福特史上最贵的车型，价格顶两辆法拉利，有钱未必能买到 ♂
福特史上最贵的车型，价格顶两辆法拉利，有钱未必能买到
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作为福特的旗舰级超跑，拥有勒芒冠军血统的全新福特GT实力绝对不输法拉利、兰博基尼等旗下部分车型。福特GT于2016年在国内发布，当时的计划是全球限量500辆，生产期限两年。然而随后由于需求量扩大，福特宣布将该超跑的产量增至1000辆，每年生产250辆。如今福特再次宣布产量增加350辆，生产期限将延迟至2022年。
需要注意的是，并不是所有的申请者都能获得购车资格，福特公司将对消费者进行评估从而选择消费用户。据悉，上次福特从6500名申请用户中选择了1000名。不过福特公司表示，没有被选中的用户可以继续申请。
当然，随着时间的推移福特也保持对这辆超跑的升级，甚至是推出特别版。在近日举行的2020芝加哥车展上，新款福特GT液态碳纤维版正式亮相。新车最引人瞩目的是其全碳纤维车身，带来了最极致的轻量化，也让整车的视觉效果非常独特。相比旧款福特GT，新车除了小幅提升了马力外，空气动力学以及底盘等方面也进行了诸多升级。
新款福特GT液态碳纤维版是由福特与北美Multimatic改装公司合作打造。该车的轻质化碳纤维车身采用了一种特殊的透明涂层，让碳纤维密集精细的编织纹路清晰可见，但是，这并不意味着车身表面缺乏保护。如果你觉得通体碳纤维有点单调，也可以选择在车顶增加福特GT经典条纹，或者是选择不同的碳纤维纹路。
出于“全碳”的概念，碳纤维轮毂也是标准装备，价格自然十分昂贵。同时车主还可选择钛合金材质的螺栓，进一步减重簧下质量，减重可谓做到了极致。另外为了进一步提高GT在高速赛道行驶过程中的操控性和稳定性，福特还在赛道模式下增加了悬架阻尼。
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动力部分，新款福特GT液态碳纤维版依旧搭载3.5T?V6双涡轮增压发动机，其最大功率达到660PS，较旧款提升13PS，同时最大扭矩平台也更加宽广。虽然看起来动力提升不大，但其实幕后还有很多事情要做。
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发动机内部换装了优化后的活塞，升级了高性能点火线圈，同时还使用了更大面积的中冷来控制空气温度以及对进气管道进行升级。据福特官方透露，新的空气动力学还使流向发动机的气流增加了50％。
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而在普通版上需要选装的天蝎（Akrapovi）排气，在特别版上成为了标配，据介绍全新的天蝎钛合金排气不仅减重了4公斤，同时还带来更具震慑力的声浪。
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新车提供了丰富的个性化选项。买家可选五种特殊内饰选项、五种颜色的刹车卡钳、七种颜色涂装的外后视镜和两种车内顶棚条纹，此外还可选装六点式赛车安全带。
当然，所有这一切仅适用于极少数的汽车驾驶人群，据福特发言人马特·利弗表示，福特GT液态碳纤维版每年只会生产12台，同时将会在2022年停产，换句话说这就是一款全球限量36台的超跑。
当然，福特GT液态碳纤维版仍然非常昂贵。据了解，其售价高达750000美（约合523.7万人民币），但进入国内价格就另算了。因为此前福特官方曾公布了全新福特GT跑车（标准版）在中国市场的预售价为550万元。不过其真实售价或将高达678万元人民币。而作为顶级中的“战斗机”，福特GT液态碳纤维版的价格估计要接近翻倍了。更何况能否拿到1/36的入场券还是个未知数，但砸钱的话那必定会提高成功率。
