宝马325li与320li区别是什么 ♂
宝马325li与320li区别是什么
- 宝马325li与320li区别是什么
- 宝马325li运动版有红色内饰吗
- 宝马325i和325li有什么区别
- 【车主点评:宝马325li用车体验】
- 宝马325li首发版多少钱
- 2022款宝马325lim运动套装标配有氛围灯吗
- 宝马325Li中控按钮图解，325Li车内按键功能说明
- 宝马325li和七系内饰区别
- 宝马325li2022款和老款区别
宝马325li和320li的区别如下:1。发动机方面，320li为四缸发动机，325li为六缸发动机；2.内饰方面，320i为普通方向盘，325i为运动方向盘。除了320i的顶部，325i是HARMAN/BECKER的中间音频。3.安全方面，320i为巡航控制系统，325i为动态巡航控制系统。320i的DSC动态稳定系统与旧版318i相同，325i是新一代DSC高级动态稳定系统。
有的。宝马325li运动版将全系可选装Sensatec皮革的红色内饰，非常有视觉冲击感，更加彰显运动气息。
宝马320li和325li的区别主要在于发动机，但两车在轮毂、内饰、安全配置等方面有很多不同。发动机间隙，320L是4缸发动机，325i是6缸发动机。一个是在上一代E46老318发动机基础上改进的，一个是E90的新型镁铝合金发动机。
制动盘。一个是前22和后296，另一个是前300和后300制动盘。轮毂上，一个16寸，一个17寸，一个205双，一个225双。最重要的是，虽然都是防爆 轮胎 ，但是320MA品牌的防爆轮胎还是比325轮胎低一个档次，不仅仅是宽度。内饰内饰:320是普通 方向盘 ，325是运动方向盘。除了顶级配置的320，其他同阶段的队伍都缩水了，连功放都一样，而325全线都是哈曼/贝克尔奥拓。安全性方面，320是定速巡航系统，325i是动态定速巡航系统。30的DSC动态稳定系统与老款316相同，而325则是新一代DSC高级动态稳定系统。320是普通的卤素大灯，而只有325i配备了宝马的“天使眼”——远近氩大灯。
25i是标准轴距版，325li是加长轴距版。新款宝马325搭载低功率2.0升涡轮增压发动机。
#选车理由 喜欢新一代的宝马的外观。还有同时一直喜欢宝马的操控感受。#最满意 最满意的是宝马这一代全新的外观设计。非常的帅气。#最不满意 在电子配置方面，依旧不是非常的先进。底盘的滤震感受不是特别的完美。#空间 作为一款中型车，他的内部空间还是充足的。包括后排可以把腿几乎可以伸开。#外观 这一代的外观我可以打满分。超越了上一代的经典设计。这一代肯定会成为更加经典的设计。#内饰 内饰的设计感十分的强。内饰的用料并不是多么的豪华。但是搭配起来给人一种十分有年轻人的活力。#动力 2.0t的动力感受就是起步的时候加速度并不是非常的大。但是也有一些推背感。#操控 这款车的操控感应该吊打同级别的任何车。方向盘沉重刚好。转向非常的细腻丝滑#舒适性 座椅设计的非常运动，十分的贴合人体。非常的舒服。隔音效果也不错#油耗 油耗是一个正常的水平。百公里八升油左右。
宝马325li这款车首发版价格介绍：1、宝马325li这款车首发版厂商指导价：32.39万元，最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C/英菲Q50，打个平手吧，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS，因为买这车还是考虑到年轻、激情、锐意进取，那么IS更为激进，更犀利；2、3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸，驾驶感受的话没开过IS，别的都开过，还是3系激情有活力有乐趣，其余的总感觉缺少些什么；3、最不满意：内饰就算了吧，看上去相当于10-15万元的国产车内饰。但是有一些科技性的配置还是给了我一些惊喜的，虽然内饰看上去灰头土脸的，但是方向盘手感一流（轻重很合适，而且摸上去质感也不错）（普通，估计换了丁字裤要更爽）音响从纵向对比来说已经是666了，也对比过选装的哈曼卡顿，但是那个要更好，所以我很不满意我当时没有选装。
