桑塔纳老款改装图片（当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万） ♂
桑塔纳老款改装图片（当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万）- 当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万
- 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀
- 请问桑塔纳轿车的刹车片具体在哪个位置
现在大家对于车这个交通工具已经毫不陌生了，不像十几年前那样，那时候的村里，几乎整个村都没有轿车，有车的村也是少之又少，不像现在，甚至村里边都几乎是家家有车可开。说到汽车，让国内人都有深刻印象的车就属上世纪末的桑塔纳了，那时候这款车几乎可以称之为豪车，开在大街上那回头率比现在你开玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车回头率还高。现在这款车也可以称之为神车，因为用现在的车和那时候的桑塔纳相比，现在的车的质量可以说是已经没有质量了，那时候桑塔纳之所以称之为神车，不仅仅只是说，桑塔纳这款车是豪车的象征更多的是赞美这款车的质量是相当的好。
桑塔纳这款车出现的时间是上世纪八九十年代，那时候国内的平均消费水平是非常低的，那时候的工人工资一个月也就是几十块钱，当时这款车刚进入国内的价格被大众定价为八万，现在听到八万这个数字没什么感觉，但是当时工人的月工资和现在工人的月工资所购买的东西相同的话，那也就是当时的钱要扩大一百倍左右才可以相当于现在的钱的价值，这样一说大家也都明白了，那时候的八万，相当于现在的八百万，试问现在又有多少人开着的车是八百万的呢，从这里也就可以看出当时的车的价格是多么的高，当时拥有桑塔纳的人是怎么的一群人，其实大众对于桑塔纳国内的定价的八万。到真正开始售卖的时候那也是呈现出一种供不应求的现状，桑塔纳的价格由刚开始的八万慢慢地变成了十八万，对于当时国内经济环境还不是很好的时候，为何一款车能从八万涨到了十八万呢。
要说桑塔纳的成功与为何如此的受人追捧其实有一个重要的原因，那就是大众在制造汽车的这一领域是认真地去做的，大家可能都还不知道，当时国内的第一批桑塔纳并不是在国内生产零部件，进而组装完成的，那时候国内汽车制造业属于刚刚起步，并不能为桑塔纳汽车上的零部件进行生产，所以当时桑塔纳的零部件都是从德国运输到国内的，到国内后再由人工进行组装，他们并没有用当时国内比较落后的生产部件进行组装，由此可见大众这个企业，对于汽车的生产是多么的认真与负责，大众之所以有现在的声誉，那时候的桑塔纳可谓是功不可没。
说起汽车，只说到一个汽车企业是多么的负责与认真是不行的，关键是还要看质量，质量问题是所有的购车者都最为关注的问题，因为一辆车质量的好坏关系到这辆车的使用时间与驾驶者的安全问题。
大众企业也是非常的看重这一点，也非常明白汽车的质量问题对于整个品牌的影响之怎样的重要，所以当时的桑塔纳在质量上丝毫没有打折扣。到了现在还有一些人把当时的?老桑塔纳进行改装，保留里边复古的内饰布局，由此可见当时的桑塔纳质量是多么的好，经过几十年时间的洗礼，它的整体框架仍然是保存完好。桑塔纳的质量与做工都毫无挑剔之处，它由当时的八万涨到十八万仍然有人购买不是毫无理由的。
?当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。
说到大众汽车让人印象最深刻的一款车型并不是100多万的辉腾，也不是很多人选择开的帕萨特，而是给很多80或者90年代人印象深刻的桑塔纳。桑塔纳在二零零几年的时候能够开上这样的车的人都是公司的大老板。而如今在市面上也经常可以看到桑塔纳的身影，有很多人出于情怀将桑塔纳改造，现在可以看到各种各样经过爆改的桑塔纳。
经典虽然这款老款桑塔纳已经停产多年，但是却还是深受人们的喜欢。方方正正的车型给人一种庄严的感觉，让很多人对其爱不释手。甚至有些专业玩车的人，他们选择收藏这样一款经典的桑塔纳汽车。桑塔纳汽车的刹车片在哪里呢？桑塔纳汽车作为一款手动挡汽车。驾驶员脚下有三个脚踏板，第1个就是刹车键，第2个是油门键，第3个小的是离合键。手动挡汽车和自动挡汽车的区别就在于离合键和换挡。