福特gt跑车的价格是很贵的，不过目前已经停产了，之前的价格是15万美元，就算买二手车也不会很便宜的：1、福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，新款福特GT跑车将配备米其林PilotSportCup2轮胎；2、车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车；3、福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
福特眼镜蛇跑车的价格在130万左右：1、福特gt500眼镜蛇这款车可以说是非常低调的性能车，即便是走在路上很多人也会当做福特野马来看待，其实这是一台实打实的性能车；2、很多网友都会把谢尔比当做福特野马，其实谢尔比并非野马，但确实是真正的美式跑车；3、这款车不仅有使用价值还有收藏价值，这款车是一款能真正升值的跑车，这也是可望不可求的超级跑车。
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福特号为什么被称为世界上最先进的航母 ♂
福特号为什么被称为世界上最先进的航母
- 福特号为什么被称为世界上最先进的航母
- 美国福特号航母战斗群实力有多强了
美国的福特号航母被成为世界上最先进的超级航母，对于它为什么能够获得这个称号，很多人只知道它应用了世界上独一无二的核动力动力系统。的确这也是福特号最大的特色之一，但除了这个，福特号还有其他技术也是独一无二的。
福特号还是世界上第一个应用电磁弹射器装置的航母，跟蒸汽弹射器相比，电磁弹射的功率更大，对舰载机的伤害也更小，而且可以弹射更重的舰载机。
福特号的阻拦系统也采用了电磁阻拦技术，它可以分析舰载机给拦截索造成的压力从而给出适当的拉力，这样更加安全而且效率也更高。
福特号的舰岛体积变得更小了，这也证明它的信息指挥能力更加先进，并且采用了开放式的结构。因为福特号采用了核动力系统，所以未来很可能会安装电磁炮和激光器。但是福特号并不是世界上最强的航母战斗群，因为他还没有组建航母作战群。
福特级编制为 一艘航母 1-2艘导弹巡洋舰 2-3艘导弹驱逐舰 护卫舰未知1-2艘攻击核潜艇 2-3艘补给舰
美国航母战斗群编成综合作战能力很高，拥有三大优势：
一是纵深打击优势。美国航母舰载E－2C预警机可在距离航母370公里的空域连续值勤6小时，其机载雷达探测距离为300～700公里，可为舰队提供近30分钟的预警时间。美国一艘航母载机60～90架，其中80%是固定翼作战飞机，作战半径一般都在600公里以上。一个双航母战斗群可实施由上百架攻击机、战斗机组成的强大攻势。
二是多层攻防优势。美航母战斗群除以舰载机作为主要攻击力量和防御力量外，还可集中战斗群中各护航舰艇携多种武器进行自身防御，从而形成多层次的攻防体系。其中，反潜反舰分别设有4道防线，对空防御则在100米～400公里的范围内设有6～7道防空反导拦截防线，因此，具有较高的抗饱和攻击能力和杀伤概率。
三是电磁对抗优势。美国航母上配有专用的电子战飞机。舰载电子设备也较先进，加之有E－2C预警机在作战中作为空中指挥所对整个战术行动进行指挥协调。使得电子侦察、压制和干扰等各种电子战手段运用得当、相互协调、软硬兼施，与整个编队的攻防火力配系配合默契，牢牢控制战区的制电磁权。
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福特号航母和辽宁舰对比（轻型、中型、重型航母各有哪些优势） ♂
福特号航母和辽宁舰对比（轻型、中型、重型航母各有哪些优势）
- 轻型、中型、重型航母各有哪些优势
