硬盘建立esp和msr分区有什么区别 ♂
硬盘建立esp和msr分区有什么区别
- 硬盘建立esp和msr分区有什么区别
- 在磁盘分区时，前面两个esp和msr是什么东西
- 磁盘分区 esp分区和msr分区有什么用
- 请选择esp引导分区是什么意思
- 电脑硬盘ESP是什么意思
- 分区时的“ESP”是什么意思
- esp分区是什么意思
一、主体不同
1、esp：又称为EFI系统分区，是一个FAT格式的磁盘分割，但是其分区标识是EF (十六进制) 而非常规的0E或0C。
2、msr：即Microsoft 保留 (MSR) 分区。
二、特点不同
1、esp：固件可从ESP加载EFI启动程式或者EFI应用程式。
2、msr：可以将 MSR 分区的部分分配到新的分区以供使用。
三、规则不同
1、esp：EFI所有组件加载完毕时，系统可以开启一个类似于操作系统Shell的命令解释环境，在这里，用户可以调入执行任何EFI应用程序。
2、msr：对于在GPT磁盘上的Windows操作系统，MSR分区不是必须的，可以删除不受影响。
参考资料来源：百度百科-esp分区
esp就是efi系统分区，用于保存系统引导文件;msr是微软保留分区， GPT格式磁盘用于安装Win7/8系统都会自动创建该分区。
1、因为采用了GPT分区表，所以会有MSR ESP分区。如果在采用GPT硬盘分区的硬盘上安装系统，没有ESP分区会造成系统无法启动。若不想采用GPT分区表，而采用MBR分区表，可先删除全部分区，再点“硬盘”，选择转换分区表为MBR，点确定，再分区，即可。
2、MSR分区即 Microsoft 保留 (MSR) 分区每 GUID 分区表 (GPI) 磁盘都要求分区系统组件。硬盘类型为GPT类型，需要删除所有分区后，转换成MBR分区才能正常分区。GPT转MBR的方法（分别用PE3.0，DiskGenius软件）要求删除所有分区.点击鼠标右键后直接选择“转换成MBR磁盘(v)。
扩展资料：
1、磁盘分区是使用分区器（partition editor）在磁盘上划分几个逻辑部分，盘片一旦划分成数个分区（Partition），不同类的目录与文件可以存储进不同的分区。越多分区，也就有更多不同的地方，可以将文件的性质区分得更细，按照更为细分的性质，存储在不同的地方以管理文件；但太多分区就成了麻烦。
2、在一个MBR分区表类型的硬盘中最多只能存在4个主分区。如果一个硬盘上需要超过4个以上的磁盘分块的话，那么就需要使用扩展分区了。如果使用扩展分区，那么一个物理硬盘上最多只能3个主分区和1个扩展分区。扩展分区不能直接使用，它必须经过第二次分割成为一个一个的逻辑分区，然后才可以使用。
1、esp分区用来存放引导管理程序、驱动程序、系统维护工具等。EFI在概念上非常类似于一个低阶的操作系统，并且具有操控所有硬件资源的能力。
2、MSR分区是防止将一块GPT磁盘接到老系统中，被当作未格式化的空硬盘而继续操作（例如重新格式化）导致数据丢失。
MSR 分区的大小会因 GPT 磁盘的大小不同而发生变化。对于小于 16 GB 的磁盘，MSR 分区为 32 MB。对于大于 16 GB 的磁盘，MSR 分区为 128 MB。MSR 分区在“磁盘管理”中不可见，在Diskpart、Diskgenius等磁盘工具里可见，但是用户无法在 MSR 分区上存储或删除数据。
扩展资料：
硬盘分区：
1、非DOS分区
在硬盘中非DOS分区(Non-DOS Partition)是一种特殊的分区形式，它是将硬盘中的一块区域单独划分出来供另一个操作系统使用，对主分区的操作系统来讲，是一块被划分出去的存储空间。只有非DOS分区的操作系统才能管理和使用这块存储区域。
2、主分区
