最受欢迎的小型车排名（10月份小型车销量排行，飞度再次封王，丰田“四兄弟”齐心协力） ♂
最受欢迎的小型车排名（10月份小型车销量排行，飞度再次封王，丰田“四兄弟”齐心协力）- 10月份小型车销量排行，飞度再次封王，丰田“四兄弟”齐心协力
- 最受欢迎的是什么车
- 小型车保值率排行榜 前三名市场需求量最大
- 小型车保值率谁最高飞度独领风骚
- 官宣！2020年轿车保值率最新排名出炉：70款上榜，有没有你的车
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今天为大家带来2020年10月份小型车的销量排名情况！虽然如今小型车已经没多少人关注了，但是对于一些手头预算有限的朋友来说，花7、8万甚至更低的价格买一台遮风挡雨的代步工具，开几年之后等到有了一定的经济实力再换台好车，也不失为是一个好办法。从数据上看，?本田飞度单月以11662辆的销售成绩再次封王，不少人对于第四代飞度不太看好，原因是这代飞度的外观变得非常呆萌可爱，似乎更适合女生来开，另外它的0-100km/h加速时间也去到了10秒开外，实在有负它“超跑”的名头，但不管别人如何评价，飞度还是用实力证明了自己，在9月份和10月份连续两个月销量破万，这在小型车市场上确实是独一份。
除了本田飞度以外，小型车市场中就属丰田最受欢迎了，丰田的质量是出了名的皮实耐造，经常一台车开十年也不会出现任何毛病，不仅省油而且省心，所以大家选择代步车往往都绕不开丰田。在这个级别中，丰田一共布局了四款车型，其中YARiS?L?致炫成绩最佳，单月售出8480辆排名第二，威驰卖出4494辆排名第四，威驰FS和YARiS?L致享也分别有2360和890台进账。其实这几款车在三大件上没有任何区别，只不过是两厢和三厢的结构有所不同，喜欢运动一些的朋友可以选择两厢的致炫或者威驰FS，喜欢稳重风格的朋友可以选择威驰或者致享，丰田这种不把鸡蛋放在一个篮子里卖的做法确实很奏效。
大众POLO本月收获了5150辆排名第三，自从换代之后，POLO就再也无法与飞度、致炫相竞争了，虽然现款POLO是基于大众的MQB平台打造而来，无论外观内饰设计还是整体的车身尺寸，都比老款车型有了明显升级，可它9.99万元的起售价未免有些过于自信，毕竟如今很多紧凑型轿车都没有那么贵，所以POLO就显得没那么有竞争力了。
韩系车方面，现代悦纳、现代瑞纳与起亚焕驰本月分别卖出了3201、2893和2735台，与飞度、致炫、POLO等日系、德系车相比，韩系车胜在价格经济，例如现代瑞纳的最低售价还不足5万元，性价比相当突出。美系车方面，已经停产的雪佛兰赛欧继续发挥余热，在10月份收获了3000辆，目前赛欧在全国各地还有不少库存车，虽然已经停产，但胜在价格经济，后期用车成本也十分低廉，关键是别看赛欧尺寸不大，内部空间却不小，拿来通勤代步非常合适。国产车方面，名爵3单月售出2084辆搭上了前十名的末班车，而曾经的一代王者宝骏310在今年成绩下滑十分严重，本月仅有2047台进账，长安悦翔则卖出1482台。
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根据J.D.Power和Associates APEAL最新的调查显示，本田Ridgeline（Honda Ridgeline）成为最受欢迎的中型小卡车，而福特野马（Ford Mustang）则是最受欢迎的运动休闲车。 J.D.Power的汽车性能、运行和设计调研是根据11万5千个新车车主在拥有新车的最初90天内做的调查，调查涉及新车各方面的满意度，包括引擎和传输, 驾驶和操控, 舒适和便利以及车的款式等，从八个不同方面做出不同的评估。 