请问2003-2005年2700霸道价格行家进！！ ♂
请问2003-2005年2700霸道价格行家进！！
- 请问2003-2005年2700霸道价格行家进！！
- 老款丰田普拉多2700霸道27现在多少钱
- 2005年的丰田霸道2700现在值多少钱
- 丰田霸道2700价位是多少
听说霸道很费油的，一般开那种车的人是不会考虑油耗的。如果需要考虑油的问题最好买省油的车，SUV就没有什... 外观大气美观4000的50多万（05年二手的35万），2700进口的38-40万（03年的二手的26万）。
目前报价大概在37~48，落地价格在购车价基础上加上购置税，保险等费用大概四万多。了解更多平行进口车资讯尽在进口车市
您好，很高兴回答您的问题，2005生产的2700霸道在2005年的时候新车价格在39万左右。
丰田 普拉多 GX 2.7 MT 39.2万 - 59.8万
丰田 普拉多 GX 2.7 AT 37.8万 - 51.8万
普拉多（霸道）
05年的进口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。 这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟CD，没有天窗。 2.7升直列四缸 VVT-I发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有VSC（汽车稳定控制装置），A-TRC（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和TEMS电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。
相关tag:价格 2005年霸道2700二手价格
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
请问2003年的福特嘉年华自动挡值多少钱 ♂
请问2003年的福特嘉年华自动挡值多少钱
- 请问2003年的福特嘉年华自动挡值多少钱
- 自动挡福特嘉年华三厢与标致308帮忙选下
- 嘉年华最优惠多少钱
- 福特嘉年华自动挡多少钱在4S办理首付要多少每月要害车贷多少
河南市场上 03年嘉年华自动 市场价格在3.8万左右
更多请查看易车网嘉年华频道http://car.bitauto.com/xinjianianhuasanxiang/
你好，我是东风标致官方购车顾问
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
标致308厂商报价：10.59-15.49万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。
你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠。
福特嘉年华2013款三厢1.5L 自动旗舰型 自动 11.19万 ? ?
福特嘉年华2013款三厢1.5L 自动品尚型 自动 10.39万?
福特嘉年华2013款三厢1.5L 自动时尚型 自动 9.89万 ? ?
福特嘉年华2013款三厢1.5L 手动时尚型 手动 8.99万?
福特嘉年华2013款三厢1.5L 手动风尚型 手动 7.99万?
福特嘉年华2013款两厢1.5L 自动劲动型 自动 11.69万?
福特嘉年华2013款两厢1.5L 自动运动型 自动 11.19万 ? ??
福特嘉年华2013款两厢1.5L 自动品尚型 自动 10.39万 ? ??
福特嘉年华2013款两厢1.5L 自动时尚型 自动 9.89万?
福特嘉年华2013款两厢1.5L 手动时尚型 手动 8.99万 ? ? ?
福特嘉年华2013款两厢1.5L 手动风尚型 手动 7.99万 ? ?
