现代悦纳是什么助力 ♂
现代悦纳是什么助力
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现代悦纳是电子助力，悦纳以悦目设计、悦心空间、悦值配置，为消费者打造出C1主流市场的全新都市型小型家轿，悦纳的车身尺寸分别是：长4380mm、宽1728mm、高1460mm，轴距为2600mm。现代悦纳宽大的车身和超长轴距全面占优，在保证操控灵活性的同时，打造出宽敞舒适的乘坐空间，延续了北京现代对于空间利用与布局的优势，不仅在乘用舱内部设计了大尺寸手套箱、前排中央扶手、前后门板储物槽等丰富的储物格，更在后备箱打造出485L的超大空间，为用户提供充足的储物空间。
大家所关注的“北京现代悦纳rv安全吗?”下面我来为大家进行讲解：
北京现代悦纳rv这款车还是比较安全的：
1、作为北京现代在合资小型车市场的未来拳头产品，两厢版车型悦纳RV在三厢版悦纳基础上，经过两个层面的定向优化：一是外观理念上更加年轻，直接取悦年轻的消费者；
2、二是更加贴近经济实用车型的价值定位——近乎苛刻地追求性价比。所以，悦纳RV这款车以其开发方向定位的准确，取得了理念制胜；
3、全车整体综合实力不弱，造型时尚动感、简洁大气，在10万元以下量级的车型中有不俗的口碑。
国产车
现代是跟北京汽车合资生产的车型，悦纳生产在国内，所以登记是国产，其它的丰田、本田、大众等也是相同道理
北京现代悦纳车型外观时尚大气，整车造型霸气，1、流体雕塑2.0设计语言基础上，采用“Keen-edged”锋芒的外观设计理念，大嘴式六边形格栅、上扬式前大灯、双色铝合金轮毂以及溜背式侧面设计、鸭舌式尾部扰流板，传递出时尚活力气息；2、大气前脸气势十足：悦纳前脸采用同级独有的大嘴式镀铬进气格栅设计，视觉上看立体大气；保险杠下方的进气格栅将两侧雾灯衔接，提升整车的整体质感；上扬式投射前大灯造型犀利，配备同级独有LED日间行车灯与转角灯功能，使悦纳更上一个档次；3、饱满的侧围动感流畅：车身侧面采用溜背式设计，使侧面线条更为优雅流畅；车侧两条上下呼应的腰线强劲有力，展现出饱满、丰富的侧围造型；双五幅16寸双色铝合金轮毂的应用，提升整车运动感与档次感。
问题一：北京现代悦纳发动机怎么样 朗动1.6发动机，6300转的时候爆发最大功率93.8个千瓦，在紧凑型轿车中，功率算最大的了（朗逸1.6自然吸气的才77个KW，科鲁兹86个KW）。而且还带双CVVT技术，连续可变进排气门机构。缸体的材料是全铝制作的，散热性能更好。VIS可变进气歧管，可根据工作情况调整进气量。固定发动机的液压螺栓在汽车发生正面碰撞的时候，会使发动机下沉，防止碰撞使发动机冲进驾驶室，保护车内乘员的安全。
问题二：北京现代悦纳的发动机是那里产的? 北京现代全新胜达用的还是Theta系列的发动机，只不过重新调校和加装涡轮。
现代Theta/Theta II系列发动机和三菱的4B1系列发动机都源自于2002年5月，现代汽车、三菱自动车以及原戴姆勒?克莱斯勒三
家公司（2008年次贷危机爆发之后，德国戴姆勒集团将经营状况极差的克莱斯勒公司剥离，由美国 *** 接手，现在这两家公司并无从属关系。另，当时三菱自动
车大部股份亦属于戴姆勒?克莱斯勒集团，但次贷危机爆发后，同样经营惨淡的三菱自动车亦被戴姆勒集团所放弃，由其原所有者的三菱重工牵头，联合三菱商事和
东京三菱UFJ银行联合接手）合作发展的Global Engine Manufacturing Alliance（GEMA）系列发动机。三家公司合作开发此一系列发动机的目的在于提高零件共享率，降低生产与采购的成本。
2.0L版本（G4KH）≈三菱4B11T
2.4L版本（G4KJ）≈三菱4B12，复制别人的希望对你有帮助
问题三：悦纳的发动机质量如何?? 这个车的发动机质量是同级中比较好的，一般不犯病。
问题四：北京现代新上市的悦纳这车性价比怎么样？ 新车定位于小型轿车，整体造型十分动感。据悉，悦纳有望于10月18日上市，动力方面将搭载1.4升或1.6升自然吸气发动机。
外观方面，悦纳采用了和领动相似的6边形进气格栅，配合开眼角大灯，十分年轻。前灯组采用远近光一体设计，并配有双光透镜。尾灯组造型和概念车基本一致，并采用LED光源，凸显几分科技感。悦纳上市之后有望与瑞纳同堂销售。
悦纳在车身尺寸方面相比于瑞纳有所提升，长宽高分别为4380*1728*1460毫米，轴距达到2600毫米。新车在高度上与现款瑞纳保持一致，长度、宽度和轴距上分别增加5毫米、28毫米和30毫米，空间更为充裕。
动力方面，北京现代悦纳将搭载1.4升和1.6升两款自然吸气发动机。其中，1.4升自然吸气发动机的最大功率为73.7千瓦，1.6升自然吸气发动机最大功率为90.2千瓦。传动系统方面，将匹配6速手动或自动变速器。
问题五：北京现代悦纳怎么样 新车定位于小型轿车，整体造型十分动感。据悉，悦纳有望于10月18日上市，动力方面将搭载1.4升或1.6升自然吸气发动机。
问题六：现代悦纳1.4l用的是什么发动机 你好，用的是伽玛发动机。和瑞纳的一样。
问题七：北京现代悦纳是链条传动的吗? 使得现在的车型发动机都是链条传动的基本上。
问题八：现代悦纳发动机有哒哒声怎么回事 需要检查一下，看是不是皮带的声音
问题九：17款悦动 悦纳是什么发动机变速箱 可以进行改装，完全可行
问题十：现代悦纳100迈发动机转数多少？ 你好，车速一百发动机转速在2500左右。
北京现代悦纳2019款，上市时间2019年10月30号，是一款家庭经济型，紧凑型轿车，此车搭载1.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率73.3千瓦，最大马力100匹，最大扭矩132牛米，采用无极变速箱，四气囊提高了安全性，触控式八寸液晶显示屏，无钥匙进入功能，内饰采用LED光源使整车又提升了一个档次外观流线式设计，前脸黑白搭配整体看上去美观大气，尾标与现代瑞纳字母标相同，体现出此款车型是瑞纳的升级版为这款车型奠定了坚实的可靠性。做为合资品牌柔和的动力，经济的油耗，高端的配置，超低的价格，适合于中低层收入人群
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现代悦纳的动力弱吗它的油耗怎么样 ♂
现代悦纳的动力弱吗它的油耗怎么样
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优点：确实特别帅，颜值真的超级高哦。
缺点：蛮不错的
外观：个儿的车辆，所有的这种接缝都是非常整齐的，车身本身属于比较长的那种，所以看起来非常的有面子，整体来说的话，无论外观造型颜值还是车漆的这种色泽来讲的话都是特别漂亮的。
