谁知道自动挡的熊猫油耗是多少 ♂
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这款车有多个排量，不同排量的油耗不一样，1.3的工信部百公里油耗是7.8L，1.5的工信部百公里油耗是7.9L。
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。
【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
一、吉利熊猫的官方测定油耗为5.0/百公里。
二、实际油耗与开车习惯、路况有关，如果猛踩刹车猛踩油门，油耗会高，如果每天走城市路、颠簸路，也会造成油耗升高。
三、省油要做到缓起步，不要猛踩油门，看到红灯，可以空档滑行一段。
四、车上不要载过多的东西，避免低挡高速或高挡低速行驶。
个人建议去4S店检查一下，可能发动机出问题了，一般1.3L的车不可能有这么大的油耗的，我的车1.6L的排量高速大概5毛/KM,城区道路红绿灯多的话大概7毛/公里
吉利熊猫自动档1.3的最多耗几个油 - —— 9个多10个左右 一般市区没人买1.3的
熊猫车的耗油量为多少? —— 我有一辆吉利熊猫,市内油耗为百公里6.5升油,高速相对匀速省一些,百公里不到五升油!
吉利熊猫的油耗怎么样? —— 1.3的百公里4.9,还是不错的,1.0的百公里4.3,但不管标多少,还要看实际的油耗.吉利的车的油耗都不大,远景1.8的实际7个油,比卡罗拉省油.其实吉利的发动机技术是相当有实力的
市区在9升左右，郊区在6.5升左右吧。这款车型1.3L的MR479Q发动机和4档机械式自动变速箱都是非常古老的产品，凑合着用吧。
8-11L，看各人开车习惯，我的油耗基本是在8-9之间，有人开到9-11L，高速略低，7.5-8L！
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谁知道舒马赫现在怎样了 ♂
谁知道舒马赫现在怎样了
- 谁知道舒马赫现在怎样了
- 杨紫琼男友托德披露车王舒马赫近况：他活过来了，但是有些后遗症
- 被称为f1之王的舒马赫上次退役时从哪个车队退役的
- 父亲光环下的米克·舒马赫
- 被称为f1之王的舒马赫是从哪个车队退役的
自从2019年9月舒马赫恢复意识以后，到现在已经可以通过手势与人交流，有清醒的意识，但不能开口说话，也不能下床行走，舒马赫永远失去行动能力。舒马赫是德国一级方程式赛车车手，是现代最伟大的F1车手之一。
2013年12月29日，车王舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，受到严重创伤。2018年昏迷近5年的舒马赫苏醒，2019年9月，舒马赫在巴黎某医院接受干细胞治疗后，已神志清醒。对于舒马赫的病情，他的家人一直都不希望车王被打扰，有关消息都被保护得很好。
车王舒马赫，职业生涯期间频频刷新F1的各项记录，最快的圈速是属于舒马赫的，77次超越自己的极限，91次分站冠军。但是经历了这场事故，车王永远告别了自己的战场。本来舒马赫应该继续在赛场上创造属于自己的传奇，但是舒马赫却不能再出现在F1赛车场上，只能永远地躺在病床上了。
国际汽联主席让·托德日前在接受德国图片报采访时表示，迈克尔·舒马赫活过来了，但是目前仍然有一些后遗症。
曾七次夺得F1总冠军的舒马赫2013年在法国阿尔卑斯山区滑雪时遭遇意外事故，头部严重受伤，当时被直升机急救送往医院。接受紧急手术后曾陷入昏迷长达六个月，之后苏醒后才回到瑞士的家中休养。
舒马赫的 健康 状况对外界而言一直是高度保密的。托德对图片报表示，那次滑雪事故之后，他陪伴舒马赫夫妇度过了漫长的时光。舒马赫的妻子科琳娜是一个伟大的女人，她现在带领着整个家庭。一切对她而言都是意料之外的，但是面对突然的变故，她别无选择。
托德说，感谢舒马赫医疗团队的努力工作和科琳娜的积极配合。他们希望迈克尔·舒马赫能活下来。他确实活过来了，但是仍有一些后遗症。希望舒马赫的状况能逐步地得到改善。
让·托德另外一个为人熟知的身份是华人影星杨紫琼的男友 。