福特嘉年华2014款两厢1.0 GTDi 自动劲动型 自动 12.29万
你说的自动挡是哪一款 如果是自动运动的价格是108900
福特4S办理贷款的话 最低可贷4W 最高8W 根据你购买车型的价格来算
贷款4W分3年还的话 每月大概要还1200多
福特金融门槛较低 希望楼主购车成功
相关tag:福特嘉年华三厢自动挡报价12
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
请问2006年菲亚特派力奥行驶九万公里值多少钱 发动机是进口的吗谢谢 ♂
请问2006年菲亚特派力奥行驶九万公里值多少钱 发动机是进口的吗谢谢
- 请问2006年菲亚特派力奥行驶九万公里值多少钱 发动机是进口的吗谢谢
- 06年的南京菲亚特派力奥的三元催化器在哪一部分
- 06年的菲亚特-派力奥车窗控制继电器在哪里
- 06请问菲亚特派力奥是1.5nj7151国几排放
- 06年的南京菲亚特派力奥的三元催化器在哪一部分知道的请告诉我谢谢
- 06年南京菲亚特派力奥汽油泵在什么位置
- 06年菲亚特派力奥要2000块才修得好,还值得修吗
- 菲亚特派力奥2006年的车1.5自动挡油耗高得吓人差不多1元钱1公里，今天换
2W多点吧也就是，不知道你的是什么发动机，1.5的是国产的，1.3的才是进口的
搜狐汽车问答平台
三元催化转化器都在发动机的排气管上，发动机排气歧管后面，圆圆的像个大包一样的东西，就是三元催化转化器。
06年的菲亚特-派力奥车窗控制继电器在控制柜或控制盒中。没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
05年的车国几的
-
06年 6月是国几的车
-
发动机号查询
-
一般07年上牌都是国3，你可以看一下登记证内容。
从排气岐管顺着出来，可以看到第一个氧传感器（上游/前氧传感器，在排气管上面安装，一共有四根线），以此类推，再往后找到后氧传感器，（也是四根线），。在两个氧传感器之间就是三元催化器。
06年南京菲亚特派力奥汽油泵在后排座底下油箱内部。把后排座椅坐垫拆掉，下面有一个圆盖，半圆盖打开就可以把汽油泵拆下来的。燃油泵都在汽车油箱内，油箱位置在汽车的后排座，或者后备箱下面。燃油泵的主要作用是给发动机供给燃油。燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。
主要作用
汽油泵都在汽车油箱内，油箱位置在汽车的后排座，或者后备箱下面。燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。
不怎么值得修了，因为已经快到报废年限了，而且是每年两次年检，因为你这个车卖也卖不了多少钱了，修好卖也是这个价格，
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱，所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
相关tag:06年菲亚特派力奥
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
请问2006款（老款陆地巡洋舰）丰田4700和新普拉多哪个越野性能好鄙人很想知道 ♂
请问2006款（老款陆地巡洋舰）丰田4700和新普拉多哪个越野性能好鄙人很想知道
- 请问2006款（老款陆地巡洋舰）丰田4700和新普拉多哪个越野性能好鄙人很想知道
- 丰田陆巡旧改新要备案
- 全新一代陆巡曝光，或放弃V8取消大梁，越野老炮变娘炮
普拉多相比4700更注重公路性能，所以4700越野性更好。06款4700已停产二手车售价约24到78
左右
需要过车管所检查,变更登记备案。
丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。
广汽丰田恪守“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的立业宗旨，全心全意地为顾客提供性能卓越、环保的汽车产品与细致周到的服务。
?一款硬派越野车，累计销量超过1000万辆，丰田陆巡这是什么水平？
四个字，世界第一！
就连在全球市场热销的城市SUV鼻祖——RAV4，也需要历时26年才能突破这个数字，可想而知，陆巡在越野车界的受欢迎度有多高。而高度受欢迎的背后，除了不俗的越野能力之外，无疑还有极其可靠的品质，通俗点讲就是“不掉链子”。
