福特evos内饰（福特EVOS对比大众途观X，谁是年轻人的个性之选） ♂
福特evos内饰（福特EVOS对比大众途观X，谁是年轻人的个性之选）- 福特EVOS对比大众途观X，谁是年轻人的个性之选
- 2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风
- 福特在上海车展上推出了新款Evos跨界车
- 福特evos风尚版有氛围灯吗
- 长安福特EVOS大家觉得这款汽车值得入手吗
- 福特新车EVOS值得购买吗
随着越来越多年轻消费者加入购车大军，个性鲜明几乎成为每位年轻人的选车标签，诸如跨界SUV、Coupe类车型开始广受关注。2020年11月，上汽大众推出途观X，时尚、运动的造型吸引众多年轻人目光，一跃成为合资跨界SUV的热门选手。在2021广州车展上，福特全新跨界SUV——福特EVOS也迎来正式上市。作为该细分市场的新成员，福特EVOS将与大众途观X分庭抗礼，孰强孰弱？我们今天来一探究竟。
本次对比我们将选择指导价25.78万元的2022款长安福特EVOS EcoBoost 245 ST-Line，以及指导价26.29万元的2022款上汽大众途观X 330TSI两驱尊崇旗舰版。两个版本均属于各自车系中配置较高的车型，官方指导价差价仅5100元，因此不少准备选购合资轿跑SUV的消费者在这两款车型中纠结。
外观对比：福特EVOS兼具未来感 途观X主打年轻化
福特EVOS基于FNV智能互联全网架构打造，整体风格呈现出极强的未来感。如果是第一次见到它，很容易把它当成是新能源车型。标志性多边形进气格栅，象征着福特传承百年的运动血统，同时兼具主动开闭功能。造型独特的分体式大灯看上去不怒自威，ST-Line运动套件强化前脸的攻击性，整体搭配年轻、运动且充满科幻色彩。
途观X是首款使用海外版全新Tiguan前脸设计的车型，相比“套娃”似的家族设计语言，途观X的设计风格更加年轻、精致。多条幅组合式镀铬中网增强视觉宽度，搭配R-Line套件，运动范强了不少。
得益于优秀的设计工艺，两车都呈现出优雅的轿跑姿态。福特EVOS腰线流畅顺滑，即有轿跑般的动态美感，又有箭在弦上，蓄势待发的力量感。黑顶设计有效降低视觉重心，妥妥的运动范十足。隐藏式门把手设计增加了外观的科技元素，同时减少风阻系数。途观X车侧腰线比较锋利，车顶线条走势圆润，尾部更加突出，三厢车的视觉效果更强烈。
两车均定位中型SUV，福特EVOS整车尺寸4920*1920*1600m，轴距2945mm；途观X尺寸4764*1859*1628mm，轴距2791mm。福特EVOS尺寸全面领先途观X，尤其是在车长和轴距方面，福特EOVS拥有156mm和154mm的优势。
首尾呼应，福特EVOS车尾同样具有运动套件。“C”字形贯穿式尾灯十分吸睛，尾标应用在中间位置，提升档次，车顶扰流设计还进一步增加运动感。相比之下，途观X尾部有些厚重，上翘的鸭尾设计显得有些俏皮，同样应用贯穿式尾灯组的设计，辨识度很高。
内饰对比：福特EVOS主打科技感 途观X大众风格有进步
车型年轻化，不仅体现在外形设计层面，针对内饰的革新也是翻天覆地。不止是融合流行元素生成标签那样浮于表面的年轻化，用料、做工以及氛围营造也相当考究。
福特EVOS内饰设计主打科技主题，12.3英寸液晶仪表和27英寸中控液晶屏幕所组成的联屏长达1.1米，几乎贯穿整个中控台，还有旋钮式换挡、三幅式多功能方向盘，仿佛置身星际座舱，科技氛围丝毫不输新能源车型。做工方面，福特EVOS中控台采用软质材料包覆，加上红色装饰点缀以及ST-Line刺绣，加强运动视觉效果。
相较以往中庸之风盛行的大众内饰，途观X的内饰风格年轻不少。10.3英寸液晶仪表+12英寸悬浮式液晶中控屏幕，科技感强了不少，不过在福特《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
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易车原创 福特这几年在轿车里面市场表现并不理想，唯一受大家关注较的车型蒙迪欧海外版已经停产。不过对于长安福特而言，目前重心主要放在SUV产品上，并且也开始玩起跨界风。在刚刚开幕的2021上海车展上，福特就带来了旗下全新跨界车型——Evos，新车定位中大型SUV，采用了类似轿跑SUV的设计，预计这款车不久将在国内市场上销售。
国产版福特Evos
海外版蒙迪欧Evos
在外观方面，此次首发亮相的福特Evos在外观上与海外版的蒙迪欧Evos有很大不同，并且从厂家公布的消息和铭牌命名可以看出，车型名去掉了蒙迪欧字样，未来将可能有一个全新中文名。而此次亮相新车大概率是量产版本的原型车，新车针对国内市场进行了重新打造。
