起亚k3s图片（外观动感英俊的起亚K3S） ♂
起亚k3s图片（外观动感英俊的起亚K3S）- 外观动感英俊的起亚K3S
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虽然K3S是起亚K3的两厢版车型，但外观设计和K3大不相同，K3S明显变得更加时尚、运动。前脸部分，K3S采用前不久刚刚上市的速迈的设计，梯形的大嘴式进气格栅，相比K3的虎啸式格栅更加夸张，显得极具冲击力。相比前脸，K3S的尾部更加圆润。上方的扰流板集合了高位刹车灯，而尾灯也添加了LED元素，左下方的K3S标识中的“S”则代表Stylish Sporty（型动），车尾下方的黑色饰板也说明了其运动的本能。K3S采用了尺寸为215/45 R17的韩泰轮胎，与K3相同，简单直接的5幅轮圈看上去更有运动感。同时采用LED光源的尾灯，造型比三厢车型的尾灯显得更灵动一些，更符合K3S年轻化的气质。从外观而言，K3S变得更加时尚、运动，突出一种更加纯粹的运动风格。
起亚K3 （ 查成交价 | 车型详解 ）S官方指导价：暂无，综合评分4.22
从外形来看，K3S并不是将K3去掉个“尾巴”那样草草了事，毕竟直接引进原型车的设计，它看上去更像是和K3同平台的一款全新车型。K3S绝不仅仅因为是两厢车才让你觉得和K3的区别很大，至少在外形方面，它和K3完全体现出了两种风格，K3S会吸引到更多的年轻消费者，包括更多的女性用户。
起亚K3 S实际油耗如何？
车主一：以市区上下班为主，现在开7.4升油。
车主二：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
车主三：现在就是经常的跑一下长途，觉得油耗不是明显的厉害，现在就是只有平均的7.5而已，非常的不错
车主四：就现在来说还是觉得比较的厉害的，经常地在市区里面兜感觉还是比较的不错的，但是就是因为自动挡的原因吧，油耗还是比较的厉害的由平均8.1个，接受的范围
车主五：跑了1800公里，百公里7.3的油耗,市郊多一些,应该还算可以.
车主六：油耗偏高，可能是我喜欢暴力驾驶的缘故吧。
车主七：目前550公里，显示油耗7.4L，平均速度27KM/H，没拉高速，自己感觉还可以接受。
车主八：提车半个多月，目前1000公里，告诉350公里左右，提车时16.1（吓死宝宝了），但是现在6.9，还是有点意外的，很满意，希望能更低，哈哈
@2019近日，根据我们获得的消息，起亚K3S有望在4月10日正式推出。根据之前的消息，将上市的新车搭载1.6L发动机，共计提供7种车身颜色以及3种内饰配色，有6款车型供选择。起亚K3S并不是简单的K3两厢版，这款车在设计细节上有诸多自己的特色，新车的黑色进气格栅更为狭长，镀铬包边后与速迈更为接近，下进气口呈现梯形，搭配两边圆形雾灯营造出非常前卫的设计感。而尾部的设计简约干练，非常喜人。可以看出，起亚K3S内饰设计同起亚K3一致，中控面板采用了碳纤维纹路的装饰，照片中的车型还采用了棕色搭配黑色的内饰风格，以提升视觉层次。未来上市的K3S提供全黑、黑米、黑棕三种色调选择。图片上的测试车采用多功能方向盘、双区空调、一键启动等配置，配置属于K3S GLS。关于起亚K3两厢版的动力，新车将搭载1.6L自然吸气发动机，传动系统匹配6速手动和6速自动变速箱。
起亚K3S在外型上看至少还算成功，抓住了年轻、动感的造型，当打开车门却发现了一副似曾相识的内饰，当然还有它的底盘和动力系统也和K3完全一致。不过在配置方面，K3S和K3却存在着微妙的差异。
起亚K3S不仅仅是剁掉屁股、换个名字这么简单，它全新的前脸让人眼前一亮。家族式的进气格栅配合下方的“大嘴”造型让K3S看起来更为动感和犀利。不仅仅是这些，由于前脸进气格栅的改变，所以其他几个地方也发生了细微变化。
起亚K3S和K3在前脸拥有三处不同点：
