美国二手车 ♂
美国二手车
- 我在美国上学,想买一辆二手车1W美元—2W美元能买什么样的车
- 美国二手车
- 请问 我想在美国买一辆二手车，在3000刀-10000刀之间就行 请给点建议吧
- 想在美国买辆二手车，5000刀以内选什么车
你在美国上学的话，推荐你开一些比较年轻化的车，4-5年车龄的
英菲尼迪G35
，BMW
325,AUDI
A4都可以，1-2W在美国说实话可以买的车实在太多了，如果你想让我帮帮你，你可以继续追问我，我会帮你选择的，再有，你在美国上学我想你的英语应该没什么问题吧，你可以上雅虎美国首页，点AUTOS，然后进USED
CARS，在里面可以按你的要求去找，满意吗？
我建议购买Taurus，毕竟是美国车，保值好一些。才7万多mile，跑个2-3年没问题。civic思域都10万还卖5900，最多4200-4800。echo就是国内夏利2000，车很小不建议购买。
你用kellybook买，都是异地啊。你在密歇根吗，如果你在还好，那就去找个熟人看看车，看看车况，有没有事故什么的。把车的VIN抄下来，回家查一下，那个很准，一般不能造假。再就是买车很砸价，他要4500你开价就是4000，如果不同意就加100。去之前一定要设定好自己的价格预期。
我在mi，有问题站内消息。
一般人不 花1万买个二手车 因为大多数的人不会想花1万买个二手的
1万一下基本可以买部挺不错的了
TOYOTA CAMRY那是中年人开的车 不建议
HONDA CIVIC ACCORD挺不错的
你可以挑一个2000年以后的 MILE不超过10万的 这样的车子也比较新
日本的车子挺结实的 所以你不用担心
如果你喜欢大一点的车子 下雪天也没问题的
TOYOTA RAV4不错 样子满好看的 劲也足
ACCURA也不错 适合年轻人
日系的车在美国很大众，物美价廉，二手的TOYOTA,HONDA，尼桑之类的，5000都可以买到。这个是看车的实用程度来定二手价格的。而且比较省油。或者福特，都不错。
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美国二手车一般多少钱 ♂
美国二手车一般多少钱
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- 美国二手车 我今年去印第安纳州 想买个二手的奥迪A5 2008年的就行了 大概要多少钱呢
- 美国二手丰田凯美瑞得多少钱啊！！！
- 一般 一辆中档美国二手车 多少钱啊
- 美国有哪个网址是专门对二手车估价的
- 美国二手车12年的车跑了17万公里能卖多少钱
- 什么网站能够看到美国销售的汽车参数及价格
首先，你的亲戚帮不到你，因为外国人自带车辆仅限外国公民，绿卡仍然是中国国籍，不在此列。
因此，你需要找到个真正外籍的人士，由他向海关申请进口许可。一个人只能带一辆。市场上有出售自带车名额的，价格大概在5万人民币。通过这种方式进口的车辆，有海关监管要求。解除监管的时间不等，3个月到一年都有，期间不可转户。
自己申请的话，具体手续如下：
常驻人员进口自用物品和机动交通工具只限自用。情况正常并经海关核准的，申请人或其代理人在规定时间内领取经海关批准进/出境的《自用物品申请表》批文。需交验以下材料：
（一）《进出境自用物品申请表》一式四联(由申请人本人签字，加盖所在常驻机构印章);
（二）《常驻机构备案证》或《自理报关单位注册登记证明书》；
（三）境内长期居留证件；
（四）劳动主管部门核发的《外国人就业证》；
（五）《外国（地区）企业常驻代表机构工作证》；
（六）进出境证件（护照、回乡证、身份证、通行证、台胞证等）；
（七）物品提（运）单、装箱单、清单、发票等相关单证。
（九）其他相关资料。
拿到进关许可后，才好在国外启运买下的二手车辆。
运输很便宜，从洛杉矶运到国内只需约2000美元运输费用。船运，时间大概2个星期。贵就贵在进口关税。外国人自带自用车辆一样要缴纳关税和购置附加费等。征税额度由海关按标准核定。
一般而言，加上名额转让费，关税，购置附加费，商检费等等等等，中、低档车辆就根本没有费这个劲的必要。越是高档车辆就越有价格差距。
我家人回国就以这种方式带了一辆奔驰gl450回去。
还有问题可以具体咨询。
