为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？,汽车叶子板是在哪个地方

为什么汽车年检，感觉是在摧残汽车？,汽车叶子板是在哪个地方

1、对于这个问题，不知道为何题主会有这种想法；我们先来看下什么是汽车年检？汽车年检指的是对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按照规定进行的检验。

2、目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车处于完好状态，确保汽车行驶安全；知道了汽车年检的意义之后，我想大家也就明白了，汽车年检是保障消费者的安全，让消费者能够了解和保障自己爱车的一种手段。

3、那么，为什么会有人认为汽车年检是在摧残汽车，这是由于年检的步骤，接下来我们来看下汽车年检时车辆都要经历哪些“考验”；首先，年检的第一步是外观检测 到达检测场后，第一步是外观的检验，车主需要把车辆停在专门检验外观的场地，把车辆中的灭火器和三角警示牌准备好，并把车辆的发动机舱盖和后备厢打开，等待工作人员检验；当外观检查之后，便是上线检测了，主要检查车辆的尾气、刹车、灯光、底盘等内容，只要车辆没有改装或故障，这些检测基本都能通过。

4、也就是说只要车辆没有大型改装，符合国家的车辆规定，一般都可以通过年检；总的来说，汽车年检是保障自己和爱车安全的一项有效的手段，并非是在摧残汽车。

1、叶子板位于4个车轮上方的车身外板，分前后左右4块。

2、是汽车身上最薄的覆盖件了。

3、主要作用是利用流体力学，减少风阻系数，让车行驶更加平稳。

4、翼子板简介：前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适； 。

5、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出；（汽) 。

6、车身的侧围从A柱到后翼子板是一个整体，后翼子板是厂家通过原厂的焊接技术直接焊接上去的，汽修厂和保险公司都不建议随便更换； 。

7、也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

1、汽车是我们生活中经常会使用到的交通工具，不论是上班、工作还是外出旅行，汽车全都是我们的第一选择，然而据数据统计真正知道汽车的人占的比例很少，除非是常年从事汽车有关工作的人，大部分人对于汽车的知道少之又少，那么今天修车小编就来为小伙伴们内容介绍一下为啥汽车挡风玻璃不绝水吧！汽车挡风玻璃内容介绍简介汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的联系越来越密切。

2、玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员。

3、现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种。

4、汽车挡风玻璃内容介绍功用夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一块，增加了玻璃的抗破碎能力。

5、钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，进而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易引起伤害。

1、一般的挡风玻璃修复，是指挡风玻璃被石头或者其它物体撞击，出现细小的凹痕。

2、可以采用专用的玻璃修复剂，来填补，不影响原本的玻璃结构和用途。

3、有长度的裂痕不建议修复，修复的效果也相当的有限，出现类似裂痕的，还是直接更换整块挡风玻璃的好。

4、以下是修复液的使用方法：首要任务是用干净的抹布擦拭裂缝，然后才将玻璃修理支架的中点压在裂缝上，逐个按压四个吸盘，固定玻璃修理支架； 。

5、在注胶管内滴几滴树脂胶，然后才用力将注胶管拧在支架上，确保注胶后橡胶不外泄； 。

6、拧紧压力杆，维持压力稳定，等待约10分钟，此流程是使树脂胶与裂缝和玻璃充分结合，10分钟后，依次拆下四个吸盘，然后才拆下玻璃修理支架； 。

7、在裂缝表层涂上一两滴胶水，贴上修补膜，并在阳光下曝晒10分钟； 。

8、当胶水固化后，多余的胶水应当用刀片除去，然后才用干净的布擦拭。

1、可以贴膜，机动车辆的前挡风玻璃贴膜可以阻挡紫外线的照射，早上可以减少对于车内饰的阳光直射，减少工作台的老化，同时还可以很好的起到保护隐私的作用，是很好的一种方式，车辆贴膜并不会影响车辆的正常使用。