什么叫一手车 ♂
什么叫一手车
- 什么叫一手车
- 汽车过户一次后算不算一手车
- 一手车过户显示一次还是0次
一手车是指过户次数为零的车辆。
没有被过户的车辆。被许可上牌以后后第一次出售的车辆被人们称之为第一手车，个人二一手车是二手车的细分。
对于经济条件不太好的消费者来说，一手车的价格相对比较低廉。比如想买一辆A4，但是新车的价格太高了。
同时还将花费购置税、保险费等其他税收。买一辆一手车不仅节省了购置税的成本，而且还节省了很多车价。
扩展资料：
二手车行业中女士一手车是受到很多消费者欢迎的。许多女司机在网络上做了一些搞笑的事情，所以这部分女司机被嘲笑为略有贬义的组成部分。
然而，事实上，绝大多数女性驾驶员仍然坚持安全驾驶标准，遵守法律，所以这种情绪化的女驾驶员具体指的是一小部分人。
女性一手车具有汽车的状况较好的优势，因为女性使用汽车更加小心，驾驶更加灵活，所以汽车的三大主要部件几乎不会用力过大，从专业角度来说，汽车的磨损更小。
不算。一手车是指过户次数为零的车辆。
上牌后第一次出售的车辆我们称其为个人一手车，是二手车中的细分车型。另外还称之为used car（使用过的车）
对于经济条件不是很优越朋友，选择购买一手车是个不错的选择，首先在价格上能得到满足，比如，想买辆奥迪A4，无奈新车价格太高，另外还要花费购置税、保险等其他花销。
而买一手车，不仅能节省购置税的花销，另外在车价上也能节省很多。不过前提是一定要买个车况好的个人一手车。
汽车过户手续：
1．、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3．、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4．、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5．、买方是外地个人且车辆需落户济南的，需办理济南市暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在济南市个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
车经手的人数不一样，使用状态不一样，价格也不一样。
过户0表示此车目前没有过户给其他人，属于个人一手车，而过户一次表示此车已经过户给其他人，属于非个人一手车。个人一手车的使用状况好于非个人一手车，个人一手车的价格高于非个人一手车。
相关tag:烟台个人一手车
什么叫一线品牌（请问什么是一线品牌 二线品牌 三线品牌） ♂
什么叫一线品牌（请问什么是一线品牌 二线品牌 三线品牌）- 请问什么是一线品牌 二线品牌 三线品牌
- 什么是一线品牌
- 一线品牌是什么意思
- 请问什么是一线品牌二线品牌三线品牌
- 什么叫一线二线品牌
- 化妆品中一线，二线，三线品牌指的是什么
- 如何解释一线品牌的定义
一线品牌：主要特点就是品牌知名度大，含金量高，高端产品非常过硬，品牌研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全。
二线品牌：各方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色。
三线品牌：有制造能力，在保证一定质量的前提下尽量压低价格，这就是这三线品牌的主要特征。
品牌的价值包括用户价值和自我价值两部分。
品牌的功能、质量和价值是品牌的用户价值要素，即品牌的内在三要素；品牌的知名度、美誉度和普及度是品牌的自我价值要素，即品牌的外在三要素。
品牌的用户价值大小取决于内在三要素，品牌的自我价值大小取决于外在三要素。
扩展资料
根据品牌的知名度和辐射区域划分，可以将品牌分为地区品牌、国内品牌、国际品牌、全球品牌。
地区品牌是指在一个较小的区域之内生产销售的品牌，例如，地区性生产的销售的特色产品。这些产品一般在一定范围内生产，销售，产品辐射范围不大，主要是受产品特性、地理条件及某些文化特性影响，这有点像地方戏种秦腔主要在陕西，晋剧主要在山西，豫剧主要在河南等的现象。
国内品牌是指国内知名度较高，产品辐射全国，全国销售的产品。
国际品牌是指在国际市场上知名度、美誉度较高，产品辐射全球的品牌。
参考资料百度百科 品牌
一线品牌主要是知道度十分高的品牌，消费者熟知的程度在90%以上。 其中一线品牌具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务等特征。相比那些二线、三线品牌，一线品牌更受到消费者的热衷。
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一线品牌主要是知道度十分高的品牌，消费者熟知的程度在90%以上。
其中一线品牌具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务等特征。相比那些二线、三线品牌，一线品牌更受到消费者的热衷。
