雅阁八代内饰图片功能介绍（八代雅阁title按键功能有哪些） ♂
雅阁八代内饰图片功能介绍（八代雅阁title按键功能有哪些）- 八代雅阁title按键功能有哪些
- 高分求 本田雅阁八代 的中控按键功能详解，准备帮人雅阁8代，想先了解一下
- 八代雅阁车里面按键的功能介绍
- 谁给我介绍一下第八代雅阁
- 八代雅阁中控台那些按键怎么用
- 8代雅阁工作台按键图解
- 介绍一下第八代雅阁
雅阁八代中控有以下按键功能：1、车身电子稳定系统（ESP）；2、危险警报灯（俗称双闪灯）；3、驻车雷达/影像；4、自动驻车；5、自动启停；6、内/外循环；7、温区同步。八代雅阁介绍：1、简介：第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。2、特点：本田技研汇聚最新技术开发了全新的技术平台从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。
本田雅阁八代的中控按键功能详解：
1、电子手刹、自动驻车控制按键；
2、ESP车身稳定、胎压监测控制按键；
3、安全预警、陡坡缓降等控制按键；
4、空气内外循环控制按键；
5、中控台控制按键；
6、中控台音响设置控制按键；
7、空调风速控制按键；
8、座椅加热、通风、循环控制按键；
1、车窗键，如下图所示。
2、锁车门按钮，如下图所示。
3、后视镜按钮，如下图所示。
4、后备箱按钮，如下图所示。
5、调音按钮，如下图所示。
6、定速巡航按钮，如下图所示。
7、车灯控制，如下图所示。
8、雨刷控制，如下图所示。
9、座椅按钮，如下图所示。
10、座椅加热，如下图所示。
11、中控按钮功能，如下图所示。
第八代雅阁12月27日下线 首推2.4L车型
目前老款雅阁2.4L排量售价区间为23.98-25.68万,其竞争对手凯美瑞2.4L的售价区间为22.98-26.98万。可以预见,第八代雅阁2.4L的售价相比老款不会有太大的变化,将会在23-26万元之间
第八代雅阁(参数 组图 评论) 与目前的雅阁轿车相比,新车的头灯和尾灯的造型变化较大,由原来的三角形设计变成了四边形(前灯)和五边形(尾灯)。另外,较大的两侧进气口和格子式下进气口比老款雅阁更具运动风格。从整体来看,新车的设计风格仍然以满足中级轿车领域的大部分车迷的口味为主。
第八代雅阁的内饰设计也和它的外形设计一样,偏于成熟稳重。这款车型采用四幅方向盘,对称的仪表台以及规则的控制按钮,顺应了这个时代“简单”、“高效”的需求。仪表板上各项指标清晰可见、中控面板各按钮伸手可及,不过想要完全熟悉这些按钮尚需要一些时间。
第八代雅阁(参数 组图 评论) 在中控台及仪表板的设计方面,也与宝马5系有些类似,包括空调出风口、空调与音响系统控制按钮的布局等等。而其整体所流露出的现代感,也极具运动气息。重新设计的方向盘也很时尚。在高配车型中我们可以找到类似宝马i-Drive的可视化中控台操作系统,这在同级车型中真的是比较少见的配置。第八代雅阁的内饰风格由于采用了全新概念的设计,所以这让它看上去不仅拥有日系车的精致,还拥有欧系车的高贵。真皮座椅的应用增加了整车在乘坐上的舒适性,在与后排可4/6拆分的座椅相配合便可组成一个灵活多变的车内空间。
至于在动力方面,第八代雅阁车型将搭载了2.4L四缸直列发动机,最大功率达到了180马力。与其前款相比,功率提高了8%。并且配备了6速手动变速箱,可以满足消费者的驾驶乐趣。另外第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术,改善了本田雅阁的噪音问题。
在全新第八代雅阁(参数 组图 评论) 国产后,该车将与全新蒙迪欧、丰田凯美瑞/锐志、一汽大众迈腾等同级别车型形成竞争。在此我们也希望全新第八代雅阁的国产能够带给国内消费者更多的惊喜!
