兰德酷路泽车重是多少 ♂
兰德酷路泽车重是多少
- 兰德酷路泽车重是多少
- 兰 德酷路泽5700有多大
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兰德酷路泽的整备质量从2540kg-2725kg不等。
兰德酷路泽采用的引擎是丰田汽车全新研制的，虽然排量下降，但是动力性能将不会有影响，而且更加的环保。
2012款兰德酷路泽搭载新款自然吸气模式4.6升V8引擎代号为1UR-FE引擎，虽然这款引擎的排量有所下降，但是在动力性能方面并没有明显的变化。这款引擎的最大功率为234千瓦最大扭矩为460牛米，而与之匹配的是6速手自一体变速器。
新兰德酷路泽外观方面最明显的变化来自于前格栅和前大灯，现款圆润的格栅造型被粗犷的线条所取代，更加具有越野车的味道。另外值得一提的是新款兰德酷路泽的前大灯加入了六点式LED日间行车灯，而雾灯也变成了圆形，整体更加时尚。
原装丰田兰德酷路泽5700美规版采用的是5.7升V8发动机，最大输出功率284千瓦，最大输出扭矩543牛米，与之匹配的为一台六速自动变速器和四驱系统，新增了多地形可选驾驶辅助装置、转向驾驶辅助功能等高端装备，并且将低速巡航驾驶辅助系统升级至5挡。
长/宽/高(mm ） 5150*1970*1945
“兰德酷路泽的整备质量从2540kg-2725kg不等。 兰德酷路泽采用的引擎是丰田汽车全新研制的,虽然排量下降,但是动力性能将不会有影响,而且更加的环保。 2012款兰德酷路泽搭载新款自然吸气模式4.6升V8引擎代号为1UR-FE引擎,虽然这款引擎的排量有所下降,但是在动力性能方面并没...”
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兰德酷路泽进口19款（2019款兰德酷路泽V6和V8，哪个款值得入手） ♂
兰德酷路泽进口19款（2019款兰德酷路泽V6和V8，哪个款值得入手）- 2019款兰德酷路泽V6和V8，哪个款值得入手
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酷路泽一直以强大的越野性能位于世界越野车的顶端，但作为几十万的酷路泽一直存在着议论纷纷的话题，那就是抛出性能外，酷路泽的外观过于呆板，电子化的配置极为单一，酷路泽全系只有酷路泽5700高配版匹配都市化的大包围，配备20寸的五幅轮毂，但由于百万的售价让很多越野爱好者望闻却步，但2019款新款酷路泽在4.0，4.6版本上增加了GT版，并且在5.7的基础上增加了GTS版。前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范。氙气大灯造型方正，高度可调节。电动调节外后视镜面积很大，观察后方来车情况比较的方便。离地较高的底盘带来了极强的越野能力，整个侧面看上去非常的魁梧。
外观方面：前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范。氙气大灯造型方正，高度可调节。电动调节外后视镜面积很大，观察后方来车情况比较的方便。离地较高的底盘带来了极强的越野能力，整个侧面看上去非常的魁梧。
皮质和桃木饰条的运用，营造了不错的内饰豪华感，不过整体设计比较的简洁，一切都是围绕实用展开的。黑底白字的仪表盘的清晰度不错，中间提示灯能够帮助你及时的了解车辆状况。中控台的按键布局也挺简单，上方提供了一个用来显示收音机的液晶屏，而下方是双区空调操控。档杆附近的功能按键比较的多，包含了五种越野模式切换、中央差速锁、二挡起步、节能模式、陡坡缓降、坦克掉头等按钮，这里是整车的核心所在。
2019款丰田兰德酷路泽4000中东硕大的身材带来享受般的充裕乘坐空间，2019款丰田酷路泽4000车内乘坐、载物空间均极为优秀。座椅提供了良好的包裹性和支撑性。新车采用高品质材料打造而成的乘坐空间，让乘客有一种 宾至如归的感觉。后排座椅宽大，足以满足身高195cm的贵宾，第二排座椅的电动滑动式设计，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。新款酷路泽4000就像是如履平川的移动大宅，舒适宽敞，充分满足了消费者对高端SUV内部空间的更高要求。
19款中东版兰德酷路泽4000具体参数：发动机4.0L，气缸排列形式：V6，每缸气门数：4 。最大马力275马力，最大功率202KW，峰值扭矩394NM。变速箱：6速手自一体。车身尺寸：长5170m宽1980m高1890m 轴距：2850 mm。满载质量：2600KG 轮胎规格：245/75R17 油箱容积：93L 45L。最小离地间隙：230mm 综合油耗：10.99/100KM 。
