法拉利599跑车资料有没有(法拉利599这款车，它的驾驶性能如何)

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法拉利599跑车资料有没有

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• 法拉利599 GTB Fiorano的车型简介
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599GTO
法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车法拉利599XX为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。
599GTB
拉利 599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。
599XX为了达到目的，轻量化是必不可少的步骤，而擅长发动机技术的法拉利把更多的精力用在为那台V12引擎瘦身。
首先是结构的优化，用最少的材料获得足够的强度；其次就是轻质材料的运用，碳纤维进气系统、以及采用神秘合金的曲轴（法拉利没有说明具体材质）等等都是为了将发动机推至9000转/分钟的极速，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80匹。加上铝合金碳纤维复合材料车身和60毫秒级顺序式变速箱，法拉利官方直言，599XX的目标就是赛道。
在599XX上，法拉利引入了一套被称为“High Performance Dynamic Concept”的电子辅助系统，但这套系统的出现不是为了“安全”，而是帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。
加上改进的第二代SCM悬挂，599XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单。
在无数次的风洞实验后，599XX在200km/h的时候可以获得280kg的下压力，300km/h时下压力猛增至630kg，为强大的抓地力提供保证。

599是一款具有收藏价值的v12发动机的车，F12的上一代旗舰车，

如果是599gtb那真的是少而又少，非常稀有。普通的430是458的前一款，收藏价值不高，但是他的scuderia版本有些像458的speciale，稍微有些收藏价值，但是如果和599gtb比起来还是差很多档次。图片里的敞篷可高达800万RMB

法拉利599XX在2010年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量采用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。很多车迷希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车采用，法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在2011年6月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。
GTO是意大利语Gran Turismo Omologata的缩写，意指“符合赛车标准的公路版跑车”，这让人不禁联想起两款堪称传奇的法拉利车型：250 GTO和288 GTO，这两款车型早已成为卓越性能的象征。法拉利于1962年推出的250 GTO曾经横扫GT类比赛，在60年代可谓叱咤一时，时至今日，该车已成为收藏家眼中的绝世珍品。继250 GTO之后，法拉利又推出了经典款1984版288 GTO，堪称现代超级跑车之鼻祖。

看你怎么用咯！　法拉利FF适合聚会，和参加活动，于释放压力！　　帕拉梅拉比较适合商务洽谈，应为显得更加成稳。

599是法拉利599。

法拉利GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，法拉利599GTB是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；法拉利599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。

法拉利599 GTB Fiorano在2006北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国。

法拉利的产品系列在两年多一点的时间内得到了全面更新，其最新产品599 GTB Fiorano双门跑车的性能超越了历史上任何一款法拉利量产车型。除了这款前置12缸发动机的红色跑车外，法拉利展台上还展出了F430与612 Scaglietti跑车以及F2005赛车。

法拉利599多项服务：

为了保护法拉利现存经典跑车的独特价值，法拉利还成立了Ferrari Classiche部门，该部门可以向法拉利历史车型的拥有者提供保养、修复、技术支持和颁发证书等多项服务。

