比亚迪汉价格及图片（比亚迪汉再现真身 堪比奔驰宝马 下半年上市） ♂
比亚迪汉价格及图片（比亚迪汉再现真身 堪比奔驰宝马 下半年上市）- 比亚迪汉再现真身 堪比奔驰宝马 下半年上市
- “易“起进店探底价！比亚迪汉EV 23.68万开回家！
- 想买一辆电动汽车，比亚迪汉和model3相比哪个好呢
- 比亚迪汉DM四驱版定价21.98万，甩出436马力！红旗H9有压力了
- 比亚迪汉真的比奔驰E级好吗
- 比亚迪汉预售价曝光，DM车型补贴后仅23万起，颜值不输特斯拉
中国车市的消费者，是一群要求苛刻的群体。
在他们面前，没有可以单靠颜值出位的车辆，也不会有单靠实力就能成销冠的车型。
比亚迪近几年在电动车领域的发展，就印证了这一点，无论是颜值还是实力，都完成了比亚迪在中国车市的逆袭。
在2019年，比亚迪王朝系列的旗舰车型——汉，就备受关注。此前，比亚迪曾放出消息，汉将在2020年三季度正式上市，可因为疫情的影响，这款旗舰车型的上市日期又变得扑朔迷离。
近期，又传出这款新车的路试消息以及谍照，再次唤起了车迷们对于这款车型的期盼，据网友提供的照片来看，与以前不同，这次路试，比亚迪汉开始以真容示人。
本次路试，这款旗舰的DM版与EV版都有亮相，两款车型将比亚迪家族式的Dragon?Face设计理念再一次升级，分别采用大嘴式前脸以及宽幅镀铬饰条造型，前脸的两侧大灯采用LED大灯组，前杠的造型颇具运动感。前脸的整体造型，趋向年轻动感。
从侧面看，虽然个别区域仍然被包裹，但凌厉的外形已经完全展露，溜背式造型，硬朗的腰线向后上扬，打造出一种蓄势待发状态，让车辆具有一种运动感。
在车尾，沿袭王朝家族一贯的一体贯穿式，后尾门上的一个鸭尾装饰，运用得恰到好处，相比于以前的车型，尾部的层次感更为鲜明。
按照比亚迪给出的官方数据，比亚迪汉的车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距2910mm，这已经接近宝马5以及奔驰E级的尺寸，外形的时尚程度，也丝毫不逊色于这两款车型。
从官方提供的内饰实拍图，可以看出，比亚迪座舱采用环抱式设计，整体风格与奔驰的座舱相似，这也难怪，比亚迪的座舱设计，出自奔驰内饰设计总监米歇尔加帕内蒂之手。
中控台呈T字布局，位于中间的液晶大屏，对于车辆科技感的提升帮助不小，另外，“龙鳞”纹理座椅，将整个驾驶舱打造出一种奢华的气质。
在动力方面，EV版也分为单电机版本，以及双电机版本，功率分别163kW、200kW，扭矩分贝为330Nm和350Nm，单电机版最大续航里程605km，双电机版为550km。
DM版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，同时还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力。
从路试的实拍的图片看，比亚迪汉的车身尺寸、颜值、与内饰都堪比奔驰宝马，而最终将以什么样的价格来面对我们，我们期待第三季度的快些到来。
易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章，我们近期走访了多家新能源品牌经销商，为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期主角是来自老牌自主品牌的纯电中大型轿车——比亚迪汉纯电版（以下简称“比亚迪汉EV”），一起看看它的亮点都有哪些？在终端市场的优惠状况如何？在相近的价格区间中，如果你同时还在考虑特斯拉的Model 3或者小鹏汽车的P7，可以点击文尾的扩展阅读查看往期节目。
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汉EV作为比亚迪最新推出了的旗舰轿车，它身上集成了自家几乎全部的前沿科技，以及比亚迪对于“豪华”二字的极致诠释。外观上汉EV全新的Dragon Face造型和接近5米的车长，赋予了它足够的气场，车内中控台、门板上使用了大量的软质皮革和木纹材质，不遗余力的提升它的档次感。