2022款宝马325lim运动套装标配有氛围灯。车内氛围灯在晚上开车的时候可以使驾驶员更放松，更惬意。特别在听音乐的时候有氛围灯的话，可以营造一个更好的欣赏音乐的氛围，氛围灯虽然只是内饰的一小部分，但是它的作用却是比较大的，尤其是对于汽车内饰的提升也是尤为重要的，在晚上有氛围灯的烘托，可以提升内饰的档次。
2022款宝马325lim的介绍
2022款宝马3系外观设计较2021款也没有任何改变，仅标轴版曜夜套装车型对天使眼大灯进行了熏黑处理，高配车型增加了电动尾门，但是在座椅用料上进行了升级，全系标配更为高级的双色拼接Sensatec合成皮，这点比5系厚道，但是增加的配置就没有5系多了。
宝马 325Li中控按钮示意图和车内钥匙说明
(1)中央控制按钮
1.车身电子稳定系统(ESP)
有效防止侧滑、甩尾等失控情况。一般不建议司机手动关闭。
2.停车雷达/图像
通过图像和警报声提醒周围的障碍物。
3.盲区警告系统(BSW)
当车尾盲区有其他车辆时，后视镜上的指示灯会唤醒并闪烁，告诉驾驶员不宜变道。系统的警报声是最后一道保障，在车主准备变道而没有发现闪灯的情况下起作用。
4.正面碰撞预防系统(FCM)
当车辆过于靠近前方车辆时，系统会发出警报声提醒驾驶员。如果驾驶员不采取行动，系统将自动停止车辆。
5.自动停车
等红绿灯停车的时候。，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，让车主的双脚从疲劳中 解放 出来。当您踩下油门踏板时，解锁车轮，车辆将继续行驶。
6.自动启动和停止
该功能启动后，发动机将短暂关闭。当松开制动踏板时，发动机再次工作，推动车辆前进。
7.内部/外部循环
内循环是指车内空气体的封闭循环，外循环是指车内外空气体的交换和置换。在有大量堵车尾气、多尘、雾霾等环境时，应采用内循环。如需在高速路段定时从内循环切换到外循环，内循环时间不得超过1小时。
8.温度区域同步
温区同步功能开启后，改变主驾驶座温度，其他温区也会同步变化。此外，关闭该功能后，可能会独立调节各个分区的温度，更加人性化。
(2)门钥匙
宝马325Li的驾驶座门口:
①车窗锁定按钮
②一键车窗升降控制开关
③车外后视镜调节开关(角度调节、折叠功能)
④中控锁按钮
(3)车顶按钮
①天窗开关
②主驾驶阅读灯
③副驾驶阅读灯
④遮阳板打开。
⑤室内照明
⑥遮阳板关闭。
@2019
内饰方面,宝马325Li M采用了宝马家族下最新的设计语言,与宝马7系以及宝马X7一样,都是一样的风格。仪表盘以及中控区域采用了全液晶的显示器,无论是显示的内容还是清晰度上,都有十分优越的一面。除此之外还搭配着最新的7.0 Drive的人机交互,让操作的过程变得更加简洁。水晶的档把是宝马325Li M的一大亮点,不仅手感好,造型还十分的精致。
另外,325Li M的内饰主要以驾驶员为主要的核心,整个中控区域朝主驾驶员进行了轻微的倾斜,更便捷了用户的操作过程。动力上还是2.0T的双涡轮,最大输出135KW
宝马325li2022款和老款区别是两辆车的马力不同。320采用2，0升涡轮增压发动机的低功率版本，325采用2，0升涡轮增压发动机的中功率版本，30和325的价格也不一样，325的价格更贵，轴距加长的宝马3系是国产车型。
宝马的使用
国产版宝马3系采用了三款发动机，分别是2，0升涡轮增压发动机的低功率版、2，0升涡轮增压发动机的中功率版和2，0升涡轮增压发动机的高功率版。外观方面，2021款宝马325Li外观造型不变，但是配置有所调整，中网格栅采用双肾式格栅设计，并辅以镀铬条包边。
前大灯采用开眼角式设计，下进气口呈倒梯形设计，外后视镜集成转向灯，内饰方面，2021款宝马3系内饰设计很时尚，采用全新液晶仪表盘，中控台配备悬浮式触摸屏，并提供摩卡色、黑色和干邑色三种内饰颜色。
