车子空调不制冷的原因 ♂
车子空调不制冷的原因
- 车子空调不制冷的原因
- 汽车空调不制冷原因
- 汽车空调不制冷了怎么回事
- 汽车的空调不制冷要如何解决
- 汽车空调不制冷的原因是什么
汽车空调不制冷可能是因为空调系统中的制冷剂泄漏，制冷剂没有了，所以空调不制冷了。可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损，是否导致了制冷剂的泄漏。
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂。
2、制冷剂过多
空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
3、空调滤芯严重堵塞
假如空调滤芯严重堵塞，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，但是进风量过小，从而导致空调制冷不足。
解决方法：更换空调滤芯就好了。如果空调的蒸发箱表面附着的杂物太多也会影响到制冷效果，需要找修配厂清洗。
汽车空调不制冷了原因有以下：
1、冷气不足，我们明明已经将空调温度调至最低，风扇也开到最大，但车厢内的温度却迟迟降不下来。类似的情况，很可能是空调管路不畅引起的冷气不足造成的。
2、制冷剂泄漏，行驶途中，原本运行良好的空调，制冷效果突然减弱或消失。遇到这种情况时，很可能是因为空调制冷剂泄漏了。
3、空调压缩机故障，运行空调时，发现空调开关指示灯亮起，但空调不工作。出现这种情况，很可能是空调压缩机故障。
汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
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车子突然自动紧急制动（汽车紧急制动是什么意思） ♂
车子突然自动紧急制动（汽车紧急制动是什么意思）- 汽车紧急制动是什么意思
- 汽车行驶当中突然出现请检休紧急制动系统怎么回事
- 车子发出滴滴滴的声音,突然自己急刹车是怎么回事
- 为什么车子会在行走中突然自动刹车突然又好，突然又自动刹车
- 2009年的新君越3.0，显示维修esp，车子在低速下经常突然自动紧急制动现象，请问这是为什么原因
- 汽车自动刹车是什么情况
- 自动挡车行驶中突然自动刹车是什么原因
- 迈腾起步急转弯自动刹车怎么回事
- 自动紧急制动系统故障怎么解决
汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住，称之为紧急制动。通俗点就是遇到突发事故时采取的减速措施，在最短的距离内把车停住。
紧急制动系统是搭载在车辆前方，通过雷达和摄像头，和传感器感知前方障碍物，当前方出现障碍物，而驾驶者没有制动的情况下，汽车自己采取紧急制动措施，来减少碰撞事故。
急刹车对车的损害有：
1、急刹车损坏刹车片，对刹车系统影响较大。急刹车还会加快汽车轮胎的磨损，会减少轮胎的使用寿命。
2、急加速使汽车负荷突然加大，加重了发动机、变速器的负担，对发动机、变速系统有损害，对发动机寿命有影响。
3、急刹车对发动机、变速箱、刹车器都有损害作用，影响这些零部件的使用寿命。就像人突然发力跑一样，会对各个器官都会有伤害。
1， 节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。
2，发动机脚垫老化，汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形、轮圈的配重不均匀和轮圈的角度不正确都会造成行车时的抖动。
3，轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也
导致刹车时出现车辆抖动的情况。
希望可以帮到你
摘要
侦测到障碍物后自动驻车，可以手动取消，在中控显示屏安全系统里设置，取消掉就可以了
咨询记录 · 回答于2021-11-26
车子发出滴滴滴的声音,突然自己急刹车是怎么回事
亲?您好，很高兴为您服务！