1：全新的大嘴设计，上面已经讲过了；
2：雾灯造型变成了圆形，并取消了镀铬装饰条；
3：钱保险杠下方增加了前唇的设计，而且还采用镀铬进行包裹，十分特别。
起亚K3S的车长宽高分别为4365*1780*1460mm，在同级别竞争对手面前并没有优势，但是它2700mm的轴距却长出不少。K3S的侧面线条和K3并没有太大的差别，车顶和尾部则是两厢版的两点所在。
两厢版拥有圆润饱满的尾部，与前脸的狰狞产生很大的反差。车顶还增加了一个小型扰流板，至于实用性应该远小于美观性。单边单出的尾排还进行了镀铬包裹，细节处K3S做的还算到位。LED的尾灯造型饱满运动，如果转向灯也采用LED光源就更完美了。
打开车门的那一霎是不是以为开错了车门，两厢版和三厢版采用了完全相同的内饰设计，甚至坐到车内完全不知道是两厢版还是三厢车。除非通过一些“特殊功能”才能发现他们的不同，这个“特殊功能”就是两车在配置上的差异。至于内饰的功能和造型的介绍，在这就不多说了，点击下方K3实拍的照片，看看K3的内饰就行。
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K3S的动力系统完全采用和K3相同的1.6L自然吸气发动机，以及6速手自一体变速箱或6档手动变速箱。另外值得注意的是，K3S目前仅有1.6L版本，K3上搭载的1.8L发动机，并没有出现在K3S上。悬架也采用和三厢版相同的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。
优点：性价比很不错，这个版本配置挺不错的，做工也比较精细，基本上想要的都有，动力不肉，开着空调也没觉得肉，只是满载的时候就开始吃力。
缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
空间：2700的轴距还是不错 ，起码后排空间感觉良好，调整好座位后感觉也还好，开始买两厢是想着后备空间可调，买了后发现用到放倒座椅的机会并不多。而不放倒又确实太小了，要是有三厢可放倒的就好了。
配置：想要的配置都有了，做工也比较精细，新款这个价格这个配置，已经比较满意了。
动力：试驾时可能是踩得比较猛，车上4个人，开着空调也没觉得肉。买了后自己开，满载时肉的感觉就出来了，一个人开时，感觉低速20-60之间比较不错，再往上反应就不那么灵敏了，可能是调校问题，适合城里跑一跑。
操控：电动助力，方向比较轻，但轻得不均匀，有时感觉又不那么轻盈，指向性还不错，但欠缺一些精准。
油耗：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
舒适：一般般吧，比不上英朗XT，当然英朗价格也贵点。
优点：性价比很不错，这个版本配置挺不错的，做工也比较精细，基本上想要的都有，动力不肉，开着空调也没觉得肉，只是满载的时候就开始吃力。
缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
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油耗：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
舒适：一般般吧，比不上英朗XT，当然英朗价格也贵点。