一线品牌：
主要特点就是品牌知名度大，含金量高，高端产品非常过硬，品牌研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全。
二线品牌：
各方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色。
三线品牌：
有制造能力，在保证一定质量的前提下尽量压低价格，这就是这三线品牌的主要特征。
结合城市更容易理解：
一线城市是指北京、上海、广州等大城市。
二线城市包括各省省会及沿海城市。
三线城市是指比较发达的中小城市。
一线品牌：
主要特点就是品牌知名度大，含金量高，高端产品非常过硬，品牌研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全。
二线品牌：
各方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色。
三线品牌：
有制造能力，在保证一定质量的前提下尽量压低价格，这就是这三线品牌的主要特征。
一线品牌是指国际上的知知名品牌。主要特点就是品牌知名度大，含金量高，高端产品非常过硬，品牌研发能力强，推出新品速度快，产品线齐全。
如：雅诗兰黛 、倩碧、碧欧泉、兰蔻、香奈尔、娇兰、SK－II等。
二线品牌是指国内的一些知名品牌和一些合资品牌。各方面略逊于一线品牌，但都具备相当的实力，也有各自的特色，价格适中。
如：佰草集、百雀羚、碧斯 、草本之源、玉兰油等
三线品牌指国货品牌。有制造能力，在保证一定质量的前提下尽量压低价格，这就是这三线品牌的主要特征。这个就比较多了，一般都是在超市销售价格亲民适合绝大多数人购买。
如：?欧莱雅、卡尼尔、羽西、契尔氏、美爵士、小护士等。
扩展资料：
一线品牌：
1、雅诗兰黛?
雅诗兰黛是美国雅诗·兰黛公司旗下的化妆品品牌。雅诗兰黛专注于化妆品市场。雅诗兰黛的香水一直颇受时尚界推崇。比如它的 BEAUTIFUL香水。
2、倩碧
倩碧（英语：Clinique Laboratories, LLC.）是一个化妆品牌于1968年创立于美国纽约，其推广的基础护肤三步骤世界闻名。
倩碧是第一个由皮肤科医师所创建的品牌，利用独创的肤质分析器将皮肤分为不同类型，并以此进行个人化咨询服务，目的在于替每位客户量身打造最合适的护肤方式。
3、碧欧泉
碧欧泉（Biotherm），保养品品牌，起源于1950年代。产品主要针对年轻20~35岁年轻女性，涉及面部护肤，彩妆和身体护理。
其碧欧泉男士护肤（Biotherm Homme）为全球销量最大，产品线最齐的男士护理品牌。
4、兰蔻
巴黎兰蔻（法语：Lanc?me Paris）是一家法国高档化妆品企业，1964年被欧欧莱雅集团收购为旗下品牌，目前作为欧欧莱雅奢侈品部门的一部分，主要提供皮肤护理、香水以及高级化妆品等产品。
5、香奈尔
香奈儿（Chanel）是一个法国奢侈品品牌，创始人是Coco Chanel（原名是Gabrielle Bonheur Chanel ，中文名是加布里埃·可可·香奈儿），该品牌于1910年在法国巴黎创立。
6、娇兰
什么叫万向节（图）？万向节的组成及功用 ♂
什么叫万向节（图）？万向节的组成及功用- 什么叫万向节（图）
- 万向节的组成及功用
- 万向节的类型有哪些，各有什么特点
- 万向节的介绍
- 万向节有哪几种
- 万向节是什么
所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。
万向节，是汽车上有一个很重要的部件。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节配合 (Universal Joint Mate)
在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。
等速万向节的英文名称是constant velocity universal joint，我想这不多不少会是大家将CVD和万向节相混淆的原因吧。
（1）万向节的分类
按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种。
（2）不等速万向节
十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。下图所示的十字轴式万向节由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承等组成。两万向节叉1和3上的孔分别套在十字轴2的两对轴颈上。这样当主动轴转动时，从动轴既可随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动，这样就适应了夹角和距离同时变化的需要。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有滚针轴承5，滚针轴承外圈靠卡环轴向定位。为了润滑轴承，十字轴上一般安有注油嘴并有油路通向轴颈。润滑油可从注油嘴注到十字轴轴颈的滚针轴承处。