侦测到障碍物后自动驻车，可以手动取消，在中控显示屏安全系统里设置，取消掉就可以了
车子在行驶中，没有遇到障碍物，突然滴滴滴，然后就自己急刹车
这个正常，经常会受信号干扰而误判，
车辆配备有ACC自适应巡航控制系统，当使用自适应巡航控制系统的时候，当前方有障碍物时，车辆会自动刹车。
通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态，通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时，可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大。
ACC自适应巡航控制系统注意事项：
1、ACC是一个舒适性系统，目的是减轻车主在枯燥驾驶中的疲劳，不能放松对车辆的控制还要对车辆负有全部责任，不能太过于依赖这个系统。
2、ACC在行驶过程中，识别不了所有静止车辆和静态障碍物，也识别不了迎面行驶的车辆以及行人和行车等反射截面积过小的障碍物。
3、如果雷达传感器或摄像头的视线长时间中断，仪表盘也可能会暂时显示雷达传感器被遮挡。例如在不良天气条件下、行驶通过隧道时或处于复杂的交通条件下。
以上内容参考?百度百科-自适应巡航
摘要
这个是车身稳定系统出现了故障，在低速的情况下会出现这种现象，这个主要是这个车身稳定系统有问题，这个低速的情况下就会紧急制动的，主要是需要检查这个转向扭矩传感器，还有需要检查这个ABS泵ABS控制模块，还有ABS传感器这几个部位。具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
咨询记录 · 回答于2021-11-28
2009年的新君越3.0，显示维修esp，车子在低速下经常突然自动紧急制动现象，请问这是为什么原因？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
这个是车身稳定系统出现了故障，在低速的情况下会出现这种现象，这个主要是这个车身稳定系统有问题，这个低速的情况下就会紧急制动的，主要是需要检查这个转向扭矩传感器，还有需要检查这个ABS泵ABS控制模块，还有ABS传感器这几个部位。具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
前几年出现“维修ESP”，但车辆不制动，这一个月来，当出现“维修ESP”提示后，就会出现车辆自动紧急刹车的现象，请问，这与变速箱有关吗？维修需花多少钱？
这个和变速箱没有多大关系，这个主要是这个车身稳定系统出现了故障，有可能是ABS泵有问题，这个更换的话价位比较高的，需要这个3000多块钱左右。
电脑可以查出具体的原因吗？
可以检测出来的。
邓大师，我的车烧机油，刚大修了发动机。不烧机油了，但感觉车辆与坑洼路面时，底盘有哐嘡的声音，请问是什么原因？
维修发动机的时候，这个拆装了地盘盘下面的这些悬架减振器这些东西。元宝梁这些东西。需要检查安装看一下有没有问题，有么有松动。
上面说的维修esp提示，车辆自动刹车后，我关闭ESP按钮后，就没事了。请问这个主要是和ABS泵还是（转角、轮速）传感器哪个关系更大一些？
主要是这个转向扭矩传感器的这个关系更大。
好的，非常感谢。请问维修或更换这个传感器需要多少钱？
这个比较贵的，大概需要这个2000块钱左右。不客气
但还是比更换ABS泵便宜一些，是吧？
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
就是的，没错。
目前市场上有两种：
1，自动驻车：车辆停止运动后，电脑会自动拉起手刹，防止溜车
2，防撞自动刹车：沃尔沃x60上装的一套系统：在城市中以一定车速行驶时，如果雷达侦测到前方突然出现障碍物，电脑会对车辆进行刹车
回答
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