相关tag:宝马325li内饰
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宝马325Li与320Li有什么区别 ♂
宝马325Li与320Li有什么区别
- 宝马325Li与320Li有什么区别
- 宝马325li是前驱还是后驱
- 宝马3系325车身尺寸；宝马3系325li发动机是几缸的
- 宝马325li 发动机尾号BDC的区别
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- 2022款宝马3 325li 远程控制要加装的
宝马 320li和325li区别主要在发动机上，不过轮毂，内饰以及安全配置上面，两款车都有不少差距。首先是发动机上的差距，320li是4缸发动机，325li是六缸发动机。一个是前一代E46的老318i发动机改进而来，一个是E90的新款镁铝合金发动机。再看刹车盘，一个是前292，后296的刹车盘。一个是前300，后300的刹车盘。
轮毂上，一个是16寸，一个是17寸，轮胎一个是205，一个是225。而且最关键的是：虽然都是防爆胎，但是320i的马牌防爆胎还是要比325i的轮胎档次上低一个档次，低的不仅仅是宽度。
内饰方面，320i是普通方向盘，325i是运动型方向盘。音响除了320i顶配，其余的喇叭都缩水，连功放都一样，而325i全线都是HARMAN／BECKER的中级音响。
安全上，320i是巡航控制系统，325i是动态巡航控制系统。320i的 DS C动态稳定性系统与老版318i的一样，而325i是真正的新一代DSC高级动态稳定系统。
（图/文/摄： 张黄彬） @2019
宝马325是前驱还是后驱的车
宝马的325是后轮驱动，这是一款搭载发动机的前置后轮驱动汽车。这款车也有四驱版本，不过四驱版本也是基于后轮驱动的四驱。一般高端品牌的豪华车都会采用后驱，操控更好，行驶品质更好。宝马的车大部分都是后轮驱动，宝马更喜欢把发动机垂直放置，也就是垂直放置。将发动机直立放置可以将发动机和变速箱尽量向后放置，这样可以平衡车身前后的配重。宝马一直在追求50:50的重量比。对于汽车来说，前端和后端太重是不好的。如果车头太重，汽车快速转弯时会转向不足。如果车尾太重，汽车在快速转弯时会转向过度。有些注重操控性和性能的车会让车尾略重，这样可以提高车的转向手感。保时捷911系列的车尾略重，保时捷911的操控非常出色。这辆车像穿针一样精准。宝马325配备了2.0升涡轮增压发动机的低功率版本。虽然是低功率版本的发动机，但这款发动机的动力也很强劲，与采埃孚的8速变速箱搭配也很不错。
宝马3系 325车身尺寸 新款3系标准轴距版车型的长宽高分别是4719毫米，1827毫米，1459毫米，轴距为2851毫米。加长轴距版车型的长宽高分别是4829毫米，1827毫米，1463毫米，轴距为2961毫米。
新款宝马325搭载了一款中功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为b48b20b。
这款2.0升涡轮增压发动机有184马力和300牛米的最大扭矩，并且能在5000到6000转每分钟时输出最大功率，能在1350到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是来自采埃孚的8at变速箱。
这款8at变速箱的换挡速度比较快，并且可靠性耐用性也是比较好的。
采埃孚的8at变速箱与宝马的发动机简直是绝配。
新款 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是一种结构比较特殊的悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度，并且可以抑制刹车点头现象。
宝马3系325li发动机是几缸的
根据华晨宝马的官方介绍，宝马325li的发动机是四缸的。
宝马3系是宝马生产的一款运动型中型车。