详细内容请登陆网上车市查看
八代雅阁中控台按键用法说明如下：
1、自动灯光控制按键。
2、座椅加热通风控制按键。
3、后排空调控制按键。
4、车身稳定、胎压监测控制按键。
5、后视镜、车窗控制按键。
6、倒车雷达、自动泊车控制按键。
7、安全辅助控制按键。
8、车顶灯控制按键。
9、远近灯光控制按键。
10、收音机功能控制按键。
11、行车电脑、中控按键说明。
12、自动空调控制按键说明。
1、后视镜调节功能按钮，如下图所示。
2、定速巡航控制功能按钮，如下图所示。
3、仪表盘功能信息显示，如下图所示。
4、多媒体功能控制按钮，如下图所示。
5、车窗一键升降功能按钮，如下图所示。
6、雨刷器控制功能，如下图所示。
7、灯光控制开关，如下图所示。
8、中控屏功能按钮，如下图所示。
雅阁八代原配轮胎什么型号(换行) ♂
雅阁八代原配轮胎什么型号(换行)换行
探秘雅阁八代原配轮胎——如何选择合适的型号？
雅阁八代是一款备受欢迎的中型轿车，它的车身设计精湛，操控性出色，而且性价比极高，因此备受消费者的喜爱。然而，作为一款中型轿车，雅阁八代的轮胎选择也十分重要，因为不同的轮胎型号适用于不同的路况和气候条件。
那么，雅阁八代原配轮胎到底是什么型号呢？从车主反馈来看，雅阁八代原配轮胎型号一般为215/55R17，这也是官方推荐的规格。这种轮胎尺寸相对较大，可以让车辆在行驶时更加稳定，并增加悬挂系统的缓冲效果，从而提高车内乘坐的舒适度。
当然，这并不意味着215/55R17的轮胎型号就是最好的选择。消费者在购买轮胎时，需要根据自己的实际需求和驾驶习惯来选择适合的轮胎型号。例如，在雨天行驶时，大雨路面易打滑，因此消费者可以选择具有良好排水性能的轮胎；在行驶过程中，遇到泥泞的路面，需要具有较强的抓地力的轮胎等等。
此外，消费者在选择轮胎型号时还需要注意轮胎的质量和耐久性。好的轮胎不仅能提供稳定的驾驶体验，还能降低车辆的燃油消耗，让您更加省油。购买原装配备的轮胎也能确保轮胎的质量和耐久性。
总之，选择适合的轮胎不仅能提升行驶安全，还能提高驾驶体验和省油效果。消费者在购买轮胎时应仔细选择，并仔细阅读轮胎的规格和性能参数，以确保选择出最适合自己的轮胎。
雅阁八代参数配置（雅阁八代2.4LX高配都有什么配置） ♂
雅阁八代参数配置（雅阁八代2.4LX高配都有什么配置）- 雅阁八代2.4LX高配都有什么配置
- 请专业人士想菜鸟介绍下雅阁八代详细配置,参数,以及价格!
- 08款雅阁2.4高配的，都有那些配置
- 八代雅阁百万纪念都有什么配置
- 本田雅阁8代2.4车长、宽、高分别是多少
- 第八代雅阁2.0自动型什么配置
配置：
搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，2.0升发动机加大了进气门尺寸，最高功率达到156马力(115千瓦)，8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作。
第八代的压缩比为10.5:1，而第九代有所提升11.1:1，较大的压缩比保证了第九代雅阁在起步加速时动力性能更强的发挥。
第八代雅阁（2.4L）起步时最大加速度0.46G，但是持续时间非常有限，从侧面也印证了雅阁偏向舒适的取向。第八代雅阁的百公里加速为11.06秒。
扩展资料
全新一代涡轮增压发动机采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮，通过调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。260TURBO车型采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。
新一代CVT无级变速器，它应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。
参考资料来源：百度百科-第八代雅阁
参考资料来源：人民网-蜕变之路 第九代雅阁性能对比第八代雅阁/图
第八代雅阁三厢比老款更为宽大，内饰方面，中控台面板更宽，各种按钮为方便操作也变得更大一些。中央液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上。新一代的语音导航系统可以进行智能向导。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。
第八代雅阁三厢可搭载2.4升180匹马力或2.4升200匹马力的四缸引擎，可以选择5速手动变速器或者5速自动变速器。除了以上两款发动机以外，还有一款273匹马力的3.5升V6引擎可供选择，并且匹配的是5速自动变速器。
而雅阁Coupe车型搭载的是2.4升200匹的四缸引擎或3.5升V6引擎。前者车型使用5速手动变速器或5速自动变速器，而后者车型使用的是6速手动变速器或者5速自动变速器。