自动挡的车行驶的过程中突然自动刹车，如果说你这个车队有这个前方碰撞预警系统这个功能的话，那就有可能检测到前面有障碍物会出现自动刹车的。如果没有这个功能的话，那有可能是变速箱里面有问题，变速箱里面没有正常换挡，电磁阀出现了卡住的现象，或者是变速箱的控制电脑有问题，这个具体的话是需要用电脑检测，根据电脑检测的故障代码来处理维修。
应该是迈腾汽车上的预碰撞安全系统启动，所以才会自动刹车。预碰撞安全系统和刹车系统中的ABS泵相配合，如果前方的车辆减速刹车。
此系统会在系统仪表上做出提示，并自动对车辆进行刹车，防撞碰撞，工作的速度在30码以内。可能是你起步急转弯的时候某种原因激活了该系统，所以才会自动刹车，这是正常的。
大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。
从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。
摘要
1、汽车制动故障问题灯亮起，假如汽,车车主正在行驶
中，那么千万一定不要慌张，尽最大限度把车速降下
来，然后才尽快靠边选安全位置停靠，对汽车实行检
测。第一检测刹车油是不是缺失，假如有缺失要注意
有没有地方漏油;第二检测刹车片磨损程度；
2、制动系统可以使汽车的驾驶速度可以强制下降的
装置。制动系统关键由供能装置、调节装置、传动装置
和制动器几个部分组成；
3、制动系统的关键功用是使驾驶中的汽车减速甚至停
车、使下坡驾驶的汽车速度维持稳定、使已停驶的汽
车维持不动。理所当然说，制动系统假如出现报警，那
么汽车车主要尽快找出故障问题来源，然后才立刻修
厦;
4、制动系统警告灯亮起还有其他的因素引起，例如假
报警，当驾车上坡或急刹车时，因为坡度过大、油液翻
滚，会引起液面指示器的假报警。对这样的偶发的提
示，适量补冲刹车油就可以了。
咨询记录 · 回答于2021-09-19
自动紧急制动系统故障怎么解决
1、汽车制动故障问题灯亮起，假如汽,车车主正在行驶
中，那么千万一定不要慌张，尽最大限度把车速降下
来，然后才尽快靠边选安全位置停靠，对汽车实行检
测。第一检测刹车油是不是缺失，假如有缺失要注意
有没有地方漏油;第二检测刹车片磨损程度；
2、制动系统可以使汽车的驾驶速度可以强制下降的
装置。制动系统关键由供能装置、调节装置、传动装置
和制动器几个部分组成；
3、制动系统的关键功用是使驾驶中的汽车减速甚至停
车、使下坡驾驶的汽车速度维持稳定、使已停驶的汽
车维持不动。理所当然说，制动系统假如出现报警，那
么汽车车主要尽快找出故障问题来源，然后才立刻修
厦;
4、制动系统警告灯亮起还有其他的因素引起，例如假
报警，当驾车上坡或急刹车时，因为坡度过大、油液翻
滚，会引起液面指示器的假报警。对这样的偶发的提
示，适量补冲刹车油就可以了。
这个提示影响正常驾驶吗
车辆在出现自动紧急制动系统故障时，一定不能轻视，要到汽车维修部维修，排除故障后，方可继续驾驶。
影响正常的
车子突然转速忽高忽低，是什么情况 ♂
车子突然转速忽高忽低，是什么情况
- 车子突然转速忽高忽低，是什么情况
- 请问汽车怠速忽高忽低的几种原因
- 汽车怠速忽高忽低的几种原因
- 低速行驶转速表忽高忽低是什么原因
- 发动机怠速不稳忽高忽低什么原因
- 发动机怠速不稳忽高忽低
- 转速表忽高忽低是怎么回事
回答
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
只有发动机的转速不稳定时转速表才会忽高忽低，这种情况一般车会有抖动，
提问
是的
回答
需要更换火花塞
提问
新车跑了，2千多公里，不小心混加了一次油，以前加92后来直接就换95就出现这问题
回答
这种问题，只要选择用一种油，跑完一箱油就可以了，
提问
现在换的用95跑了有几百公里，还是转速不稳，有轻微抖动，
回答
跑完以后一直用95的就没问题。
提问
好的
回答
不客气，
提问
混加的油，用完了，
回答
嗯嗯，可以继续用95的在跑断时间就好了。
提问
现在加的95，几百公里跑了，还是转速不稳
回答
有一个自学习过程。
如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!
