jeep大切诺基。
?今年初，Jeep官方便表示，将在2020年底之前发布全新大切诺基。该车原定于在底特律车展上亮相，但由于疫情的原因导致车展取消而被推迟发布。如今，临近年底，关于全新大切诺基的大量谍照不断被曝光，这似乎预示着全新大切诺基很快将与消费者见面。
『全新Jeep大切诺基路试谍照』
?参考此前曝光的谍照来看，新车前脸继续采用了竖直排布的七孔式矩形镀铬格栅，并且相比现款大切诺基的面积更大、更长。此外，新车前大灯造型相比现款车型来说区别不大，仍然采用小面积类矩形的设计。
『全新Jeep大切诺基路试谍照』
?虽然新车包裹着厚重的伪装，但我们依稀可以看出新车的车身侧面造型更加修长，或进行加长处理，不排除将提供五座和七座配置。车尾部分，车尾灯的设计从目前观察到的来看，预计其造型与现款车型基本保持一致。
『全新Jeep大切诺基内饰谍照』
?内饰方面，全新大切诺基采用了全液晶仪表盘和12英寸中控屏，部分实体按钮横向排列于屏幕上方，下部则是空调控制区。此外，新车还采用了旋钮式电子换挡杆。
?根据外媒报道称，新车将采用与阿尔法·罗密欧Giulia相同的Giorgio平台打造，动力方面，新车入门版车型将搭载2.0T发动机，其余车型或将搭载型号为Tornado的直列6缸发动机、Pentastar?3.6升V6发动机+eTorque（48V轻混系统）以及3.0T?V6涡轮增压柴油发动机。此外，新车预计将提供插电混动系统供消费者选择。
点评：
?作为Jeep家族的旗舰SUV车型——大切诺基的第五代车型即将露出其庐山真面目。虽然受到疫情影响，导致亮相时间节点不断被延后，不过仍然让人吊足胃口。尤其新车将基于阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio相同的Giorgio平台打造，对其后续的越野能力将进一步观察。（消息来源：motor1；文/汽车之家?李娜）
目前店内2012款大切诺基现车有售，颜色以玉石白，白金色，晶黑，珊瑚红为主，现在Jeep大切诺基SRT8店内晶黑，珊瑚红有现货，欢迎到店赏车试驾。
日前，海外媒体曝光了一组全新?Jeep大切诺基的路试谍照，新车在外观上延续了现款硬朗霸气的风格。同时，全新大切诺基将采用3排座椅布局，首次推出7座版本，新车预计将于明年一季度发布。
全新大切诺基在外观上延续了现款车型的设计思路。同时，新车的车身尺寸全方位升级，车内采用3排座椅布局，首次推出7座版本车型，进一步符合消费者对车内空间的需求。
标签：发动机 电器