新车基于福特新一代FNV智能互联全网架构而来，可以看到用了福特最新的设计理念。中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个黄色“鳞片“点缀，十分新颖。而它的内部并不是封闭式，部分“鳞片“还可进行主动闭合。
前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。
侧面运用了多条腰线设计，看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型。与此同时，新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。
外后视镜造型也凸显出很强的力量感，上半部分采用了亮黑色设计，与车顶黑色融为一起，营造悬浮式车顶效果。下半部分采用了与车身同色设计。值得一提的是，外后视镜内侧框边采用了一圈黄色装饰，在目前汽车市场上比较少见。
国产版福特Evos
海外版蒙迪欧Evos
尾部与海外版蒙迪欧Evos也有许多相同之处，从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。
另外在尾部中间配备Evos标识，左侧配备EDITION 字母，而右侧配备长安福特字样，进一步表面此款车国产的可能性。
轮胎样式与海外版蒙迪欧Evos保持一致，采用了亮色双五辐式设计，造型动感。同时配备黄色刹车卡钳，强调了运动气息。该轮胎品牌为马牌，规格255/45 R20。
内饰方面，福特Evos的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰采用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置，包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计，与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计，在未来可能出现在更多的福特车型上。
方向盘以及中控底部区域进行了黄色饰条点缀，与外观风格相呼应。可以一看到，换挡机构也采用的是家族旋钮式设计。
在配置方面，新车引入了此前Mustang Mach-E的很多技术，比如中控搭载是SYNC+2.0智行互联系统，支持OTA升级。还有像L2级驾驶辅助系统，基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统都会应用在福特Evos车型上。
动力方面，目前新车尚未公布，不过参考长安福特家族的动力系统来看，大概率会推出2.0T+8AT组合，不过也不排除会引入新能源动力系统的可能。
点评：福特Evos的造型可以说是此次最为抢眼，比起海外版蒙迪欧Evos的家族化前脸，它采用了全新的设计语言，整体看上去更符合新时代群体的审美。同时跨界SUV的风格，内饰配备大尺寸屏幕也颇具看点。另外得益于尺寸优势，它在实用性方面相信也会有不俗的表现。未来新车将主要以途昂X为主要竞争对手，至于表现如何，让我们拭目以待。
Evos内饰的主要特点是超宽屏幕，它结合了27英寸的多媒体系统触摸屏显示器和12英寸的虚拟仪表盘。跨界车搭载福特SYNC2.0软件和百度人工智能技术，品牌代表称之为“个人虚拟助手”。这项技术使Evos无需拜访经销商即可执行远程软件更新。
福特Evos是该公司第一款在强度上融入渐进能量设计理念的车型，体现了中国美学。该车型将在中国量产销售。跨界车是否会出现在中国之外还是未知数。如果出现这种情况，新跨界车可能会取代欧洲的蒙迪欧和北美的Fusion。
该公司新项目的特点和成本尚未披露。预计福特Evos发动机系列将包括一个混合动力装置。
1月底，福特推出了7座跨界车“赤道”(Equator)，这是一款针对中国市场的新车型。它比探索者号更小更便宜。新颖的特点是时尚的内饰设计，最小的物理按键，富有表现力的双层光学外观和“乘客”前轮驱动底盘。
福特evos风尚版有氛围灯。EVOS风尚版官方配置表标注有内饰单色氛围灯的，EVOS搭载了长达1.1米的巨形联屏，12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的4K中控屏很有科技感，车内整体设计十分简洁，大量的软性材质应用以及撞色饰条的点缀，也进一步提升了车内的时尚感。
福特evos风尚版设计
外观方面，福特EVOS采用了家族最新的设计语言，造型扁平的多边形进气格栅内部使用类似鳞片的饰件装饰，并在格栅上方设计有贯穿式的LED灯带，整体设计十分精致，EVOS的大灯采用了分体式设计，上部LED日间行车灯造型非常锐利，而较小尺寸的大灯则布置在了格栅两侧，搭配三段式的进气开口以及黑色饰件的点缀，让车头极富攻击性。