主分区则是一个比较单纯的分区，通常位于硬盘的最前面一块区域中，构成逻辑C磁盘。其中的主引导程序是它的一部分，此段程序主要用于检测硬盘分区的正确性，并确定活动分区，负责把引导权移交给活动分区的DOS或其他操作系统。此段程序损坏将无法从硬盘引导，但从软驱或光驱引导之后可对硬盘进行读写。
3、扩展分区
分区表的第四个字节为分区类型值，正常的可引导的大于32mb的基本DOS分区值为06，扩展的DOS分区值是05。如果把基本DOS分区类型改为05则无法启动系统 ，并且不能读写其中的数据。
把06改为DOS不识别的类型如efh，DOS认为该分区不是DOS分区，当然无法读写。利用此类型值实现单个分区的加密技术，恢复原来的正确类型值即可使该分区恢复正常。
参考资料来源：
百度百科-硬盘分区
百度百科-esp分区
百度百科-MSR分区
意思是系统提醒你选择一个esp进行储存的引导分区。
EFI系统分区，即为我们所说的esp分区，它的简写是ESP。
ESP虽然是一个?FAT16?或?FAT32?格式的物理分区，但是其分区标识是?EF而非常规的?0E?或?0C，因此，该分区在?Windows?操作系统下一般是不可见的。
ESP：EFI system partition，即EFI BIOS的文件系统分区。
1， EPI系统分区内包含了启动操作系统所必需的文件，如驱动程序。ESP最小值100MB，最大不超过1000MB ?可以理解为存放EFI BIOS文件的普通分区。
2，当BIOS使用UEFI模式以及GPT分区表的时候需要EFI系统分区（又称ESP），对于GPT分区表，EFI分区是必需的，它用来存放操作系统的引导器（loader），此时对应的MSR（微软保留分区）不是必需的。仅当使用Windows系统时才需要MSR保留分区。
3， 如果不使用UEFI模式以及GPT分区表方式（需谨慎），可以删除全部MSR和ESP分区，将其空间选择转换为MBR，同时在BIOS中打开CSM（或Legacy ROM之类），回复到传统BIOS启动的简单方式。
ESP：EFI system partition，即EFI BIOS的文件系统分区。
EPI系统分区内包含了启动操作系统所必需的文件，如驱动程序。
1、同年六月，ESPN借口邦兹的代理人在计划最后一集时的编审要求而取消了该节目。
2、在第四局中，二人都向ESPN组委会声称他们会在棒球赛的背景下举行特殊的共同演出。
3、我们偷偷上网登入体育专业频道ESPN的网站.
4、甚至有两位来自密歇根和德克萨斯的小男孩叫做ESPN，与体育频道同名。
5、所以，ESP教学应在培养合格教师、改革现行职称评定体制、成立ESP教研室、教材编写准确定位等方面着手改革。
硬顶BMW Z4为什么比软顶 Z4贵那么多啊 ♂
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- 宝马z4为什么很少人买，开宝马z4被嘲笑了
- 宝马Z4是硬顶的好还是软顶的好
- 宝马BMW Z4是一款敞篷跑车吗是不是上面的顶棚可以收缩的
- 宝马Z4的硬顶是BMW Z4 Coupe 吗>
- bmw z4是先推出硬顶还是先推出软顶
当然不合理，因为仅国内的时间晚所以比软顶贵。楼上的，没让你说特点，这车在美国都是软的比硬的贵，因为软的科技含量高。在相同的碰撞情况下，软顶因为没有车顶，所以车架要承受更多的压力，用更好的材料。在翻滚的时候，硬顶可以把力分担到A柱和B柱，软顶就需要A柱这唯一的一个部分承担力，所以应用的材料强度更高，更贵。
楼上的几个说硬顶是Z4M的，脑子都有点问题吧？国内就没有进口过Z4M，硬顶就是普通的3升Z4。要他妈的Z4M卖60多万，我立马把我的IS300卖了去买一辆。
??????作为一台敞篷车，宝马z4的外观设计个性张扬，相当吸引人，回头率很高。然而，宝马z4属于小众车型，国内买它的人很少，这也是有原因的，下面就来了解下吧。
??????