十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。
当满足以下两个条件时，可以实现由变速器的输出轴到驱动桥的输入轴的等角速传动：
1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内；
2）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。
因为在行驶时，驱动桥要相对于变速器跳动，不可能在任何时候都有α1＝α2，实际上只能做到变速器到驱动桥的近似等速传动。
在以上传动装置中，轴间交角α越大，传动轴的转动越不均匀，产生的附加交变载荷也越大，对机件使用寿命越不利，还会降低传动效率，所以在总体布置上应尽量减小这些轴间交角。
（3）准等速万向节
常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。
双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至最小的双十字轴式万向节等速传动装置，双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉。在当输出轴与输入轴的交角较小时，处在圆弧上的两轴轴线交点离上述中垂线很近，使得α1与α2 的差很小，能使两轴角速度接近相等，所以称双联式万向节为准等速万向节。
（4）等速万向节
目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。
球笼式万向节的结构见下图。星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出
1.万向节有主动叉.从动叉.万向轴承组成。
2.万向节的功用是保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。
3.万向节按其刚度的大小分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠刚性铰链式零件传递动力，其弹性较小；而后者则是靠弹性元件传递动力，其弹性较大，且具有缓冲减振作用，汽车上普遍采用刚性万向节。
4.根据其输出轴和输入轴轴线夹角大于零时传动的瞬时角速度是否相等，
5.刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球差式和球笼式）三种。
万向节的作用是，使传动轴能在一定角度变化范围内，将变速器（或分动器）的动力平衡地传给主传动器内的减速齿轮，避免传动轴机件损坏。
万向节分为两种类型。
①不等速万向节；即一般常用的十字轴万向节。在主动轴转一周中，从动轴的转动角速度不等。为了达到等速转动，一般应成对使用，即在传动轴两端安装两个万向节，使传动轴两端的万向节叉在同一平面内；主动轴与从动轴要基本保持平行，它主要由万向节叉、十字轴和滚针轴承等机件组成。
②等速万向节：它的传动特点是主动轴与从动轴的转动角速度相等。前桥驱动的汽车上都装有等速万向节（驱动兼转向）。等速万向节一般有三种形式。
万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节）三种......
万向节，是汽车上有一个很重要的部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种，它们的工作原理与双十字轴式万向节实现等速传动的原理是一样的。
什么叫习惯性违章？什么叫习惯性违章,习惯性违章的危害有哪些 ♂
什么叫习惯性违章？什么叫习惯性违章,习惯性违章的危害有哪些- 什么叫习惯性违章
- 什么叫习惯性违章,习惯性违章的危害有哪些
- 习惯性违章的表现形式
- 你对“对习惯性违章“如何理解
- 什么是习惯性违章及习惯性违章三大特征是什么
- 习惯性违章按性质可以分为哪几类
- 习惯性违章的特性
- 什么是“习惯性违章
- 如何防范习惯性违章
- 习惯性违章具有哪些特点
习惯性违章，是指固守旧的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，这是一种长期沿袭下来的违章行为。它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式，
违章作业、违章指挥、违反劳动纪律是造成事故最直接、最主要的原因。80％以上的事故是由于违章而引起的，且大部分又与习惯性违章有关。
扩展资料：
习惯性违章特性：
1、习惯性违章具有较强的顽固性。?
