大切诺基赛道鹰中国有卖吗（泰国突突车中国有卖的吗） ♂
大切诺基赛道鹰中国有卖吗（泰国突突车中国有卖的吗）- 泰国突突车中国有卖的吗
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泰国突突车中国没有卖的。因为泰国突突车是非常不安全的交通工具，在中国是不合法的，不可以上路，上牌的。所以泰国突突车中国没有卖的。泰国突突车是泰国最方便的交通工具之一，有些类似国内载客的三轮摩托，只是四面通风，仅用几根钢筋搭起一个顶棚以遮挡日晒。
有的。中国的房车市场玲琅满目，来自各个国家的房车商品都能在中国市场找到，德国双层房车是一个很好的产品，在各国的市场都很常见，所以制造业大国中国，也有德国房车双层
专卖店有卖的
出售各个型号排量的铃木摩托车，也可以在网上铃木系列专卖店铺购买，或者直接在厂家订购。但建议在本地区实体店购买，以便于售后保养维修等服务。
大切诺基这车怎么样用过的兄弟请回答，和普拉多相比哪个更好 ♂
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就外形而言，大切诺基的造型与普拉多有很大的区别。它采用不同形状的上下七孔式设计，把前脸表现得特别威风，第一视觉感觉带有切诺基的传统风格。两只组合前大灯既时尚又美观。车身腰线流畅，中带有凸起的下摆边，整体外形稳重厚实，是高档SUV的一贯设计风格。车尾设计更是别具一格。掀背式后门玻璃可以独立打开，这是纯美国方式的设计，使用时很方便，被许多旅行车和越野车效仿。
普拉多在外形上肯定能讨好年轻的越野车爱好者。前保险杠与车头大灯的设计在上一代身上基本上找不到痕迹，保险杠由过去分隔式设计改为一体式同色保险杠设计，取消了旧款车的钢制上拱式保险杠，这也是现今城市SUV最流行的设计。普拉多采用八格式竖格栅，抛却了过去多年来一直使用的横格式设计。对于一款沿袭几代的成熟车型来说，这种改变具有很高的风险。值得庆幸的是，普拉多的这种设计受到了市场的认可。
大切诺基豪华宽敞的驾驶室令人惊叹，真皮半桶式座椅保证了驾驶者乘坐的稳当。仪表台表面质地考究，深色内饰体现出传统的高贵。后视镜为可调节收放式，操作起来方便准确。车内各类开关伸手可及，美国风格的仪表台控制按钮大而易操作。为了保证驾驶者专心驾驶，巡航和音响的控制开关都设计在方向盘上。方向盘手感舒适，但转向助力似乎不够到位，以至于我和同事都认为没有助力。多方向可调整、带有2个记忆功能模式的座椅对不同身材的驾驶者都能够兼顾，特别是当关闭发动机后，座椅将自动后退，放大空间，方便驾驶者下车。
在大切诺基的整个驾驶舱内，少量使用了桃木贴装饰，使人有脱俗感。门内金属质感强烈的亚光金属拉手也为大切诺基平添了几分动感和激情。车内处处体现了高科技带来的方便：头顶显示器可以显示几十种车辆信息；180瓦的六喇叭音响层次分明、悦耳动听，体现了美国人对音乐、对享受的执著追求；双区空调能红外感应温度，自动调整，尽管显得很高科技，但似乎有点小题大做。尽管大切诺基身材较短，但它没有第三排座椅，所以后排空间依旧很宽敞，而且这样每个月可以少交44元的养路费。
打开普拉多的车门，发现的仪表台简洁清晰，采用仿金属装饰，使内饰颜色比较鲜亮。普拉多的内饰设计力求简约，但工艺相当精细。风格简约是为了保持越野车一贯的本色，而极好的工艺则是丰田造车的一贯宗旨，在越野车上也并不马虎。普拉多可乘坐8人，三排座椅的变化相当多。前排座椅可以充分平展，第二排座椅倾斜后就成了一个很舒服的躺椅，第三排座椅可以拆卸，配合第二排座椅可以组合出多种实用的变化，载人载物都是普拉多的强项。
大切诺基最大靓点，不用说，自然是越野能力。前后都采用越野悬挂，但一点没有影响到道路行驶的舒适和稳定。在高速行驶时，你最先感受到的肯定不是安静。该车采用4.0升发动机、4前速自动变速箱，注重的是低转速扭矩，以便获得良好的越野通过性，所以平均转速偏低，噪声比普拉多要大一些。大切诺基在颠簸道路和普通道路上高速拐弯时的稳定性只能算还可以，其间会有一些侧倾。长筒减振器保证了车轮在崎岖道路上很好地吸收路面冲击，使行驶的车辆稳定而舒适。
