长城炮皮卡报价及图片（16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版） ♂
长城炮皮卡报价及图片（16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版）- 16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版
- 双外观设计风格 长城炮商用/乘用皮卡上市 11.78万起售
6月5日，长城汽车旗下长城炮越野皮卡正式上市，新车售价为16.98万-19.98万元，该车共推出3款车型。作为长城炮的越野版本，该车配有三把锁、7种驾驶模式以及坦克掉头等越野装备，而动力方面则采用的是2.0T和8AT的组合。同时，购买这款车型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置换补贴、发动机/变速箱可享受4年或10万公里质保等政策。具体长城炮越野皮卡有哪些亮点？哪款车型更值得推荐？越野能力以及开起来的感受如何？下面小智就带大家来了解一下。从外观设计来看，相较于长城炮商用版和乘用版，长城炮越野皮卡在外观方面使用了前后铁杠以及大量越野套件之后，看起来要更为野性，更有越野气质。同时，该车在后期也具备十足的改装潜力。值得一提的是，长城炮越野皮卡还全系标配了涉水喉，使其涉水能力进一步增强。我们拍摄车型配备的是固铂AT胎，也进一步提升了该车的越野性能。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。值得一提的是，长城炮越野皮卡的最小离地间隙是228mm，而最大涉水深度则达到了700mm。而在内饰设计上，长城炮越野皮卡的内饰风格与乘用版基本相同，不过在配色上其内饰使用了更有运动气息的黑红撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面积的搪塑软性材质包裹，副驾驶前方和车门内侧都使用了菱形缝线进行点缀。另外，在内饰中该车还加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏以及游艇式换档杆，提升了内饰的高档感。在配置方面，长城炮越野皮卡还配备了十余项独有的越野装备，包括7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头，限量版车型还配有百路驰KO2全地形轮胎，这些装备进一步增强了该车的越野性能。同时，长城炮越野皮卡为了增加越野时的脱困能力，还配备了蠕行模式、原厂绞盘等配置。而在舒适性方面，长城炮越野皮卡还配有氮气减震、越野专家模式、多连杆整体桥式非独立后悬架，提升了车辆在行驶中的舒适度。此外，长城炮越野皮卡在安全装备方面还配备了最新一代9.3版本ESP、AEB紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲等配置，进一步保障行车安全。动力方面，长城炮越野皮卡先期上市的汽油版车型均搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，与发动机匹配的传动系统为采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。而7月上市的柴油版车型预计会采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力。3款车型整体对比下来：小型更推荐购买售价为17.98万元的四驱高阶版，这款车型是3款车型中性价比最高的一款，因为这个配置只比四驱进阶版贵了10000元，但整体配置要丰富了许多。四驱高阶版不仅涵盖了四驱进阶版的配置，同时还多出了前绞盘、后货箱踏板等装备。另外，在安全配置方面增加了AEB紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、限速提醒、前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航、智能巡航辅助等配置，进一步保证行驶安全性。当然，该版本还升级了主驾驶车窗一键升降、真皮座椅、真皮方向盘、副驾驶电动座椅、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热等非常实用的功能，日常驾驶更为惬意。就在长城炮越野皮卡上市的第二天，我们便试驾了这款车型，并感受了它的越野性能。下面我们先从越野环节聊一聊。我们试驾的长城炮越野皮卡车型为四驱高阶版，也就是上文小智比较推荐购买的车型，售价为17.98万元。动力方面配备的是2.0T+采埃孚8AT的组合，最大功率190马力，最大扭矩为360牛·米。而在越野装备方面，四驱高阶版除了没有配备顶配车型上的百路驰KO2 AT轮胎，基本涵盖了该车系中所有的越野配置。值得一提的是，固铂AT3轮胎越野性能也非常出色，并且还具备耐磨、噪音小等特点，既能照顾到越野性能，也能兼顾公路行驶的舒适性。在越野环节，我们首先来到的是泥泞路段，因为长城炮越野皮卡配有7种驾驶模式，所以我们先把驾驶模式切换到“泥地模式”，接下来你只要掌管好方向盘和油门，剩下的都交给车辆即可。虽然这条泥泞的路段看似“艰险”，但是对于长城炮越野皮卡来说非常简单，即使第一次驾驶这辆车的人都能轻松通过。