599 GTB Fiorano是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰。

以上内容参考：百度百科-法拉利599

肯定有新旧之分啊 好像现在停产了吧 下个月要展出一款以599 GTB为基础打造的HGTE高性能车型去看看那个吧 挺不错的

法拉利599GTB Fiorano在2006北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国，性能超越了历史上任何一款法拉利量产车型。Fiorano是一条著名的私营赛道的名字，法拉利在这里磨练自己的F1赛车和公路版跑车；GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。法拉利 599 GTB Fiorano是法拉利历史上最具创新精神、技术最先进的中-前置发动机两座跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰，为跑车世界奠定了新的基准。
599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸发动机由法拉利Enzo超级跑车的的发动机提升而来，在转速为7,600rpm时可以爆发出620马力的功率，由于采用了全铝底盘和车身，其重量功率比小于2.6千克/马力。
法拉利599 GTB Fiorano拥有震撼人心的性能，它的V12发动机在Enzo Ferrari超级跑车发动机的基础上开发而来，排量为5999cc，在转速为7600rpm时能够爆发出620hp的功率，功率-重量比值小于2.6kg/hp。它的优美车身由宾尼法利纳设计，并且采用了与Alcoa公司共同开发的全铝空间框架结构，一系列最先进的创新技术保证了绝对一流的驾驶乐趣、操控性和运动风格。
法拉利599 GTB Fiorano的0至100km/h加速时间只有惊人的3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。由于法拉利不断将一级方程式赛车技术应用到自己的公路版跑车上，599 GTB Fiorano因而拥有两项特有的装备，它们赢得了第一批客户的喝彩：F1-SuperFast变速箱，它的换挡时间只有100毫秒；F1-Trac系统，可以对牵引力进行优化控制。这两项装备都是第一次应用在公路版跑车上。
599 GTB Fiorano还拥有许多其它的先进装备，保证了极佳的使用性、人机工程学设计和安全性：与Delphi公司共同开发的SCM（Magnetorheological液体悬挂系统），保证了更好的减振效果和车身控制；功能更强的Manettino车辆动态控制旋钮；以及在风洞中打造出的完美车身，使下压力达到了前所未有的水平。

你好，我来说说吧，
599和612最大的区别，应该是来自发动机的。
法拉利 612采用的是 65°V12发动机，最大功率 397/7250 KW/rpm ，最大扭矩 589/5250 N·m/rpm ，配合自动 6档标准变速器。
而599采用的是 65°V12发动机，最大功率 456/7600 KW/rpm ，最大扭矩 608/5600 N·m/rpm ，配合手动 6档标准变速器。
但是在内饰和配置上612是超越599的（注意看我给你的网页，里面有配置）。
所以，在价格上612还是要不599高出许多。
你可以看看我给你的网页，里面有详细的资料，
呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

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法拉利599在北京国际汽车展览会上首次正式亮相中国，性能优于历史上任何法拉利量产车型。Fiorano是法拉利自己的F1赛车和道路跑车的著名私人赛道的名字。是法拉利历史上最有名的双门跑车。599是装备的V12引擎的排放量除以10。法拉利599是法拉利历史上最创新、技术最先进的两辆中前引擎跑车，在运动风格、驾驶乐趣和车辆设计方面达到了新的顶峰，为跑车世界制定了新的标准。

599拥有一系列创新的尖端技术，许多设备首次应用于重型发动机的法拉利双座跑车，在机动性、驾驶乐趣和设计方面制定了同级汽车的新标准。法拉利599具有惊人的性能。在转速为7600rpm时，可以喷出620马力的电力。由于采用全铝机箱和车身，可喷出620hp的电力，这款漂亮的车身由贝尼帕利纳设计，采用与Alcoa共同开发的铝空间框架结构，采用一系列最先进的创新技术，确保绝对一流的驾驶乐趣、可操作性和运动风格。

随着法拉利继续将一级方程式赛车技术应用于自己的公路牌跑车，599拥有两种独特的设备，赢得了第一批顾客的喝彩。变速箱只需要100毫秒。系统可以最大限度地调整牵引力。这两种设备都是首次应用在道路版跑车上。拥有多种高级设备，可确保更好的减震效果和车身控制。更强大的车辆动态控制手柄；风洞制造的完美车身将压力提高到了前所未有的水平。

此次活动由法拉利马拉内罗总部正式安排，除了在优雅古典的法拉利总部建筑物之间驾驶外，乘坐赛道体验极限性能也是重要活动内容之一。在马拉内罗漫步开另一辆车真的不合适。法拉利车费优先。这里的道路很窄，特别是相当多的道路弯曲，为驾驶员体验操作的乐趣提供了良好的硬件基础。大部分试驾同行都忘记了道路两旁绿色的美景。显然大家都很清楚。猛踩油门。因为法拉利的所有车费都是以每小时30公里的速度巡航，发动机的声音仍然可以打破这种沉默。

