奇瑞a3cc 奇瑞a3obd接口在哪

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已经在3月份上市了啊A3CC是奇瑞旗下首款硬顶敞篷跑车，其代号为M14，与奇瑞A3使用同一平台。早在2005年M14概念车就已亮相，其外形非常抢眼，不过直到如今也未能推出。据悉在动力方面，奇瑞A3CC将首推2.0T+6MT组合，可能会采用瑞麒G52.0TDGI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率144kw/5500rpm，峰值扭矩290Nm。此外，可能还将推出5AT自动挡车型，变速器从现代外购。虽然出自同一平台，但奇瑞A3CC定位比A3要高很多，起售价可能在15万左右。改款QQ3(详情图片报价)主要是在外观上面做出改动，包括前脸和尾部都略加整容，此前还出现了两种版本，一种版本增加了行李架、减掉雾灯和上部小进气格栅，不过两种版本的外观变化大同小异。其中前脸椭圆形上部进气格栅改为微笑样式，而圆圆的大灯则变成椭圆形，下面的转向灯加入大灯内部，仅剩两个雾灯；在尾部主要是牌照框下移。在动力方面，应该不会发生变化，仍将采用0.8、1.0以及1.1L三款小排量发动机。

已经在3月份上市了啊A3CC是奇瑞旗下首款硬顶敞篷跑车，其代号为M14，与奇瑞A3使用同一平台。早在2005年M14概念车就已亮相，其外形非常抢眼，不过直到如今也未能推出。据悉在动力方面，奇瑞A3CC将首推2.0T+6MT组合，可能会采用瑞麒G52.0TDGI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率144kw/5500rpm，峰值扭矩290Nm。此外，可能还将推出5AT自动挡车型，变速器从现代外购。虽然出自同一平台，但奇瑞A3CC定位比A3要高很多，起售价可能在15万左右。改款QQ3(详情图片报价)主要是在外观上面做出改动，包括前脸和尾部都略加整容，此前还出现了两种版本，一种版本增加了行李架、减掉雾灯和上部小进气格栅，不过两种版本的外观变化大同小异。其中前脸椭圆形上部进气格栅改为微笑样式，而圆圆的大灯则变成椭圆形，下面的转向灯加入大灯内部，仅剩两个雾灯；在尾部主要是牌照框下移。在动力方面，应该不会发生变化，仍将采用0.8、1.0以及1.1L三款小排量发动机。

汽车中的 EPC 上海波罗POLO轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的,EPC是英文“electronic power control”的缩写,中文含义是电子油门。EPC=电子油门（Electronic Power Control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动。以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动…汽车中的 EPC 上海波罗POLO轿车发动机的负荷控制是由EPC装置控制的,EPC是英文“electronic power control”的缩写,中文含义是电子油门。EPC=电子油门（Electronic Power Control)在这个系统里面。区别于以往通过拉线控制节气门开度的方法而在节气门整个调节范围内都是通过直流电机来驱动。以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。（驾驶员的操控、自然消耗、燃油消耗和安全装备）。发动机控制单元还允许来自发动机管理系统的额外功能。（如发动机转速限制）和其他配置系统（如制动系统和自动变速箱）。发动机控制单元检测电子油门系统以感知故障的发生，并通过安装在组合仪表内的一个黄色的小灯显示。当发动机起动后，指示灯持续点亮3s钟，如在故障存储器内没有故障记忆，或者在这个时候没有检测到故障，指示灯将会自动熄灭。如果系统有故障，发动机控制单元将灯点亮，故障被记忆。加速踏板的控制将有反应。如果彻底损坏，发动机的转速将不能够调节。发动机将以1500rpm的转速怠速运转，确保能够行驶到维修站维修。