短期如何理财投资(短波电台鞭状天线最远通信距离？辽宁舰两旁伸进水里的“鱼竿”是干什么用的)

1. 短波电台鞭状天线最远通信距离一般为1200KM，从省会到边缘地区的距离多数在1200公里以内。在这个区域内组建全省或地区的通信网，中心基站选用这种天线是比较理想的。

   通信距离的远近主要取决于发射功率，天线的方向性能，不是天线长度

   为了达到好的发射效率，天线长度是和波长有一定关系的，频率越低，波长就越长，波长越长天线越长.

辽宁舰两旁伸进水里那两根线不是鱼竿，专业名词叫鞭状天线。

一般的鞭状天线是一种可弯曲的垂直杆状天线，其长度一般为1/4或1/2波长。这种天线主要用于短距离通信，并广泛用于航空母舰和护航舰之间。

然而航空母舰配备很多的电磁设备，通信网络非常复杂，船电装置在工作时释放出的各种波段，难以避免的会形成较为严重的相互干扰，影响航母的正常运作。为了避免电磁干扰，这些通信天线安装在船体的外部。

由于航空母舰甲板经常具有起飞和降落的功能，这些天线在飞行器的起飞和降落期间都被占用了。执行通信任务时，一般将其放置和竖立。而且在恶劣天气，天线绝缘电阻下降严重，漏电增加还会产生电晕等，这是由于舰艇天线配置在传导性很好的金属甲板上，靠近桅杆、烟囱等不规则形状的金属构件所致。

而且辽宁舰是基于苏联航母和图纸改装的，苏联一直以来都有各种波段雷达混装的传统，船电系统之间的互相干扰问题异常严重，因此为了规避各电子装置之间的干扰，一般会在舰体两侧，安装数量众多的鞭状天线，既“钓鱼杆”来缓解舰上大量船电互相干扰的问题。

除航空母舰外，其他水面舰艇也有类似的鞭状天线。在西方国家装备的军舰上，往往需要安装十几根，几十根的鞭状天线，现在通过雷达天线集成技术，减少了所要安装的数量。日本的村雨级导弹驱逐舰只有3根鞭状天线，美国的福特级航母只有2根鞭状天线，朱姆沃尔特级全部隐藏。我国服役的055型导弹驱逐舰仍安装了7根鞭状天线。?

那是鞭状天线。
航母通信需要天线，但大型天线部署在上甲板上，影响飞机的起飞和降落。所以就将鞭状天线布置在飞行甲板下方，航母进行起降作业的时候将其放倒，在需要时，鞭状天线竖起，用于通讯。

——辽宁号航母的天线，有放倒的，也有竖立起来的

那叫鞭状天线，是一种可弯曲的垂直杆状天线，其长度一般为1/4或1/2波长。
航母通信需要天线，但大型天线部署在上甲板上，影响飞机的起飞和降落，所以就将鞭状天线布置在飞行甲板两侧，航母进行起降作业的时候将其放倒，在航行时，鞭状天线竖起，用于通讯。

鞭状天线是基准天线，全向，如有增益，一般将会压缩水平分量；
吸顶天线基本简单采用鞭装，但不少采用微带天线组成增益天线；
板状天线是增益天线，采用微带技术成增益天线，方向性较为集中为定向天线。他和吸顶天线一样外形用塑料作相应保护微带振子，不同的外形象形叫法。
2.4和5.8仅仅是频率不一样而已，其他无大的区别。如果一定要有区别，那5.8的体积可以做的更小。

摘要
1. 鞭状天线的水平辐射是全向的,选择安装位置不要靠近任何物体、否则辐射的全向性便会受到不同程度的影响。

2. 当为了增加天线隔离度而有需要把两根天线安装在同一垂直位置时, 通常都把两根天线安装在管侧的上下不同位置。

3. 如在管侧安装天线, 必须尽量把天线和支撑管保持可能的最大距离。相距太近的话支撑管可以成为天线的反射面。

咨询记录 · 回答于2021-08-11

鞭状天线如何布置有利接收

1. 鞭状天线的水平辐射是全向的,选择安装位置不要靠近任何物体、否则辐射的全向性便会受到不同程度的影响。

2. 当为了增加天线隔离度而有需要把两根天线安装在同一垂直位置时, 通常都把两根天线安装在管侧的上下不同位置。

3. 如在管侧安装天线, 必须尽量把天线和支撑管保持可能的最大距离。相距太近的话支撑管可以成为天线的反射面。

例如一根垂直地面布置，另一根如何布置好？

另一根同这一根平行布置即可。

谢谢啦

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在很多时候，为了减少天线的占用空间，我们常常需要将天线的尺寸减少。那么怎样在天线尺寸减少的情况下，天线仍然能准确地产生谐振呢？这是我们下面讨论的问题。
一根短于1/4波长倍数的天线是呈容性的。 这是由于它不产生谐振而且其电流和电压的合成相位关系与电容性电路的相位关系很相似的缘故。那么，我们可在天线上加一个电感来使天线产生谐振。 一个偶极子天线，天线的两臂小于1/4波长， 这时我们可在两臂上分别接入一个电感使天线产生谐振。这两个电感装在离天线的接线端约几公分位置比装在臂的两端效果更好，电感的大少可通过实验的方法获得。例如，我们可通过测试天线的驻波比来获得合适的加装电感量的大少。
将一条长度为半波长的导线绕成螺旋形式，其效果和一条四分之一波长的天线相差无几，这种设计称为螺旋天线。由于这种天线很少能找到与之匹配的传输电缆，所以这种天线多用在不需要传输电缆的设备中，如手提电话、手持式无线对讲机等。
通常我们称1/4波长的天线为鞭状天线。 这种天线也是一些小型的无线收发设备用得最多的一种天线。在实际应用中由于受到体积的限制，往往天线的长度总是做成小于1/4波长的，所以要在天线上加电感，电感的加载方式有三种：1、底部加载，2、中部加载，3、顶部加载，每一种加载方式都有其优点和缺点，从机械的角度看，底部加载最为理想，但是这种加载方式的辐射电阻很低而且由于大多数能量是从加载线圈辐射出来，因此效率比较低。中部加载的辐射电阻会增加，但在这种情况下要产生谐振就得有更大的电感，加载的位置越向上，所需的电感就越大。顶部加载的天线较少见，这是因为沉重的电感线圈会使整个结构变得笨重，天线的机械强度难以得到保证。从各个因素来考虑，中部加载的天线是最好的。
垂直架设的鞭状天线只能接收垂直极化波， 但有时我们可把1/4波长天线制成垂直和水平相结合的组合结构天线。即既可接收垂直极化波又可以接收水平极化波，在这种情况下，我们可将垂直部分的长度做成大于1/4波长，使天线呈电感性， 然后在天线的顶部用一个十字形导线与垂直部分形成一个电容而使天线发生谐振。