2、习惯性违章容易使人丧失应有的警惕性。
3、习惯性违章具有一定的生存土壤和环境。
4、习惯性违章是引发事故的必然因素。
习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的、违反规章制度或操作规程 的作业行为，是人为失误造成的。它的特点是：经常地、反复地发生；涉及面广，有操作者 、指挥者和管理者；可能不导致严格后果，容易被人忽视，成为一种普遍倾向。
参考资料：百度百科-习惯性违章
习惯性违章就是不把交通规则放在心里和眼里，在他看来，他想怎么开就怎么开，怎么高兴就怎么来，一切以自己的心情来左右怎么开车。这种思想要不得，哪天他吃亏了就知道后悔了。
习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是违反安全生产客观规律的盲目的行为方式，缺乏认识，习以为常，习惯成自然，终于酿成令人可怕的悲剧。习惯性违章的表现形式有多种，按违章的性质来划分，可分为以下几种：
1. 习惯性违章操作。即在操作中，沿袭不良的传统习惯做法，违反安全规程规定的操作技术或操作程序的行为。如进入生产装置不戴安全帽，高空作业不系安全带，有毒有害作业不戴防护用品等。
2. 习惯性违章作业。即违反安全规程，按照不良的传统习惯，随心所欲地进行生产或施工活动。如电工作业不挂警示牌，从高处往下抛掷物品等。突出表现为图省事，认为执行规程要办理手续，要使用安全工器具，既麻烦又费时，而不执行也不一定出事。对执行规程抱着应付的态度，违反了也不在乎
3. 习惯性违章指挥。即负责人在指挥作业过程中，违反安全规程的要求，按不良的传统习惯进行指挥。如下发工作票不写安全要求，在作业过程中，该执行的监护不执行等。
对于习惯性违章，我个人认为以下原因
第一，是对自己生命的不负责任，更是对家庭的不负责任，这种习惯是一种坏习惯，应该及时的得到改正，同时也是自己的对一些交通知识的认识不足，或者是对交通规定的无视
第二，不管是有意的违章，还是无意的违章都应该受到相应的处罚，这也是对自己的一种警告，这种警告不但对自己有利，也对他人有利
毕竟现在的车比较多，如果不遵守交通法规，将会带来严重的后果，吃亏的是自己，后悔的更是自己，要改掉这种坏习惯
习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作制度的，长期反复发生的作业行为，习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。习惯性违章的三大特征是具有普遍性、反复性、顽固性。
习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的、违反规章制度或操作规程的作业行为，是人为失误造成的。它的特点是：经常地、反复地发生；涉及面广，有操作者 、指挥者和管理者；可能不导致严格后果，容易被人忽视，成为一种普遍倾向。
扩展资料
习惯性违章是一个企业潜在的重大安全隐患，它无时不在威胁着一个企业的正常工作、生产组织。要纠正和防止习惯性违章的发生，控制和消除安全隐患就必须做好防范工作。
1、加大宣贯力度，提高全员对习惯性违章的思想认识程度
在提高员工对习惯性违章认识的同时，要使我们的各级领导及管理人员对习惯性违章可能对企业发展所产生的巨大的潜在威胁有更高的认识。要对我们的员工讲明习惯性违章造成事故作业者是直接责任者或是受害者，要用身边的事去教育身边的人，结合实际不走形式，管理者要摆正生产与安全、效益之间的关系，无论何时何种情况下把按章作业放在生产组织的首位，杜绝习惯性违章的发生。
2、综合分析习惯性违章发生的原因，具体情况具体处理
加大对现场装备及工艺布局不合理的整改工作，使作业环境符合人的生理特征，便于操作，减少作业人员的劳动强度，尽量给作业人员创造一个良好的作业环境，从本质上根除引发习惯性违章的客观原因。
3、加强监督力度，用规程规范作业人员的行为，纠正习惯性违章
在实际工作中要想让员工自觉的改正违章行为，自觉遵守作业规程其难度是很大的。必须用严格的制度加以约束，必须用规程指导作业，必须加强督检查力度。发现一个处理一个。并要处理的让当事人心痛，旁观者心惊。只有这样才能有效的制止习惯性违章的产生，才能从根本上根除习惯性违章作业。
参考资料来源：百度百科-习惯性违章
习惯性违章按照违章的性质来划分，可分为以下三种：
（1）习惯性违章指挥。
（2）习惯性违章作业。
（3）违反劳动纪律。
习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的、违反规章制度或操作规程 的作业行为，是人为失误造成的。它的特点是：经常地、反复地发生；涉及面广，有操作者 、指挥者和管理者；可能不导致严格后果，容易被人忽视，成为一种普遍倾向。
扩展资料
特点特性
（1）习惯性违章具有较强的顽固性。?