- “辽宁”号航空母舰的战斗力究竟有多强
- 核动力航母的作战能力一定高于常规航母吗
- 首艘国产航母战斗力比辽宁舰强多少
- 世界各国都是怎么给航母命名的
- 俄唯一航母有上百垂发，美海军福特级却没装，辽宁舰为何要学后者
- 中国现役航母是以什么方式让飞机起飞
- 辽宁号属于什么级别的航母
- 作为姊妹舰，中国辽宁号航母和俄罗斯库兹涅佐夫航母谁优谁劣
- 辽宁号航母战斗群的战斗力，可以和多少年前的美帝航母战斗群相当
航母以制空制海为第一位的能力，说白了就是一座海上移动的机场。机场当然有大小，航母即有轻中重之分，3万吨以下为轻，4万吨至5万吨为中，6万吨以上为重。重型航母能力自然高，载机数量大，作战能力高，可是技术含量也大，造价自然不菲。因是想造航母的国家，皆以自己国家实力和作战需求，决定建造什么级别的航母。
美国航母大
没人欺负美国，只有他欺负别人，他发展的航展最大最新又最好，二战以来就是世界第一无人能及。十万吨，核动力，从蒸汽弹射到电磁弹射，从“尼米兹”发展到“福特”级，美国航母几十年间发展了四型五级，舰载机从二代到五代，还有数型作战辅助飞机，什么预警机，运输机，电子干扰机，乃致到现在的加油型对地无人攻击机，MQ-25“黄貂鱼”，海战编队不缺作战要素。有人说，依美国航母的能量，控制十多万平方公里的海域是小菜一碟，面对大多数国家，在天基系统支撑下，具有绝对的压倒性优势。此诚不可与之争锋，也无人能撄其锋。美国是唯一拥有重型航母的国家，成为世上发展航母国家的建设标杆。数量多，拥有11艘，仍在建设中；一艘航母裸舰的造价130亿美元，若非泼天富贵，谁也难有他这般在五洲四大洋都部署航母的阵势和气派。
中型航母不少
英国、法国、中国、俄罗斯、印度，五个国家，拥有七艘中型航母，法国核动力，英国五代舰载机，中国两艘，俄罗斯一艘支撑正在修，印度一艘买来的现成货。连航母也能买来，不得不说，其地位相当特殊，大国宠儿，风光得意。不但能整个买来，还买来万国装备组装了一艘，号为国产，只是组装起来万分地艰难。航母有称海上移动的科技城堡，不是谁想造便能造的，工业化程度不足30%的印度，造起航母来吃力费劲，这便是原因。做为世上第一个造出航母的英国，不再满足于无敌级舰队，打造了两艘6.5万吨的航母，只是受国力拖累，编队舰只有点难为情，不好意思。俄罗斯维持一艘，技术状况也不是很好，主要的也是受到了国力牵制。我们要好些，发展势头正猛。
轻型也多
日本就有两条准航母，正在购买美国五代机F-35B，就会成为较强者。作为现代化的工业化国家，日本不缺技术，也不缺银子，如果不受限制，造起航母来，自然没有问题。日本以下，如意大利，西班牙，澳大利亚，巴西，泰国等，也都拥有自己的轻型航母，或1艘，或2艘，其中强者当属意大利和西班牙，自己可以制造。
不管人们愿不愿意承认，咱们的辽宁舰只是一艘训练舰，美国一个军事网站，“全球火力”网，今年把全球航母划拉了一遍，把辽宁舰的排名给弄在泰国航母之后，虽说手法不太娴熟，有失风范，但是给的定位大体不差，要不然，不会定的这样低。日本的“出云”都能排到第二，未尝没有告诉日本的意思，日本造“出云”这事，美国知道了，很清楚。法国“戴高乐”号作为第二家拥有核动力的，排第三，那是因为它没有装载第五代舰载机，提醒法国该出手时则出手，不妨向美国买一点，也带个头。英国排到埃及两栖攻击舰以后，也是有意思的，很明白无误地告诉昔日的日不落，这一切显然没有用。致于意澳俄韩印泰，就是随心所欲了，鼻孔朝天，看不起人，载上它的F-35B，似可一向天下，错错错，有意误导与诱导，因此之谓，不能说它的排名，还是用了一点心思的。
