私家车是什么？私家车拉客违法吗 ♂
私家车是什么？私家车拉客违法吗- 私家车是什么
- 私家车拉客违法吗
- 私家车多久审车一次
- 私家车载客怎么样才算合法
- 私家车存在有哪些风险
- 私家车驾乘险有必要买吗
- 私家车可以跑哪些平台
- 私家车能开多少年报废
- 私家车好多年强制报废
- 中国有多少辆私家车
私家车
私家车，私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配。2013年，私家车取消了以前15年必须报废的规定，改为60万公里引导报废。
私家车，英语：PrivateCars，所谓私家车，是来自香港的概念，主要指家用的车辆私人自己买的，拥有使用支配权的，在不违法的情况下可以自由的使用支配。一辆汽车属于私人汽车还是公车，是以在车管所登记时车主的身份确定的。如果以机关、团体、单位名义登记，就是公车，如果是以个人名义登记，就是私车，所有权属于个人，私人拥有。
私车中既有卡车一类商用车，也有小轿车一类乘用车。前者主要是生产资料，后者则属于生活资料。国内不少城市的出租车是私车，是以个人名义登记购买，这些小轿车也属于生产资料。
车型以轿车为主，还有一些越野车和小面包。由此可见，私家车仅仅是私人汽车的一部分，其数量要大大小于私人汽车。
私家车拉客是违法的。因为这属于是非法营运。
按照《道路运输管理条例》相关规定，对没有任何营运手续，擅自从事旅客运输的车辆都是非法营运的车辆，也就是我们常说的“黑车”。
单凭这一规定，我们也不难看出，私家车禁止以营利为目的载客，但是，如果载的是自家人，那就不是以盈利为目的，这种情况是被允许的，但是需要注意其所载人数不能超员，若超员是属于违法行为。
但是，私家车并不是完全不可以拉客，私家车想拉客最直接的方法是办理网约车运输证和驾驶员从业资格证，然后可以在各大网约车平台注册成为司机拉客。不过，办理了网约车双证后并不是就可以进行拉客了，还需要符合一定条件才可以正常拉客。
例如车辆要在7座以下，还要安装车辆卫星定位装置、应急报警装置等等。
私家车一般为小型汽车和微型非运营运载客车，私家车上路应按照相关规定进行车辆安全检验，根据相关规定，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：
第十六条
机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
私家车载客在以下2种情况下不违法：
1、车辆和驾驶员在正规的网约车平台进行注册登记，审核通过后按规定运营车辆，不违法；
2、私家车载客如果没有金钱交易行为或不能查证有金钱交易行为则为不违法。
《中华人民共和国道路运输条例》是为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展而制定的法规。2004年4月14日，国务院第48次常务会议通过《中华人民共和国道路运输条例》，2004年4月30日中华人民共和国国务院令第406号公布，自2004年7月1日起施行。
根据2012年11月9日《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》第一次修订，删去《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条。根据2016年2月6日国务院令第666号《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订。
第六十三条 违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六十四条 不符合本条例第九条、第二十二条规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处200元以上2000元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
希望可以采纳，谢谢
如果私家车出行时，家人很多，副驾驶一定要坐人的话，请不要安排小孩子坐在副驾驶上，一来是对小孩子不安全，二来小孩子总是乱动，容易干扰司机的视线，影响开车进而造成危险，三来如果被交警抓到，也会被罚款。
女性驾驶员在开车的时候，一定不能穿高筒靴，过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间，穿高筒靴长时间驾车很累，同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制，可能误踩油门，危害他人行车安全。?