（2）习惯性违章容易使人丧失应有的警惕性。
（3）习惯性违章具有一定的生存土壤和环境。
（4）习惯性违章是引发事故的必然因素。
预防措施
1、要明确预防习惯性违章工作的目的意义，自觉破除模糊意识，端正态度。
2、要重新学习本专业的安全规程；
3、 要力戒在自己身上出现习惯性违章；
4、 当别人制止自己的习惯性违章时，应虚心接受；
5、 当发现习惯性违章行为时，应勇于制止或劝阻，使其消灭在萌芽状态；
6、要善于从正反两方面的典型事例中予以借鉴，不断提高自己的防护能力。
参考资料：百度百科-习惯性违章
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一是顽固性。
习惯性违章具有顽固性特点。只要支配习惯性违章行为的思想、心里不改变，习惯性动作、方式不纠正，习惯性违章行为就会反复出现。特别是一些习惯违章的职工，在思想上总认为自己的习惯性方式“最管用”，而妨碍了安全知识、安全规程的学习和贯彻，直到事故责任人受到惩罚。
二是传染性。
习惯性违章具有上行下效、彼此模仿的特点。老师傅或同事中作中存在的一些固有的习惯性违章行为，看上去“省时省力”，职工或徒弟耳濡目染，就会不自觉地效仿，逐渐习以为常，甚至演变成群体性的违章行为，使习惯性违章延续传承下去。
三是潜伏性。
具有习惯性违章的职工往往不是有意所为，而是习惯成自然的结果。习惯性违章与事故发生存在内在的、必然的联系，但事故发生存在偶然性，不是每次习惯性违章都会引发事故，容易使人对违章现象丧失警惕性。
所谓习惯性违章，就是指那些固守旧的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，这是一种长期沿袭下来的违章行为，不是在一群人而是在几群人身上反复发生，是经常表现出来的违章行为。它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式，由于没有认识或随心所欲，习以为常，习惯成自然，因而造成极大的危害。
“1. 狠抓““认识““教育
“认识”不到位，行动就不会到位。正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义，是预防习惯性违章的第一步，也是重要的一步。因为再好的规章制度也必须要有思想认识正确的人去执行，因此要狠抓“认识”教育。
2. 狠抓“安全知识”教育
要利用简报、会议、宣传栏、班组会等多种形式做好安全知识的宣传工作，增加员工的安全知识，提高员工防范习惯性违章的能力。
3. 制定相应的安全规章制度
可以通过制定“反习惯性违章工作条例”、“反习惯性违章奖惩办法”、“反习惯性违章岗位实施细则”等。把规章制度定到单位、定到班组，落实到每一个岗位上
4. 反习惯性违章工作要长抓不懈
克服习惯性违章不可能一蹴而就，需要长抓不懈。最有效的办法就是实行填报“岗位安全操作不违章日志”，即只要是工作日，无论哪一个岗位的员工都必须填写当日的安全操作记录，由班组及区块验收。采取每周一小结，每月一评比，每年总结的办法，不让任何一个习惯性违章行为成为漏网之鱼。
5. 奖励与惩罚并用
有了规矩，就得按规矩办，否则规矩就是一纸空文，防范习惯性违章也就成了一句空话。对于那些一贯坚持按规程工作、一丝不苟遵守安全规定而长期无任何事故的班组、个人要重奖，以激励全体员工。而对那些违章的现象及责任班组和个人，要给予处罚，以警示旁人。
6. 实行违章一票否决制
有的人之所以对习惯性违章满不在乎，除了因为没有深刻理解习惯性违章所潜在的巨大危害之外，还与习惯性违章发生后没有受到严厉的惩罚有关。所以对习惯性违章行为不能只批评教育或象征性地罚一些钱，而要实行“一票否决制”，做到安全不过关，其他都免谈。
7. 领导重视
反习惯性违章能否取得成效，不仅仅取决于企业各级领导的决心、态度是否坚决，措施是否得力，而且取决于他们自身的模范带头作用。领导就是榜样，榜样的力量是无穷的，如果企业领导带头遵章守纪，杜绝习惯性违章指挥，员工就能跟着学，照着做，就能带出遵章守纪的员工队伍。领导重视就能感召众人，只要领导以身作则，就会产生一股强大的反习惯性违章的凝聚力。
8. 完善安全防护设施
要预防因习惯性违章而诱发的事故，既要解决好习惯性违章者这个主导因素，又要注意解决好操作对象、作业环境这些客观的因素。单纯强调人这个主导因素，而忽视客观条件，不符合预防事故的客观规律。特别是有的员工因受不良传统做法和习惯方式的影响，虽然身临险境却不知险，若再加上设备陈旧，存在许多缺陷和隐患，则事故难以避免。因此，要预防习惯性违章造成的后果必须完善安全防护设施。“