第八代雅阁三厢长为4930mm，比老款长了76mm，宽为1847mm，比老款宽了28mm，高度为1476mm，比老款高了23mm。轴距长度为2799mm，比老款车型长61mm。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭能力增加了20%。先进的车身结构使得整车刚性大大提升、尺寸增大的情况下，重量只增加了5%。
在动力方面，第八代雅阁划时代的装备了强悍的3.5升V6引擎，最大功率在6200转时达到了280匹马力，在5000转时达到了330N.m的最大扭矩。而主推的4缸2.4升引擎在6500转时达到180匹的最大功率，在5500转时达到225N.m，通过调校最大功率和最大扭矩都有所增加。
在实际驾驶过程中，2.4升i-VTEC引擎动力尚可，在5速自动变速器的驱动下相应积极，油门延滞并不明显。匀速巡航时车内的噪声主要来自胎噪，而怠速时第八代雅阁的车内一如既往非常安静。这台2.4引擎更多的是为车主提供舒适流畅的驾驶乐趣，而平稳、线性的动力输出也很符合雅阁稳重、成熟的产品性格。
1、外观
尺寸和空间的增长是08款雅阁的重要亮点。长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均全面超越。宽大的尺寸能够满足顾客对空间舒适性的要求。
2、内饰
全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面。
3、动力
第八代雅阁还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这样，在驾驶的时候，能时刻体验到强劲的动力，无论是启动还是加速，平稳行驶还是超车，新雅阁的强劲动力都可以体验爽快超强的感觉。
扩展资料：
八代雅阁海外版和国产版外观上的不同
国产版本尾部略有不同，多了反光条；国产雅阁比海外版本增加了前雾灯，前保险杠设计有所不同；轮毂国产版在后视镜上多了转向灯。国产雅阁增加了大灯清洗装置。从侧面看，前组合大灯略也有些不同。
总体来说国产雅阁在外观上还是保持了和海外版的高度一致，只是在小地方增加了配置。内饰方面因为还没有拿到广州本田八代雅阁的内饰图，所以暂时还不能判断是否会和海外版有差异。
参考资料来源：人民网-深度解析“史上最强雅阁”
参考资料来源：百度百科-第8代雅阁
百万纪念版 ，个人认为只能说是台标配的2.4L 的雅阁而已 ， 不管是配置和性能都是完全同 2.4L车型一样 。 八代雅阁在外型和车内空间上有着不小的变化，在内饰和配置的豪华程度上也超越了同级别轿车。全新升级的本田i-VTEC发动机，动力更加强劲，燃油消耗更低。其中2.4升的i-VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225 牛.米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8%。其次，八代雅阁的操控性非常的得心应手，2.4L标配的是横滨215/60R16 95H轮胎，从轮胎的基本数据不难看出，这是一款可以适应高速行驶的轮胎，而且承载量相对其它同级车型也有所增加。新雅阁在最大限度地提供驾驶乐趣和乘坐舒适性的同时，又能为车辆行驶提供更加稳定的操控保障，我个人建议您重点考虑八代雅阁这款车。 但百万纪念版的销量并不是特别高 ，且其中就存在着保值率和以后出售价格的问题 。
本田雅阁第8代2.4的车长宽高分别为：4945mm、1845mm、1480mm。
第八代本田雅阁的开发和设计理念是“Advanced-Powerful”，意思是“前瞻科技和激越力量”完美融合。本田技术研发汇聚了最新的技术，开发了全新的平台，在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等方面都完美诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁”。
扩展资料：
第八代雅阁的特点：
1、全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学；
2、8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保；
3、第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全；
4、第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。
参考资料来源：百度百科-第八代雅阁
分2.0
EX和2.0
EX
Navi两个车型,都有电动天窗,真皮多功能方向盤,定速巡航,真皮座椅,氙气大灯;不同的是2.0EX没有导航系统,2.0Navi有导航系统.
