油价即将做出调整，时间确定！哪些因素会影响油价 ♂
油价即将做出调整，时间确定！哪些因素会影响油价
- 油价即将做出调整，时间确定！哪些因素会影响油价
- 每月几号油价调价
- 今年第9次上调油价，涨幅约330元，油价接下来还会继续上调吗
- 2022油价能回归5元时代吗
油价即将做出调整，时间已经确定，油价的调整主要跟政治经济技术气候库存等因素是有关系的。
影响油价的因素比较多也是错综复杂的，但是这些影响彼此之间出现此消彼长的状况，在不同的时期，油价出现变动的主导因素也会有所变化，所以有价的价格就会出现上涨或者是下跌的情况。首先来了解一下供需因素，因为石油是一种商品，它的价格就主要取决于供求关系，在20世纪80年代的时候，油价就出现过暴跌的情况，因为那时候的油价政策进行了改变，当时油价过高而且国内出现节省燃料这样的要求，石油就已经出现了供过于求的状况，已经达到了饱和状态，所以油价下跌的比较厉害。
在2003年以后，国际的石油价格又出现了偏高的情况，因为刚性增长和投资不足，从而出现了这种状况。油价的变动跟政治因素也是有关系的，因为每一次价格的大幅度波动都能够看到政治经济的影子，1973年出现了中东战争，所以石油禁运这个时候出现了石油危机，而中东地区的动荡让石油的供给出现了波动。在20世纪70年代到现在现在的石油消费国以及石油公司也出现这觉得是政治经济因素，还有石油价格的波动也是特别明显的。
近几年来可以发现这样的一个情况，因为美元出现走低的情况，而股市也出现低迷不振的状况，现在的经济复苏需要能源以及原材料的带动，所以有一些原材料大量的用于市场，出现了炒作能源和炒作原材料期货的状况。所有库存也是影响有价的，主要原因之一，当库存增加就不会有明显的价格变动，当库存减少油价就会变动。
将于5月16日24时再度调价。
目前，综合原油品种变化率为5.13%，预计上调油价220元每吨，超过上调红线，折合升计算为预计油价上涨0.17至0.20元每升，国内油价呈上涨状态，此次油价调整将会是2022年第八次上调。
EIA原油库存意外大幅超预期，据数据显示，美国截至5月6日当周EIA原油库存变动实际公布增加848.70万桶，预期减少45.7万桶，前值增加130.2万桶。摩根士丹利分析师预测，到2022年底布伦特原油将达到每桶130美元，美国原油将达到120美元，并指出这种大宗商品的基本面仍然强劲。
今年第9次上调油价，涨幅约330元，油价接下来还会继续上调吗？
对于汽车来说，这是我们现代人不能再熟悉的东西。在汽车普及大众市场之前，汽车只能被上层社会和富人使用。当时，汽车不仅是一种交通工具，也是社会地位的象征。到目前为止，汽车已经普及到普通人的家中。如今，随着生活水平的提高，几乎每个人都能负担得起汽车。汽车在街上随处可见，可见其普及性和普及性。只要人们有一些闲钱，就有钱买车。
但俗话说买车容易，养车难，这是真的。买车还需要后续的车身保养、维修、车身美容、油费和保险费。根据国家规定，汽车必须缴纳保险费，因此不可能节省保险费。这些是汽车真正烧钱的地方。对于有车的车主来说，他们每年都在关注油价。油价的涨跌将与许多车主吃油他们心爱的汽车的价格密切相关。油价市场迎来了今年第一次油价调整。
事实上，大多数车主都知道油价调整的涨跌。从国际油价的宏观形势来看，不难看出，近年来油价呈上升趋势。为什么油价上涨这么快？在于汽车的普及。随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。这导致一些地区的地下停车场无法容纳这么多汽车。此外，近年来，国家对绿色出行和环保进行了相应的调整，在汽车方面进行了新的转型。
因此，越来越多的人转向购买绿色能源汽车。但而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在仍然有很多车主使用石油和汽油。如今，石油和汽油仍然是许多车主不可缺少的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。石油资源有限。国家对石油开采有明确规定，禁止乱开采。由于国家限制原油出口，石油是稀缺资源，应合理规划和使用。因此，广大车主的需求与供应不成正比，因此价格上涨。
2022油价不能回归。2022油价调整一览表如下：
1月油价调整时间：17日24时、29日24时。
2月油价调整时间：17日24时。
