红旗10万一15万suv图片（红旗10万一15万suv纯电动车） ♂
红旗10万一15万suv图片（红旗10万一15万suv纯电动车）- 红旗10万一15万suv纯电动车
- 红旗全新旗舰SUV已有实车到店，气场足配色年轻，体格不输宝马X7
- 中国最帅最大气SUV正式开卖，红旗E-HS9，霸气程度真不输库里南
- 红旗顶级旗舰SUV E115实车曝光，网友：这颜值我爱了
- 红旗在售的SUV系列共有几款车
摘要
现在还没有，但是已经推出了一款纯电动汽车，内部代号为e115，全尺寸豪华纯电SUV，续航里程600公里，外观非常大气和科幻，预计在2021年量产，让我们期待！
咨询记录 · 回答于2021-11-24
红旗10万一15万suv纯电动车
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现在还没有，但是已经推出了一款纯电动汽车，内部代号为e115，全尺寸豪华纯电SUV，续航里程600公里，外观非常大气和科幻，预计在2021年量产，让我们期待！
一汽红旗作为顶着无数光环和荣耀的自主品牌，其自身仿佛就是个始终不会缺乏流量的ID！即便是在早几年中所历经的沉沦，也能让多数国人选择静候红旗品牌的强势归来。好在，在红旗近几年的一系列努力之下，外界的这份期许终于被红旗转化为胜势。并且，红旗在带来了全新旗舰型轿车H9之后，也没有选择暂缓拓进的步伐。这不，全新旗舰型全尺寸SUV红旗E-HS9，也将正式登入市场销售。
得益于红旗E-HS9已在不久前开启了盲订；近日已有网友在本地体验中心内拍到了它的实车身影。究竟它的到来，还能否对红旗的品牌提升带来助力呢？一起来看看吧。
从外观上看，由于现今红旗所秉持的是“中国式新高尚精致主义”的理念以及“尚·致·意”的设计哲学。因此，我们从红旗E-HS9的前脸之上，可以看到那硕大的直瀑式密闭格栅、分体式大灯以及极具红旗特色的红色立标。其整体前脸所展现出的庄重氛围、时尚气息以及大气质感，确实也和品牌秉持的理念和设计语言相符。
车侧一面，线条铺陈虽较为繁多，却似乎不会显得拖沓；反而在营造出动感气息的同时，也不忘拉伸其流畅的身姿。此外，亮青色的涂装，也最大程度地迎合了当下的年轻化购车浪潮。
车尾部分，宽大的形体结构中，包含了延展到侧身并显现镰刀走向的贯穿式尾灯，以及大量的镀铬元素；使之在强调时尚气息的同时，也没有忘记旗舰型SUV必备的精致质感。此外，层次鲜明的后包围和双边排气挂件的加持，也让它虽为新能源产品，却也有着不俗的运动气场。
内饰部分，时下流行的大尺寸智联屏组合自然不会少；且在触控式的中控面板加持下，还能将这份科技氛围升华。并且，用料丰富的E-HS9，不仅用上了大量真皮材质，还会有纹木饰板点缀；就连电子档杆也是由水晶质地包裹而成，其档次与质感，也随之提升了多个层级。
车身尺寸方面，5209/2010/1731mm的长宽高和3110mm的轴距；仅从参数上看，其体格上那是完全不会逊色于宝马X7的存在；也算是坐实了其全尺寸SUV的身份属性。另外，从图中可以看出，其四座版本车型的后排，既有显现尊贵格调的中央控制隔断，还会分别加入多媒体液晶显示屏。
至于动力部分，红旗E-HS9全系均为前、后电动机驱动；但与此同时，会提供出低/高两种功率版本可选。其低功率版本前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m；续航里程为460km。而高功率版本的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率为245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m；续航里程则为510km；并且，有消息指出，其高功率版本或将拥有着不到4秒破百的能力。
整体看来，红旗E-HS9的颜值、体格、内部的豪华程度以及动力，在理念和完成度方面，确实有着非常独到的见解。如果未来能带来足够惊喜的价格，要想以一款旗舰型全尺寸SUV的身份拿下爆款，似乎也不是不可能吧？
12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。新车共推出4款车型，续航有400km和510km两种版本可选，指导价50.98-72.98万元。作为红旗2020年的收官之作，E-HS9一经亮相便获得极高的关注，热度甚至不输此前上市的红旗H9。从产品定位来看，新车最直接的竞争对手将是蔚来ES8、奥迪e-tron等一系列纯电SUV车型。出手即旗舰，红旗E-HS9的实力究竟如何呢？我们不妨一起来看一下。
作为红旗E115概念车的量产版车型，E-HS9给人的第一感受一定是气场强大。红旗家族最具辨识度的直瀑式前格栅自然不会缺席，同时通过竖向镀铬饰条的运用，类似封闭式的造型既让新车保留了家族设计基因，也具备了新能源车的特征元素。
红旗E-HS9车头中部的旗标采用了最新的扁平化样式，在提升行人保护的同时也让设计看上去更加简洁化。与此前上市的红旗H9一样，红旗E-HS9的旗标和左右两侧灯带在解锁时可一同点亮，这也是不少红旗潜在消费者和红旗车主最喜欢的设计之一，极大地提升了出行前的仪式感。
新车前大灯采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯由上部的横向灯带与下部两侧的三条垂直灯带共同组成，点亮后视觉效果出众，极具辨识度。
红旗E-HS9的车身长宽高分别为5209×2010×1731mm，轴距达到3110mm。车身侧面，设计师通过短前悬和长后悬的设计手法，使得红旗E-HS9的视觉重心进一步后移，再配上微微上翘的车头，仿佛一艘在公路上行驶的游艇，非常稳重。新车充电接口位于左前翼子板，上方为红旗旗标装饰。