▲到底如何？这个网站还是很有名气的，说起专业话来，大体还是不差，只是这一次，完全就是里根楞，那么辽宁舰真狠上来，不是美国之外的任何国家所可比拟的，使用展开与部署方式不一样，使用了成熟技术，一切都是自主建造，打法与战法，有自家判断，我们围绕核心利益而战，使用世上唯一的重型舰载机，把这些技术因素和作战因素，综合考虑在一起，辽宁舰的战力，不是这家网站所能估计得了的，它也没有这样的专业水平，素质还是低了些。我们不出远门，只作为训练舰在使用，首先在于训练任务实在过于繁重，不但自己要先学习，给航母所有操作摸索一套成熟的训练规程，还要通过多练多训，编写一套训练大纲，就是说写一套航母训练教材，接着就是为国产航母训练舰员，把这一套活干下来，莫忘了，我们从无到有，在毫无任何使用经验可以借鉴的情况下，不得个几年吗？其实时间也不长，只用了6年时光，我们的辽宁舰官兵都是好样的，付出了重大牺牲。这样的官兵当年都是千挑万选出来的精英，可以想见他们的战斗力，还有什么话可说的，正是最棒的。
▲以海为家。我们发展航母是认真的，自从有了航母，一艘名为“徐霞客”的生活保障舰，始终不离不弃，航母官兵实在疲惫至极，可以有个地方适当休息放松一下，把压力稍微缓一下。生活舰，这在世上还是头一遭，以海为家的人，不辞其苦，把大海当故乡，终日浪里来波中去，视为很平常的一件事，以海为家，几生生，几世世，没有离开过陆地，要以海为生，需要一个很缓慢的适应过程。要说战斗力，不能适应海上生活，就是真正制约战斗力形成的根本因素，装备不成我们可以有后续发展，但要在海上真正安营扎寨，辽宁正是这样一座大学，因是它要以潜移默化的训练方式，造就一代海军对大海热情和观念的根深蒂固，实在是细思极恐的一件事。军人以作战和准备作战为生活常态，要在海上打赢战争，不熟悉的一切都要熟悉起来，为敌之司命，今日中国航母人，正是使命和神圣职责所系。这样的辽宁舰，这样的辽宁舰官兵，岂可等闲视之！
▲春暖花开。人的一生，像朵花，总要盛开一次，在海上吃过亏倍受屈辱的中国，要打赢海上战争，真正使我们的敌人输得永远干净彻底，辽宁舰之责也。既然要发展航母，踏平海上一条路，一切都要从实战出发，舰舰之间距离是多少，火力密度有多大，可控制范围内有无疏漏，作战条件如何，面对什么样的敌人，应对战术和预案，都要一招一式，反复演练而得，没有半点马虎，潜艇出动多少才能适应多大强度的海战，从现有装备出发，不低估敌人，也不高估自己，不等不靠不要，立足劣势装备打赢一切战争，无论敌人如何强大，是我军优良作战传统，毫不畏惧，敢于亮剑，力争以最小代价，来夺取胜利，陆军这样，海军依然。面向大海，海军人已立下庄重的誓言，为了国家，向大海进发。
总体来说核动力航空母舰作战能力要优于常规动力。
核动力航空母舰跟常规动力航空母舰其实都能够满足各自海军的作战需求。核动力航母造价贵，维护保养贵；常规动力航母就是便宜。根据各国自身的作战需求，造舰能力，以及军费是否充足来选择适合自己海军的航母。技术够硬、军费充足首选核动力航母。咱们往下来对比一下两者的优缺点。
一、续航性；
核动力航母相比常规动力续航性是最大的优势，而且核动力航母能够保持高速行驶，而常规动力高速行驶使用更多燃料就要进行燃料补给。在续航、速度上核动力可以提前部署到位。
二、使用空间；
核动力航空母舰一般都是两座核反应堆，而常规动力则是八座锅炉再加上四个蒸汽轮机；但是为了防止核泄漏，核反应堆外面会有好几层屏蔽舱，这就导致动力占用面积差别不大。
常规动力不仅要带重油（常规动力燃料是重油）还要带航空燃油；而核动力不需要携带重油，所以有更多的空间来携带航空燃油。舰载机持续作战能力更强。
常规动力建造的时候要有进气道、排气道，还要有大烟囱，这些结构占用的大量空间，尤其大烟囱贯穿各层甲板会降低舰体强度，还会排出高温废气（俄罗斯库佐涅佐夫航母冒出大量黑烟），这些废气会影响舰载机起降。而核动力则没有这些缺点。