拉杆天线更好。
长度足够的拉杆天线比鞭天线更好。天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介(通常是自由空间)中传播的电磁波，或者进行相反的变换。
在无线电设备中用来发射或接收电磁波的部件。

短视频平台一网红开豪车直播炸街被抓，他的行为有多危险 ♂

• 短视频平台一网红开豪车直播炸街被抓，他的行为有多危险
• 小伙无证开兰博基尼带姑娘白天炸街，“炸街”这一行为为何被众人反感
• 兰博基尼 大牛小牛怎么分辨太简单了，快来看
• 地平线的科幻版兰博基尼改装是开
• 兰博基尼怎么炸街
• 江西小伙白天开五菱宏光拉货，晚上开兰博基尼被举报，这到底是怎么回事
• 兰博基尼大牛声浪可以关吗

超速行驶不仅会给自己带来生命危险，更会给其他无辜行人造成生命危险！现在的网红为了提升流量，可以说做什么都可以，有位网红为了增加网友的关注竟然开豪车炸街，据交警说这辆跑车严重超速，之前也有过此类行径，还未及时去交警队处理，这是再次违规，交警已经依法对这辆跑车进行扣留，要求在规定时间内前去处理。

网红已经成为现在人眼中一个暴富的代名词，为了增加粉丝数量，博主们也是费尽心机，甚至不惜以人格和生命为代价！

1、开豪车炸街就是为了增加点粉丝

浙江杭州有网友向交警举报，有一位博主在直播飙车炸街，这位博主开的是一辆兰博基尼Aventador SVJ，当时这辆兰博基尼旁边有一辆SUV驶过，坐在副驾的主播说这辆SUV开的很快哦，随后司机加大油门，兰博基尼立刻超了过去，视频里瞬间随之传来刺耳的轰鸣。接到网友举报后，交警迅速社卡拦截，但让交警没想到的是，这位博主见了交警并没有显出担忧的神色，而是在下车的时候都没有中断直播，还和网友们互动，声称还差11个人破2万人了！这种行为真的是让交警很无语，拿自己和别人生命都不当回事，只要能增加粉丝关注度，没有什么是博主们不能做的！这辆豪车已经不是第一次直播飙车炸街了，前面已经做了处罚，但是车主还没有去处理，竟明知故犯，拿法律法规当做儿戏！

2、君子爱财取之有道

通过自己的努力赚取金钱，可以说是非常值得尊重和提倡的事，特别是现代社会，只要你有才华，就会有适合的空间让你去展现，那么很多网红博主也是通过发掘自己的特点来发家致富，也是一个不错的生财之道。短视频已经成为现代人生活中不可或缺的一个娱乐方式，拍段视频，成为网红也是不少人的理想，但是由于拍段视频门槛低，简单易操作，拍段视频的人也越来越多，竞争越来越厉害，为了吸引网友的眼球，增加粉丝，博主们可以说使尽了浑身解数，像这位博主就是为了增加粉丝，不惜冒着生命危险飙车炸街，不仅让自己身处危险，对路上的其他车辆也造成了严重威胁。这辆车是团队老板的，由于超速50%以上，12分被全部扣光，但是生命是博主的，不知道他是怎么想的？

3、放弃名利对于博主们来说比放弃生命还难

对于博主们来说，流量，粉丝，关注就是博主们的生命，甚至比生命还宝贵，大量的流量就等于财富，博主们非常沉醉于这种轻松就得到的东西，让他们可以尽情消费，实现自己的愿望。可是维持流量也是很不容易的事，所以很多博主为了增加粉丝，维持粉丝数量不惜一切代价。有些博主扮丑，为了流量无底线迎合一些人的趣味，为了让网友们觉得刺激有趣，甚至拿自己和别人的生命开玩笑。很多网红对这场快速捞钱的狂欢趋之若鹜，这种极端的，畸形的价值观造就了像这位博主一样的网红。但这种现象也只能是一时的，毕竟审美主流还是要回归到正常状态，作为公众人物还是要引导个体去追求更上层的需求，这种浅层刺激的狂欢很快就会过去，哗众取宠最终会没有市场的。

这种网红会被逐渐清理出我们的视线，正常健康文明的网络环境才是大趋势，这种开豪车炸街的博主还是好自为之，毕竟生命还是自己的，一个社会的良性发展，是尽可能引导个体去追求更上层的需求，现在国家已经开始整顿网络环境，像这种博主最终后果就是离场！

不知道大家身边有没有这样的人，整天喜欢摆弄炫耀自己有着什么什么东西，以此来希望获得别人的称赞或者是羡慕我也忘记是从哪里看到了一句话我觉得真的是说的太对头了，一个人越是要炫耀什么就说明他越缺少什么。

我也自习反复回味这这句话真的是给人一种恍然大悟的感觉，就我个人的观点来解读这句话，那就是一个人因为内心的极度贫乏所带来的空虚而产生的自卑感，就是这种有些病态的心理扭转着他们的三观使得他们急切地需要被人们所认可。

被人们的所谓的赞扬而冲刷掉因为缺乏而带来的无力感，他们迫切地需要被表象蒙蔽双眼以此来达到自己好像是已经成功的人。我个人在小时候也有认识一个同学在与她一起玩耍的过程中，我发现她开口闭口都是自己家里多么多么有钱。

我每次听到这里总是打心里带着些鄙视，毕竟生活的是一个小城市上的学校也是一个普通的公办。我这人好就好在话少，也就是大家所说的看破不说破，因为我也打心里替她感到可悲，可悲她这么小就已经产生了扭曲的心理。

而且不光她一个周围的人多多少少也都是有这样的心理，当然我也不例外有过想要向别人炫耀的时候，但是我基本都是压制住那种想法顶多是和家人分享，因为他们是真正会替我的快乐而快乐的人。