雅阁八代好还是奥迪A4好 ♂
雅阁八代好还是奥迪A4好
- 雅阁八代好还是奥迪A4好
- 请问本田雅阁和奥迪A4怎么选择为什么这么选
- 奥迪a4l和雅阁哪个好
- 雅阁好还是奥迪a4好
- a4l和雅阁哪个好
- 奥迪a4跟本田雅阁比怎么样
- 请帮我比较一下八代雅阁和奥迪A4
这个很好比，虽然同属于B级车，但是区别大的不是一点，首先，就空间来说，雅阁的优势要明显的多，另外，雅阁的配置非常丰富，性价比相比a4也是非常明显的，适合家用，也适合商用。
而a4的优势就是这是一款源于豪华品牌的车型，做工，用料方面绝对上乘，另外，a4是一款比较运动的车型，适合年轻人开。
怎么选，就看你自己了。
李老师推荐的是本田雅阁，这是款适合年轻人的好车！
外观设计逐渐摆脱了前几代的冷静和成熟，转向了不可阻挡的青春潮流，这使得雅阁的外观更加运动。作为2021新款车，在前脸加大了下格栅的尺寸，并采用了更加黑色的设计，使汽车的前部更有气场。此外，汽车标志也被替换为一个全新的。蓝色的款式比旧款式更精致。带有明显的运动气息。坐在车内，你可以看到全新的红色内饰，你可以感受到一种运动的视觉氛围。轿跑车风格，整个车顶曲线非常优雅，大的滑背和略微抬高的后底线，使后端有显著的收紧效果，进一步增强了运动感。尾灯依然是大家熟悉的c型，但内饰升级为光纤LED，比旧款更加时尚和精致。
在内饰方面，第十代雅阁在内饰设计上的技术感更加突出。整个中央控制采用飞翼对称形状。与旧款相比，新款雅阁大大减少了物理按钮，大部分的调节功能是集成在10.25英寸的中控车机中。值得一提的是，22款车型搭载了本田CONNECT 3.0系统，显著提高了显示清晰度和使用流畅度。协议中使用的材料也保持了同等水平的优秀水平。无论是中央控制面板和皮革覆盖非常有质感。同时，配色方案也明显不同于过去的日本暖色风格。第十代车型的运动感更加突出。所以配色也是以深色为主。此外，混合动力版与燃油版之间也存在一定的差异，主要体现在换挡机制上。相比之下，混合动力版本的按键式切换更具有未来感。
雅阁提供1.5T+CVT和2.0L混合动力车型。与老款车型相比，虽然22款车型的参数变化不大，但工程师在前期对油门进行了调整，使其更加主动和灵敏，使得踏板后跟得到了一定程度的改善。感觉更强大。SPORT模式可以实现更快的加速度响应；另一方面，新款雅阁夏普混合动力优化了电池能量管理控制，加强了发电过程中发动机声音与加速之间的联系，提高了整车的整体驾驶质量。
总之，李老师推荐的是本田雅阁，这是款值得购买的好车！
养成本还有质量可靠性方面雅阁好一些，考虑品牌，做工还有舒适性方面奥迪a4l有优势。很多奥迪A4前车主的回答是，很抱歉，奥迪A4并不是豪华车。与其多花10来万买奥迪A4这个徒有虚名的德系豪华车，不如买比奥迪A4车身更大一点的本田雅阁。为什么？汽车大英百科出版商Jonathan?Chen曾是本田雅阁和奥迪A4车主，他对奥迪A4的印象很不好，他觉得奥迪没有日系车那么稳定。也的确，最新的美国消费者报告里，30万公里以上问题最少的车型排名前10日系车占了9席！
在2018年消费者报告中，本田雅阁入选10大车主最长久持有车辆。因为在驾驶超过20万英里后，本田雅阁车主并不需要花大价钱维修它，还能放心开。
如果你是奔着驾驶体验买豪华车，那么，就不要考虑车身大又省钱的本田雅阁了，选奥迪A4的确是明智之选。因为，本田雅阁不提供AWD。奥迪A4虽然是入门级豪华车（或很多车主眼中的‘假’豪华车），但依然提供AWD。事实上，如奥迪、宝马、奔驰等大多德系车厂家都为旗下豪华车配备AWD全时四轮驱动，操控强、抓地力好、踩油门很给力、快速转弯时司机和乘客都不会被汽车甩到门边，驾驶体验一流。