??????宝马z4现有19款在售车型，新车搭载的是2.0T/3.0T四缸/六缸发动机，最大马力为197/340匹，最大扭矩为320/500牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱。相对来说，这台车刚性大，动力足。然而，宝马z4在高转速时会出现噪音，而且怠速抖动，在急加速的时候动力反应迟钝，手动2档降1档顿挫明显，再加上启动瞬间廉价的排气声，这便是很多人不喜欢它的原因。
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另外，对于一台敞篷跑车来说，双门双座的宝马z4牺牲了很多空间，如果拿来日常使用，在敞篷的状态下，后备箱基本上放不了任何稍微大件点的东西，储物空间过小，这是很不方便的。
??????
此外，跑车市场的受众本来就比较小众，宝马Z4的保有量自然很小，对于注重实用性的中国市场来说更是如此。而一般开宝马Z4的都是一些年轻消费者，并且还是有钱或者是比较高调。毕竟宝马z4售价在50万元以上，虽然拉风，但与同级别价位的保时捷718相比，还差点意思，开出去还可能会被人嘲笑。
??????
不过，宝马Z4这台血统纯正的硬顶敞篷跑车，超大的马力与出色的操控性能使其成为许多年轻人梦想的车。而且，最重要的是，宝马Z4配置很实用，油耗也不高，根据官方给出的数据3.0T车型百公里油耗为7L，2.0T 车型百公里油耗为6.4L，可以说是一台经济型跑车。
您好！我关注Z4已经将近10年了~
相信您也非常喜欢这款车~
对于每种敞篷车型来说，硬顶和软顶的设计不只是为了外观的美观~
全新Z4终于演化为硬顶敞篷跑车。
上一代Z4，硬顶比软顶在价位上要贵5万元人民币。一是因为硬顶比软顶的造价高，更是因为硬顶的风阻系数比软顶小，也就是说，硬顶跑车可以比软顶跑车跑得更快。
质量上来说，当然一定是硬顶更加坚固耐用~不过硬顶的收篷一定比软顶收篷的时间多上几秒~不过两种车顶的保温性能都是没有问题的，这您可以放心~
所以说不管是硬顶还是软顶，都有自己的优势和劣势，关键还是看您的个人喜好~
不过我个人觉得，新一代Z4的硬顶敞篷，是一个完美的设计~
希望我的回答可以帮到您！衷心祝福您新年快乐！
你所说的硬顶棚是BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 不是敞蓬跑车 是双开门跑车 不能收缩 相对而言比较使用 因为有后备箱 而BMW(宝马) Z4 2.5si和BMW(宝马) Z4 3.0si都是敞蓬跑车 当然没有后备箱 黑色帆布是可以收缩的`
详细资料见：
http://product.cheshi.com/bseries_582/
Z4 Coupe 是硬顶但不是敞篷。
2009款宝马Z4硬顶敞篷版，有碟照证明。就是敞篷的
http://www.pcauto.com.cn/newcar/abroad/bmw/Z-Models/fenye/0708/462185.html
先软顶后硬顶。
宝马Z4。它的前辈宝马Z3roadster自从1995年（作为1996年型号）在邦德的新电影《黄金眼》中首次公众亮相后，便一直成 宝马Z4为众年青人追逐的对象。而时融7年后，宝马公司再度推出完全修正的Z3换代产品，并且命名为Z4。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。
新一代BMW Z4是宝马公司首款采用可折叠硬顶的敞篷跑车。
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- 敞篷跑车的车顶有硬顶和什么之分
这里所说的硬顶和软顶，指的是敞篷跑车的顶部。
硬顶和软顶的区别：
第一，软顶是可以手动折叠的，折叠起来所占用的体积较小，但硬顶是电动机械折叠的，而且占用空间比较大。?
