混动三年后感受（3年前买混动车的车主，现在可以说一下真实用车感受吗） ♂
混动三年后感受（3年前买混动车的车主，现在可以说一下真实用车感受吗）
- 3年前买混动车的车主，现在可以说一下真实用车感受吗
- 那些买混动版汽车的人，最后的感受是怎样的
- 买混动车的车主，可以说一下真实用车感受吗
- 3年前买混动车的车主，可以说一下真实用车的感受吗
- 开了3年以上新能源车的人，能说一下真实用车感受吗
三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。
一.什么是混动车？
混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。通常这种汽车中控会比较智能化，并且在行驶的过程中所产生的油耗相对来说是比较低的，因为在行驶的过程中，汽车可以根据实际情况做出油电混换的效果，所以在这种情况下所产生的油耗相对来说也是比较低的。并且在驾驶滚动车的过程中，会觉得整台汽车的动力是比较充足的。而且混动车的质量也是比较不错的，基本上不会出现太大的质量问题。所以普通车上市以来，深受消费者的喜爱，并且随着技术的完善，销售量也越来越高。
二.什么是车主？
车主就是指汽车的主人。就是说我们在购买汽车的时候，会通过签订的方式用自己的名字进行购买汽车，购买成功之后自己就是这辆汽车的主人，因此也会被称为车主。成为车主之后可以驾驶自己的汽车在公路上进行行驶，当汽车遇到一些问题的时候，需要进行维修的状态下，维修人员就会称自己为这辆汽车的车主，并且会跟车主进行商议对汽车进行合理的维修。
三.什么是感受？
感受其实就是感想的意思。比如说我们在参加一些场合之后，往往会因为这些场合中发生的事情有一定的感想，在这里我们的干将也叫做感受。又或者是说有一些人或者是一些事情，给自己造成了一定的影响，这种情况下，自己内心的想法就是属于感受。
我是的车就是混动版的，下面说说我的感受！
我第一台混动是雅阁9.5代。这车已经卖掉，换了Model3（爱人接送孩子和上下班通勤用）。当初买这个车，完全是因为照顾父亲在天津看病（因为父亲是非天津户籍及居住人士，为有天津属地牌照通勤治疗胰腺癌用），自从父亲离世后这车已经卖掉，但并不是因为车不好，完全是因为爱人觉得太大不好上下班接送孩子。
这车大部分时间是我在开，说说我自己的感受。
首先，油耗，上下班通勤春秋5.5L/百公里，冬天6.5/百公里，夏天6L/百公里，其实理论更长时间的驾驶，油耗还能下降0.5L。目前将近8万公里了，车辆状态和各类功能都完好，跟刚买时没差别。非插电混动的电池很小，频繁充放电所以不存在衰减的情况。
油门，很线性而且响应很快，感觉像3.0的大排量自吸发动机，雅阁混动的电机介入时机是不分时速的，需要的时候就会辅助，哪怕是高速，这点很牛！空间，本田在这方面做的真没有什么可挑剔的，无论横向纵向高度给人的感觉都是宽裕的，不比我那辆五系差。
静音，确实不太好，这点就要吐槽下啦，本田不是做不好，只不过它因为成本不做而已。
保养费用，完全不像德系那么精贵，需要用好的机油，一两万公里就要换火花塞（本田火花塞寿命可达8w公里）。
总之，这车是我认为难得的好车，要不是因为爱人的用车需求，站在我个人角度，绝对不会卖车的。
还有补充下，我个人觉得，一般买混动车的车主，尤其是两田混动的车主，再换车肯定还会选择混动或者新能源了。
我个人觉得驾驶一台混动车，会拥有较为充裕的驱动力。并且在行驶的过程中，所造成的耗油量都是较为低。
一般在选购车辆的情况下，我们都会掌握许多不一样的车辆。在对车辆开展掌握的过程中，也会让不一样的车辆造成差异的体会。而且依据自己的感受，去选购一款自身比较喜欢的车辆。
最先我本人在三年前就挑选购买了一台混动车，并且在驾驶混动车开展行驶的过程中，一直都可以要我感觉混动车辆拥有充裕的驱动力。并且在一些路面不平整的地点开展行驶的情况下，混动车可以根据充裕的能源开展迅速行驶。并且根本不会发生反应速度慢，而且较为费劲的觉得。因此驾驶三年混动车以后，要我感觉混动车的推动力确实非常很好。