两者都是法拉利最顶尖的车型，都是XX的，如果它们在同一条赛道竞技谁更厉害呢？700匹马力的599XX在能在法拉利原厂的Fiorano测试赛道上跑出1分17秒的成绩，而800匹马力的FXX的成绩是1分18秒，但是经过Evoluzione套件改装达到860匹马力FXX做出了1分16秒的成绩，这没什么好比的，术业有专攻，700马力的599xx只比860马力的evo fxx慢一秒，而且比800马力的fxx快一秒，你敢说599xx比fxx烂？这样说吧，如果单纯比直线加速，fxx和evo fxx从头到尾都完胜599xx，可是法拉利不是造直线加速机器的厂商，他们会注重赛道表现。Fiorano是个综合性测试赛道，弯道也很多，599xx拥有的赛车技术和空气动力学不会比fxx差很多。 599XX ： 100公里加速3.4秒，最大马力700，极速约360千米左右，具有非常夸张的扩散器，还有一个亮点就是他没有尾灯，而是改成了进气口，引擎经过改进，在9000转时达到最大马力700ps基本参数
品牌 法拉利 系列 599
型号 法拉利599 上市年份 2007
变速器形式 4.182挡半自动 最高车速(km/h) 100Km/h-0-》37
车体结构 2门4座三厢 排气量(L) 5.999
百公里经济油耗(L) 32.7 长/宽/高(mm) 4665/1962/1336
车身参数
车身长度(mm) 4665 车身宽度(mm) 1962
车身高度(mm) 1336 车身重量(kg) 1690
车身颜色 法拉利红/纯黑/亮黄等16种标准颜色 轴距(mm) 2750
前轮距(mm) 1690 后轮距(mm) 1618
最小离地间隙(mm) 待查 车身结构 三厢
车门数 2 座位数 4
天窗 无 行李箱容积(L) 320
油箱容积(L) 105
发动机参数
排气量(L) 5.999 最大功率(kW(ps)/rpm) 456(620)/7600
汽缸数 12 每缸气门数 4
气缸排列形式 V型 压缩比 11.2
缸体材料 全铝 缸盖材料 全铝
最大扭矩(N.m/rpm) 608/5600 最高转速(rpm) 8400
最高车速(km/h) 100Km/h-0-》37 0-100km/h加速时间(s) 3.7
100km/h-0制动距离(m) 百公里经济油耗(L) 32.7
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 燃油供给方式 多点电喷
发动机特有技术 待查 环保标准 欧IV
变速器参数
变速器形式 地排+方向盘后换挡拨片 挡位个数 4.182
挡杆位置 6
底盘转向参数
驱动方式 前置后驱 转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) 11.97 前悬挂类型 双叉臂独立悬架
后悬挂类型 双叉臂独立悬架
车轮制动参数
前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 前排座椅中间 前轮胎规格 245/40ZR19
后轮胎规格 305/35ZR20 轮辋材料 铝
轮辋规格 9J*19/9J*20 备胎规格及数量 无
备胎数量 0 备胎放置位置 ---
车型配置--安全操控配置
副驾驶位气囊 副气囊锁止功能 后排安全带 安全带预收紧功能
ABS刹车防抱死系统 制动力自动分配 电子稳定程序 循迹控制系统
驱动防滑系统 电子差速制动 主动车身控制系统 动力助力转向
随速助力转向调节 前照灯照射高度车内调节 高位(第三)刹车灯 前雾灯
前灯自动清洗功能 车外灯光关闭延迟 胎压监测装置 防盗系统
多功能方向盘
车型配置--舒适性配置
前电动窗 后电动窗 后视镜电动调节 后视镜加热功能
后视镜折叠功能 后挡风加热功能 后视镜防眩目功能 遥控油箱盖
车内阅读灯 车外温度显示 车内灯光关闭延时 空调系统
后座空调 外循环空气过滤器 法拉利FXX 　：　FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。
　　Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。
　　法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19“光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。
　　第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。
　　最高时速 km/h 350
　　0~100km/h s ≤ 3.0
　　产量（辆） 29（厂家指定客户）
　　车身全长(mm) 4831
　　车身全宽(mm) 2035
　　车身全高(mm) 1147
　　轴距(mm) 2649
　　法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。
　　FXX限产29辆，售价150万欧元，但是就算你只是拥有足够的钱，可能还买不到这款限量车型，只有法拉利的顶级客户才有资格坐上尊贵的驾驶座椅