年底私家车出租的法律风险有：
1、私家车主与租车公司所签订的挂靠合同不受法律保护，且因为挂靠车辆的产权未变,如果出租中发生交通事故,私家车主也将面临法律问责。
2、私家车一般购买的为非营业性质的商业保险,如果因出租发生车辆损坏,保险公司可以拒赔。
私家车是否有必要买驾乘险因人而异，而且驾乘险是跟人不跟车的，也就是说，你买驾乘险是为了保障你的人身安全，购买完驾乘险，你乘坐任何交通工具都会受到保障，不仅仅是针对私家车。
【拓展资料】
一、什么是驾乘险？
汽车给我们的日常生活带来了极大的便利。当我们使用汽车时，我们不仅要注意自己的人身安全，而且要对乘客的安全负责，包括在我们的假期或休闲时间，当我们开车出行的时候。我们还应该准备相应的意外保险。常见的出行意外险有交通险、车损险、第三者责任险，而驾驶意外险不同于车险，主要保障司机或乘客，主要为车上人员提供交通事故保障。驾乘人员意外险就是针对车上的驾驶员和乘客负责，发生意外情况时，对司机和乘客进行赔偿。也就是说，如果我们投保了驾乘险，可以将事故风险转嫁给保险公司。驾乘险一共分为 2种：
指定车：需要在投保时明确投保人和被保险的车辆的信息。坐上被保险车辆的司机和乘客，都将获得保障。指定人：在投保时必须明确被保险人的信息，不管被保险人是驾驶或乘坐交通工具，都有保障，这跟普通的意外险一样。
二、驾乘险具体保什么内容？
驾乘险属于意外险，属于意外险的其中一个分类，主要保障驾乘人员的意外身故、意外伤残和意外医疗。
1.保障意外身故/伤残
买了驾乘险后，因驾乘车辆遭受意外伤害事故，并因该事故身故/伤残的，可以获得保险公司的赔偿。
2.保障意外医疗
在驾驶或乘坐车辆时，遭受意外事故并因此而产生的医疗费用，保险公司予以报销。
3.有哪些驾乘险值得买？
如果是经常载别人，可以选择指定车的驾乘险，几十块钱就能买到几十万的保障，无论是谁坐你的车，出险了都能得到赔偿。如果经常坐车，可以选择指定人的驾乘险，不管是开车，还是坐别人的车，出险了都能保障。
私家车可以跑的平台：
1、滴滴
快车在滴滴车型中是最受欢迎的，用户订单数量也是最多的，而紧随其后的是专车车型，如今滴滴准入要求不断抬升，2021年继续清退部分不符合要求的司机，使新加入的司机有公平竞争的工作“环境”，避免出现“狼多肉少”的局面。
2、曹操出行
曹操出行目前已在全国30座城市上线，所有运营城市共计投入32000辆新能源汽车，已拥有2100万用户。并且是曹操专车的价格比滴滴要高些许，这样也就意味着在单量相同的情况下，收入会高些许。
3、首汽约车
首约汽车自上线以来便定位于偏中高端的商务服务，所以价格上会比较贵。而在安全方面，首汽约车对车辆、驾驶员建立了严苛的准入标准，例如司机必须是本市户籍、无犯罪记录的相关从业人员，而且一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为。此外，还对驾驶员的所有驾驶行为进行监控，并及时反馈至后台，防患于未然。
4、T3出行
T3出行上线一年多，就已经拥有了700万注册用户，日均订单超过30万，位居中国网约车行业独立APP月活榜第三。据最新发布的数据显示，2021年T3力争覆盖全部一线城市，并且全线业务日均订单也即将超过300万单。
5、神州专车
相比于滴滴平台，神州专车拥有更完善些的监管系统。想加入到神州专车行列，对司机门槛加高，需要经过多项筛选，首先司机不能有犯罪记录、无严重交通事故记录、酒驾毒驾等记录，普通话也是必须的，最后也需要交10000元保证金。
私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。
扩展资料：
年检更加严格
新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
参考资料来源：百度百科-私家车报废年限
法律分析：私家车并没有报废年限设定，是行车最大行驶里程数60万公里强制报废。1、自二零一三年5月1号起，按照新要求开始实行淘汰掉老旧车报废；2、包含取消私家车年限报废；3、按照要求，小型和微型非运营乘用车、大型非运营车、轮式专用型机械车子的使用期限不受到限制。
法律依据：《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》
第六条 各市（州）商务主管部门应当会同财政部门设立老旧汽车报废更新联合服务窗口（以下简称联合服务窗口），受理、审核补贴资金申请。有条件的区（县）也可设立联合服务窗口。联合服务窗口设置地点应当方便车主办理补贴资金申请手续。
