车身电子稳定系统什么意思 车身电子稳定系统作用 ♂
车身电子稳定系统什么意思 车身电子稳定系统作用家庭买车，安全第一，本期视频了闲就和您详细聊一聊一个非常重要的安全配置，车身稳定系统。很多朋友都在自己的爱车上发现有这样一个案件，您可能并没有过于关注，也可能因为好奇去按一下看看，没有什么反应也就算了。
其实这个案件就是esp开关，也就是我们经常说的车身电子稳定系统的开关，是汽车的重要的安全配置之一，我们每个人都应该知道怎么用，因为这个东西太重要了。车身稳定系统esp包括了四个模块，ABS e bd tcs v dc。第1ABS就是制动防抱死系统，就是公汽车紧急制动时安全的配置，在车辆紧急刹车时保证车轮不抱死，防止汽车发生侧滑和侧翻等安全事故。第21BD就是电子刹车分配率系统。一般情况下，汽车的四个轮胎与地面的附着力不一定完全相同，制动时每个车轮需要的制动力也不完全一致，EBD能够根据路面情况合理的分配四个车轮的制动力。
一璧的与ABS共同提高汽车制动时的稳定性。TCL就是牵引力控制系统，提供的是起步时的安全。汽车在轻度湿滑路面起步时，驱动轮发生轻微打滑时，TZS可以控制发动机适当降低扭矩，并控制刹车系统进行恰当的轻微制动，从而保证车辆能够平顺起步。Adc就是车辆动态控制系统，也就是保证车辆行驶过程的安全。配置VDC可以主动控制四个车轮的转速，保证车辆行驶姿态，促使汽车用最安全的动态姿势前进。在车辆转弯和湿滑路面行驶时，能明显提高汽车的稳定性和安全性。
说到这里，你也就理解了什么是esp。就是能够保证车辆在起步、行驶和制动等所有过程中安全的重要配置。esp是由行车电脑控制的，需要时制动介入，无需人工干预，所以esp的开关是默认打开。既然esp这么重要，又是自动工作的，为什么设置一个开关呢？如果不小心关闭了，那不造成安全隐患马。其实esp也不是完美无缺的，在车轮发生严重滑动时，Esp就会产生误判。比如，当车辆陷入沙地，车轮空转打滑时，关闭掉esp反而更有利于车辆脱困。关于了，鲜有三个建议供您参考，首先，Esp是至关重要的安全配置，选购新车时一定要带有esp安全配置。
然后，请经常关注您车上的esp开关，如果发现因为误操作或者其他人的好奇心而将esp功能关闭掉了，请及时打开。最后，当车辆雪地行车打滑时陷入沙地或泥第十，雨天爬坡打滑时，车辆安装防滑链时，请关闭esp开关。另外，Esp还有不同的叫法，比如VSVVSCVDCDC等
车身电子稳定系统（什么是车身稳定系统） ♂
车身电子稳定系统（什么是车身稳定系统）- 什么是车身稳定系统
- 汽车的车身稳定系统作用有多大，功能是怎么实现的
- 车身电子稳定系统是什么
- 汽车上的车身电子稳定系统ESP起什么作用
- 汽车·车身稳定系统是什么
- 沃尔沃电子稳定控制系统故障灯亮了
- esp车身稳定系统灯亮起,什么故障
- 车身稳定系统灯亮了是怎么回事
- 电子稳定性控制系统故障,车子发动不了
- 车身稳定系统故障灯亮了，怎么解决
车身稳定系统是汽车上一项非常重要的主动安全配置，其作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，esp会通过对其他车轮自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。
此前，我们曾提及车辆中ABS刹车防抱死系统的作用，其可以提高车辆紧急制动的安全性，并防止车轮抱死而让车辆失去控制。但往往车辆在行驶过程中会遇到更为复杂的情况，而ABS系统只能在单一情况下提供帮助，因此也需要更为全面的安全系统，使得车辆在更加复杂情况下也能得到控制。为了解决这个问题，目前在大多数车辆上都有配备的ESP车身电子稳定系统，则可以在提升车辆操控表现的同时，有效防止在达到动态极限时失控，并可提升车辆的安全性及操控性。
什么是ESP，它能起什么作用
ESP车身电子稳定系统通常指车身电子稳定系统，其全称为Electronic Stability Program，直译过来就是“电子稳定程序”。但由于专利等方面的原因，很多品牌对这一功能的命名略有不同，例如在本田品牌中其被称VSA、丰田则将其命名为VSC，此外ESC也是这一功能的一种通用表示方法。这套系统会通过各种传感器收集车辆的行驶状态信息并进行分析，然后给予车辆装备的ABS、EBD、TCS、VDC等系统发出指令，通过控制动力输出和对不同车轮进行制动，来帮助车辆维持动态平衡，并能够在车辆遇到轮胎打滑、车辆侧滑、转向过度或不足等情形时，帮助车辆回到正常状态。