还记得在上学期间，也有一个女生是大家公认的比较爱慕虚荣的人，总是说自己家里多有钱，我起初也想着没什么毕竟没有谁会喜欢凭空捏造吧，但是班里的同学告诉我她家里的真实情况后，让我对她的看法发生了改变。

其实我觉得没有就没有，又没有人会因为你缺少什么而嘲笑你，但是如果你一直强调自己有的话就让人很反感了。像是这里题目中提到的19岁小伙无证开兰博基尼炸街被拘，我只想说一句干的漂亮。

相信大家有时候在路上也会遇到这样发动机轰轰作响的车辆，心里想必也不是觉得好厉害啊反而是心里十分鄙夷。确实啊，在我看来这完全就是二流子的做法，他以为自己会很拽很拉风，其实只不过是大家口中说的又一个疯子罢了。

这另外些“炸街”车辆不仅是产生噪音，而且多数还存在闯红灯、超速等交通违法行为，为交通安全带来许多隐患。

兰博基尼—世界顶级奢华跑车，这个名字我想大部人都会听说过。作为国内知名度最高的跑车品牌，想必也一定听说过它也有?大牛?小牛的分别，可能大部分人对于它们的分别不是特别清楚，没关系往下看，只要几个非常简单的特点就能区分开来。

1、首先是车系的区别?兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，现在在售的当代旗舰Aventador?就是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，Huracan就是兰博基尼的入门超跑，称小牛。

2、它们的搭载的发动机是不一样的，Aventador?大牛?搭载的是?V12?发动机，而?Huracan?小牛搭载的是?V10发动机。

3、它们尾部的排气管布局也是不一样的，Aventador?大牛?是中置的大排气管，而?Huracan?小牛则是排气管集中在尾部靠中的位置。

4、它们还有一个最明显的区别就是开门方式不一样，Aventador?大牛开门是炫酷的?剪刀门，而Huracan?小牛则是?普通的开门设计。

当然它们还是有许多其他分别的，但以上几点绝对是最简单区分它们的办法！

是的，因为在地平线这款游戏里面，如果你需要对男模经理进行改装的话，就要花费很多的金币。那么进行改装，你就需要把方向盘也进行改装，轮胎进行改装，这样改装就是最成功的改装。

炸街就是暴力操作汽车极限竞速。发动机轮胎会发出巨大的噪音。如磨胎急加速漂移转弯等：1、汽车声浪就是排气的消音器去掉发动机直接向环境排气噪音大；2、声浪是很复杂的问题很多人对声浪的理解局限在排气管排气管确实可以影响声浪但毕竟不是声浪的起源；3、为什么大家都喜欢通过改排气管来获取不一样的声浪因为它最好改最直接。有些声音叫做噪音是因为不悦音量更大的噪音本质上还是噪音。

在现实的生活当中，有些人的身份变化也实在太快了。这不，近日网络问题曝光了在江西南昌一名男子在白天开着五菱宏光货车，而在晚上却肆无忌惮的开着兰博基尼超级跑车炸街，可是男子在晚上开着兰博基尼如此拉风的举动却招致他人的投诉，这究竟是怎么一回事？

5月30日深夜，在南昌红谷滩区绿茵路附近，有群众举报声称他们在大晚上听到有兰博基尼炸街的声音，已经严重影响了他们的休息，交警为此也迅速出动，最终经过查证，该名男子在白天开着五菱宏光拉货，晚上就把车变成了兰博基尼出去炸街，原来该名男子自己是开租赁公司的，白天在工地开面包车拉货，晚上只是开别人放在租赁公司的超级跑车出去炸街，根据交警部门在事后的调查处置发现这辆兰博基尼跑车是经过非法改装的，并没有到交警部门进行合法的登记备案，为此也对当事人作出了处罚500元的处置决定。

看到以上这名男子如此一番操作，很多网友也纷纷调侃男子白天可是生存，一到晚上就是为了生活虽然在大晚上放松心情，尽情的开着跑车炸街，这种拉风的感觉想必很多人难以有机会去体验一下，虽然开着跑车炸街这种做法有点潇洒，但是他万万没有想到已经对他人的生活构成了侵扰，也难怪群众的眼睛是雪亮的，立马就将他给举报了，果然是帅不过三秒。

相信大家，对一些改装过的跑车在大晚上如此肆无忌惮的疾呼而过也确实是相当反感，特别是到了深夜时分这种现象实在相当的扰民，假如在生活当中看到了这种现象，一定要及时的进行举报，好让交警治一治。

你好：兰博基尼大牛声浪一般有3个模式：
1，切换到标准模式声浪很小但是比其它车大一点。
2，切换到运动模式和赛道模式就是兰博基尼本色炸街。
希望能帮到你！

短评国产新款奥迪A4L，实车看着过瘾，内饰让人又爱又恨 ♂

• 短评国产新款奥迪A4L，实车看着过瘾，内饰让人又爱又恨
• 奥迪新款A4L升级了什么配置

还有不到一个月时间，国产全新奥迪A4L将迎来上市，此前，关于这款新车的消息不断在网络曝光，包括设计和一些关键配置。随着上市时间临近，有部分地区的经销商已经拿到了国产新款奥迪A4L的实车。作为奥迪销量的中坚力量，同样也是关注度较高的车型，国产新款奥迪A4L虽然是中期改款，但升级力度还是比较大的，下面我们将结合目前得到的消息，和大家聊一聊这款新车。

“面子活”做得不错

奥迪的“面子活”一向做的不错，至少一眼能让人看出这是一款新车，即便是中期改款，国产新款奥迪A4L也继承了这个传统，直接沿用海外版车型设计。说实话，实车看上去还是比较过瘾的。为了迎合国内消费者的喜好，奥迪几乎将S系列车型的设计移植到了新款奥迪A4L上，比如有代表性的大面积蜂窝状进气格栅，运动效果还是挺赞的。值得一提的是，新款奥迪A4L还搬来了横条的进气口，性能提升有多大不知道，看上去还是挺唬人的，如果贴个S上去，没准还能以假乱真S4呢。

不知什么时候开始，奥迪也刮起了“选配风”，奥迪的想法是让消费者花钱个性化定制，这样才能体现出与众不同，比如轮毂可选18或19的尺寸，而且提供五款样式。就外观来看，国产新款奥迪A4L的识别度还是比较高的，满足消费者换新车的心里需求。