第十五条 财政部、商务部指导省级财政、商务主管部门对老旧汽车报废更新补贴实施监督管理。各地财政、商务主管部门应在各自职责范围内加强对老旧汽车报废更新补贴实施、资金发放、信息统计上报等情况的跟踪检查和监督管理，确保资金安全和及时发放。
数据表明，截至3月，全国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆；机动车驾驶人4.63亿人，其中汽车驾驶人4.25亿人。
72个城市汽车保有量超过100万辆，16个城市汽车保有量超过300万辆。截至3月，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与去年同期相比增加5个。
其中，汽车保有量超过200万辆的城市33个，超过300万辆的城市16个。北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
载客汽车保有量达2.48亿辆，私家车保有量达2.29亿辆。新能源汽车保有量达551万辆，一季度新注册登记46.6万辆。截至3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
私家车有报废年限吗 ♂
私家车有报废年限吗
- 私家车有报废年限吗
- 现在的私家车多少年报废
- 普通私家车报废年限是多少
- 私家车汽车报废年限是多少年
- 私家车几年强制报废
私家车没有报废期限。
车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
以下是相关介绍：
1、根据最新规定，私家车行驶到60万公里，车管所会进行引导报废，对比于之前的规则，取消了15年强制报废的规定。只要车辆能够通过正常年审，车辆就能够长时间行驶使用。
2、虽然新规中家用轿车报废年限取消，但对车辆的安全技术检验提出了更高要求，加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
（1）私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。
（2）年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。
轿车报废年限过去是十五年报废，现已将私家车报废行驶里程限制为60万公里：
1、过去是15年的报废，但目前，小轿车报废已由报废年限改为里程数报废，最高的里程数达到60万公里的进行强制报废。
2、家用汽车报废年限新规定在商务部正式颁布了《机动车强制报废标准》，取消了非经营性汽车行驶年限的规定，这种以淘汰年限代替公里数限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。
汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。
根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：轻微型载货汽车（含越野车）、矿山专用车累计行程300000km；重、中型载重汽车（含越野车）为400000km；特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km；其他车为450000km。
报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。
私家车没有报废年限限制，但是在行驶60万公里后，国家将引导报废，若汽车行驶里程数超过60万公里还符合检测标准条件并可以继续使用，则需要一年上线年检4次，检验不合格的将实行强制报废制度。
【法律依据】
《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）达到本规定第五条规定使用年限的；
（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
汽车报废年限：
1、私家车里程数超过60万公里强制报废，虽然如今我们的私家车已经没有使用年限这么一说了，但不代表你的爱车可以陪伴你一辈子，不管你使用了多少年，只要你的爱车总里程数超过60万公里的话，便会遭到相关部门的强制报废，无法继续驾驶了；
2、出租车，对于出租车来说，就没有私家车这么走运了，在我们道路上见到的一般出租车来说，车主只能使用8年的时间，便无法继续驾驶，和行驶的里程数没有关系；
3、校车、公交车，如今校车也是不允许超载的，虽然公交车还是可以一如既往的超载，有不少人都在抱怨。但这些车并不能在道路上行驶多久，都是有相应的使用年限的，校车和公交车的使用年限分别是15年和13年公交车，便得直接面临报废了；