硬派越野SUV推荐——19款陆巡（兰德酷路泽）4000八气GT版本限量版，它是最新款运动镀铬中网，加上前后运动包围，配上了全新20寸GT轮毂，颜值爆表有没有，虽然是国五平行进口车型，不过好在最近全国取消二手车转入限制，国五平行进口车可以平移上牌了，被限地区也可以操作上牌，感觉一批国五车又要被盘活的意思啊
配置:前后雾灯，熏黑氙气大灯LED日行灯，大灯清洗，行李架，全车黑色内饰棕色刺绣真皮打孔座椅，主副驾驶电动座椅，航空踏板，多功能方向盘，巡航定速，一键启动，无钥匙进入，桃木方向盘，桃木内饰，坦克掉头，坡道辅助，中差，蠕动模式，高低速四驱模式，570液晶仪表盘，前区自动空调，冰箱，运动限量标，后尾翼，电动折叠后视镜，8气囊，电动后尾门，电眼，胎压监测，138升油箱，车身稳定，遥控启动等
那么你心中最硬派的越野SUV是哪款呢？
自动大灯开关位于灯光控制杆上，将开关拧至AUTO挡（自动挡），自动大灯功能便会启动，当夜间开车或进入隧道时，大灯会根据情况自动开启或者熄灭大灯。
一、酷路泽比霸道更大更霸气，里面坐着很宽很舒服。二、但是价格比霸道贵很多。三、酷路泽开出去比霸道有面子。论性价比，1、霸道小了点，比酷路泽省油。2、霸道在动力方面表现的更好，毕竟比酷路泽轻。3、同时豪华越野车，都能轻松面对不同路况。4、相对实用性更多的来讲，霸道更多是倾向城市公路越野，酷路泽更多的针对于复杂的路况。相比下来，霸道比酷路泽实用多了。如果你想要实用性多点的选择霸道，倍有面的当然是选择酷路泽了。进口车市平行进口酷路泽PK霸道。
中东版不是官方进货渠道进来的车。
国产兰德酷路泽4.6会比中东版的4.6贵是因为中东版不是官方进货渠道进来的车，所以要比国产便宜一些，中东版虽然便宜，但质量未必有保证，有些甚至是二手车，因此在购买时要注意。
国产四川一汽丰田出厂的兰德酷路泽无论是发动机还是装配水平都是没有问题的，甚至和中东版的车型相比内饰还更加精致，但中东版会带一个备胎，在买车时可以根据自己的喜好选购。
扩展资料：
酷路泽4600V8增加了蠕形系统、掉头和车身稳定系统，适合户外游玩极限越野。内饰方面19款丰田酷路泽4600;内仪表盘、方向盘和排挡等位置均用桃木装饰点缀。
另外还采用的8气囊、蠕行模式、巡航定速、前二后四电眼、中央差速锁等安全措施，进一步提升了驾驶者与乘坐者的安全性，内部空间是8座，空间是比较大的。
兰德酷路泽黑武士壁纸（全新丰田兰德酷路泽渲染图，有望于2021年发布） ♂
兰德酷路泽黑武士壁纸（全新丰田兰德酷路泽渲染图，有望于2021年发布）- 全新丰田兰德酷路泽渲染图，有望于2021年发布
- 丰田兰德酷路泽防弹版实拍，看起来很强悍，前脸风格很粗犷
- 外观霸气硬朗/将于2021年4月亮相 全新丰田兰德酷路泽渲染图曝光
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日前，有媒体曝光了全新?丰田兰德酷路泽的最新消息和渲染图，据悉，新车有望于2021年发布。新车采用全新的外观和内饰设计，融入了更多的时尚元素，整体造型更加时尚大气，还将会推出GR运动版车型。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型更加的威猛霸气，前脸大尺寸的进气格栅设计，内部采用粗犷的横幅式镀铬饰条进行装饰，搭配两侧扁平的大灯造型，以及两侧大尺寸的雾灯，看上去更加凶悍，并且有着很强的运动感。
车身侧面的设计更加硬朗大气，硬朗的腰线贯穿整个车身，带来了十足的力量感，并且有效的拉伸了车身的视觉长度，搭配舒展的窗线设计，以及大尺寸的轮毂造型，带来了强烈的运动氛围。车尾部分，整体造型非常的简洁大气，采用平直的线条进行勾勒，有着丰富的层次感，两侧大尺寸的尾灯造型，带来了更加出色的视觉效果，尾部中间并采用银色镀铬饰条进行装饰，有着较高的辨识度。
新车的内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体非常的简洁大气，四幅式的多功能方向盘设计看上去非常的硬朗，搭配矩形的空调出风口，看上去非常的简洁，配备了大尺寸的液晶显示屏幕，科技感十足。
新车的动力方面，预计将会继续搭载3.5L?V6自然吸气发动机和V8柴油发动机，GR运动版车型上将会搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机。