手动挡和自动挡现在越来越多的汽车，为了行驶的方便选择自动挡，不用手动换挡，不需要踩离合。让很多人开车时确实感到了方便，甚至有些汽车推出了定速巡航。在高速上只需将竞速巡航打开，就不需要自己进行操。但是还是有很多人喜欢驾驶的纯粹感，很多人选择手动挡汽车的原因也正是如此，喜欢换挡时的感觉，喜欢在路上行驶的快乐。甚至有些人他们将汽车改装之后去越野感受汽车带来的轰鸣和狂野。
桑塔纳老款整体包括内饰外观翻新大概多少钱 ♂
桑塔纳老款整体包括内饰外观翻新大概多少钱
- 桑塔纳老款整体包括内饰外观翻新大概多少钱
- 汽车内饰改装一般多少钱
- 汽车内饰翻新一般多少钱
- 汽车内饰翻新改装大概需要多少钱
看你翻新的标准了 如果换一般的话1.6万就可以了，
自己改的话便宜一点，可以定做皮回来自己包，
差不多 1万左右就够了
如果是去汽车美容店做内饰清洗、仪表台上光、内饰桑拿，在二三线城市大概1千块钱左右，如果是全车翻新则需要3000元左右，但各城市不同：
1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；
2、我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫汽车内饰”；
3、但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
汽车内饰翻新的价钱根据汽车的品牌不同，内饰的材质不同，价格也有差别，一般在几千元到几万元不等，个人是比较认可好运来汽车内饰改装车的，这家公司创立于2002年，有着20余年的专业经验，并且在产品质量方面有着有力的保障，广受业内的好评。
汽车内饰翻新一般多少钱？这个其实没有一个准确的价格，一般来说从几百到几千都有，看店家用的材料，如何保养汽车：定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足。防冻液能保证车辆在冬天的正常行驶，不容易上冻。刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃。这些都要保证充足，才能让车辆正常运转。注意车内空气的净化。新车大家都知道需要净化空气，跑跑异味，减少甲醛等有毒气体。除了开窗通风，还要配合使用空气净化剂，比如玛雅蓝空气净化剂就不错，没有二次污染，持续性强。在车辆平常的保养中，也可以进行除味，比如去除烟味、尾气异味等等。
这要看翻新到什么程度，翻新哪些东西，具体价格差异很大的，比如用真皮还是PU皮，或者织物什么的价格都不一样，我的速腾做过顶棚翻新300，4门换真皮200，档套换真皮（送的）座椅真皮1600.然后改了音响主机，改的车PAD2代费用1900，到现在三年了现在感觉还很新。动手能力强时间多的话可以淘物品自己改，成本更低
汽车内饰翻新一般多少钱
汽车内饰翻新包括哪些地方：仪表台、汽车天花、顶蓬、方向盘（手缝真皮、桃木），真皮座椅、门板、换木地板。汽车翻新的核心技术：汽车内饰翻新技术含量较为复杂，同时也包含了修复。例如：座椅的局部破损、仪表台的掉色、桃木放线盘的掉色。
汽车内饰翻新一般步骤
1、收纳物品，进行作业之前，作业员会拿出一个储物箱给车主收纳车内物品。
2、整体清洁，针对内饰做大面积的清洗，其中包括顶棚、中控、座椅以及后备箱等面积较大的部分。
3、细节清洗，使用牙刷对一些顽固污渍和缝隙角落进行深度清理。
内饰更换，费时费钱,内饰装修涵盖：中控台，公里表区，出风口，仪表台、顶蓬、座椅、四门、地毯、ABCD柱、内饰板、方向盘、迎宾踏板、尾箱；DVD影音改装，隔音降噪等。
座椅面料、顶棚材料及各类车用皮革、超纤革、纺织品、无纺布、亚麻制品、植绒布、非织造材料;隔音/隔热/减震材料;胶粘剂、胶带、衬垫、车用密封技术产品、紧固方案;橡塑材料与制品、工程塑料、改性塑料;聚氨酯材料、发泡材料、复合材料、高分子材料、ABS板材、吸塑产品等各类汽车内外饰生产加工所应用材料。
虽然目前汽车内饰修复翻新公司改装项目受到了限制，主要是针对改装车的年检和审批，但是随着人们对个性化需求的追逐，汽车内饰修复翻新改色改装前景非常可观，因为现在汽车行业发展良好，钜轩微修汽车内饰修复翻新改色改装项目非常人性化，能够更具用户的需求来完成。