被称为f1之王的舒马赫上次退役时从哪个车队退役的？舒马赫宣布退役的时候是从梅赛德斯奔驰车队退役的。1、迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他前16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项前人所留下的纪录。舒马赫的父亲是一名砖匠，同时也是卡丁车场的一个负责人，在这种条件下的舒马赫，自然便从小就具有从事卡丁车运动的条件；在6岁的时候，小舒马赫就获得了家乡卡丁车比赛的冠军。1983年的时候开始参加卡丁车比赛，到了1984-1985年，他已经连续两年得到了德国青少年卡丁车总冠军，1986年德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。到了1987年的时候，舒马赫参加卡丁车大赛一举获得冠军，并开始了其职业赛车生涯，极为出色的表现受到了梅赛德斯奔驰车厂的赞赏，并推举他参加F3以及房车赛事。2、1996年舒马赫进入到了法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军，2002年，舒马赫拿下第五次F1车手总冠军。2013年舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部受到重击，严重受创并陷入昏迷，医生诊断结果也是表明其后半生都可能是一个植物人；2014年的时候车王舒马赫从昏迷中醒来并认出了妻子，2014年6月16日舒马赫已然脱离了昏迷状态并离开了医疗中心；
1950年国际汽联第一次举办世界锦标赛，并且一直延续至今。这段时间，是F1稳步发展的阶段，算得上是F1的正史。当前FIA旗下F1、F2、FE、WRC、WTCR、WEC等等的赛事中公社君要说说最“烧钱”，级别最高的是F1，相信没有ETC会来抬杠吧。如果说赛车是人类 汽车 里程碑上的皇冠，那么F1可以说就是皇冠上的宝石。
自F1诞生以来，涌现出的传奇车手也不是一位两位。像方吉奥、劳达、普罗斯特、塞纳、舒马赫等等车手都配得上“传奇”二字。不过方吉奥、劳达、普罗斯特离80后，90后车迷比较遥远，塞纳也更多是80后的回忆。要说时间线上离所有F1车迷最近的“传奇”，非迈克尔·舒马赫莫属。
无愧“车王”之名
上世纪80年代的德国，“舒马赫”这个名号还不属于赛车场，人们心中的舒马赫是德国国家足球队的主力门将托尼·舒马赫，他随同德国队赢得过1980年的欧洲杯冠军、1982年和1986年两届世界杯亚军。在1994年夺得首个世界冠军后，迈克尔·舒马赫将这个姓氏生生从足球圈夺了过来，并让在德国一直默默无闻的F1一跃成为仅次于足球的第二大运动。
迈克尔·舒马赫的F1生涯开局就走的不错，1991年才进入F1的舒马赫在1年之内就获得了分站赛胜利，可以说1991年击败三届世界冠军尼尔森·皮奎特开始，舒马赫与上一代的高峰进行了极为激烈的搏斗，并且最终从他们手中接过奖杯，开始了自己无可撼动的统治时代。
舒马赫第一次试开F1赛车是1991年的8月，地点是英国的银石赛道。那一天，他试车便开了36圈，并且打破了乔丹车队在银石赛道的单圈记录。
1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。
1994 年，舒马赫代表贝纳通车队，在阿德莱德赛道赢得了个人第一次 F1 年度车手总冠军（Formula One World Drivers’ Champions）。
1995 年在贝纳通车队成功卫冕后，次年他开始了自己长达十一年的法拉利车手生涯（1996-2006），这也是他留给所有车迷最具有代表性、最富传奇色彩、也最为人们所熟知的形象。
2003 年，舒马赫夺得自己的第 6 个车手总冠军，意味着他打破了胡安·方吉奥 50 年代创下的 5 次冠军纪录，成为 F1 历史 上最成功的车手，“车王”称号名副其实。
2004 年是舒马赫与法拉利最后的辉煌，18 站比赛中法拉利赢得 15 次，其中舒马赫 13 次，已经到了无可战胜的地步。