一条泥泞路段显然不能展现出长城炮越野皮卡的越野能力，所以紧接着我们来到了一条更有越野难度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄桥、上坡、长下坡等路况。此时，我们要把驾驶模式切换到“4L模式”，以便更好的应对这些复杂的路况。由于长城炮越野皮卡的接近角为30°、离去角是26°，所以简单的下坡都可以轻松通过。在上坡时，我们还可以用到该车独有的“蠕行模式”，车辆可以根据坡度的大小自动调节油门开合度，轻松登顶。长城炮越野皮卡所具备的228mm最小离地间隙和700mm最大涉水深度也完全可以应付这个简单的涉水路段。而通过窄桥时，可以打开360度全景影像，让我们能够更好的观察车辆周围的情况。在长下坡路段，如果对于自己的越野技术没有太大的信心，此时可以开启陡坡缓降功能，期间并不需要你来控制刹车，车辆可以自动以一个较缓的速度下坡，轻松完成这一环节。虽然说增加了越野难度，但这些越野环节对于长城炮越野皮卡来说都较为简单，即使普通的驾驶模式相信都可以通过。不能说长城炮越野皮卡的越野能力多么强大，但应对一般的越野路况还是很轻松的。长城炮越野皮卡虽然主打的是越野，但也少不了城市道路的驾驶，所以驾乘舒适性对于皮卡车型来说是一个极大的考验。众所周知，皮卡车型由于自身定位的原因，为了增加车辆的承载能力，都会在后悬架方面使用钢板弹簧，所以大部分皮卡车型在舒适性方面的表现都不太好。而当我驾驶着长城炮越野皮卡在城市道路上行驶时完全没有这个感觉，与驾驶一般的SUV没有太大的差别，整体的舒适性表现很好。这是因为长城炮越野皮卡在前悬架方面使用的是双叉臂式独立悬架，而后悬架则使用的是多连杆整体桥式非独立悬架，既能应对越野的需求，同时又能兼顾到驾乘舒适性。不过，由于它的第二排座椅比较平直，无法获得一个舒适的坐姿，所以第二排的乘坐舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。在城市道路驾驶时，我们可以根据自己的驾驶习惯，来选择“经济模式、标准模式或者是运动模式”。就我个人而言，还是比较喜欢使用“运动模式”的，在该模式下，动力响应更加积极，超车变道也更加迅速。只是在起步时，由于该车有2吨多的车重，所以在起步时略显吃力，需要深踩油门获得足够的动力来起步。另外，采埃孚8AT变速箱换挡比较平顺、升挡也比较积极，只是在深踩油门时不能立即降挡来获取需要的动力，降挡过程有一定的迟疑时间。另外，四驱高阶版还配备了ACC自适应巡航功能，在30-150km/h车速范围内均可使用，特别是在高速上行驶时，该功能可以极大的减少你的疲劳感。并且该功能可以跟车至停止，但在起步时车辆不能自动跟随前车起步，需要通过轻点油门来激活跟车功能。小智猜测厂家采取这样的设定应该是为了保证行驶安全。自2019年国家三部委联合发文积极推动取消皮卡进城限制的文件后，皮卡解禁随之在全国遍地开花。仅2020年，就先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制，逐渐形成解禁大潮。近日，陕西省也加入“解禁俱乐部”，全国范围内的皮卡解禁城市进一步扩大。据悉，在2020年底前，地级及以下城市有望全部取消皮卡进城限制。随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡市场将迎来前所未有的机遇，皮卡或将成为一种全新的生活方式让更多的用户加入到购车的行列当中。而在皮卡市场上，长城皮卡不仅关注度很高，而且销量表现也很出色。去年发布的高端皮卡长城炮，真的可以用一炮而红来形容。长城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡长期处于供不应求状态。而在5月份，长城炮月销量突破10000辆，持续蝉联高端皮卡销量第一，并助力长城皮卡2020年市场占有率接近50%、全球累计销量也突破170万辆。而此次长城炮越野皮卡的推出，将会与乘用皮卡、商用皮卡一起，构成长城炮的三大矩阵，日后的销量必定也会大幅上涨。随着长城炮越野皮卡的到来，越野爱好者、专业赛车手以及户外爱好者又多出了一个新的选择。自带三把锁、原厂绞盘，配7种驾驶模式，拥有坦克掉头、蠕行模式等功能，让长城炮越野皮卡的越野能力达到了新高度。并且，这款车型的舒适性表现也非常不错，完全兼顾了皮卡和SUV的产品特性。另外，长城炮越野皮卡还成为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车，进一步说明了它的越野实力。据悉，长城皮卡不仅要在2022年做到国内、出口销量第一，而且还要与国际主流皮卡品牌同台竞技，目标剑指世界前三。至于长城皮卡能做到怎样的成绩，我们拭目以待！
要说国内乃至世界范围内，排名前列的皮卡品牌，长城皮卡必定是当仁不让的。有句话叫做：世界上只有两种皮卡，一种是长城皮卡，一种是其他。这足以见得它在大家心中的分量了。
而前段时间上市的长城炮，便是长城皮卡走向高端化的见证。今天，?长城炮乘/商用皮卡柴油8AT正式上市，乘用版推出4款车型，商用版推出4款车型，售价区间分别为13.38-16.68万和11.78-14.08万。作为国产品牌皮卡“一哥”，长城炮为消费者带来多维度的皮卡生活方式体验，引领国内的皮卡用车潮流。