3月油价调整时间：3日24时、17日24时、31日24时。
4月油价调整时间：15日24时、28日24时。
国内油价调整规则
根据国内成品油定价机制的原则来说，目前油价调整时间是十个工作日调整一次。
简单来说，国内成品油的价格是根据国际油价价格的走势进行判断的，每十个工作日调整一次。如果在这十个工作日内，国际油价是上涨的，那么国内油价就上涨一次。如果在这十个工作日内，国际油价是下降的，则国内油价就下跌一次。
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油价又又又要涨了，油价是根据哪些因素调整的？油价调整周期是什么 ♂
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- 油价调整周期是什么
- 网传油价调整，每升降幅达8毛，这是真的吗
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- 春节前，油价又要变，此次还是上涨吗
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随着社会经济的发展，科技越来越发达，在我们的社会生活当中，我们的生活方式发生了很大的改变，人们对生活的要求也逐渐提高。在当代生活当中，人们出门上班都会选择自驾出行，那么，对汽油的需求量会逐渐的增加，也会导致汽油的价格上升。油价又又又要涨了，油价的调整是根据人们的生活需要以及油价的供给量进行调整。
我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代，在当代的生活当中，很多物价都逐渐的提高，这是为了提高人们的生活质量水平。我们得知油价又又又要涨了，这对于很多平民家庭来说，是一个不好的消息，因为油价逐渐上升，也会对他们的生活产生很多的影响，会逐渐的增加他们的生活压力。
我们得知油价又又又要涨了，我认为油价的调整会根据很多因素来进行调整。首先是关于国家的政策。如果国家出台相应的政策，发布声明说，要调整油价，那么油价也会做出相应的调整。其次，也会受到油价的供给量进行调整。如果汽油，石油，柴油的供给量过少，那么，油价也会出现调整，或许油价也会逐渐上涨。最后，也会根据人们的需要进行调整。人是社会的主体，人们的生活需要将决定油价是否进行调整，如果人们的需要过多，由供给量不足，也会造成油价上涨。
油价逐渐上涨，这会让很多人感到担忧。油价又上涨了，或许油价是根据油的供给量来进行调整，以及国家出台的相应的物价调整政策，还有人们对油的需求量慢慢进行调整。
油价调整周期是每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。
生效时间：调价发布日当天24时。规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整。
油价调整依据：
按照《石油价格管理办法》规定，国内汽油、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。
每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况。综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。因此，上调国内成品油价格。
应该是假的，因为根按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，预计将多花11元左右。具体以发改委发文为准。
根据过去以往经验来看，降幅那么大似乎不太可能，尤其俄乌局势升级，导致欧洲国家油价飙升，所以导致国内油价也跟着上涨，降的可能性小，不是没有，目前国内油价已经升到可以说比较高的状态，现在就看国家怎么调控了，就我目前所在新疆地区而言，油价本来就高，稳住就已经很不错了。
国际原油的价格会影响国内的油价，但并不是绝对的。国际原油更多的是一种期货属性，是具有投资属性的能源产品，波动性是比较大，诚然国际原油价格会影响到国内的成品油价格，但是却并不是绝对正相关，也不是影响很迅速，因为国内成品油更多的是一种生活必需品，不可能被资本操纵。