内饰：功能也非常的大气
空间：空间真的是蛮不错的，我是1米78身高，178体重的那种人。在任何区域，我都算是块头比较大的那种了，空间肯定是我觉得前后排都非常舒适的，而且我觉得后备箱也是足够使用的。
配置：比较齐全
动力：毕竟这款车其实自己开下来就是家用使用，而且在市区的时候也很少有超过60迈的时候。这个动力肯定是绰绰有余的，高速到现在为止也没有上过，不过看车友分享，高速开到120也不算难的事情，而且后续的动力储备还可以。
操控：转向手感真的非常的清晰，而且方向盘特别的灵巧，操控起来非常的容易，我再熟悉以后，基本上转向都是一只手去完成的，我觉得哪怕是比较急的转向，这么操控也是比较好玩的。
油耗：还可以
舒适：我觉得虽然座椅本身的舒适性不错，我还是加了坐垫的。加了坐垫以后感觉舒适多了。空调是双区控制的，冷暖风也是真的非常的快
优点：价格和颜值比较中意，性价比也比较高。
缺点：油耗有点多
外观：比较喜欢这款车型，我觉得第一眼看着非常的舒服，是属于那种比较养眼的感觉。
内饰：不管是从配色还是从功能上，还是比较不错的。
空间：空间肯定是够用的，尾箱可以放的东西真的特别的多。
配置：比较齐
动力：变速箱跟发动机的匹配做得比较好，在高速上超车，只要把油门踩到13左右的地方，其实就开始能明显感觉到动力上来了
操控：转向比较轻松，整个车子掉头的时候也比较容易。方向盘比较精准，也没有什么虚位
油耗：油耗有点多
舒适：座椅很厚实，填充物感觉是那种非常舒服的类型，做起来感觉身体的支撑给的特别的足。
全新一代现代悦纳在2019年的10月30日正式上市，一经亮相便广受关注。新车的售价区间为7.28万-9.68万元，共推出四款车型，包括两款手动挡车型（6挡手动变速器）和两款自动挡（CVT无极变速器）车型。
外观方面，层次感非常鲜明的倒梯形进气格栅造型犀利，显得十分动感时尚，内部采用黑与灰的双色搭配，细节设计感十分不错。格栅两侧连接带有透镜的卤素大灯，让新车的前脸设计变得更加年轻化，从这一点可以看出其瞄准了年轻消费市场。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4405*1720*1455mm，轴距为2600mm。16英寸的轮圈造型非常漂亮，双色涂装的设计很有辨识度，采用耐克森品牌轮胎，规格为195/55/R16。
尾部造型上，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，也让尾部的时尚感有所提升。而上方略微翘起的“小鸭尾“造型设计则让新车看起来更加运动。
内饰方面，简单实用是其设计主线，材质用料不管是在视觉还是触觉上都能感受到北京现代的用心。
12.3英寸仪表盘样式相比旧款的传统样式非常前卫，中控屏从先前的7英寸嵌入式改为8英寸悬浮式的触控液晶屏，并且支持百度Carlife手机互联功能、手机无线充电、倒车影像，更具实用性和科技感。
配置方面包括搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，内含FCA?前碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节，全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等主动安全配置。后排所见即所得，中央头枕、扶手和后排出风口依旧缺席，同时碍于新悦纳的造型设计，头部空间略显局促，好在还能应付日常中短途的举家出行。此外，座椅设计非常符合人机工程学，能带来不错的包裹性和舒适度。
动力方面，新车搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为100Ps/6000rpm，最大扭矩为132N·m/4000rpm，传动系统匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
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新款现代悦纳动力还是蛮好的：1、新款悦纳采用了现代家族最新的设计语言，前大灯造型十分夸张，灯组内部排列着三组灯珠，并带有镀铬装饰点缀。前灯组和黑色的进气格栅相连，前包围两侧的进气装饰线条凌厉，整个前脸有一种向下俯冲的感觉；2、车身侧面的设计较老款车型则没什么变化，依旧采用双腰线设计。新车的长宽高分别为4405/1720/1455毫米，轴距为2600毫米，车身长度略有增加；3、车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后，不仅能获得超高的辨识度，视觉效果也是非常出众的。此外，下方雾灯区域的造型也更加夸张，和前脸相呼应；4、动力方面，新款悦纳搭载型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，最大输出功率73.3千瓦，最大扭矩132牛·米，和老款保持一致。传动方面匹配6速手动或6速自动变速箱。
在家用车的选择上，性价比成为了广大国内消费者选车的关键，往往性价比越高的车型，更容易得到认可，对比同级合资车，国产车的性价比要高很多，并且在价格上很亲民，因此得到了国内消费者的青睐，但并不是所有的合资车都像大家想象的那样，也有性价比高且亲民的车型，比如韩系车，如今韩系车的价格门槛可以说直逼国产车，甚至比国产车还亲民，展现出了十足的诚意，而今天咱们要说的是一款集性价比、颜值于一身的韩系车——现代悦纳。
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作为一款A0级车型，?现代悦纳的定位非常的入门，堪称是合资车中的“丐中丐”，还达不到主流家轿的水准，但在同级车型的表现上，悦纳可以说有着一定的优势，首先更加年轻的定位是这款车最大的优势，在当下乃至几年后都不会过时，很好的迎合了年轻人的需求，其次，价格以及性价比也有优势，7.28万-9.68万的指导价对于一款合资车来说并不高，并且还有2万左右的优惠，入门车型跌破了6万，落地不足7万，很显然，这样的价格表现已经威胁到了国产轿车，展现出了非常高的性价比；除此之外，现代悦纳在实用性、耐造性以及燃油经济性等方面也达到了主流家轿的水准，完全能够胜任日常生活的需要。