作为一款定位中大型的旗舰轿车，汉EV的前排亦是如此，后排配置自然也十分丰富，除了像常见的老板键、后排独立空调、座椅加热/通风等功能外，顶配车型上还配备有后排靠背角度调节，这种曾经只会出现在行政级轿车上的功能。
说回最本质的层面，得益于2920mm的轴距，让比亚迪汉EV拥有了一个非常出色的后排腿部空间，结合比较柔软的座椅和完全偏向于舒适性的调校，比亚迪汉EV的确可以称得上是一台坐起来很舒适的车。
除了豪华和舒适之外，前沿的科技配置同样是比亚迪想在汉EV上体现的一点，首先说驾驶辅助功能，虽然目前在比亚迪汉EV上它的表现还比较初级，但基于整车硬件的预埋和车辆支持OTA升级的特性，将来想达到像蔚来ES8的水平应该不是什么难事。比如在2月5日，比亚迪汉EV就在全国范围内推送了最新的OTA升级，此次更新后车辆能够支持全自动的泊车辅助功能。
科技配置的另一方面，是车机系统的智能程度，“中控台上一块巨大且带有旋转功能的大屏幕，还能够玩吃鸡”，这可能是比亚迪最早被人记住的一个原因，在比亚迪汉EV上，这块大屏再一次得到升级，尺寸达到了15.6英寸，显示清晰度进一步提升，并且依托安卓的应用商店，它的扩展性非常好。不过，这块屏幕在易用性、灵敏度和语音控制的维度上，相比像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力来说，我认为还是有不少需要提升的空间。?
最后来说一下比亚迪汉EV的硬件部分，它是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车。比亚迪基于磷酸铁锂打造的刀片电池，在保留了磷酸铁锂电池原有成本低、循环寿命长和热失控安全系数高特点的同时，通过对电池包壳体内结构的改变，提升了电池包的总容量和能量密度，将安全系数与容量做到了很好的平衡，这一点还是非常值得肯定的。
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目前采用全款方式购买比亚迪汉EV，无现金优惠，购车无出库费和强加装饰等要求，验车上牌费用1,000元，以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，整车落地价格为23.68万元。
采用分期方式购车，比亚迪汉EV同样没有任何优惠力度，目前有首付50%，3年0利率的金融政策。同样是以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例，如上图所示采用首付50%分36期还款的方案，每月需还3,192元，贷款后落地价为23.98万元。
?此外，对于置换购车的消费者，目前还可以享受20,000元的置换补贴。
车辆售后服务方面，比亚迪汉EV的保养周期为每1年或1万公里，具体以车辆使用情况为准，小保养的价格在300元左右，主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯，检查全车油液和电池系统等。质保部分，比亚迪汉EV全系车型均提供6年或15万公里的整车质保，首任车主（非营运）还可享受电池组终身质保的服务。
最后说一下库存情况，目前店内现车较多，但均为主销的低配车型，如果对颜色、配置和车型有要求的话，订车周期在2周左右。
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比亚迪汉EV在上市之后一直拥有着不俗的销量，甚至可以说它是目前在销量上仅次于特斯拉Model 3的纯电轿车。如此出色的销量从侧面证明了，比亚迪在打造汉EV这台车时拿准了中国消费者的需求点，用豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围撬开了用户的钱包。
因此我认为《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
自特斯拉国产之后，国内新能源市场似乎有被其逐渐蚕食的迹象。如何打破这种局势，也是近些日子，自主品牌需要找到突破口的。而在比亚迪汉出现后，似乎确实出现了破局之势。
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首装刀片电池、605公里超长续航以及百公里加速3.9s的表现，比亚迪汉刚有亮相的消息，就被业内拿来与特斯拉进行比较。但比亚迪汉对标特斯拉能不能行？究竟能不能抗衡同级特斯拉车型？显然只有横向比较过后才能有结论。
