开车用定速巡航省油还是费油 ♂
开车用定速巡航省油还是费油
- 开车用定速巡航省油还是费油
- 定速巡航省油还是费油
- 高速上巡航定速省油吗
??????很多车主在驾驶时，都喜欢使用定速巡航来控制车速，那么开车用定速巡航省油还是费油呢？
??????
??????驾驶时使用定速巡航来控制车速，是可以为车主节省一部分燃油的。
??????汽车的定速巡航功能，在车速达到40km/h以上时，可以使用定速巡航来控制汽车的行驶速度，在车辆长途行驶时，可以提前将限定的车速设置好，在车辆达到一定速度时，按下定速巡航开启键，汽车将自动读取信息，控制车辆提升至设定速度，防止人工加速时，使用高转速提速，而增加汽车油耗。
??????如果需要解除定速巡航功能，只需踩刹车踏板，或者按定速巡航取消按键，即可解除设定的车速指令，汽车的定速巡航功能，操作起来非常方便，使用时也提高了汽车驾驶员的驾驶舒适性与汽车稳定性，使用定速巡航功能，可以有效延长汽车发动机的使用寿命。
费油。
假如定速续航开启设定速度值为120KM每小时后，如果在上坡路段时车辆需要提供更多的动力来维持120KM的速度，当然这时行车电脑ECU会加大喷油量来提高发动机动力输出，而这时ECU加大的喷油量和节气门开合度都比人为控制要来的更猛烈一些，因此油耗就相对更高一些。
说得更简单一些人为控制油门一般是缓慢轻踩油门加速，但是定速巡航不是这样的逻辑，定速巡航只直接给一个最大的动力输出和最短的加速时间来维持速度，意思是ECU先给大油门把速度提上去在收油门，这样就浪费了很多动力，没有一个循序渐进的过程。这就好比猛踩油门加速和缓慢加速带来的油耗差别。
我认为巡航控制的初衷是为了让高速连续行驶变得更容易，而不是为了降低油耗。所以纠结巡航控制，踩油门没多大意义。
如果非要说哪个省油的话，我觉得有经验的司机在相同路况下，为了省油的目的，可以比定速巡航省油。其原因主要是考虑以下因素:
1、爬坡工况
我在高速行驶时，定速巡航设定为120 km/h，在平坦的路面上变速箱可以挂6挡，发动机转速为2200 rpm，定速巡航和自己踩油门的瞬时油耗基本在7升/100 km左右。
有一段约1公里的连续上坡段，在此处反映了差异。因为坡度比较陡，2200 rpm的扭矩不足以让这台自吸发动机爬坡，所以我自己开车的时候会适当降低车速，变速箱也会切换到五档，转速2150，转速100，瞬时油耗在13升/100公里左右。
然而，当匀速巡航时，情况就不同了。如果电脑保持120的转速，变速箱会降到四档，发动机转速会拉到3600 rpm，转速保持稳定在120，瞬时油耗会飙升到近25升/百公里。
2、下坡工况
下坡路上的定速巡航就更纠结了。我曾经在高速公路上设定了80的速度。当我经过一个陡坡时，定速巡航非常繁忙。因为坡度比较陡，定速巡航只能尽力降低挡位，增加发动机功率来限制车速。由于坡度太大，5挡的发动机功率还是不足，而4挡的发动机功率太大，车速会低于80，于是出现了无语的情况:定速巡航将挡位降到4挡，然后靠供油将发动机转速稳定在2400。此时车速刚好是80，小到油门控制车速往下走。瞬时油耗3.2升/百公里。
如果自己开车，此时完全可以松开油门，瞬间油耗为零。虽然坡度大，速度会越来越快，但我可以稍微踩一下刹车来控制速度。如果没有测速，我可以在保证安全的前提下适当提高速度。油耗肯定更低。
3、路况多变的工况
巡航控制的高精度也是一把双刃剑。虽然能精确控制动力输出，但对路况变化特别敏感。我观察过，在平坦的道路上行驶时，即使路上有一个小坑，定速巡航的瞬时油耗也会波动。
由于车轮转速传感器总是在汽车行驶时传输车轮转动产生的信号，所以abs电脑根据信号实时计算车速并发送到车联网，而巡航控制就是从网上实时获取当前的车速信息。由于轮速传感器的精度很高，会检测到任何路面阻力引起的轮速波动，所以巡航控制获得的速度信息如果路面稍有不平就会波动，如果有波动就会立即调整发动机功率。
但驾驶员自己控制油门时，完全不会受到路面轻微不平整的干扰，发动机油门和喷油始终处于稳定位置。
发动机平稳运行时，最有利于降低油耗，而可变工况下油耗波动最大。因此，在这方面，巡航控制的油耗仍然不占优势。
所以巡航控制是一个方便的功能，所以不要把它想象得太强大。而且我觉得开车的时候在意油耗是对的，但是不能在意挑词的程度。踩油门算算你烧了多少油，真的太累了。有时候一脚踩油门超车，小心省下的一点油可能就报销了。大量数据表明，适当提高车速可以降低油耗，所以在路况较好的情况下，只要不超速就尽量快走。尽早停车熄火肯定比怕浪费油不踩油门更省油。
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开车的一些技巧 ♂
开车的一些技巧
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- 新手开车的61个技巧是什么
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1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
3、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
4、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”。