红旗E-HS9并未采用时下主流的悬浮式车顶设计，而是将C柱和D柱用银色镀铬装饰件勾勒出来，加之较大的倾斜角度，不仅让车尾看上去没有那么臃肿，而且还营造出那么一丝丝运动的感觉。
车尾部分，红旗E-HS9采用贯穿式尾灯设计，宽大的灯带与上方银色镀铬饰件融为一体，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾灯是车尾一大亮点所在，内部采用点阵式光源布局，在点亮后非常瞩目。牌照架则位于后备厢尾门中部，后保险杠的贯穿式镀铬装饰有点类似如意的造型，这也是中国元素在新车设计中的体现。
相比于大气沉稳的外观，红旗E-HS9的内饰则在保证庄重的同时，还透露出强烈的科技气息。新车中控台主要由四块中控大屏（全液晶仪表、中控大屏、空调控制屏、副驾娱乐屏）组成，因此绝大多数操作都能通过触控来完成。除此之外，红旗E-HS9的四座版车型还将配备后排娱乐系统，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能够支持七屏联动，绝对的“***”满满。
实拍车型内饰以浅色为主色调，再搭配车内的银色装饰件以及木纹饰板，整体豪华感的营造较为到位。
座椅布局方面，红旗E-HS9除提供六座、七座车型外，还将提供尊贵的四座版车型，以满足不同消费者的用车需求。
动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台驱动电机，并分高低功率版本。其中低功率版前后电机最大功率均为160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前电机与低功率版相同，为160kW，后电机最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，红旗官方表示高功率版车型在最优状态下百公里加速时间能够达到4s，对于一款大型纯电SUV来说，这一成绩已足够出色。
新车提供7种驾驶模式可选，包括经济、舒适、运动、极致、雪地、越野以及自定义模式。而动能回收模式也有5种可选，分别为低、较低、标准、较高以及高，足以满足不同用户的使用需求。
而在续航方面，此次上市的红旗E-HS9将提供84kWh和99kWh两种电池容量，对应续航里程分别为400km和510km。
红旗E-HS9在民间有一个外号，那就是“国产库里南”。虽然其中有一些夸张和调侃的成分，但不得不说，这的确是一款旗舰级水准的车型。而红旗之所以选择在大型纯电SUV作为突破口，编辑认为一方面是想为红旗品牌定调，另一方面由于在售价上无需太过“拘谨”，因此E-HS9可以尽可能地炫技，对外展现红旗当下的研发实力。
近日，被誉为“中国版库里南”的红旗E115大型SUV概念车型量产版实车照遭到流出，其整体造型高度还原概念车型，保持了霸气的风格。
从网友曝光的图片来看，虽说实车前脸部分未遭到公开，但从量产版整体车型来看，已高度还原概念车的轮廓和设计，包括前翼子板处的红色饰条、主流的隐藏式门把手设计等。
对于这款车，大家期不期待？
红旗在售的SUV系列一共有四款车！
1.红旗HS7
官方指导价：27.58-45.98万
级别：中型和大型SUV
红旗hs7是一款适合商务和宜家的大型SUV。如果用户作为大老板或企业高管需要一辆车来展示自己的实力，强烈推荐使用红旗hs7。它有足够的动力，但不适合激烈的驾驶。随着底盘悬挂的柔和发挥，它看起来像一艘巨浪中的大船，在车里谈生意也很好。豪华感和车内大量的舒适配置可以让车主体验到豪华车应有的感觉。此外，其价格低于主流车型。它可以看作是一个面向现实的模型。
?2.红旗HS5
官方指导价：18.38-24.98万
级别：中型SUV
红旗HS5是一款中型SUV，是红旗人性化战略的关键车型。毫无疑问，红旗品牌是高质量的。大家都知道，关键是你可以以10万到20万的低价驾驶红旗，这非常有吸引力。另外，红旗HS5原厂产品动力不错，材质高，配置丰富，环境宽敞，动力强劲。唯一的缺点可能是普通的驾驶体验。
3.红旗E-HS3
官方指导价：22.58-26.58万
级别：紧凑型SUV
红旗E-HS3是一款紧凑型SUV，是一款新能源车型，纯电续航能力达到407km，电池容量为53kwh，有四驱版本可选，它的百公里耗电量为13.6-16kwh/100km这款车的配置是相当高的，设计前卫，科技感十足。
4.红旗E-HS9
官方指导价：50.98-77.98万
级别去：全尺寸SUV
红旗E-HS9是一款全尺寸SUV，也是一款新能源纯电动车型，空间相当大，轴距3110mm，车身尺寸分别为5209/2010/1731mm，690km的超长续航能力，这款车气场非常强大，外观非常霸气，家族式竖状格栅给人感觉很庄重，5.2米的车长，妥妥的大型SUV。
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红旗10万一15万suv纯电动车
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摘要现在还没有，但是已经推出了一款纯电动汽车，内部代号为e115，全尺寸豪华纯电SUV，续航里程600公里，外观非常大气和科幻，预计在2021年量产，让我们期待！
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红旗10万一15万suv纯电动车
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现在还没有，但是已经推出了一款纯电动汽车，内部代号为e115，全尺寸豪华纯电SUV，续航里程600公里，外观非常大气和科幻，预计在2021年量产，让我们期待！