内装略显保守

相比外观的“大刀阔斧”，国产新款奥迪A4L的内饰却显得有点保守，整体设计和布局几乎没有变化，比如奥迪引以为傲的三块大屏就没有出现，要知道A6L、Q5L都换了，也许奥迪想留着换代在升级。由于此次新款奥迪A4L增加了特点鲜明的运动版车型，因此运动版的内饰用料和配置还是发生了较大的变化，采用了之前S版车型采用的翻毛皮材质和红黑搭配的座椅，看上去档次感和运动感提升不少，如果准备入手新款奥迪A4L，一定要选择运动版，这样才能有买新车的优越感。

配置“象征性”升级

此前，国产新款奥迪A4L就曝光了一些关键配置，从升级力度来看，并没有多大，只是为了中期改款“象征性”的动了一点而已。先来看硬件，国产新款奥迪A4L将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高、中、低三个功率，匹配7速双离合变速箱，其中低功率发动机扭矩提升至270N.m，相比现款增加了20N.m，另外，40TFSI版本增加quattro四驱系统。就排量这件事来说，奥迪、宝马比奔驰要做的漂亮。

国产新款奥迪A4L还将高配车型的屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级为10.1英寸，并且采用触控操作方式，另外，奥迪经典的MMI系统也会升级为最新版本，此次，新款奥迪A4L还将全系标配LED大灯。

这次改款，奥迪还将一些主动安全配置直接下放到了低配车型上，比如从40TFSI运动版车型起将标配主动安全系统，包含并线辅助、车道保持、主动刹车等配置，这点算是配置上比较大的一点升级吧。

骑士语录

好吧，我承认国产新款奥迪A4L确实是一辆看上去非常过瘾的车型，相比现款，它至少能让消费者觉得自己买了一辆最新的奥迪A4L，虽然内饰略显保守，从目前来看，配置升级也不算很大，但是诚意还是挺足的，届时希望奥迪在定价时能够考虑周全一点。

● 车身尺寸更大
奥迪A4L一贯的特色就是 拥有非常宽阔的车内空间，这也是之前很多A4L车主们最为看重的。而新款A4L的车身尺寸进一步增加，长宽高达到了4858/1847/1439mm，轴距2908mm，相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。和其最大的竞争对手宝马3系和奔驰C级相比，新款A4L的尺寸要更大。考虑到新款A4L属于中期改款，并非换代，因此车身架构不会发生变化，更大的车身意味着车内的空间也会比之前的车型略大一些，并且在外观上看起来也更有气势。
● 车内的配置更为丰富
新款奥迪A4L在配置方面有了一定的升级。比如在外观方面，其搭载全新样式的19英寸轮圈，配备倍耐力P ZERO245/35 ZR19扁平比的轮胎和红色刹车卡钳，显得更为年轻运动。而内饰方面，其配备了尺寸更大的触摸中控屏。同时，原有的MMI控制面板也被取消，替换成了储物盒。它的中控面板更换为了碳纤维纹路材质，加上皮质座椅，整体在实用性方面得到了提升，同时给人的感觉就是更为年轻运动。
而在科技类和舒适性配置方面，新款奥迪A4L全系标配自动启停功能、自动驻车功能、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等实用配置。而中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能，在舒适性和实用性两大方面都得到了提升。
● 提供多种动力组合，Quattro四驱系统下放
在动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，提供低、中、高三种调校版本，最大马力分别为150Ps、190Ps、252Ps。传动系统全系匹配7速双离合变速箱，其中45TFSI quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。
值得一提的是，奥迪独有的quattro四驱系统将会搭载在更多的车型中（比如40TFSI quattro豪华动感型和豪华致雅型），高配车型会搭载quattro ultra智能四驱系统，在科技感、舒适性以及运动型等多个方面都能坚固。
而在外观设计方面，新款奥迪A4L换装全新样式组合大灯，前脸造型更加犀利，配合熏黑镂空进气中网以及加长后的车身，让其整体显得很动感。奥迪A4L之前一直在科技感方面下了很多功夫，这次中期改款后，其在保留高科技感和舒适性的同时，还增加了很多年轻化和运动化的元素，甚至还让更多车型装配quattro四驱系统，相信也能吸引到不少年轻用户的眼球。同时，其还拥有不错的空间表现，更为符合国内消费者的需求。

短评｜周董新歌MV中都是什么老爷车赶紧记知识点～要考！ ♂

• 盘点 | 世上在产时间最长的五款汽车发动机
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• 都在讨论周杰伦的新歌弄懂了这些别人对你另眼相看！
• 长安福特车型有哪些
• 福特汽车的历史是
• 长安福特有哪些车型