2006年，迈克尔·舒马赫宣布退役。至于退役原因根据罗斯布朗说：当舒马赫拿到7个F1世界冠军时，他会觉得压力很大，生活过于紧张。公社君还记得2016年罗斯伯格退役时也说F1的压力太大，当然真正的退役原因众说纷纭。但相信对于7冠王舒马赫来说，在F1的世界当中没有什么事能让他被迫退役。
或许对于“车王”来说，没有F1开的日子甚是难熬，2009年12月23日梅赛德斯奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出。有人说舒马赫的复出会带来新的传奇，也有人说舒马赫此次复出如果没有拿到好的成绩，不能继续续写传奇会“晚节不保”。在国人心里，离去时的背影往往特别重要，以“七冠王”、“车王”这样的头衔离开，总好过留下落寞的背影。但对于“车王”来说或许他并没有考虑那么多，只是想回归熟悉的F1。
2012年9月，舒马赫回到斯帕，迎来职业生涯的第300场比赛，已经43岁的舒马赫名列第7。2012年10月4日，迈克尔·舒马赫在铃鹿正式宣布再次退役。
2013年12月29日，车王舒马赫在法国阿尔卑斯山附近滑雪时遭遇意外，头部受到重创至今未能康复，到现在车王的伤势依旧让所有车迷惦念。
迈克尔·舒马赫F1记录
年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)
连续夺得年度总冠军次数：5次
分站冠军次数：90次
单赛季分站冠军次数：13次(2004赛季)
单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
登上领奖台次数：153
单圈最快圈速次数：75
职业生涯总积分：1354分
单赛季个人积分：148分(2004赛季)
单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：22次
连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)
赛车世家
“赛车世家”这个词在F1中并不算新鲜。例如“皮盖家”就是一个赛车世家，男的都成了车手，女的都爱上了车手。其实赛车界还有一个赛车世家。马里奥·安德雷蒂是1978年的F1世界冠军，他的儿子，迈克尔·安德雷蒂，后来也成了F1车手，后来还成了安德雷蒂车队的老板。迈克尔的弟弟杰夫，两个堂弟约翰和亚当，也都是车手。米克·舒马赫也来自赛车世家，他的老爸迈克尔·舒马赫，他的叔叔拉尔夫·舒马赫都是F1车手。
米克·舒马赫9岁时第一次参加了在西班牙举行的卡丁车赛，不过由于“舒马赫”这个姓氏太过受人关注，所以他改用“Mick Betsch”的名字（Betsch是舒马赫妻子婚前的姓氏）参赛。小米克主要参加一些青少年卡丁车赛。
其实米克·舒马赫真正开始他的赛车生涯还要从2013年12月，他父亲迈克尔·舒马赫在滑雪时头部严重受伤之后说起。2014年，那时米克只有14岁，他在F4赛事中进行了一系列测试，随后的一年，米克正式晋级F4。这个时候，他已经开始用舒马赫的名字参赛了。
2016年，他在F4锦标赛中赢得了5场比赛，这使得他更进一步进入到了著名的欧洲F3赛事。在经历了平淡的第一个赛季后，米克-舒马赫在2018年赢得了8场比赛，击败当时的红牛新秀蒂克图姆（Dan Ticktum）夺得冠军。
2018年，米克-舒马赫在F3赛季中状态发生了戏剧性转变，他赢得多场比赛，令人瞠目结舌，甚至引起了对手关于他作弊的指责。蒂克图姆认为舒马赫因为他的名字而拥有不公平的优势，但是这些指责没有伤害到米克·舒马，反而影响了蒂克图姆自己的职业生涯。
2019年1月19日，法拉利官方宣布，七届F1世界冠军迈克尔-舒马赫的儿子——米克·舒马赫签约法拉利，进入法拉利青年车手计划（车手青训营）。
米克·舒马赫的赛车生涯在2018年取得重大突破，摘得欧洲F3锦标赛年度冠军，其不俗天赋开始显现。赛车界一致认为米克·舒马赫进入F1只是时间问题，并很有可能在F1获得成功。2020年9月，在法拉利第1000场F1庆祝活动上米克·舒马赫驾驶他父亲曾经的冠军赛车F2004驶上了穆杰罗赛道。