第二，软顶在下大雨的时候容易漏雨，硬顶就不会漏雨，软顶的尽量晴天开。
第三，硬顶的更加安全可靠。硬顶的维修费用比软顶的高，硬顶的跟普通汽车维修一样，软顶的就比较麻烦。
扩展资料
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。
（资料来源：百度百科：敞篷车）
敞篷车分三种，一种是硬顶，就是车顶和普通轿车一样是钢材等硬性材料制成，可以通过电动折叠在后备箱内。好处是合蓬后安全性高，耐用性好。缺点是成本高，重量大。代表车型是：大众EOS，沃尔沃C70、奔驰SLK、雷克萨斯SC430等
第二种是软顶，车顶的材料是由不渗水的防水帆布材料制成，可以通过电动折叠在后备箱内，好处是轻便，成本低。缺点是安全性不高，护理困难。代表车型：保时捷911敞篷版，奔驰E级敞篷
第三种是无蓬车，也就是车辆在设计时就没有车顶，适合在晴好的天气出去兜风，但如果来了一阵暴雨，那就安逸鸟。代表车型：英国摩根跑车，兰博基尼敞篷雷文顿
相关tag:红旗h7敞篷是硬顶还是软顶
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硬顶敞篷(硬顶敞篷车有哪几款) ♂
硬顶敞篷(硬顶敞篷车有哪几款)什么样的硬顶敞篷跑车？
1，标致307cc
2，标致206cc
3，宝马328i
4，宝马335i
5，迷你淘别
6，沃尔沃C70
7，大众eos
8，Audia5cabriolet奥迪A5敞篷车-但是
9，Audis5cabriolet奥迪S5敞篷车-但是
SportScar是一种型号，分为性能。
它属于低底盘，光滑，励志车型，最大的特点是不断追求速度限制。
在道路和轨道车中文中文，跑车被定义为有两个门和两把椅子，或者在2+2设计中（即配备实践的四个座位，但通常空间是乘客座椅非常有限。它不是设计用于通常通常发生的高性能车辆，如同字面意义。一些跑车与半自动变速器一起使用。进口梅赛德斯：E260CGI可转换版20101.8L
E350敞篷车2010年？3.5L.
进口宝马：320i?335i敞篷汽车2011??2.0L/2.5L/3.0L/3.0L
雷克萨斯：IS250C?300C2.5L/3.0L
沃尔沃：C702.4i/2.5T520102.4L/2.5L
Infiniti：G372010HardHead罩（提升凉鞋纹理版/特种Mahogany版）3.7L？
真正的4个levage非常小。大众eos。BMW330.梅赛德斯-奔驰CLK。大众甲壳虫。穆里。梅赛德斯-奔驰CLK
沃尔沃C70.
大众eos.
签署307cc.
资产国家在雷诺斯的CC中4倾斜。
大众330.梅赛德斯-奔驰CLK。大众汽车C70.Mini是WalvoC70，大众eos，obaoyeete，奥迪tt，签署307cc等，不同的宝马3系也推出了双重硬跑车运动，成本为56万万桶。这些是市场上最常见的，如法拉利这样的豪华轿车，或者在汽车中显示。体育单词汽车在4坐，法律，拉612和奥迪tt，但是后方的后台不能坐...