中式豪华与西式简约
从定价来看，指导价21.98-27.95万的比亚迪汉，其纯电版本22.98万起步，所要直面对标的自然是特斯拉旗下指导价29.18-41.98万的特斯拉Model 3。乍一看两款车的价格上，入门即可买到顶配比亚迪汉的Model3，似乎在价位上高汉一等，但话不要说得太早。
先看两款车型外观，均采用低趴运动的造型以及彰显新能源车型身份的外观。视觉效果的呈现上确实分不出个高低，毕竟外观审美这块每个人有每个人的标准。
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既然外观上见仁见智，那么来看尺寸。国产Model 3定位中型车，长宽高4694*1850*1443mm的尺寸大小，加上轴距2875mm的表现在同级别中确实有着不小的优势。但比亚迪汉作为定位中大型车的车型，长宽高4980*1910*1495mm，轴距2920mm的尺寸，高低立见。而且得益于尺寸上优势，汉在空间上具备的优势，自然也是很大的。
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在车内氛围的营造上，特斯拉整体呈简约范，以一块极具冲击力的大屏，旨在用极少的车内按键打造最具科技范的效果。而比亚迪汉，源自中国古建筑的设计，自仪表台到门板营造了非常具有辨识度的美学。加之细节处对于“龙”图腾的运用。可以说是将豪华氛围衬托得再上一层。
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对于国内消费者而言，笔者认为简约的特斯拉Model 3也许可以凭借第一眼带来的科技感俘获消费者，但正所谓成也简约败也简约，极致简约看似高级，但不可否认的是成本上的节约多少有些简陋的感觉。所以论长久用车，比亚迪汉的豪华舒适相信更适合确实有考虑新能源家用轿车的消费者。
三元锂电池与刀片电池
无论是比亚迪汉还是Model 3，这两者最重要的身份，便是新能源车型。 因此再来说说新能源车型最重视的续航能力。
从搭载的电池来看，特斯拉Model 3的电芯采用三元锂电池，提供有445km、668km以及600km三种选择，再来看搭载了比亚迪刀片电池的汉，纯电版本提供605km以及550km两种选择。入门即可体验605km的纯电版比亚迪汉和入门445km的Model3究竟该如何选择，数据已经给出了答案。此外，动力电池的安全可以说是一辆新能车的根基所在，拿电池针刺测试的结果来看，相较于与传统三元锂电池在针刺的瞬间爆炸，刀片电池被钢针穿透后，连烟雾和明火都没有产生，安全性方面可想而知。
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当然，都说纯电动车型除了续航能力值得关注，其百公里加速的数据也一直是其作为卖点的地方。其中，Model 3 长续航版本与标准续航版本百公里加速分别为5.3秒和5.6秒，而花同样的价格入手一台纯电版比亚迪汉的话，四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9s的成绩，能带来怎样驾驶体验和推背感，光是脑补，就能体会到那个画面吧。
实力与诚意
综上所述，比亚迪汉相较于Model3而言各方面都有着不小的优势，整体表现直逼行政级车型的汉，从外到内也均展现这自身足以直面特斯拉的实力。而且甚至可以说，比亚迪汉单纯从产品力出发，其实是应该与Model S进行比较的一款车型，但定价却又低于Model 3。也许这是比亚迪汉降维打击的战略，也许也是比亚迪入局新能源豪华车型的诚意。
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话说回来，比亚迪汉是否有直面抗衡Model3的实力虽然已经有了结论，但国内消费者对比亚迪品牌长久以来的偏见，能否在汉身上得以转变，也许只能等市场反馈给到答案了。
比亚迪汉DM四驱版定价21.98万，甩出436马力！红旗H9有压力了