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始于颜值，相信很多年轻人之所以选择悦纳，都是被这款车的颜值所吸引，确实这样的外观设计对比同级车型有着明显的优势，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的倒梯形进气格栅棱角分明，内部镀铬饰条的装饰很个性，并与两侧犀利的大灯组相连接，一体式设计张力十足，带来了极强的攻击性；整个车身造型比较小巧，平滑的线条贯穿全车，搭配上略带溜背的造型，营造出了非常强烈的动感气息，尾部的设计略微有些浮夸，上翘的尾翼很个性，贯穿式尾灯拉伸了尾部横向效果。
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另外，悦纳的尺寸为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm，表现比较入门，空间表现的确与领动、卡罗拉等主流车型有一定的差距，但还是能够满足基本的家用需求，后排坐两人还是完全够用的。
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都说悦纳的内饰是硬伤，确实，相比主流家轿还有比较大的提升空间，但站在入门家轿的角度来看，悦纳的内饰表现还是能够接受的，毕竟是一款六七万元的车，不能够有很上档次的表现，中控布局延续了韩系车的传统，整个设计以简为主，小尺寸的悬浮中控屏算是内饰最大的亮点，集成了蓝牙、电话、导航等基本功能，同时高配车型还配备了液晶仪表，另外在配置上，只配备了一些基本的家用配置，满足了基本的家用需求。
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动力方面，现代悦纳搭载的是一台小排量的1.4L自然吸气发动机，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，这套动力能够爆发出100马力的最大功率和132.4Nm的峰值扭矩，动力输出略有顿挫，但后期输出比较平顺，并且有着不错的燃油经济性，工信部百公里油耗4.9L，而实际油耗要略高一些。总的来说，悦纳的表现比较符合工薪阶层的需求，对于那些想要入手主流家轿且预算不是很够的朋友，完全有理由考虑一下这款车。
? ? 我觉得现代悦纳的新能是非常不错的，这款车有着很高的潜质，并且它的质量也相对较好，这款车的外观特别的别致和优雅，能够更加符合现代人的审美，而且车身的设计也是特别突出。车子的性价比也特别高，无论是男性还是女性，都非常适合，作为日常使用车辆，也是最适宜不过了。
? ? 这款车的外观非常的时尚，配置方面也还可以，并且它的自动挡配有一键启动的功能，十分的方便快捷。这款车的内饰装修方面也是比较人性化，能够更好地为乘客和驾驶员考虑，车子上几乎没有任何异味，材质也比较好，摸上去特别的舒服，乘客和驾驶员的体验感都特别的棒。这款车子还带有点烟器的功能，这个也是我所比较喜欢的，这个功能确实是非常的新颖，满足了我的日常需求。并且这款车的动力方面做的也是不错的，市区或者郊外出行都是非常方便快捷。
现代悦纳的性价比高吗它的油耗高吗？现代悦纳：落地不足7万，家用省油还耐造 ♂
现代悦纳的性价比高吗它的油耗高吗？现代悦纳：落地不足7万，家用省油还耐造- 现代悦纳的性价比高吗它的油耗高吗
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优点：每天都能带给我很好的生活。尤其是让我告别了以前挤公交的日子，我对于它的座椅的宽大程度以及车内空调的制冷效果都是非常的满意。
缺点：在急加速的时候，车内的发动机噪音还是非常的明显的。尤其在市区并道的时候，有时候会感觉忽大忽小的噪音，让人心里面比较烦闷。
外观：并不完全觉得这款车漂亮，那是在任何角度，任何场景，任何背景下，看这款车都觉得还是挺有气场的，并不输面子就可以了。
内饰：内饰的用料比自己想象的好，看的时候感觉有点色彩单调，摸的时候发现手感非常的细腻。另外由于整个内饰的做工以及功能设置相对来说还是比较让人放心的，所以用了这么久，也就没有再多什么改装。
空间：空间很好，没事自己拉个顺风车的时候，乘客都说空间不错，比较舒适。
配置：配置齐全
动力：在市区，在机场高速上都曾经给自己本来非常难忘的急加速的表现。我是偶尔会喜欢开快车的人，对于这款车的动力，我觉得能够极大程度上满足我的这种需求和爱好。非常充沛的动力表现。
操控：车身稳定，转向的时候整体性更强。
油耗：百公里油耗，在我的精心控制之下，目前是能够每个月都能稳定在综合油耗六升到六升五之间。我觉得已经非常的可贵了，毕竟就是在市区行驶很多的这种比例。
舒适：已经让我感受到，有车以后的生活变得舒适了很多，不光光是车辆本身的座椅多舒适和车辆本身的静音功能会带来什么样的感受。而是有车本身就会让你在很多时间管理上能够不急不缓，内心能够平静很多。
优点：感觉一切都非常满意，尤其是它的空间表现，真的是蛮大的一款车。
缺点：感觉还是比较不错的，目前还没有看出来端倪来，表显油耗还是相当满意的。
外观：外形并不出挑，而且也非常的传统。但我觉得比较养眼，同时也非常耐看。
内饰：经典设计的内饰，是有一点那种德系大方稳重的感觉的。换而言之，就是并没有多么时尚，好在装配的紧密性还是不错的。
空间：后排空间真的是蛮大的，这一点也是我家用里面需求比重最大的，所以空间上面还真的是让我满意的五体投地。
配置：配置齐全
动力：款车在市区行驶一样加速，非常的给力，高速上也毫不逊色其他车辆。感觉动力还是挺充沛的。
操控：对我这么个老司机来说，已经非常的足够了，开起来很轻松。
油耗：百公里油耗6.2升。而且满载的时候很多，当然高速的比例也占到了一半
舒适：后排的座椅舒适程度还是受到了家里老人的好评的。儿子也说这款车比较安静，能睡得了觉。
在家用车的选择上，性价比成为了广大国内消费者选车的关键，往往性价比越高的车型，更容易得到认可，对比同级合资车，国产车的性价比要高很多，并且在价格上很亲民，因此得到了国内消费者的青睐，但并不是所有的合资车都像大家想象的那样，也有性价比高且亲民的车型，比如韩系车，如今韩系车的价格门槛可以说直逼国产车，甚至比国产车还亲民，展现出了十足的诚意，而今天咱们要说的是一款集性价比、颜值于一身的韩系车——现代悦纳。
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作为一款A0级车型，?现代悦纳的定位非常的入门，堪称是合资车中的“丐中丐”，还达不到主流家轿的水准，但在同级车型的表现上，悦纳可以说有着一定的优势，首先更加年轻的定位是这款车最大的优势，在当下乃至几年后都不会过时，很好的迎合了年轻人的需求，其次，价格以及性价比也有优势，7.28万-9.68万的指导价对于一款合资车来说并不高，并且还有2万左右的优惠，入门车型跌破了6万，落地不足7万，很显然，这样的价格表现已经威胁到了国产轿车，展现出了非常高的性价比；除此之外，现代悦纳在实用性、耐造性以及燃油经济性等方面也达到了主流家轿的水准，完全能够胜任日常生活的需要。