纯电动市场需要有不同的声音，当科技智能已经成为各品牌的必修课时，红旗在此价格区间内以豪华的身份出现，可以说将竞争对手直接锁定了豪华品牌，并且在电气化加持下，E-HS9无论是外观设计又或是车辆硬指标，都比传统豪华品牌要好。
文丨AutoR智驾?王硕奇
在两年前，有人调侃道：这辈子的豪车梦，基本要靠众泰与陆风，但可惜的是这两家企业都在频临死亡的道路上。
而近期，红旗这个拥有多年历史的品牌却频频爆火，逐渐承载了中国人对于中国豪华品牌的承载，E-HS9就在这样的呼声中正式上市，有人称它为中国电动版的“库里南”，但智驾君却不这样认为，红旗有它独特的中国风气场。
E-HS9是红旗旗下的首款大型纯电SUV，但值得注意的是这不是红旗首款纯电SUV，但相较于E-HS3，E-HS9此次的受关注程度显然要高得多。
共推出4款车型，官方指导价为50.98万-72.98万元，该车提供7座、6座、4座（顶配）车型供用户选择。?红旗E-HS9是目前国内市场上，量产上市销售的最大尺寸纯电动SUV。
很显然，红旗的品牌形象已经形成，消费者不想再看到平庸的产品，更喜欢的是红旗的高端设计与豪华。
谈到豪华车，设计和调性肯定是第一位的。
虽然是电动车，但仍然保留了“高山飞瀑，中流砥柱”式竖向格栅轮廓，配备分体式LED头灯组，车辆解锁后有迎宾点亮效果，仪式感十足，在进气格栅的中间红旗的标志仿佛在迎风飘扬。
车身侧面采用了双色车身，C柱带有电量显示器，从整个侧面看红旗EHS9很大，22寸的轮毂让车身威武且雄壮。
红旗E-HS9的车尾部使用的是贯穿式的尾灯，高位刹车灯安装在了小尾翼上，后包围上还有扩散器，整车的尾部更具有运动感。
既然是豪华车，车身尺寸方面肯定不会落后，红旗E-HS9长5209mm、宽2010mm、高1731mm，轴距为3110mm，空重为2.7吨，满载整备质量可以达到3吨，这么大的体格直接带来气势的提升。
续航里程为510公里，虽然绝对的性能算不上出众，但考虑到车型大小和重量，这样的表现也足够让人满意。
红旗E-HS9的内饰使用了三联屏，液晶仪表、中控台、副驾驶屏幕全都连在了一起，大面积的软性材质和实木装饰让红旗E-HS9的内饰豪华程度完全不输豪车。
传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。
在细节上还有着皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，让整车看着更有“高级感”，在高配车型上，更是有着“水晶档把”。
内部提供真皮包围仪表板、Nappa真皮+Alcantara材质定制座椅、人脸识别自动调节（座椅、后视镜）、千色氛围灯、蓝牙数字钥匙、香氛系统等奢华配置，并拥有整车OTA升级、L4级自动驾驶功能潜力。
在空间表现上，E-HS9不仅座椅宽大舒适而且后排空间和高度显得很充裕，这也是大型SUV固有的优势。
因此可以说，红旗没有直接意义上的竞争对手。
如果算影响力，蔚来的ES8和特斯拉的ModelX,应该算，但很显然他们没有E-HS9豪华。
而从价格区间来说，E-HS9将要面对奔驰宝马奥迪三家对手的直面竞争，不过对于纯电动车而言，品牌的概念已经弱化，E-HS9外形更加豪华大气、空间舒适性更好。
但是如此大的纯电SUV又会有多少人愿意真金白银的出来购买呢？或许买这台车的人，更多的是需要这台车带给他的感性存在，并且家庭不止一台车。
今年的新能源热让更多的品牌选择了高端化的路线，而蔚来较好的发展又让决策者坚定了这样的信念，但高端车的市场始终是小众市场，需要品牌、技术、服务常年累月的积累，消费者才愿意买单。
因此红旗E-HS9从目前的情况来看，车很漂亮也很豪华，但想要走量仍需要有技术和品牌力的背书，我相信会有不在乎价格的消费者去第一时间尝鲜，但我同样也相信理性的消费者依然会做出最理性的选择。
我觉得红旗纯电动车辆是不错的，它在市场当中应该是会有比较大的竞争力。红旗电动车首先它的外观是非常不错的，特别是配合上红旗汽车的车标更是惊艳。红旗电动车的续航做的也还是蛮不错的，充满一次电能够跑上几百公里，而且电池衰减的也不是很严重。而且红旗汽车在我们国家是有比较不错的声誉的。
一.外观很不错
首先红旗纯电动车辆，我认为它的外观是做得非常不错。红旗这个品牌的车辆，基本上每一部都会有一个非常高的颜值。而且我们可以看到他现在的外观，仍然是延续了以前那种霸气的外观。有人称红旗汽车为中国版的劳斯莱斯，虽然说它的价格达不到这么高，它的性能也没有这么好，但是他的颜值绝对是到位的。
二.续航还可以
红旗纯电动车，它的续航能力做的也还是非常不错的。当时电动车充满一次电也能够跑上好几百公里的路程，而且充电也花不了太长的时间。从这两个方面来看，它相比同类的其他电动车似乎要更好一些。
三.品牌口碑好
红旗这个品牌的汽车某一些车型，听说没有身份的人还买不了。所以红旗这个品牌在我们国人心目当中的地位也是比较高的，这个品牌的口碑声誉都是比较不错的。买一辆红旗开出去就会觉得特别的有面子，而且他霸气的外观更是能让你力压群雄。我觉得红旗这款汽车特别适合那一些老板们开，因为他的这种外观就是符合老板的气质。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
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据北京市小客车指标调控管理办公室消息，“一次性增发家庭新能源小客车指标”积分排序工作已经结束，从入围前2万的申请家庭积分排序名单上看到，排在第一位的家庭总积分228分，家庭三代人，家庭人数共7人，成员最早注册时间为2011年1月1日，此外排在第2万位的家庭总积分72分。