4、大货车，开这些大货车是一件比较辛苦的事情，虽然有着较大的收入，但同时也需要面临较大的风险的。这些车辆并不能永远的行驶在道路上，这些大货车也都是有使用年限的，对于全挂的大货车和运输易燃易爆危险品的半挂车来说，使用年限只有短短的10年，将会直接面临报废。
法律分析：过去是十五年报废,但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废,最大行驶里程60万公里强制报废。 自2013年5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废。
法律依据：《报废机动车回收管理办法》
第四条 国务院负责报废机动车回收管理的部门主管全国报废机动车回收（含拆解，下同）监督管理工作，国务院公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内负责报废机动车回收有关的监督管理工作。
县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门对本行政区域内报废机动车回收活动实施监督管理。县级以上地方人民政府公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废机动车回收活动实施有关的监督管理。
第五条 国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。
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私家车有报废年限吗（小车有报废年限吗） ♂
私家车有报废年限吗（小车有报废年限吗）- 小车有报废年限吗
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家用小汽车没有具体的报废年限，属于运营的小汽车，其报废年限为8年。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
扩展资料：
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。
对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
参考资料来源：中华人民共和国商务部——机动车强制报废标准规定
小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。
新的《机动车强制报废标准规定》取消了对私家车最高15年的强制报废年限，第一次提出了“引导报废”的概念，其中，小、微型非营运载客汽车，行驶60万公里之后，将引导报废，但只要车况符合国家标准，能够通过年检，仍可以继续使用。
报废流程：
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。
2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
过去是十五年报废，但目前私家车报废已经由年限报废改为行驶里程数报废，最大行驶里程60万公里强制报废。1、自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。2、家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。汽车报废标准1、 轻、微型载货汽车和矿山作业专用车累计行驶30万千米，重、中型载货汽车累计行驶40万千米，特大、大、中和轻、微型客车及轿车累计行驶50万千米，其他车辆累计行驶45万千米；2、各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理最长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次。
汽车有报废年限，但小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
参考链接：《机动车强制报废标准规定》
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率
私家车油改气（私家车“油改气”之后能省钱吗） ♂
私家车油改气（私家车“油改气”之后能省钱吗）- 私家车“油改气”之后能省钱吗
- 油改气被交警查了会怎么样
- 武汉私家车油改气流程
- 私家车油改气新政策
- 汽车油改气到底划算吗 请有体会的 说一下谢谢
- 汽车“油改气”是怎么回事
- 私家车油改气的利与弊
- 在沈阳改气站改的油改气为什么倒比油费钱了啥原因