国产汽车品牌经历了十几年的高速发展期之后，如今已经拥有不错的技术底蕴，所以近几年国产领域开始涌现出一些定位比较高端的车型。仅仅在2020年当中，就有多款尺寸定位非常高调的国产轿车上市，最近比亚迪汉车型终于正式进入到上市阶段，这款全新轿车的补贴后最终指导价起步只有21.98万，纯电动最高配四驱高性能旗舰版车型定价27.95万，这样的价格区间跨度并不算大。
其中入门级别车型比亚迪汉迪DM四驱性能版拥有同级别车型难以企及的动力输出，这款车搭载了2.0t涡轮增压发动机，燃油动力的极限输出已经达到192马力，除此之外还有后轴电动机作为辅助，这套插电混动系统的综合极限输出已经高达321千瓦，也就是436马力的水平，纸面动力数据完全可以媲美一些高性能跑车，和价位类似的领克03+相比，马力数值简直就是吊打。由此可见这款车的性价比有多高，如果这样还不满足的话，纯电动四驱高性能版车型极限输出可以进一步提升到363千瓦，加速能力甚至可以媲美超跑。
首先从外观设计方面看，比亚迪汉这款车完全属于中大型车范畴，轴距达到2920mm，因此后排乘客腿部空间足够宽裕，作为王朝系列的全新旗舰级别轿车，比亚迪汉带来了全新的设计语言，其中DM混动版车型保持了传统燃油车的大嘴格栅造型风格，而EV纯电动版车型采用封闭式前脸设计，更像是造车新势力的产物，车身侧面有非常明显的轿跑溜背风格，尾部贯穿灯光带有动画效果，而且新车悬挂build?your?dreams英文车标。
打开车门之后可以感受到比亚迪的诚意，这款全新车型几乎没有区分什么内饰高配和低配，全系车型都有可开启的全景天窗，360度全景影像以及全速自适应巡航也都是标配。内饰用料明有明显的豪华感，大量皮革软包材质不输给奔驰宝马旗下的同级轿车。除了比亚迪最拿手的可旋转超级大屏幕，这次方向盘下部还增加了额外的显示模块，再加上NFC卡片车钥匙之类的新潮配置，整部车科技感超红旗H9。
可能很多年轻人都有自己的跑车梦想，然而想拥有一台豪华跑车不太现实，保时捷法拉利之类的车型显然是工薪阶层无法承受的。但是比亚迪汽车如今已经开始借助电动机的力量来满足越来越多国内车迷的加速梦想，就拿比亚迪汉这款车的零百加速成绩来说，价格最低的DM混动版车型加速能力已经可以达到4.7秒，最高配纯电动版车型甚至可以跑进3.9秒，同价位能找到对手吗？国内国外都是没有的。
21.98万的比亚迪汉就能提供436马力，这足以给红旗H9新车带来很大的压力，因为这两款国产轿车尺寸定位比较类似，即便红旗汽车有“面子加成”，从硬核参数来看，比亚迪已经占据优势，而红旗H9的起步价大概率会高于比亚迪汉，消费者二选一的情况下，谁会胜出？这应该已经比较明显了。
问题来了，你觉得比亚迪汉新车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
作为比亚迪王朝系列的又一力作，汉定位于中大型轿车，新车拥有非常动感、前卫的外观设计，并且将推出EV和DM两种动力版本。
汉EV采用封闭式的前脸设计，造型与概念车e-SEED GT接近，而DM车型则采用横向格栅色设计，搭配扁平化的车头设计与矩阵式的LED大灯，刻画出“龙颜“的神韵。侧面造型修长，采用时下流行的轿跑设计风格，整体看起来非常激进。
比亚迪汉的内饰设计草图之前官方已经发布过，虽然也是采用了家族化的设计风格，但是可以感觉到它的内饰相较于其它车型更显高端感。本次的内饰出由比亚迪国际化设计团队打造，在比亚迪王朝系列家族式的双大尺寸液晶屏风格基础上对细节设计和豪华感有了大幅度的提升，不再像唐宋等车型那样走简洁科技风。
比亚迪汉价格多少钱（补贴后23万元起 比亚迪汉预售价很香！） ♂
比亚迪汉价格多少钱（补贴后23万元起 比亚迪汉预售价很香！）- 补贴后23万元起 比亚迪汉预售价很香！
- 比亚迪汉上市，也才不到28万，便宜呢
- 比亚迪汉预售价是多少销量怎样
- 搭载1.5T插混系统，或17.68万起，比亚迪汉卖这个价格合适吗
- 比亚迪汉正式发布预售：补贴后预售价23万元起
日前，比亚迪正式发布了汉EV、汉DM的预售价格，总售价区间为23~28万元。其中，汉EV共推出3款车型，补贴后预售价24~28万元，有550km和605km续航可选；汉DM仅推出1款车型，补贴后预售价为23万元。