次之便是混动车辆，在开展行驶的过程中能通过油电开展混和，让车辆开展行驶。因此在这样的情况下，翻转车辆所拥有的耗油量是非常低。特别是在石油价格较为强的情况下，便会要我心里造成一种比较好的自豪感。并且觉得挑选混动车辆，是一种较为正确的选择。并且在开展驾驶车辆的过程中，大部分不容易担忧车用汽油的价钱。
最后我个人觉得自身在开展车辆置换的时，还会再一次挑选混动车辆。由于现阶段混动车辆的技术性越变越好，并且在驾驶的过程中可以拥有越变越好的体验感。因此就算在完成拆换车辆的情况下，我自己仍然会再度挑选选购混动车辆。因为我觉得混动车辆可以满足我全部出行的需要，而且也可以在刮风的时，成为我遮风挡雨的代步工具。那么你是怎么认为的呢？欢迎大家在评论区交流心得。
我个人觉得驾驶一台混动车，会拥有比较充足的动力。而且在行驶的过程中，所产生的油耗也是比较低的。
通常在购买车辆的时候，我们都会了解很多不同的车辆。在对车辆进行了解的过程中，也会对不同的车辆产生不同的感受。并且根据自己的感受，去购买一款自己比较喜欢的车辆。
混动车辆拥有充足的动力。
首先我个人在三年前就选择购买了一台混动车，而且在驾驶混动车进行行驶的过程中，一直都能让我觉得混动车辆拥有充足的动力。而且在一些道路不平坦的地方进行行驶的时候，混动车能够通过充足的动力进行快速行驶。而且根本不会出现反应速度慢，并且比较吃力的感觉。所以驾驶三年混动车之后，让我觉得混动车的动力真的比较不错。
混动车辆油耗比较低。
其次就是混动车辆，在进行行驶的过程中可以通过油电进行混合，让车辆进行行驶。所以在这种情况下，滚动车辆所拥有的油耗是比较低的。特别是在油价比较高的时候，就会让我内心产生一种比较好的优越感。而且认为选择混动车辆，是一种比较正确的选择。而且在进行驾驶车辆的过程中，基本上不会担心汽油的价格。
我个人比较喜欢混动车辆。
最后我个人觉得自己在进行换车的时候，也会再次选择混动车辆。因为目前混动车辆的技术越来越好，而且在驾驶的过程中能够拥有越来越好的体验感。所以即使在进行更换车辆的时候，我个人依然会再次选择购买混动车辆。因为我觉得混动车辆能够满足我所有用车的需求，并且也能在刮风下雨的时候，成为我遮风挡雨的交通工具。
这么说吧，如果家里有专属充电桩并且不止一辆车的时候(同城市父母家里的车也算)，电动车就没有缺点，为什么很多开高端电动车的车主很少开吐槽？因为人家家里大概率不止一辆车，出门开油车，室内纯电动，没有了电动车最大的充电和续航问题，你说电动车他香不香。
2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：
1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。
3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。
但是我还有一些个人的建议，家庭第一辆车不要买新能源，第二辆或者第三辆车再考虑新能源。
混动二手车只能买丰田这辆雷凌一箱油能跑1000公里 ♂
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新能源汽车在国内汽车市场已经陆陆续续的发展了好多年，度过了当年的高速发展期，新能源汽车的补贴政策不断退坡，不过我新能源汽车的官方指导价也在不断下降。消费者现在能够选择的新能源汽车是越来越多了，种类的丰富既包括品牌的丰富，也包括了车型种类的丰富。