外观方面，商用版和乘用版最明显的区别在于前进气格栅，商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充，而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。细节方面，两个版本车型的前大灯组造型也有些区别。
车身侧面，两个版本的车型基本保持一致，不同的是，乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计，同时两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计，而是选择区分开来，这样的设计使得新车侧面的辨识度得到了提升。
车身尺寸上，乘用版长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距为3230mm，商用版为5362*1883*1884mm，轴距3230（3470）mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520*1520*538mm，商用版长箱尺寸1760*1520*538mm。
尾部方面，商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的外部造型，而乘用版本车型则采用了相对比较常规的竖式尾灯。内饰方面，柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致，整体的配置和造型设计依旧得到了保留。
动力方面，两种版本车型均搭载GW4D20M型号的柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m。传动系统方面，两种版本车型均匹配了8AT变速箱。
长城炮皮卡有改房车通知吗 ♂
长城炮皮卡有改房车通知吗
- 长城炮皮卡有改房车通知吗
- 长城炮房车内饰曝光，都有哪些设计亮点价格在多少区间
长城炮皮卡有改房车通知。
如果未来将这款长城炮全尺寸皮卡改装成房车，有一点需要知道的是，由于其独立悬架的特点，这款车的承重能力较弱，只能改装成轻型的露营车、宿营车或者是轻量化非常高的皮卡房车。比如上面这款采用轻型升顶设计的美式皮卡改装的宿营车。其实，和当前在售的长城二炮宿营车相似，满足越野、宿营、探险等等，它的使用场景是比较丰富的。
还或者是这种采用轻量化设计的箱型升顶皮卡房车，具备基础的生活起居功能，也并没有削减它的越野能力。还或者是这种车和箱体可以分离的设计，箱体为轻量化设计，总重不超过400公斤的设计。
像道奇公羊这种整体箱体的设计，在新款长城炮皮卡上可能就不太适用了，它的承载能力不足以支撑这么重的箱体结构。将来这款长城炮全尺寸皮卡上市后是否能改装成诸如此类的皮卡房车呢？我们可以简单的畅想一下。
皮卡改房车不违法：
但是你要看改的人是不是有改装资质，不然还是上不了牌属于违法改装。如果你的车是有国家公告允许改房车的在正规改装公司是不违法的。
前两天览众房车公布了一组长城炮房车在长城汽车测试场内进行多项目混合测试的视频以及组图，一时间成为网友讨论的热点，不少网友表示，只看外观不过瘾，想要尽快看到车内设计情况！不负众望，我们也在第一时间从览众厂家获得了这款新车的内饰实拍图，都有哪些设计亮点？价格在多少区间？
一、都有哪些设计亮点？
看新车之前，简单带之前没有看过这款房车的朋友回顾一下这款新车，这款房车是由览众房车基于长城炮皮卡底盘打造的自行式C型房车，车身采用单排驾驶室设计，和我们家比较熟悉的览众C7一样，乘车核载6人，驾驶室2人、后车厢4人。 在外观方面，这款车采用了一个比较饱满魁梧的外观设计，这就使得整车看起来十分的霸气，再加上长城炮车头大嘴的进气格栅，提升了整车的气势。 而这款车之所以受到关注，还有一个重要原因就是来自这款车的底盘部分，虽然都是长城炮，但底盘是由长城专门为房车使用进行了优化，例如加宽后轮距达到1710mm，以提升行驶稳定性等。动力方面这款车未来会搭载来自长城代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N·m；以及代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，两款动力匹配8AT变速箱，带有分时四驱，配置上也会更丰富。
二、这辆车的厨房设计如何？
这里是我个人非常喜欢的一个区域，一个L型布局的厨房区域，并且由于外侧的冰箱以及卫生间墙体的存在，这个区域变成了一个类似独立空间，且距离前方睡卧区较远，在车内做饭也不用担心油烟、水渍等影响到睡卧休息区的卫生，这点真的要给大大的赞！！ 厨房内部的设备也很齐全，电磁炉、洗菜池、抽油烟机等全都有配备，车身外部还提供了燃灶，位于厨房一侧还提供了一个尺寸巨大的操作台，日常在这里做饭不用再担心洗好的菜没地方放。还有一个小细节，洗菜池下方的空间是车尾部的一个贯通式储物箱，容积约为660L，可以放不少行李。
三、价格在多少区间？
最后给大家总结一下这款车吧，如果说此前测试场的白车身显得有些普通，但看过这个内饰之后真的给了我们不小惊喜，全新的布局设计在房车布局大量同质化的如今，显得弥足珍贵！最后给大家留个悬念吧，就是这款车的最终售价，我个人猜测价格会在35万-40万元之间，大家觉得怎么样呢？
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长城炮皮卡柴油版价格（这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版） ♂