根据此项调查，韩国现代汽车姐妹品牌汽车－－起亚（Kia）在二个产品类别上名列前茅。其中起亚的Amanti被评为最高等级的“优质中型汽车”，起亚的Sportage则入选最高等级“入门级运动休闲车”。 J.D.Power杂志产品和研究分析部主任帕克表示：“由于进入市场的新型设计汽车越来越多，新车型获得交费者的青睐也越来越难，而驾驶舒适性强的汽车越来越受到消费者的青睐”。 尽管起亚汽车在二个产品类别上名列前茅，但它的整体品牌评分却在平均之下，最高分是1,000，而起亚的分数是845。整体品牌桂冠被保时捷夺走，总分908；其次是陆虎揽胜，总分906；凌志位居第三名，总分905；捷豹第四，总分902。此外，通用汽车公司的悍马和凯迪拉克总分各得897和896，分居位于美国品牌的前两名。 而整体品牌最低分是通用汽车公司的土星，总分827；铃木和斯巴鲁分别位居倒数第二和第三名,总分各为828和830。 以下是各产品类别最受欢迎汽车排名：小型车：迷你库珀（MINI Cooper） 入门中型汽车：旁蒂克（Pontiac）G6 优质中型汽车：起亚Amanti 大型汽车：丰田Avalon 入门豪华汽车：凌志Lexus IS300/IS300 SportCross/奔驰Mercedes-Benz C-class 中型豪华汽车：凌志Lexus GS300/GS430 优质豪华汽车：凌志Lexus LS430 运动休闲车：福特野马 优质跑车：雪佛兰Chevrolet Corvette 中型敞篷卡车：本田Honda Ridgeline 轻载重量大型敞篷卡车：凯迪拉克Cadillac Escalade EXT 重载重量大型敞篷卡车：通用汽车GMC Sierra HD 入门运动休闲车：起亚Kia Sportage 中型运动休闲车：日产Nissan Murano 大型运动休闲车：日产Nissan Armada 入门豪华运动休闲车：凌志Lexus RX400h 优质豪华运动休闲车：陆虎揽胜Land Rover Range Rover 中型厢型车：本田Honda Odyssey 大型厢型车：雪佛兰Chevrolet Express
近期，由58汽车联合J.D.?Power、优信根据近一年的车辆交易数据发布了《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月更新)。数据中显示，本田飞度在小型车中保值率最高，可达到64.2%。同时，前三名的飞度、致炫、威驰成为了市场需求量最大的二手小型轿车。
根据调研结果，本田飞度在中国市场有着不错的保值率，作为小型车，飞度近些年在市场中的口碑也是相当不错。同时，作为最保值的小型车，飞度在二手车市场中的需求指数为0.29。排名第二的致炫，也拥有高达62.2%的保值率，二手车市场中受欢迎指数高达0.47。不仅如此，威驰、POLO、晶锐、K2三厢、瑞纳几款车，二手车保值率都超出了50%。
作为一个时代的神车，飞度经过多次改款后依旧保持着畅销。根据规划，第四代飞度的国产版本也将在今年年内投入到中国市场并进行本土化生产。从此前发布的海外版车型来看，全新一代飞度的设计更为年轻、时尚，特别是车头经过重新打造的头灯，看起来更为呆萌。
在动力系统上，新车在日本市场提供汽油以及混动两个版本。其中，混动版车型搭载了本田最新的e:HEV混动系统，由一台发动机与电机组成。其中，发动机最大输出功率为72kW，最大扭矩为127Nm;电动机最大功率为80kW，最大扭矩为253Nm，匹配e-CVT变速箱。搭载i-VTEC汽油动力系统的燃油版车型最大功率为72kW，最大扭矩为118Nm，传动系统匹配CVT变速箱。