对你补充的问题：你的车多少钱买来的，跟海关会收多少税没有关系。你可能很便宜很便宜买到，可能真的是朋友半买半送，那都不会影响到海关计税。他们会按照车的年份，里程，状况等来判定这个车的价值，再按照这个价值征税。所以多少钱能搞定，不好说，因为最大头在海关那边，存在很大的变数，就看你的路子野不野。你懂我意思吧？
楼下两人看样子都不是在美国，现在我来说吧，尤其是2楼，真的是笑喷我了，才1W，是不是你说的还是人民币啊？
其实你要知道二手车的价格就去雅虎就行。掌握个大概，然后再减去2000左右。
奥迪在美国也是好品牌，口碑不错，雷克萨斯呢更加好点。售后两者都不错。我们家有雷克萨斯和奔驰和宝马。奥迪曾经有，但是卖了。感觉都差不多，维修费奔驰最贵，奥迪最便宜，宝马中间。
价格的话，08年在美国没有2.0T的，只有3.2L的，你这个年份的A5，如果不是裸奔，起码要3W以上（含税），10年以后的因为比较新，也会在3W以上。（美国新车裸车也就3.7W不过是2.0T的，你自己衡量吧).新车旧车同样交税，美国的税8.625%，不便宜，能找到中国熟人最好，便宜报个税。
最后补充下，美国没有掀背的4门，谢谢，只有coupe和敞篷！
丰田的车都比较贵,我家5辆车里有3辆是凯美瑞,有一辆是刚买的,03年的,开了11万英里,价格买来是3800美元,有辆是去年买的,08年的凯美瑞,开了4万英里,价格14000美元,希望能帮你参考(你可以去中国人开的餐馆拿免费的二手车杂志,我就是在那 拿了后,买的车!)
那要看你买什么样的车
一般美国车，例如
福特，雪拂莱
这些车一手的就1万到3万美金左右，2手的7成新一般会在1万左右会以下
德国车就比较贵，一般贬值不会太多，中档车在2万美金左右
日本车用过一年后贬值就很多，1万美金左右
我去。美国二手车都是直接报废的，他们新车本身就不贵，不像我们国家关税那么贵。如果你想估价。可以直接百度搜索鑫迪克二手车。上面很专业。
12年的美国二手车，这款车现在在二手车交易市场的价格大概是8仟美元，相当于人民币：5.8万元—6.0万元。这个具体的车辆价格评估需要现场看车况才能确定！
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美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些？明年二手车会比今年贵吗 ♂
美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些？明年二手车会比今年贵吗- 美国二手车价格飙涨，导致飙涨的因素有哪些
- 明年二手车会比今年贵吗
- 为什么现在网上卖的二手车都比较贵
- 为什么新车降价 二手涨价
- 一汽大众停产会不会导致二手车涨价
- 2022年1月中国汽车保值率报告 二手车价格再创新高
- 2022年为啥二手车又涨价了
- 美国二手车价格疯狂上涨，这给美国的经济造成了哪些影响
据最新消息报道，美国二手车。价格飙涨，那么导致这种价格飙涨的因素有哪些呢？经过进一步的了解我们的知，造成这种结果的原因，是因为疫情的影响，现在开始放松封锁，所以大家的出行需求凸显，而因为芯片的问题，新车价格非常的高，所以大多数人都把关注度，放在了二手车身上，那么自然，因为需求量增加，所以会带来价格的增加。这个也是正常的，毕竟物以稀为贵，价格肯定上涨。其实，一直以来二手车，都是很多人买车的首选，那么大家在买二手车的时候，该如何选择呢，才能降低一些影响呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是，选择大平台，现在社会上，有很多二手汽车销售平台，我们通过这些平台，我们就能买到一些比较不错的二手车，当然，因为我们对于，二手车并不熟悉，所以在购买的时候就会出现很多问题 ，这个时候，我们就需要选择大平台进行购买，因为这样的话，相对来说，我们所能享受到的保障也就更大更全面，可以减少很大一部分的影响，所以大家一定要引起重视，并且有所避免。
其次，对车况进行全面的检查，我们知道很多汽车，他们本身就存在很多的问题，更别说这样的二手汽车，更是如此，所以它的影响非常的大，对于我们来说，要想减少一些不必要的影响，我们就要做好一些车况的检查，只有这样，才能减少一些不必要的影响，
所以，对于我们来说，我们一定要引起重视，并且给予关注，只有这样，我们才能真正的减少这些影响，所以希望大家能够给予关注，毕竟这些东西对于我们来说，确实是非常常见的。
