长安cs95油耗(长安CS95油耗怎么样省油吗) ♂
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工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
综合油耗10个左右,具体也要看路况和驾驶习惯,其他还是蛮好的。。一辆好车,不外乎与他的价格、外观、内饰,油耗以及安全性。CS95这几点做的非常不错,性价比也很高!!望采纳!
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
CS95 油耗挺高的,正常情况下一般在15个油左右;全程市区+空调在18个有左右;全程高速+空调在10个左右;我个人开车比较暴力,温柔点估计还能少点;这个车有一个问题就是发动机抖动问题,没法解决,但是一般情况比较轻微;主要表现在高速行驶(160迈以上)后减速时,方形盘抖动剧烈。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
在国内汽车市场里,国产中大型SUV的销量一直很低,基本上每月就是几百上千辆,出现这样的情况,就是有钱人看不上,没钱人舍不得买,因为即使是国产中大型SUV,那么在价格上面也是偏贵,并且油耗还很高。现在国产长安旗下的SUV车型就很火,但是旗舰的中大型SUV长安CS95,它的销量就很低,每月卖出几百辆的样子,对于长安CS95,有人说它油耗如喝水?它的工信部油耗是9.4L,下面车主们说出实际油耗数据。
车主一:长安CS95?2019款?2.0T?四驱尊贵型;目前这辆车行驶的距离只有2500多公里,但即使是这个距离,那么也是可以知道油耗是多少,从仪表盘上的数据来看,百公里综合油耗是在13.6L,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,又是中大型SUV,油耗不到14L还是能够接受,因为市区跑得多一些。
车主二:长安CS95?2019款?2.0T?四驱尊贵型;现在驾驶车辆行驶距离超过1.2万公里,所以对于长安CS95的性能也比较了解,这样油耗就相对低一些,这款车工信部油耗9.4L,从现在行驶的实际油耗数据来看,百公里综合油耗是在11.2L,相对比工信部油耗,其实也没有高出多少,作为一辆2.2吨的中大型SUV,本人认为油耗在11-13L都是正常。
车主三:长安CS95?2019款?2.0T?两驱豪华型;驾驶这辆车是有四五个月时间,行驶距离5000公里,百公里综合油耗是在9.2L,因为这是一款两驱车,所以油耗相对低一些,9.2L的油耗主要还是在四线城市行驶,不怎么堵车,所以油耗算是比较正常,高速油耗还可以低于9L。
车主四:长安CS95?2019款?2.0T?四驱豪华型;这毕竟是一款国产车,所以在油耗上面,也不用指望比较低,从现在行驶1500公里的实际油耗来看,百公里综合油耗就在12L,可能现在还处于磨合期,所以综合油耗高于工信部油耗不少,有时候在市区堵车,油耗可以达到15L,高速油耗平均在9L左右吧。
长安CS95油耗如喝水?因为是一款中大型SUV,又是搭载2.0T涡轮增压发动机,所以整款车的油耗相对偏高,从四位车主们回答的实际油耗数据来看,长安CS95的百公里综合油耗是可以达到10-13L左右,当然两驱车型油耗偏低一些,高速行驶时,油耗还是可以符合工信部的油耗标准。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
长安CS95的伤疤,长安UNI-K能抚平吗? ♂
长安CS95的伤疤,长安UNI-K能抚平吗?走过了冬天,迎来了春天,当下的长安汽车用这句话来形容并不为过。经历过低谷之后,方知道高峰的珍贵,眼下的长安汽车推出了多款重磅车型,其中长安CS75 PLUS销量更是出彩异常,甚至已经真正的让哈弗H6感受到了压力。而长安UNI-T的推出,更是凭借着未来感十足的外观吸引了一众年轻消费者的关注,成为市场黑马。同时,随着几款车型在市场中渐入佳境,长安亦是乘胜追击,在前不久的北京车展上,带来了一款概念车Vision V,没有想到的是,这么快以这款概念车为基础的量产车就要来了,命名上依旧延续UNI系列,叫作UNI-K。