近日，在58汽车联合J.D.?Power、优信根据近一年的车辆交易数据发布了一则《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新）。
该报告针对市场、品牌、保值率、消费人群等多个方面进行了剖析。其中，该报告还详细列出了不同车型和不同品牌保值率的前十排名（以3年为单位）。
不难发现，不少消费者在购买新车的时候并不太注意保值率问题。但鉴于如今汽车更新迭代的速度和消费者的换车频率不断飙升，保值率已经成了一个不得不考虑的问题。而根据这份报告来看，保值率越高的车型不仅可以降低损失，而且在二次变卖的时候也更容易出手。下面，咱们今天就先来看看，在小型轿车排名前十当中的车型都有哪些，是否也有你心仪的对象呢？
TOP?1本田飞度
从表中可以看到，飞度三年保值率高达64.2%，位居小型轿车保值率第一位，而且供需比只有0.29，排名第二。飞度之所以如此受欢迎相信已无需赘述，单凭百米加速跑进9秒就已经是同级唯一，再加上出色的车内空间、在玩车界的地位和7万起的价格，飞度实在是没有太多可以吐槽的点。而关于许多人所吐槽的配置寒酸问题，只能说看到了它这么多优点这还是问题吗？
TOP?2丰田致炫
致炫三年保值率为62.2%，排名第二，供需比为0.47，排名倒数第三。致炫和飞度的整体产品力比较接近，区别在于动力无法和飞度媲美，但油耗和配置均比飞度表现更好。此外，丰田的口碑在国内也稍微比本田硬一点，整体小毛病更少。当然，可以看出二手致炫的流通性相对比较差，这是什么原因造成的呢？不难知道，无疑是受飞度的影响。
TOP?3?丰田威驰
威驰三年保值率为59.9%，排名第三，供需比为0.28，与MG3同时位居第一。威驰和致炫产品力几乎完全相同，主要区别在于一个产自一丰，一个产自广丰。当然，这也是为什么威驰保值率不如致炫。而关于供需比威驰却比致炫高的原因，想必是因为价格，不管是从新车价格上来说，还是从二手价格来说，威驰都要略低于致炫，那么在产品力几乎完全相同的情况下，自然威驰的转手率更高。
TOP?4?大众POLO
大众POLO三年保值率55%，排名第四，供需比为0.39，排名倒数第五。不得不说，POLO的保值率和供需比与它的名气是不匹配的。不出意外，在消费者眼里它在小型车的知名度仅次于飞度，但为什么它和飞度差距如此之大呢？从产品来说，它的缺点比较明显，比如车内空间非常狭小，动力不高不低，油耗也很一般。当然，POLO毕竟身背大众品牌，在二手车还是比较受欢迎的。
TOP?5?斯柯达晶锐
晶锐三年保值率53.7%，排名第五，供需比为0.53，排名倒数第一。晶锐大家也相对比较熟悉，和POLO产自同品牌，除了外形，动力、空间甚至配置都相差无几。而明显的是，它与POLO的最大差距是在二手车市场供需比差距较大，究其原因，POLO抢占了一部分市场是一部分原因，但最重要的是晶锐停产，根据经验，停产车型在二手车市场的转手率都相对较低。此外，当然还有斯柯达的品牌影响力在国内不够硬。
最受男人们喜爱的5款硬派越野车，你最pick哪一台呢 ♂
最受男人们喜爱的5款硬派越野车，你最pick哪一台呢
- 最受男人们喜爱的5款硬派越野车，你最pick哪一台呢
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- 丰田新款普拉多发布，搭载2.8T柴油引擎！
提及越野，相信很多车友首先想到的就是“直角爬坡，横穿沙漠“等情节，但对于更多大众越野车玩家而言，他们更多的只是想实现平凡之路中那句”我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海”，拥有一台属于自己的可以带自己到任何地方的“Dream Car”，这也是这几年国内SUV热潮兴起原因之一，那么对于大部分热血男儿们，他们心中的“Dream Car”会是怎样呢？相信以下五款车型，总有你期待已久的。