丰田兰德酷路泽是一款赫赫有名的越野车，它出色的越野能力和超高的稳定性深受越野爱好者的喜欢，并且在国外的其它地区这款车也非常的受欢迎，如果这款车再增添一个出色的防弹性能那就非常完美了，不过兰德酷路泽的防弹版车型并不是梦想。近日，网上就曝光了一组丰田兰德酷路泽防弹版车型的实拍图，它看起来真的非常的强悍，前脸风格很粗犷。
在外观上，这款防弹版的兰德酷路泽进行了一些细节化的改装，它的前进气格栅采用了大量的米字形的网格进行装饰，看上去非常的凌厉。新车的大灯采用了双天使眼的风格打造，它的前脸底部采用了很粗犷的包围，包围也非常的有运动效果。从它的外观上我们看不出来这款车是一款防弹版的车型，但是细看之下我们可以发现它的前挡风玻璃的可视范围非常的小，是由于它采用的是防弹玻璃的缘故。
这款防弹版的兰德酷路泽的车门上加装了一些防弹版，车窗则采用了加厚的防弹玻璃，它的内部真的是加装了一层厚厚的装甲。这款车的后备箱采用的是向上掀的设计，因为它的里面还有一层装甲式的门，装甲门采用了侧开的方式，它有一个小范围的后挡风玻璃，当然了挡风玻璃也是防弹玻璃。我们可以看到它的后装甲墙上有着非常粗犷的铰链和铆钉的设计，看上去就非常的结实，在枪林弹雨下它可以起到非常好的防护作用。
在中控台方面，这款车并没有什么改动，和普通版的兰德酷路泽一样采用了家族化的风格，不过功能看上去倒是很完善。这款车的第二排座椅的前侧还配备了独立的多媒体系统，配置很完善。它的空间表现也非常的不错，没有因为加装防弹层而过多的采用内部的空间。这款防弹版的兰德酷路泽采用的是5座的设计，它的后备箱还有不错的装载空间。
日前，一组全新丰田兰德酷路泽的渲染图被曝光。从渲染图我们可以看出，新车在外观上与现款车型基本相同，但在细节上进行了部分改动。预计该车将于2021年4月正式亮相。
外观方面，新车整体采用硬派风格设计。大尺寸的进气格栅，中部装饰有经过熏黑处理的条幅式镀铬饰条，霸气十足。两侧大灯组造型狭长犀利，点亮后辨识度高。车身侧面线条流畅简约，搭配五辐式轮圈，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用矩形设计，整体造型层次感分明。
动力方面，我们目前尚未得到任何官方信息，但猜测新车或将搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机，并匹配一台10速手自一体变速箱。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田兰德酷路泽的最新渲染图，这次的渲染图结合了此前最新的谍照绘制，已经越来越接近量产车真实的样子了，预计全新兰德酷路泽将于2021年内发布。
外观方面，全新丰田兰德酷路泽的前脸将会经过重新的设计，进气格栅、头灯以及前杠的样式都会变为丰田家族最新的设计样式，不过为了保证装载能力，车身仍旧是四四方方的样子。
参数方面，预计车身长度依旧在5000毫米左右，宽度2000毫米左右，非承载式车身，前双叉臂/后整体桥式悬架，以及标配全时四驱系统都不会有任何改变，这些都是出色越野性能以及装载能力的保证。
通过此前曝光的内饰谍照可以看到，全新丰田兰德酷路泽将配有座椅加热、座椅通风、方向盘加热、胎压监测这种实用性配置。在越野方面配有高速四驱、低速四驱、全地形辅助驾驶系统、陡坡缓降功能。
动力系统方面，预计入门车型将会搭载3.5T V6发动机，高配车型将会搭载由3.5T V6发动机组成的混动系统。同时，丰田还规划了GR兰德酷路泽高性能版车型，虽然目前没有太多信息，但是会拥有更加运动的底盘调校。
提到能够带您翻山越岭的车型，您最先想到的是谁？相信很多车迷心中都会默念同一台车的名字，那就是?丰田兰德酷路泽。魁梧的车身尺寸，强悍的越野脱困能力让它成为了很多越野爱好者心中的图腾。
日前，我们获取了一组全新丰田兰德酷路泽的渲染图，据悉，新车将基于TNGA架构打造，保留非承载式车身，同时，底盘还将进行轻量化处理，进一步强化越野脱困能力，预计将于2021年下半年正式发布。
外观方面，新车将采用更为硬朗的设计语言，方正的车身、夸张的轮拱造型、粗壮的前脸镀铬装饰看上去气场十足，有一种碾压所有困境的压迫力。
动力方面，新车或将搭载一台3.5L?V6发动机，同时还可能推出一款搭载V8柴油发动机的车型。此外，新车还有可能推出一款搭载混动系统的车型。据悉，新车未来或将进一步推出性能更加强悍的GR运动版车型，值得期待。
兰德酷路泽，这个诞生于1951年的经典车系，历经69年的检验，早已以强大的通过性、可靠的耐用性征服了要求严苛的越野爱好者，在那些挑战极限的车队中，我们总能看到它的身影。现在的兰德酷路泽已经不甘于平凡，越来越多喜欢它的人将它进行改装。有些改装偏向长途穿越，有些改装偏向城市运动，有些改装追求极致个性。今天我们要说的兰德酷路泽改装“毒液版”，就是一款追求极致个性的车。