这2万中标家庭无疑是幸运的，即将在今年10月份拿到指标进入到选车阶段。不过对于大家“不太熟悉”的新能源车型又该如何选择呢?不用担心，不要纠结，来看看我们车314为大家选择的五款国产新能源纯电动汽车，主打性价比，最适合工薪阶层。
长安CS55纯电版
厂商指导价：15.99-20.09万
续航里程：605KM
长安 CS55 纯电版是长安汽车基于CS55PLUS车型重新研发的纯电动车型，新车继承了长安CS55PLUS经典外观，唯一有趣 别的就是长安CS55纯电版前格栅 为封闭式，并且在车标一侧设置有E-ROCk标识，彰显新能源身份。
长安CS55纯电版内饰部分设计简约时尚，驾驶员一侧的中控屏幕显示效果细腻，平底方向盘彰显了运动气息。
动力方面，长安CS55纯电版采用一台最大功率160kW，峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机。其电池有84.2kWh以及52.7kWh两个版本，NEDC续航里程分别对应605km以及403公里；在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。悬架方面，全系车型采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，提升舒适性。
点评：长安CS55纯电版外观硬派时尚，内饰简约时尚，科技感十足，超长续航，十分具有竞争力。
江淮iEVA50
厂商指导价：13.95-14.55万
续航里程：410KM
作为国内最早生产电动车的主机厂，江淮在电动车领域已经涉足多年，而江淮iEVA50就是高性价比重磅产品。外观方面江淮iEVA50 采用更加扁平化的设计，简单而不简约。大灯采用LED光源，修长的大灯让整个车头看起来更宽，辨识度极高。
江淮iEVA50 内饰部分设计简单实用，大面积使用黑色元素，搭配空调出风口金色饰条动感时尚。中控采用10.4寸纵置液晶屏幕，内置功能丰富。
动力方面江淮iEVA50采用一台最大功率120KW、峰值扭矩330N·m的永磁同步电机，悬挂系统采用前麦佛逊后多连杆独立悬挂的配置，动力电池是容量为60KWh的磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程为410KM，而且动力电池组采用液冷方式冷却，具有低温预加热功能，保证低温情况下的续航里程。
总结：江淮iEVA50是一台高性价比，综合能力强的纯电动汽车，是预算有限用户的务实之选。
长安欧尚X7 EV
厂商指导价：15.99-17.99万
续航里程：405公里
长安欧尚X7 EV外观采用“仿生自然”设计理念，车头为封闭式格栅，两侧下部C字形设计与日间行车灯搭配在一起，霸气威武。
内饰方面，欧尚X7 EV用料十分足，采用大面积浅色皮革包裹，搭配中控黑色装饰，整体氛围时尚舒适。中控屏幕显示效果良好，车门处也装有皮质包裹，做工十分不错。在配置部分，长安欧尚X7 EV配备全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏、手机无线充电、旋钮式换挡等。除此之外，X7EV还搭载人脸识别系统，按压门把手后激活人脸识别功能，即可实现刷脸进入，并具有疲劳驾驶预警功能。
动力方面，长安欧尚X7 EV采用最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池部分，欧尚X7 EV采用一块更稳定的磷酸铁锂动力电池，动力电池容量为59.9kWh，NEDC综合续航里程为405km。
点评：外观霸气，用料充足，配置丰富，续航主流，磷酸铁锂电池更加稳定。
几何A
厂商指导价15-19万
续航里程500KM
几何A作为几何汽车的第一款车型，外观设计非常简洁，车头采用封闭式格栅，搭配非常现代的几何LOGO，整体效果非常好看，具有超高的辨识度。
几何A 内饰设计与外观相呼应，整体效果非常科幻，大面积浅色调装饰，营造出温馨的感觉。尺寸不大的平底方向盘握持感非常好。但是中控区域使用塑料材料过多，尚有进步空间。
几何A在动力方面采用了一台最大功率120kW、峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，匹配固定齿比单速变速器。其动力电池采用的是宁德时代的方形三元锂电池，电池容量为61.9KWh，NEDC续航里程为500KM。
点评：几何A外观时尚，内饰温馨，综合续航里程长，综合实力不俗。
红旗E-HS3
厂商指导价:22.58-26.58万
续航里程：407KM
E-HS3作为红旗首款纯电动车型，新车定位豪华紧凑级纯电动SUV。E-HS3外观并不像前几款车那么前卫时尚，而是相对保守，走的是沉稳路线，车头直瀑式格栅是封闭的，蓝色点缀表明了新能源车的身份，这样家族元素也得以保留。红旗E-HS3车内整体布局十分规整，配置方面配备了HUD抬头显示硬件、电动腰托、等离子发生器以及室内氛围灯。
动力系统方面分为两驱和四驱两个版本，动力电池是一块容量为52.5kWh三元锂电池，两驱版续航里程为407km，四驱版工况续航为344km。
点评：外观沉稳，内饰设计规整，更偏向商务，拥有两驱和四驱两个动力版本，丰富了用户的选择。
总结：国产新能源汽车品牌越来越多，产品也越来越丰富，以上五款车型售价基本覆盖了10万至25万区间，都是性价比相对较高的车型，在各个价位区间里都很有竞争力，用户可以根据各自需求进行选择。
红旗10导弹（052D导弹驱逐舰性能怎么样） ♂
红旗10导弹（052D导弹驱逐舰性能怎么样）
- 052D导弹驱逐舰性能怎么样