实际上在ESP车身电子稳定系统出现之前，EBD制动力分配、ABS刹车防抱死、TCS牵引力控制，和VDC车辆动态稳定控制等系统都已出现，但这些并不是一个整合的系统，各自只能完成单独的工作。比如ABS只在制动时起作用，而TCS只在驱动时起作用，无法处理车辆驱动和制动转向、高速转向等极端工况下的侧向稳定性问题。因此宝马与博世合作，在1992年就开发了旨在解决车辆侧向稳定性间题的第一代稳定性控制系统，而早在1995年，ESP就实现批量生产并首次应用在奔驰S级上，随后在经过多年发展后，目前已开始大量被应用到民用入门级车型中。
ESP包含哪些系统，由哪些部件组成
ESP车身电子稳定系统并非一个单独的系统，其实际上包括了很多其他系统，相当于安全功能大整合。比如电子刹车分配力系统（EBD， Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS， Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS， Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC， Vehicle Dynamic Control）等，都被整合在其中，由ESP系统进行统一的调配和控制。 其中，EBD用于调节制动力分配，防止车辆后轮先抱死；ABS通过控制轮胎滑移率保持在轮胎附着力在峰值附近，防止车轮抱死；TCS在通过低附路面时控制发动机降低动力输出，同时轻微施加制动保持轮胎不出现打滑；VDC则能通过对单个车轮制动，来纠正转向不足和过度。
而ESP的整套系统同样也是由传感器、电子控制单元，和执行器三大部分组成，其中传感器主要包括四轮轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等部分，执行部分则包括传统制动系统和液压调节器等部件，电子控制单元则与ECU发动机管理系统联动，能直接干预和调整动力的输出。
在工作状态下，ESP的电子控制单元将传感器采集到的数据进行计算，在车辆出现在临近失控或已失控的情况下，控制执行器进行相关动作，以保证车身行驶状态能够快速回到正常。其中执行器用于控制所有车轮的制动系统，并且能单独对每一个车轮进行制动，在蓄压功能的帮助下还可直接干预制动，并不需要人工对制动踏板进行干预，此外还会通过ECU控制发动机的动力输出，以配合调整车身状态。
ESP如何帮助车辆稳定运行
当车辆在极限行驶状况下，沿车轮滚动方向受到的纵向力与垂直车轮滚动方向的侧向力相互影响，ESP车身电子稳定系统通过分别控制各轮的制动力，从而对侧向力产生影响，以提高车辆的操控性。比如当纵向力达到极值时，受侧向力变化的影响会导致车辆横向运动不受控制，车辆因此会出现和行驶方向不同的轨迹，此时ESP可以检测并预防这种情况，并通过对不同车轮施加制动力以及控制发动机动力，让车辆回到正确的轨迹上。
在车辆转弯时，ESP系统也可以帮助车辆解决转向不足或过度的问题。比如车辆有转向不足的倾向时，对内侧特定车轮施加制动力，产生可以帮助帮助转向的力矩；而当出现转向过度的倾向时，则可以对外侧特定车轮施加制动，将转向过度趋势减弱，从而保证稳定的路线。
大多数时候，ESP车身电子稳定系统都能帮助驾驶者稳定车辆的正常行驶状态，避免在突然遇到打滑或是转向时失控。不过需要注意的是，在一些特定的使用环境中我们仍然需要合理的使用，比如在低速通过一些泥泞或积雪路面时，就可手动关闭ESP系统再通过，否则系统侦测到车辆处于持续打滑状态下，将会限制动力并对车轮进行制动，反倒将影响车辆的脱困，因此对于经常玩越野的用户来说，这点也同样需要关注。
车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），是一种牵引力控制系统。
启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，如果灯不能熄灭，就去4S店检查下吧。
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
ESP除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图；轮速传感器用来测量车轮的即时转速；转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图；横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。