核动力比常规动力有更多的使用空间，可以携带更多的武器弹药、粮食补给、航空燃油、舰载机等等。持续作战能力更强。
三、核动力航母更合适大型化。
常规动力要想大型化，要达到充足的动力只能增加锅炉。俄罗斯库佐涅佐夫号六万来吨就八个锅炉四台蒸汽轮机，要是跟美国航母十万吨级说不定要再增加四个锅炉，这样空间占用更大，更加复杂，维护起来说不定比核动力还要麻烦。
四、生存环境
核动力的空间更充足所以工作跟居住环境要更加舒适，而且还没有废气影响。直白的说核动力的生存环境要比常规动力好很多。
美军航母上有超市
五、电力
核动力提供的电力要比常规动力更加充足。电磁弹射更合适装备核动力航空母舰，比如美国福特级核反应堆能提供20万千瓦的电力，电磁弹射有充足的电力供应，舰载机作战能力大幅度提高，而美国的小鹰号常规动力只能提供14000千瓦电力。航母最大的作战能力就是舰载机的出勤作战。
六、作战周期
核动力航母因为是核动力所以需要很多防护系统、辅助系统以及各种管路各种设备比常规动力要更加复杂，通常来说核动力比常规动力要大，维护保养所需要的时间更长。打比方说：一年12个月，核动力保养要三个月时间，作战9个月；而常规动力保养只需两个月，作战部署可以十个月。对美国来说数量足以弥补这点差距。
核动力对比常规动力优势明显，作战能力要强，是军事大国的首选。
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11月17日，有个好消息传遍网络。首艘国产航母高调穿过海峡，进行了“科研实验与例行训练”，请注意官方措辞：“例行训练”。预示着国产航母基本完成了交付前的海试工作，已经具备了执行军事训练任务的能力。
带着实弹的歼-15
特别显眼的是，三架歼-15舰载机挂载了白色的实弹，而不是蓝色的训练弹。此次例行训练中，极有可能进行实弹靶试，对于一艘未尝交付的航母来说是不可思议的事情，进一步表明了国产航母具备了初始作战能力。我军有个好的传统，就是“人才等装备”，在装备还在建造时，就预先做好操作人才的培训与储备工作。001A型国产航母是在“辽宁舰”基础上设计制造的，作为训练舰的辽宁舰，可以承担国产航母舰员的培训工作。国产航母一旦入役，能够在最短的时间内形成全面战斗力。
俯瞰甲板
从尺寸及外观上看，001A型国产航母与辽宁舰差别并不大，总体排水量可能只增加了数千吨。国产航母主要有以下几个明显的改进：一是缩小的舰岛，使得甲板能够多放至少2架歼-15战机。
机库空间对比
二是对内部空间进行了优化，将辽宁舰黄岗岩反舰导弹所占空间并入机库，扩大的机库面积。央视报道时，军事专家尹卓认为：“国产航母的舰载机将增加50%。”尹将军指的舰载机特指固定翼的歼-15战机。辽宁舰典型搭载方案为24架歼-15战机，001A型国产航母的典型搭载方案将达到36架。大家都知道，舰载机是航母战斗力的核心，国产航母的舰载机作战能力将至少提升50%。
起飞线待命的歼-15
三是配置了与052D相同的346A型海之星相控阵雷达，而辽宁舰使用的是上一代的346型相控阵雷达。346A搜索距离更远，性能更加稳定，能够与护航的052D、055型驱逐舰更好地互联互通，提高航母战斗群的协同能力。
以辽宁舰为蓝本建造我国第一艘国产航母，符合“小步快走”的装备发展思路，优点是能够依托辽宁舰迅速形成战斗力，打造出我海军双航母战斗群，能够应对周边的一般威胁。但是，国产航母的建设思路又与辽宁舰有很大不同。苏联把航母称为“航空巡洋舰”，舰载机主要是负责制空作战，把远程超音速反舰导弹攻击对手的舰船为主要打击手段。而我国的航母战斗群把舰载机作为战斗力的核心，舰载机不仅承担防空的职责，还将作为反舰的中坚力量。
展望2030
所以说，建造弹射起飞大型航母才是我们的目标，辽宁舰与001A型国产航母只是学习摸索的过程，辽宁舰作为“训练舰”、001A作为“过渡舰”，将来弹射起飞的大型航母才是“目标舰”。