视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手zui容易在这个问题上犯错误。
5、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
6、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
7、不要靠近路边停着的车辆
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
开车有哪些实用的驾驶技术
在现实的用车当中，踩油门，速度，转弯，车灯，预判，喇叭，后视镜，这几大点都是很重要的，那大家都知道这些技巧吗?我们一起来看看吧。
1、控制速度
随时可加速，随时可减速时控制车速的最基本要求。减速不用刹车，最好用油门踏板，踩刹车的次数越少越好。可以提前查询路况信息，避开拥堵路段，将使您的行驶更畅通。
2、轻踩油门
踩油门一定要轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、几重死者的心态都有好处。(女士开车千万不要穿高跟鞋，这只是个图片别模仿)
3、提前预判
判断周边车辆的行驶线，判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手，是否注意力集中)，以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4、跟车原则
跟车原则：既不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，特别注意前车的急刹车。没有ABS的车与前车的距离应更长一些。夜间跟车行车尤其注意。
5、转弯注意
转弯时，弯道前收油，弯道中加速。集中注意力，全方位观察是保证行车安全的基本原则。此外，还要防止转向不足或过度，以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
6、巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区，要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中，注视前方外，也要多观察左右和中央后视镜，注意周边车辆的’行驶意图。
7、巧用喇叭
超车时，如果不能确定前车意图，可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时，驶入急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时也应鸣笛示意。
8、车灯使用
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，这不仅是自己照亮路面，更主要的是让其他驾驶人看到你的车，提前采取相应措施。
风天安全驾驶技巧
大风天气情况下开车要根据风向、风速、是否有风沙等情况，特别加以注意，才能安全驾驶。这里有些好的技巧跟大家分享。
大风中行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。
逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。
风沙天转弯，应打开前小灯，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。
在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。
风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。
载货车辆应扎紧车上篷布，固定好车上货物;装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线。
注意事项
1.多尘道路上尾随行车，应注意保持安全车距，防止前面车辆扬起的尘土妨碍视线。
2.自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，相遇时应加大安全距离。
3.在岩堆地区大风天气行驶时，应注意经常有小石块滚向道路，从而损伤人员、车辆。
;1、开车常看后视镜。
有些新手司机上车之后由于过度紧张，眼睛就一直盯着车前方看，这种习惯不但不正确，而且也很不安全。
新手司机上路之后，一定要勤看左右两侧后视镜，从而了解车辆周围的情况。
另外，车内后视镜的作用也是很大的，角度调整好之后，这三块镜子基本能覆盖大部分盲区。
2、保持适当车速。
很多新手朋友开车上路，总感觉自己技术不好，于是就开得特别慢，以为这样就会安全一点。
实际上开车上路过快或者过慢都是很不安全的，保持适当的车速才是最关键的。
如果后面有人打双闪，并且一直鸣笛，就赶紧观察后视镜并提高车速！这种情况极有可能是因为后车车速过快停不下来了。
3、老看换挡杆。
许多新手开车换挡的时候老看档杆，手动挡的看看也就算了，有些开自动挡的也看档杆。
这种情况是很危险的，在你低头看档杆的时候，车子还在继续往前行驶，路面上随时都有可能发生突发情况。
针对这种情况，需要有空的时候将车停下来练习换挡，熟能生巧换到熟练为止。
4、倒车只看倒车影像。
现在的车子高科技设备有很多，比方说倒车影像就是一个很好的配置。