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汽车怠速不稳主要表现在，怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，故障可大可小。正常情况下，发动机怠速是确定的，具体高低就要看具体的车型调校情况了，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。
怠速工况可以反映发动机在空转时的工作情况，也是发动机维持正常运转时的最低转速，发动机在正常情况下怠速时转速在500~1000r/min之间，严格意义上的怠速不稳定，一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。汽车怠速不稳定不要怕，多是这4大原因造成，对症下药准没错。
一、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏
进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
二、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。
清洗火花塞
三、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障
以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。
四、相关传感器故障
相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上，与防冻液直接接触来测得温度，同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障，汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误，而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。
一、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏
进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
二、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。
三、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障
以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。
四、相关传感器故障
相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上，与防冻液直接接触来测得温度，同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障，汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误，而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。希望可以帮到您。
低速转速表升降的原因如下:1。充电电路有故障；2.节流阀有故障；3.PCV阀或碳罐电磁阀故障；4.发动机积碳；低速转速表忽高忽低的原因如下:1.充电线路有故障，可能是发电机故障、电池电压传感器故障、电池桩头松动等引起的。因
低速行驶转速表忽高忽低是什么原因
低速转速表升降的原因如下:1。充电电路有故障；2.节流阀有故障；3.PCV阀或碳罐电磁阀故障；4.发动机积碳；
低速转速表忽高忽低的原因如下:
1.充电线路有故障，可能是发电机故障、电池电压传感器故障、电池桩头松动等引起的。因为车辆行驶时，发电机需要给电池充电。当电池未充满电或未充满电时，发动机电子控制单元会提高发动机转速，使发电机能够给电池充电，这将导致转速表在行驶过程中上下移动。
2.节气门有故障。节气门的故障可能是节气门位置传感器的故障或节气门控制电机的故障。节气门位置传感器，顾名思义，检测节气门的开度，从而控制喷油量。节气门控制电机的功能是根据节气门的深度以一定角度打开节气门。当这两个部件出现故障时，发动机的进气就会发生变化，导致车辆行驶时转速表上下跳动。
3.碳罐的曲轴箱强制通风阀或电磁阀出现故障。PCV阀也是曲轴箱强制通风阀，用于使已经破入气缸的可燃混合气再次返回进气管，被吸入气缸燃烧；碳罐电磁阀的作用是将燃油箱内的汽油蒸气送到进气管，吸入气缸内燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体发生故障时，气缸内燃烧的燃油会偏离ECU的设定，导致转速表在行驶过程中上下跳动。