这款兰德酷路泽改装“毒液版”车型，是基于兰德酷路泽顶配5700进行打造。外观更为硬派，越野性能更为强悍。之所以以“毒液”命名，是因为该版本车型从内到外都以黑色元素为主，并且配备了类似獠牙式的前格栅，营造出一种极富攻击性的气场。有些人也称之为“黑武士”。无论怎样的称呼，都掩盖不了这款极致个性兰德酷路泽的气场。
外观方面：看到兰德酷路泽毒液的第一眼，你就知道这大家伙不简单，最引人注目的无疑是那类似于獠牙状的结构的进气格栅，大大提高了新车的视觉冲击力。其次就是全黑色的车身和夸张的前包围，这是普通版兰德酷路泽并不具备的。尾部的气场同样强大，双边双出的排气设计，展示这款5.7V8发动机强大的动力。内部熏黑的尾灯同样保持与普通版车型的区别。
内饰方面：内饰设计与普通版车型并没有太多的区别，主要是沿袭了大量黑色元素，与外观保持高度一致。中控台各功能区域按键划分比较规整，各类按钮旋钮都有恰到好处的反馈阻尼，在操作的时候相当舒服。配置和空间方面新车与普通版5700保持一致，并无特殊之处。
动力方面：该车是基于兰德酷路泽5700车型进行改装，主要改装集中在外观和内饰上，硬件部分并无太多改动。搭载了一台5.7L?V8自然吸气发动机，其最大功率367马力，最大扭矩529牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。动力表现无需怀疑，强劲的V8发动机绝对能给你非同寻常的驾驶感受。
最后：兰德酷路泽强大的性能既能带你翻山越岭，也能给你极致的舒适体验。这款改装“毒液版”车型更能给你个性的选择。对比普通版车型，“毒液版”强大气场绝对能让土豪为其买单。目前这款车报价依旧超越路虎行政入门级车型，你愿意花100多万选择一款丰田吗？
丰田兰德酷路泽，日本改装实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，前大灯采用精致大方的造型，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，车顶线以及窗线流畅舒展，腰线简洁自然的设计，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用时尚细腻的造型。内饰采用家族式的设计元素，按键手感细腻，空调出风口设计精致，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
近日，我们从相关渠道获取到一组?丰田兰德酷路泽套件版车型的海外实拍图，据悉该车已在部分海外市场上市开售。外观方面进行了部分优化，看起来更加凶狠。动力上将继续搭载4.7L?V8自然吸气发动机。
外观方面，新车采用了多边形熏黑前进气格栅，搭配两侧造型犀利的大灯，给本来硬派的外表又赋予了一层神秘感。同时，机盖上方两道隆起的筋线与前杠增加的包围，使新车多了几分厚重感与力量感。除此之外，在前杠两侧还布置了横向LED日行灯，既起到了点缀车头的作用，看起来又更为协调。
兰德酷路泽黑武士（陆巡“黑骑士”亮相，作为顶级限量版车型，这造型真的太帅了！） ♂
兰德酷路泽黑武士（陆巡“黑骑士”亮相，作为顶级限量版车型，这造型真的太帅了！）- 陆巡“黑骑士”亮相，作为顶级限量版车型，这造型真的太帅了！
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陆巡绝对是丰田旗下最高端的一款车型，而今天要说的这款车型又是陆巡中最高端的系列，官方称其为兰德酷路泽黑耀版，但对于其犀利的外观设计，很多平行进口车商和越野圈内的人都称它为“黑骑士”，是陆巡下的一款限量版车型。目前这款车已经通过平行进口车市场进入国内，可惜的是其依旧没有中规版车型，目前销售的仍旧是中东版。它与普通版陆巡有何不同之处呢？陆巡“黑骑士”亮相，作为顶级限量版车型，这造型真的太帅了！下面让我们一起了解一下！
首先来看外观设计方面，酷路泽黑耀版的车身设计有两种，它们的主要区别就是中网的设计不同，一种是采用了普通的条幅式中网，并将其进行了熏黑处理。另一种是采用了网状式中网，同样进行了熏黑处理，其他细节方面也都全部采用了熏黑工艺，比如中网的镀铬条框以及下方的集气格栅，这样的设计让原本就十分霸气的陆巡更显得霸道了，有种不怒自威的视觉效果。