对于很多车厂出品的某个系列发动机而言，通过不断的改进跟升级，事实上这些发动机是可以不断地应用在未来十数年的新车之上的。举个大家相对比较熟悉的例子，本田的K系列发动机在2001年首次问世，而直到早前发表的全新一代讴歌TLX，它所使用的2.0T机器（K20C4）则依旧是K系列发动机家族中的一员。
当然，如果要论世上在产时间最长的发动机，那本田的K系列应该还很难排得上Top 5位置，毕竟再过个十来二十年后，或许内燃机再也不是汽车上的一个组成元素了；然而当前在产时间最长的5款发动机，排最后的那款也生产了足足49年……
BMC A系列发动机
在产时间：49年（1951-2000）
搭载车型：奥斯汀A30/A40，MG 1100/1300，Mini等
BMC A系列发动机在1951年伴随着奥斯汀A30的推出而问世，及后便迅速被应用到了大部分英国车厂出品的家用小车之上，这其中也包括了初代的Mini。
A系列发动机采用直列四缸设定，最早期在奥斯汀A30上使用的型号排量只有803cc，提供28马力输出。而到了2000年停产时候的A系列发动机排量已经达到1275cc，输出也增加至76马力。
值得一提的是，日产在上世纪六十年代获得了奥斯汀的技术转让许可，并对A系列发动机进行了改进，最后在1966年推出了日产的A系列发动机。而日产的A系列发动机也成了其日后很多新开发的发动机的基础。
福特Windsor V8系列发动机
在产时间：59年（1961-至今）
搭载车型：福特Bronco/Falcon/F系列皮卡，林肯大陆等
福特Windsor V8系列发动机是福特Y型发动机的后继产品，而“Windsor”这个名字其实是车迷对福特这款V8系列发动机的一个别称，因为这款V8机器的产地来自于加拿大安大略省的温莎。
1961年，Windsor V8发动机开始生产，次年开始应用到第四代福特Fairlane和水星Meteor之上。初期型排量3.6升，输出145马力，同时它的重量仅210公斤，是同期最紧凑的V8发动机。
2001年，随着第二代福特探索者的停产，Windsor V8发动机就没再在美国贩售的量产车中出现，不过福特至今却依然有生产这系列的发动机，并会单独售卖供应给赛车或改装之用。
宾利L系列发动机
在产时间：61年（1959-2020）
搭载车型：宾利S2/慕尚，劳斯莱斯幻影等
对宾利的L系列发动机我们应该不会陌生，因为就在上周宾利才宣布这款发动机正式退出历史舞台。
L系列发动机于1952年开始研发，1959年起应用到劳斯莱斯Silver Cloud II、Phantom和宾利S2之上。L系列的量产型号确切地说应叫做L410，因为这个系列发动机的缸径是4.1英寸。在长达61年的生产期中，L系列发动机的排量始终维持在6.75升，不过输出就从最初的180马力发展到了530马力，同时也变得更加的环保。
在很长一段时间里，劳斯莱斯和宾利都共同使用L系列发动机。1998年，随着劳斯莱斯被宝马收购，劳斯莱斯便转而使用宝马的V12机器；而当时转投大众名下的宾利则依旧对L系列发动机进行改进，并且一直到最近宣布停产该系列的发动机。至今，宾利已经生产出了3.6万台的L系列发动机。
雪佛兰Small Block系列发动机
在产时间：65年（1955-至今）
搭载车型：雪佛兰Bel Air/Camaro，悍马H1等
Small Block系列发动机是当年雪佛兰对一系列排量较小的V8发动机的别称（排量大的V8机器称作“Big Block”）。1955年，雪佛兰Bel Air成为第一款使用Small Block系列V8发动机的车型，及后包括通用品牌旗下的很多车型都曾搭载过这个系列的发动机。
最早期的Small Block V8发动机排量为4.3升，及后逐步发展出4.6升、5.0升和6.6升等多个排量的型号。而应用在量产车上的Small Block系列发动机在2003年停产，与上面提到的福特Windsor V8发动机一样，目前雪佛兰依然有生产Small Block系列发动机并作单独售卖。据称，Small Block系列发动机的累计产量已经超过了1亿台。
大众Type 1发动机
在产时间：65年（1938-2003）
搭载车型：大众甲壳虫/Type 2等
大众四缸气冷发动机最初是为1938年推出的甲壳虫提供动力，俗称Type 1发动机，及后又衍生出Type 2/Type 3和Type 4发动机并应用在包括大众Kombi和Microbus等车型之上。
最早期的Type 1发动机排量为985cc，在3000转/分时可以输出24马力。而到初代甲壳虫在2003年停产时，其所使用的Type 1发动机排量已经达到1.6升，输出也达到了50马力。

Future Platform Plans
By 2014 Ford Motor Company will have all of its vehicles on its new global platforms. Doing this will cut costs by 20%. Only Ford and Lincoln will use these platforms. No other brands that Ford previously owned such as Mazda or Volvo. There are 5 Global Platforms and 4 Regional platforms. The regional platforms are only sold in some continents and not others. These platforms are:
B compact- (Global) Fiesta/Ecosport/B-Max/Ka/Transit-Courier
C compact- (Global) Focus/Escape-Kuga/Transit-Connect/C-Max/Grand-C-Max
Mid-full size- (Global) Fusion-Mondeo/Edge/S-Max/Galaxy
Light truck- (Global ) Ranger/Everest
Commercial- (Global) Transit-1-ton/Transit-2-ton
Regional
D4-Explorer/Flex/Taurus (North America, Asia, Africa)
Full Truck-F-150/Expedition/Super-Duty/F-650/F-750 (North America)
S550-Mustang/Falcon/Territory (North America, Europe, Asia, Australia)
Sub-B- Ikon/Figo/Rocam (Asia, Europe, South America)
All Ford and Lincoln Vehicles will Use these Platforms globaly by 2014.
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Type
Drive
Production
Region
Example(s)
VIN code
E8
full-size car
coupé utility RWD 2008–present Australia Ford FG Falcon/Falcon XT/Falcon XR6/XR8
Ford FG G6/G6E/G6E Turbo
FPV FG GS/F6/GT/GT-P/GT E/F6 E
D3
mid-size
full-size
full-size luxury car
mid-size crossover SUV
large crossover SUV
FWD/AWD 1999–present
Ford, Mercury, Lincoln
North America
Volvo
Worldwide

Ford
Ford Five Hundred
Ford Freestyle
Ford Taurus X
Ford Taurus
Ford Police Interceptor(2012-on)
Lincoln
Lincoln MKS
Mercury
Mercury Montego
Mercury Sable
Volvo
Volvo S80
Volvo S60
Volvo V70
Volvo XC70
Volvo XC90
CD3
mid-size
mid-size luxury car
mid-size crossover SUV
FWD/AWD 2003-current North America
Worldwide (Mazda)
Ford
Ford Edge
Ford Fusion (FORMERLY)
Lincoln
Lincoln MKX
Lincoln Zephyr/MKZ
Mazda
Mazda Atenza/Mazda6
Mazda CX-9
Mercury
Mercury Milan
P8
DEW98
personal luxury car
mid-size luxury car
RWD
2000–present
North America (Ford/Lincoln)
Worldwide (Jaguar)
Ford
Ford Thunderbird
Jaguar
Jaguar S-Type
Jaguar XF
Lincoln
Lincoln LS
EUCD
mid-size FWD/AWD 2007–present
Ford
Worldwide includingNorth America
Land Rover, Volvo
Worldwide includingNorth America