每个国家的海军对自己的舰艇都有一套有规律的命名规则，这一点在大型舰艇航空母舰上面体现地尤为明显。
美国海军航空母舰命名规则
目前美国海军对航空母舰的命名规则是用曾经的美国总统的名字来命名，以此体现出对美国历任总统的尊重和纪念。比如目前美国海军11艘尼米兹级航空母舰的名字分别是尼米兹号、艾森.豪威尔号、卡尔.文森号、西奥多.罗斯福号、亚伯拉罕.林肯号、乔治.华盛顿号、斯坦尼斯号、杜鲁门号、里根号以及布什号，这11位均是美国此前就任过的总统。
不过到了福特级航空母舰这里出现了一些新的变化，福特级前两艘依然沿用了尼米兹级的命名规则，分别命名为福特号和约翰.肯尼迪号，三号舰选择了在美国海军中使用过多次的企业号这个名称，四号舰则使用了在珍珠港事件中一位奋勇抗击日机轰炸的非裔水兵的名字多里斯.米勒来命名。
中国海军航母命名规则
中国海军的水面作战舰艇通常用省、市以及县一级行政区来命名，其中县一级行政区通常用来命名千吨以下的小型舰艇，地级市用来命名千吨以上作战舰艇，像075两栖攻击舰和航空母舰这类超大型舰艇则用省一级行政区来命名，比如我国075两栖攻击舰首舰命名为海南号，075二号舰命名为广西舰。我国第一艘航空母舰命名为辽宁舰，首艘国产航母命名为山东舰，我国003号大型航母则命名为福建舰！
俄罗斯海军航空母舰命名规则
俄罗斯海军现役的一艘6万吨中型航母被命名为“库兹涅佐夫”号，库兹涅佐夫是二战时期苏联海军总司令，在战争中立下了赫赫战功。我国辽宁舰的前身瓦良格号则是库兹涅佐夫的姊妹舰，“瓦良格”是古代东斯拉夫人对斯堪的纳维亚半岛的日耳曼部落——诺曼人的称呼，俄罗斯这片土地上的第一个国家就是由瓦良格人在9世纪建立的，因此用瓦良格这个名字来命名航母有对祖先表达敬意和怀念的意思，不过这种表达感情的方式并不是在瓦良格号航空母舰上面第一次使用，此前苏联海军已经有不同时期的多艘舰艇被命名为瓦良格号。
英国海军和法国海军航空母舰命名规则
英国海军和法国海军不约而同地用自己国家历史上赫赫有名的元首、国王的名字来命名，英国海军现役的2艘航空母舰一艘被命名为伊丽莎白女王号，另一艘被命名为威尔士亲王号。法国海军目前唯一的一艘航空母舰被命名为“戴高乐”号，戴高乐是法国第18任总统，也是法国历史上最伟大的总统之一。
印度海军和意大利海军航空母舰命名规则
印度海军目前有两艘航空母舰，一艘是从俄罗斯引进后被命名为“维克拉玛蒂亚”号的中型航母，另一艘是印度“国产”的“维克兰特”号。维克拉玛蒂亚号航空母舰又叫超日王号，超日王是印度历史上的一位赫赫有名的君主，而维克兰特的意思是超越、勇敢、击败挑战之敌的意思，由此可见印度的航母命名没啥规则比较随意。
意大利海军目前有两艘航空母舰，一艘是“加里波第”号，另一艘是“加富尔”号，加里波第是19世纪意大利一位杰出的领袖，加富尔则是意大利王国第一任首相。
综合来看，目前世界现役航空母舰中，以历史名人的名字来命名的居多，以行政区命名的只有我国一个。个人觉得以省、市名称来命名舰艇最为有意义，比如说一艘航母如果命名为江苏号，整个江苏都会感到荣耀，这样不仅每个人都有参与感，还能提高民族的团结力！
不单单是俄罗斯唯一的航母甲板拥挤不堪、也是前苏联时期的航母的“通病”……
AircraftCarrierAdmiraIKuzetsov——
“库滋捏佐夫”号航母，弦号：063是前苏联时期1143.5型航母首舰。
前苏联时期对航母的使用与定位是造成俄式航母甲板拥挤不堪的直接原因。
“库滋捏佐夫”号的作用：保卫“洲际导弹”和潜艇的安全、防御和打击海上有威胁的入侵者。
又过度追求“大而全”和“一舰多用”把“寸土寸金”航母有限的甲板塞的满满当当。把一艘航母“武装到了牙齿”