这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，目前ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。
车身稳定系统（ESP）是汽车上一项非常重要的主动安全配置，其作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，ESP会通过对其他车轮自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。
车身稳定系统英文名称并不仅是ESP这么一种名称，ESP是德国博世公司抢先注册的专利，实际上其真正的学名应该叫做ESC（Electronic Stability Control），但是ESP这个名称叫习惯了，也就没有改名了。其他的汽车厂商也有同样功能的系统，
但名称各异，本田叫VSA，丰田叫VSC，日产VDC，宝马叫DSC。
ESP的工作原理是以ABS制动防抱死、ASR牵引力控制系统为基础所衍生出来的更高级功能，通过分布在车上的传感器来判断汽车的行驶状况，并对动力进行干预，它可以同时对单个或多个车轮进行分别制动，从而保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。
ESP是车身电子稳定系统，是维持车身稳定的，但是ESP并不能提高汽车的物理极限，ESP之所以能提高主动安全性保持不会失控，是因为其对于绝大多数驾驶者来讲并不能将车的性能发挥到极限，所以ESP只是保证了车辆的操控不受自身失误操作的影响，帮助驾驶者把车辆保持在动态极限内
车身稳定控制系统，它是由丰田汽车公司开发的一种主动安全系统。与其功能相近的系统还有宝马的DSC动态稳定控制、大众的ESP电子稳定程序。近几年来，丰田在主动安全性方面取得了巨大的成就，从美国的权威J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰。其间，VSC系统功不可没。作为车辆的辅助控制系统，它可以对因猛打方向盘或者路面湿滑而引起的侧滑现象进行控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。 稳定控制系统是从其他技术上发展起来的，例如ABS和牵引力控制技术，这些系统工作时，都必须检测车轮是否将要抱死并能单独的调整车轮的制动力。稳定控制系统利用了这项技术以及所用的传感器和计算控制单元。控制单元不断的监测并处理从转向系统、车轮和车身上的传感器上传来的信号，确定车辆过弯时是否正在打滑。如果发现打滑，控制单元对需要制动的车轮进行微量制动以帮助稳定车辆的行驶状态。有些系统还可以进一步的调整发动机的输出功率。从而可以在不需要驾驶员干涉的情况下帮助其控制车辆汽车制造商花费了大量的资金开发车辆的稳定控制系统，他们完成了上百次的测试来优化该系统参与车辆控制的程度。
您要问的是沃尔沃电子稳定控制系统故障灯亮了是因为什么吗？出现此问题可能是因为车身处于不稳定的状态或电子车身稳定系统关闭。
解决此问题的方法有以下几种：
1、检查车身电子车身稳定系统的工作状态，车身稳定系统故障问题指示灯是显示电子车身稳定系统工作状态的，颜色一般情况下为黄色；
2、检查是否误操作关闭了电子车身稳定系统，大多数状况下这一指示灯是关闭的，当指示器常亮时，一般情况下是因为误操作关闭了电子车身稳定系统而影响到的，打开即可;
3、假如并不是误关闭影响到的，出于行驶安全要尽快去汽修店用解码器读取故障问题代码，查明原因之后再修理。