伴随着新车的预售，比亚迪还推出优势较突出的预定权益，“6重礼”促销策略，只需在5月31日前预定即可享受该权益。
汉EV采用改良后的龙颜设计，造型更加动感，且空气动力学达到了赛车标准。搭载单电机两驱和双电机四驱两种动力，其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。为车辆提供动力的是比亚迪最新研发的“刀片电池”，为磷酸铁锂材质，在保证高能量密度、高寿命的同时，降低了电池成本。
汉DM格栅采用六边形设计，LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，提升辨识度。新车搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩或为320Nm，最高车速为185km/h。此外，新车采用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330N·m，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km。
都在讲越级竞争，够得着怼一下，够不着的还是要怼一下，不管有没有效果，反正就是要怼一下子。
在比亚迪单方面认为特斯拉的牌出完之后，亮出了自己蓄谋已久的底牌，从目前来看，汉这张牌表现还真够唬人，为了更直接呈现自己的性能优势，还列出了一张图还把汉归为超级跑车一列。
从加速上来说，3.9秒的汉EV性能的确超越了帕拉梅拉?GTS以及玛莎拉蒂Ghibli两款车型，比亚迪单方面认为，自己的汉EV能够跟奔驰AMG?GT?S碰一碰。
毕竟，汉EV加速3.9秒，160万的奔驰AMG?也才3.8秒，你把买奔驰AMG的钱用来买汉EV，省下来的钱买鸡腿吃它不香吗？
话说回来，汉先期推送的两款EV以及DM车型，还真够劲儿。
其中含EV两款车型售价分别为22.98万、25.58万、27.95万，DM车型指导价为21.98万，三款EV一款DM有效组合，顶配车型不过28万，也能看出比亚迪自身的信心。
“我卖的这么便宜，怎么不能跟AMG?GT、帕拉梅拉碰一碰？”完全没问题，碰起来还老刺激了。
要论性能，30万以内能把加速性能做到4秒以内的企业还真不多，产品更是屈指可数，不过也不是没有，隔壁的广汽新能源Aion?LX也是做到了3.9秒的加速成绩，虽然价格上要更高，但毕竟也是台SUV，产品层面的溢价属性就要比轿车强不少。
汉最大的优势，是哪哪都不一样的优势。
比亚迪neng了一堆新玩意在这台汉上，高科技配置以及消费者听都没听过的工艺写上几千字都说不完。很明显，在抛开可靠性的基础上，比亚迪汉这玩意有的研究，至少在未来一段时间内，少不了一顿猛吹了。
新车新技术，吹一吹也是应该的，比亚迪这两年也不好过，好不容易憋这么一大招出来，口若悬河的跟大家讲讲故事也是应该的。
就汉这套科技配置以及加速性能，必须能转化一部分特斯拉的消费群体，毕竟两款车型除了在FSD上的根本差距，其它整体素质已经没有太大差距，更关键的是人家比亚迪的工艺可比特斯拉好不少啊。
即便比亚迪也不算太好，但绝对比特斯拉入人眼啊，更何况人家还有21.98万的DM车型，完全没有所谓的里程焦虑症。
再来说说配置，讲起来实在枯燥无味，因为我说了你们也不懂，用四个字来形容吧：“要啥有啥”。
全速自适应巡航系统、弯道速度控制、碰撞预警系统、行人识别/保护系统等等自动驾驶方面的配置也算是做到了应有尽有，而且还都是全系标配，这一次，比亚迪打性能牌还打自动驾驶牌，至少在科技感上也算是补齐了短板。
不管怎么说，看起来是真的香，至少从目前露出的配置来看值得一试。当然，我还得拍一拍各位，不是所有的汉可都是3.9秒加速啊。
EV版车型只有顶配才是加速3.9秒，其它加速都是7.9秒，非常中规中矩的数据，DM版加速倒是4.7秒，达到了比亚迪唐DM的标准。
7秒多的EV版值不值得买，值不值这个价儿，那就得考量一下了。
加速很一般，还没有特别炸天的品牌号召力，普通版汉EV的命运恐怕只能向唐EV看齐了，至少没有那么诱人，不过DM版可就不一样了，不错的加速配上花样甚多的配置，多少能让人激情一把。