习惯性违章就比如说，随便乱停乱放，不看信号的行驶，压线行驶，以及逆向停车，这些都是驾驶不良的习惯，如果被交警或者是监控逮到。应该要罚款，而且还要扣分。。
什么叫事故车？事故车国家认定标准 ♂
什么叫事故车？事故车国家认定标准- 什么叫事故车
- 事故车国家认定标准
- 事故车怎么鉴定
- 什么叫事故车的标准
- 什么样的车才算是事故车
- 事故车能买吗，真的超便宜
- 事故车怎么划分是事故车还是严重事故车
- 什么是事故车
- 谁知道哪里有卖翻新好的泡水车或者事故车的！
- 请问买二手车，如何查询是否是事故车
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。
“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长得好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。
看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
扣留问题：
《道路交通事故处理办法》第13条的规定：交通事故造成人身伤害需要抢救治疗的，交通事故的当事人及其所在单位或者机动车的所有人应当预付医疗费，也可以由公安机关指定的一方预付，结案后按照交通事故责任承担。
交通事故责任者拒绝预付或者暂时无法预付的，公安机关可以暂时扣留交通事故车辆。
事故车国家认定标准：只要是发生过事故的车，不管事故大或小，都属于事故车。
如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000-5000元。；如果车辆坏的是不能更换的地方（例如纵梁、底大边、ABC柱等），只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。
【法律依据】
《道路交通安全法》
第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。第十七条 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定。
《机动车交通事故责任强制保险条例》
第八条 被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。
今天就和大家说说“事故车”，教大家几个识别“事故车”的办法。
“事故车”是指由非自然损耗的事故，造成车辆损伤，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
要知道，一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”，这样的车辆一般都不建议大家购买。
事故车认定标准是指发生过严重碰撞或撞击过的车辆，长时间泡水，在发动机舱或乘员舱发生严重火烧，燃烧面积比较大，机件损坏比较严重的。
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
交通事故车辆损失险是车辆保险中用途最广泛的险种，负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成的自己车辆的损失。无论是剐蹭，还是损坏严重，都可以由保险公司来支付修理费用。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
外观鉴别
看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。
不少车主可能由于预算的问题，会选择一辆二手车代步，在买二手车的时候相信大家都听到过这样的忠告——不要买事故车。有些人就不懂了，不是都修好了吗？为什么不能买呢？
首先我们先来看看什么是事故车，一些小修小补、修车灯、修保险杠基本上都不能算是事故车，我们常说的事故车指的是出过重大车祸的车辆。比如翻车了，前后被严重撞击了，甚至发动机报废大修了还有水泡车等，我们都称之为事故车。这些车由于事故严重，经过大修基本上都会存在很多问题，比如发动机大修之后很有可能出现油耗异常、性能不稳定等情况，这些都是会影响下一任车主使用或者影响安全的，所以综合考虑来说不要买事故车。
而且事故车由于受损严重，理论上来说折扣是非常大的。但是很多二手车商出于自身利益考虑，不会告诉你这个是事故车，不然谁还愿意买啊，所以奸商们往往会隐瞒事故车的身份，将事故车当做普通的二手车卖给你，从价格上来说他们能赚更多，但是对于消费者来说自己的利益受到了侵害。