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始于颜值，相信很多年轻人之所以选择悦纳，都是被这款车的颜值所吸引，确实这样的外观设计对比同级车型有着明显的优势，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积的倒梯形进气格栅棱角分明，内部镀铬饰条的装饰很个性，并与两侧犀利的大灯组相连接，一体式设计张力十足，带来了极强的攻击性；整个车身造型比较小巧，平滑的线条贯穿全车，搭配上略带溜背的造型，营造出了非常强烈的动感气息，尾部的设计略微有些浮夸，上翘的尾翼很个性，贯穿式尾灯拉伸了尾部横向效果。
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另外，悦纳的尺寸为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm，表现比较入门，空间表现的确与领动、卡罗拉等主流车型有一定的差距，但还是能够满足基本的家用需求，后排坐两人还是完全够用的。
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都说悦纳的内饰是硬伤，确实，相比主流家轿还有比较大的提升空间，但站在入门家轿的角度来看，悦纳的内饰表现还是能够接受的，毕竟是一款六七万元的车，不能够有很上档次的表现，中控布局延续了韩系车的传统，整个设计以简为主，小尺寸的悬浮中控屏算是内饰最大的亮点，集成了蓝牙、电话、导航等基本功能，同时高配车型还配备了液晶仪表，另外在配置上，只配备了一些基本的家用配置，满足了基本的家用需求。
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动力方面，现代悦纳搭载的是一台小排量的1.4L自然吸气发动机，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，这套动力能够爆发出100马力的最大功率和132.4Nm的峰值扭矩，动力输出略有顿挫，但后期输出比较平顺，并且有着不错的燃油经济性，工信部百公里油耗4.9L，而实际油耗要略高一些。总的来说，悦纳的表现比较符合工薪阶层的需求，对于那些想要入手主流家轿且预算不是很够的朋友，完全有理由考虑一下这款车。
今天给大家介绍的这款车是悦纳?2020款?1.4L?手动炫酷版GLS，这是一台适合居家使用的小型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是7.78万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4405*1720*1455mm，轴距为2600mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。
在动力上车身搭载1.4L发动机并匹配6挡手动变速箱，最大功率100马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
优点：选车的时候我是不太想买这一款的，但是老公硬是给选了这款。开始的时候不满意，现在感觉非常满意，也是因为用的时间长了，感觉各方面都还是蛮好的，足够用。最满意的还是它的语音控制功能，觉得非常的方便。在驾驶的时候，如果要做一些事情，不用手忙脚乱的。
缺点：总的来说还是比较满意的。但是感觉这款车的那个智能的互联系统好像也不是特别的智能。希望厂家能够开发出来，直接自动互联的那种。每次调节有点小麻烦和手机连接。
外观：确认过眼神，其实外形我还都是蛮喜欢的。这款车之所以老公拍板给我购买的时候，我没有强烈反对，就是因为外形，我觉得还是比较帅的。尤其是它前脸，感觉有那种正能量的奋进感。
内饰：我是比较看重中控屏幕的，我觉得它的色彩比较艳丽。反应也非常的快，使用起来是非常的方便的。我对空调系统也是属于一个比较关注的，因为比较怕热，所以说对于他的空调，我觉得还是挺给力的，制冷降温速度比较快。
空间：自己上班代步用，对于空间的唯一需求就是后备箱要大一点，更实用一些。这个后备箱放安全座椅还是比较轻松的，孩子的童车也能放进去，我觉得这就够了。
配置：配置齐全
动力：动力还是蛮出色的，也可能是因为这款车采用的轻量化设计，加上车身确实比较轻的原因吧。
操控：很好掌控的一台车，我也是因为这款车上手比较简单，停车比较容易，尤其是强大的语音控制能力以及斑马智行系统对于操控的帮助很大，才逐渐的改变了对这个车的印象，真正喜欢上了。
油耗：油耗水平应该还是非常的低的
舒适：要说给力，我觉得最给力的是这款车的隔音，我没事，会在这个车里面经常听一些轻音乐，有时候用手机放有时候用车内的音响放。虽然音质的还原都不一样，但是基本上因为噪音隔离的能力比较好，是有那种在音乐厅的感觉的。另外这款车的座椅乘坐的时候，身体感受也非常的得劲。
优点：对我来说，一款车漂亮时尚一些也是一件非常赏心悦目的事情。毕竟车辆现在不仅仅是有实用属性，还有一部分装饰的功能。
缺点：我这段时间想出去玩，想配一个车顶行李箱，原厂那个价格实在是太高了。但是副厂的自己可能又信不过，不知道哪个更合适。
外观：这款车有着帅气的外形，是我这个颜值控不太愿意拒绝的那种高大并且阳光的帅气感觉。车的正面看起来积极向上，充满了信心。
内饰：虽然中控大屏把科技程度没有想象的那么夸张，但这款车的内饰整体感受是让人觉得非常的温馨，并且做工相当的精致。
空间：空间有点大。我的个子有点小，所以显得空间尤其大了一些，但是大家都不是坏事，大是一件好事。空间宽敞，乘坐的人也会多一点。
配置：比较齐全
动力：加速的能力强一些。多方面我觉得都能够比我之前的车好一些。
操控：对于每个人来说，车辆的操控可能都有不同的需求，有人喜欢停车方面的功能强一点，有人喜欢在高速上面有自动巡航。相对来说，我是比较喜欢车辆的在转弯的时候的操控感受的，这款车转弯的时候整体感非常的强，转向的时候也非常的精准。
油耗：当时决定买这款车，还有一个很重要的原因，就是它的油耗经济性感觉非常的强。这款车开下来百公里油耗也就是在七升左右。
舒适：座椅的填充物感觉非常的舒适，无论是前排还是后排，乘坐的时候都获得了家人的好感。另外，在市区行驶的时候，无论外面的环境多么嘈杂，车内的感受都是安静，非常舒适。