在动力方面，宝马325li这款发动机的最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为300N·m，百公里加速时间为7.3秒，所以日常使用是足够了。
关于宝马325li的部分参数如下：
在动力方面，宝马325li全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为184匹，最大扭矩功率为135kw，最大扭矩为300N·m。
在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，宝马325li油耗为6.3L/100km左右。
在变速箱方面，宝马325li全系采用了8挡手自一体变速箱。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
末尾字母C代表的是低功率发动机184匹，末尾字母D代表高功率发动机，功率258匹
宝马发动机型号c代表国产发动机,D代表的是进口发动机。ab代表进口发动机,c代表国产发动机,其中ac指的是2.0的低功率发动机,b指的是2.0高功率发动机。
宝马320li和325li区别有哪些
宝马320li和325li的区别主要在发动机上，但两车在车轮、内饰、安全配置等方面都有不少差距。首先是发动机有缺口。320li是4缸发动机，325li是6缸发动机。一个是上一代E46的老318i发动机的改进，一个是E90的新镁铝合金发动机。看看制动盘。一个是前制动盘292和后制动盘296。一个是前300和后300制动盘。在轮毂上，一个是16英寸，一个是17英寸，一个是205，另一个是225。而且最重要的是:虽然都是防爆 轮胎 ，但320i马牌防爆轮胎比325i轮胎还是低了一个档次，不仅仅是宽度。内饰，内饰:320i为普通 方向盘 ，325i为运动方向盘。除了320i顶配音响，其他所有扬声器都缩水了，连功放都一样，而325i则是HARMAN/BECKER的中间音响。其实320i是巡航控制系统，325i是动态巡航控制系统。320i的DSC动态稳定系统与旧版318i相同，325i是新一代DSC高级动态稳定系统。20i是普通的卤素大灯，而只有325i配备了宝马的Angel Eye远近光氙气大灯。
有远程启动的。
宝马325li实现远程启动的步骤：首先需要下载一个远程控制软件，直接搜索“BMWRemote”，下载“远程助理”，之后输入自己的信息，然后连接成功就能够控制远程启动。宝马325li是华晨宝马推出的一款中型车，长宽高分别是4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，匹配8挡手自一体变速箱。
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宝马325li发动机（宝马三系325lidrive的区别） ♂
宝马325li发动机（宝马三系325lidrive的区别）
- 宝马三系325lidrive的区别
- 09款宝马325li优缺点
- 华晨宝马325li哪些是进口配件
- 宝马325li发动机型号
- 宝马325li几缸发动机
- 宝马325li发动机是直放的
宝马325i是规范轴距版汽车,325li是加长轴距版汽车。宝马3系有规范轴距和加长轴距两种汽车,加长轴距版汽车的后排空间更大。新款宝马325搭载的是一架低功率版2.0升涡轮增压发动机,最大功率135KW,最大扭矩300牛米
我选的红内长轴距
发动机：2.0发动机真的爱了，起步车内无发动机声音急加速也超轻快
轮胎：避震效果真好，走坑里不颠不难受，就是经常被扎钉子
音响：放音乐有卡顿而且很频繁，不是手机问题，因为我用另一个车是没有卡顿的
油耗：我还没看懂，加一次油四百往上
低速堵车时有明显的顿挫感，这点我很不喜欢
很长一段时间没有碰这款车了，开小的习惯了就感觉这车太大了，不好倒车.今天在小区倒了十分钟 ，倒车的异响特别大，还真是很久没有听见奔驰响了，反而它贼响.