（作者有机会参观了在国内的两艘前苏联时期的航母……）
看看俄罗斯航母“063”舰武器配置：
前甲板配置了12枚ss-N-19反舰导弹发射器，6联装SA-N-9垂直防空导弹配置在甲板四周、8座“卡什坦”导弹／近防武器系统、4座AK630近防炮、2座10管反潜火箭发射器……
留给舰载机的空间只能搭载18架“苏-27”舰载机和卡-27”直升机……
一次只能满足一架舰载机起飞。
回头看美国的航母、直通式甲板“干净利落”用途目的明确、以保障舰载机作战为主、航母配置必要的自卫武器（防空／反潜）、有强大的航母战斗群舰船为航母“保驾护航”！
这就是：“术业有专攻”正确打开模式。
虽然，我国的“辽宁舰”是前苏联时期的产物、但是、我国在对“辽宁舰”翻新改造过程中-有的放矢、对航母的作用定位思路明确、重点放在尽可能的把搭载舰载机数量首先考虑。
拆除了一些既笨重又占用空间的武器系统，把航母的安全交给“带刀护卫”——防空驱逐舰、反潜驱逐舰、护卫舰、潜艇。
同等条件下、“辽宁舰”航母编队的作战性能大幅度超过了“库滋捏佐夫”航母。
（图1图4是俄航母甲板、图7是辽宁舰甲板……对比一下）
中国航母舰载机起飞方式为滑跃式。
航母飞机起飞共分3种方式：
1、滑跃起飞
优点是经济实用，耗能少。
缺点是起飞重量受到限制，限制空战效能。
2、弹射起飞
优点是重型战斗机可以满油满弹起飞。
缺点是能源耗费较大。
3、垂直起降
优点是机动性和灵活性高，受地面起降条件影响小。
缺点是耗油大，携带燃油弹药少，同样航程就需携带更多的燃油。
我国辽宁号处于非常低端的水平。众所周知，辽宁号的舰载机仅有26架歼15，这还是拆除了舰首反舰导弹后扩大机库后的携带量，此外按照苏联人的原始设计还包括24架舰载直升机。而同样为6万5千吨的航母，英国伊丽莎白女王级可以携带40架F35B，比辽宁号大出35000吨的美国尼米兹级可以携带战机80架之多（如果任务需要可以加装100架以上的舰载机）。这样算来单位吨位下，辽宁舰的载机量远不如它的同行。
造成这种差距的原因就是辽宁号的设计很不合理。除了众所周知的舰首“花岗岩“反舰导弹之外，它还有很多多余的自卫武器，甚至我们改装后还保留了体积巨大的预警雷达。反舰、预警明显都不是航母的工作，此外它的舰载直升机也太多了，相当于舰载机的数量了，过多的直升机也说明它的作战定位太多（反潜、搜救，补给等），这些设备严重挤占了航母宝贵的空间。而美国和英国的航母专门以搭载战斗机为主，将航母的空间优先用来满足舰载战斗机的需要。所以女王级、尼米兹级、福特级才具备这么可怕的载机能力。辽宁号的问题。例如取消舰载武器、过多直升机等。估计其载机数量可能达到女王级的水平（40架）。
辽宁号的载机改进包括，去除不必要的任务模块为舰载机腾出空间，同时重新设计机库空间和载机类型搭配，尽可能让它的作战任务正规化。同时辽宁号的甲板协调能力也不算强，太过于紧凑的甲板 限制了舰载机的起降。这一点要向女王级学习。通过增加甲板外漂尺寸来提高甲板面积。根据辽宁号军演视频可以看出。其甲板最多收纳9架歼15。一旦甲板扩大将这个数量提高道15架左右就可以赶上女王级的出动能力，这将带来战力的飞跃。
兔哥说说这个问题：首先可以肯定的是，辽宁舰的性能优于库兹涅佐夫号。辽宁舰的前身是库兹涅佐夫号航母的姊妹舰瓦良格号，库舰服役时，瓦舰还没有建造完成，属于一个半成品，而且瓦舰本身就对库舰的使用情况，做了针对性的改进，虽然是姊妹舰，但两艘航母的很多方面并不相同，例如，库兹涅佐夫号航母前艏飞行甲板上翘12度，而瓦舰则是14.3度，其它方面区别也都存在，只所以有区别，就是根据库兹涅佐夫号航母使用中出现的问题进行针对性的优化改进。航母就是这样，即便是同一个型号，每一个都不一样，后面的永远都要比前面的好。
标签：辽宁 作战 命名 美国 海军