悦纳是什么车，你说的是瑞纳吧，瑞纳的车身尺寸和轴距是瑞纳的卖点之一。它的车身尺寸与现款雅绅特相当，但轴距却从雅绅特的2500毫米增加到了2570毫米，着实让人吃惊。瑞纳的发动机有两款，排量分别为1.4L和1.6L。这两款发动机是现代伽马系列发动机，是现代集团最新系列的小排量发动机。但动力还是很值得让人信赖的。虽然悦动的市场终端起价已经低于9万元，但瑞纳毕竟还需要为市场后期留下一定的降价空间。撇开做工如何不说，仅从内外饰设计、车身尺寸和轴距、动力性能参数上来看，与A0级别的日系、美系和德系竞争对手相比，瑞纳7-11万元的价格空间依然占有一定的性价比优势。
北京现代悦动的重量是1236千克。
悦动是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。
“悦动”流畅的线条设计、宽大的驾乘空间、经济环保的动力系统，以及无微不至的车身安全，全面迎合了消费者的需求。
扩展资料：
北京现代悦动优缺点：
优点：
宽裕的车内空间是悦动的一大优势；外形时尚大气；价格实惠。
缺点：
起步及加速较肉，悬挂硬；油耗高；异响、胎噪大等小毛病多，车内异味大。
北京现代悦动空间：
空间：宽广舒适，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。
《我有车》原创导购报道：小型车市场持续萎缩已是不争的事实，作为市场上仅存的几款合资小型车之一，北京现代悦纳向来认知度和口碑都还不错。如今悦纳已于去年完成了中期改款，2020款车型在内外饰设计、配置等方面进行了大刀阔斧的革新升级，务求抓住消费趋势，以提升对年轻用户群体及女性车主的吸引力。
▲?悦纳或迎第二春
据乘联会数据显示，2019年小型轿车总销量75.6万辆，仅占轿车市场7.5%左右的份额，在车市遇冷的当下无疑再蒙一层阴影。
较低的市场存量，一方面离不开大批小型SUV的出现夺走了一些市场份额，另一方面随着紧凑型轿车在定价和各种新技术配置的逐步下探，同样挤压了小型车的生存空间，再加上限购限行等政策因素及汽车消费结构升级的影响，都在不断加剧小型车市场的萎缩。
北京现代瑞纳自2010年8月上市以来，以突出的性价比优势，短短几年时间即斩获百万用户。时隔六年，悦纳作为瑞纳的接班人，本应取而代之完成升级迭代，但由于市场需求原因，官方则以两车同堂销售，而悦纳也不负众望，上市首月即取得了1.5万辆销量成绩。时至今日，瑞纳+悦纳已累计取得了150万用户的信赖与认可，一度成为国内小型车市场的标杆车型。
但由于受到此前众所周知的政治因素影响，韩系车近年来在国内迎来了销量滑铁卢，恰逢自主品牌不断崛起，迅速抢占其丢掉的市场份额，因此北京现代目前仍处于恢复期。具体到产品来看，悦纳去年累计销量3.75万辆，同比微增，不过12月份销量达1.13万辆，结合去年10月底刚刚推出中期改款，这或许在一定程度上表明了2020款悦纳或许将在今年成为北京现代家族新的销量增长极。
此外，2020款悦纳产品力虽强，但其仍要面对包括本田飞度、丰田威驰以及大众Polo等同级竞品的围剿。其中本田飞度凭借着出色的口碑和改装潜力，哪怕缺少国六排放车型，去年仍取得了11.03万辆销量成绩，而且随着全新一代飞度将于今年迎来全新换代，虽然新车上市会有一段产能爬坡期，且全新造型设计也有一定争议，但2020款悦纳想实现反超依然不太现实。
再看大众Polo和丰田威驰，两车去年分别销售7.34万辆和5.83万辆，均大幅领先悦纳。只是丰田威驰自上市3年多以来都未经改款，且去年推出的2019款也只是“象征”意义的存在，产品力薄弱，今年或被悦纳反超。不过去年登场的新一代上汽大众Polo则实力不俗，无论配置、口碑都在一定程度上领先悦纳，但悦纳的内部空间表现和指导价则是优势所在。
▲?悦纳是怎样的一款现代？
作为中期改款车型，2020款悦纳的革新重点在于优化了外观设计，尤其在前脸使用了更多镀铬元素来强化视觉冲击力，车尾也有贯穿式设计来连接两侧尾灯，整体外观的优化确实花了不少心思。另外2020款悦纳还大胆尝试了很多中国古典美学元素，例如“水晶珠宝”头灯组和前杠的犀利造型等，无不体现出对于中国消费者的重视，只可惜受制于成本问题，该车全系仅提供卤素光源。
由于外观方面的大幅改进，2020款悦纳的车身尺寸较之老款也有所变化，新车三围4405x1720x1455mm，2600mm轴距则保持不变，属于小型车顶尖级别的尺寸，也保证了出色的后排空间表现，足以满足年轻人的用车需求。
来到车内，2020款悦纳的整体轮廓没有太大变化，关键革新在于使用了支持CarLife手机映射的8英寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘以及无线充电等，年轻化程度有所提升。安全配置方面，新车做到了同级领先水平，除具备常规的倒车影像外，还支持选装价4000元的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、车道保持辅助系统等，不过自动恒温空调和空气净化系统只在顶配车型上才能见到。
正是基于年轻人对于入门级车型的价格考虑，2020款悦纳决定全系搭载1.4L自吸发动机以降低购车门槛，其100马力（73.3?kW）/132.4牛-米的动力参数与老款相同，而匹配的6MT手动和CVT无级变速箱，以及前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的选材也在情理之中。
综上所述，高颜值就是2020款悦纳俘获年轻用户的法宝，再加上升级的内部科技配置，以及1.4L+CVT动力组合的4.9升百公里油耗水平，未来或将受到更多用户的青睐。
▲?现代悦纳市场行情，保值率怎么样？
2017年是悦纳上市后的首个完整销售年，同时也是销量最高的一年，全年累计卖出8.6万辆，由于悦纳可以算是瑞纳的继任升级版，因此两车的同期累计销量12.89万辆，那段日子可以说是悦纳的高光时刻。
可惜好景不长，随着众所周知原因导致中韩关系日趋紧张，国内消费者对于韩系车的好感度愈发降低，无论北京现代还是东风悦达起亚都遭遇市场重创，其中2018年悦纳销量跌幅更高达58.4%至3.58万辆，且这般跌势一直延续至2019年。
除去老款悦纳2016年~2019年没有改款以及政治因素带来的影响外，实际也离不开大众POLO、丰田威驰、本田飞度的强势围剿，而且这三款车型较之老款悦纳都有着更年轻的外观和更好的口碑，因此逐年销量的下行趋势是可以被预见到的。