长城炮皮卡柴油版价格（这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版）- 这才是高端皮卡该有的样子，体验长城炮乘用8AT柴油版
- 售价：11.78万元-16.68万元 长城炮商用/乘用皮卡柴油版全国上市
- 长城炮越野皮卡柴油8AT上市，售价17.68万-20.68万元
在国内现在提起皮卡车型，那一定会率先想到长城炮系列车型，上市至今长城炮加上风骏系列已经占据皮卡细分市场半壁江山。?长城炮拥有宽大霸气的车身，看上去肌肉感十足，让多少直男梦寐以求。
除了一线城市以外，皮卡应该算的上最常见的车型，无论是载人、拉货还是越野它都是一把好手，也特别深受越野爱好者以及小老板们的青睐。而长城炮定位国产高端皮卡，力图改变国人对皮卡固有印象的存在。长城炮推出了不同版本车型，今天我们试驾了长城炮乘用、商用8AT柴油版，接下来我们就看看它的表现如何。
长城炮乘用皮卡8AT柴油版，售价13.38-16.68万元，共推出4款车型；长城炮商用皮卡8AT柴油版，售价11.78-14.08万元，共推出4款车型以，以上商用皮卡价格为标箱车型价格，长箱车型价格在此基础上加1000元。
长城炮乘用柴油版发动机
两款车型均搭载长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩400N·m/1500-2500rpm，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力，并且最长续航里程可达到940公里。与此同时，两款车均搭配最新一代采埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应。长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT还匹配了Auto?P、Auto?N挡功能，极大地方便了在拥堵路段的驾驶。此外，这套黄金动力组合不仅动力强劲，而且经济省油，百公里油耗仅为8.5L。
长城炮乘用8AT柴油版
此前我们也评测过汽油版的长城炮乘用版以及商用版，说实话，对于长城炮来说汽油版的2.0T发动机其实就完全够用了。而此次开着柴油乘用版车型给我的感觉应该是动力更加的充沛，这款发动机不仅数据表现较为优势，实际体验下来也要更有冲劲。
作为柴油版车辆发动机无论在低中高转速区间均能表现出强劲的动力，深踩下油门后，涡轮会在1500转介入，并且涡轮介入时并不突兀，不会让车内乘客有不适的感觉。而在80km/h的时速想要加速，它仍有着较强的动力储备，高速超车并不吃力。
变速箱方面，可以说与发动机匹配的较为默契，换挡逻辑十分清晰，只不过在低速行驶时，8AT偶尔会表现的不够从容，频繁的加减挡会有些许的顿挫感。
作为皮卡车型，长城炮乘用版的底盘调校依然能够给紧绷的感觉，和哈弗H9的那种厚重感很像，符合追求高端皮卡的定位。经过颠簸路面时，底盘给车内乘客的反馈从容所在。此外，作为皮卡车型它的底盘并没有异响传入车内，在高速并线时也能提供足够的支撑。
电动助力的方向盘在驾驶时确实有一定的虚位，精准度方面在城市驾驶还是够用的，当然它还提供三种转向模式可选，以适应不同驾驶者对轻重的喜好。
值得一提的是，这款车的NVH值得肯定，全车采用100余处隔/吸音设计处理，行驶中噪音抑制较为出色，胎噪以及风噪抑制较好，整车密封性值得肯定。
接下来我们简单回顾一下它的外观部分，柴油版车型其实外观上延用了与汽油版车型相同的设计，两款车型最明显的区别在于前进气格栅，商用版车型的前进气格栅采用了熏黑竖式曲线中网填充，而乘用版车型则采用了粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰。
从视觉上看，超大尺寸的镀铬中网使得整个车头看起来十分威武，车头两侧则是全系标配的鹰眼式LED大灯，并且这套灯组还支持流水转向指示灯、自动点亮，跟随回家等功能实用性很强，在点亮之后的辨识度也相当出色。
车身侧面，两个版本的车型变化并不大，主要是在细节上有所不同，乘用版车型的轮眉与前包围采用了相同颜色设计，而商用版的轮眉以及车身包围采用双色设计；此外，两个版本的轮毂造型也没有采用相同的设计，而是选择区分开来，这样的设计使得新车侧面的辨识度进一步有所提升。
长城炮商用版
尾部方面，商用版本车型的尾灯采用了比较简洁的造型，而乘用版本车型的竖式尾灯配有镀铬装饰进行点缀，更时尚耐看一些。车尾的灯组同样充满着浓浓的美式风格，喜欢皮卡的人，绝对一眼就会爱上它。
内饰方面，柴油版车型的内饰风格整体和汽油版基本保持一致，整体的配置和造型设计依旧得到了保留。整体的层次感比较丰富，还采用了塑料饰板进行装饰，要比很多同级别车型档次感高出了不少。
配置方面，长城炮乘用皮卡柴油8AT拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁、搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助，可以帮你实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能，让你的出行更智能。此外，还拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调，可以说这些配置的叠加在同级别车型中拥有较高的优惠。