汽车内饰翻新座椅套是最容易陈旧的，所以很多车主会选择将座椅套进行更换，而座椅套价格很车主选择材质不同价格也会有所不同，不少车主认为真皮制作会比较高档，因此会选用真皮制作的座套、方向盘套等，价格就会比布艺高上不少，当然要保养也是需要较费心。皮质的翻新保养就要用专门的皮革护理喷剂进行清洗。专业维修人员建议每个月用专业皮革柔软清洗剂擦拭一次，这样可以做到保养和去污，而真皮沙发套的价格在1000元左右。
相关tag:普桑改装内饰要多少钱
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桑塔纳老款最后一批（最晚的桑塔纳是哪一年的） ♂
桑塔纳老款最后一批（最晚的桑塔纳是哪一年的）- 最晚的桑塔纳是哪一年的
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截止2019年12月25日，大众汽车最晚的桑塔纳为”大众桑塔纳1.6L“是2019年发布的新款。
新桑塔纳的外观大气而稳重，整车尺寸为4473mm*1706mm*1469mm，轴距达到了2603mm。车头“三道杠”的金属镀铬进气格栅，将此车彰显得更加运动，一体式前保险杠与凌厉的前雾灯相组合，使整车的前脸更时尚耐看。
内饰发面：全新大众桑塔纳的驾驶舱设计简洁大方，中控台部分采用了大量仿桃木饰板，真皮材质的多功方向盘拥有许多操控按钮，如：
音量调节、频道转换、静音按钮和电话接听功能等，都深受消费者喜爱。仪表盘采用传统双圆形设计，车主可以一目了然看到的水温、油表等各项参数。
动力方面，新款桑塔纳除了继续搭载1.4L和1.6L两款发动机外，新桑塔纳还新增搭载1.4TSI涡轮增压发动机(EA211型号)的车型，新桑塔纳最大功率为96kW/5000rpm;最大扭矩：
225N m/1400-3500rpm，新桑塔纳传动方面配备5速手动变速箱和7速GSG双离合变速器(其他两个排量车型则依旧配备5速手动变速箱和6速自动变速箱。
扩展资料：
旧款（2018款）大众桑塔纳
新车外观内饰设计保持不变，配置方面，全系增加了RKA胎压监测装置，标配ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等安全配置。
动力上，新车搭载1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150N·m；国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145N·m，传动匹5速手动或6速自动变速箱。
第一辆桑塔纳是1983年在中国上海大众组装成功，真正生产是在1985年。最后一批普桑在2012年10月结束生产。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。
新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳将在北京国家体育馆举行上市发布会。全新桑塔纳采用新PQ25+平台、新车推出了1.4L和1.6L发动机，以及5挡手动和6挡自动的8款不同配置的车型，售价区间为：8.49-12.38万元。
桑塔纳停产的原因：
上世纪80年代至今，桑塔纳的化油器变成了电喷、变速器从四挡变成了五挡。不变的，是那沉稳的造型。
如果说桑塔纳见证了中国汽车的起步到现在成为全球最大汽车市场的成长，相信所有人都不会反对。但技术的进步和消费需求的变化，老版桑塔纳的消失是必然，不管其性能表现如何出众，销量表现如何神勇。
业内人士认为：从上海大众的销量计划中可以看出，普桑确实已经老迈羸弱，疲惫不堪了；再加上朗逸的强劲表现，桑塔纳确实应该停产了。
老普桑最后一款是2007款车型，在2012年就已经停产了，我在2012年的年底时候买过末代普桑，当时说已经是最后一批库存了。2012年底新桑塔纳上市。现在肯定没有了。
参考资料：
大众桑塔纳-百度百科
可以啊，最后一批经典桑塔纳是12年卖的，当时最低价是6.8万一辆。经典桑塔纳底盘高，通过性好。后排空间到现在也不算小的，有好的话也不高，好像是8，9个油。