而且，两驱EV车型工信部续航成绩605km，懂点的都知道续航成绩打八折已经是顶天的数据了，夏天能跑400多冬天更短，所以焦虑还是有的，如何化解这份焦虑，就看比亚迪能不能在充电桩方面下功夫了。
毕竟605km的工信部续航成绩可不算非常长，跟隔壁的小鹏P7比起来还是有点差距，不过怎么选就看消费者自己了。
总的来说，汉在设计上还是惊为天人，至少这点就能唬住不少人。
拿着加速成绩跟超跑比也没问题，毕竟这是比亚迪憋了很久的大招，隔壁的广汽新能源拿出好长时间的Aion?LX多少让比亚迪没面子，吹一吹也是应该的。
很明显，汉很强，但有钱建议还是入手保时捷，没钱再来看比亚迪汉也是一个不错的选择，至少DM版上路蹦一个也没人敢反抗。
5月19日，比亚迪中大型轿车“汉”开启预售，预售价格为23-28万元。近日，从比亚迪官方获悉，截止6月9日，比亚迪汉的预售订单已经超过了15000台，其中线上订单9000辆左右，线下预定6000辆左右。短短20天的时间，预售订单突破15000辆！
在我看来汉是一款具有极高竞争力的车型，在外形、内饰、续航以及安全驾驶上面都比同级车型更胜一筹，相信等汉上市后，销量会更进一步。
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，如果很在乎别人怎么看你，那你就按别人的要求来活就好了。车这个东西，就是一件工具，自己选择适合自己的就好，如今国产车的水平也是很好的，但你要拿30万的丰田来和十几万的国产车比较的话。
觉得买比亚迪车的才是最懂车的，因为目前全球范围内，对比亚迪品牌最多啰嗦的了，能在这样的环境风口下愿意花30万买比亚迪车，能说车主不懂车吗！？我开比亚迪秦6年多了，这车要性能有性能，同样30万的车，国产的性价比肯定是最好的，差距就是在品牌价值，国产车卖到30万，换作合资车基本都在50万以上。
让雷克萨斯ES和比亚迪汉相比，如果我是雷克萨斯的水军的话，我也会很头疼，动力动力不行，空间空间不行，实在没有什么可吹的点。汉又那么坚定，根本黑不动，怎么办呢？所以，我只能说，买汉是不懂车，从产品力的角度，雷es能与汉EV相提并论吗？买雷车重要的考量点是品牌，省心，经济，买汉EV重要的考量点是支持国货，性能，科技，经济。
标准答案：除了叫做「凌志」的阶段名字好听以外，该品牌的汽车没有任何亮点可言。参考雷克萨斯ES，这台车的升级经历了三个阶段：凯美瑞为基础版，亚洲龙为静音版，ES为高级静音版，有些舔狗就喜欢用二十年前的老眼光看世界，现在的中国早已不是一百年前的中国，现在的国产车也早已经不是二十年前的国产车。
今日，比亚迪汉正式发布预售价格。其中，汉EV共推出三款车型，补贴后预售价24-28万元，而汉DM则只推出一款车型，补贴后预售价为23万元。
外观方面，汉EV采用的是比亚迪EV dragon face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
而汉DM的前脸保留了六边形进气格栅，整体线条非常简洁，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条，既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。
内饰方面，汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
动力方面，比亚迪汉EV车型提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。新车搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。
而汉DM则搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW，峰值扭矩或为320Nm，最高车速为185km/h。此外，新车采用了永磁同步电机，电机最大输出功率180kW，峰值扭矩330Nm，搭配镍钴锰酸锂电池（三元锂电池），纯电模式下续航可达到81km。
比亚迪汉价格（比亚迪汉为什么比秦贵） ♂
比亚迪汉价格（比亚迪汉为什么比秦贵）- 比亚迪汉为什么比秦贵
- 比亚迪汉炎帝价格多少钱