驾驶感超舒适.偶尔嫌弃，偶尔宝贝，不喜欢它的空调和音响，开高速超喜欢
发动机、变速箱。根据查询华晨宝马的产品信息得知，该品牌汽车的325li的发动机、变速箱、底盘等配件主要部件均为德国进口，车架、总成均为国产。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌。
宝马325li采用四缸发动机。
宝马325li是宝马推出的中期改款车型。搭载型号为B48B20B的2.0TL4涡轮增压发动机。
宝马325采用四缸发动机。宝马325是宝马推出的中期改款车型，搭载2.0TL4涡轮增压发动机型号为B48B20B。动力方面，这款车推出了动力车型，搭载了2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛米。传动方面，发动机匹配8速自动手动变速箱。从这台发动机的动力参数来看，这台发动机的动力有所提升，整体综合性能还是很不错的。其实这款发动机最大的提升就是发动机的动力，集成的缸盖、喷油压力、变速箱都得到了彻底的优化，不仅提升了发动机的性能，还提升了发动机的燃油经济性。值得一提的是，这款发动机的发动机启停技术与上一代车型不同。中期改款车型的发动机没有表现出强烈的振动和噪音，发动机启动时的运动和噪音都很轻微。发动机热舱升级技术起到了一定的作用，在一定程度上提高了车内驾乘人员的舒适性。
宝马325发动机是垂直放置的。
宝马的325是后轮驱动，这是一款搭载发动机的前置后轮驱动汽车。
这款车也有四驱版本，不过四驱版本也是基于后轮驱动的四驱。一般高端品牌的豪华车都会采用后驱，操控更好，行驶品质更好。宝马的车大部分都是后轮驱动，宝马更喜欢把发动机垂直放置，也就是垂直放置。将发动机直立放置可以将发动机和变速箱尽量向后放置，这样可以平衡车身前后的配重。宝马一直在追求50:50的重量比
宝马325li多重（求宝马325i的具体参数） ♂
宝马325li多重（求宝马325i的具体参数）
- 求宝马325i的具体参数
- 宝马3系整备重量多少
- 2017款宝马3系320im有多重
BMW 325i 2.5 豪华运动型
引擎参数
标准引擎： 直列6缸汽油发动机，采用四气门技术/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统
标准变速箱： 手自一体 6档
排量cc： 2497 cc
最大功率： 160/6500 kw/rpm
最大扭矩： 250/2750-4250 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
最高时速： 242.0 km/h
0-100km/h 加速时间： 7.7 秒（0-100km/h
排放： 欧Ⅳ标准
尺寸和重量
车身重量： 1490 kg
轴距： 2760 mm
轮距(前/后)： 1500/1513 mm（前/后）
长： 4520 mm
宽： 1817 mm
高： 1421 mm
转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置后驱
制动方式： 碟/碟（前/后）
转向方式： 助力转向式
悬挂方式： 双球节弹簧减震支柱前桥/5连杆后悬架（前/后）
轮胎： 225/45 R17
货舱容积
货舱容积： 460 L
油箱容积： 60 L
标准座位： 5
可选座位：
标准配置
氙气前大灯,前雾灯,后雾灯,车身同色保险杠,电动天窗 ,铝合金轮圈,真皮内饰 ,木纹内饰,真皮座椅 ,真皮方向盘,白色转向指示灯(前) ,金属漆,前装饰格栅，带镀铬竖条及镶边,底板盖带镀铬BMW文字,丝绒脚垫,绿色隔热玻璃,前排座椅靠背上的行李网 ,真皮变速杆手柄和手制动杆手柄 ,MP3输入端子,车载电话 ,车载电视 后窗遮阳帘 ,蓝牙免提通讯装置 ,电动车窗 ,带防夹功能车窗,防眩目内后视镜 ,前大灯清洗装置,后排空调出风口 ,自动恒温空调 ,可加热真皮座椅,电动调节驾驶座椅
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品车身重量1465千克。全新宝马3系：1、外观：国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接搭配前包围进气口和立体感的线条。2、内饰：全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。3、动力：全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型）其功率与现款320i/Li同为184马力但尾标已经变为了325Li。传动方面与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时在轻量化、热能量管理、燃油效率优化为车型提供动力输出。