而长城炮商用皮卡柴油8AT在配置方面也诚意十足，全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，配置层面也较为突出，算得上是创业人士最佳的好伙伴。
总结，通过简短的城市路况体验，可以说长城炮乘用柴油版给我最大的感觉就是舒适，就像开一款中大型的SUV，并没有给人那种板车皮卡那种硬邦邦的感觉。其次，动力上完全够用，就算去越野它也能给你充足的动力保障。当然，长城炮还致力于打造全场景皮卡车生活，从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车，统统都能满足你。
目前这两款车型均已经上市，从价格方面可以看出，相比越野版来说这两款车型更适合城市生活用途，并且售价11.78万起售，就这价格在同级别皮卡车型中优势明显。在发布会现场还公布了长城皮卡全球销量突破180万辆，就这成绩也足以说明长城皮卡已经占据皮卡市场半壁江山。
9月12日，长城炮商用版皮卡/乘用版皮卡柴油版在海南全国上市，长城炮商用皮卡柴油8AT，售价区间11.78万元-14.08万元，乘用皮卡柴油8AT，售价区间13.38万元-16.68万元，新车动力最大扭矩达到400N·m，同时搭载采埃孚8AT变速箱。
新车上市，针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了尊享四重好礼：
1、金融礼：购车可享2年0息金融政策;
2、置换礼：尊享5000元高额置换补贴;
3、互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费;
4、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。
长城炮商用版皮卡
外观方面，长城炮乘用版和商用版的区别，商用版前进气格栅采用熏黑竖式曲线中网填充，乘用版车型则采用粗壮的横向线条填充，并且格栅周围大量使用镀铬饰条装饰，乘用版车身侧面带有金属踏板。
长城炮乘用版皮卡
长城炮尾部方面，乘用版大尺寸尾门两侧为熏黑式LED光源尾灯，同时后方龙门架为银色设计；商用版车型尾灯采用卤素光源，且货厢上方为黑色龙门架。
车身尺寸方面，长城炮商用皮卡有大/小双排两种车型可选，大双排车型长宽高分别为5602/1883/1884mm，轴距3470mm；小双排长宽高分别为5362/1883/1884mm，轴距为3230mm。乘用版车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm。
长城炮商用版柴油皮卡
内饰部分，乘用版和商用版柴油长城炮皮卡内饰没有太大变化，商用版柴油8AT皮卡略有变化，主要是换挡杆周围，由于采用了全新的8速自动变速箱，因此采用了电子换挡杆，并且配备标准、经济和运动三种驾驶模式。
长城炮乘用版柴油皮卡
动力方面，长城炮乘用版和商用版皮卡搭载了长城汽车自主研发的GW4D20M?2.0T发动机，发动机最大功率120kW/3600rpm，峰值扭矩达400N·m/1500-2500rpm。
传动部分匹配来自采埃孚的8AT自动变速箱。底盘部分，两车前部均为双叉臂独立悬架，商用版柴油8AT后部为钢板弹簧悬架，而乘用版柴油8AT车型则使用多连杆后悬架。两车均有四驱车型可以选择。
写在最后，长城炮商用版/乘用版柴油皮卡的上市，填补了皮卡柴油版的空白，这样长城炮系列的商用皮卡，乘用皮卡，越野皮卡不仅有2.0T汽油版，加上之前上市的长城炮越野皮卡柴油版，长城炮皮卡汽油版和柴油版已全部覆盖，让皮卡流行起来，长城炮皮卡给消费者更多选择空间。
长城炮皮卡柴油版（长城炮柴油版百公里油耗多少） ♂
长城炮皮卡柴油版（长城炮柴油版百公里油耗多少）- 长城炮柴油版百公里油耗多少
- 长城炮柴油版马力多大；长城炮柴油版百公里油耗
- 长城炮柴油版百公里油耗；长城炮参数配置
- 长城炮皮卡有柴油的吗
- 长城炮皮卡是柴油版吗
柴油版百公里油耗9.5升，汽油版11升。长城炮是长城旗下的高端皮卡。这款车采用了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一台是2.0升涡轮增压汽油发动机。
2.0升涡轮增压柴油发动机的最大扭矩为163马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为3600转/分，最大扭矩转速为1500至2500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速手动变速箱。
2.0升涡轮增压汽油发动机的最大扭矩为190马力和360牛米。这台发动机的最大功率转速为4000至5500转/分，最大扭矩转速为1800至3600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
长城炮前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆整体桥式悬架。
前悬架使用双叉臂，以提高在铺装路面上行驶时的舒适性。
双叉臂悬架是一种比较先进的悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。