车身侧面的变化较小，同样是一身黑的设计，22寸的大脚采用了一套专业的越野胎并且轮毂也进行了熏黑，最为关键的是为了增强越野能力，这条越野胎的胎宽达到了315mm，所以为了能装下这条轮胎，新车的轮眉进行了加宽，所以新车在车宽方面比一般车型宽了140mm。尺寸方面，新车的长宽高分别为5170*2120*1930mm，作为一款全尺寸SUV它全系为七座式座椅布局，并且是2+3+2的结构，并且第三排座椅在不用时可以挂靠在车身两侧，增加实用性。
作为丰田顶级车型兰德酷路泽的顶配车型，黑耀版在豪华方面自然也是不逊色的，虽然其定位是一款硬派越野SUV，在内饰的设计方面没有城市SUV那样精美，但用料及配置上足以体现其豪华感。其拥有Nappa的真皮座椅，ACC自适应巡航，自适应可变悬挂、12安全气囊、JBL音响及后排娱乐系统，粗犷的设计却有着细腻精致的做工用料，这就是这款车的与众不同之处。
对于这样一款硬派越野来讲，动力及底盘表现才是大家更为关心的。其搭载了一台5.7L的V8发动机，这就是丰田大名鼎鼎的3UR-FE，最大马力为381PS，峰值扭矩为544NM，匹配的是一台爱信的8AT变速箱。大排量自吸的优势并不是瞬间爆发，而是随速增益非常明显，并且动力的输出十分线性完全没有涡轮机的突兀感。
在底盘及四驱方面，黑骑士自然会沿袭陆巡强大的性能，搭载了一套全时四驱系统，并且中烟差速器带有锁止功能，前后桥则是配备的电子限滑式的中央差速器。陆巡最有名的Crawl?Control低速巡航越野一定不会缺席，并且其还带有自动断开式的防倾杆，兼顾越野和公路性能，当然要说其越野本领还有很多诸如ECT、KDSS等越野配置。最后说一下，“黑骑士”作为最顶级的陆巡，它的价格自然是不菲的，目前国内在售的黑耀4000版本在平行市场售价是140万左右，所以这台5700黑耀版的售价绝对要高于它，但具体是多少目前还不得而知，当然知不知道的也无所谓，因为能买得起的不会在乎价格，在乎价格的一般也都买不起！
20款丰田陆巡外貌还是那样的粗犷俊朗，对腰线的收缩起到了不错的效果。豪华又不失朴素，硬派又不失舒适，宽大又不失便捷。变化最大的地方，是换上了全新的分体式独立LED大灯组，而且还使用了最新的镀铬前中网，相比之前的老款车型，看起来要明显霸气了许多
中控台换成了具有磨沙手感的金属板件，新款内饰套件，增强了内饰的质感。在仪表盘方面也并无变化，双炮筒式的结构加上红线元素酷劲十足，信息量也十分清晰。
动力方面，这次全新的丰田陆巡将会继续沿用现款车型的多种动力组合，并且将发动机的排放标准提升了最新的高度，无论是汽油动力还是柴油动力都可以满足最新的排放要求，而且这次在配置上最经典的四驱蠕行功能和空气悬挂也会出现在中配车型上，也同样是非常令人期待的！
在越野SUV中，兰德酷路泽一直都是标杆级存在，俗话说“山是山，河是河，越野还得是酷路泽”，由此可见兰德酷路泽在广大越野爱好者的心中具有极高的地位。
近日，车叔自海外媒体渠道获取到一组新款?丰田兰德酷路泽的渲染图，以及重度伪装的路试谍照，从谍照上来看，新车已经接近量产，或许会在2021年4月发布。
从渲染图上来看，新车前脸看起来更为立体，进气格栅采用多个粗壮的镀铬饰条装饰，搭配两旁造型凶狠的大灯组，为整车带来相当不错的视觉冲击力。同时，前脸下方装配有一个“U”型格栅装饰，丰富整张前脸的层次感。
尾部造型十分简洁，采用了比较方正的设计，力量感十足，符合当下消费者的审美和需求。此外，新车尾灯组采用横向设计，尺寸非常大，不过看起来略显老气。
根据车叔目前已知的消息，新车的长度依旧保持在5000mm左右，宽度在2000mm左右。另外，为了保持越野性能依旧强悍，全新兰德酷路泽全系使用前双叉臂、后桥整体桥式悬架、非承载式车身以及四驱系统。
动力方面，新车动力方面搭载3.5升V6涡轮增压发动机，高配车型还会再加装一个电动机与之组成混动系统。值得一提的是，全新一代兰德酷路泽还会有GR高性能版，让我们拭目以待。
在国内越野圈里，丰田普拉多的地位绝对是不可取代的。普拉多之所以能被大家奉为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥泞，还是沙地坑洼，我们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一。不久前，一汽丰田普拉多3500车型正式宣布停产，这个消息着实让不少“越野人”悲伤不已，感叹这辆享誉汽车圈的“越野图腾”也迎来了谢幕的一天。
那么问题来了，普拉多退市以后，大家还想买硬派越野SUV怎么办？在回答这个问题之前，我们不妨先来看看究竟是哪些“神点”，让普拉多成为了同级别的标杆车型，并且获得了消费者以及其他车企的认可。毕竟，不管是哪款车型，如果想要继承普拉多衣钵的话，满足关注普拉多这部分人群的购车需求，那也是必须的。