1985年第一批桑塔纳组装车正式下线。到现在为止一直在生产，途中经过多次改款，并没有停产，所以说没有最后一批。
他就是2014年停止生产的，也就是2014年
7月份生产的最后一批普桑，也是最后经典的一代了。
最后一批普桑出现在2012年10月。桑塔纳停产:第一辆桑塔纳于1983年在上海大众组装成功，真正生产是在1985年。最后一批普桑于2012年10月完成生产。2012年10月，上海大众宣布老款桑塔纳87停产，并刊登广告《再见桑塔纳》，向世人宣告老款桑塔纳将成为经典往事。全新桑塔纳将以全新的姿态，开启从德国沃尔夫斯堡到北京的新征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行了上市发布会。桑塔纳简介:桑塔纳最早要追溯到1973年。桑塔纳是德国大众在美国加州生产的品牌汽车。在中国，上海汽车由大众授权组装。事实上，直到上海汽车被大众收购一年后，第一条生产线才建成。经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车遍布全国。
1.6L发动机在城市行驶中表现中规中矩，挂挡起步还是会有一点停顿，
全新桑塔纳采用的是电子油门，加速时还是能够感受到一定的油门迟滞，而这一现象在起步时表现的比较明显。
最后停产的普桑1.6用的是1.6L排量华油器机发动机。
1、普桑轿车上使用过两种排量的发动机，一款是1.6L直列4缸8气门汽油机，这款发动机也曾经出现在我们熟悉的高尔夫车上。最大功率64kw，最大扭矩128N.m。
2、另一款就是1.8L排量的4缸8气门汽油机，最大功率70kw，最大扭矩150N.m，与这两款发动机配合的是5速手动变速器，相信有岁月的老司机都记得这款经典的换挡杆。而桑塔纳的前悬架为滑柱式，后悬架是纵向摆臂式。
2014年停止生产的，也就是2014年7月份生产的最后一批普桑。
桑塔纳最早要追溯至1973年。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车。在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
桑塔纳在中国大事记：
1、1983年 第一辆桑塔纳轿车组装成功。
2、1986年 桑塔纳轿车累计达到1万辆。
3、1987年 第1万5千辆桑塔纳下线。
4、1992年 首批桑塔纳旅行轿车投放市场；累计生产桑塔纳轿车10万辆。
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桑塔纳自动档低配版裸车价大概在十万三左右，地区有所差异，但不大。总共落地上路应该在12万可以搞定。
桑塔纳4000是上海大众继“波罗”之后推出的一款重量级新车，又名“朗逸”。不过，这款车极有可能不用“桑塔纳”作为其名称。与之前的各种桑塔纳不同的是，这款车是上海大众自主开发的一款车，这能省下一大笔知识产权费。较3000来说，这款车的外观在进气格栅和尾灯上有一些改动，同时前车灯也稍有变化，价格在8万左右。据了解，这款车与其他桑塔纳无关，建立在桑塔纳B2、GP4之外。
第一眼看到桑塔纳4000，给人一种似曾相识的感觉。上海大众为了顺应潮流，将桑塔纳4000的前脸风格改为与速腾和帕萨特一样的“大嘴”造型。
在车型的动力配置上，桑塔纳4000将保持现有的二款发动机不变。代号BKT的1.8L发动机，最大功率74KW；代号BTL的2.0发动机，最大功率80KW。这样的数据，放在现在都有些过时，但是对于桑塔纳4000定位于入门级公务车和家用车市场，还算可以接受。
同时，桑塔纳4000还将继续引入自动挡车型，在1.8L和2.0L排量上都将推出装备自动挡产品。在豪华型上还有会装备天窗和自动空调等舒适配置。
基本参数
舒适型
豪华型
长/宽/高：4687/1700/1450
4687/1700/1450
排量
：1.8
2.0
功率
：74kw（千瓦）
80kw
轴距
：2635
2635
基本配置
电动摇窗机
有
电动天窗
有
车灯雨刷
无
车载冰箱
无
驾驶座安全气囊
有
EDS系统
有
刹车辅助
有
ABS系统
有