具体也要分车型。

例如恩佐-法拉利(EnzoFerrari)，最高时速365公里。

它融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，该产品只限量生产349部。

除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

置换了拉法的V12混动引擎。
置换了拉法的V12混动引擎，马力更高，扭矩更大。加速逆天，极速440+，在S2绝对是怪物级别。同时为了追求速度降低了一些下压力。巨汗可以跑到4分12秒，相信走线极限的大佬可能会更快。不过由于引擎更重，再加上下压力低，会有些推头，很多弯道需要点刹入弯，而且不要急于给油。

法拉利599XX，这是法拉利第一次将公路行驶和F1研究中取得的尖端技术成果融合，所以理所应当的是法拉利拥有最高科技跑车的这个荣誉。另外在这辆车发布的时候并没有公布他的具体数量和价格，但是并不是有人就能买得起的，因为这辆车因该属于测试车的类别，车主开着辆车在赛道上飞驰，技术人员记录车辆行驶过程的各种数据，在经过肥西和改进，从而能用于新款的超级跑车上，所以这辆车对驾驶员的要求非常高，必须要经过法拉利在所有的恩佐车主里选（没错，要买这辆车必须是恩做的车主），再经过层层筛选，大概20~30人，也就是说有大概20~30辆599XX，而价格方面，我想100万欧元是起价，只会贵不会便宜，希望对你有帮助

• f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果是v10引擎，速度会更高。

• 恩佐-法拉利(EnzoFerrari),它融合了法拉利顶尖F1技术的街道跑车，以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，恩佐-法拉利配备6升12缸的引擎，最大马力650匹，最高时速365公里，该产品只限量生产349部。

• 除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不错的，最大马力620匹，最高时速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置发动机后轮驱动，6档手动变速箱，整备质量1690千克，国际价格20万欧元。法拉利599GTBFiorano由宾尼法利纳设计，采用了Alcoa公司的全铝结构技术，以及Delphi公司的创新悬挂系统。其排量为5999cm3，单位功率高达103马力/升（创造了这一排量级别的自然吸气式量产发动机的纪录）。这款新车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。

加价买二手？二楼你开玩笑的吧。。。
要想有599XX EVO，你得先有599XX，要知道那东西和神兽级的FXX一样限量30台，
而且都已经物有其主了
楼主要想弄一个，
抱歉，没戏
谁会自己花几十万欧元买辆限量版的车，然后转手卖出去的？
但是也有解决办法
买辆599GTO或者普通的599GTB
然后再自己买套件改装

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法拉利599限量版(法拉利599改装) ♂

法拉利599限量版(法拉利599改装)

“法拉利599怎么样”

？2最大马力（Ps）：620最大功率（kW）：456最大功率转速（rpm）：7600最大扭矩（N·m）：608最大扭矩转速（rpm）：5600燃料：汽油燃料标记：无。98供油方式：多点电喷缸盖材质：铝缸体材质：铝环保标准：欧IV变速箱名称：6速顺序档数：6变速箱类型：串列变速箱（AMT）底盘转向驱动方式：前后驱前悬挂类型：双叉臂独立悬挂助力类型：机械液压助力底盘结构：承重轮制动前制动类型：陶瓷通风盘后制动类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：245/40R19后胎规格：305/35R20。

“法拉利599怎么样”