“车二代”签约哈斯
北京时间12月2日，F1世界锦标赛官方社交媒体消息，迈克尔·舒马赫之子米克·舒马赫正式进军F1，他将在2021赛季代表哈斯车队出战。这就意味着，舒马赫姓氏将重返F1赛场。
米克·舒马赫出生于1999年，目前正在征战F2锦标赛。目前他在F2积分榜上以14分的优势领跑，F2的赛季收官战将于本周末在巴林赛车场举行。
对于能够征战F1赛场，米克-舒马赫表示：“明年将参加F1让我无比高兴，我要感谢哈斯车队、法拉利车队和法拉利车手学院对我的信任。我也想向我的父母表达我的爱。我一直坚信我的F1梦想。”据外媒报道，米克·舒马赫将代表车队参加12月15日的阿布扎比新秀试车。
围场里从来不缺“车二代”，公社君认为米克·舒马赫是“幸运”的，但似乎又没那么“幸运”。作为迈克尔·舒马赫的儿子，拉尔夫·舒马赫的侄子，显然米克出生在了一个有浓郁赛车氛围的家庭里，从小能接触的赛车资源比起很多车手都要更丰富。但米克·舒马赫也与小塞纳、小皮盖特、小塞恩斯面临同样的问题，家庭赋予的“光环”是优势，某种程度也是负担，F1的世界里讲究的是“实力”，无论是怎样的“二代”都要赛道上见真章，“光环”带来的名人效应固然有流量优势，但同时也提升了车迷的期待，相信无论对哪个“车二代”来说都是一份压力。更何况当下F1的围场里维斯塔潘、汉密尔顿、瓦特尔都有很强的实力，但即便前路困难重重也要努力突破取胜，这本也是竞技 体育 的精神，最后公社君祝米克·舒马赫在2020年的F1赛场上一帆风顺，续写“舒马赫”传奇。
被称为f1之王的舒马赫是从法拉利车队退役的。
2006赛季结束后，舒马赫从法拉利车队第一次退役。2010年初，他复出加盟梅赛德斯车队，重返F1赛场。2012年10月4日，舒马赫再次宣布将在赛季结束后退役。11月25日，他在巴西完成了F1生涯最后一场比赛，正式退役。
2012年11月25日，F1巴西大奖赛正赛落下帷幕，7届F1年度总冠军得主、时年43岁的迈克尔－舒马赫以第7名的成绩完赛，这也是他F1生涯的最后一场比赛。
迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他前16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项前人所留下的纪录。
舒马赫的父亲是一名砖匠，同时也是卡丁车场的一个负责人，在这种条件下的舒马赫，自然便从小就具有从事卡丁车运动的条件；在6岁的时候，小舒马赫就获得了家乡卡丁车比赛的冠军。
1983年的时候开始参加卡丁车比赛，到了1984-1985年，他已经连续两年得到了德国青少年卡丁车总冠军，1986年德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。
到了1987年的时候，舒马赫参加卡丁车大赛一举获得冠军，并开始了其职业赛车生涯，极为出色的表现受到了梅赛德斯奔驰车厂的赞赏，并推举他参加F3以及房车赛事。
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3.1984年 《萨卡纳要塞》(fortsaganne)，又名《沙岗堡》，饰马德莱娜。
4.1984年 《最后一次接触》(joyeusespues)，饰朱丽。
5.1985年 《狂野的爱》(lamourbraque)，又名《野恋》，饰玛丽。
6.1985年 《警察》(police)，饰诺丽雅。
7.1986年 《堕入地狱》(descenteauxenfers)，饰劳拉。
8.1988年 《女学生》(ltudiante)，又名《心动的感觉》，饰瓦伦蒂娜。
9.1988年 《雪琳娘》(chouans!)，饰塞利纳。
10.1989年 《我的夜晚比你的白天更美丽》(mesnuitssontplusbellesquevosjours)，饰布朗什。
11.1990年 《来自巴黎的女孩》(pacificpalisades)，饰波娜戴特。
12.1991年 《情书战场》(poursacha)，饰劳拉。
13.1991年 《蓝色乐章》(lanotebleue)，饰索朗日。??
