搭载1.5T+智能DHT系统，魏牌拿铁DHT能否成为爆款车型？
现在国内汽车市场发展迅速，人们对汽车的需求量日益增加。随着家庭成员的增加，不少家庭对汽车的选择也越来越偏向于经济实用。新能源汽车也逐步成为了汽车市场发展的趋势。不少自主品牌也开始抢占新能源汽车市场。陆续推出了不少新能源车型。但不少消费者还是比较犹豫。今天我们来看看市场关注度比较不错的新能源汽车—-魏牌拿铁DHT(图片|配置|询价)。指导价15.98万–17.98万，它有哪些亮点，值不值得入手！
外观方面
六边形的进气格栅，内部采用不规则镀铬元素装饰，形成连锁状中网，比较有辨识度。两侧大灯采用分体式布局，灯腔内部采用矩阵式设计，增加了时尚感。下梯形状的进气口，配合黑色防刮材质的护板，增加了运动气息。
车身侧面，凹凸有致的腰线贯穿车身，拉伸了横向视觉效果。A、B、C柱和车窗四周均采用亮条装饰，有一种精致感。比较符合年轻人的审美观。轮眉和侧裙都采用黑色防刮擦材质，保护车身的同时增加了力量感。车尾部分，银色饰条承托着上下呼应的分体式尾灯，比较有层次感。熏黑的后包围，加上银色的护板，提升了力量感。搭配隐藏的排气布局，更具越野气息。
整车尺寸长宽高分别为：4668mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，试驾者身高为175mm，不过体重偏胖，在驾驶位置，头部剩余空间有两拳左右，横向空间也比较舒畅。后排坐垫宽大厚实，腿部空间有两拳半的距离。座椅采用大量软性材质进行填充包裹，舒适度不错。加上600L的后备箱。这样的空间表现力不管是家用还是出行都比较方便。
内饰方面
内饰设计比较年轻简洁，双辐式的多功能 方向盘比较有质感。并且保留了更多的物理按键，方便又安全。平整的中控台搭乘14.6英寸的悬浮式中控屏。比较有科技感。并且支持语音识别功能。在行驶过程中可以直接用语音控制导航、多媒体的功能，增加了娱乐性。
配置方面，拿铁DNT配备了AEB十字路口辅助、自动紧急转向辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、透明底盘、360全景影像、循迹倒车等安全配置。还配备了六气囊、前排座椅电动调节/加热、自适应远近光、温度分区控制等基础配置。
动力方面
拿铁DHT搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合，发动机的最大功率115KW，发动机峰值扭矩235N·m，电动机的最大功率130KW，峰值扭矩为300N·m，系统综合功率181KW，系统综合扭矩532N·m。这套系统最大的特点便是减少不同能源转换的动力损耗而且有助于提升动力。
通过试驾2022款 1.5T DHT超大杯后，我们发现：在踩下加速踏板的时候，明显感觉到充足的动力储备，起步没有一点延迟，中后期加速，动力响应也比较及时。在一定速度是胎噪和风噪比较明显，更多的是胎噪，可能跟路面轮胎有一定的因素。在猛刹车时也没有明显向前“栽”的现象，在颠簸路段30KM/h的时候，车身在行驶过程中没有过多的起伏，原因在于新车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，减缓了一部分颠簸。在转弯的时候，转向轻盈精准，转弯支撑力很足，整车操控感和舒适性还是比较不错的。
这套动力系统可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可尽可能使发动机维持在高效运转区间。在低速行驶时，会自动切换到纯电模式。在一定的速度后，发动机和电机会根据负载不同处于混联状态，市区巡航时，发动机将持续发电，其中一部分将驱动电机，另一部分会储存在电池包内。在急加速时发动机会直驱一部分，电池提供电量给驱动电机来驱动另一部分。在高速状态时，发动机的两档变速箱升入高速挡，车辆主要由处于高速挡的发动机来驱动，电机只在急加速等高负载的情况下提供辅助。动力响应也比较及时。这套系统的经济燃油性是比较不错的。
总结：
从整体来看，拿铁DHT这款车整体表现力比较不错，对于家用出行完全够用，不管是空间还是配置在同级别竞品车型中相对比较出色的。尤其是配置和油耗，个人觉得比较满意。但是小编建议：选择适合自己的才是最好的！
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