高原山猫——帕杰罗
官方指导价为：34.98万元-39.98万元
上世纪九十年代，作为三菱 汽车 最为辉煌的光辉岁月，该品牌不仅基于Lancer创造出Lancer EVO横扫了整个WRC赛场，并在往后的日子力成为人们津津乐道的经典日系街头车代表，同时在另外一个硬核赛场——达喀尔拉力赛上，帕杰罗同样所向披靡，成就了山猫的传奇。因此，对于不少喜欢玩硬派越野车的玩家来说，山猫帕杰罗必定会是一个不可错失“大玩具”。
目前在售版帕杰罗搭载了一颗3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174PS，峰值扭矩255N·m。单从动力参数来看，虽然新款山猫确实没能给我们较大的惊喜，不过益于该车在各种硬性机械加持，新款山猫无疑会是一款更加注重驾驶体验的车型。
首先在传动系统方面，该车搭载了三菱引以为豪的超选四驱系统以及机械中差锁，此外在顶配版车型上，其后轴还配备了轮间机械差速锁和电子辅助制动系统。而这一切都无疑是为山猫提供更强的扭矩输出，要知道在三菱分动器控制杆的操控下，帕杰罗前后轴会获得50:50的动力源，并且低速四驱下可以把发动机的扭矩放大到1.9倍，这也刚好的弥补了新款山猫在动力上的不足，让其在看重越野性能的同时，也能轻松做到在高速四驱和低速四驱性能的轻松换切。
保值神器——丰田普拉多
官方指导价为：43.58万元-60.48万元
相信对于大部分喜好硬派越野车的玩家来说，丰田普拉多自然就再熟悉不过了，该车作为一汽和丰田第一个合作结晶，其早在2003年国产版普拉多就已经下线了。而如今，尽管随着排放政策越来越严格，但普拉多其出色可靠的越野性和稳定性，依然备受广大越野爱好的喜爱
现款国产丰田普拉多在动力方面，搭载了一款3.5L V6发动机，最大功率为280PS，峰值扭矩达365N·m。当然了，如果以上动力水准还未能满足你的胃口，市面上还有动力更强的中东版和进口版，只要对该车保持足够的喜爱，其必定会满足你对越野的狂热。至于新款普拉多在机械素质上的表现，中规版车型此次采用了分时四驱作为主要驱动方式，毕竟为了满足新出的燃油法规，该车只能选择在驱动方式上稍作让步了，然而尽管没有了全时四驱这一模式，但其配备的后桥锁止也同样令该车在越野能力上，不输同级别任何一款车型，更何况质量稳定，皮质耐操，省心好玩都是普拉多一向以来的优点。
梅赛德斯-奔驰 G级
官方指导价为：132.9万-183.8万元
自诞生之初，梅赛德斯奔驰G级就被视为一众硬派越野车的标杆。为此，想要体验纯粹的越野能力和复古硬派造型，G级则再合适不过了，方正笔直的车身轮廓，经典圆形车头灯以及位于发动机罩上方的转向灯，让新G级在保持一向硬汉作风的同时，也不乏当下消费者喜欢复古元素，这无疑就是G级拥有巨大吸引力的关键要素之一。
不过相较其外观而言，该车在越野性能和坚固耐用性上的超常表现，才是越野玩家们真正关心要处。梯形车架非承载式车身结构，前后轴三把100%差速锁以及低速越野挡位，作为G级的三大经典“法宝”，该车正是凭借着这实用的三板斧，征服了这个世界和越野玩家们的“野”心。
当然了，对于一款硬派越野车而言，一颗低转速高扭矩的“心脏”是必不可少的，4.0L V8双涡轮发动机，最大功率为310Kw ，峰值扭矩高达610N·m，而与发动机匹配的9AT变速箱同样得到了量身定做的改进，在降低新燃油政策下油耗标准的同时，也让其更加适应G级越野车这种高负荷行驶的需求。因此，总的来说奔驰G级作为全球越野爱好者心中的图腾，该车带给车友们更多的则是粹越野特性能以及那颗超越自我的心。
Jeep 牧马人
官方指导价为：42.99万-77.99万元