此外，悦纳的二手车保值率亦处在较低水平，其车龄第1~5年的保值率分别为69.07%、61.27%、54.17%、47.35%和42.15%。作为对比，本田飞度对应为85.31%、79.31%、73.67%、64.88%和58.95%，由此可见，悦纳的二手车保值率并不高。
中期改款悦纳在外观、油耗、智能、安全以及动力方面所进行的升级调整，为不同个性、不同需求的年轻用户带来了丰富且独具特色的价值选择。近日《我有车》实地走访北京地区现代4S店后得知，目前2020款悦纳全系优惠1.6万元，到店详谈还有更多砍价空间。当然，购车附加条件需京牌指标，且在店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在1500元服务费内，没有强制贷款和装饰费用。
《我有车》总结：悦纳曾经是小型车市场的标杆车型，均衡表现让其获得了不少消费者青睐，2020款悦纳在外观方面更具吸引力，配置也针对时下年轻群体进行了升级调整，再加上不错的燃油经济表现，可以说是同级别细分市场最值得考虑的车型之一。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
6挡AT。
悦纳产品定位为：“智造新活力的精致座驾”，目标人群为25-29岁，自信自我、关注潮流趋势、智能技术，充满活力和热情、有品位、重细节的活力智尚分享族。悦纳以悦目设计、悦心空间、悦值配置，为消费者打造出C1主流市场的全新都市型小型家轿，为当下小型车市场带来了有力冲击。
悦纳产品Slogan：悦，纳就是我。悦，代表愉悦，快乐，悦心悦已，是年轻人应用的态度和心境；纳则表示对自我和青春态度的接纳，分享。悦纳就是我，传递的是一种年轻、快乐，展现的是年轻个性的态度和生活状态，是年轻人的青春宣言。
先说结论：悦纳是一辆性价比较高的车，值得购买。
外形上，悦纳主打的年轻概念，从车型名就能看出，分别是青春版、炫酷版、活力版、精英版。颜值是吸引年轻人的第一道关卡，外形设计从来就是韩系车的杀手锏，这款车的外形富有进攻性，而且动感十足，活力四射，确实非常适合年轻人的审美和驾驶要求。
从空间上来看，悦纳的空间表现和同级别的竞争对手基本持平，轴距2600mm和K2、锋范都相通，长宽高4380×1728×1460mm也都不是特别突出，这也显示了悦纳不是为家庭设计的一款超大空间的车，作为年轻人的第一款车更加合适。
再看看销售情况。2017年以来，悦纳销售情况一直还可以，1月末开始卖，全年卖了65000辆，在小型车里排名第六，份额5.7%。到了2018年，因为没有改款，宣传攻势下降的原因，排名下降为13，占比降为2.54%。但是去年以来，市场对小型车关注度不停下降，值得注意的是，这款车1.6L的销量特别的差，今年1-8月竟然只买了5辆。简直可怜。去年底，部分城市的活动中，悦纳曾出现过1.5万以上的促销活动，1.4L部分车型降至5万多不到6万的与国产车正面硬钢的情况，也导致了1.4L的超高性价比导致销量火爆而使1.6L销量冷清。
内饰方面，悦纳的低配车型使用软性塑料材质较多。相对于外观张扬鲜艳的配色来说，内饰以素色为主，采用米色和黑色相间的配色方案，整体感觉比较轻松舒适，驾驶氛围较好。
音响系统上，悦纳全系都没有配备彩色中控大屏，不过次高配和顶配车型可以选装（费用为3500元），配置后可以安装7英寸触控屏，可以通过ios系统的carplay和百度的carlife与手机进行互联，实现用手机控制车辆部分功能。低配车辆则采用的是USB和AUX外接音源输入的方案。
综合来说，悦纳这款车凭借其年轻时尚的外形，和较强的性价比，在合资小型车中还是很值得购买的。
北京现代悦纳这款车正式上市之后，也引来了很多车友们的关注，这一款车型也吸引着很多年轻人的目光。可以说北京现代悦纳这款车就是为年轻人而生产的，从外观上来看会比瑞纳更加时尚动感一些，而且在发动机变速箱上也有所改进，会更加适合年轻一族车友们的喜好。作为a级车型可以说这一款车子的定位还是非常入门的，在同级车型上相比来说，现代悦纳这一款车可以有非常高的优势是，很好的迎合了年轻人的需求，在未来几年里很难过时，而且性价比来说也会更高一些，这款车的动力承载的是小排量的1.4L自然吸气发动机，与之匹配的是6档手速和CVT变速箱。在驾驶的时候是能够爆发出100马力的最大功率，而且经济燃油性也是非常不错的，配置上因为考虑到价格的问题，所以并没有特别高大上的配置配置，只能算得上是中规中矩，也只配备了一些家用的配置，满足了基本的家庭需求。
内饰
现代悦纳的性价比高吗它的隔音差吗 ♂
现代悦纳的性价比高吗它的隔音差吗
- 现代悦纳的性价比高吗它的隔音差吗
- 莞城中心小学的学校现状
- 人脉的作用被夸大
- 《叫我第一名》这部电影的观后感
- 中国湖南省长沙市雨花区教育局和平小学原建于哪一年
优点：这车最满意的就是油耗低，充电条件改造好，绝对的零油耗，平时上下班，都不用用电。非常之满意
缺点：后备箱太小了，我一筐葡萄、一筐芒果加四个西瓜就装满了，储物空间很不满意。
外观：空间方面，前排空间，好多车友都坐过我的车，1米88的个头，260斤竟然都没问题，头上方还有2指的距离，这要归功于小秦人的座椅有八向调节喽，根据每个人的身高都可以个人量身定制你的真皮电动座椅，内后视镜设计简约，位置刚好不挡视线，前排没得说，后排呢，中间没有普通车的突起，不会让坐在中间的人不舒服，伸展自如。最多的时候，小秦人载了6个人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后备箱上面已经叙述过啦，不再车轱辘话了。
内饰：动力方面很强劲，加油很干脆，没有腻歪的感觉！5.9秒的时间不是吹来的。
空间：家用型，偏舒适型，
配置：油耗不充电的状态下高速对比纯燃油车无优势，市区的话比纯燃油车稍微好点，整体非常对得起这个动力。
动力：ESP车身稳态控制，360°全景影像，全车打孔真皮座椅，座椅电通风，座椅电加热，两套空调系统，5.1声道dts环绕立体声，12喇叭，蓝牙音乐，蓝牙手机，声控操作，车载电视，12气囊，电控座椅，后排中控多媒体加空调功能扶手，多功能方向盘，电子手刹，电子P档，方向盘电子助力，定速巡航，后视镜自动防炫目，自动前大灯，外后视镜电加热除霜，后视镜自动折叠，后视镜倒车自动翻转，驾驶舱左右憎水玻璃，方向盘电子助力可调，动能回收系统力度可调，无钥匙进入，无钥匙启动，蓝牙钥匙启动，联网云启动，遥控驾驶功能，智能钥匙禁止锁入车厢功能，原装米其林轮胎，座椅、后视镜、方向盘及仪表盘主题四位一体记忆联动，云服务，云空调，自动记录行车轨迹，与电脑百度地图联网发送导航路径……
操控：外观属于耐看型的，越看越好看，回头率也不错
油耗：蓝内嘛，不是很好，看看论坛好多人等黑内就说明了现在蓝内的满意度