长城炮柴油版马力多大 长城 炮 （ 查成交价 | 车型详解 ）的柴油版车型拥有163马力。长城炮是长城旗下的一款皮卡车，这款车的长宽高分别是5425毫米，1883毫米，1882毫米，轴距为3230毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。
2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率为120kw，最大功率转速为3600转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1500到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8at变速箱。
2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为140kw，最大功率转速为4000到5500转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。
长城炮柴油版百公里油耗
柴油版车型百公里油耗为10.5升。长城炮阿是一款国产高品质皮卡，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，这款车有商用版车型也有乘用版车型。
长城炮的2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率为120kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为3600转每分钟，最大扭矩转速为1500到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为140kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机的最大功率转速为4000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8at变速箱。
长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
长城炮柴油版百公里油耗 柴油版车型的百公里油耗为9.5升，汽油版车型的百公里油耗为11升。长城 炮 （ 查成交价 | 车型详解 ）是长城旗下的一款高端皮卡车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升涡轮增压汽油发动机。
2.0升涡轮增压柴油发动机拥有163马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3600转每分钟，最大扭矩转速为1500到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
2.0升涡轮增压汽油发动机拥有190马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
长城炮的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。
前悬架使用双叉臂是为了提高在铺装路面上行驶时的舒适性 。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
长城炮参数配置
长城炮于2019年9月5日正式上市，截至2019年9月24日，长城炮在售的车型有四款，分别是：
2019款 2.0T 手自一体 两驱 舒适型，官方指导价：12.68万元；2019款 2.0T 手自一体 四驱 舒适型，官方指导价：13.98万元；
2019款 2.0T 手自一体 四驱 运动型，官方指导价：14.98万元；2019款 2.0T 手自一体 四驱 尊享型，官方指导价：15.98万元。
长城炮车型定位皮卡，车身尺寸方面，长宽高分别为：5410x1934x1886mm，轴距为3230mm，座位数是5个。
动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩360N·m。
最大功率转速4000-5500rpm，最大扭矩转速1800-3600rpm，供油方式全部采用缸内直喷。
驱动方式分为两种，一种是后轮驱动，另一种是适时四驱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。
关于配置，由于不同车型的配置是不同的，具体的可以自行去网上查阅资料。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
长城炮皮卡柴油版车型是长城汽车旗下的车型。以下是关于长城炮皮卡柴油版的相关介绍：1、动力方面：柴油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为120kw最大扭矩为140牛米。2、传动系统方面：与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。?3、外观方面：采用的是运动化的设计风格汽车前脸的进气格栅设计与哈弗汽车旗下推出的车型较为相似；采用的大灯是天使眼的设计风格配合前脸底部的设计使汽车的前脸更有质感同时也具有非常高的辨识度。?
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