提及经典硬派越野车，自然不能少了专业越野车缔造者jeep的身影，毕竟那曾经作为军车使用的牧马人，绝对称得上是一台让人信任的车，而jeep牧马人从1986年诞生至今，尽管经历了四代车型，但其主要分为Sahara和Rubicon两个大的系列，其中Rubicon车型则是专门为越野爱好者而打造
动力方面，第四代牧马人最大核心变化则来自动力系统，2.0T+8AT变速箱最大功率为195.4kw，峰值扭矩达400N·m。此外由于该车发动机进气口位置比普通车型要高出不少，所以在面对涉水路面时，jeep同时也手到擒来，更何况在8AT变速箱以及经典Rock-Trac分时四驱系统的加持下，这无疑让牧马人在行驶过程中，极大的提高了其整车的稳定性和可靠性。与此同时，值得一提的是为了增加可玩性，牧马人还采用了玩家们津津乐道的实心轴、可拆式车门、外露式铰链以及可翻倒式前窗等部件，从而让玩家们在千篇一律的硬朗车型中，找到更具个性的存在。
路虎新卫士
新车上市时间：2020年第二季度
动力作为卫士此次变化最大的要处之一，该车提供了2.0T涡轮增压发动机以及3.0T双增压两款动力总成给消费者选择，而其中3.0T双增加的动力系统还会与48V轻混相互协作，让该车的起步及转向拥有更好的表现。当然了，新卫士在机械素质上同样不会让你失望，其中恒时四驱系统以及双速分动箱、中央差速器、后桥差速锁等都会在他身上得到加持，而在底盘装配上，新卫士采用的前双叉臂后多连杆布置结构在空气悬挂的动态调节下，同样有着不错的操控性能以及舒适性表现。尽管该车此次并没有采用非承载式车身，但对于平衡而来的高效轻量化还是值得宽容的。
总结：
总的来说，以上五款车作为硬派越野车中的典型代表，其无论是耐用性还是越野能力，其实都在过去很长一段时间中得到了证明，毕竟由于越野车在 汽车 市场上所占的份额本来就不多，再加上该细分市场销量近年来也再不断下滑。为此，对于以上这5款被广大消费者记住越野车，必定是大浪淘沙重中之重，整体实力更是不言而喻。再者对于越野车玩家来说，这五款车无论是情怀所致，还是纯粹的驾驶乐趣，想必都会是我们那不可忘记美好体验。
丰田越野车有：普拉多、坦途、穿越者、landcruiser、丰田chr和汉兰达。以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，其是一汽丰田旗下的一款中大型5门7座SUV，搭载6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版的最高车速达到每小时175千米，使用3.5L自然吸气发动机，最大扭矩为365牛米，最大马力为280匹，油箱容积为87L。
在硬派越野车中，无论地位还是知名度，丰田的普拉多（霸道）是大批越野爱好者的首选。在国内有着不错的销量和口碑，只可惜一汽丰田国产的车型已经停产，想买这款车的要通过进口渠道。近日，官方发布出2021款的丰田普拉多官图，据悉新款将在明年上市，在日本国内售价大概约360万日元，折算成人民币约24万人民币，唉，国内的消费者就别羡慕了。
新款丰田普拉多的外观并没有太大的变化，属于小改范围，在部分细节处加入了时尚设计，迎合市场需求。车尾依旧保留了悬挂式备胎，看上去非常霸气。两侧的尾灯经过重新设计，视觉效果时尚年轻了不少。
内饰方面，相比之前精致了许多，大尺寸液晶显示屏相信在普拉多车上见到还是挺难得。新款主要增加了安全驾驶辅助配置，配备可识别行人的碰撞预警、车道保持与偏离等多项配置，保证了车内人员的安全。海外版普拉多搭载的是4缸2.8T柴油发动机，搭配6AT变速箱，可输出147kW和500Nm。
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