这款车型的定位是一款中大型SUV,新车亮相将会在这个月举办的广州车展上,而具体的上市时间,笔者预计在年后了。而从目前长安UNI-K曝光的图片以及部分信息来看,这款车绝对是一款高人气的车型。
设计上,我们能够看出UNI-K整体给人的感觉依旧很未来,对于这种设计,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人会非常讨厌。前脸上,修长的前大灯,鲨鱼鼻姿态的进气格栅,这种辨识度也是让人印象深刻。而在侧面,作为一款中大型SUV,能够看出营造的视觉感受很霸气,而且在A柱和C柱之间,车身尺寸看起来非常长,这样的话,内饰的空间表现可以期待一下了。此外,尾部航天飞行器印记的扰流板,贯穿尾灯,都可以说让人一眼都忘不掉,同时也能够提前说这款车该有的力量感。
对于内饰上,目前并没有曝光,小编预测大概率还是UNI系列家族式的设计,动力上,这款车预计会搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机,与之匹配爱信的8AT变速箱。
基础的产品力信息就是这些,而从定位中大型SUV来看,长安这次是想要凭借着UNI-K再次冲击自主品牌的价格天花板,以及品牌溢价能力。所以,价格预计的话,很可能在16-18万之间起售。
众所周知,其实长安在几年前都曾经尝试着冲击高端化市场,长安CS95就是当年的产物,只可惜由于种种原因,长安CS95失败而归,现在似乎已经被长安遗弃在市场,成为一道不愿意揭开的伤疤。根据近期公布的销量显示,在9月份长安CS95的销量只有650辆。
而如今长安汽车迎来高光时刻,长安UNI-K的到来能否抚平长安CS95的伤疤,能否让长安汽车在品牌向上的路上一雪前耻,笔者认为任重而道远,因为不但有领克,WEY这样的自主高端品牌,还有众多主流合资紧凑型SUV与之竞争,可谓两面夹击。
长安cs95网友真实油耗(长安CS95的油耗怎么样) ♂
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工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
长安CS95的真实油耗基本算油老虎的水平,不过油耗与尺寸以及整备质量算成正比,这台车的油耗和性价比如下: 综合路况平均油耗为12L/100km,市区拥堵路况峰值油耗可破15升、巡航油耗在11升左右。这个油耗水平在轻奢级的SUV里确实不算低,不过综合这台车的性能和级别来看还是可以接受的
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
CS95的油耗容量为64升。按工信部百公里9.8~10.3L的综合油耗来计算,CS95的一箱油可以跑490-800公里,所以油耗容量不算小,满足日常出行和长途出游是毫无问题。
油耗除了跟平均车速有关,开车还有很多省油技巧:
1.在驾驶过程中应避免激烈驾驶的操作习惯,踩“地板油”加速的方式不仅省不了多少时间,还会大幅增加油耗,按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累就能节省不少燃油。在路上行驶时,最好不要频繁超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。把握好与前车车距,尽量减少不必要的刹车动作,同样能达到省油的目的。
2.尽量避免短途行驶,在不到5公里内的短途行车中,汽车的发动机一般没法达到最佳工作温度,燃油使用率一般处于最低状况,因此这段旅途中的油耗是最高的。
3.保持轮胎压力位于正常水平,因为轮胎压力较低会增加汽车的阻力,从而增加油耗,符合规定要求的胎压比胎压不足的情况平均降低3.3%的油耗。