但是倒车的时候千万不要只盯着倒着影像看，一定要同时看一下左右后视镜，以及车头的情况。
因为倒车影像也是有盲区的，让你看车头是为了避免顾腚不顾头的情况发生。
5、开车不要分心。
开车的时候不要带着情绪，更不要分心去想其他事情，这跟开车不让打电话是一样的道理，车子在高速行驶中，哪怕是你分心0.1秒，就有可能酿成大祸。
所以在开车的时候要眼观六路耳听八方，当然也没必要精神高度集中，那样真的太累，只要不分心并及时观察路面情况即可。
6、平常心开车。在开车的时候不管你车技再好，万般小心。在遇到一些车技烂，脾气差，打电话，甚至是酒驾的人，这些人开车上路遇事冲动，容易发生冲突。
遇到这些人激烈驾驶的时候，做到平常心开车，不主动惹事，不路怒，真正遇到事情提前做好防范措施。
扩展资料：
现在，每年拿到驾照的人数不胜数，很多人拿到驾照之后，都会迫不及待的开车去路上试试，但是路上车多人多，和考试时开车的差距也是十万八千里。
新手开车上路的时候，建议最好拿出一个月的时间进行道路练习，每天多学习一些道路交通的实际操作经验，这样积累一个月以后上路，那么技术就应该没有什么问题了。
新手开车技巧：
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检（此时可系上安全带），然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火，点火时可轻踩油门。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换挡
换挡要做到两点：一是车速达到了所换挡位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停！)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。自动车辆请忽略。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以手动挡车辆要带档踩刹车，车辆减速后，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，主要是防止后车跟车太近追尾，这点需要平时养成，具体操作需要平时练习。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然左转上路；因此行车时，临近公交车站时，要减速行驶，注意观察，防止公交车起步或行人窜出。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，一定要观察确认后再超车，因为前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车，特别是刚停好的车辆，随时可能打开车门下客，因此经过此类车辆时要保持一定的安全距离；如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
实用开车技巧
实用开车技巧，现如今几乎家家户户都有车，考驾照的人数也是逐年上涨，驾驶已经成为了一项加分技能，但是路面车多代表路况复杂，就连开车熟练的多年驾龄老司机也未必能避免一些小磕小碰，可见开车是很需要技巧的，下面就来看看实用开车技巧。
1、控制速度
随时可加速，随时可减速时控制车速的最基本要求。减速不用刹车，最好用油门踏板，踩刹车的次数越少越好。可以提前查询路况信息，避开拥堵路段，将使您的行驶更畅通。
2、轻踩油门
踩油门一定要轻柔。开车最费油的就是加速阶段，缓慢加速可以以时间换低油耗。温柔驾驶对自己、他人、车辆、安全、乘客的乘坐舒适度、几重死者的心态都有好处。(女士开车千万不要穿高跟鞋，这只是个图片别模仿)。
3、提前预判
判断周边车辆的行驶线，判断周边车辆驾驶员的状况(如是否是新手，是否注意力集中)，以及预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等。
4、跟车原则
跟车原则：既不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，特别注意前车的急刹车。没有ABS的车与前车的距离应更长一些。夜间跟车行车尤其注意。
5、转弯注意
转弯时，弯道前收油，弯道中加速。集中注意力，全方位观察是保证行车安全的基本原则。此外，还要防止转向不足或过度，以及特殊路面可能发生的侧滑或甩尾。
6、车灯使用
学会正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，这不仅是自己照亮路面，更主要的是让其他驾驶人看到你的车，提前采取相应措施。
7、巧用喇叭
超车时，如果不能确定前车意图，可以鸣喇叭提示前车司机注意。同时，驶入急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段或者遇有紧急情况时也应鸣笛示意。
8、巧用后视镜
为了尽量减少视觉盲区，要学会调节后视镜。驾驶时除了精力集中，注视前方外，也要多观察左右和中央后视镜，注意周边车辆的行驶意图。
9.倒车技巧
倒车前估算好行驶路线
