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深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味

[本站 深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味亚洲龙(图片|配置|询价)到底是台怎样的车呢?很多同学都想知道,刚好我也深度的试驾评测过,今天就给大家好好分享下我的深度体验感受。首先得给大家交代下亚洲龙的背景,…

深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味

亚洲龙(图片|配置|询价)到底是台怎样的车呢?很多同学都想知道,刚好我也深度的试驾评测过,今天就给大家好好分享下我的深度体验感受。首先得给大家交代下亚洲龙的背景,前三代的亚洲龙都是在海外销售的,它主打的就是舒适家用。目前在售的是第四代车型,通过一汽丰田引入国内市场,在我深度体验后,我可以明确告诉大家,它依旧保留了舒适家用的定位,同时也成为了一汽丰田的旗舰轿车。当然,我还是比较看重它和雷克萨斯ES是同平台打造的这个点,零件通用率达到了60%,所以我相信它的车身素质是过硬的。其次,它的可靠性也是值得信赖的,毕竟丰田的QDR品质基因我还是比较相信的,接下来就给大家更细致地分享下我的体验感受。

【延续家族化设计 外观辨识度高】

深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图

亚洲龙

深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图1

亚洲龙

从外观上来看,我是比较喜欢这种偏稳重且大气的外观设计,这和它的定位也比较符合。品字形三维前进气格栅是家族化的设计,透镜式三眼LED头灯不仅造型比较犀利,而且还是全系标配的配置,包括自适应远近光灯、自动大灯等功能,晚上开车的时候也不需要去按车灯开关,用起来会比较便捷。亚洲龙的车长达到了4975mm,整个侧面看着很修长,轮毂有17英寸和18英寸两种尺寸,这种配置比较偏家用经济,而不是运动。尾部采用了贯穿式的尾灯,看着车子会更显宽一点,造型还是比较有辨识度的。所以我觉得,这个外观其实还是比较符合那些成熟稳重的受众群体,话说回来,亚洲龙针对的市场人群不就是这类嘛。

【超多便捷性配置 内饰用料扎实】

深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图2

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深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图3

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深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图4

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再来看看亚洲龙的内饰,我个人觉得有些偏保守,当然审美属于个人主观问题,见仁见智。但是在使用方面,亚洲龙是比较给力的,尤其是对于那些在意用料和舒适性的受众群体来说,因为我就是在意内饰质感的人。我是能感受到亚洲龙在材质上是下了功夫的,有大量的皮质包裹以及实木的装饰,足够的扎实。再者,座椅比较宽厚,也比较软,坐着比较舒适,而且坐姿偏高,它的视野不错,没有什么盲区。配置上也足够的丰富,副驾座椅自带老板键,我可以更方便的调节座椅。中控大屏支持Carlife互联,也有语音识别,基本上常用的功能都已经覆盖了。多功能方向盘也带了丰田的TSS安全智行驾驶辅助快捷键,用起来还是比较顺手的。

【长轴距乘坐便利 空间足够宽敞】

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深度体验一汽丰田亚洲龙,舒适性令人回味插图6

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在空间体验方面,亚洲龙也的确给了我一个舒适的座舱,后排座椅较软,坐垫也比较长,2870mm的轴距也确保了一个较大的后排空间。我是176cm的身高,坐在亚洲龙的后排,有两拳多的腿部空间,一拳多的头部空间,还是比较舒坦的。中间位置坐着也还行,可以说满员状态下,亚洲龙的舒适感也不会打多少折扣。同时也标配了双区空调,这样后排的乘员也可以根据自己的喜好设置合适的温度。我也比较在意车内的空气品质,亚洲龙含有车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置,我还是比较放心的。如果有能力选择高配车型的同学,你还可以拥有后排的手动遮阳帘,以及带触屏多功能的中央扶手,舒适性就更好了。所以对于内饰的体验,我觉得舒适性是亚洲龙的一个亮点。

【主被动配置加持 安全踏实靠谱】

除了舒适性这个亮点外,我觉得亚洲龙另一个亮点在于它的安全性,说实话用着心里也更踏实。亚洲龙出自TNGA架构,主被动安全配置是不分高低配的。全系标配10个安全气囊,以及GOA的车身结构。在C-IASI碰撞测试中,也获得了G的评分,表现优秀。主动安全方面,亚洲龙也是全系标配Toyota Safety Sense智行安全,像主动刹车,自适应巡航这些功能都比较好用。我自己在测试过程中,也深刻感受到了主动刹车对我的帮助,亚洲龙会比较前的感知到前车降速,先友情提醒你,如果你还不踩刹车的话,系统会自动刹停,还是比较智能的。

【新一代混动系统 动力平顺从容】

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接下来我来聊聊大家特别关心的驾驶感受了,根据配置的不同,亚洲龙搭载了2.0L/2.5L Dynamic Force Engine发动机,匹配Direct Shift-CVT变速箱与Direct Shift-8AT变速箱,混动车型用上了THSⅡ混动系统。但是说实话,无论是哪套动力系统,亚洲龙给你的驾驶感受都是偏平顺和舒适,它是有自己的侧重点的,那就是强调可靠性、平顺性、经济性,并不是很激进的类型。

舒适从容是亚洲龙给我最大的感受,开起来的瞬间你会觉得这车四平八稳的。风琴式的油门踏板一直是我比较喜欢的设计,我可以更加细腻的去控制油门开合,转向手感也是偏轻松类型,我觉得这个份量就算是女生也可以轻松驾驭。亚洲龙的悬架为行驶舒适性打下了不错的基础,我能感受到麦弗逊式前独立悬架+双叉臂式后悬对于普通颠簸的过滤性。高配车型的AVS自适应可变悬架可以进一步提升行驶质感,能感受到整个座舱也会更安静。总之,亚洲龙的调校我觉得更符合那些不怎么喜欢开快车,更加在意舒适性的受众群体。

最后就是总结啦,可以看到亚洲龙是有着明显定位的一台车,有着大气的外观、舒适的座舱和行驶质感、以及优秀的安全性、经济性和可靠性,如果这几点刚好是你在意的点,亚洲龙还是比较不错的选择。至于购买意见,在自己预算足够的情况下,还是更加推荐混动版本,毕竟更加经济平顺,而在自己预算不是很充足的情况下,则可以考虑燃油版,2.0L或者2.5L豪华版都是不错的选择。

标签:亚洲   比较   舒适   还是

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