4.发动机积碳、发动机节气门和燃烧室积碳会严重影响混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；但燃烧室积碳会影响喷油和点火，严重时会造成提前点火和爆燃。这将导致发动机转速不稳定。
低速及踩刹车时底盘异响什么原因
异常噪音一般是由于刹车片磨损、底盘零件固定不当、底盘橡胶件老化、下支臂失效等引起的。可以通过更换刹车片、紧固底盘螺钉和更换橡胶零件来消除异常噪音。
刹车片异响的解决方法:如果刹车片过度磨损，车主应尽快去修理厂更换刹车片。异响不是大问题，但刹车效果影响很大。刹车片的硬质材料一般出现在普通车辆上，刹车片是可以更换的，而NAO配方的刹车片，金属刹车片或陶瓷刹车片较少可以更换。这些刹车片一般不会产生异常噪音，但不会更换太软的刹车片。
由于汽车是机械结构的产物，底盘也是与地面接触最直接的零件之一。同时，它也是一个结构部件，参与隔离骑手和路面之间的振动和转换。车辆的底盘中有很多零件，它们的质量和相互配合直接关系到底盘的吸振程度。至于异响的问题，与车辆底盘橡胶衬套的老化性能有关。车辆的橡胶衬套作为底盘的运动部件，与刚体的连接位置是车辆底盘最后一次振动的隔离壁。某些车型底盘的“扎实厚重”感和过减速带的“清脆利落”感，其实都是通过这个部件传递给驾驶员的。
对于刹车片和底盘的日常护理，更重要的是掌握良好的日常驾驶习惯。通过减速带时，降低车速再通过；尽量避免在一侧通过和带刹车通过。路况恶化时，减速匀速行走，避免路面坑洼，减少颠簸感，保护 悬挂 系统。 低速行驶转速表忽高忽低是什么原因 低速及踩刹车时底盘异响什么原因 @2019
严格来说，怠速不稳定一般是指怠速超过预期值20r/min抖动或严重抖动。不要害怕汽车怠速不稳。大部分都是这四大原因造成的，比如节气门积油积碳、进气脏等等。开对药是对的。
1.节气门积油和节气门积碳。进气口脏污、进气口堵塞会造成怠速拉拽，而节气门内有积碳或机油，是造成怠速不稳最常见的原因。节气门上的积碳会影响开度和进气量，使汽车冷启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，并伴有强烈的抖动。节气门积油或积碳严重，包括进气口脏污，导致汽车在寒冷天气下难以启动。节气门脏了需要清洗，清洗节气门本身也是日常维护项目。二是个别火花塞故障导致的火花塞火花太弱，火花塞也会积碳，可以清理干净恢复火花塞的活性，但有些火花塞的使用寿命已经临近，性能也会下降。单个气缸上火花塞的微弱火花会影响汽车性能。我们知道，火花塞故障会引起汽车“失火”症状，但个别气缸上火花塞轻微故障会引起怠速不稳症状。因此，在汽车怠速不稳定时，清洗或更换火花塞也是解决问题的一种选择。Iii .以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障当以喷油器为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足和燃油雾化不良，从而导致混合气比例失调和燃烧不完全，从而引起相关的故障现象。如果进气管道泄漏，会影响空空气流量计反映的真实数据，导致ECU对进气的控制不准确，以及混合比的不平衡，导致发动机怠速不稳定。清洁油路也是一项保养项目，我们称之为发动机健康护理。油路有问题，排放超标，汽车年检不合格。四.相关传感器故障相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃油比，如水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器等常见故障。水温传感器一般安装在发动机的缸体或缸盖的水套上，直接与防冻液接触测量温度，同时将相关的参考数据发送给ECU。水温传感器一旦发生故障，汽车就会出现油耗增加、怠速不稳、车速异常等故障。另一方面，节气门位置传感器和前氧传感器的故障会导致空燃油比误差，从而导致混合气燃烧不完全和相关故障。在这种情况下，需要更换相关的传感器，
汽车怠速不稳主要表现在，怠速时转速表指针上下波动、指向不稳定，一上一下的，原因主要有：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障等。
怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，故障可大可小。怠速不稳常常伴随着怠速抖动。正常情况下，发动机怠速是确定的，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。
节气门存油和节气门积碳，进气道过脏：进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。
喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障：会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。
低速行驶转速表忽高忽低的原因如下：
1、充电线路有故障，充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。
当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。
2、节气门有故障，节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量；
而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。
3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障，PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧；
碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。
4、发动机积碳，发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气；而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。
扩展资料
车子经常停在室外，有必要把车衣给弄上吗 ♂
车子经常停在室外，有必要把车衣给弄上吗
- 车子经常停在室外，有必要把车衣给弄上吗
- 汽车有必要贴车衣吗有什么作用
- 车衣膜有必要贴吗
- 汽车隐形车衣有必要贴吗
- 新车有没有必要贴隐形车衣
- 汽车有必要贴车衣吗
- 车衣膜有必要贴吗车衣膜有多么的重要
引言:很多有车一族可能会感觉到困扰，车子到底要不要罩车衣？可能是因为工作的原因，会导致车辆经常停在室外，有必要把车衣给弄上吗？
如果车子经常停在室外的话，是有必要把车衣给罩上的。这样的情况下，可以防暴晒和灰尘。要是遇到了一些大风等强对流的天气时，可以减少污染物对车辆的伤害。而且现在城市的污染很严重，风沙也会比较大，因此车子经常停在室外的话，是很有必要使用车罩的。因为暴晒、雨水、风尘等，都会给车辆留下一些伤痕逐渐还会让车漆变色。如果说使用车衣就可以给车辆一些保护，阻挡紫外线以及灰尘等对车辆的伤害。车罩还可以根据车型加工定做，这样的话可以将全车覆盖保护。
日常使用车辆时，避免用一些干抹布来直接擦拭车面。应该先用水冲去表面的尘土，然后再用干净的吸水布来擦拭。因为紫外线也会对车辆造成伤害，所以在停车的时候，要避免阳光长时间的照射。同时还应该减少洗车的次数，如果车辆上有一些腐蚀性的东西要及时的清洗干净减少对车面的腐蚀。尤其是在夏季跑完高速之后要及时的清洗车辆，因为在高速行驶中会有很多飞动的小昆虫，它们的尸体留在车漆上对车漆有很大的腐蚀性。
给汽车装上车衣可以有效的防止一些污染物进入到汽车的内部，还可以保护汽车的漆面不受外力的伤害。同时如果有车衣保护汽车的话，还可以减少紫外线对车漆以及内饰、轮胎等的伤害。还可以防止车内温度过高，内饰老化。下雨天的时候还可以防止雨水进入车体，这样的话可以保持汽车车身的干净整洁。还可以避免车身受到雨雪、霜冻等伤害，对汽车的发动机也起到保护的作用。选择车衣的时候，可以选择一些PVC材质的还可以选择一些双涂材质的以及纳米材质等。
有必要的。隐形车衣可以全方位物理性保护车漆。汽车每日经受风吹日晒雨淋，车漆难免会受到腐蚀、氧化，而日常生活中的飞石砂砾、绿化树杈等划伤车身，这也不可避免。虫尸、鸟粪、树胶等都会对车漆造成一定的伤害。
隐形车衣能将车漆与外界环境隔绝，避免了很多问题，隐形车衣超强的韧性可以保护车身免受物理伤害，还可以抵挡紫外线，防止车漆氧化变黄。
隐形车衣表面有一层特殊聚合物涂层，具有划痕记忆修复功能，也就是说当涂层遇到外力划伤时，涂层会自动修复到原来的状态。
还有质量好的车衣不仅不会出现开裂、起泡、褪色、变黄等问题，撕掉时也不会出现留胶情况。而且隐形车衣能让汽车持久保颜如新，旧车可达到翻新效果，清晰度高更能提升汽车车漆的亮度，让车子外观看起来更有光泽，更有档次，能保持5-10年，这也就是为什么有很多高档车或豪车贴隐形车衣的原因。
贴完隐形车衣后的注意事项
1、在贴完隐形车衣后的三四天内，不要急着上高速，因为隐形车衣还没有完全贴合，容易导致隐形车衣翘边。
2、施工后的几天里洗车也需要注意，尤其不要用高压水枪对着车衣冲，也容易冲开。
3、建议隐形车衣施工完后给车子晒晒太阳、通通风，目的是让车衣内的水分彻底蒸发和干燥。只有这样才能让车衣与车漆无缝贴合，不至于空气进入后造成翘边和空洞。