当然，如果他们提前告诉你是事故车，价格也相当便宜，而你觉得无所谓，想买自然是可以买的，但是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，只有自己承担，这就是买事故车的风险，所以买二手车水很深，买卖的时候一定要谨慎。
严重事故车是车体，发动机都撞坏了。
车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。
事故车注意事项
有一些4S店、厂家或者媒体的试驾车辆，里程很少，价格也合适，看起来都很新，性价比再高不过了。但是这类车辆很可能在之前有过超负荷的测试，对发动机、变速箱都产生过很大的磨损，因为刚出厂的车需要磨合，超负荷的测试肯定会对车的易损件和核心部件产生影响。
一些小的碰撞，对车辆的结构没有造成什么影响，比如速度不快的追尾或者是剐蹭，可以通过钣金、喷漆、换非车身结构件来解决的。这类事故一般都不会破坏车身整体结构，对车辆以后的安全性没有什么影响。只是这类小事故会对车价产生影响，只要不是大结构性的损伤，这类车的性价比还是不错的。
事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
事故车不能买：
理由一：车辆在发生交通事故后，会遭受强大的撞击力，从而使车辆产生不同程度的损伤，严重的情况会使整个车身面目全非。尽管目前有很多的汽车维修店，但是由于维修人员的技术水平较低，维修过程中使用的设备陈旧，因此维修效果不容乐观，致使修复后的车辆缺乏安全性和可靠性。
理由二：事故车尽管在修复后从外形上可以恢复原状,但是在疲劳寿命上还是无法恢复。更何况一般的事故车维修根本不会采用原厂规定的修复方式，所以他的强度还会有更一步的降低。因此事故车要看是否能完全复原，不能完全复原的事故车不建议买。
理由三：事故车贬值问题，对于车辆原价值较高，像换保险杠这类细节对整车的保值率影响就越大；相反车辆初始价值不高，某一些方面的缺陷是不会被放大的，相比于像防撞梁、底盘、发动机等致命伤，更换保险杠简直就是不足一提。
你好一般二手车市场会有这样的车，你可以去问一下先说事故车，事故车流向其实大致分为三种：一是直接报废，二是流向二手车市场，三是个人买家购买作抵押车使用。其实作为事故车，并非不值得买，很多损伤不是很严重的事故车，只要价格合理，个人买家其实日常开着也没啥问题。甚至有些二手车的经销商，是专门做事故车的。但这里有个大前提，即使是卖事故车的经销商，也很讲究，比如对方会把车的问题和损失明明白白地和买家说，而买家无非就是贪便宜，在车辆实际状况都透明的情况下，至于如何选择就是买家的事了，童叟无欺。当然也有一些不良商家以次充好，事故车当正常车卖，这就是二手车所谓的坑了。泡水车流向其实与事故车也是大同小异，但是泡水车的严重程度也分几种情况。浸水车、半泡和全泡。一般情况下，如果浸水车被水泡的时间短且及时处理的情况下，这种车后续使用其实没什么太大问题，毕竟没有涉及到主要的电子元件，但车子很多线束是装在底盘上的，这点需要注意一下。
1、检查前后大牌;
2、检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆会撕掉贴纸重新钣金烤漆。
3、检查水箱架，如果发生过撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。
4、仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。
5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形。
6、近年来的新车出厂时在车门后，后行李箱盖等部位都会贴上贴纸，如果贴纸不再了，那么很可能车辆是事故车。
7、从侧面来看，如果是事故车，原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，如果这里变成一条直线的车辆，那么很有可能是事故车。
8、检查后行李箱左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度。
9、新车一般会在后行李箱盖转轴的地方涂布防水胶，用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，如果是软软的话，事故车的可能性较大。
10、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，检查各个部件有没有贴印有料号的标签。一般来讲，只有更换过的部件才会有料号标签。