- 沈阳轿车油改气备胎式天燃气罐和法手续有那家
- 汽车油改气大概要多少钱
在买车之后就要开始养车，而养车费用之中，燃油费就是能不能避免也是最贵的一项。燃油车只要发动就需要烧油，而油价的价格也在不断的浮动，之前一直在降价，而在前段时间又开始涨价了，虽然涨得不多，但是也让不少开始担忧。汽车除了汽油能当成能源之外，还有很多种方式能够驱动，于是有车主就想到了油改气。
在新能源电动车出现之前，汽车油改气就是比较受欢迎的一种省油模式，将汽车经过一番改造之后，就能用天然气代替汽油驱动汽车，这样能够节省不小的成本。有的车友也想将自己爱车油改气，可是又发现曾经很火爆的油改气已经快要在私家车上消失了，于是就很疑惑：私家车到底能不能油改气？改造之后能省油吗？
首先，私家车油改气之后确实能够省油。油改气是合法合规的对汽车进行改装，不用担心被交警查车，而且天然气虽然没有汽油耐烧，但是它的价格却比汽油便宜不少。天然气基本属于清洁能源，使用它没有积碳还能减小排放，不过就是有些不耐烧，但是天然气的价格非常便宜，就算不耐烧，相同的里程下，还是要比烧汽油便宜很多。
既然油改气省油又有好处，那为什么现在的私家车很少有改装的呢？这主要就是因为油改气的缺点。
第一个原因就是续航里程短。天然气的性质导致它没有汽油耐用，而且汽车的气罐容量是有限的，能够装载的天然气只有那么多，就算将其充满，一般跑个两百多公里就没气了，需要重新进行填装。虽然添加天然气比电动车充电的速度快多了，但是经常需要往加气站跑，对于车主来说也是一件麻烦事。
第二个原因，动力不足。由于不是专门为了天然气而研发的发动机，所以天然气在燃烧时产生的气体会挤压新鲜空气的空间，导致汽车发动机动力下降。这就像是人突然喘不过气来一样，这种情况下想要正常活动就很困难，而根据数据显示，油改气之后，汽车的动力会有10%到20%左右的下降。
第三个原因，空间占用大。汽车油箱就占据了一部分空间，只不过厂家在设计的时候专门留出足够的空间来放置油箱，所以对车主用车造成不了多少影响。可是油改气是后期改装，气罐就没有专门的空间放置，于是就只能放在后备箱之中，这就占据了很大的空间，如果后备箱的空间本来就小，那么之后想要装点东西都难。
第四个原因，改装需要成本。只要涉及到汽车改动就需要花钱，而油改气花费的资金可不少，一般就需要5000元左右。油改气的目的就是通过省油来省钱，可是改装费用就已经这么高了，就算天然气能够省油，想要回本也需要两到三年，如果车主很少用车，那么这个时间还要延长，这就有些不划算了。
因此，现在的私家车很少有继续油改气的，不但会导致动力下降，用车也会带来很多不便，就连最重要的省钱都需要很长的时间才能回本，油改气的私家车车主表示：还不如不改动。其实现在油改气的主要目标是出租车，反正每天都在城市中穿梭，也不用专门去找加油站，而且每天的行驶里程很长，用不了多少时间就能回本，之后就是纯赚。
私自油改气是违法行为，被查到了是要罚款，金额为500元左右。这种行为属于擅自改装机动车的技术参数，是不允许的。车辆将被暂扣，并处以500元罚款，同时责令车主拆除这个气罐，恢复车辆的原貌和功能。私家车“油改气”后，如果车辆按投保时约定出现出险的情况，保险公司是给予理赔的；但如果是天然气系统相关设施出险问题，保险公司会拒绝赔偿。例如，由于漏气引起的自燃不予理赔，除非投保人增加附加设备险。对于油改气的车辆应处以罚款，并责令车主对车辆恢复原状。除非有地方法律法规有特别规定，否则油改气目前是违法的。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。《机动车登记规定》第十六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）机动车登记的使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出、迁入车辆管理所管辖区域的。属于第一款第一项至第三项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
车辆改装前由车主向当地车管所提出申请认可后填写车辆改装申请表到指定的cNG汽车改装企业进行改装，改装完毕后持改车单位发给的车辆管理部门办理机动车辆异动手续。