国际原油更多的是停留在账面上的价格，就算低到几块钱一桶，并没有引起疯狂的原油采购，因为实物会涉及到生产、采购、运输、储存、处理、销售等很多环节，就算当时大量采购，运力跟不上，储存没有地方，到最后也还是会导致价格上涨。
也有人说过国际原油涨，国内成品油疯涨，国际原油跌，国内成品油微跌，国际原油暴跌，国内成品油止跌。但是也不要忘了，国际原油疯涨的时候，国内成品油其实也稳定在一个比较合理的范围，毕竟是民生产品，我国也有一定量的石油储备，能够应对国际原油的大幅波动，保证民生产品在一个相对合理的范围内。
所以我们并不用过多地关注国际原油价格，还是关注国内成品油的价格，如果觉得价格高了，还是好好努力赚钱更实在。
2022年中国成品油价大局开始进行了大幅的上调，后续的走势应该也是偏高的，所以大家应该提前做好心理准备，而且也一定要多关注一下有关的信息。如果你购买了汽车，这个时候你也是需要关注油价的。
后续的走势是什么样的呢？
每个人的情况也是不一样的，所以在生活当中，大家也应该做好相关的预测，而且一定要努力的改变自己，这样的话你也会变得稍微轻松一些，而且你也不用感觉太过焦虑了。如果油价上涨的非常快，这个时候你可能就加不起油，所以大家也是应该提前做好准备的，而且这个时候也一定要努力的改变自己，每个人的想法也不同，但是大家也希望自己的生活可以变得越来越好。后续的走势应该也是偏高的，所以油价应该并不会下降。
应该怎么做呢？
所以大家不用感觉太过焦虑了，而且这个时候也应该提前做好相关的打算，这样你才能够变得越来越优秀，而且你也不太容易出现一些问题了。现在大家对于自己的生活质量是非常有要求的，并且大家也希望自己的生活能够变得越来越好，所以大家一定要做好自己该做的事情，而且这个时候也是应该提前做好相应的准备的。大家对于油价是非常关注的，因为汽车也成为了大家在生活当中必不可少的工具。
总结
如果油价非常的高，那么这个时候你可能就会觉得自己承受不了，而且汽车的油耗也是非常强的，所以大家也一定要关注这些信息。如果你的家庭条件一般，那么大家就一定要努力的提升自己，而且平时在生活中也一定要注意自己的安全，所以你自己也会变得非常的轻松，并且也不会感觉很难受了。
据相关消息报道，中国成品油价迎来年内第11次上调，这一次上调的幅度并不大，每升只是增加了0.1元，正常情况下加满一箱油将多花费五块钱左右。对于这种上涨幅度，大多数车主都是还能够接受的。是啊每一个车主朋友，都非常关注油价的走势，因为油价是我们的最大用车成本 ，如果他上涨太高，就意味着我们的用车成本将大大提升，这对于我们来说影响是非常大的。所以自然对此我们会非常关注，当然在我们日常用车中，可不仅仅只有燃油这一个成本，除了这个之外还有很多其他成本，下面我们就一起来简单了解一下吧。
首先是，保养的成本。对于一个汽车来说，他的维护是非常重要的。而且维护频率也是非常多的，正当情况下一年至少要维护两次，每一次维护保养的成本大概在500块钱左右，一年下来也需要1000块钱。这笔开销也不是小数目，对于我们车主来说，也是比较大的一份压力。当然可能不同的情况维护的项目不一样价格也会有一定的差异，所以这部分开销也是无法避免的。
其次，保险成本。除了保养的成本之外，保险成本也是比较大的，每年车子要买保险，因为只有买了保险，开在路上才有保障。一年下来保费大概在3000~4000左右，这部分压力也是非常大的，而且也是没办法省的。
当然除了这些之外，可能还有一些其他成本，这些七七八八加起来，整体就非常的多了。所以经常会有人说，买车不贵，养车贵。确实如此，所以我们在买车辆的时候，就要充分结合自己的实际情况来做出正确的选择。
我国的油价调整计算主要是使用加权平均价算法，但我国是以十天为一个周期来计算的。就是将最近十天的国际原油加权平均价算出，拿来和前十天的国际原油加权平均价比较，得出一个差值，这个差值如果是正数，那就意味着我国油价要上涨，如果是负值，那就意味着我国的油价要下跌。
目前各国的油价都是采用加权平均价求变化率来计算，当然，各国计算的周期是不一样的。而且这个方式计算出来的只是原油的价格，原油还要再经过提炼才能变成成品油。还有就是，如果有时候这个差值算出来接近零，那么基本上国内油价还是要上涨的，因为这个只是单纯的计算出两个周期油价的差值，还没有把运费、税费、生产成本、利润等东西计算进去，所以一般在这个差值之上，还要再加上几个数，才是最终决定国内油价到底是上涨还是下跌。