舒适：很高了，希望能升级15的中控，期待17款的独立悬挂，
优点：其实对这个车子满意的地方比较多，就按顺序一并列出来吧：1. 省油是一大优点，即使长期不能插电充电的极端条件，油耗也优于同级别车。最近的这一百公里是在市里跑的，普通路况，混合经济模式，没插电，剩余电量一直在20%上下浮动，显示平均油耗6个油左右。之前的上下班完全用电，平均百公里用15-20度电的样子。2. 纯电动运行时安静舒适；3. 电子配置强大，云服务好用；4. 加速快，在诸如超车、变道时不会有心有余力不足的烦恼，不受欺负；5. 超长质保，6年15万公里，电芯终生免费保修。6. 上海还有免费使用的沪牌，牌随车走，也能提高二手车的残值。
缺点：转向模糊，低速很难充电，低速拥堵区容易把电量消耗到5%，发动机低速介入不平顺，转速比较高，而且抖动严重。
外观：乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你了，但是我个人觉得还是够用的。
内饰：超越所有普通道路上能见得到的车，加大油门会有推背感。
空间：一个字，好；二个字，很好；三个字，非常好。民资国货做到如此水平，那些一味和外资搞合资的国企大佬们，要反省了。
配置：3月7日从新都到温江，跑了来回，123.8km，出门前电量充满，回家的时候残余电量39%，耗油4.2L，也就是说，混合动力情况下，我行驶123.8km用电7度、耗油4.2L，（绕城高速上见车超车）。平常实测纯电下行驶，百公里耗电13~15度，平路，市郊，不堵车，温柔驾驶。纯电100%~15%实测，冬天可以行驶60km，夏天最远开了70多km。平常实测纯油下行驶，soc设置为50%，余电也是50%~52%的时候，匀速行驶，电动机不发电也不用电。实测油耗5.8~6L/100km。
动力：悬挂调的软，偏向舒适。
操控：外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风。
油耗：硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，
舒适：30万内轿车，动力和配置没对手。
莞城中心小学创立于1906年，1994年被评为首批“广东省一级学校”。近年来，学校先后被评为“全国小学语文发展与创新教育课题实验学校”、“中华经典诗文诵读实验学校”、“广东省绿色学校”、“广东省优秀现代技术教育实验学校”、“广东省综合实践活动课程实验样本学校”、“广东省英特尔未来教育项目推广示范学校”、“广东省三八红旗集体”、“广东省巾帼文明岗”、 “首批广东省中小学教师继续教育校本培训示范学校”、“中国未成年人网脉工程实践基地”、“广东省德育实践基地” “首批广东省红领巾示范校”“广东省红旗大队” “2009年广东省书香校园学校”“市文明标兵单位”“市文化建设先进单位”等。 中心小学原占地面积 10005平方米，建筑面积15200平方米；现正建新校占地面积18730平方米，建筑面积24700平方米。另外，我校师生现暂居原建设小学，此地占地面积9333平方米，建筑面积14844平方米。 目前，学校有52个教学班，学生2055人，有教职工131人。本科及本科以上学历78人，占全校教师的60%，学历达标率100%。 学校的综合教育水平较高，尤其在以下方面最为突出： 1．优异的教学质量：学生全面发展，教育局历年中学反馈各项指标领先；特长明显，特别是艺术（如仅就学校团队而言，乐器——学校民乐团获省金奖，舞蹈——校舞蹈队获省金奖，合唱——校合唱队获市比赛第一名等，书法绘画每年获奖近百。）和信息技术（编程——连续四年获全市编程比赛团队第一，机器人——获全国赛一等奖，七巧板——代表市参加全国的赛获二等奖等）。 2．领先的科研水平：近几年全国课题1个，省级课题2个，市级15个；近几年获省科研成果5项，市科研成果9项；“三个一”“课例论坛”“制度化学研”等校本研训模式被市教育局教研室推广至全市各校。 3．名师队伍优势明显：特级教师5人（2人退休，3人在职），市学科带头人4人（语、数、英、综合实践），获国家、省、市级以上的称号的有54 人次，多名教师参与人教社英语及综合实践科目的教材编写，语文、英语、综合实践科组全市最强，为市优秀科组，正参加全省先进科组评选。 4．小班教育试验省内领先：四年前开始小班教育试验，在课堂模式（分层教学与小组学习最为突出）、小班班级管理（班级文化建设与小班承诺“十个一”）、家校共建（每班都有家校委员会，引进家长资源，共同参与教育教学活动）、心理教育研究（首创“心理操”。）等方面成效突出，并多次与上海、杭州、南京、香港等地的小班研究学会进行交流展示。 5．校园文化内涵丰富：（1）阅读考级营造浓浓的书香校园。（2）“洪钟文化”激发师生奋发向上。（3）感动校园活动缔造学校和谐。（4）近30个学校专业队伍和第二课堂活动引领全体学生个性发展，学生“六个一”发展目标明确。（5）校刊《榕树下》成为宣传和展示的窗口。 6．建立多元评价体系：语、数、英除了基础评价外，更评价听、说、读、操作等能力，其他学科把评价的重点放到过程评价上，旨在通过评价引导学生全面发展，真正实施素质教育，此项改革受到省、市教研部门的高度评价。 2008年，学校又提出了“提升师生生命质量”的发展新愿景，提出“悦纳至正”的办学理念，制定了“悦纳教育”十项工程的发展蓝图。全校上下一心，向着更和谐、更优质、更具特色的方向发展。
人脉的作用被夸大
人脉的作用被夸大，很多人都知道人际关系非常的重要，好的人际关系能在关键的时候助你一臂之力，但是很多人把人脉的作用看得太重，因此与忽视了自身能力的提高，下面我带大家简单了解一下人脉的作用被夸大引起的问题。
我认识一个妹子，胸大腿长人美，工作起来还拼得不要命，早年做过牛逼媒体的记者，采访过一众大咖；后来转行做公关，每天打交道的，依然不是明星就是那些在我们看来，出现在新闻标题和段子语录里的人物。
有天晚上，大家在一块喝酒，喝到一半的时候，有位哥们问：姐儿啊，你朋友圈里，最有钱的人是谁？
妹子想了想说：马云？
大家一阵惊呼：WHAT？我们只能在微博评论里叫爸爸，你居然有他的朋友圈？
妹子笑了笑：马云在我的朋友圈也没什么用啊，我们好早之前因为一次采访互加的微信，这么多年过去了，一句话都没说过。
哥们问：不能平时有事没事说个话吗？
妹子问：如果马云在你朋友圈里，你觉得能和他说什么呢？
一时间众人静默无语。
一起回去的时候，妹子跟我说：讲真，朋友圈里的人再牛逼，跟你都没啥关系，你们根本不是一个层次里的人。我朋友圈很多明星和老板们，除非有正式的工作需要交接，几乎没有任何私交，只有当你自己跟人家混到差不多的水平了，能平等对话，互相给对方提供资源和人脉，你的精神境界跟人家能聊到一块去，不然，人家根本不会浪费时间跟你打交道。