- 比亚迪汉的性能怎么样购买自动尊尚版的需要多少钱
- 比亚迪汉两款DM车型开启预售 价格21.68-32.28万元
比亚迪汉车身尺寸大，电池里容量大，配置更高，因此比秦贵。汉DM-p的配置和内饰了，此车装备了多功能座椅，前排有加热和通风，主副驾驶均支持腰靠调节、副驾驶有“老板键”；低配座椅采用皮革材质，高配用的是真皮材料；中控台部分除了带有背光的钢琴烤漆面板，剩下的部分不是皮革就是实木，一般的高端车只是用水转印木纹的塑料板，比亚迪用的是真正的木头。全景天窗、旋转PAD、液晶仪表盘、矩阵式LED大灯等等，配置与用料标准也是远高于秦系列的，综合驱动系统的成本差异，价格高十来万也是很正常的定位。
摘要您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
咨询记录 · 回答于2021-10-28
比亚迪汉炎帝价格多少钱
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好。比亚迪这款车的价格大概是在27万到30万之内，25万到30万。反正最高价30万之内。就可以买到了。
20年8月3日，比亚迪正式宣布在汉， 比亚迪，为DM增加了一款四轮驱动性能出众的车型，售价23.98万元。新车的配置在原有的基础上进行了一系列的升级。
在外观上，新车与现在的车型基本相同，采用了全新的龙脸设计语言，正面为半封闭的正面设计，车标位置还留有细长的仿进气口设计(实际密封)，与之前的比亚迪纯电动汽车相比，车型保留的格栅设计在摒弃传统格栅设计后更符合纯电动汽车的身份，也是摆脱传统印象、传统设计、传统审美的一种方式；银色线条向两侧展开，与两侧大灯形成一个整体。增强的细节也使整体视觉效果更加动态。
进入车内，相信大家对比亚迪的内饰设计都有一个印象，一个可旋转的大屏基本就是一切，设计也挺简单的。相比之下，汉的内饰显然要付出很多努力，奢华的味道终于来了；中央中控大屏幕大家并不陌生，但相比兄弟车型，汉EV上的这款大屏幕侧框要薄很多，增加屏幕比例带来的视觉效果也很明显。
在配置方面，汉DM四轮驱动性能版升级了带自动倒车调整和记忆系统的车外后视镜，以及自动防眩光车内后视镜和DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒功能。
在舒适配置方面，新车配备纳帕皮套座椅，全新木牌匾经过12道工序雕刻而成；主驾驶员座椅升级为带座椅记忆系统和车外后视镜记忆系统的8向电动调节，副驾驶员座椅升级为带腰部支撑4向电动调节和通风加热功能的6向电动调节。前排座椅头枕升级为前后可调；立体声波纹音箱的数量也从8个增加到11个；同时，新车还升级了独立分区沉浸式智能气氛灯和主副驾驶员脚气氛灯。
动力方面，新车配备了2.0T涡轮增压发动机永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为141kW(192PS)，电机最大功率为180kW(245PS)。变速器搭配六速湿式动力换挡，100公里加速仅需4.7秒，纯电动续航里程81公里，综合续航里程800公里。
易车讯 3月19日，比亚迪汉DM车型开启预售，综合补贴后价格21.68-32.28万元。目前预售权益包括，最低首付15%、置换补贴4000元、非营运车辆三电终身质保（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航等。
比亚迪汉DM-i定位超混旗舰轿车，DM-p定位超混性能轿跑。车辆整体造型和比亚迪汉以及汉EV几乎没有区别，主要是性能方面得到了大幅度提升。
汉DM-i综合续航1300公里，亏电综合油耗4.2升/百公里，纯电续航242公里。汉DM-p百公里加速时间3.7秒，纯电续航206公里，亏电综合油耗5.3升/百公里。两车均配备刀片电池、Dilink4.0智能网联、HiFi级定制丹拿音响、热泵空调等配置。
根据易车App“销量榜”数据，比亚迪汉插电式混合动力车型的销量在同级别竞品中排名第4，2月销量9284辆。如需更多数据，请到易车App查看。
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