汽车排污费 汽车排污费征收的目的
不知道大家是否还记得，上个月闹得沸沸扬扬的隔夜停车费事件。为了响应减少碳排放的号召，并且达成减少碳排量的目标，温哥华和BC政府真的是拼了老命了！
由于市长考虑到疫情后大家的经济能力都不怎么样，过夜停车费的提案最终是被叫停了。
不过，减排、减耗的其他方案却不会被叫停。
据BC省政府在记者会上透露的消息，他们制定了一项叫做CleanBC Roadmap to 2030（2030年清洁BC地图）的计划。
根据该计划，BC省政府计划在2035年前将所有的汽车换成电动车。
这项计划要求，2025年前零排量的汽车销售额达到整体的10%，循序增长，2026年上升到26%，然后2030年上升到90%。
基于这项标准，咱们普通和大排量的汽车，排放污染费用势必会大幅增加，以达到电动车销量上升的目标。
这是目前温哥华市政府拟定的排污费的标准（根据上次的提案）：
此项计划针对2023年及以后生产的新车。高污染新车的车主，每年需缴纳$1000加币的排污费才被允许获得居住区停车的许可证。其中包括燃气驱动的超跑、大型SUV、全尺寸的皮卡。中污染新车的车主，每年需缴纳$500加币。包括汽油动力的运动型轿车、效率更高的小型SUV等。低污染新车车主不缴费。包括电动、混合动力汽车，大多数的经济型汽车。
2022年和之前购买的任何车型，或者老式汽车、专用轮椅车等，不收取费用。
那么根据这项计划，小编自己预测，到2030或者2035年，为了实现全省遍地都是电动汽车的目标，势必会对目前已有年份的中、大排量汽车收取额外的排污费。
不知道购买电动汽车的补贴怎么样，但是为了达到这项目标，政府肯定会想各种方法鼓励咱们换车。
不知道大家有没有想过5年-10年内换成电动汽车呢？
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