大切诺基的四轮驱动技术比较先进，4L挡的转换也非常方便，需要输出大扭矩越野时，马上转换到4L，此时发动机输出的311牛顿/米的巨大扭矩可以轻松地将车辆送上人都走不上去的坡顶。在越过复杂的障碍物时，车底的防护板很好地保护着发动机和变速箱的底部不受伤害。
车子的动力表现非常出色，145千瓦的发动机油门反应灵敏快速，可以把驾驶者的意图立即反映到车轮上，这一点无论是在一般道路上行驶，还是在特殊地段上穿越都是非常有必要的。在沙石路面上，大切诺基可以轻松做出甩尾动作，这一点在野外的极限驾驶中也是难得的。
普拉多的发动机值得一提。这款4.0升的VVT-iV6最大功率可达179千瓦，最大扭矩是376牛米，需要3800转/分时才能够获得。这两项硬性指标在三车中是最高的，但简单的数字不能说明问题，有“劲儿”也要看使在什么地方。
普拉多虽然号称越野车，但它采用高级轿车般的底盘结构。前悬挂是双叉臂独立式，而后轮采用的是四连杆独立式悬挂。这种配置在越野的时候显得偏软，自然会影响它的通过性。在比较激烈驾驶风格下，普拉多的底盘很容易受到伤害，虽然只是与地面轻轻的接触，但说明普拉多对付这种状况的能力有限。在越野这项上，大切诺基才是当之无愧的冠军。
跑高速才是普拉多的强项。油门的反应相当灵敏，只须轻轻送油，就可以感受到发动机的及时响应；挂入D挡，大脚给油，听到发动机的轰鸣声明显与轿车不同。普拉多的转向过于轻巧，也许是转向助力过大所致。
一个星期的等待，提车也没什么交接仪式什么，车都没给洗。主要因为4S刚搬迁，新装修，很多设备都没调试好，连洗车设备都还没安装。我是着急想开上车，啥也不需要，直接从库房开走了。 都说这车不保值，小众，北京路上很少。其实我要的就是这种感觉，因为少才与众不同，我一直认为大切只有懂的人才会拥有它。就像9年前买现代新胜达，也是很多人不理解，结果这款车在车主口碑里算最好的。我用了近10年。里程23万公里，风里来，雨里去，从来不挑食，给啥喝啥，92刚好95也不嫌高，虽然胜达没那么强壮硬派，但是北到过内蒙，南到过湖广云贵川，走过318，也翻过雪山路，对于胜达真是轻驾就路，没有它做不到的，早几年都有想换车想法，都是因为不舍而放弃了，这次说实话也是有些不舍，毕竟10年了，还有些舍不得。所以对于我来说，在条件允许下，只选对的，大切一直是我喜欢的车型，从0几年老款车型都一直幻想，直到现在才开上它，真的很知足，人到中年，也没那么多理想抱负了，只愿有辆大切能在下个10年切行天下。 我对动力要求不是很高，主要是高速用车会很多，偶尔会跑工地，3.0对我来说足以，钱不多，能省则省，之前2.4排量，大切3.0排量对于我来说已经很高了。10几年的开车经验，车辆在于磨合，就好比闷声发不了大财，高速拉练，会对车辆各工件自动反应速度有所提升。今天在城市道路和高速都测验了下，比预想提速要好，只要舍得给油，也会猴急。库房刚出来时候，在车辆怠速情况下，底盘中央位置有哒哒的电镐声，当时有点疑惑，开了一段时间，怠速声音明显下降很多，但是还能听见。我初步判断是排气管震动声。值得深究，具体看后面会怎么样。但是销售解释说，新车才25公里，都没动过时间长电压不稳，各部件需要磨合。不过这也算个说法吧！我再想需不需要把机油给换了，还是等去完重庆回来，做首保再换机油呢。利用这段时间再磨合下看看情况再定。 新车功能很多，还在熟悉中，详细作业下次北京+重庆往返4000公里拉练后再交。
这次旧车全交给4S店处理，多少有点后悔，担心指标拖延，其实自己去卖估计会快些。主要是着急用车，计划15号驾车去重庆，新车顺便拉练下。
当时这款车也算经典，进口车，带低速四驱，越野性能还算可以，外观到现在也不过时，至少对得起这价格。从2.7T V6发动机，换到2.4自然吸气，我算是个收尾。换代后的胜达也不在往日的硬气，跟多像个矮胖。
当时对胜达倾尽所有，各样装饰，只要好看都试一遍。
这个号也不再拥有了，曝光也无所谓。必定新车新号！
新车25KM很惊讶。
底盘不如德系车工整，但是用料足够大方，在我了解范围内，大切底盘算是很强的了。
包裹真是很厚实，真的看着很舒服。
这张看着很寒酸，仔细看用料真是很实在，没了护板还能看到实在东西，也算欣慰。啥车没了护板估计也这样吧！全车6块护板只有水箱才有，而且是朔料的，不知道是减配了还是其他车型都一样，加护板是必须的。
4S店还算认真，出库前还上架检查下。