电子稳定系统是在防抱死控制系统的基础上开发出的底盘制动技术，主要由控制单元、转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。电子稳定系统可以实现车辆自动安全控制，能有效地改善汽车在制动、驱动和转向等动态工况下的行驶稳定性和安全性，电子稳定系统包括能够全面感应汽车行驶状态的各种传感器，以及一个用以分析处理各个传感器信号的智能化随车微机控制系统。电子车身稳定系统可以提高汽车的稳定性能，通过传感器对汽车行驶状态信息进行监测，通过与制动系统的配合来维持车辆的动态平衡。具体表现在当车辆在发生打滑的时候，汽车的运动方向和速度不受驾驶员控制，电子车身稳定系统就会对车轮进行干预，从而帮助驾驶员恢复对汽车的操控，防止出现侧滑或者侧翻的现象。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。2021款沃尔沃XC90的外观设计从斯堪的纳维亚美学设计语言汲取灵感，短而紧致的前悬、挺直立体的散热格栅以及镶嵌在中央的VOLVO徽标，与两侧醒目的“雷神之锤”LED前大灯相映成辉。延续品牌双外观策略，沃尔沃XC90提供豪华版和运动版两种不同的造型风格。豪华版采用内凹造型的镀铬前进气格栅；运动版采用熏黑的矩阵式格栅匹配高光外框，与亮黑色外后视镜相得益彰。
esp灯亮大多数原因是传感器出现了故障。
esp也就是我们常说的车身稳定系统，当仪表盘上的灯亮时，汽车的车身电子稳定系统就有可能出现故障，需要及时检查维修，esp并不是一个独立的系统，它和ABS、TCS等电子设备是共用传感器的，如果汽车的esp出现故障，可能会导致汽车上的其他功能受损。
其他原因分析
也不能排除esp灯亮是由于其他功能受损引起的，esp系统主要由传感器、执行器和电子控制单元三大部分组成，传感器主要包括轮速传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。
执行器一般由制动系统和液压调节器组成，电子控制系统是一个比较重要的系统，它可以对发动机的动力输出进行干预和调整。
esp系统涉及到的传感器非常多，出现故障一般需要在传感器上面找问题，也有可能是传感器的线头松动导致的，如果发现仪表盘上的esp指示灯亮，在行驶过程中，一定要减慢车速，避免过度转向。
这说明你车子稳定系统正常，因为是车身稳定系统监控到车子处于不稳定，才会亮灯，一般急转弯，雪雨泥泞道路，会亮灯。
ESP是车身电子稳定控制系统（ElectronicStabilityProgram）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
车身稳定系统注意事项
对于车身稳定系统一般是设有物理开关的，在平时开车时，车身稳定系统建议保持常开状态，开启车身稳定系统在到一定程度上能降低交通事故发生的概率。
虽然车身稳定系统用到的次数很少，但谁也不能保证每次都能用车身的惯性进行过弯，一旦发生紧急情况，车辆出现侧翻的趋势时，这个小小的系统甚至会救我们一命。并且在平时行驶中，车身稳定系统并不会对汽车产生什么影响，只有发生紧急情况下才会介入。
摘要
车身稳定系统故障打不着火的解决方式如下：
1、一般情况下属于通电检测的时候，发现esc有故障了，所以不允许打火了。需要检查esc模块没问题才能打火；
2、汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性；
3、该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统（真空助力器、管路和制动器）、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
咨询记录 · 回答于2021-11-09
电子稳定性控制系统故障,车子发动不了
车身稳定系统故障打不着火的解决方式如下：
1、一般情况下属于通电检测的时候，发现esc有故障了，所以不允许打火了。需要检查esc模块没问题才能打火；
2、汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性；
3、该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统（真空助力器、管路和制动器）、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
怎么办？
,属于刹车系统故障,建议修理。 定义: 车身电子稳定系统(Electronic Stability Program,简称ESP),是一种牵引力控制系统。 启动后几秒内,电脑自检,所有的指示灯全亮,包括故障灯,那是正常的,自检几秒即结束,指示灯熄灭,如果灯不能熄灭,就去4S店
减缓行车速度，避免过度的转向和转弯，尽快找到附近的维修店，用解码仪读取具体的故障代码，然后根据故障代码进行维修。车辆稳定控制系统是车辆主动安全的一种，它是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展。