不过新能源汽车依旧面临很大的问题，其中很重要的一点就是二手车的保值率非常糟糕。大饼昨天还看到一位车友发帖，说自己四五年前买的一辆纯电动新能源汽车，目前续航里程勉勉强强才100公里，当年10万的车目前到二手车市场里只能卖1万块钱。确实作为一个新鲜事物，最早的新能源汽车在目前市场上不过也就那么四五年的车龄，而很多二手车甚至是可以开到十几年乃至20年的。二手车市场对于新能源汽车的疑惑感还没有打消。保值率低可能是未来将长期存在的一个情况，等到新能源汽车的普及率不断上升，能够和普通燃油车打成平手的时候，大饼觉得新能源汽车的保值率可能也就不是一个问题了。
对于二手车市场的新能源汽车，大饼看到过一种说法，说是只能买丰田的混动车。事实真的如此吗？丰田可以说是混动车型的鼻祖品牌之一，旗下的车型很多都是非常经典的混动车型。而丰田的耐久性在汽车市场又是有目共睹的，对于新能源汽车这种消费者普遍存在疑惑的产品，二手车买家更加倾向于日系车型也就不足为奇了。
大饼最近就在二手车市场里找到了一辆才开了一年的?丰田雷凌混动版。当然，丰田雷凌的混动只能算作轻混，由于搭载的电池容量非常的小，能够纯电行驶的距离非常有限。所以丰田雷凌的轻混版本并不能够享受新能源车型的优惠补贴，也不能够上绿牌，当然实际的节油表现还是比较明显的，和燃油版本的雷凌相比，每百公里能够节省1-2升的燃油，越是市区拥堵路段，节油的表现就越发明显。
二手车卖家的卖点也做的非常的鲜明，说是这辆二手丰田雷凌，加满一箱油能够跑1000公里。对于一辆油箱只有四十多升的紧凑级轿车来说，如果加满一箱油真的能够跑1000公里的话，确实也是叹为观止的事情。
那么二手车市场的丰田雷凌混动版真的值得选择吗？今天就来和大家一起聊一聊这个话题。
首先，如果从经济的角度来看，丰田雷凌混动版的油耗表现确实OK，实际的测试下来，每百公里的综合油耗一般很难超过六升，如果比较温柔的开的话，又不太遇到拥堵路段，那么把油耗保持在5升以内其实也是比较轻松的。相比于同级别的合资紧凑型燃油汽车，丰田雷凌混动版每百公里大约可以节省两升左右的燃油，假设每年行驶两万公里，那么每年大约可以节省400升的燃油，换算到目前的油价也就是两千多块钱的水平。
当然其实油费的节省是一个比较小的方面，每年省下那么几千块钱，其实真的开上七年八年，不过也就剩了那么一两万块钱罢了，相比于燃油车的差价，其实可能还不一定能够赚回来。对于丰田雷凌混动版最大的卖点，大饼觉得其实不是油费的节省，二是在驾驶品质上面的提升。得益于电动机的优势，丰田雷凌混动版获得了超乎同价位车型无与伦比的驾驶体验。总结来说就是低速轻盈，起步非常的轻快，绝不拖泥带水，而高速行驶即使急加速的时候也有不错的动力储备，这些都是同价位的燃油汽车所不能给予的效果。
对于一年车龄的准新车来说，大饼觉得其实是不是丰田倒不是关键，其实混动技术也并不是什么太高深的技术，尤其是对于轻混车型来说。不过总地来说，丰田的混动技术运用了这么多年，而且在大量车型上予以使用，确实能够更令人有信心一些。
目前这辆一年车龄的二手丰田雷凌混动版在二手车市场的报价大概是13万左右，也就是说和优惠后的新车裸车价格差不多，大概也就是省了一个购置税的钱。
那么到底是买新车还是买二手车呢？不知道各位车友对此怎么看了？
丰田雷凌2016年款里程十万公里能卖多少钱，保养良好无任何交通事故？手续如果齐全的话，大概值七万多元
16年的雷凌七万公里八万块钱是有点贵，这也侧面反应了丰田非常强的二手车保值率，这款如果七万出头还可以，也不便宜，但可以考虑。
是真的，但是质量不敢保证。
这个价格卖了太便宜了，不太靠谱。二手车报价在6.5万至7.5万元左右。如果这个车子是事故车，大修过，卖不出好的价格，也会便宜卖的。但这种车子买回来往往修理费用比买来费用还要多，所以也是不合算的。
丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎，现任社长为丰田章男。
相关tag:2016年丰田雷凌二手车报价
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