我觉得长安福特EVOS这款汽车值得入手。
长安福特EVOS是一款非常不错的车，所以很多人在考虑这一款车值不值得入手，个人看法，我觉得这款车还是值得入手的，因为这一款车有它独特的优势，而且本身的性价比也是非常不错的。这款车不仅有良好的性能，而且也有不错的配置，再加上它的外观和内饰都是非常的不错，所以这一款车还是值得入手的。
一：长安福特EVOS的性能特别的好。
长安福特EVOS有着良好的性能，很多人都觉得它的性能非常的不错，而且也符合他们的口味。这一款车的配置也是非常的不错，有非常多的功能可以使用，这些功能都是比较智能的，所以这些智能的功能也是很多人说喜欢的。这款车也有高的口碑，这是因为它的本身性能是很好的。
二：长安福特EVOS的内饰和外观。
长安福特EVOS有着好看的内饰和外观，它的做工特别的精美，设计也特别的漂亮。特别是它的外观看起来有一种高科技的感觉，所以也给人带来一种非常不一样的味道。而它的内饰也是特别的高级，精美的内饰让整个气氛变得更加的好，所以在整体表现上也是非常的舒适。三：我的个人看法是什么？
我觉得长安福特EVOS还是很值得入手的，我也很喜欢这一款车，因为这款车不管从性能还是从其他方面来说都是非常不错的，这一款车的价格也在25万左右，所以与同价格的车相比，这一款车的优势特别的明显，所以喜欢这一款车的人可以入手。这一款车也有比较强劲的动力，这种动力也是很多人所喜欢的，所以还是很值得入手的。
这款车还是十分值得购买的，接下来跟小编一起看看为什么吧。
在我的印象中，很多跨界SUV车型都是基于现有的传统SUV，比如大众的途观L和途观X，因此，一些跨界SUV的风格特征只能移到车的侧面和尾部。区分一下。不过，EVOS作为一款跨界SUV车型，给了我不一样的感觉。首先，它是一个相对独立的车系，没有在现有车型的基础上进行改装。?
EVOS作为一款跨界SUV相当彻底，车身姿态相对较低，所以即使从正面看，你也会觉得这是一款非常低矮的运动型跨界SUV，无需侧身和后方。为了从背部造型感受它的跨界风格。这就是我认为 EVO 与其他跨界 SUV 不同的地方。?
EVOS的前脸同样采用了福特最新的家族化设计，在细节上加入了个性元素之后，这辆福特和其他福特的外观区别也更加明显，不会给你一个“假娃娃”。手感，也大大增加了对EVOS的认可。?
头灯也值得一提。整个大灯设计为分体式大灯。带有“泪痕”点缀的上大灯造型独特，为LED日间行车灯和转向灯，底部为四边形。光团是远近光。个人认为EVOS的整个前脸非常运动，甚至还有一丝福特野马的味道。?
福特EVOS和冠道这两款车，谁才是最优选 ♂
福特EVOS和冠道这两款车，谁才是最优选
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- 福特EVOS是否值得种草
?冠道是轿跑SUV市场上比较老牌的一位选手，上市之后一直有着不错的销量，而福特EVOS是去年11月刚刚完成上市的一款车型，一经上市就受到广大年轻消费者的喜爱，大大的不错，那么两款车谁是购车最优选呢？我们就以25.78万的EVOS ST-Line和26.58万的冠道 两驱尊享版进行对比。 ? ?
外观方面 ? ?
两款车虽然都是轿跑SUV，但EVOS的跨界气息更加浓厚，车头部分动感的多边形进气格栅带有主动闭合功能，官方称为”呼吸式参数化鳞甲”，当兜里揣着钥匙缓缓靠近时，就会主动闭合，非常具有仪式感。和冠道相比，福特EVOS的溜背式造型看上去更加流畅，不会给人带来特别的突兀感，整体造型EVOS更加出众一些。 ? ?
内饰配置方面 ? ?
作为一台两年前上市的车型，冠道无论是造型设计还是内饰配置都不如同级别EVOS出色。EVOS车内运用了大面积真皮/翻毛皮材质覆盖，给人的视觉高级感很强，而且车内加入了大量的红色饰条，运动氛围非常突出，相反，同级别的EVOS就有些跟不上时代潮流了。 ? ?
两者车内最大的车距应该就是科技配置了，如今科技配置的高低已成为人们购车时的重要考量因素，EVOS给人印象最深的当属那块尺寸达到1.1米的超级大屏，12.3英寸的全液晶仪表盘+27英寸的中控大屏为车内带来了同级别车型无法比拟的科技氛围，车机内置了福特最新研发的SYNC+2.0系统，支持人脸识别、手势识别、在线导航、路况显示、道路救援、车联网等功能，支持70多种模糊语音的车机，大大减轻行车时候的压力，大屏还支持联屏和分屏操作，驾驶更有乐趣。 ? ?
舒适性对比 ? ?
舒适性方面EVOS也更加出色，除了舒适的座椅设计外，EVOS支持包括腰部支撑在内的多项电动调节（冠道没有腰部调节），前排座椅支持加热、通风功能（冠道仅支持加热），EVOS驾驶位还支持座椅记忆，第二排座椅也支持靠背调节，所以乘坐起来EVOS更加舒适一些，优秀的隔音处理以及B&O音响的配备也进一步提升了乘坐高级感。 ? ?