车身重量是1465kg。
轴距是2760mm、行李舱容积460L、油箱容积63L、标准座位数5人、座位材质真皮、218km/h、驱动方式为后轮驱动、加速时间9.8s。
BMW3系为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
扩展资料：
1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Bavarian Motor Works。车厂有了两位新老板，第一位是积及·莎柏奴（Jacok Schapiro）；
另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史上举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司的股东之一。
1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
熬过了艰难的五年之后，BMW终于可为将来而努力奋斗。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BMW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处；
差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
宝马325li报价2021款（新增火山红内饰，标配无钥匙进入，2021款宝马3系将在9月推出） ♂
宝马325li报价2021款（新增火山红内饰，标配无钥匙进入，2021款宝马3系将在9月推出）- 新增火山红内饰，标配无钥匙进入，2021款宝马3系将在9月推出
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近日，我们从相关渠道获悉，2021款宝马3系将在9月份推出改款车型。作为年度改款车型，新车只会在内饰和配置方面进行一些小的调整。相比在售车型，新款可选配Sensatec皮革火山红内饰，更加彰显运动气息。第二个变化来自于配置，新车出320车型以外，将标配无钥匙进入，而此前无钥匙进入包含在舒适套装内，此次不用选装便可拥有此项配置。同时全系车型可选装5000元的舒适套装，包含电动尾门和电动腰部支撑功能。在轮圈选择上，9月开始生产的325Li M运动套装车型（指导价34.69万）标配了新款18英寸848M轮毂，至此不再配备现款的780M轮毂。325i/Li曜夜版以及330i/Li曜夜版选装848M，价格为1800元。同时现款320i运动套装以及320Li M运动套装标配了泊车辅助系统，之后需要花费1600元进行选装。
因为他觉得改款之后的车型整个前脸的辨识度是非常高的，大灯的造型比较犀利，内部的结构设计也很紧凑，车身侧面的线条设计比较柔美，轮毂的造型和车身很搭配，整个车尾的设计凹凸有致，尾灯是一个亮点。宝马3系率先使用了最新家族式设计，整体的外观和座舱有很明显的变化，前脸双肾进气格栅尺寸更大，两个大灯更加犀利，机盖肌肉感更强，其次有些隆起，整个前脸很有力量感和运动感，整体的豪华感和高级感也很突出，
新款325li首发版，外观设计相当时尚有型，前脸家族双肾开度更大，更为精致，下方格栅同样犀利，左右下方的t型装饰也增添了不少层次。车身侧面硬朗十足，腰线紧致，光影效果突出，后尾部饱满性感，led尾灯闪亮，宝马325li首发版车型售价是32.39万，目前市场的优惠力度大概在3.5万左右，裸车价格大概在28.89万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在4万左右，车辆上路价格预计可以控制在32.89万左右。
325Li首发版的亮点配置有12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中央显示屏、无线CarPaly、循迹倒车灯，它缺失的无钥匙进入功能全系车型都要选装，如果你对M运动套装、定速巡航、主动刹车这3个配置没有特别大需求的话，
宝马325Li首发版厂商指导价32.39万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税480，，上牌500，全款落地价33.5万元左右。325Li首发版的亮点配置有12.3英寸的全液晶仪表盘、
一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型：?宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。