起亚k3s是一款五门五座紧凑型轿车，1.6升排量，128匹马力，高时速190公里，长4365mm宽1780mm高1460mm,因为价格不一样配置就不一样，我就来说说最高配置，六挡手自一体，带天窗，无钥匙启动，驱动方式是前置前驱，前面是艾弗森是独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，电动助力转向！车身结构是非承载式！前面有安全气囊，侧面也有，胎压检测装置，中控锁，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，遥控钥匙，ab也是防抱死，制动力分配，刹车辅助，还有牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车也就是上坡辅助，电动天窗，真皮方向盘，方向盘可以上下调节，多功能方向盘，方向盘换挡，定速巡航，有后驻车雷达，前驻车雷达选配，行车电脑显示屏，gprs导航选配，彩色大屏选配，蓝牙电话这三个都是选配！空调是自动的！和价格合资车相比配置还可以！如果让我选我情愿选择科鲁兹，外观线条比它好看，比它重，空间还要大一些，全部是用手机用手打字！你不选我太对不起人了
起亚K3S好吗 ♂
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尤其是和k3跑在一起的时候还会有k3车主摇下车窗看看是什么车子,两厢车确实要动感很多,停车的时候也更加的方便了,k3s的内饰设计很出色,很有档次感,不过副驾驶仪表台上的那几道棱线的设计我不是很喜欢,k3s的车内空间也不小后排可以坐下3个胖子还不会很挤,头部腿部空间都很宽裕,k3s跑山路的时候也还不错,转向还可以指向性也还行,可以说指哪打哪。
优点：性价比很不错，这个版本配置挺不错的，做工也比较精细，基本上想要的都有，动力不肉，开着空调也没觉得肉，只是满载的时候就开始吃力。
缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
空间：2700的轴距还是不错 ，起码后排空间感觉良好，调整好座位后感觉也还好，开始买两厢是想着后备空间可调，买了后发现用到放倒座椅的机会并不多。而不放倒又确实太小了，要是有三厢可放倒的就好了。
配置：想要的配置都有了，做工也比较精细，新款这个价格这个配置，已经比较满意了。
动力：试驾时可能是踩得比较猛，车上4个人，开着空调也没觉得肉。买了后自己开，满载时肉的感觉就出来了，一个人开时，感觉低速20-60之间比较不错，再往上反应就不那么灵敏了，可能是调校问题，适合城里跑一跑。
操控：电动助力，方向比较轻，但轻得不均匀，有时感觉又不那么轻盈，指向性还不错，但欠缺一些精准。
油耗：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
舒适：一般般吧，比不上英朗XT，当然英朗价格也贵点。
起亚k3s是一款五门五座紧凑型轿车，1.6升排量，128匹马力，高时速190公里，长4365mm宽1780mm高1460mm,因为价格不一样配置就不一样，我就来说说最高配置，六挡手自一体，带天窗，无钥匙启动，驱动方式是前置前驱，前面是艾弗森是独立悬架，后面是扭力梁式非独立悬架，电动助力转向！车身结构是非承载式！前面有安全气囊，侧面也有，胎压检测装置，中控锁，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，遥控钥匙，ab也是防抱死，制动力分配，刹车辅助，还有牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车也就是上坡辅助，电动天窗，真皮方向盘，方向盘可以上下调节，多功能方向盘，方向盘换挡，定速巡航，有后驻车雷达，前驻车雷达选配，行车电脑显示屏，gprs导航选配，彩色大屏选配，蓝牙电话这三个都是选配！空调是自动的！和价格合资车相比配置还可以！如果让我选我情愿选择科鲁兹，外观线条比它好看，比它重，空间还要大一些，全部是用手机用手打字！你不选我太对不起人了