关注越野文化的朋友都知道，在一场越野活动中，不管越野的主角是谁，保障车的角色经常由陆巡来担任。
正所谓“奔驰大G能带你去到任何地方，而陆巡能在任何地方把你带回家，还顺道捎上大G”，这几句话并非是段子，而是一个真实故事。在前两年，一条关于奔驰大G在阿拉善沙漠翻车，最后被老丰田陆巡背着开出沙漠的视频在网上疯传。陆巡的口碑就是在这样一次次的救援中，积攒下来的。
而在近日，有日本知名汽车杂志报道称，新一代陆巡将在明年4月份进行首发亮相，并披露了几个关乎新车“兴”或“衰”的关键点，新车底盘代号为LC300。
或放弃大梁车身
第一点是新车将基于TNGA架构打造。
这两年，丰田将TNGA架构渗透到每一款全新车型上，而且新架构的宽容度很高，下至最入门的A0级小车，上至家族最顶级的D级车。已经更换TNGA架构的车型有很多，比方说雅力士、卡罗拉、凯美瑞、皇冠和雷克萨斯LS。
而TNGA的到来，一改丰田车“轻飘飘”和“松散”的底盘质感，同时也改变了大家对丰田车的刻板印象，就连卡罗拉这种十来万的买菜车，也配对上“质感”这个词了。虽然TNGA很香，但这个架构隐藏着一个问题，而且对于陆巡这类越野车来说也是一个“致命”点。
纵观TNGA目前的细分架构，现有的TNGA-B、TNGA-C、TNGA-K和TNGA-L架构。尽管这几个架构的覆盖范围很广，也支持前驱、后驱和四驱布局，但是这几个架构均没有使用非承载式车身结构。
也就是说，倘若新一代陆巡基于以上任何一个架构打造的话，极有可能与路虎卫士和三菱帕杰罗一样，放弃非承载式车身结构，从“大爷”变为“大娘”。
取消V8自吸发动机
就国内市场而言，现款陆巡的动力系统有些尴尬。
在陆巡退出中国市场之前，入门版的4.0L?V6汽油发动机，最大马力只有275匹，峰值扭矩不到四百牛·米。所以，用这副发动机推动这个净重量高达2.6吨的大家伙，显然是有点吃力的。
而动力系统最理想的中配车型，搭载了各项参数都不错的4.6L?V8发动机，并且变速箱也从5AT更换为6AT。但是，4.6L?V8动力版本的起售价已经超过100万元，比4.0L车型高出30万元左右，两者之间的差价实在是太高了。
再看平行进口车商引进的5.7L?V8版本，裸车价高达120万左右，而且这台发动机的技术都“老掉牙”了，用几个字总结就是油耗高、功率低。
所以说，这三组不同功率的动力系统，怎么看都挺尴尬的。
全新陆巡3.5T动力参数表
而新车面对这个局面时，使用出了“快刀砍乱麻”的招式，将这三组动力总成统统砍掉，取而代之的是3.5T涡轮增压发动机、3.5L油电混动系统和3.3T柴油发动机。换言之，全新一代丰田陆巡将彻底告别大排量自吸发动机的时代。
其中3.5T发动机最大马力或达到422匹，匹配10AT变速箱；3.5L油电混动系统是雷克萨斯LS?500h同款，匹配4AT+E-CVT变速箱，系统综合功率达到359匹马力；而柴油版车型的各项参数暂时未知，依照以往的新车引进逻辑，柴油版车型大概率无缘国内市场。
此外，日媒还表示新一代陆巡的四驱驱动和悬架系统将会进行升级更新。笔者认为全新陆巡极有可能将现款的全时四驱，更换为分时四驱系统，更甚至是电动四驱系统。
而对于一款硬派越野车来说，使用分时四驱系统是消费者难以接受的。参考此前国产普拉多，将全时四驱更换为分四驱时，消费者抱着“拒绝”的态度，甚至还闹出“分时四驱的普拉多在四驱模式下不能转弯，一转弯就会翻车”的笑话。
不管怎样，这些“坏消息”还没去到尘埃落定的地步，陆巡的拥趸也不必过于伤心，毕竟丰田还愿意将这辆越野车进行更新换代，就已经是一个天大的“好消息”了。反观昔日的竞争对手——日产途乐，过着缝缝补补又三年的日子。
途乐：已凉，勿念
作为陆巡的老对手，日产途乐如今可谓是“虎落平阳”，虽然在平行进口车车市场还有一点热度，但是终端售价却比陆巡低一大截。更夸张的是，曾经有一段时间，老款途乐在天津港的价格比乞丐版的普拉多2700还低，昔日的“百万豪车”混成这样，未免过于落魄了。
而这两年号称“全新一代”的途乐，只是针对部分外观、内饰细节进行调整而已，充其量只能算是一次改款。目前在平行进口车市场售价在60万以内，不过在12月之后，全国实施国六排放政策之后，新款途乐就要彻底告别中国市场了。当然，途乐在全球市场，也是走上了下坡路，并且日产并没有将其进行更新换代的意愿。
笔者的陆巡
站在2020年，全世界车企都在电动化的风口上，当年风光无限的日系越野车已经世风日下，山猫三菱帕杰罗已经倒下、日产途乐也已经凉凉，唯有丰田陆巡系列还在坚持着，此处应该给它一阵掌声。
而笔者作为陆地巡洋舰1：18模型的车主，心中貌似还有一丝骄傲？
标签：自动 年华