当然，国内油价调整的具体计算方式到底是什么，除了石油进口公司的高层，应该没人知道。因为国家相关部门并没有要求企业公布石油价格调整的计算方式，而我们只能猜个大概。但基本上都是像上述那样计算的，只不过上述计算方式参考的是布伦特原油价格，而石油进口公司的计算可能是参考其它价格，反正计算的模板就在这里，就看你用哪个数据来计算，使用哪个技术，就直接套进去就行了。但有一点要说的，我国相关部门规定了，如果国际油价超过80美元，那么企业将会以零利润的方式调整油价，也就是说现在的油价，企业是不赚钱的。
总的来说，我国的油价调整基本就是依靠加权平均价算法，这也是国际上的算法，但是区别就是看采用哪个标准的国际原油价格，比如有布伦特原油，有纽约原油等，就看国内的使用哪个标准了。
下一轮油价的调整时间是2020年4月15日24时。
2022年以来国内油价已经调整了6次，而这6次都是上调，并且幅度还不小，根据数据显示，今年以来汽油已累计上调1.48元/升，柴油累计上调1.63元/升，以100升的油箱为例，年初加满一箱油跟现在相比就相差最少150元左右。
目前国内的油价是92号汽油均价为8.78元，95号汽油均价9.37元，98号汽油均价10.31元，0号柴油均价是8.43元，这个价格应该也已经算是历史最高水平了，让很多开油车的车主都感觉压力山大，所以油车车主最期待的一件事就是油价能够降下来。
而我国油价能不能降下来并不是我们自己能够决定的，因为我国石油70%都是靠进口，国内油价高低是受国际油价在影响的，当国际油价上涨时，国内油价也会跟着上涨，反之国际油价下降时，国内油价也会跟着下降，而具体什么时候上涨或者下降，我们有具体的调整日期，一般是每十个工作日就会对国内油价调整一次，按照国内油价调整时间表来看，2022年第七次油价调整将会在4月15日24时进行。
当然国际形势瞬息万变，目前距离15日的调整时间还有9天左右的时间，国际油价会继续下跌，还是出现反弹没有人知道，所以这个数据也只是预测而已。但是从目前国际形势来看，下跌的概率会更大一些。
由于国际能源署继续讨论成员国联合释放原油储备应对供应缺口，国际原油期货价格5日收盘时下跌，并且美国战略原油储备预计将从5月份开始投入市场，在几个月内每天释放100万桶石油的计划，总量预计达到1.8亿桶，这些原油储备的释放，一定程度上减少了一些油价上涨的压力。
国内油价今年第二次调整，在1月29日24时开启，春节前油价大几率上调！油价统计周期渐渐接近尾声，周二国际再上涨2.75%，预测本轮油价上涨已无悬念，当前纍积上涨幅度高达285元/吨，折算后涨幅超过2毛！
1月26日，第7个工作日，预测油价纍积上调285元/吨，折算为0.22-0.24元/升，调价时间为:2022年1月29日24时！油价从12月中开始“三连涨”，平均由7.05元/升，涨到7.44元/升，涨了4毛。迎来一次油价调整（1月29日24时）?纍计涨幅已达305元/吨，折算后高达0.26元/升上周油价连续4个工作日上涨，原油变化率为7.02%，春节前油价大几率上调。
油耗也是车主们关心的内容，在天气变冷的同时，有些车主朋友纳闷，为什么汽车油耗随着天气变冷而变大。暖风是发动机运作时，内循环产生的热量，增加的油耗并不多，鼕天油耗飙升其实是，低温导致的发动机热效率下降难道是因为开暖风太费油吗？
天这么冷想要暖和起来，除了多跑跑物理发热，就只能靠外力加持了。所以，发动机也要给自己加热，从本该转化为动力的汽油中匀一部分拿来?“取暖?”让水温达到正常值后，再运转低温环境下，机油黏度增高导致燃油雾化差，汽油燃烧不充分。未经充分燃烧的汽油不能被有效利用在它发光发热转化为动力之前就直接被排了出去，想汽车动力依旧，要么手动操作深踩油门，要么电脑自动增加喷油量。但都导致油耗增加。
如何正确使用暖风还不费油呢，注意汽车启动后不要马上开暖风，开车时不要打开A/C按钮，循环方式要设置为内循环，调节暖风模式，把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。除了关注油耗，关注优惠一样也能省钱哦。
油价在春节前再迎调整，后续是否还有上调的空间？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
1月29日（下周六，工作日内）24时，国内油价将打开2022年第二次油价调整时间，与此同时也是春节前的最后一次调节。