Ford
Ford Galaxy
Ford Mondeo
Mondeo-Based Ford Fusion
Ford S-Max
Volvo
Volvo S80
Volvo V70
Volvo XC70
Volvo XC60
Volvo S60
Volvo V60
Land Rover
LR Freelander/LR2
D2C
pony car RWD 2005–present North America (limited export worldwide) Ford Mustang
C1
compact
compact minivan
mid-size minivan
compact crossover SUV
FWD/AWD 2003–present Worldwide
Ford
Ford C-MAX
Ford Focus (excluding North America)
(For 2012-, C1 Focusincludes North America)
Ford Kuga
Mazda
Mazda Axela/Mazda3
Mazda 5
Mazda MPV
Volvo
Volvo C30
Volvo C70
Volvo S40
Volvo V50
Volvo V40
C170
compact FWD 1998–2011 Worldwide North American Ford Focus P3
B3
subcompact FWD 2004–present Worldwide
Ford
Ford Fiesta
Mazda
Mazda Demio/Mazda2
Historic Ford Motor Company platforms (global)
Platform/Image
Type
Drive
Production
Region
Example(s)
VIN code
Panther
full-size
full-sizeluxury car
RWD/AWD 1979–2012 North America
limited export worldwide

Ford
Ford LTD
Ford Country Squire
Ford Crown Victoria
Ford Police Interceptor
Mercury
Mercury Marquis
Mercury Colony Park
Mercury Marauder
Mercury Grand Marquis
Lincoln
Lincoln Continental
Lincoln Continental Mark VI
Lincoln Town Car
Ford Crown Victoria
P70,P71,P72
P73,P74,P75(1992 Touring Sedan only)
Lincoln Town Car
M81, M82, M83, M84, M85
M86, M87, M88, M89
Mercury Grand Marquis
M70, M74, M75
Mercury Marauder
M75, M79
EA26
full-size RWD 1988–1997 Australia Ford Falcon EA/EB/ED/EF/EL
EA169
full-size RWD 1998–2008 Australia Ford AU/BA/BF Falcon/Fairmont
Ford Territory
Ford Fairlane
Ford LTD
Fox
mid-size
pony car
personal luxury car
RWD 1978–1993 North America
Ford
Ford Fairmont
Ford Granada
Ford LTD
Ford Mustang
Ford Thunderbird
Mercury
Mercury Capri
Mercury Cougar
Mercury Marquis
Mercury Zephyr
Lincoln
Lincoln Continental
Lincoln Continental Mark VII
SN-95
pony car RWD 1994–2004 North America Ford Mustang P4
FN10
personal luxury car RWD 1993–1998 North America Lincoln Mark VIII
MN12
personal luxury car RWD 1989–1997 North America Ford Thunderbird
Mercury Cougar
D186
midsize
luxury car
large minivan
FWD/AWD 1986–2007 North America
Australia (Taurus)
Ford
Ford Taurus
Ford Windstar
Mercury
Mercury Sable
Lincoln
Lincoln Continental
DN5
mid-size FWD North America Ford Taurus
Mercury Sable
Lincoln Continental P5/M5
CDW27
mid-size FWD/RWD 1993–2006 Worldwide Ford Contour
Mercury Mystique
Ford Mondeo
Ford/Mercury Cougar
CDW27/CD162
mid-size FWD 1996–2000 Worldwide (excluding North America) Ford Mondeo
CDW27/CD132
mid-size FWD 2000–2009 Worldwide (only Jaguar in North America) Ford Mondeo
Jaguar X-Type
CT120
compact FWD 1989–2002 North America Ford Escort
Mercury Tracer
CE14
compact FWD 1981–1994 North America Ford Escort
Ford EXP
Ford Tempo
Mercury LN7
Mercury Lynx
Mercury Topaz
CA11
compact FWD
North America (Mercury)
Asia (Ford)
Oceania (Ford)
South America (Ford)
Africa (Ford)
Ford Laser
Mercury Tracer
B
subcompact
compact pickup
small van
FWD 1993–2003 Worldwide (excluding North America) Ford Fiesta
Ford Ka
Ford Puma
Ford Courier
Ford Bantam
CT120
compact FWD/4WD 1989–2002 North America Ford Escort
Mercury Tracer
DA
subcompact FWD 1986–1997 North America Ford Festiva
Ford Aspire
GD
compact
sport compact
FWD/4WD 1988–1992 North America Ford Probe
Mazda 626
Mazda MX-6
SA30
sport compact FWD 1989–1994 Australia
North America Ford Capri
Mercury Capri
Ford Global Truck/Van/SUV/CUV platforms (current/historic)
Platform Name/Image
Type
Drive
Production
Region
Example(s)
VIN code
PN105/106
compact pickup RWD/4WD 1983–2011 North America
South America Ford Ranger
Mazda B-Series R
J97M/T6
compact pickup
mid-size SUV RWD/4WD 2006–present Worldwide (excluding North America, Japan)
Ford
Ford Everest
Ford Ranger
Mazda
Mazda BT-50
P2/P3/P4
full-size pickup RWD/4WD 1997–present North America
Ford
Ford F-Series
Ford Super Duty
Lincoln
Lincoln Blackwood
Lincoln Mark LT
X/F/W
CD2
compact SUV FWD/4WD 2001–present Worldwide Ford Escape
Mazda Tribute
Mercury Mariner U0/U9
UN46/UN105
mid-size SUV
luxury SUV
RWD
4WD
AWD
1991–2003 North America
limited export worldwide

Ford
Ford Explorer
Ford Explorer Sport
Ford Explorer Sport Trac
Mazda
Mazda Navajo
Mercury
Mercury Mountaineer
UN152
mid-size SUV
luxury SUV
RWD
4WD
AWD
2002–2005 North America
limited export worldwide

Ford
Ford Explorer
Ford Explorer Sport Trac
Lincoln
Lincoln Aviator
Mercury
Mercury Mountaineer
U251
mid-size SUV
luxury SUV
RWD
4WD
AWD
2006–2010 North America
Ford
Ford Explorer
Mercury
Mercury Mountaineer
EA169/E265
large crossover SUV
RWD/AWD 2004–present Australia Ford Falcon
Ford Territory
D4
large crossover SUV
luxury crossover SUV
FWD/AWD 2005–present North America
Ford
Ford Flex
Ford Explorer(2011-on)
Lincoln
Lincoln MKT
T1
large SUV
luxury SUV
RWD/AWD 2007–present North America Ford Expedition
Lincoln Navigator
Expanded-length SUV RWD/4WD 2000–2006 North America Ford Excursion U4
V347/V348
full-size van
minibus
FWD/RWD 2006–present Worldwide
excluding North America
Ford Transit
Ford Tourneo
V227
cargo van
Compact MPV
FWD 2003–present Worldwide
including North America
Ford Tourneo Connect
Ford Transit Connect
VN
full-size van
bus chassis
RWD 1975–present North America Ford Club Wagon
Ford E-Series
Ford Econoline C/E/S
VN1
large minivan RWD/AWD 1986–1997 North America Ford Aerostar
V2
large minivan FWD/AWD 1999–2007 North America Ford Windstar
Ford Freestar
Mercury Monterey A2/A5
References