14.1993年 《芳芳》(fanfan)，又名《留住有情人》，饰芳芳。
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16.1995年 《勇敢的心》(braveheart)，饰伊莎贝拉王妃。
17.1995年 《云上的日子》(par-delàlesnuages)，饰女孩。?
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19.1996年 《安娜·卡列尼娜》(annakarenina)，又名《浮生一世情》，饰安娜·卡列尼娜。
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24.1999年 《007之黑日危机》(theworldisnotenough)，饰艾丽卡·金。
25.2000年 《忠贞》(lafidélité)，饰克莱丽。
26.2001年 《卢浮魅影》(belphégor,lefantmedulouvre)，饰丽莎。
27.2002年 《对我说爱》(parlez-moid’amour)，又名《当爱变成习惯》，自编自导。
28.2003年 《当阿历克斯遇到艾玛》(alex&emma)，又名《书中自有颜如玉》。
29.2003年 《我决定留下》(jereste)，饰玛丽·多米尼克。
30.2004年 《逃之夭夭》(anthonyzimmer)，饰吉雅拉。
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2005年《逃之夭夭》
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1994年《豪情玫瑰》
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1986年《落入地狱》
1985年《狂野的爱》《警察》（我出生那年，hoho~）
1984年《最后一次接触》《萨卡纳要塞》
1982年《再一次接触》
1980年《第一次接触》
我看的第一部苏菲的电影是《勇敢的心》，太漂亮了。
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1、奔驰——北京天联正中广告（DDBO BEIJING）,隶属OMNICOM集团；
2、宝马——北京INTERONE，隶属OMNICOM集团；
3、福特——上海智威汤逊·中乔广告( JWT SHANGHAI），隶属WPP集团；
4、通用——不同品牌，由不同广告公司代理
a.别克品牌：上海达彼思广告（BatesAsia Shanghai)，隶属WPP集团；
b.雪佛兰品牌：上海麦肯光明广告 （Mcan Eriksson Shanghai)，隶属IPG集团；
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5、丰田——不同合资公司，由不同广告公司代理。一汽丰田：北京电通广告（Dentsu Beijing），隶属电通集团；广汽丰田：广州省广代思博报堂(Hakuhodoo Guangzhou)，隶属电通集团；
6、大众——南北大众中，根据旗下车型不同，分别由不同广告公司代理。一汽大众：北京DMG广告、北京东方仁德广告（两家本土公司）；一汽奥迪：北京灵狮广告（LOWE Beijing），隶属IPG集团；上海大众：上海广告公司；上海大众斯柯达：上海精信广告 （Grey Shanghai)；
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中医医院 扬星每周二，三，四在北京四惠中医医院出诊，擅长治疗失眠，血脂，血压，血糖指标过高，多发性斑块等疑难杂症，
依维柯飞轮孔怎么对传感器?调整飞轮传感器与飞轮之间间隙大约1.5MM,校正凸轮轴传感器信号盘跳动量。对付依维柯应该是霍尔式传感器结构，其检查方法如下：曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连。其中一条是ECU向传感器加电压的电源线，输入传感器的电压为8V；另一条是传感器的输出信号线，当飞轮齿槽通过传感器时，霍尔传感器输出脉冲信号，高电位为5V，低电位为0.3V；第三条是通往传感器的接地线。1、传感器电源、电压的测试：点火开关置于“ON”，用万用表电压档丈量ECU侧7#端子的电压应为8V，在传感器导线连接器“A”端子处丈量电压也应为8V，不然为电源、线断路或接头接触不良。2、端子间电压的检测：用万用表的电压档，对传感器的ABC三个端子间进行测试，当点火开关置于“ON”时，A-C端子间的电压值约为8V；B-C端子间的电压值在发动机转动时，在0.3-5V之间转变，且数值显示呈脉冲性转变，最高电压5v，最低电压0.3V。如不相符以上结果，应调换曲轴位置传感器。3、电阻检测：点火开关置于“OFF”位置，拔下曲轴位置传感器导线连接器，用万用表Ω档跨接在传感器侧的端子A-B或A-C间，此时万用表显示读数为∞（开路），如果指示有电阻，则应调换曲轴位置传感器。
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