一般跑车追求是表现和快速的，厂家们愿意制作4辆跑车，但如果他们是家，有很多。
有许多4座汽车，如EOSBMW和梅赛德斯-奔驰。还有一个mini207cc甲虫.....！。迷你甲虫
硬顶敞篷车多少？
1，BMWZ4敞篷车跑车
在2009-2016年赛季，宝马Z4硬顶敞篷车回到??地上，虽然它停止了3年，但它们也可以在路上看到他们的脸。2019年，一代新一代Z4震惊，满足了一些人的需求，人们感受到英雄的感觉。
2，马自达米达尔夫
领先的领导者低头敞篷车（通过视野）-马自达米达尔夫，放弃了Miata的传统跑车的外观，是最迷人的Miatas之一，它提醒1970年的CorvetteDump快速设计，还有一个后窗，还有一个后窗是可行的或减少风中的摇动量。
3，BMW4“引擎盖
如果您需要选择一个可以带来家庭的硬顶敞篷，但也是真理中的硬头可兑换，BMW4是最明智地选择的。430i和2.0升涡轮发动机和您选择的后方或全轮驱动，或用3.0灯罐引擎选择440i，也选择AWD。
如果您追求动机，您可以直接在敞篷车M4上，奖品价格为78,195美元，配备425架涡轮机操作六缸发动机，可以在0到60秒内制作4.3秒，这是强大的。
4，雷克萨斯IS250C
硬顶敞篷什么意思（suv的硬顶是什么意思） ♂
硬顶敞篷什么意思（suv的硬顶是什么意思）- suv的硬顶是什么意思
- 什么是硬顶车和敞篷车硬顶敞篷和软顶敞篷又是什么
- 硬顶敞篷跑车是什么意思
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- 什么叫硬顶跑车
硬顶是指敞篷的材质是金属或者其他硬质材料，如马自达MX-5，大众EOS等，合蓬后车顶的刚性非常好，可以和普通非敞篷轿车媲美，但缺点是造价高，结构复杂，分量重。
软顶是指敞篷的材质是帆布或者其他软性材料，如大众甲壳虫敞篷、保时捷911等，软顶敞篷合拢后的车顶刚性较差，但优点是结构简单，造价低，分量轻
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。
敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车，即硬顶敞篷和软顶敞篷。
软顶敞篷更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。
硬顶敞篷的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
1、早期的一些软顶敞篷车都是手工的，外置式的；现在的大部分都是自动的，内置式的。
2、硬顶敞篷：相比软顶敞篷则要“年轻”得许多。主要体现在质感上，因为车顶为金属材质。
扩展资料：
硬顶敞篷和软顶敞篷各自的优点比较：
一、软顶敞篷的优点：
1、更优空间：要知道，敞篷车的空间是很宝贵的，尤其是唯一能储物的后备箱。相比于硬质车顶，软顶能折叠的更加充分，从而减少占用的空间。
2、更轻重量：软顶通常都是织物面料制作而成，相对于铁皮制成的车顶，大大节省了重量。同时软顶后车窗通常为塑料材质，相比硬顶的玻璃重量轻得多。
3、更快的折叠速度：相对于硬顶车型，软顶不用花更多的时间来开启或者关闭！
4、相对实惠的价格：由于软顶的机械结构和电器元件相对硬顶更少，所以价格会相对实惠些。尤其是车顶质量出现问题，维修硬顶车型可能会花掉更多的钱！
二、硬顶敞篷的优点：
1、碰撞安全性更优秀：硬顶敞篷相比软顶敞篷在安全性上更优，如果普通的碰撞还好，要是翻车的话软顶会显得更加脆弱。
2、车内噪声更低：由于硬顶车型更加接近传统封闭式车顶的构造，所以相对软顶车型来说，对风噪和路噪的隔绝会更加优秀。
3、防盗性更强：硬顶敞篷车后车窗由于采用了玻璃材质，相比软顶的塑料玻璃而言在防盗性上更加优秀，防止利器轻易的损坏。
4、使用寿命更长：金属材质更加耐用持久。
硬顶敞篷跑车硬顶敞篷跑车就是指顶棚为金属材料，全自动伸缩后放进汽车后备箱内，硬顶敞篷也是近十年才_展下去的，最开始使用在奔驰SLK上，合上篷后造型设计与一般跑车_有很大区别。代表车系：奔驰SLK、宝马Z4、标致207CC。
硬顶跑车是顶棚不能打开的，像现代的劳恩斯酷派
敞篷跑车又分硬顶敞篷和软顶敞篷
硬顶敞篷它的篷是金属的但依然能打开
软顶敞篷它的篷是用碳纤维布做的也能打开
现款宝马6系有
3.0和4.4两个排量
均为敞篷
价格也从109-205万不等
对于你所说的奔驰CLK我表示不理解，因为奔驰没有CLK这个系列，只有CLS（跑车）,SLK(跑车）和GLK（越野车）这三个系列
不过我想你因该问的是CLS或者SLK系列吧
CLS有3.0和3.5两个排量