　　有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。
　　亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。
　　这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。
　　由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。
　　决心靠自己
　　于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。”
　　福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。
　　所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。
　　大时代的来临
　　Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。
　　20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。
　　占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。
　　亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。
　　浓烟代表生产力
　　其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。
　　有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。
　　1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。
　　经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。
　　自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。
　　不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战。
　　前途不明
　　政府订立了空气及水质管制条例，如一处厂房内的设施愈多，其整体排污量便愈高，这亦间接令福特要相继关闭或出售部分厂房，继而倚赖外界的供应商。到80年代，原先由福特拥有的船坞和制铁厂已先后被卖掉，Rouge的占地亦减少了45％，工作量和雇员人数同时大幅下跌，在经济压力下，更多厂房面临关闭的命运。
　　直至1992年，Rouge只剩下生产Mustmg(野马)跑车的责任，这时车厂亦有人打算将这款美国经典跑车停产，成事的话，就表示Rouge厂房也可能全面倒闭。在工会组织和当时的北美福特总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定要保持Mustang的生产，“救救Mustang”亦同时代表了“救救Rouge”。
　　首先，他们计划推出全新设计的Mustang，要达成目标，就需要增强Rouge的效率和品质，这亦表示有投资增设最先进设备的必要。在1997年，福特董事局达成协议，允许将这座最大而又最旧的福特车厂重建为一个先进的汽车生产场地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的设施外，更会在Rouge兴建一个全新的汽车制造厂，成为美国工业史上最大规模的重建项目。
　　最大型翻新项目
　　计划将会分20年进行，最终除了会使Rouge再次晋升世界级厂房之列外，更会试验先进的环保概念，继而引伸到福特其他设于世界各地的厂房。福特的建筑师打算将“弹性生产”的概念推至一个新水平，全新的Rouge生产线具备灵活性，可同时生产3个底盘和9个不同型号的车辆，据福特环球生产事务幅总裁James Padilla所说：“在同一生产线上制造汽车及卡车，令我们能充分灵活地面对市场的转变。”
　　在更精密的“同步物流处理”底下，厂房内外只需要比以往少50％的空间作为存放配件和完成后的汽车。新厂的配件储存时间，生产线旁急用的，只会有2小时的供应量，次要的零件亦只会有10小时的存货(以往车厂的平均存货量均为1至2日)。完成后的车辆，有90％会即日运走，配合这么大的吞吐量，Rouge每日将会有多达500班卸货的货柜车抵达，以及200班出货的货车离开。
　　新Rouge厂的天花会有35个大型天窗，让天然光线渗入，室内空气会全时间调节。为提高生产线的安全，楼阁层会遍布行人通道，减少工人在地面走动的机会。在精简工序方面，Rouge的生产线大约可比传统制车所需的工作站(workstations) 少40％，每个工作队伍更会有自己的电脑直接与供应商接洽。
　　厂房外将会试验多项新的环保设施，Rouge的屋顶会种满植物，这片福特称为“有机屋顶”的454，000平方尺顶层，除能美化建筑物外观外，更有助调节室内温度、减低紫外光照入、吸收雨水和制造氧气。厂房旁的沟渠会种植吸水植物，减少风暴时积水的机会。另外，福特与密芝根州立大学还合作研究一种能吸收泥土中有毒物质的植物，效果理想的话，可大大减少车厂的排污量。
　　采用另类能源
　　在另类能源方面，厂内的电脑系统会由太阳能及电池燃料供电，福特亦会考虑风力和地热发电的可行性。厂房四周会种植1，500棵树木和多个品种的植物，以吸引雀鸟飞来定居。重修Rouge的行动其实现已逐步展开，福特预计需要投资近20亿美元。现有的煤发电厂正被拆卸，取而代之的会是一所燃烧天然气的发电厂。

周董又出新歌了，歌名叫做《mojito》。某音乐网站上卖3块钱，MV是在古巴拍摄的。音乐水准不敢评论，作为汽车媒体人MV中的几款敞篷倒是颇感兴趣。简单介绍一下方便各位午餐时与同事们作为谈资分享知识点。记下来，期末肯定考！
首先是画面开始的时候的这台粉色敞篷车。从背影中不难看出是一款颇具年代感的车型。具有60年代浓重的美式敞篷车的风格。随后镜头一转敞篷车正脸出现，熟悉美式老爷车的朋友这时就可以基本说出这款车的名字了。
如果笔者没有猜错的话，这应该是一款1957年前后生产的第二代（76B）福特Fairlane 500 Sunliner车型。原车型装备4.8升或是5.1升V8发动机，最大功率215hp或249hp, 3挡自动变速箱。此外还有一部分3.7升146hp车型，较为罕见。Fairlane车系在福特的车型历史中地位极高，70年代开始逐渐停产退市。
在MV的海报中后面那台蓝白色相间的车型也是福特Fairlane，经典的腰线非常易于辨识。
在古巴这款车是街头曝光量比较高的车型，在很多游记网文中经常能看到这款车的身影。
随着MV剧情的推进，画面中显露出另外一台绿色的老爷车。从车头的造型能看出这是Dodge经典的车型1957年款的kingsway。
历史上这款车型共有4.5升和5.2升两款V8发动机车型，最大功率分别是193hp和228hp。和福特那款车一样kingsway也有非常罕见3.8升车型，不过存世量也非常稀少。毕竟很多人都认为不是V8的Dodge在那个年代根本不应该被生产出来。
这是与画面中近似款型的道奇kingsway，在海外一些古董二手车商中是比较热销的车型。海报中的车型前杠造型与车型资料中的样式有所不同，疑似是修复时从kingsway同款车型中wagon车型中移植过来的。
在MV另外一张宣传海报中可以看到最远处还有一台敞篷车，经过80君的仔细辨认，判断应该是雪佛兰著名的第二代Bel Air Convertible。主要是车头上独特的螺旋桨型装饰出卖了它。
这款车在50、60年代的美国可以说是顶级的流量明星。Bel Air几乎一夜之间改变了雪佛兰在消费者心目中的保守形象，成为炙手可热的车型。据说，如今电子游戏跑跑卡丁车的跑车造型原型也是这款车。
最后再跟大家分享一个知识点。细心的朋友可能注意到了几台道具车身上都有一些特殊的标记符号。这是古巴交通部下属的GRANCAR汽车公司的标识。这家公司成立于1997年，专门从事老式汽车修复，改造之后提供给外国游客租赁。以后要是有机会去古巴旅游可以试着去GRANCAR，找找还有没有同款车型可以租赁，说不定你开的就是周董坐过的这台车。最后想说，80君的知识有限如果有陈述错误的地方，欢迎指正交流探讨。