？2最大马力（Ps）：620最大功率（kW）：456最大功率转速（rpm）：7600最大扭矩（N·m）：608最大扭矩转速（rpm）：5600燃料：汽油燃料标记：无。98供油方式：多点电喷缸盖材质：铝缸体材质：铝环保标准：欧IV变速箱名称：6速顺序档数：6变速箱类型：串列变速箱（AMT）底盘转向驱动方式：前后驱前悬挂类型：双叉臂独立悬挂助力类型：机械液压助力底盘结构：承重轮制动前制动类型：陶瓷通风盘后制动类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：245/40R19后胎规格：305/35R20。

“法拉利599中国限量版车身有何独特之处》

法拉利599中国限量版的独特之处

带HGTE套件的法拉利599GTBFiorano

作为法拉利创新技术和领先工程技术的集中体现，599GTBFiorano是法拉利迄今为止生产的性能最高的12缸发动机两门跑车。F1的多项新技术是法拉利首次应用在其中置前置引擎的两座跑车上，拥有最佳的重量功率比、理想的重量分布（前桥47%、后桥53%），以及卓越的性能。空气动力学效率、时尚创新的车身设计，甚至精心调整的发动机的轰鸣声使法拉利599GTBFiorano成为前置发动机双门轿跑车的新车型。HGTE套件旨在创造更动态、更可控的驾驶体验。不仅转弯更锐利，反应更快，而且丝毫不改变轻松驾驶的感觉。这款车型拥有顶级豪华跑车的卓越品质，同时也是技术成就的巅峰。其业绩一举打破多项长期纪录。

-EnzoV12发动机，排量5，999cm3；功率因数高达103CV/L；最大扭矩608Nm/5，600rpm；最大功率620马力/7，600转，最高时速超过330公里/小时，0-100公里/小时加速时间仅3.7秒；

-F1-SuperFast变速箱：新一代变速箱可以让换挡过程的各个阶段同时进行，从而将整个换挡过程缩短到100毫秒；

-F1-Trac系统：依托法拉利在F1测试和比赛中的经验，整合车辆的操控性、安全性和稳定性，以获得最佳牵引力；

-更强大的Manettino旋钮；源自F1赛车技术，驾驶者可以随时改变车辆的动态性能；

-HGTE套件包括一系列改进：更硬的弹簧、后防侧倾保护杆，以及当manettino处于运动环境时使用的新磁流变流体减震器调节。底盘高度也降低了，车身重心自然也相应降低。这种设计结合新的结构，提高了汽车的车身控制性能。该套件还包括特别优化的轮胎，它使用了一种可以进一步提高轮胎附着力的化合物；

-全面优化的空气动力学特性：在法拉利工厂进行的长期风洞测试创造了非凡的下压力和空气阻力参数。

在法拉利中国限量版跑车的设计中，精心运用了以下中国经典元素：

在设计方面，作为独特身份的象征，每辆车都会刻上用中文小篆书写的车主铭牌。小篆字体也被巧妙地运用到了汽车的其他部位：汽车的外观上镶嵌了一块印有“中国”字样的珐琅盘，尽显简约高贵；刻在启动按钮上的“启动”字样生动优雅；即使在转速表上。数字也变成了秦风小篆字体，更原始。文字的产生是人类文明进步最重要的里程碑之一。从此，文化、艺术、科技有了传承和发展的基础。汉字来源于图画，是典型的象形文字。小篆是中国历史上第一个统一人物。限量版中古汉字的使用是中国历史的痕迹。

在中国限量版车内，启动按钮背面采用意大利知名珠宝品牌的玉石打造，饰以银色饰边，玉表在小印章体上刻有“启动”字样。西风的速度，透过这温暖美丽的玉石，一触即发。，这是艺术家陆浩设计中的点睛之笔。中国玉文化源远流长。玉之冰清玉洁，沉稳坚硬，历来为中国人所珍视。这就像法拉利追求极致的精神。每一辆法拉利都是经过长期精心设计和磨练，配备最先进技术的尊贵专属跑车。

后备箱里的行李箱也是特别定制的。曾经连接东西方文明的丝绸之路被精心绣在皮箱上。追随意大利旅行家马可波罗的足迹，从中国西域延伸至意大利威尼斯。Ferrari以意大利工艺纪念这条神奇之路。

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