- 把红旗10系统或激光炮改装后发射到太空，可以作为反卫星武器吗
- 拦截巡航导弹和弹道导弹都需要什么样的武器
- 为什么056战舰只有8发海红旗10为什么不多装一些增加持续作战能力
- 有没有什么武器可以拦截导弹
- 航空母舰怎样拦截导弹
▲052D导弹驱逐舰（图片来源于：网络）
052D导弹驱逐舰是我国在新世纪后开始批量生产建造的一型具备国际先进水平的水面驱逐舰，而也正是从052D开始，我国海军才真正谈得上，在驱逐舰领域，与国外对手开始对等，甚至有所超越。
▲052D的导弹垂直发射系统，这里要说的是，许多网上人认为其能够发射所谓的长剑10巡航导弹是错误的，长剑10巡航导弹的体积较大，根本无法由这套系统发射，故而海军选用的是鹰击18导弹的对陆攻击型来满足其对陆远距离精确打击的要求，此外，由于对陆攻击版鹰击18装备时间较晚，故而对于目前的052D来说，还需要对其舰载火控系统进行升级后方可安装，此外，由于052D上的导弹垂直发射系统的厂家与海红旗16舰空导弹和鱼8反潜导弹的厂家是不一样的，故而因为某些原因，现在的海红旗16舰空导弹和鱼8反潜导弹，052D并不能装备，也就是说，现在的052D导弹驱逐舰是没有配备中程舰空导弹和反潜导弹的，但是以后据称会有更先进的中程舰空导弹和反潜导弹配发给它使用（图片来源于：网络）
从整体来说，满载排水量达到7500吨左右的052D导弹驱逐舰上面最重要的装备莫过于其舰载雷达和新一代的国产舰载大口径多用途导弹垂直发射系统。在雷达上，052D上面主要装备的是4面新一代国产H/LJQ-346A有源相控阵雷达，其具备强大的对空探测能力同时兼具一定的对海探测能力，且从其体制来说，该雷达比美制的SPY-1这种无源相控阵雷达还要先进，此外，052D上还装备了一套国产的H/LJQ-366型超视距雷达，用于对海上目标的探测以及一套H/LJQ-517B雷达,用于远程对空警戒探测。除了拥有先进的探测雷达外，052D上最令人称道的地方就是其是我国首款装备了舰载大口径多用途导弹垂直发射系统的导弹驱逐舰，这种导弹垂直发射系统可进行冷热共架发射，并能够兼容发射包括海红旗9系列舰空导弹（包括A和B），鹰击18系列（包括反舰版鹰击18和对陆攻击版鹰击18）等在内的国产导弹。此外，052D导弹驱逐舰上还配备了包括70倍身管的H/PJ-45A-1型130毫米单管舰炮、H/PJ12/11型近防炮（也就是所谓的730/1130近防炮）在内的舰炮武器系统，用于打击海面、空中和地面目标，其中H/PJ-45A-1型130毫米单管舰炮在发射某型火箭增程滑翔制导炮弹时（我国海军内部也称之为炮射导弹）的射程可达100公里以上。而在舰载直升机方面，052D则可搭载一架国产Z9C/D舰载反潜直升机或卡28舰载反潜直升机。最后，在动力方面，052D采用的是国产化的柴油机和燃气轮机组成的柴燃交替舰载动力系统（CODOG），其水面最高航速可达30节以上。
▲所谓的052DL导弹驱逐舰（左侧），从卫星图片来说，其比一旁的052D导弹在直升机起降甲板方面长了一点（图片来源于：网络）
就目前来说，052D导弹驱逐舰也在一直改进，特别是从最近网上的图片来看，还在建造的052D导弹驱逐舰的后期型号（据说也称之为052DL）为了能够起降舰载版Z20反潜直升机，特意将其舰艉直升机的起降甲板进行了延长。而从未来来看，052D系列导弹驱逐舰将会与055万吨导弹驱逐舰组成高低搭配，从而更好的守护祖国海疆。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
我们需要明白两个概念：
1.大部分现代武器理论上都可以在太空发射，但这不等于反卫星能力
2.反卫星作战不一定需要上太空才能完成
太空作战因为与宇航技术挂钩，所以经常性的给人以“高大上”的感觉，但刨开宇航技术，有些东西实际上并没有你想象的那么科幻。比如武器系统的太空运用，现有的枪、炮、导弹、激光系统其实在理论上都可以在在宇宙空间使用，并且人们已经做过了类似的实验。
诸如宇航员配枪这类例子也就不多做赘述了，像前苏联在1974年6月25日就发射过一座带23mm速射航炮的“礼炮3”空间站，它被刚性安装在空间站的一端，通过空间站的姿态修正进行瞄准。
这门航炮进行了3次发射实验，主要用于测试空间站的结构耐受程度，以及火炮后坐力对空间站轨道速度的影响。为了应对美国人的狂喷，苏联人称携带这门炮是为了“可控化管理空间站的寿命，用机炮制造的反作用力让它提早坠入大气层”。
总而言之，我们基本不必担心太空中使用常规武器的问题，苏联这门机炮一看就是他们飞机上的传家宝。枪炮使用的硝基发射药本身就是氧化剂，不需要氧气参与爆炸反应，
导弹、火箭等也都是同样的道理，火箭发动机使用的是高能推进剂，根本不需要环境氧气参与反应，所以不必担心它们能不能在宇宙空间里使用。
但为什么是“理论上”呢？实事求是的说，苏联的实验其实也就是个半拉子工程，我们无法得到具体的极限测试信息，比如枪身结构、弹药在-270.3 ℃下的工况问题、长期处于太空环境的受损程度等等。
如果换成导弹，我们也需要注意很多地方，比如整体系统在超低温下的可靠性问题、电子系统在宇宙射线环境下的工作问题。同理，激光器其实也是一样的，虽然它的结构在意义上反倒更简单一些，但没经过真正的试验谁知道呢？
换句话说，让这些东西在太空环境里打那么两下可能不算问题，但如果让它们持久的在太空保持战斗部署，这就恐怕需要根据太空情况进行必要的修改和调整了。
实际上这也不算什么大问题，人类目前在太空部署了近千卫星等人造设备，它们负责了从通讯、探测、定位到望远镜、深空探测、外星探测等各种任务，总体上只要不出意外，可靠性还是维持的很好的。