●?普拉多究竟“神”在哪儿？
在50万以内的价格区间内，普拉多未必是越野性能最强悍的车型，但一定是你能够买到最全能的车型。作为丰田出品的车型，普拉多凭借早年间在川藏线上打下的“质量神话”，在许多国内玩家眼中，它就是一台“开到报废也只要加玻璃水就行”的可靠座驾。
在探寻“神点”之前，我们不妨来回顾一下普拉多的历代车型。最早的普拉多，并非是一个独立的车系，只是挂靠在丰田Land?Cruiser?J70车系下面，并被命名为LJ71G。依靠兰德酷路泽作为基础，打造一款高性价比的硬派SUV，是丰田推出这款车的初衷。LJ71G使用了坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保证了高水平的越野能力。
1996年，丰田发布了普拉多第二代车型J90，此时的普拉多终于被划分成了一个独立车型。J90的前悬挂相比前一代经过了全新设计，将J70的前硬桥结构换为独立悬挂结构。据资料记载，丰田此举很大意义上是为了能与当时如日中天的三菱帕杰罗进行正面对抗。毕竟在操控性与循迹性方面，独立悬挂相比整体桥是占据绝对优势的。
在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场，普拉多还配备了经典的4.0L?V6?1GR发动机，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合。
2009年，第四代PRADO（J150）问世，凭借此前的口碑积累，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，如今，各大汽车平台上对它的赞美依旧数不胜数。在第四代普拉多身上，非承载式车身结构/全时四驱系统，中央差速锁/后桥差速锁，全部没有缺席。在动力上，第四代普拉多依旧采用了2.7L/4.0L汽油发动机与2.8L柴油发动机。
2018年，丰田推出了第四代普拉多的改款车型，遗憾的是，为了平衡排放政策，丰田对2.7L排量的普拉多进行了停产，加上之前的4.0L车型也停产了，从而推出了3.5L车型，驱动方式也由全时四驱变成了分时四驱，同时也取消了中央差速锁。这对于喜欢普拉多的朋友来说，无疑是个“天大的打击”。
随着“国六”排放标准的全面实施，搭载3.5L发动机的国产普拉多也正式停产，这也标志着一代神车的隐退。就目前来看，硬派SUV市场正在萎缩。按照全球新车发展趋势，小排量混动、纯电动等将是之后的主力军。对于“精明”的丰田来说，在油耗和排放法规的限制下，及时调整产品策略才是上上策。
总之，和竞争对手相比，普拉多的动力参数并不占优势，之所以能够成名，还是因为其极佳的稳定性。普拉多有着日系车的特点，质量可靠，皮实耐用，油耗虽高但是维保成本却很低，到哪都可以找到维修店，难怪到了新疆西藏，大家也喜欢买普拉多。当然，普拉多还有国内消费者比较认可的大空间。
看到这里，相信各位已经总结出了普拉多“忠实粉丝”们的购车心态。首先，越野能力是他们最基本的要求，对越野没有需求的人群，一般也不会购买普拉多，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次，普拉多还有一个特点，就是车型耐久可靠，很少出故障，所以其替代车型的品质也不能太差。考虑到越野能力和品质可靠两个因素，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了。到底都有哪几款车型能够成为普拉多的“替代品”？还是接着往下看吧。
●?推荐车型一：三菱帕杰罗
●?优点：性价比不错。
●?缺点：产品力老旧；同样面临停产局面。
说到普拉多的替代者，编辑第一个想到的就是三菱帕杰罗，毕竟，说到认知度以及认可度最高的硬派越野车，大家往往想到的就是普拉多和帕杰罗。如同三菱EVO和斯巴鲁WRC?STI“既生瑜何生亮”的爱恨情仇一般，普拉多、帕杰罗这两位“硬汉”究竟谁更强，一直也是车友们争论不休的话题。
不过，据海外媒体报道，三菱将于2021年关闭位于日本岐阜县的工厂，这个工厂正是帕杰罗、欧蓝德、得利卡等车型的生产基地，这就意味着继普拉多之后，帕杰罗也会迎来正式停产。就在7月28日，三菱帕杰罗推出了尊贵越野典藏版车型，意思十分明确，未来你可能就买不到更好的三菱越野车了。
帕杰罗在越野界被称之为山猫，可见它在“越野人”心中有着举足轻重的地位。90年代的时候，帕杰罗（V33?&?V31）还是名副其实的越野操控王——26次参赛达喀尔，12次夺冠。毫不夸张地说，当时的帕杰罗，地位就和奔驰的“虎头奔”没什么两样。