所谓人脉，从某种意义上来说，是社会价值的等价交换，它只发生在两个资源平等，利益诉求一致的人之间。
你有大笔资金，我有一个能投资回报率百分之多少以上的项目，我们认识一下，能够让双方都能得到更大利益。这才叫做有用的人脉。
而很多年轻人理解的，今天在某次分享论坛上加了一个互联网大神的微信，有机会问问他能不能帮我投个简历，事实上，人家根本不知道你是谁。
那不叫人脉，那叫做攀附和利用。大多时候还会被各种敷衍掉，人家跟你没有半点交情，凭什么无缘无故帮你呢？
有太多人，迷信人脉的作用，恨不得把所有时间都花在“如何认识有用的人”身上。
可是，如果你跟人打交道，只想着对方对自己有没有用，那么首先，自己也得成为一个对对方有用的人，否则，这段关系就很难维持下去。
当你还是一个小透明，没啥资深的背景和有用的资源值得让人跟你交换的时候，加了大神的微信，除了在朋友圈里给人点个赞，什么都做不了。
现代社会是否夸大了人际关系的的重要性？
关于现代社会对于人际关系的态度，我想从心理学的角度去分析一下：
首先，介绍一下背景哈。因为我本人也曾经感受到过跟题主相同的感觉，平时在生活中周围的同学同事会很积极地参与一些社交活动，参加一些酒会或者交流会，为的.就是能够多积攒一些人脉，以备不时之需。但等到我正在参与到这种社交活动中时，发现好像大家谈的话题只有生活上的一些琐事，还有就是少数的共同话题，对于一些深入的情感和思想交流从不触及，所以也觉得很惊讶，为什么如此没有深度的交流会被提倡而且流行呢？我们真的可以通过这样的方式积累人脉吗？
后来，我带着疑问去翻阅了一些书籍还有问了一些过来人，他们的答复是这样的。
有一个做新媒体的朋友是这样说的：当你去一个交流会或者舞会的时候，当然不要想通过见一次面就能够将你对面的人变成自己可以使用的社会资源&人脉，甚至是朋友，这是不现实的，因为没有人会相信一个有一面之缘的人。但是，当你通过跟很多人的接触，你总会接触到一些可以继续交流下去的人，他们跟你的关系会不止于第一次的见面，这个时候他们就开始变成了你的潜在的人脉资源。因此，当你去社交的时候不应抱着第一次就交到朋友的期待去交流，更多的时候你只是去打开一个机会，如何把握住这个机会则是后来应该努力的事情。
我感觉这个观点还是很能说服我的，当然，后来我也在想，即使是这样，那人际关系真的就对于我们的未来发展，对我们生活，对我们获得幸福这么重要吗？
我的答案是：的确重要，但是或许被过于强调了。
首先，我先阐述一下为什么重要。
心理学上有两个著名的人际关系理论：一个是沙利文的人格与人际关系理论，另一个是马斯洛的需求层次理论。
沙利文在他的理论中提出，人际关系是我们人格的重要组成部分（刘翔平，1988）。我们对于自我人格的构建其实大部分来自于人际关系。起初我们与父母的关系，到后来上学后与同学的关系，再到进入社会与同事，伴侣的关系，这些大大小小的关系构成了我们人格的总和，在与他们的接触中我们认识到了自己是谁，自己应该成为什么样子。原来人们认为，神经病是一种内在精神混乱导致的疾病，但沙利文认为，人际关系的不和谐才是导致神经病的重要原因。而且，人际关系作为社会支持的一种形式，是人们缓冲压力，抵御心理疾病的有效途径。由此，人们才越来越关注人际关系对于一个人正常行为和生活的重要性。而相比沙利文只关注人际关系的不和谐的理论而言，马斯洛提倡的是一种积极的人本主义的思想。马斯洛认为，一个人最高的人格状态是自我实现，即个人能够在现实中发挥出自己的潜能，达到自己想要的目标，而自我实现的十五个基本特征中，就包含有人际关系和谐（宋倩，2014）。因此，马斯洛认为，一个人如果想要成就自己，实现一番事业，人际关系的和谐是一个重要的因素。
但是，一个人仅仅拥有和谐甚至极其有利的人际关系就可以做到自我实现吗？
不是的。人际关系只是一枚硬币的一个正面，而反面上则刻着“独处”两个字。这也是我为什么认为人际关系被过分强调的原因。
以马斯洛的需求层次理论为例，在自我实现者的十五个基本特征中，还有另一个重要的特征，叫“独处需要”（胡海鑫，2013）。这里的独处是指，一个人自己的意识与他人的意识不发生联结，无论一个人是否空间上远离人群。
关于独处的研究指出，独处是一种积极的，具有潜在价值的人类经验，具有认知和情绪两方面的功能。在认知上，独处的舒适程度与生活的幸福感及满意度呈正相关，也就是说，当人在自己独自一个人的时候感到越舒服，那么他对于生活的评价就会越高。除此之外，独处还可以缓解压力，促进身心健康。而在情绪上，Winnicott（1958）认为独处是个体情绪成熟的重要指标，即一个人如果能够很好的和自己相处，那么他在情绪控制管理的能力不会太差。而且，独处还是降低负面情绪，提高自尊的有效途径。此外，值得一提的是，关于独处和创造力的研究发现，独处有助于促进人的创造力的激发。
当然，独处也分积极和消极两面：一般我们谈到独处时都会想到一个词叫“孤独”。但孤独其实仅仅只代表了独处消极的一面。关于独处的自我决定理论（Nicol，2005）认为，一个人可以因为低情感需求，不适应人际关系而选择独处，这是一种消极的独处，而一个人也可以因为自我修复的需要，独立思考的需要而选择独处，这是一种积极的独处。不同类型的独处自然给人们带来的感觉也是不一样的，消极的独处与社交恐惧，回避和焦虑有关，而积极的独处则与自我悦纳，成长有关。
有些人喜欢社交，有些人喜欢独处。独处偏好更像是人的一种人格，不同的人对于独处的需求不同。但不置可否，独处是人对自我进行消化，接纳的重要途径。
那么关于强调关系会导致什么结果呢？
弗洛姆在他的著作《逃避自由》有这样的论述：
人对于孤独的逃避，会使得他们过于强调关系在生活中的重要性，会使他们强迫自己进入一段并不如意的关系中。这段不健康的关系会束缚他们的自由，让他们做一些出乎个人意愿的事情。人们原本是为了自由而进行社交，最后却变成了逃避自由。
人际关系固然重要，是我们应对压力，实现自我的重要途径，但如果我们只看到了硬币的一面，却忘了另一面，往往会使人偏离自己原本的目的。我本人也见过很多因为孤独苟且在一段亲密关系中的伴侣，他们往往对彼此并不满意却无法离开对方，而这种共生的关系也在一定程度上阻碍了他们对于幸福的追寻。可悲的是，人是一种会“适应”的动物，当我们受伤时，我们会慢慢没有这么痛，不是因为疼痛降低了，而是因为我们习惯了；当我们在一段不健康的关系中呆了太久，就会忘记了它带给我们的伤痛，看不见它原本不合理的，阻碍着我们的地方。
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