家用车不建议“油改气”，本身家用车行驶里程就少，一年不过1~2万公里，很多一年才跑几千公里，这样算成本并没有省出多少，而且改装也比较麻烦。首先，油改气必须到车管所申报备案，到指定的改装厂进行改装，费用在4000~6000元不等。如果私自改装，不报备车管所的话，不单年检过不了，路上被交警查到的话就是改装汽车动力，按规定是要罚款、扣车，而且必须恢复原状。其次，改装cng虽然使用成本低了一些，然而家用车平时跑的公里数少，即使有油气的差价，算一下多少公里才能省回改装的费用。而且燃油车发动机设计就是以汽柴油作为动力源燃烧做功，换成cng之后久而久之发动机一定会比使用燃油更容易出现各种故障，算上后期维修的成本，也是很不划算的。最后，加气站并不像加油站普及率这么高，一个城市才有几个加气站，平时加气基本都得排队，遇到气荒出租车都不够用的。而且加气站都是分布在城郊，如果去到外地不熟悉的地方，真是不好找。
汽车油改气所存在的一些问题了，不建议大家对车辆进行这样的改造，真要想省油的话，下次换车的时候不妨考虑一下新能源汽车。
当车辆完成油改气之后，首先第一个明显的感觉就是整体动力性能出现了一定程度的下降，毕竟车辆本身从设计时就是以燃烧汽油产生动力的这种模式去考虑的，油改气之后此前行车电脑ECU对于油气混合比例的控制设置以及其他一系列控制系统都会变得无用武之地，这样看的话油改气之后动力不复从前也是非常正常的事情。
除了动力方面的问题，还有一点就是经过油改气的车辆在耐用性方面也会变差，不如原车那么经久耐用，举两个非常具有代表性的例子，一个就是发动机相关的问题，天然气的燃点较高，在燃烧做功时会导致发动机的温度尤其是排气的温度出于一个较高的值。
不少油改气之后的车辆都出现了排气门、气门座圈烧蚀的想象；还有一个就是由于油改气的车辆得在后备箱的位置拖着一个大储气罐，长期负重之下车辆的后悬挂会受到不小的损伤，所以经常能看到油改气的车辆整个车屁股都是塌的。
最后需要强调指出的是，油改气之后的车辆在安全性方面也存在不小的隐患，除了改装之后的燃气管路得定期检查其密封性之外，在后备箱中放置的那个大储气罐也是一个很大的问题，万一发生了严重的追尾事故剧烈撞击到了这个“炸弹”，那么后果的严重性真的不堪设想。
汽车油改气顾名思义就是将原本烧汽油的汽车通过加装液化气装置来实现燃烧天然气，说起私家车油改气这个锅必须由当年的两桶油来背，大约是在13年中旬到18年下旬，那会的国内汽油价格是一路飙升节节攀高，油价最高时都可以达到9元/升，那会的车主可真是苦不堪言又无奈，甚至还有的车主刚买的新车由于顶不住压力一度要卖掉。
此外在石油价格最巅峰时，在加气站还能随时随地看到开宝马奔驰奥迪的车主来加天然气，由此可以想象到，当时的汽车油改气必然是一种大趋势，当然，那会谁家开着油改气汽修门市也发家致富了。据一个同学说他家当时就开了这么一家门市，每天上他家油改气的私家车主都是排着队，一辆车改下来包括办理储气钢瓶使用手续将近一万块钱，即便是这么高的费用，这些私家车主坚决要油改气，毕竟这些车主都明白，两桶油肯定不会因为他们的几句牢骚而降价的。
汽车油改气在短期看来的确为车主节省了不少的养车费用，但油改气的弊端也是非常明显的，由于汽车发动机制造时的压缩比、空燃比乃至一些零部件等都不是根据天然气来设计的，所在发动机在燃烧天然气后必然会留下诸多的问题，比较常见的有，氧传感器中毒，三元催化器损坏，活塞加剧老化等等，这都是汽油车燃烧天然气造成的故障问题。
不过随着近些年来国家与国家上的某些原因，加之全球疫情的因素，现在的石油价格大幅度下降了不少，现在的石油价格几乎回归了90年的价格，石油价格的回落也让诸多车主的爱车弃气从油，现在马上行驶的汽车基本上都不再烧天然气，毕竟在天然气价格与汽油价格相差无几的情况下，没有一个车主会傻到冒着损毁发动机的风险继续绕天然气的。
优点：
Part.1
天然气价格便宜
现在汽车改气的现象很多！我们经常做的出租车都是气的。以为气的消耗便宜些。动力也不比油的差多少！通常气加60多块钱能跑200多公里，核算下来跑一百公里能省一半。
Part.2
环保
天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。
Part.3
安全性
天然气稍有泄露很快就会扩散到大气中，气体燃烧系统各大部件特别是密封部分都经过严格检查，因此天然气是比较安全的。
缺点：
Part.1
续航问题
一罐气市区行驶正常在200km以内。对于跑长途的车友来说不是个好消息。
Part.2
动力衰减问题
改装烧气之后车辆发动机输出功率方面往往会一定程度的下降，表现为起步肉，提速慢，夏天开空调尤其明显。
Part.3
占用空间大
油改气需要在车辆内安装一个圆柱形储气罐会占用相当大一部分空间，特别是两箱车影响更明显。
Part.4
加气站点过少
这个是改革路上必经的过程，基础设施不完善，肯定会制约发展。加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。
Part.5
对发动机损伤太大