如今，帕杰罗也历经了四次换代，大家现今在看待这款车型时，更多还是会为它贴上“情怀“的标签，因为帕杰罗确实是有些老了，从发动机到内饰，都是10年前的风格。
首先，帕杰罗最被大家诟病的是它的动力总成，中规版帕杰罗V93虽然采用V6发动机，但是单从数据上说，最大功率128kW（174马力），最大扭矩255Nm的数据放到现在确实不算好看，甚至可以说比较弱了。不过，如果预算足够的话，编辑还是建议各位朋友最好选择搭载3.8L发动机的帕杰罗V97。
传动方面，对于帕杰罗匹配的这台5AT变速箱，编辑也只能用无语来形容，现在已经是2020年了，还用5AT变速箱确实有些说不过去，我们只能用稳定、耐用、可靠这些词汇来安慰自己。
有些“越野人”可能还会说，帕杰罗不是非承载式车身，车身强度不够。其实，帕杰罗采用的是内嵌式大梁，实际上就是在承载式车身底盘上焊上许多加强梁，虽然没有独立大梁，但取而代之的是镶嵌进底盘的加强梁与梯形框架结构。总体来说，帕杰罗所使用的半承载式车身的强度并不会弱于传统的非承载式车身。
最后一个问题就稍显专业了，帕杰罗采用四轮独立悬挂，相较于其他非承载式车身的越野车来说，悬挂行程偏短，从而导致帕杰罗在通过类似交叉轴+炮弹坑的路况时，车轮非常容易离地并且左右侧倾的摆幅较大。不过这属于比较极限的情况，对于普通车主或者轻度越野爱好者来说，帕杰罗的性能足以应付绝大多数的越野挑战了。
毕竟车无完车，帕杰罗在许多方面让大家对它又爱又恨。不过，帕杰罗虽然在近几年并没有进行什么实质性的革新，但它的综合性价比却始终很高，在关税下调之后，即便是帕杰罗V97?GLS顶配版的平行进口车型，港口起步价也只需30万元左右。所以帕杰罗的销量也是越来越高，想买帕杰罗的朋友，建议尽快入手。
●?推荐车型二：福特撼路者
●?优点：公路行驶性能好。
●?缺点：装配工艺一般。
7月17日，2020款福特撼路者正式上市。很多朋友都知道，撼路者一心想要超越的最大对手就是普拉多。不过，之前撼路者搭载的2.0L涡轮增压发动机在动力表现上虽然强于普拉多2700系列（2.7?V6自然吸气发动机），但弱于普拉多3500（3.5?V6自然吸气发动机）系列。如今，2020款撼路者换装了2.3T发动机，将最大扭矩提升至455Nm，有了更加强劲的动力输出表现。
撼路者基于福特Ranger皮卡打造，拥有非承载式车身、机械式后桥差速锁和低速扭矩放大功能，也是一款不折不扣的硬派SUV。在外观设计上大家不难看出，相比普拉多和帕杰罗，撼路者造型更加圆润，没有什么锋利的棱角，风阻系数（Cd）更低，产生的风噪也会小一些，更有利于高速行驶。
在国内，普拉多除了具备“越野图腾”的属性，还被很多施工单位做为工具车，不时出现在城市的各处工地上，所以，开普拉多的朋友，气质多少会显得比较“社会”。相比之下，开撼路者还是可以给人以越野爱好者的印象，人设更有亲和力一点。而且，新近上市的2020款撼路者还增加了“黑武士”的外观，帅不帅你说了算。
通过性方面，撼路者也是可圈可点的。接近角29.4度，离去角25度，最小离地间隙227mm，涉水深度800mm。只看这些数据大家也能想象得到撼路者的通过能力有多强悍了。
四驱性能方面，撼路者搭载一套由博格华纳提供的中央限滑差速器，采用多片离合器结构，能够根据不同路面情况智能分配前后轴动力，但没有锁止功能，不过可以将扭矩放大2.48倍。同时，撼路者四驱车型都配备了电子控制机械式后桥差速锁，该差速锁为牙嵌式结构，只有锁死和断开两种状态。
一般来说，采用非承载式车身的硬派SUV多使用液压转向，撼路者则选择了电子助力，低速手感轻巧，转向也比较精准，高速手感则会偏向沉稳，回馈力度加大。可以说，撼路者在车身造型、悬挂调校等方面都是围绕公路性能来做提升的，所以，撼路者的公路性能还是很不错的，高速又快又稳，市区足够灵活，这是它略强于普拉多的地方。
平心而论，撼路者是辆好车，不过相比普拉多，撼路者作为年轻了20多年的全新产品，并没有让大家感受到当年普拉多将帕杰罗挑落马下的“惊艳”，很显然，撼路者在产品力上还达不到挑战普拉多的实力。不过，好消息是2020款撼路者换装了全新的2.3T发动机，最大功率272kW（275马力），最大扭矩455Nm，与之匹配的是一台10AT变速箱，相信凭借这套“跑车”动力系统，以及“黑武士”的外观，撼路者还是能够吸引到更多越野爱好者的目光的。
●?推荐车型三：日产途达
●?优点：日常行驶静谧性、舒适性好。
●?缺点：2.5L自吸发动机动力一般；全系后轮鼓刹。
合资硬派越野车型有很多，但是都让人感到有些贵，比如普拉多、兰德酷路泽、牧马人、G级等等。所以，20万元级别的途达，存在的意义还是非常明显的。如果你想要诗和远方，想要追求品质，却又不想被钱包束缚梦想，那么途达就是你最好的归宿。