起亚K3S，相比三厢车型，新车在前脸设计上有较大区别，内饰设计则变化不大，动力上搭载1.6L发动机。外观上，起亚K3S车型延续了美版Forte两厢版的设计风格，融入了一些起亚Cee’；；d的设计元素，起亚家族式的虎啸式前脸发生了变化，直瀑式的前格栅被小巧的形式所取代，而下格栅也换成了面积更大的梯形式设计。起亚K3S的前大灯配有透镜，并采用了LED日间行车灯，雾灯也使用了圆形造型。侧面看，新车两厢版的车身线条也显得紧凑且动感，并且由于尾部结构的变化，新车的后三角窗也比三厢版车型更大一些。
K3S用全新的面貌诠释了两厢版也可以脱离三厢版风格的可操作性。细节的设计更是舒适贴心，较高的配置是K3S的最大优势，从而让起亚K3S更具竞争力。最大优点K3S采用了大部分K3 1.8 Premium的配置，因此其配置在同级别车型中具有较高的竞争力。此外，外观的设计让K3S更显俊朗，符合年轻化的气质。最大缺点K3S只配备了1.6L发动机，对于一款主打动感时尚的小车来说，这样的动力相对有些欠缺。
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车主一：以市区上下班为主，现在开7.4升油。
车主二：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
车主三：现在就是经常的跑一下长途，觉得油耗不是明显的厉害，现在就是只有平均的7.5而已，非常的不错
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车主六：油耗偏高，可能是我喜欢暴力驾驶的缘故吧。
车主七：目前550公里，显示油耗7.4L，平均速度27KM/H，没拉高速，自己感觉还可以接受。
车主八：提车半个多月，目前1000公里，告诉350公里左右，提车时16.1（吓死宝宝了），但是现在6.9，还是有点意外的，很满意，希望能更低，哈哈
@2019优点：性价比很不错，这个版本配置挺不错的，做工也比较精细，基本上想要的都有，动力不肉，开着空调也没觉得肉，只是满载的时候就开始吃力。
缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
空间：2700的轴距还是不错 ，起码后排空间感觉良好，调整好座位后感觉也还好，开始买两厢是想着后备空间可调，买了后发现用到放倒座椅的机会并不多。而不放倒又确实太小了，要是有三厢可放倒的就好了。
配置：想要的配置都有了，做工也比较精细，新款这个价格这个配置，已经比较满意了。
动力：试驾时可能是踩得比较猛，车上4个人，开着空调也没觉得肉。买了后自己开，满载时肉的感觉就出来了，一个人开时，感觉低速20-60之间比较不错，再往上反应就不那么灵敏了，可能是调校问题，适合城里跑一跑。
操控：电动助力，方向比较轻，但轻得不均匀，有时感觉又不那么轻盈，指向性还不错，但欠缺一些精准。
油耗：棒子车，油耗方面本来不期待，不过现在开着开着竟然是7.8，略微有点小惊喜。
舒适：一般般吧，比不上英朗XT，当然英朗价格也贵点。
优点：
车子的自动化还是比较的不错的，还有就是车子的空间就是喜欢，用来平时的搭载孩子上下课还是比较的不错的
缺点：
个人觉得车子的油耗稍微有点儿高，毕竟在城市里面使用我都是比较的温柔的吧，还有就是车子的使用不是非常的厉害
外观：
现在就是比较的喜欢这样的车子。颜色非常的好看，还有这样的外形就是绚丽
内饰：
在内饰方面就是稍微有点儿简单的了，没有想象中的豪华，也没有想象中的科技感强
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2015年起亚k3s跑了17000公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个八折左右，具体看实际车况。
您好 不一样起亚K3S10.18-14.38万起亚K310.28-14.98万希望我的回答能够帮助到您??祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