有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。
有人说新3系过于妥协豪华舒适，把纯粹的运动性和操控性弱化了。
有人说宝马没变，变的是我们。
最近，我开了一个星期的2021款宝马325Li?M运动曜夜版本，通过亲自感受得出了自己的理解。
宝马325Li?M运动曜夜版由于加入了M套件和多处熏黑处理的部位，让本来就运动的3系更具战斗感，由于全车外观消灭了代表豪华典雅的镀铬饰件，加上最能代表宝马M车系的深蓝车身，整体就一个感觉：有范儿。
更大的双肾型进气格栅同样采用熏黑处理，它配备了智能降阻进气格栅技术，除了减小了空气阻力提高燃油效率外，还可在无需冷却时关闭格栅后边的通风口，使发动机更快达到工作温度，同时还可以降低风噪。系统会自动监控发动机温度，适时开启或关闭通风口，使其保持在最佳工作温度，还有额外的好处就是减少了飞虫或沙砾对散热器的侵袭。同时下面有一个ACC的探头，让这台车拥有L2+级别的自动驾驶辅助能力。
18寸的多幅式熏黑铝合金轮毂同样具有M风格，前轮胎规格为225/45?R18，后轮为255/40?R18，品牌为普利司通。
从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm,现在是是2961mm。老款长轴距版车型霍氏弯角区域有一个横向“L”形镀铬装饰，新款已经取消掉了，这点我个人倒是挺喜欢，不过疑惑的是经典的霍氏拐角变成了折角状，虽然协调度倒也不错，但总感觉没了一些味道。
尾部采用全LED?3D悬浮尾灯，后面加上了一个小小的鸭尾翼，配合下方动感熏黑的尾唇和双边单出排气，看上去就不好惹的感觉。总之，就外观上而言，宝马325Li?M运动曜夜版近乎完美，让就算是喜欢改装的朋友，几乎都无处下手，实在是太动感了。
上一代3系的内饰没少受到人们吐槽，比如过于平庸、豪华感不强、没有科技感。这一代3系相信每一个人从进入内饰的那一刻，都不再会有任何怨言。因为之前的问题一概不再了。
新车采用全新设计的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘和10.25英寸可触控中央控制显示器，科技感终于上去了，光影变幻的智能氛围灯，M标识的发光迎宾踏板，更加厚实舒服的座椅，哈曼卡顿环绕声音响，可过滤PM2.5的高级三区自动空调等等，甚至连小小的金属光泽按键都是全系标配，以至于说这个内饰是5系的，也丝毫无违和感。
但是有一个有趣的争议点依然存在，上一代始终坚持的物理手刹终于换成了电子手刹。曾经，追求驾驶乐趣的拥簇者认为物理手刹是3系不妥协的精神象征。而追求舒适的普通用户却抱怨物理手刹的不便和廉价感。如今变成电子手刹，争议感却不会消失，这确实是个值得思考的话题。
搭载了全新第七代?BMW?iDrive人机交互系统也更好用，只需一句“你好，宝马”，便能及时提供多种多样的帮助。QQ音乐，天猫精灵，Apple?CarPlay等智能化植入更满足当下年轻人的需求。另外，我试驾的这台车，也选装了手势识别系统，比起以前这个功能的识别率更高效。有人会抱怨这个功能华而不实，但相信我这个功能带来的便捷性和装X效果，真的对得住你为此额外掏出的银子。
再来说一下后排乘坐空间，由于全新3系轴距再次加长，达到2961mm，反正对于我这种正好接近亚洲男人标准身高（172cm）的身材来说，何止是宽敞，简直就是奢侈。而且座椅的乘坐质感也比上代车型软了不少，有点像日系大沙发的感觉靠拢的趋势，反而让我这种更注重运动感的人忍不住想说：够了够了，以后别再大了，如今的3系快成5系了，5系快赶上7系了，7系都快成劳斯莱斯了。
先来说说动力总成方面：325Li车型搭载B48TU低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率与老款320Li车型相同仍为184Ps，但最大扭矩提升了30Nm，达到了300Nm。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。实际动力感受方面，在加速上无论是前段还是中后段并没有感觉比上一代发生太大的变化。
但在操控感受上，的确是跟上一代区别很大，首先我得承认，这是我开过最好开、舒适的3系了，在平顺性上，很长时间内我都怀疑自己开的是5系。但从另一个角度来说，就是它也是我开过最温柔的一代3系，方向轻到不能再用3系自己的标准去衡量。对于这点，相信对于那些日常新手驾驶者或者大部分女性驾驶而言，超级友好且丝毫不会有任何抱怨，只有那些3系的忠实拥簇者才能明白这改变意味着什么。