截止到2022年1月21日0时，这轮10个计费工作日内的第4日，当今石油种类弹性系数为7.02%，预估上调力度305元/吨。按当今上调力度计算，92号汽油折算“升”约上调0.24-0.25元，家用轿车50L机油箱满油将多耗费约12-12.5元。
油价又双叒叕涨了 油价涨买电动车划不划算 ♂
油价又双叒叕涨了 油价涨买电动车划不划算“是的，你没有听错，油价又双叒叕涨了！
根据国家发改委通知，今日零时起，成品油价格再次上调，上海同步实行。92号汽油为9.28元/升，95号汽油9.88元/升，0号柴油9.02元/升，按一般家用车油箱50升估算，加满92号汽油则需要多花15.5元。
而在本次上调政策实施后，国内92号汽油全面进入“九元时代”，95号汽油更是进入或逼近“十元时代”。据悉，这也是进入2022年以来，成品油价格的第十次涨价。
“虽然多数情况下迫不得已该开车还是得开，但油价再这么无休止的涨下去，真的让人感觉快要顶不住了，我现在不得不考虑换购一辆插混或者纯电车型。”
绝不是杜撰，这样一段真真切切的抱怨，就来自身边的一位友人。作为聆听者，相信此刻有着相同感触的普通车主还有很多，愈发高昂的用车成本已然成为了大家无法忽略的痛点。
恰恰基于上述背景，与之形成强烈对比的则是诸多新能源车企销售，最近一段时间位于朋友圈愈发高亢的集体狂欢。“油价都这样了，还不买电动车？”的类似营销文案层出不穷、五花八门。
仅从表象来看，前者的疯狂上涨，首先必然利好后者。就拿所有车主最为关心的用车成本一项作为评判标准，即便没有条件安装私人充电桩，全部使用公共超充桩，电动车的综合花费还是会低于燃油车许多，日积月累之下的优势将会更加明显。
由此望向更深层次，必须知晓的是，进入2022年以来，受到疫情、缺芯、动力电池原材料价格波动等多方面的影响，自3月开始基本上所有新能源车企旗下的对应产品，不约而同的迎来了“涨价潮”，并且幅度都不算小。
随即，走访终端门店后发现，虽然以特斯拉、比亚迪、“蔚小理”为首的强势品牌，订单量仍然非常旺盛，提车均需要等待较长的时间，但对于其它弱势品牌而言，还是不可避免的出现了需求量的下滑，日子并不好过，失去购车信心、持币观望的潜在消费者也越来越多。
换言之，遭受打击的中国新能源市场，急需更多行之有效的政策进行“刺激”，才能恢复往日的元气。多轮油价上涨所带来的连锁反应，只是“对冲”了十分有限的一部分影响。
“对于想买车的用户来说，确实是一个不错的政策。对于刺激消费、促进汽车行业恢复，应该会有一定的作用。但客观说，想靠这个政策刺激用户产生新的需求，难度较大。此外，在新能源的渗透率不断提升的当下，这个政策对于新能源消费是完全没有促进作用的，所以也希望国家层面有针对新能源汽车消费的政策出台。”
十分巧合的是，就在几天前，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程，就曾针对自6月1日起国家明确单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税，位于个人微博发表了自己的看法。
中心思想便是积极呼吁“拯救”燃油车的同时，新能源板块同样需要利好政策的帮扶。毕竟，按照原来制定的计划，自明年开始，新能源车购置税与国家补贴将会彻底退坡。简单拿一辆售价25万元左右的电动车举例，无形中将会减少3万多元的“输血”。
好在，值得庆幸的是，昨日举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，据工业和信息化部副部长辛国斌介绍，“对于新能源汽车，工信部将尽快研究明确购置税优惠延续政策，并优化双积分管理办法。”
显然，为了救市，积极的信号已经释放。与此同时，上月从路透社的消息来看，随着整体经济上行的放缓，新能源补贴政策同样可能会继续延长，以保证总量能够维持高速增长。
总之，无论承认与否，相比曾经的蹒跚学步阶段，此刻必然能够感受到诸多中国新能源车企肉眼可见的成长，对于外资品牌的“弯道超车”，无疑也在迅速变为现实。
但就像文章标题调侃到的一样：油价再涨，电动车还是断不了奶。话糙理不糙，选择在今年这样一个处境不容乐观，生存压力与日俱增的环境下放手，总感觉不合时宜。
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