屁股饱满圆润，随时提醒后车谨慎靠近。我要是开俩轿车我是不会跟在大切后面，翘臀气场太足。
因为有了轮眉，大切才显精神，因为我第一次看大切就是从轮眉开上喜欢上的，窄窄方边，方中有圆，不会显得那么生硬。
这张角度拍得不是那么好看，两大大脱钩喜欢不得了，红褐色会不会更好呢
其实这个角度也是很好看的，就是没拍好。
太特么喜欢侧身了，马路上看得最多也是侧身，个人审美，百万级别车也不过如此，大切我给满分。
2020款轮毂真的跟车身搭配很好！如再配套AT花纹胎会更好看！
倍耐力蝎子胎很好用，因为我胜达一直就用这轮胎，高速静音效果控制不错，重点很耐磨。
再补一
内饰我只想说座椅很舒服，很软很舒服，试过X3座椅，舒适性强很多。
很多人在意座椅两侧包裹，告诉你跑高速包裹严实的，你会腰酸背疼，其实这样左右有很大浮动空间，时而放松有好处，符合SUV公路性标准。其他的嘛大家都懂，老美车别指望。
后排空间不是很大，不如大指挥官，整体还算可以吧！
出厂胎压2.8，跑跑就上到3.0了，
这大热天，看着都吓人，果断减压。
把胎压降低到2.6，我一般夏天2.6，冬天跑高速2.8。
1、心情激动，新车只说优点，赶下次交作业全方位测评。 2、外观硬气，钢中带柔，气场很足，适合中年大叔。 3、长期上下班保姆车，你还是买其他车吧！大切不适合你，大切高速穿越是它强项。 4、没有了。。。。。。
普拉多、大切诺基、途乐这三款车各有各的特色，也都有各自的倾向性！普拉多和途乐属于日系的传统硬派越野车，其研发取向就是走烂路、越野，大切诺基属于中大型城市SUV，实际上更倾向于公路行驶。
从可靠性来说，日系的普拉多和途乐都有非常好的口碑，在川藏线上，普拉多是随处可见，途乐也不少见。而带有大梁的非承载车身，在极限烂路的行驶中，可以持久保持车身刚性，而相对来说，大切诺基则采用的是承载式车身，明显偏向于公路，即使其四驱能力比较强悍，但是，在长期越野路况行驶，对其车身刚性是极大的考验！从长途驾驶的舒适性方面来说，偏向公路驾驶的大切诺基则明显会有优势一些。
我们来看看优势对比：
1.途乐质量稳定加性价比，近些年途乐平行进口以超高的性价比获得市场的认可，超大车身舒适的乘坐感受，沙漠之王的超强通过性，五十万价位与陆巡同级别的越级享受，这三辆车里没有别的理由不首选途乐。
2.普拉多平行进口，改款后，普拉多国产和进口性价比均大幅下降，2700进口价格提高，3500国产阉割，个人认为排名第二的只是平行进口3500，价格不再是优势，但配置高合适。
3.大切在三个车里像是一个均衡选手，终端的大幅优惠让他成为这个竞争小组的选手，但是品牌稳定性成为考虑的一个因素。虽然质量可靠性还可以，但毕竟难敌以上选手。
从通过性来说，这三辆车的通过性都不差，在一般的川藏驾驶环境，都可以完全胜任！
回答你的选择：
平时长途不少，一年60000公里左右基本没有极限越野，但一定会去趟西藏，每一个季度会自驾游一次家用、公用并行关注稳定、油耗、保养请大神们推荐。
根据个人的需求，要是我的就选大切诺基比较合适一些。
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大切诺基进口大概多少钱（Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)综合优惠12万） ♂
大切诺基进口大概多少钱（Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)综合优惠12万）- Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)综合优惠12万
- 价格抄底价 ！ Jeep大切诺基（进口）车型 降价高达12万
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私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——Jeep旗下的大切诺基(进口)。