均不为敞篷
价格从63-143万不等
SLK
有1.8L机械增压发动机
3.0L
和
3.5L三款发动机均为敞篷
1.8L是五档手自一体变速箱
而3.0和3.5L是7档手自一体变速器
价格从47-90万不等
两者在性能上宝马6系要远远优于奔驰CLS和SLK
不仅排量上有差异
而且宝马6系采用的事8速手自一体变速箱
奔驰CLS和SLK采用的是7速手自一体变速器
同时三者又有敞篷和非敞篷区别
这就要看你喜欢那种咯。
希望我的回答对你有帮助！
硬顶敞篷车，英文叫Convertible Coupe，装备了可多段折叠式硬顶，代表车型如奔驰SLK，大众EOS，宝马Z4，以及最近的Lexus IS系列敞篷车等。
软顶敞篷车，英文叫Cabriolet，装备的是可折叠式软顶，代表车型如保时捷911系列。软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统，因为自马车时代起，软敞就一直在使用，硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的。
软敞的好处在于有效地控制了车身重量，这对于运动车型而言极为重要。另外软敞对收起后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多，日常实用度更高。当然，本人也是更为中意软敞车的。
普通意义上的轿跑车，英文叫Coupe，这与前两者一样，均发源于法语单词中对各种形式的马车车厢的称呼。传统上轿跑车是在四门轿车平台基础上开发的衍生车型，同平台车型的尺寸差别不大，共同特征为两门四座，无可折叠式顶棚。
最近汽车设计界开始流行轿跑风，或者说GT风。许多厂商在推出轿跑车型时，逐渐打破传统，开发四门四座或五座轿跑车，始作俑者即是奔驰的CLS。现在还有保时捷的Panamera、大众CC、宝马5系GT等，也是四门四座或五座的轿跑车型，同时把GT这一赛车运动的代名词与自己联系起来。不管怎样，轿跑车始终是性能与实用相结合的一大典范。
硬顶就是金属的，软顶敞蓬跑车就是用皮质等材料做的可收起的车篷.
硬顶敞篷就是用大部份跟车身外壳一样的金属材料做的车篷.同样可以收起来.
看这个图就明白了
软顶的是帆布材料，硬顶的材料和车体是一样的，只是折叠放进后背箱，关上之后和普通车是一样的
硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。
具体区别如下：
1、占用空间。
与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。同时，软顶后窗通常由塑料制成，比硬顶的玻璃轻得多。
2、成本。
软顶的机械结构和电气元件都比硬顶的少，所以价格会更实惠。对于软顶车型来说，最需要担心的是使用寿命。首先，经过多年的阳光照射，塑料后窗将变得更加脆弱，旧的软顶在高速公路上更容易被撕裂。
3、安全。
硬顶的安全性比软顶的好。如果正常的碰撞是好的，软顶会更脆弱，如果汽车翻倒。硬顶敞篷车的后窗由玻璃制成。与软顶的塑料玻璃相比，它的防盗性能更加出色，容易防止锋利工具的损坏。虽然现在的材料强度更高，但对于别有用心的“小偷”来说，还是很脆弱的。
扩展资料：
软顶敞篷车的制造商通常比较坚守传统，因为自马车时代起，软敞就一直在使用，硬顶敞篷是最近十几年才开始流行起来的。 ?软敞的好处在于有效地控制了车身重量，这对于运动车型而言极为重要。
另外软敞对收起后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多，日常实用度更高。当然，本人也是更为中意软敞车的。
这里所说的硬顶和软顶，指的是敞篷跑车的顶部。
硬顶和软顶的区别：
第一，软顶是可以手动折叠的，折叠起来所占用的体积较小，但硬顶是电动机械折叠的，而且占用空间比较大。?
第二，软顶在下大雨的时候容易漏雨，硬顶就不会漏雨，软顶的尽量晴天开。
第三，硬顶的更加安全可靠。硬顶的维修费用比软顶的高，硬顶的跟普通汽车维修一样，软顶的就比较麻烦。
扩展资料
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。
敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来的，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的，四门款式较为少见。
（资料来源：百度百科：敞篷车）
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