我们回到红旗10和激光炮部署到太空的问题上来，显而易见，如果真要去做，这无非也就是在空间站、卫星上安装一个发射器结构罢了，经过必要的对应太空环境的修改，它们的实际工况并不会比一个机械臂、一个舱外天线要差劲，当然是可以当做太空武器的。
但问题是，这样做有何意义？红旗10仅仅是一枚射程9000米的近防导弹，主要采用雷达和红外制导，想用它打卫星恐怕依然只能停留在“理论上”，光把导弹系统这种载荷送上太空就已经够得上东风快递的价格了。
激光器在太空运用其实也不神秘，这个在冷战时期就已经被美苏双方构想了出来，在“星球大战”等计划中，装在太空轨道炮台上的激光炮是首选武器，它们可以迅速的在不产生反作用力的情况下，稳定的对对方卫星造成杀伤，而且你还不需要像导弹那样承担超大的载荷，只需要足够的电就够了。
不过太空激光武器仍然没有真的运用到太空去，一来当时的高功率激光器技术还不算真正发达，二来人们发现，根本没必要在太空反卫星，只要在地面架设高功率的大型激光发射器，照死天上的卫星真不是啥难事儿。这种事儿苏联、美国、中国都已经做过了，又简单，又廉价，又方便，还隐蔽，干嘛非要多此一举上太空了，毕竟卫星只是个地球轨道的环绕物罢了，真当它能飞多远？
当然，联合国关于和平开发宇宙空间的条约也是限制问题之一，大国们不想在当前将宇宙空间化为乱七八糟的战场，所以暂缓了太空武器的部署，否则太空炮台早就遍布宇宙了。
巡航导弹更像是一个具有动力的无人机，依靠低空飞行来躲避敌方防空网的突防，来实现精准打击敌方军事目标的打击任务，也具备对流动目标的精确打击能力。例如我国的长剑和鹰击系列导弹就属于巡航导弹，通常优势表现为精确率高，更倾向于携带常规弹头（也可携带核弹头）。巡航导弹的弱点是速度慢，容易被拦截，如果早期被发现，被高射炮拦截都是有可能的。
弹道导弹是利用火箭将导弹送到一万多公里高空，利用自身重力将经过特殊处理的弹头（能耐2000多度高温），加速到高超音速状态（5马赫以上），甚至达到20马赫的高速滑翔到打击目标执行打击任务。通常弹道导弹携带的是核弹头，可携带多枚分弹头（目前最多可携带12枚分弹头），一般作为战略威慑力量存在。
目前
全世界的防空网，在面对超音速弹道导弹的时候都可轻松拦截，但是面对高超音速弹头的时候几乎都成了形同虚设。虽然弹道导弹的打击精确率略逊色于巡航导弹，但是在弹道导弹的强大破坏力下，这么小的误差也几乎可以忽略不计。我国的东风家族导弹就属于弹道导弹系列，最近俄罗斯试射成功的高超音速武器，也属于弹道导弹的最新技术突破。
像美国的“爱国者”、“萨德”、“标准3”系列防空导弹，俄罗斯的S-200、S-300、S-400防空导弹，以及中国的红旗和海红旗家族系列防空导弹，都属于拦截导弹和空中目标量身订做的防空武器，只不过谁的性能更胜一筹，也只有实战之中见真章啦！
根据056的定位和作战范围，如果8发HQ-10已经出现不够用的情况下说明中国近海的海空系统已经被击穿，此时就算056上有24发也没有用了。所以这根本不是一个单舰持续作战能力的问题，而是一个作战体系的问题。时至今日，任何武器都是一个作战体系的一个部分，其配置也是根据体系内需求而编排的，行动也是在体系下进行的，所以我们必须把056放在这个体系内去分析才行。
首先必须明确一点，很多朋友总是说056太小火力太弱，但这根本没有搞明白056的作用和替代对象。056是用来接替037反潜护卫艇、62炮艇、037导弹护卫艇、22导弹护卫艇的，不是充当主力护卫舰来用的。从吨位上讲，056达到1440吨，而前面提到的所有艇的排水量都不到500吨，基本都在200-300吨之间。从武器上讲，056配备76毫米主炮一座、双联YJ-83反舰导弹发射器2座、三联装反潜鱼雷发射器2座、八联装HQ-10近程防空导弹发射器1座、六联装反潜火箭发射器2座，设置舰载机飞行甲板，056A还增加了拖曳声呐，增强了对潜探测能力。
我们可以这样理解，056相当于集合了反舰、对潜和防空于一体，将上述所有艇的作用融合在一起并适当进行了放大。要知道，056的防空武器是76毫米主炮和HQ-10防空导弹，对空控制范围在10-15公里左右，而之前那些艇的防空能力基本为0，22艇装备的AK630的制空范围只有不到3公里。也就是说，056的性能指标和实际打击能力远远超过他的那些前辈，甚至是前辈的总和，因为那些艇的作用都很单一，要么只是反潜要么只是反舰，056做了一个很好的融合，具备多用途能力。
既然056是用来接替037、62和22的，那么他的任务范围也是近海，包括执行近海巡逻、近海查证、近海护鱼、港口守卫、近海反潜等等任务。实际任务范围一般就是几十海里到上百海里，不涉及远洋作战任务。在中国海军水面舰艇中，056实际定位是末端，也就是最后一层，排在055、052C/D、054A之下。说白了，就是在干以前那些小艇的活儿，只是吨位更大、火力更全面、技术水平都得到了全面提高，并增加了信息化水平。
既然我们明确了056的替代对象和任务范围，那么就很好理解了。056的活动范围完全是在航空母舰战斗群和大型驱护舰之下，也完全被岸基航空兵所覆盖。HQ-10本身就是射程10公里左右的近程防空导弹，虽然灵活度非常高，但对056来说属于自卫性防空火力，使用时与76毫米主炮进行配合用于拦截距离较近的飞行器和反舰导弹。一般来讲，保险起见拦截一个目标大致需要2发HQ-10，也就是说八联装发射器一次装填可以拦截4枚反舰导弹。而056出航通常不会单打独斗，通常2艘或以上编队出行，也就是说一次最多可以拦截8枚导弹。如果此时发射器内的导弹不够用了，也就是说对方已经在近海形成短时间内的大规模打击，也就意味着前面所有的体系都已经被击穿，包括航空母舰战斗群、大型驱护舰以及岸基航空兵。一旦到了这个程度，那么056的HQ-10发射器数量再说也就没什么意义了，因为体系已经出现了失效。所以说，像056这类1400吨的近海舰艇，发射器数量太多没意义且浪费钱，不带又不行，所以八联装其实刚好适配056的任务区间。