你好 二手车只会一年比一年降价处理 但是 相对来说行驶里程会增加 磨损也会增加
望采纳
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。一般来说买二手车的朋友都是为了便宜、实惠而选择的二手车，当然也有部分是因为某些车型新车已经停产，要买只能买二手车。但是可能很多没买过二手车的朋友不知道，自从二手车网上平台出现之后，二手车的价格都贵了不少，某些车折合下来甚至比新车还贵，例如二手普桑，二手车商就会按照十几年前一辆18万指导价来折价，折下来十几年车龄的车比现在全新的普桑要贵，性价比全无。
为什么现在网上卖的二手车都比较贵？
1、二手车交易火爆
截止至2017年，全国共办理机动车转移登记业务1942万笔，与2016年相比，增加256万笔，增长15.21%。从统计情况看，近五年机动车转移登记业务量以年均218万笔的速度持续增长，反映出二手车交易市场日益活跃，而且二手车中的准新车比例也是越来越高！交易越火爆，市场价格自然不可能低到哪里去。
2、二手车平台抬价
二手车网上平台出现之后，为了截取更多的车源，二手车平台的收购价都比线下二手车商要高，而且这么大的平台和人员需要养活，中间的费用可大了去了，而这些成本都是要摊到车价上的。有位二手车行业的老司机就同我分享过，自从互联网二手车平台出现后，二手车整体涨价了大约30-50%。
另外二手车交易一般都是一锤子买卖，不会涉及后续的维修保养等，这就等于是只有这一次交易，利润空间肯定要最大化，不像4S店，新车赚不了你多上钱，但后期的保养维护费用就够他们赚的盆满钵满。即便是真正的低价二手车，二手车商也是有办法赚你一道的，什么过户费啊、服务费多得是，而且会极力推荐你进行分期购买，好多赚你一笔手续费。
3、新车大打价格战
如今的汽车销售市场竞争越来越激烈，而降价则是刺激销量的不二法宝。不仅是国产车和合资车降价厉害，就连豪华品牌凯迪拉克都选择了大幅降价刺激销量增长，而且效果确实不错，凯迪拉克的销量仅仅排在BBA后面。新车都不保值了，落地价自然就更低了，而二手车的让利空间有限，两者一比较就觉得二手车贵了。
而且我国的二手车市场尚处于起步阶段，由于缺乏完善的国家管理政策和行业法规，造成交易信息极不对称，经营者坑蒙拐骗弄虚作假的情况不在少数，根本就没有行业的车辆价格评估体系，离发达国家二手车市场相距遥远，混乱的定价一定程度上会使消费者觉得二手车价格很贵。
二手车是新车的延续，新车卖得好，其二手车的残值也高，卖得也好；反之，新车都卖不动，其二手车肯定也滞销。
二手车的价格更多的是取决于新车（提车）价格，新车涨价二手车不一定会跟着涨价，但是新车降价了二手车一定会降价。
不会，二手车涨价背后原因错综复杂。
1、由于包括芯片在内的各种零部件的短缺，汽车制造商开始不断地谈论降低产量，人们开始担忧。在最新的业绩报告中。
包括全球最大的丰田汽车公司和福特汽车公司在内的汽车巨头表示，由于芯片短缺问题不断恶化，今年的汽车产量将大幅减少。仅这一缺口就可能导致汽车销量减少近400万辆，相当于今年预计年销量的5%。
2、这是因为汽车工业一开始就有很高的固定成本，公司需要赚一定的钱才能收支平衡。如果产量开始迅速下降，那么成本压力就会增加得更快，并不成比例地影响收入。以一家销售额为1000亿美元的汽车制造商为例，销售额下降10%将使息税前利润下降40%。
毫无疑问，汽车制造商可以通过减少他们用来吸引消费者的优惠和折扣来更长一点时间消化生产成本的上升。但美国和中国这两个世界上最大的汽车市场已经出现了这种情况，你不可能永远削减这种诱惑。
3、企业几乎没有办法抵消不断增加的制造成本。由于价格已经很高，消费者不会像以前那样随意花钱了。据凯利蓝皮书和考克斯汽车的数据，到目前为止，人们已经愿意接受12%的溢价，即比标价高出5000美元左右。但美国汽车负担能力指数已经开始下降，几乎40%打算买车的人现在已经推迟了购买。
如果随着价格进一步上涨，汽车销售开始放缓，汽车制造商可能无法获得过去几个月的利润。然而，如果他们不提高价格，产量继续下降，他们最终会回到原来的位置。消费者可能被迫在昂贵的乘坐和不乘坐之间做出选择，就连二手车的价格也在飙升，这些也供不应求。
