牧马人小型女款图（明确清晰的人生目标是如何影响一个人的发展的） ♂
牧马人小型女款图（明确清晰的人生目标是如何影响一个人的发展的）
- 明确清晰的人生目标是如何影响一个人的发展的
- 怎么形容一个五十多岁却不服老的女人呢
人贵在树立一个远大的志向、理想，如果没有一个明确的人生目标，将一事无成。理想对于一个人的成长发展至关重要，它是实现人生目标、体现人生价值的重要动力。但是，当今现实生活中，有许多青少年的价值观实在让人担忧，特别是他们表露出的理想、人生目标，更是让人咂舌。不是“当老大”，就是“老板”或是“当官”、“有钱”，甚或直接没有什么理想目标。我想，这些都是因为缺乏理想教育的结果！
什么是理想，理想是人们在思想上一种对美好生活的愿望。但是，如果没有实践，是不可能成为现实的，只会沦为空谈。而践行理想的过程是有较长一个时间的，他可能贯穿于我们整个生命。所以，没有一定的吃苦耐劳精神是很难达成的。理想的实现，都是一个艰苦奋斗的过程。艰苦奋斗是实现理想的重要途径。
我妈有一个刚工作时就认识的闺蜜，这个阿姨五十多岁了，离过几次婚，没有孩子，早年工作的单位倒闭了，现在做点服装生意。
能靠自己一己之力，从单位出来倒腾成小老板的，都是能耐人，这些年我对她不结婚也感到习以为常。
阿姨跟我妈几十年来关系都很好，一直有往来，至今我回老家，都能撞上她来找我妈玩，还会跟我聊天。
每次她离开后，我妈就跟我叹息：XX阿姨是个好人，可惜就是太强势了，几段婚姻都不幸福，又没有孩子，以后可怎么办。
我说：就是因为婚姻不幸福，所以现在的她才是幸福的，又不是生儿育女的人生才算得上完整的人生。
当她选择了这样一条「离经叛道」的路的时候，必然承受了很多非议，你作为她最好的朋友，应该支持她的选择。
我妈就说：也是，她现在整天也挺开心的，以前结婚还老打架，但是你绝对不许这样。
我就点头点头。
比起那位阿姨的「不幸」，我想起在大人的饭局上，看到的那些晒自己情人的中年男子，无所顾忌地把在两个女人之间周旋，当做有趣的谈资，毫无羞耻。
他们拥有完整的家庭，甚至额外的家庭，也未必幸福。
其实我也不只是为了那位阿姨，或者为我自己，而说服我妈，在我结婚的问题上，我肯定也说服不了她。
我是为了我妈的朋友圈子里，那些跟我年纪差不多的孩子们。
我妈在我谈到婚姻问题的时候，跟我说过最多的就是：
「如果你不结婚，别人会说你性格有问题。你不生孩子，别人会说你生不了。」
就跟同性恋出柜的时候一样，家长在担心「离经叛道」带来的代价，一是后半生无人照料，二是旁人的非议。
我在靠自己的经济独立证明我能照料好自己，用医学和社会机制说服爸妈我用不着养儿防老。
但我唯独堵不上别人的嘴，哪怕我说服了爸妈，我也担心在我外出打拼的日子里，他们要因为我，在老家承受很多别人给的压力。
说他们最爱的女儿，性格有问题，或者生不出孩子。
他们一定会为了我，把这些压力都自己扛着，但其实他们承受的那部分压力也会转移到我身上，我不希望他们为我再遭受什么口舌了。
我只能从影响我爸妈做起，在别人的孩子选择晚婚晚育的时候，在别人的女儿选择事业优先的时候，他们不要成为别人家长的压力。
如果每个孩子都影响一个家长，当他们在谈起亲戚朋友里那些大龄女性，那些没有孩子的家庭，那些不找女朋友的男生的时候，可以站出来为他们说一些话。
牧马人小型越野车（牧马人是全时四驱还是分时四驱） ♂
牧马人小型越野车（牧马人是全时四驱还是分时四驱）- 牧马人是全时四驱还是分时四驱
- 小牧马人可以改巴博斯吗
牧马人配备了分时四驱系统。 牧马人是jeep旗下的硬派越野车。 这辆车使用的是非载重式车身设计，搭载了分时四驱系统。 新型牧马人配备了2.0升涡轮增压发动机。 与这台发动机匹配的是8at变速器。 分时四驱系统是一个相当复杂的四驱系统，装有这种四驱系统的车辆司机可以切换模式。 搭载时分四驱系统的车辆有高速四驱模式、低速四驱模式、高速二驱模式三种模式。 切换到低速四驱模式时，车轮扭矩会放大，这种情况可以增加车辆的睡意。 新型牧马人2.0升涡轮增压发动机的最大功率为195.4kw，最大扭矩为400牛米。 这台发动机能在5000转每分钟输出最大扭矩，在5000转每分钟输出最大功率。 与这台发动机匹配的是缸内直喷技术，而且使用铝合金的气缸盖组件。 涡轮增压发动机的优点是油耗低。 而且，这样的发动机能够以低转速输出最大转矩。 牧马人的前悬架使用整体式悬架，后悬架也使用整体式悬架。 桥式悬架整体结构更简单，这样的悬架在越野时可以增加车轮的摩擦力。 另外，桥式悬架整体的可靠性和耐久性也很好。 以上是关于牧马人是全时四驱还是分时四驱的所有解答。 还记得吗？ 如果还有不明白的地方，可以在评论区发表评论告诉。
牧马人库存车25万（越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯） ♂
牧马人库存车25万（越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯）- 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯
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有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。湖北恩施打个卡马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]和苏州BJ40大队一起玩耍当时第一套开发的战斧套件角斗士套件如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢昆仑山脚下的营地，还是够气派这阵仗，恢弘副驾说帽子和衣服超级好看浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]丹霞地貌？好像是的请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。景美呀~我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上二步三步登顶拍照！实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！乌泱泱的人最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！我的移动“宿舍”虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！这次来正好也是搞活动现在里面是Jeep官方的活动举办地其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....摆拍一下，假装爬天梯了这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块吃定你了！铁锅炖的大鱼，是真的香啊火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔这里是祖国最冷的地方能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。漠河，中国最北的工商银行对面就是俄罗斯神奇的华为P30P[嘻嘻]神奇的华为P30P[嘻嘻]神奇的华为P30P[嘻嘻]晚上篝火晚会！副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。最后哈尔滨游览一下！总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧
350万日元是普拉多在全球范围内最低的售价，对于更多的日本消费者来说虽然普拉多拥有着较低的售价，但无奈地域文化差异让他们对越野的追求远远没有国内如此高涨。
其实折算成人民币，一台配置合适的霸道售价不过25万左右，毕竟350万日元的起售价折合成人民币元也才23万左右。
其实普拉多海内外版本配置差距并不大，一汽丰田生产的普拉多与中东版普拉多配置差异化并不甚明显，对于更多的越野爱好者来说绝对的三大件平衡才是对普拉多最基本的尊重。
当然这份尊重在全新普拉多上被无视，换成分时四驱的普拉多很明显越野功底上与全时四驱拉开了距离，美名曰更省油的一汽丰田普拉多3500，多少在性能上差了点意思，话说回来愿意50万买台丰田的消费者，那点微不足道的油价早就抛之脑后。
日本高喊25万售价的普拉多，到了国内售价是45万起步。那么在美国25万能买到什么硬核越野车？
硬核牧马人在美国售价在2.5-3.5万美金左右，以去年上市的牧马人JL版本为例，其指导价为26995万美金，折合售价为19万左右，当然这是配置最低的版本，高配3.5万美金的牧马人折合人民币为25万左右。
不管怎么算你拿着3万出头美金在美国都能买到一台硬核越野车。
牧马人作为Jeep文化传承的重磅车型，设计的延续让其拥有诸多越野爱好者，全球范围内牌坊立足，凭借着强大的四驱系统以及简单粗暴的设计理念，牧马人一招鲜吃遍天的风格从未改变。
其实在哈弗H9之前，国内消费者没有合适的硬派越野车可以选择，2020款哈弗H9上市之后你可以选择到一台配置合适的哈弗H9，手握25万能选择到一台四驱、三把锁的哈弗H9，毕竟在全新车型上前后锁均成为选配配置，即便最低配车型上也能选择到三把锁硬核配置。
在国内消费市场哈弗H9是一台绕不开的越野车，从目前市场的认可度以及接受度上来说，哈弗H9目标是月销2500左右，一旦成功上量，其将会成为中国越野史中绕不开的强力车型。