动力对比 ? ?
EVOS配备了一台2.0T发动机，最大可以爆发出238马力，376牛·米的峰值扭矩，实际驾驶过程中动力表现非常出色，动力响应足够积极，踩下油门就能获得充沛的动力，运动模式下百公里加速仅需要6s左右。同级别冠道仅配备了一台1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩为243牛·米，百公里加速需要10.2秒。 ? ?
辅助功能对比 ? ?
福特EVOS配备了丰富的智能辅助功能，全速ACC自动跟车、一键泊车入位、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、皮来驾驶提醒、车道保持/偏离系统、主动刹车、车路协同等功能的加入，让行车变得更加轻松、简单。 ? ?
总结：通过分析对比，我们不难看出，EVOS才是轿跑SUV的最优解。 ? ?
福特车质量不错，福特汽车公司是一家生产汽车的跨国企业，由亨利福特所创立，在做工上，欧美系车辆对汽车的安全性能比较注重，福特的车辆品质还是有保障的。福特搭载自然吸气和涡轮增压两款发动机，都是全铝合金材质，涡轮增压是ECOboost技术镍合金的涡轮。
福特evos有自动泊车功能。
福特EVOS集成了全新一代SYNC+2.0智行互联系统，福特中国SYNC+ 2.0智行互联系统搭载了业内主流的高通骁龙820A车规处理器，提供高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，为强大的AI功能以及顺滑无卡顿的多任务处理提供性能支持。
SYNC+ 2.0 智行互联系统搭载了福特中国首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴，蓝色能量环形象灵感源自福特标识的经典椭圆形，充满动感和科技感，生动传递出福特中国“先锋创新”的品牌内核。
福特EVOS搭载2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅为6.6秒，出发即领先；底盘经过运动性能调校，带来媲美轿跑般的操控质感，超高强度钢结构笼式车身, 承压强度高达1700Mpa。最大功率238马力（175kW），最大扭矩376N·m，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km。
以上内容参：百度百科-福特EVOS
?EVOS自然是值得种草的。福特推出的EVOS，定位中型SUV，作为一款跨界车型，它的亮点大大的 多，比如个性的外观、2945mm的越级轴距、智能座舱、2.0T+8AT强动力组合等等?
更懂年轻人的运动外观 ? ?
在福特 “势能美学”最新的家族设计语言下，EVOS的外观非常惹眼，呼吸式麟甲格栅，搭配犀利动感的贯穿式灯组，前脸有一种天生的高级感。侧面和车尾看EVOS，明显是性能车的取向，双色溜背车身设计、隐藏门把手、带红色卡钳的大脚、贯穿式尾灯、掀背式尾门以及扩散器的装饰，EVOS把运动气质诠释得淋漓尽致。这种运动、个性并且充满活力的设计，更加接近年轻人的审美。 ? ?
智能座舱的出行新体验 ? ?
EVOS的智能座舱是它的卖点之一，1.1米超大中控屏，带来震撼的视觉效果，没想到燃油车也能这么玩。重点体验在于它搭载的SYNC+2.0系统，首先内置的软件非常多，满足日常使用不是问题；其次，语音识别、手势控制、人脸识别三大交互体验，用车生活更加智能便捷；还有联合驾趣，主副驾都可以操控屏幕，增强互动性和安全性，主副驾享有独立声道，可以做到互不干扰；车路协同系统，能提前知道前方红绿灯信息以及路况，出行更加方便；最后，还有时空密信、自由秘境等带来更加丰富的用车体验。 ? ?
越级轴距带来的大空间 ? ?
作为一款中型SUV，EVOS有着2945mm的轴距，基本达到了C级车的水准，定位跨界车型，但它的空间却有着惊人的表现。尤其是后排乘坐空间，腿部空间巨宽敞，地台也没有明显凸起，配有三个头枕，靠背支持4个角度的调节，可以做到躺在后排，这样的空间设计就是为国内消费者量身定做的，这样的大空间对于家用来说，可以说是毫无抵抗力。 ? ?
轿跑般灵活的畅快操控 ? ?
EVOS搭载2.0T+8AT的动力组合，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，百公里加速仅6.6秒，动力充沛，不管是城市代步还是自驾出行都能轻松应对，8AT的变速箱换挡平顺，加上轻盈灵敏的转向，底盘扎实紧致，开起来有着轿车一样的灵活性，开起来会让人不自觉的加快速度，带来极致畅快的操控快感。
从高颜值，到高智能，再到高性能，EVOS多维度的满足了消费者的审美和用车需求，是值得种草的一款车型。 ? ?
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