10万以下的七座车型，MPV里面的宝骏730,东风风行菱智，江淮瑞风，SUV里面的cx70,北汽幻速s3，风光580等车型个人认为都是不错的。
下面来了解下10万以下汽车热搜风云榜的排名：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。
起亚K3S可以看作是脱胎于K3的两厢版车型。一向注重外观设计的韩国人并不是直接套用K3的外观了事，而是综合了K3和速迈（K3双门轿跑）两款车型的特点设计出K3S特有的风格。不得不佩服起亚设计师在外观设计这方面的造诣。 起亚K3S提供了7种车身颜色及3种内饰颜色，相比K3来说有所减少(K3是8种车身颜色和4种内饰颜色)。不过从车身颜色来看，在今年7月份还会追加一种接近于“香槟色”的颜色。 K3的内饰颜色为黑白、黑米、黑红和全黑四种，K3S则变为了三种，黑棕、黑米和全黑。亮点还是来自于全新的黑棕色，这或许是受目前流行的“马鞍棕”影响，反正搭配起来感觉要比K3的黑红色漂亮得多。既显得有活力，又不像红色那么强烈。 K3S的内饰基本延续了K3的风格，并没有像外观一样重新设计一番，其实K3的内饰已经够养眼了。K3S多处地方添加了钢琴漆涂装，虽然会留下指纹的麻烦，但为了其亮骚的风格也只能忍忍了。 配置方面K3S这款韩国车依然笑傲同级车型，中配以上车型的配置都很高，满足日常需求了不在话下。GLS以上的车型都配备了LED日间行车灯，顶配版车型还有氙气大灯。Premium顶配版配置更高到近乎媲美中级车了，8英寸液晶屏，自动空调，电动座椅，座椅加热及通风功能等一应俱全。
优点：性价比很不错，这个版本配置挺不错的，做工也比较精细，基本上想要的都有，动力不肉，开着空调也没觉得肉，只是满载的时候就开始吃力。
缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
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缺点：车偏轻，颠得比较厉害。
外观：外观漂亮，线条优美，起亚现在的车子，外观设计都十分到位，给人的感觉还是相当的好。
内饰：做工其实还算精良，缝线和细节的处理到位，不会让人觉得马马虎虎。
空间：2700的轴距还是不错 ，起码后排空间感觉良好，调整好座位后感觉也还好，开始买两厢是想着后备空间可调，买了后发现用到放倒座椅的机会并不多。而不放倒又确实太小了，要是有三厢可放倒的就好了。
配置：想要的配置都有了，做工也比较精细，新款这个价格这个配置，已经比较满意了。
动力：试驾时可能是踩得比较猛，车上4个人，开着空调也没觉得肉。买了后自己开，满载时肉的感觉就出来了，一个人开时，感觉低速20-60之间比较不错，再往上反应就不那么灵敏了，可能是调校问题，适合城里跑一跑。
起亚k3s报警（起亚k3s加了97之后发动机故障灯亮了三次,之前加93没有这个现象,这是怎么回事） ♂
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很多人认为加高标号油 对车好 其实大错特错 厂家标多少就多少,标号高 燃烧不充分 太浓反而不好,还是K3 我的宝马还加93呢 解决办法买瓶提升辛烷值添加剂 换93就行了
可能是发动机舱盖的报警传感器被压下去导致故障，如图中红色方框位置；只需要把连传感器那个铁片往上提一下，问题应该能解决，我的就是这样解决。
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5.1秒安装完毕!该系统不需要动任何原车电路即可实现定位防盗，物联网时代真正的技术引领创新革命!
6.主人身上不用带遥控器布撤防了!GPS+ALARM SYSTEM既然可智能识别主人身份，那么，再也不用让司机身上带个遥控器每次开车布防撤防了!