另外，HQ-10是具备海上再装填能力的，八联装发射器并不意味着只能带8枚HQ-10，一般都是有备弹的。通常来讲，一次装填大概30分钟，单舰的携带数量至少不少于16枚。只要前方大型舰艇和岸基航空兵进行远海的有效拦截，那么056完全有再装填的时间。
再每种舰艇的武器装备这个问题上其实都是有很深的考量的，包括作战体系定位、任务范围、成本以及装备本身的性能。056的定位能装备这么多的武器已经是达到了他本应该的作战需求。所以我们不能拿大型护卫舰的火力去对比056，因为056压根不是干大型护卫舰甚至是驱逐舰的活的。你总不能在近海打杂儿舰艇上配上相控阵雷达、垂直发射单元吧，那根本不符合任务要求，反而还增加了采购和后期维护成本，更失去了他本应该有的灵活性。
近防系统就可以啊，一分钟好几千发甚至上万发炮弹，有的还是弹炮合一，既有导弹也有火炮。近防系统属于舰艇防御最后一道防线，在火控系统的引导下在短时间内抛出一堵“子弹墙”堵住导弹。近防系统对付固定弹道的亚音速导弹绰绰有余，甚至说超音速飞行的导弹拦截起来也不在话下，但是一旦启用近防系统就说明比较危险了，有效射程在3公里以内。世界比较有名的近防系统有：美国的密集阵、中国730、1130和陆盾2000、俄罗斯AK-630、“卡什坦”弹炮合一、荷兰“守门员”、博福斯-莱茵金属“千禧年”等等。
再就是近程防空导弹，这也属于近防系统的一部分，射程一般在10公里左右。这种导弹一般是红外制导、被动制导、激光引导等等，可以在短时间内精准摧毁来袭导弹。近程防空导弹典型的有：美国RIM116“海拉姆”、中国HQ-10等等。
再就是大中口径火炮，特别是舰炮，这个大家听起来可能不思议，大家可能觉得火炮是一种“傻大粗”。但是现代舰炮依托高性能的火控和计算机已经达到很精准的程度，甚至可以用来防空和拦截固定弹道的导弹，特别是处于亚音速飞行的巡航导弹，只要能够发现还是有比较高的拦截能力。而舰炮的拦截并不是大家想象的那种用炮弹头撞导弹，他实际上是由舰上火控测算好相遇时间和位置，炮弹出膛后在预定位置爆炸形成破片幕墙来拦截导弹。特别是使用炮口编程弹药后拦截效率大大提高，
再就是中远程防空导弹，这些防空导弹通常需要组成体系使用而非单独出现。比如俄罗斯S-300、S-400、美国“爱国者”防空系统、“宙斯盾”作战系统等等。这些系统加上各种导弹形成远中近、高中低各个层次的防御，用于对付类型对地、对舰战术巡航导弹，部分还具备末速5倍音速以下的中近程弹道导弹的拦截能力。比如俄罗斯S400防空导弹营配备独立的制导雷达和低空搜索雷达，拥有12辆发射车，配备射程40-400公里不等的防空导弹。而营接受团一级指挥，团一级配备大型相控阵雷达和火控计算机，可以对500公里范围实时监控。
再就是针对远程和洲际弹道导弹的拦截，比如“萨德”战区高空防御系统、俄罗斯A-135战略反导系统，中国也有类似的中段反导系统。但是他们需要的支持更多，比如战略预警卫星、大型预警雷达、作战管理指挥控制通信系统、拦截导弹等等。
当然上面只是大致举了几个例子，对付导弹不一定非要拦截，干扰也可以。比如针对某些红外制导对空导弹可以释放红外干扰弹等等。
航空母舰战斗群有着非常完备的对空防御体系，其对空防御任务由舰载机和水面舰艇共同完成，构成大纵深、多层次的环形对空防御体系。以美国航母战斗群为例，其对空防御体系通常划分为：远程防空区（120-400㎞）、中程防空区（120㎞）和近程防空区（3-15㎞），攻击导弹需要突破这三层防空区才能最终击中航空母舰。
远程防空区
远程防空区的防御任务主要由舰载机来执行，分为远程侦查警戒区和远程截击区，前者是指探测到空中来袭目标的区域，而后者则指舰载机出动拦截目标的范围。远程警戒区并不负责对来袭导弹进行拦截，而是利用驱逐舰的远程搜索雷达和舰载预警机实施大范围的探测，美国“阿利?伯克”级驱逐舰对中、高空探测距离可以达到400千米以上，而E-2C“鹰眼”预警机对大型目标的探测距离为460千米，对巡航导弹等小目标的探测距离为270千米，一般预警机会前出到距离航母战斗群400千米左右的距离上执行任务，这样就使得远程警戒区的范围达到距离航母900千米左右的纵深区域，也就是说当来袭导弹还距离航母900公里时，就已经被航母战斗群发现了。
远程截击区就是指舰载战斗机对导弹实施拦截的区域，舰载战斗机有甲板待机和空中待机两种方式，前者指舰载战斗机在甲板待命随时出击，而后者即指舰载战斗机在空中保持巡航随时受领作战任务，显然采用第二种方式可以提高反应速度，扩大拦截范围。甲板待机的舰载战斗机拦截纵深在120-375千米，而空中待机的舰载战斗机一般部署在距离航母160-400千米距离上，拦截距离达到500-800千米。
中程防空区
这一防空区域主要由航母战斗群的水面护航军舰负责，利用军舰上的防空雷达和防空导弹拦截来袭导弹。美国航母战斗群会将作战序列中的“宙斯盾”军舰派出到距离航母10-16千米的距离上实施警戒，防空导弹的射程在100千米左右，这样导弹在距离航母120千米以内时会遭到航母战斗群各水面舰艇防空导弹的拦截。
近程防空区
红旗12万的车型（想买12万元左右的家庭轿车!） ♂
红旗12万的车型（想买12万元左右的家庭轿车!）- 想买12万元左右的家庭轿车!
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福特的福克斯、嘉年华
雪佛兰的景程
别克的凯越、乐风、乐聘、赛欧
东南的菱帅、蓝瑟
红旗的明仕、世纪星
起亚的千里马、赛拉图、远舰
菲亚特的西耶那、派力奥、派朗、派力奥.周末风
一汽的威姿、夏利
华晨的俊捷、中华、尊驰
铃木的雨燕
比亚迪的F3
力帆502等等....