Jeep历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的大切诺基(进口)在安全配置方面相当完善，配备了ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，大切诺基(进口)还提供了倒车车侧预警系统、发动机启停技术等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然大切诺基(进口)在动力上的表现同样值得肯定。
大切诺基(进口)将动力充沛的3.0L?234马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
为更好帮助大家优惠买车，汽车之家聚惠GO正式上线啦！据悉，?Jeep已携钜惠亮相，并且大切诺基(进口)综合优惠12万。
此外，Jeep旗下的其他安全配置丰富的车型在芜湖也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
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撰写|qay
日前，天天汽车获悉。秦皇岛地区某处经销商?Jeep大切诺基（进口）车型降价力度十分可观，大切诺基(进口)?2019款?3.0L?专业导航版车型优惠高达12万元，最低裸车价在40.99万。
外观方面，前格栅采用7孔设计，内部为网状结构，两侧大灯组与前格栅融为一体化布局。前包围十分粗犷，底部搭配大嘴式进气格栅，整个前脸看上去十分有力量。
侧身方面，腰线从头灯组位置贯穿至尾灯处，轮拱十分突出，采用熏黑式轮眉以及大尺寸轮圈。尺寸方面，长宽高分别为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。
尾部方面，尾灯造型别致，并采用分体式设计，搭配悬浮式尾翼，后包围宽大突出。整体外观展现的十分大气。
内饰方面，搭配三幅式多功能方向盘，7英寸液晶仪表以及8.4英寸中控液晶显示器。整个内饰科技感十足。内部覆盖大面积皮质填充，整体展现的很有质感。
动力方面，搭载3.0L自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱。最大功率为172kW，最大扭矩为285N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注！
当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。
Jeep历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的大切诺基(进口)在安全配置方面相当完善，配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、并线辅助、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，大切诺基(进口)还提供了空气悬架、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
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大切诺基进口（存进口大切诺基的里程表可以调吗） ♂
大切诺基进口（存进口大切诺基的里程表可以调吗）- 存进口大切诺基的里程表可以调吗
- 切诺基是进口车么
- Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)最高综合优惠8万
自己是调不了的。大切诺基的公里数，调表需要用到专用的诊断电脑进特殊功能里面，修改参数。车主们没有电脑和一定的专业知识是无法修改的，大切诺基的音乐盘在多功能方向盘上可以调节，调节后可以看到当前车速剩余的保养公里数。小计里程和续航里程。
90年代北汽生产的213，早期为进口配件国内组装，后期为完全国产化。“213”是小切诺基。大切北汽生产到好像是2007年，因北汽与克莱斯勒解除了大切诺基的生产关系，后来就没有生产大切了。北汽生产大切时，最便宜的好像是三十多万吧！大切诺基国内不生产后就出现了现在的纯进口新款切诺基。
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