易车讯 2022年2月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年1月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
政策方向
二手车是“绿色消费”的重点领域
除了二手车以外，在新车消费方面《方案》也提出多项内容，主要针对新能源车，包括：逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。
文件还提及“新能源汽车换电模式”、“新能源汽车下乡”、“合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车”等一系列绿色消费方案。
热点事件
汽车维修数据综合应用
“汽车维修数据综合应用”这是政策的官方提法，实际工作中我们已经在使用维保信息辅助二手车定价。此次官方文件的提出，使维保信息查询的“合规”更进一步。
车源量季节性收缩
春节假期比往年略微提前，一月已经进入假期，是影响车源量的因素之一。由于去年同期的基数较高，一月车源同比也有下降。另一个因素是跨年行情，车龄车况需要重新评估，车龄只认“年份”不认“月份”是行业惯例，这也会导致二手车交易暂缓。
二手车价格再创新高
伴随着新车市场交付周期的延长，二手车涨价趋势仍在延续。同一车系当中，二手车价格与年款有很大关系，因此消费者也可以从车辆的配置、年款差异，间接的判断车龄。2022年之后，虽然车龄增长一年，但车辆对应年款的配置仍是影响价格的重要因素。二手车价格上涨并不一定是好消息。从本月车源量来看，车源量下降或许也与价格相关。是否因果关系，目前还不能下结论。
豪华品牌保值率暂时回落
豪华品牌的单车价格较高，对于车商风险较大，资金成本较高，是年底急于出售的原因。长期来看，保值率不会持续下降。捷豹路虎和美系品牌凯迪拉克、林肯的产品力并不弱，需要认清品牌定位，合理调整新车规划，品牌整体保值率也将提升。
现代、起亚保值率上涨
合资品牌在国内市场的竞争非常“激烈”和“充分”，这使得领先者的优势很容易被“稀释”。即便暂时落后的现代、福特等品牌，都有机会凭借一个“爆款”产品改变现状，从而带动品牌价值的提升。2022年开始韩系品牌和美系品牌都表现出上升的趋势。
欧美品牌保值率上涨
合资品牌之间的保值率差距逐渐拉平，欧美品牌相比日系的劣势没有继续扩大，而是逐渐追近，这是市场充分竞争的好现象。
自主品牌整体回落
2021年度自主品牌的电动化转型领先于海外品牌，荣威、比亚迪、蔚来等主推新能源车的品牌声量明显更高，保值率排名也呈上升趋势。上汽荣威凭借较大的保有量形成了区域优势，保值率更高于比亚迪。
电动汽车充电保障能力
截至2021年底，全国充电设施规模达到261.7万台，换电站1298座，服务近800万辆新能源汽车，为我国新能源汽车产业发展提供了有力支撑。在此背景之下，为了贯彻落实国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，充电基础设施的瓶颈必须突破。本次《实施意见》的内容涉及居住社区、城乡地区、车网互动、配套电网等多个方面。
新能源车保值率大幅提高
新能源汽车的补贴标准当中，对技术指标也做出了规定。二手车的电池能量密度、能耗水平、续航里程等指标目前的表现与新车接近，这是行业标准维持稳定的结果。另外新能源二手车目前普遍车龄较短，在三年以内，因此表现也与新车更加接近。
主要车型保值率排名变化
Cayenne插电混动一年保值率99.1%达到峰值，Model X下降明显，荣威ei6 MAX上涨。
2021年汽车芯片短缺。2022年二手车涨价，是因为2021年汽车芯片短缺，价格不够有优势，致使相当一部分人购入二手车，汽车芯片短缺带来的问题不绝于耳，一直是汽车行业里最热的话题之一。
众所周知，全球芯片市场正在面临着巨大的挑战，而且各个国家对芯片的需求量远远大于每一个国家生产芯片的数量。随着全球芯片市场的空缺越来越大，手机和智能汽车的价格越来越高。有些人无法购买到价格非常高的智能汽车，于是他们将目光瞄准到二手车市场。
这就导致二手车市场迎来了巨大的转折点，与此同时，二手车的价格也在迅速上升，尤其是美国二手车的价格。这种现象会对美国经济造成一定的影响，比如人们支出的金钱越来越多，人们也很难提高个人的生活质量。
标签：美国 价格 汽车 我们 保值