当驱动轮打滑时，发动机转速降低从而减少动力输出，而ESP的电控单元则对打滑的驱动轮进行制动，防止打滑并保证合适的动力输出。在转向过少时，为了校正循迹方向，车辆稳定控制系统则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。当车辆仪表盘上的ESP灯亮起时，就是在提醒车主车辆上的稳定控制系统可能出现故障，需要尽快检修。
车身稳定系统的作用
车身稳定系统可以提高汽车的稳定性能，通过传感器对汽车行驶状态信息进行监测，通过与制动系统的配合来维持车辆的动态平衡。具体表现在当车辆在发生打滑的时候，汽车的运动方向和速度不受驾驶员控制，车身稳定系统就会对车轮进行干预，从而帮助驾驶员恢复对汽车的操控，防止出现侧滑或者侧翻的现象。
例如在汽车快速转弯的时候，为躲避突然出现的行人或者是车辆，在转向时出现转向不足的情况下，车身稳定系统就会发挥其作用。当出现转向不足时，车身稳定系统会控制与汽车转动方向对应的后轮进行刹车；当出现转向过度是，车身稳定系统就会控制与汽车转动方向对应的前轮进行刹车。
车身电子稳定系统（汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的） ♂
车身电子稳定系统（汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的）
- 汽车车身稳定控制系统工作原理是怎样的
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车身稳定系统作用原理：
车身稳定系统，就是独立调节四个车轮的刹车系统。当车身稳定系统的传感器检查到车辆在行驶中有侧滑的现象，这时候车身稳定系统就会立刻做出分析，应当独立给哪一个车轮做出制动，这样就能最大程度上降低汽车在驾驶中发生侧滑的危险。
如果汽车在转弯时，突然出现需要紧急避让的情况下，车轮假如由于惯性出现轮胎失去抓地力的情况下，这个时候车身稳定系统也可能会介入制动调节，这样就能有效果防止汽车发侧翻的风险。
1、电子稳定系统关键对汽车纵向和横向稳定性实行调节，保障汽车正常行驶。它的作用是ABS制动防抱死功能，该系统在车辆制动状况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式的“点刹“。
2、在汽车全力制动时，轮胎依然可以保持正常转动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以调节汽车驾驶方向。
3、稳定系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是不是打滑，马上自动降低节气门进气量，下降发动机转速那么就会降低动力输出，对打滑的驱动轮实行制动，确保行车安全。
汽车的ESP系统就是车身稳定系统，主要是通过安装在车身的转向、车轮、侧滑、侧向加速度、横摆角速度等传感器的参数，并通过计算后，通过控制系统分别控制ABS、节气门开度等对汽车的行驶状态进行控制和纠正。
比如，汽车正常行驶向右转弯时，当前轮抓地力不足发生转向不足的现象时，ESP系统会控制发动机动力降低，同时控制ABS系统对右侧车轮进行制动，这样就可以有效避免这种情况。
特别是在复杂路况行驶时，比如雨雪、山路、弯道等情况，经验再丰富的驾驶员也不可能实时根据车轮打滑情况及时做出反应，而带有ESP系统的汽车时时刻刻的通过传感器检测汽车状态，一旦发现汽车状态有失控的前兆，就会及时的限制发动机动力、通过对某个车轮进行制动来纠正车身姿态，特别是有些带有四驱系统的汽车，ESP系统还可以控制四驱动力的分配，这样ESP的作用效果就会大很多。
ESP是否需要一直开着？
一般情况下，ESP需要打开，因为这是涉及到安全的配置，但是特殊情况下ESP系统需要关闭。实际上，有些汽车的ESP根本不能关闭，有些汽车即使关闭了ESP，其在后台仍然会起作用。
北方冰雪路起步时，如果轮胎打滑时，ESP检测到轮胎打滑，就会限制发动机动力的输出，这种情况下只能关闭ESP。
激烈驾驶时，需要测试汽车的加速度、激烈漂移等操作时，ESP会限制发动机的动力输出，此时需要关闭。
ESP一直开着是否费油？
ESP与油耗无关，ESP只在汽车的“特殊”状态下进行工作，因此，理论上对油耗没有影响。
标签：系统 稳定