? 6月12日凌晨0点，周杰伦发布了个人最近单曲《Mojito》。此曲一出非常火爆，不少忠实粉丝甚至熬夜等到0点，就为了能第一时间听到新歌。据说某些音乐平台都被挤爆了，付费时出现了延迟。虽然也是听着周董歌长大的，不过作为一个老车迷我今天更想聊聊这首新歌MV中出现的经典车。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
首先介绍一下背景：歌名Mojito是一种源于古巴的鸡尾酒，这首歌的MV取景地也正是在古巴，整个MV都在首都哈瓦那的街道上拍摄，周董一行几人驾驶着敞篷老爷车，周围也不断有老车经过，非常具有古巴风情。那么问题来了：为什么古巴会有这么多成色这么好的老车呢？这就得从历史的角度来看了……
上世纪60年代以前古巴的大部分汽车都是从美国进口而来的，1962年美国对古巴实施经济封锁，而且一封就是50多年，至今仍未完全解除。因此古巴人民不得不设法让这些60年代以前进来的汽车坚持活下去，于是他们把这些本已破旧不堪的老家伙反复地修，反复地喷漆。很多车除了壳子还是原来那个壳子，里面的东西都已经换成了新式的，或者其他车型的替代件。于是古巴成为了世界上最会玩儿老美系车的国家，这些老车也从百姓的代步工具逐渐变成了古巴的一个的独特标签。
《Mojito》MV中，周董和朋友一起驾驶的那辆粉色敞篷车是1957年款的福特Fairlane 500 Skyliner，这款车带有可一键控制开闭的硬顶，是1957年新增加的功能，在当时来说属于非常尖端的技术了。发动机也由1956款的V8 4.8L和V8 5.1L换成了排量更大的V8 5.4L和V8 5.8L，这时候美国车的发展正如日中天，60年代到达顶峰。
『福特Fairlane 500 Skyliner』
『福特Fairlane 500 Skyliner』
另一个频繁出现的场景是周董队伍和“老年声乐团”在路边唱跳，身后有三台老车，从前往后排列分别是1958年款道奇Coronet、1957年款福特Fairlane 500 Skyliner和1957年款雪佛兰Bel Air。还有在路边的一辆蓝色硬顶轿车，是1956-62年间生产的福特Consul MK II。可以发现这些车都是50年代末生产的美系车。
『道奇Coronet』
『雪佛兰Bel Air』
『福特Consul MK II』
从MV中可以看到，除了这几辆配合拍摄的“主角车”以外，路上的社会车辆中也时不常就会驶过一辆“老炮儿”，所以有人形容古巴是老车天堂其实并不夸张。之前上映的《速度与激情8》也特意在古巴取景拍摄了老车狂飙的片段。周杰伦在《周游记》中也提到：“如果你要开古董车，就来这边，这边到处都有。”细心观察不难发现，MV中拍摄车的车身上贴有汽车租赁行的Logo，显然租老车自驾是古巴的特色旅游项目。
近些年美国和古巴的关系逐渐缓和，从世界和平的角度上讲这当然是件好事，不过换个角度看：如果古巴又可以正常进口新车了，也许昔日的老车天堂就再也见不到了。所以有计划去旅游的朋友们还真是及早不及晚。其实我和同事从去年就计划着做一次老车主题的古巴游记，到现在也未能实现。只希望疫情能早日过去，咱们一起去开开眼！（文 汽车之家 郭松）

长安福特是福特与长安汽车合资的乘用车生产企业，目前主要生产福克斯（2012款和经典款）、蒙迪欧-致胜、嘉年华、麦克斯、翼虎、翼搏，并网销售进口锐界！

福特汽车发展史
有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。
　亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。
这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。
由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。
决心靠自己
　于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。”
　　福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。
大时代的来临
　Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。
20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。
　占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。
　亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。
浓烟代表生产力
　　其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。
　有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。
1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。
经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。
自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战。
前途不明 政府订立了空气及水质管制条例，如一处厂房内的设施愈多，其整体排污量便愈高，这亦间接令福特要相继关闭或出售部分厂房，继而倚赖外界的供应商。到80年代，原先由福特拥有的船坞和制铁厂已先后被卖掉，Rouge的占地亦减少了45％，工作量和雇员人数同时大幅下跌，在经济压力下，更多厂房面临关闭的命运。
直至1992年，Rouge只剩下生产Mustmg(野马)跑车的责任，这时车厂亦有人打算将这款美国经典跑车停产，成事的话，就表示Rouge厂房也可能全面倒闭。在工会组织和当时的北美福特总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定要保持Mustang的生产，“救救Mustang”亦同时代表了“救救Rouge”。
首先，他们计划推出全新设计的Mustang，要达成目标，就需要增强Rouge的效率和品质，这亦表示有投资增设最先进设备的必要。在1997年，福特董事局达成协议，允许将这座最大而又最旧的福特车厂重建为一个先进的汽车生产场地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的设施外，更会在Rouge兴建一个全新的汽车制造厂，成为美国工业史上最大规模的重建项目

福特Flex
新款福特Flex继亮相车展后，在国外也是刚刚上市不久的新车。这款源自2005年福特Fairlane概念车的全新中等尺寸Crossover SUV，已将目标竞争者锁定在丰田Highlander、GMC Acadia、本田Pilot等对手。
Flex的性能更偏向于“大型轿车”，拥有5130毫米的车长和2994毫米轴距的大尺寸车身，甚至比起一些基于皮卡底盘打造的全尺寸SUV或者是大型MPV更长。