当然有4000啦,桑塔纳4000又叫:MODEL-Y.大众曾表示，桑塔纳4000的平台和现在的桑塔纳3000没有任何关系。有消息称上海大众对桑塔纳4000的定位是一款入门级的B级车。
已见过桑4000样车但不愿透露身份的人士表示，桑4000的尺寸并不大，其介于三厢Polo和帕萨特领域之间。而目前在这个级别上，上海大众除了一款基于PQ35平台的斯柯达明锐外，再没有其他车型。该级别车型的缺失，也许正是上海大众推出桑塔纳4000的动机所在。
纵观目前上海大众产品线，整车平台一共3个（除去已经停产的高尔），分别是大众Polo和明年斯柯达法比亚的A0级平台；普桑和桑3000的B2级平台；还有一个是大众途安和斯柯达明锐的A级（PQ35）平台。但很遗憾，目前还无法获得任何确凿的消息可以确认桑4000的究竟将会落子在哪个平台。
综合目前上海大众的情况看，完全重新自主开发新平台的可能性并不大，经济上也并不划算。若是上海大众在PQ35平台上做诸如加长轴距等方面的改进，也同样可以使桑塔纳4000超越A级车界限，跨入B级车行列。最终的答案只能等到上海大众正式发布。
空间宽敞，后备箱空间比以前大，养护费用便宜，车内采用真皮座椅，让驾驶者驾驶更加舒适，后视镜调节按键操作起来很方便。但设计风格没有太大的变化，在基于桑塔纳3000上进行稍微调整，桃木风格的老气感觉，可是似乎缺乏一些特色。中控台与桑塔纳3000没有变化，动力上延续以往的发动机没有突出的变化。悬架也没变化这是其不足之处。油耗在7到9个半之间
价格在8万7到12万3
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大众桑塔纳都有这些型号车：
桑塔纳：普通桑塔纳（普桑）
桑塔纳2000（时代超人）
桑塔纳3000（超越者）
桑塔纳4000（锐志者）
帕萨特：PASSAT GL
PASSAT V6
PASSAT B5
PASSAT B6
迈腾（不过是一汽大众的）
看你大修是普通大修还是因水温高大修的，价钱基本5000左右可以搞定小点的维修店4000左右，主要还是看你的损坏成都
捷达已经从一汽大众脱离单独成立子品牌捷达，虽然跟桑塔纳属于兄弟车型，但销量远不如桑塔纳，或者说，捷达一直就没超过，没有大众标的加持很可能也要走斯柯达的老路桑塔纳月销一万五以前，捷达还不及其零头，月销基本维持在4000台，而且如果考虑最低配车型，同为手动挡配1.5L发动机，桑塔纳虽然起售价比较高，但是优惠完裸车不才六万，捷达VA3低配售价65800，但没有优惠，选那个一目了然
?
简单说一下，桑塔纳跟捷达通用的动力总成，都是1.5L自吸发动机配5档手动变速箱组合，桑塔纳发动机最大功率81，峰值扭矩150，捷达VA3的发动机数据为82，峰值扭矩为145，差距几乎没有，尺寸上，桑塔纳三围分别为4475，1706，1469，轴距达到2603，捷达为4501，1704，1469，轴距也为2604，可以看到，无论怎么对比，这两款车都像是各自的复刻版本
?
以最低配为例，看下基础配置，捷达的行李箱容积比桑塔纳较大，达到546L，桑塔纳仅为466L，后悬挂桑塔纳为复合扭力梁非独立悬架，捷达为扭力梁式悬挂，后悬挂捷达好点，但备胎桑塔纳用的是全尺寸的备胎，捷达是非全尺寸，两者主副驾都有安全气囊，捷达主要还多了LED日行灯，上坡辅助，四喇叭音响，桑塔纳为两喇叭，其余没有太大区别
?
?车价上，桑塔纳目前低配基本裸车在6万左右，平均优惠26000以上，保险4000多，购置税在五千左右，按揭还会收取两千左右手续费，建议全款买，找车行更便宜，上路基本七万左右，捷达目前优惠很小，大多只有两三千，性价比上还是建议桑塔纳，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
差不多50元钱左右。路上遇到堵车，可能还要加几块钱。现在上海路上出租车主要还是以大众旗下的朗逸、途安、桑塔纳4000型为主，网约车主要以荣威550，以及很多油电混动车型为主。网约车比出租车略微便宜一点，而出租车相对正规一些，监管会更好。
2010年的桑塔纳志俊4000，车子车况良好，手续齐全的话，二手车价位大体在两万五左右。
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