和撼路者类似，途达也是一款纯正的硬派SUV，它基于日产纳瓦拉皮卡打造而来，也可以说是奔驰X级的平台，同样是非承载式车身，采用前双叉臂独立悬挂和后五连杆整体桥式悬挂结构，带有牙嵌式后差速锁，且有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，打开低速四驱时，可以把扭矩放大2.7倍。
途达整体造型壮实、饱满，丝毫不显得笨拙，长宽高分别为4882/1850/1835mm，气势并不弱于30、40万的中大型SUV，它甚至比丰田普拉多还要长出42mm，宽出35mm。途达的接近角和离去角分别为32度和27度，离地间隙达到225mm，通过性没有什么问题。
动力方面，途达全系搭载一台代号QR25的2.5L自吸发动机，匹配7速手自一体变速箱，拥有142kW（193马力）的最大功率和245Nm的峰值扭矩，账面数据不算起眼。当车速超过100km/h时，再往上加速，途达也基本只能“悠”上去。好在中速情况下，途达的加速没有任何问题，轻轻一脚油门，就会带来舒适的线性反馈。
虽然途达的定位是一款硬派越野车，不过它在平时开起来的静谧性和舒适度都还不错。所以日产才提供两驱、不带锁的途达车型，用低价对标城市SUV。入门版的途达两驱车型既可以保证日常使用，又具备一定的通过性，偶尔折腾一下也不成问题，完全可以满足部分消费者的需求。
其实，途达最大的卖点还是性价比，它让大家不用花上四五十万元，就可以拥有一款硬派越野车。而且，在当前这种环境下，越来越少的厂商愿意推出此类车型，市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了。不过，选择途达的前提就是你要了解它的真正用途。如果你只是想买辆空间大、舒适度高的家用SUV的话，还是老老实实去选奇骏吧。
●?推荐车型四：丰田4Runner
●?优点：普拉多“亲兄弟”，性价比更高。
●?缺点：依然使用5AT变速箱；只有平行进口渠道。
兰德酷鲁泽和普拉多是同一款车吗 ♂
兰德酷鲁泽和普拉多是同一款车吗
- 兰德酷鲁泽和普拉多是同一款车吗
- 霸道是普拉多还是兰德酷路泽
- 丰田酷路泽叫霸道,那普拉多也叫霸道,,它俩重名
- 兰德酷路泽和普拉多是一款车吗
不是同一款车
兰德酷路泽中文翻译为陆地巡洋舰。老车迷喜欢叫沙漠王子。
兰德酷路泽是他的音译
普拉多
和兰德酷路泽同为丰田旗下的SUV
但是无论是车身尺寸还是功率都比兰德酷路泽低一两个档次。中文翻译为霸道，普拉多也是它的音译
单从价位上
以奥迪为例
兰德酷路泽属于奥迪Q7档次的。
普拉多顶多属于Q5价位的。相差几十万。
丰田霸道就是普拉多。
丰田普拉多是一款进口ORV，来源于丰田汽车闻名世界的LAND CRUISER车型。丰田的普拉多和丰田兰德酷路泽都是丰田旗下的越野车型，但他们不完全相同。我们熟悉的霸道、陆地巡洋舰都属于丰田LAND CRUISER车系下的车型。而霸道作为丰田最为热销的越野车型，因为当初宣传策划霸道的广告宣传对霸道在我国的整体形象有较大的不良影响，因而丰田汽车公司之后为了更好地尽可能减少危害，把霸道这一名称换为普拉多，因而目前的普拉多能够称之为霸道也可以称之为普拉多。
这是俩车，酷路泽和霸道是两款车。
酷路泽外观比较奇特，越野性能很好。霸道外观很大气中规中矩。
之所以现在叫普拉多，是因为他英文直接音译就叫普拉多，原来丰田画蛇添足给他起了个中国名字叫霸道，然后社会舆论说日本车在中国敢叫霸道，这是挑衅，找屎！！后来迫于舆论丰田就不敢叫这辆车霸道了，还叫英文直译的普拉多。
酷路泽和普拉多不是一款车。
普拉多是卢路泽的衍生产品。
虽然这两款车的定位是一样的，但是在汽车配置和动力表现上还是有一些区别的。
这两款车都是丰田旗下颇受欢迎的越野车。
大多数车主认为普拉多(霸道)和兰德酷路泽(陆地巡洋舰)是丰田旗下的两款不同的越野车。
其实这两款车本质上是一样的，只是配置和动力不一样，价格不一样。
为了让消费者更好的区分两款车，丰田在车尾使用了不同的logo，兰德酷路泽车尾使用兰德酷路泽车标，普拉多车尾使用普拉多车标。
此外，汽车的前格栅可以更好的区分两车。
普拉多的进气格栅是垂直的，而兰德酷路泽的进气格栅是水平的。
从车的定位来看，普拉多是一款倾向于城市使用的SUV。
就车身尺寸而言，这款车较小，而陆地巡洋舰较大。
性能方面，陆地巡洋舰性能更好，适应性强，底盘稳定，更适合越野。
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