新车直接用气的话跟半报废差不多了。更何况国家叫停了油改气，现在用气的只有重卡和原先已经改气的车了，照现在情况的话，用气并没有多大优惠，所以也就没多少改的了。
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咨询记录 · 回答于2021-06-30
在沈阳改气站改的油改气为什么倒比油费钱了啥原因
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你好，你到改气的第方在从新调一下气就可以了，气没有调好导致的问题。
去了改装师说续要用5一6贯气才能正常你说他说的对吗？
他说的就是让你一边使用一边给你调试吧，正常安装好的没有这种说法。
沈阳轿车油改气备胎式天燃气罐合法手续沈阳有北陵东门的是正规的，还有巢湖街的，正规企业都会给出正规手续，不影响检车。
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。
什么原因阻碍了“油改气”的步伐？
经济、环保的天然气燃料一向被社会各界看好，但运行多年的“油改气”推广工程并没有取得明显的成效。是什么原因阻碍了“油改气”的步伐。
“前些年进行的‘油改气’主要是液化石油气（LPG），液化石油气价格变动与油价是同步进行，油价和等热值的液化石油气价格相差不大，‘油改气’的初衷主要是改善大气质量，因此缺乏经济利益驱动的‘油改气’工作开展一直较为缓慢。随着油价一涨再涨，石油和天然气之间的价格差距加大，改用相对低廉的天然气可以节约大量的燃料成本。”一位业内人士如是说。
据有关专家分析，“油改气”推广运行面临诸多制约因素。
其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。
其二，现有燃油车辆改装费用过高。改装一辆小轿车的费用在5000元左右（根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。
其三，保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下，难以保障“油改气”车辆的安全性。
其四，加气站点过少严重制约着“油改气”的发展。当前各地加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。
有业内人士建议，应尽快完善“油改气”相关的法律环境，统一现有车辆的改装标准，创新改装费用承担模式，鼓励社会制造、采购、使用双燃料汽车，各地做好加气站点的统一规划，建设布点合理、加气方便的加气站体系。当天然气燃料普及使用时，人们就不用再因油价上涨而备受困扰了。
整套系统下来价格在4500-8000元左右，不同城市不同价格，一般不会超过8000元。
油改气系统包括天然气气瓶、燃气电控系统、电子转换开关、减压器。电磁阀、喷轨、高压管路、充气阀门等17个部件组成，整套系统下来价格在4500-8000元左右，不同城市不同价格，一般不会超过8000元。
燃气确实能比燃油降低三分之二左右的成本，因此如果你需要经常跑车的话不妨考虑加装一套油改气系统。当然，改装油改气会影响车辆的保值率，如果你对这方面很看重的话，建议不要进行油改气改装。
汽车油改气的注意事项：
1、私家车油改气，首先要看你的车一年能跑多少公里。如果你的车一年也就跑10000公里左右，那就不太合适了。按照烧油5毛每公里，烧气3毛每公里计算，一年也就能省下2000元的费用，而油改气的安装费用，却要高出很多。
私家车满6年改为两年一审（私家车6至10年改为两年一审如果下月该审还需要什么） ♂
私家车满6年改为两年一审（私家车6至10年改为两年一审如果下月该审还需要什么）- 私家车6至10年改为两年一审如果下月该审还需要什么
- 6年以上的车几年一审
- 6年以后的车几年一审
- 家庭轿车6年以后还2年一审吗
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- 小车年检6年后是每两年年检一次吗
- 车辆六年后是几年一审
- 私家车满了六年后是几年一审
私家车满6年改为两年一审，已经通过年检的需要在年检到期前办理年检，新规将6年内的7座至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
《机动车登记规定》：
第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。
申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证。
机动车6年免检之后，超过6年的车，每年检验1次。
不同类型的车辆，年检时间规定不同：?