4.减少不必要的负载。一些车主为省事,把整件整件的饮料扔在汽车后备厢中,有的车主则盲目地加装尾翼、绞盘等各种装饰,殊不知车辆每增加一点自重油耗都会相应上升。有数据显示,汽车每增加10公斤负重,油耗就会增加1%。
5.尽量避免上下班高峰时间段出行,因为高峰时间段往往会有堵车的情况,在这种速度低、频繁制动的驾驶环境下油耗是最高的。
6.按照要求进行发动机保养。发动机是车辆的心脏,是直接燃烧油料的地方,一台状况良好的发动机可以保证油料充分燃烧,保证最高效率。每辆车都配有汽车保养和维修手册,按照这些手册上推荐的方法去保养汽车和发动机,那么汽车开起来也会更省油。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
在国内汽车市场里,国产中大型SUV的销量一直很低,基本上每月就是几百上千辆,出现这样的情况,就是有钱人看不上,没钱人舍不得买,因为即使是国产中大型SUV,那么在价格上面也是偏贵,并且油耗还很高。现在国产长安旗下的SUV车型就很火,但是旗舰的中大型SUV长安CS95,它的销量就很低,每月卖出几百辆的样子,对于长安CS95,有人说它油耗如喝水?它的工信部油耗是9.4L,下面车主们说出实际油耗数据。
车主一:长安CS95?2019款?2.0T?四驱尊贵型;目前这辆车行驶的距离只有2500多公里,但即使是这个距离,那么也是可以知道油耗是多少,从仪表盘上的数据来看,百公里综合油耗是在13.6L,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,又是中大型SUV,油耗不到14L还是能够接受,因为市区跑得多一些。
车主二:长安CS95?2019款?2.0T?四驱尊贵型;现在驾驶车辆行驶距离超过1.2万公里,所以对于长安CS95的性能也比较了解,这样油耗就相对低一些,这款车工信部油耗9.4L,从现在行驶的实际油耗数据来看,百公里综合油耗是在11.2L,相对比工信部油耗,其实也没有高出多少,作为一辆2.2吨的中大型SUV,本人认为油耗在11-13L都是正常。
车主三:长安CS95?2019款?2.0T?两驱豪华型;驾驶这辆车是有四五个月时间,行驶距离5000公里,百公里综合油耗是在9.2L,因为这是一款两驱车,所以油耗相对低一些,9.2L的油耗主要还是在四线城市行驶,不怎么堵车,所以油耗算是比较正常,高速油耗还可以低于9L。
车主四:长安CS95?2019款?2.0T?四驱豪华型;这毕竟是一款国产车,所以在油耗上面,也不用指望比较低,从现在行驶1500公里的实际油耗来看,百公里综合油耗就在12L,可能现在还处于磨合期,所以综合油耗高于工信部油耗不少,有时候在市区堵车,油耗可以达到15L,高速油耗平均在9L左右吧。
长安CS95油耗如喝水?因为是一款中大型SUV,又是搭载2.0T涡轮增压发动机,所以整款车的油耗相对偏高,从四位车主们回答的实际油耗数据来看,长安CS95的百公里综合油耗是可以达到10-13L左右,当然两驱车型油耗偏低一些,高速行驶时,油耗还是可以符合工信部的油耗标准。
CS95 油耗挺高的,正常情况下一般在15个油左右;全程市区+空调在18个有左右;全程高速+空调在10个左右;我个人开车比较暴力,温柔点估计还能少点;这个车有一个问题就是发动机抖动问题,没法解决,但是一般情况比较轻微;主要表现在高速行驶(160迈以上)后减速时,方形盘抖动剧烈。
工信部综合油耗为百公里9.8~10.3L左右。CS95采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,采改发动机采用了高滚流燃烧技术,由于活塞头部被设计成了特殊形状,所以会在燃烧室形成滚动的涡流,这种流动特性使燃料燃烧更均匀。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低,同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。
长安cs95自动泊车辅助(APA)系统是什么 ♂
长安cs95自动泊车辅助(APA)系统是什么