于是我切换成运动模式，想看看能不能找回当初的感觉，谢天谢地，方向盘的设定终于找回了些当初E90时代3系那直接犀利且回馈丰富的转向感，除了能隐约察觉到变速箱在低挡位间的切换动作外，别的时候它都表现得无可挑剔，换挡快而且悄无声息，对于油门深度的判断也很合理。要激情时它能用铿锵有力的姿态回应你，中后段的加速也是丝般顺滑畅快，当然，推背感就算了，对于宝马迷而言那是至少330或以上的版本才能给予的。有一个功能我个人非常喜欢：就是可以把中控屏上的动力组合表调出来，随时查看扭力、加速G值的实时状态，太让人过瘾了。总之，运动模式下的新3系足够让你兴奋，但总会保持在一个度上。
COMFORT模式下，若轻踩油门，发动机转速会被控制在1500rpm以下，车辆会尽可能的保持相对较高的挡位行驶，以此来保证燃油经济性。ECO模式也很好开，另外，全新宝马3系在悬架减振器的结构上进行了新的尝试，前段阻尼轻，用以过滤细碎振动，后段阻尼稍重，能够在必要的时候提供更强的侧向支撑力以及应对更大的颠簸。宝马在底盘调校上依然展示出了大师功力，它的悬架更软和了，但又不失韧劲。
如果说运动和舒适的天秤之前一直都是一个平衡，如今能明显感受出来新3系在往舒适上倾斜了。对于日常绝大数用户而言，新3系的改变反而会出人意料的完美，毕竟一台更大、更豪华、更舒适、更科技的蓝天白云标车型，不香才怪。而对于另一部分人而言，这样的改变似乎失去了3系更纯粹的特性。
依我看，这都不是什么问题。试想一下，通过一系列的转变，新3系确实是更迎合市场了，而如果你去观察，会发现大部分3系的用户从来就不是因为操控性才会选择一台宝马，他们只是更重视家庭，想物质升级、有能力消费升级的普通人，什么驾驶乐趣和操控性远没有一个蓝天白云标更有吸引力。
而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与激情的性能车爱好者来说，全新3系也从来没有背叛他们，别忘了4系和M3、M4的存在！可以说，全新3系只是把家族更加细分化，更能满足不同消费者的需求了。
所以，我倒是更加推荐宝马325Li?M运动曜夜版，强大的运动底蕴和外观气场依然在，也更能满足你日常舒适驾驶的需求，还要啥自行车？
宝马3系定位是一款中型豪华车，主要竞争对手是奔驰C、奥迪A4L等车型，凭借着优异的操控性能深受消费者的喜爱，经过了全新换代后宝马3系外观内饰都得到了升级，但价格也是有了明显的提升，让网友吐槽比较多的还得是取消了横行稳定杆，但从实际表现看操控性依然处于优秀水平。
宝马325Li首发版厂商指导价32.39万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价29.89万，加上购置税26451，保险8945，车船税480，，上牌500，全款落地价335276元。
外观方面325Li首发版外观方面与其它版本有一定的差异，没有运动外观套件，其他方面都是一样，这一代宝马3系整体造型相比老款变得更加犀利，前脸双肾式的中网镀铬条更加的粗壮，大灯造型犀利有神，整体视觉效果非常突出，具有很强的视觉冲击力，首发版下包围更加的复杂具有层次感，造型时尚动感，非常符合年轻消费者的审美。内饰方面造型硬朗简洁，驾驶舱运用了大面积软性皮革包裹，质感突出，豪华感相比老款有了明显提升，电子档把以及悬浮式的中控屏颇有科技感。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，整体动力表现富有驾驶乐趣，换挡平顺细腻，加速推背感十足，动力匹配堪称完美。底盘方面搭载了双球节支柱前桥后多连杆独立悬挂，采用前置后驱布局，虽然取消了底盘防倾杆，但整体操控性并没有牺牲太多，舒适性方面更好，对于路面颠簸过滤更加柔和细腻，驾驶质感依然是同级别优秀水平。
总得来说这代宝马3系产品力还是值得肯定，外观、内饰、空间都得到了全方位提升，在保留操控性的同时更加兼顾了舒适性，还是非常值得选择的。
摘要您好，这款车油耗还可能，现在汽油价格正常是9毛一公里
咨询记录 · 回答于2021-11-14
宝马2022款325LI+M运动黑色
您好，这款车油耗还可能，现在汽油价格正常是9毛一公里
很高兴为您解答
这个油耗太高了
时间久了发动机漏油吗？
不会啊，好车都是这个油耗呢
很多要一元一公里的
发动车会漏油那是运气问题，不是每辆车都会漏油的哦?
正常是不会漏油啦，个别辆车而已
丰田凯美瑞这款车如何？
这款车挺好的，我的就是凯美瑞的，一公里6左右
质量也是杠杠的，18年的车，到现在没修过
合肥市北二环路与当涂路交口（惠风汽车城）
这两款车你建议买哪一款？
如果要体现面子就买宝马，如果低调点可以买凯美瑞
其实质量都还可以，主要每年整体费用下来宝马会显贵一些
凯美瑞建议买汽油版还是混动版的？
混动版的吧
上高速的时候可以用电的，这样更省油
方便的话给个赞，非常感谢
标签：发动机 运动 方面