同样是25万，美国能买到高配牧马人，日本能买到中配普拉多，国内能买到的哈弗H9也并不差，普拉多因为合资企业的原因过分抬高产品售价，加上丰田欲求打造中高端产品形象，居高不下的霸道售价让人避退三舍，而Jeep同样如此，作为纯进口车牧马人拥有较高的成本，但是随着2.0T发动机的到来依然没能让售价下调，根本还是在于FCA想要在国内扶持Jeep品牌，打造高端品牌形象以及收割更多的利润。
谁也没想到2020年是这样开始的，疫情蔓延、股市暴跌、石油价格战等一系列事件接踵而至，导致资本市场哀鸿遍野，对汽车业所造成的重创也是史无前例，原本就处于下滑趋势的汽车市场无疑变得“雪上加霜”。美国汽车业自3月以来股价持续下跌，截止本月16日，FCA、通用和福特这三家公司，股价都跌到了近两年以来的新低，就连此前持续高开的特斯拉，16日开盘也下跌近19%，这也是其股价连续第4个交易日下跌。
疫情爆发后，来自加拿大皇家银行以及摩根史丹利的分析师等各类分析机构对全球车业进行了一次预测，虽然机构不同，但给出的预测结果却是一致的，那就是糟糕透顶...虽然目前我们无法知道疫情对美国汽车业所带来的最终影响，但是从国内车市整个2月的变现来看，3、4月将是美国车市迎来的至暗时刻。
产销下降、股价下跌，多重打击之下的黯淡时刻，出现了一个千载难逢的机会，现在将是低价购买汽车的绝佳时机，据汽车网站Cars.com的统计，2019年车型的库存约为26.7万辆，随着美国商业基本上冻结，一些车型的价格受到了巨大冲击，在美联储零利率政策的支持下，汽车制造商推出了大量刺激措施，包括延迟付款、在网上完成大部分或全部手续，现在甚至可以把车送货上门，关键是所有的车型都会打折，并且数量充足。
那在国外，现在具体出现了哪些政策性的刺激消费策略呢？以下就列举的九款停产以及上一代的新车，供大家参考。
2019款捷恩斯G70
G70库存中有近一半是2019款车型，它们都是非常棒的车，3.3T大动力加豪华的内饰，青铜色运动装饰和深灰色的轮毂是必备之选，需要注意的是，这款车使用的是夏季轮胎，不适合在寒冷地区驾驶，现在也为客户提供0利率贷款以及延迟付款等方案，售价预计比标价低10%到12%。
2019款福特F-150
大约有2.3万辆19款F-150皮卡的库存，福特提供7年零利率的贷款，另外允许买家延期3个月付款，这款车就不多说了，美国最畅销的一款车，现在入手绝对划算，开上几年换一辆日产Sentra一点都不亏。
2019款别克君威TourX?Sportback
这款车已经停产，但绝对是难得的好车，这次有这样一个机会要把握住，华盛顿埃弗雷特的一家经销商正在出售这款停产的君威运动型轿车，标价仅为1.3万美元，通用汽车还专门花费了5500美元将最后的270辆库存车转运到市场。
2019款雪佛兰Corvette
去年12月初雪佛兰推出了更便宜的Corvette?C7车型，那时候C8还没有上市，从那以后，这款车的价格就没有涨过。根据统计，售出的200多辆C7中大多是基础1LT，但也有少数Z51和Grand运动车型，很多都以低于建议零售价8000或10000美元的价格卖出，Z06也是如此，许多其它型号的折扣幅度更大，甚至降价达到了1.5万美元，再加上通用汽车7年零利率的方案，很值得入手。
2019款、2020款阿尔法罗密欧Giulia
千万不要低估了人们对Giulia的热情，Giulia虽然长着一副四门轿车的样子，但是意大利工程师在打造它的时候可是按照着赛车的标准去制造的，它们不惜血本在机械结构上投入大量成本，这款车驾驶起来很有趣，而且还配备了hot?rotary-phone轮毂和黑色的装饰，而且其中的四叶草版本更是很多人一直关注的一款车，四叶草起初只是代表幸运的象征，最终却演变为传奇的象征，也是代表着万中无一，所以无论价格如何，这都是一个重要的考虑因素。目前市面上有超过1600辆Giulia轿车，而且几乎每款车型都有折扣。
2019款Jeep牧马人和2020款Gladiator
20款Jeep?Gladiator刚上市时可是要加价2万美元，目前Jeep为其提供2000美元的现金补贴，2019款牧马人则提供4500美元现金补贴，对Jeep车迷来说，这是一个罕见的时刻，Jeep几乎从来没有在这两款广受欢迎的4x4车型上有过折扣，不过Jeep的零利率和90天付款延迟不适用于这两款车。
2019年宝马M760i
全美12缸的轿车库存很少，但这并不意味着没有市场，目前查询到有两个经销商在销售老款的宝马7系，有一辆Twin-Turbo?6.6L?V-12?的M760i正在打折，而2020年版的V-12目前还没有折扣，在拉斯维加斯还有一辆行驶了446英里的二手7系也在销售。要知道，M760i比V-12的劳斯莱斯Ghost更快、更好、更新，Ghost使用的还是老的7系平台，售价却是M760i的2.5倍。
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