4、隐形车衣装贴完成后，应让其固化超过24小时左右，再进行清洗，或其他类似操作。
5、轻微刮伤不用着急，优质的隐形车衣可以自动修复。
6、如果遇到淋雨，请及时清洗或擦洗干净。两个月左右对膜面进行一次常规护理，每半年对膜面进行一全面护理。
一般普通的家用车基本是不需要再贴什么车膜了，好质量的价格就相当高，质量差的贴了也没用。建议最为经济的方法就是新车在半年后开始打蜡，保护车漆也很不错。首先了解一下隐形车衣是什么。顾名思义隐形车衣是因为它非常的透明，可以完美的融合在一起与原来的车漆，不影响到汽车原来的颜色就是隐形车衣的优势，而且还可以提升车体漆面在原有的光泽度上，一般提升光亮度30%。可以防止一般隐形车衣的摩擦和划伤。因为隐形车衣拥有这么多的优点，所以现在很多车主都想为自己的爱车穿上隐形车衣。
首先我们来搞清楚隐形车衣到底是什么？
隐形车衣并非商品名，而是大家习惯的叫法，其产品名英译过来应该叫漆面保护膜。顾名思义为了保护车漆的膜。除此之外还有“犀牛皮”“车漆保护膜”等名称。
那么隐形车衣到底有没有用呢？答案是肯定的，隐形车衣最大的用处是防刮蹭、防手贱党、防止磕碰等外界伤害……
相对手机贴膜来讲，汽车的两膜（车衣、安全膜）更有必要。毕竟汽车的价格远远大于手机，同时使用周期远远长于手机，二手交易市场更大也更规范。我们中国人结婚讲有房有车，现在是房车分离了，那么那些“钱途”还不错的中产阶级面对买不起房又“有钱”的状况，买一台中高档次的爱车是不错的消费选择。
车衣的核心功能在日常生活中，就是防刮蹭。
防止主动性的被动性的都有，比如倒车剐蹭道柱子、墙面或者别人的车，停车在路边被渣土车剐蹭，被电瓶车刮蹭，并道刮蹭，停车场进出库刮蹭；
防止磕碰，开门碰墙，开门碰柱子，开门碰别人的车，被别人的车开门碰等；
防止蹦点，高速石子蹦点，高空坠物蹦点，冰雹，风沙走石等；
二手车保值，原车漆的价值很高，车衣保护的价值10几万的原车漆，原车漆完好无损自然多卖钱，有伤害会被砍价很厉害，看着也闹心，远非后喷漆可比的。
除此之外车衣的作用还有很多，比如：抗氧化，车漆暴露空气中，几乎是每时每刻都在氧化，氧化的表现就是漆面变哑，失去光泽，黑车发污，白车发黄；抗紫外线，紫外线可以导致漆面挥发油分，老化加速。
所以车衣的功能真的蛮强大的，总结下来就是
1，放心驾驶。开车真的放心了许多，拥堵也不怕，加塞也不怕。
2，安心停靠。除了贴条，你不用担心车被无故刮蹭了。
3，省时保值。贴车衣后洗车时间短，护理时间变短，天天开新车~
最后就是贴车衣选择去哪儿贴的问题了。
施工也是非常重要的一个环节，一定要去专业的贴膜店。带无尘施工车间的，最好可以做到专车专用全包边施工。
也许有人会问，说买个车贴个车衣这么费劲，有必要吗？但毕竟是新车，人总要有个爱好，爱车也是啊。车在路上陪伴我们的时间也是非常珍贵的，好好爱惜也无可厚非吧！
这个需要看你的车原值，普通小车没那必要，一般建议豪华品牌或者价格超过20w以上的车型可以考虑贴车衣，因为这种价格贵的车型一般维修费用比较高，车衣的作用就是避免小划伤，而普通小车没那必要为了保护漆面去贴车衣，一个车衣都不知道能维修多少个来回的费用。
除了能不被雨淋，车衣还有啥用？
1、 防风沙、鸟粪、树胶，防暴晒、霜冻。
2、 阻隔紫外线对车漆、内饰的损害。
3、 防止车内温度过高和内饰件的老化。
4、 降低被行人划伤车漆的机率。
5、 有些车衣可以阻燃，避免烟花爆竹对汽车的损伤。
6、 在一定程度上减少被小偷偷盗的可能。
车衣膜其实是有必要贴的，车衣膜是为了保护车子的漆面，一般好的车衣膜价格是比较高的，质量比较差的车衣膜价格比较低，但贴了也没有用，还不如不贴。车衣膜的重要性确实是比较明显的，能够有效的帮助我们保护车子，而且也是能够让车子显得更加的新。有网友觉得非常的奇怪，不知道车衣膜跟车膜的区别，其实车衣膜跟车模是没有任何区别的，车衣膜大多数都是透明的，而车膜可以贴上大家喜欢的。
大家可以很明显的发现，车子在开了很长时间之后车漆会出现氧化的现象，特别是在夏天的时候，车子长期的在太阳下面进行暴晒，那么漆面就会出现一个受损的现象。贴上车衣膜就能够有效的帮助我们保护车子的漆面，能够避免车子出现氧化，很难看的情况。而且像有一些地区下酸雨或者是一些虫子掉落，在车子上出现对车子漆面的腐蚀，这样也是可以通过贴上车衣膜来进行保护。
车衣膜的价格比较高，一旦损坏的话，其实就需要去更换整个车衣。如果大家觉得车衣膜太过于昂贵，而自己的车子又不是很贵，没有必要贴的话，也是可以根据自己的预算来进行选择。需要注意的是车衣膜并不防火，如果说车子停在一些危险的地方，别人用烟头烫了车，一摸就很容易会对车衣膜造成非常大的伤害，而且车衣膜会被点燃，如果比较危险的话，就会导致整个车子都被点燃。
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