福美来2代除了车厢隔音和内饰这两方面差的之外，其他的还不错。
本人比较推荐欧美系的车型，像捷达，在国内红了数十年，是一款注重内涵的车。毕竟，日本的车的安全系数还是比不上的，其他方面日系的车还是非常不错的，像日系的车省油和人性化方面有优势。韩系的车，不加评论，索塔纳、伊兰特买的就很火，应该不错。国产的可能就会小问题不断，但胜在便宜，而且像俊捷，外型绝对好看，但价格又宜人，东方之子也是这样，而且配置在同级中也有优势。美系的车就比较大咧，废油，质量还行的。推荐富康、捷达、桑塔纳、骐达、俊捷、东方之子、索塔纳、伊兰特、塞拉图、赛欧、蓝瑟、思迪、威驰、夏利、西耶那、福克斯、宝来、206、福美来、爱丽舍、POLO中选。
作者:孙奇
红旗汽车品牌在我们国人眼里可不单单是一个汽车品牌，它承载了我们中国人太多的期盼，是我们中国的骄傲。而且说起红旗H5朋友们也更不陌生了，目前，2020款红旗H5申报图曝光了，这一次会有怎样的表现呢，让我们一起目睹。
2020款全新红旗H5从外型设计我们可以看到，扇形格栅依然是它的前脸设计，依旧犀利高档，和现款车型外观变化不大，长宽高分别为4945毫米，1845毫米，1470毫米，轴距为2875毫米，尺寸也无变化。全新红旗H5是与雅阁迈腾同级的Ｂ级轿车，但是颜值小编认为比这两款车型都高，而且它的空间就很多朋友反应说都是要比雅阁迈腾大的，轴距方面也都大过它们。毕竟红旗在我们国人心中的地位绝对是很高的。这一次全新红旗H5的动力将会搭载一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，配备了124kW的最大功率。现款在售车型是1.8T发动机，最大功率为132kW，可以看出，这两款发动机的功率上差的并不多，不知道这个动力你喜欢吗？
问到这里，可能有很多朋友想了解一下全新红旗H5的售价方面了吧，先来看看现款红旗H5的价格，现款车型的价格是14.68万元，价格其实是非常值得接受的了，H5的销量和口碑一直不错在它的价位和用心上有很大的成功。很多合资中级车的售价方面都不如我们红旗H5更近民心，而且这次1.5T车型的推出，红旗H5的价位也必然不会比现款车型高，而且会是红旗品牌最亲民最便宜的车型，话说回来，如果这款全新红旗H5的售价会在12万元左右，你会不会毫不犹豫的叫上老婆大喊就买它了呢？朋友们会改变购买国外品牌车型的想法吗？
12万左右可推荐的车型有别克英朗、长安逸动、红旗H5、丰田威驰、斯柯达明锐，这五款车型都是家用代步，上下班代步的很好车型，外形好看，质量好，性价比高，后续保养维护价格低，下面具体介绍。
1、别克英朗
别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三围尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。
2、长安逸动
逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。
长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。
3、红旗H5
红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车，H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。 内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三幅式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。
4、丰田威驰
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了68kw 。11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故。
5、斯柯达明锐
推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量及5挡手动变速箱、Tiptronic六档手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱选择，最大程度地满足了各种细分化的操控需求，形成对高端A级车市场的全面覆盖，市场竞争力进一步提升。
购车技巧：
1、试驾车的时候先空挡踩油门听一下发动机的声音，会不会随着油门的不断加大而提高转速，线性是不是均匀，然后再找一条平坦的道路，把方向盘打正之后再松手，看看车子是不是会跑偏。当然新车出厂的时候也会有跑偏的现象，如果确定车子没有出过事故而跑偏的话是需要做四轮定位的。
2、按住车头的左右两边看看回弹的力道是不是一样，弹性是不是很好。如果弹性不足或者是回弹的力道不一样那么说明车子的减震是存在着问题的。
12万左右可推荐的车型有别克英朗、长安逸动、红旗H5、丰田威驰、斯柯达明锐，这五款车型都是家用代步，上下班代步的很好车型，外形好看，质量好，性价比高，后续保养维护价格低，下面具体介绍。
1、别克英朗
别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三围尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。
2、长安逸动
逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。
长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错，网友反映高速路上路噪较大；个别网友抱怨自动车型的变速器有点落后，希望能改为6速的。
3、红旗H5
红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车，H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。 内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三幅式多功能方向盘和电子手刹；搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。
4、丰田威驰
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE 发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了68kw 。11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了。威驰的操控性一般，路感比较模糊，这是由于转向机偏重于舒适性的缘故。
5、斯柯达明锐
推出1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四个排量及5挡手动变速箱、Tiptronic六档手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱选择，最大程度地满足了各种细分化的操控需求，形成对高端A级车市场的全面覆盖，市场竞争力进一步提升。
购车技巧：
1、试驾车的时候先空挡踩油门听一下发动机的声音，会不会随着油门的不断加大而提高转速，线性是不是均匀，然后再找一条平坦的道路，把方向盘打正之后再松手，看看车子是不是会跑偏。当然新车出厂的时候也会有跑偏的现象，如果确定车子没有出过事故而跑偏的话是需要做四轮定位的。
2、按住车头的左右两边看看回弹的力道是不是一样，弹性是不是很好。如果弹性不足或者是回弹的力道不一样那么说明车子的减震是存在着问题的。
1、别克英朗
别克凯越XT是同类车型中体型最大的，给人以跑车般的视觉张力。4419毫米的三维长度,宽度1814毫米，1487毫米高。
2、长安逸动
逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm。整体驾驶空间宽敞，储物空间丰富实用。
3、红旗H5
H5是红旗旗帜下的一辆新车。H5基本上是红旗b型概念车的延续。倒置梯形的前格栅尺寸与前照灯连接，内部装饰有镀铬竖条。
4、丰田威驰
Weichi的引擎配备了国内16－valve5a－fe引擎，这几乎是一模一样的普通8引擎在中国，除了活塞行程的增加。
5、斯柯达明锐
1．6升的四个位移，1．4tsi，1．8tsi和2．0l和三个传输5－gear手动变速器的选择。
可以。以下是滴滴打车要求：
1、带车加盟车型要求：车辆的价位最低要求10万元以上，车辆里程数要求在8万公里以下，需要有营运资质和交通全险，车辆要求为凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。
2、应聘司机车型要求：必须使用加盟租赁公司车辆才有资质进入公司管理范畴。车辆要求为凯美瑞、雅阁、奔驰、宝马等同级别及以上车型即可。