- 长安cs95自动泊车辅助(APA)系统是什么
- 自动泊车功能是什么意思
自动泊车辅助系统测量道路两侧的车位长度,并提示距离是否合适。该系统可计算轨道并自动规划行车轨迹进入选定的车位。驾驶员仅需操作换挡杆,刹车及油门踏板。自动泊车辅助系统是由平行泊车、垂直泊车和水平泊出三个功能组成。
需要注意的是:
自动泊车辅助系统为辅助工具,不能主动施加制动,驾驶员务必确认停车位空间是否适合泊车。自动泊车辅助系统不能响应停车位空间出现的变化,如邻近车辆移动,或者有人员或物体进入停车位空间。该系统不能探测或避开车辆后方或两侧的来车,请务必在执行泊车操作过程中做好主动停车准备。
1、开启自动泊车辅助系统
(1)平行泊车、垂直泊车功能开启
启动发动机,当挡位位于P、D或N挡,并且车速小于27km/h时,按压APA开关(如下图)
系统开启。该系统默认为水平右侧泊车。若需进行左侧泊车,请开启左转向信号灯。说明:
●in Call显示下图界面
●驾驶员可以通过in Call界面平行泊车和垂直泊车按钮进行功能选择。
(2)水平泊出功能开启
启动发动机,当挡位位于P、D或N挡,并且车速小于1km/h时,按压APA开关(如下图)
水平泊出功能开启。
当车速大于1km/h时,in Call界面泊出按钮变灰,泊出功能无法开启。
2、退出自动泊车辅助系统
自动泊车辅助系统在以下情况下自动退出:
●寻找车位时车速超过30km/h;
●泊车入位过程中车速超过8km/h;
●首次挂入倒挡后,泊车入位过程超过180秒钟时间限制;
●再次按下自动泊车辅助系统开关;
●关闭车身稳定程序ESC;
●在控制转向过程中,驾驶员干预方向盘。
需要注意的是:
自动泊车辅助系统为辅助工具,整个过程驾驶员需要根据in Call显示界面提示信息进行操作,因此使用前请务必开启in Call显示界面。在泊车完成或退出前请确保不能关闭in Call显示界面。
●寻找车位过程中,驾驶员请主动控制方向盘。
●泊车入位过程中,系统控制方向盘。
●泊车完成或系统退出时,请驾驶员主动接管方向盘。
●自动泊车辅助系统只是在泊车时为驾驶员提供帮助但不能替代驾驶员进行泊车。驾驶员仍应对泊车及相关操作负责,切勿疏忽大意!在泊车过程中请务必注意车辆周围环境,控制车速,必要时进行手动干预。
●泊车时请特别注意车辆周围的人员、动物和各种障碍物,因为该系统可能识别不到他们。
●由于某些物体和衣服的表面不反射该系统发出的探测信号,因此该系统的传感器可能无法能识别这些物体或穿此类衣服的人员。
●外部声源可能会对该系统造成干扰,导致系统传感器无法正确识别相应物体、人员或者障碍物。
●自动泊车辅助系统可能无法探测停车位空间内的物体、柔软或狭长的物体如平板车等高出地面较多的物体或大的坑洼等低于地平面的物体。
1.自动泊车系统可能无法将下列障碍物检测为有效车位:
●三轮或两轮非机动车,如摩托车、自行车;
●车辆轮胎高度高于装配该系统车辆,导致下车体无连续实体形态的车辆,如大卡车、油罐车、挂车;
●无实体形态的障碍物类型,如停车线。
2.泊车入位前,请确认停车位空间内没有障碍物,例如石头、细柱子、绳索、挂车牵引杆等,因为系统可能探测不到这类型障碍物。
3.系统可能无法识别某些物体(例如铁丝网篱笆、蓬松的雪等)的表面或结构。
4.该系统实现停车位测量和泊车入位的有效路径规划,是通过车轮周长进行计算。因此当汽车上安装有非原装尺寸的车轮、防滑链或备用车轮、胎压非标准时,系统可能无法正确工作,汽车在停车位中的最终位置也可能存在偏差。5.避免传感器浸泡在液体中,如轮圈清洗剂或蓄电池酸;避免用高压清洗机或蒸汽清洗机对传感器进行清洁,以免损坏传感器。清洗车辆时只能使用较小的水流短时间冲洗传感器表面,且至少保持10cm以上的距离。
泊车辅助系统是自动泊车辅助系统的组成部分,当未开启自动泊车辅助功能时,此系统仅具有泊车辅助功能。
只有在车身稳定系统(ESC)正常工作的情况下,自动泊车辅助系统才能被开启。
为了保证系统正常工作,必须保持传感器表面清洁(无积雪、冰和污物覆盖)。
标签:油耗 长安 发动机 系统