我的也是，不知道什么原因。还是去4S店检查一下吧
后来知道了，引擎盖板掀起来，左边有个触发警报的按钮装置。似乎是接触不良造成误报，维保的师傅按了几下，后来就好了。
起亚k3s改装音响（新款起亚k3改装音响要注意什么） ♂
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两种情况，第一种，喇叭串联连接，阻抗翻倍（4欧串联变8欧），喇叭变的难推动，声音有可能会比原来6个喇叭的时候还校第二种，喇叭并联连接，阻抗减半（4欧并联变2欧），功放输出功率翻倍，负荷增加，如果阻抗过低，很容易烧毁功放。建议，如果
在开机的情况下，按一下RADIO键就可以进入收音机界面，旋转右下角的圆形按钮，是调节收音机的频段。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
学素描开始最初的阶段，也是画素描必经历的阶段，使更容易的表现体积。
练习排线，不是把线拿出来单独练习，而是完成整幅作品的时候，塑造形体的同时练习排线，但是排线在素描中并不是最重要的，而是形体，排线只是基本功中的一小部分，也是最简单的一部分，所以初学者不用担心，练习素描的时间久了就自然而然的就会了。
握笔的时候手指的力度要轻,只要能颊住笔就可以了,主要是手腕用力,画长直线的时候要小臂带动手腕.初学者每天练习2个小时排线,以熟练铅笔.到了后期可以轻松掌握铅笔的时候排线就根本不是问题.素描不是让你把观察到的东西原样画下来 ,要是那样的话要相机干吗用画画的时候要有自己的观察和侧重点,以后就会慢慢体会到的.多画正方体和球体，这是两个最基础的形体
上面包含了很多关系都是举一反三的，最有用了，能画好也就不会有明暗过度的问题了。
1、先构图
上紧下松 左右均衡
2、构形
近实远虚 实的就是又黑又粗的线条 虚呢 是比较淡的线 但是都有个度
平时多练造型能力 形不准 千万不可上明暗 这是对石膏像说的 静物可以放松点 但构图要美
3、从暗面的明交界线画起 铺大关系
4、细节刻画
注意视觉中心的控制 都是虚的地方围绕着视觉中心 视觉中心就是画面要表达的主要内容 视觉中心周围的 都要稍稍淡化 不要让其它地方抢镜头 就是抢视线
5、最后的调整
还有一个 从学画开始就要有画画整体的概念！
形不准不要上明暗！
那些12345的是画任何画要注意的问题的，越复杂的画里面包含的内容也就越多，但总离不开那个12345。
也不知道你是准备搞美术专业还是业余爱好！希望你能坚持！加油吧！
素描总论：素描是一切绘画的基础，其训练绘画者对线条的描绘、对象轮廓的掌握及光线的协调和变化，以视觉所及的范畴用笔来诠释、表现物品的立体感、远近感。素描不仅是表现对象的真实感而且也要加入笔触强调其所表现的艺术感～总之，师傅引进门，修行在个人。只要不断的练习并体会光线的变化、加入适当的笔触技巧才能画出一幅好的素描。素描学的好，其它的绘画技巧以此类推，原理相同；并运用到各式各样的画才都一样能画出好作品。
考试要决：画素描不要急于把它上阴影，形一定要抓准。一般用一个小时来定形。如果形还没有打准，等上完阴影才发现的话，就不易修改了。作画时一定要抓住体块关系。黑白灰分明。我认为这是最重要的。阅览的人在经过长时间的阅览后会产生审美疲劳。切勿抠细节，此类作品不会被第一批只有的筛选所淘汰。画速写时，要先定下大概位置，抓住正确比例关系。最后：关键在于自己的心态，要对自己充满信心，自信是成功的最大秘诀。
两种情况，第一种，喇叭串联连接，阻抗翻倍（4欧串联变8欧），喇叭变的难推动，声音有可能会比原来6个喇叭的时候还小。第二种，喇叭并联连接，阻抗减半（4欧并联变2欧），功放输出功率翻倍，负荷增加，如果阻抗过低，很容易烧毁功放。
建议，如果对目前的音响不满意，干脆将整套音响系统升级，包括车载CD、车载功放、音响喇叭，不建议在原有音响上在多做变动，原有音响上改动增加额外成本不说，改动的工程量比较大，因为要在原有的喇叭孔位在开孔对车的破坏也比较大。
这要看你怎么改了，要求不高的，一般入门级的，两千多的都很好了，套装喇叭，功放，低音炮，等等！如果要求高的话，换更好的喇叭，隔音！当然看各人喜欢什么风格的，建议去汽车改装音响店试听一下，多了解！
看是发烧友还是一般需求了，，如果不发烧改了4门喇叭足够了，4门喇叭也就几百块钱，如果对音质要求较高，可以换掉4门喇叭，加个功放，这样就要1000多-2000了，如果要求再高，而且听DJ，那再加个低音炮足矣
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