1、非营运的小轿车等车辆，新车6年内免检，此后每年年检一次。
?2、车龄15年以上的非营运的小轿车等车辆，每半年年检一次。
?3、营运载客车辆，每年年检一次。
?4、车龄15年以上的营运载客车辆，半年年检一次。
车辆满6年进行年检，需要到检测站缴费后进行外观检查、尾气检测、安全技术检测，各项合格后领取各项结果，工作人员签字上传，审核后核发年检合格标志。
六年以内的车辆，需每两年在车辆初次登记月份包含在内的前两个月，共计三个月时间内，处理完毕车上所有的交通违章后，携带资料到就近的交警大队年检窗口填写表格，领取年检合格标志。
7到9座非营运小微型客车享有6年免审政策，6年以内免上线检车，需要每2年领取1次年检标志。超过6年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
营运载客汽车5年以内，每年检1次，超过5年的，每6个月检1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内，每年检1次，超过10年的，每6个月检1次。
汽车过了6年之后，按照2020年的新规定，每两年一审。在2020年11月20日推出的新规定中，扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
注意事项：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十五条 机动车安全技术检验由机动车安全技术检验机构实施。机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对检验结果承担法律责任。
质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。机动车安全技术检验项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。
家庭轿车6年以后每2年一审。具体车辆年审规定如下：1、7-9座非营运小微型客车（10座以下）享有6年免审政策，6年以内免上线检车，但需要每2年领取1次年检标志。超过6年的（含第6年），每两年上线检验1次，分别是第6年、第8年，10年以上的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次；2、营运载客汽车5年以内每年检1次，超过5年的，每6个月检1次；3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检1次，超过10年的，每6个月检1次；4、摩托车4年以内每2年检1次，超过4年的，每年检1次。上线年审需要携带好身份证、行驶证以及交强险副本，具体流程如下：1、填写机动车牌证申请表和机动车查验记录表；2、然后到违章查询窗口查询处理违章；3、进行车辆外观检测，车架号拍照；4、之后将所有资料交到检测登录窗口进行登录；5、然后凭登录小票到大厅缴费，将车交给工作人员进行排放、底盘、制动以及灯光检测；6、检测通过后拿检测报告单，并将年检材料包括行驶证和保单交给工作人员进行审核；7、审核通过后领取年检标志。【法律依据】《中华人民共和国道路交通安全法》第十四条 国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
根据规定，6年免检政策不包括第6年。根据新规要求，6年后一年一审于2020年11月20日取消，届时非营运小微型客车，包括家庭轿车超过6年不满10年的由每年检验1次调整为每两年检验1次。而上线年审需要携带好身份证、行驶证以及交强险副本。
流程
1、填写机动车牌证申请表和机动车查验记录表；
2、然后到违章查询窗口查询处理违章；
3、进行车辆外观检测，车架号拍照；
4、之后将所有资料交到检测登录窗口进行登录；
5、然后凭登录小票到大厅缴费，将车交给工作人员进行排放、底盘、制动以及灯光检测；
6、检测通过后拿检测报告单，并将年检材料包括行驶证和保单交给工作人员进行审核；
7、审核通过后领取年检标志。
是的。车辆年检新规实施后，6年以上10年以内的小车每2年年检一次。在第6年和第8年时，车辆上检测线进行检测。对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10年至15年的每年检验1次，15年以上的每半年检验1次。
在车辆年检时，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前3个月内，向登记地车辆管理所申请检验合格标志。
相关法律规定
车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：
第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
过6年不满10年车辆六年后是2年一审，15年以上的每半年检验1次。
根据新规要求，6年后一年一审于2020年11月20日取消，届时非营运小微型客车，包括家庭轿车超过6年不满10年的由每年检验1次调整为每两年检验1次。
车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。
车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
具体车辆年审规定：
1、7-9座非营运小微型客车（10座以下）享有6年免审政策，6年以内免上线检车，但需要每2年领取1次年检标志；超过6年的（含第6年），每两年上线检验1次，分别是第6年、第8年；10年以上的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
2、营运载客汽车5年以内每年检1次；超过5年的，每6个月检1次。
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检1次；超过10年的，每6个月检1次。
4、摩托车4年以内每2年检1次；超过4年的，每年检1次。
标签：汽车 报废