奥迪A4，奥迪旗下一款走量明星车型，定位豪华级中型车，厂方指导价29.28-41.40万元奥迪长4818mm，轴距2908mm。
奥迪除去四环之外，最大的亮点是汽车界的灯厂，奥迪把灯已经做成了一门艺术，闪电?型矩阵式日间行车灯，全新家族式的前进气格栅，前大灯，尾灯以及车身线条，都有棱有角，立体感，层次感非常鲜明。18款A4诞生于大众MLB平台，EVO纵置发动机，和奥迪A8同一平台。听一些用户说，底盘确实比上一代好许多。
奥迪品牌内饰一直以科技感著称，液晶仪表盘，中控8.3寸悬浮式大屏，多功能平底方向盘按键，定速巡航，完美的MMI操作体验。
本田雅阁，合资B级车市场的常青树，在中国历经9次换代，是一款非常成熟，且保有量大的车型，定价17.98-27.98万元。雅阁是一款定位于家用和商务之间的车型，空间很大，乘坐舒适，小毛病少，维修保养便宜，保值率高。
应该是A4好、价格和做工就不一样。你要是家用还是雅阁。足够用。而且雅阁能大幅度优惠。但是A4也是相当不错的。提速。操控。配置。都要比雅阁高。建议你买A6把。空间也大了。配置也高了。
奥迪养成本还有。质量可靠性方面雅阁好一些。
考虑品牌，做工还有舒适性方面奥迪a4l有优势。很多奥迪A4前车主的回答是，很抱歉，奥迪A4并不是豪华车。与其多花10来万买奥迪A4这个徒有虚名的德系豪华车，不如买比奥迪A4车身更大一点的本田雅阁。
为什么？汽车大英百科出版商Jonathan?Chen曾是本田雅阁和奥迪A4车主，他对奥迪A4的印象很不好，他觉得奥迪没有日系车那么稳定。也的确，最新的美国消费者报告里，30万公里以上问题最少的车型排名前10日系车占了9席！
在2018年消费者报告中，本田雅阁入选10大车主最长久持有车辆。因为在驾驶超过20万英里后，本田雅阁车主并不需要花大价钱维修它，还能放心开。
如果你是奔着驾驶体验买豪华车，那么，就不要考虑车身大又省钱的本田雅阁了，选奥迪A4的确是明智之选。因为，本田雅阁不提供AWD。
奥迪A4虽然是入门级豪华车（或很多车主眼中的‘假’豪华车），但依然提供AWD。事实上，如奥迪、宝马、奔驰等大多德系车厂家都为旗下豪华车配备AWD全时四轮驱动，操控强、抓地力好、踩油门很给力、快速转弯时司机和乘客都不会被汽车甩到门边，驾驶体验一流。
除了品牌雅阁完胜，但这品牌的一关很多人就过不去，论保值、空间、油耗、动力、小毛病、后期保养费用都是雅阁好。
觉得新雅阁会是有史以来尺寸最大的，几乎突破中级车的极限。由于吸收了一些宝马的外形优点，感觉很有运动感。老美最爱念叨的就是希望配上3.5V6引擎。俺个人觉得呢，这车要真国产，打败凯美瑞是不在话下。
据一些网上个别车主的反映有“刹车闯车，加油不走车，非操作性自动变挡，倒车困难，仪表盘乱闪等”（天！有这么多毛病吗？？？）这也只是个别现象，反正我认识开A4的没有这种现象，反映都说不错，安全系数挺高，坐上有种被包裹的安全感。就是挺废油新A42.0T大约百公里15个多油，不过车身自重1485KG，比同级车重多了～广本2.4才自重1465KG，MazdaM6 2.3才自重1437KG，（个子比A4大多了怎么这么轻？？？）这么重油耗高也说的过去。不管什么车都会有这个那个的小毛病，一般大品牌的车不会出现太大的毛病，有些毛病也只是个别现象，就连奔驰、宝马不也反映有毛病吗。
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