姿势：两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘，利用单手打方向，右手掌则贴在旁边坐椅的椅背上，稍微用力抵住。这样一则可以保持身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力。上身稍微向右侧倾斜，同时将上身尽量右转，使视线正好通过坐椅中间去观察车后情况。这种姿势可以看到车后很大部分，使盲区减小，而且可以很直观地看到车尾的行进方向。
方法：
1.倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
2.根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
3.在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
4.如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车的前方。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
倒车时宜多利用后视镜
扭头时驾驶员是不能完全看清楚车体两侧物体的，如车体右后侧的小猫小狗，而通过后视镜对此就可一览无余。不过需要注意的一点是，镜中的物体不如用眼睛实际观察来得的真实。
尤其是在副驾驶侧那一边的后视镜，它是带有微小曲率的凸面镜，一方面可以让驾驶员看到更为广阔的范围，另一方面会让驾驶员以为物体更远，不能及时采取避让措施。在倒车时，可以将这侧的后视镜调低15度，以方便观察车辆后部地面的情况。在司机一侧的后视镜是平面镜，反映视野相对小但也有更真实的距离感。
1、临时停车不能挂P挡
我们在等红绿灯或者在高速匝道临时停车时，不能将档位挂到P挡。
因为P挡，也就是所谓的 驻车挡，会有一个荆抓勾住变速箱，直接将齿轮锁死，如果发生类似追尾这样的碰撞，那么将有可能损坏锁止机构，增加维修成本。
同理，在 斜坡停车时，应该先挂入N挡，拉好手刹，待车辆停稳不出现滑动后，再挂入P挡。
2、起步时最好深踩点油门
我们在等红绿灯排在第一排时， 油门的`深度可以踩的比平常更深一点，这样做有两个好处。
第一个好处就是可加快红绿灯的通勤效率。最影响红绿灯通过效率的，其实就是排在第一排的头车，如果排在第一排的头车起步慢慢悠悠的，也会成为道路拥堵的其中一个因素。
另一个好处就是， 起步时将发动机转速拉高，也能够有效地避免发动机积碳。
3、冬天不需要原地热车
这个应该是一个老生常谈的问题了。
早期那些老司机之所以说第二天用车前需要热车， 是因为早期的老车喷油嘴是化油器，必须提前原地预热，而 现在都是 电喷系统车，我们不再需要过去化油器车的“长时间原地热车”了。
现在我们在冷天启动车时，只需要低转速缓慢挪行20秒左右即可，现在的热车，其实并不是为了让发动机变热，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。
其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要额外刻意原地热车的。
这个温度，也就是真正的北方寒冷地区的朋友会碰到的，其它大多数朋友可以根据气温决定要不要额外时间刻意去原地热车。
4、停车开门注意车后盲区
我们在比较复杂的城市道路 下车时，开门前一定要观察车辆后方有没有机动车和非机动车行驶过来，不然如果像在自家车库一样“大开大合”，那么很有可能酝酿成“开门杀”的交通事故。
如果我们 坐在前排下车，可以通过观察后视镜有无来车接近，再缓慢打开车门。
如果我们坐在 后排，可以先开一个小缝，一来可以通过小缝观察车后方情况，二来也可以提醒后面的车和人注意你要准备开门了。
5、高速超车必须果断
我们在 高速上超车的时候，绝对不能优柔寡断，特别是在超越大货车时。第一点是因为在高速时， 车辆并排行驶的风险比较高，如果并排车辆出现车道偏移的事故，留给我们反应的时间很少。
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。
开车的基本步骤？学开车的基本步骤过程是什么 ♂
开车的基本步骤？学开车的基本步骤过程是什么- 开车的基本步骤
- 学开车的基本步骤过程是什么
- 手动档车开车的步骤是什么
- 自动挡开车的步骤是怎么样的
驾驶是门很深的学问，想在马路上展现自己的驾驶技术。想让自己的车子在马路上是永远安全的，想在不断提高自己驾驶技术的同时也然自己的行驶变的更加畅通、更轻松！绍兴学车为你详解开车时候的步骤！ 首先，自然是调整座椅和后视镜并系好安全带。调整时要注意如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。所以，要根据自己的身材选择适当的距离调整。上车之后最主要的就是要系好安全带，但是新学员就会很容易忽略这个问题。使用安全带时要注意尽可能低些。安全带使用时不可扭曲。安全带是很好的一个有助于安全的防护工具。 还有保持正确的驾驶姿势，能够降低驾驶疲劳。最佳的驾驶姿势是当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量。这样，保持舒适的驾驶姿势才能轻松驾驶，安全驾驶。还要正确的使用后视镜，后视镜可以让你观察清楚后面车辆的情况。 起步要踏离合器，关于离合器的使用，可以参考“一脚离合操作步骤详解”这篇文章，同时观察车辆周边的情况，看看会不会有影响起步的因素出现。在确认周围情况安全后才后进行开车。 开车并不是很难的事情，而且作为在拿到驾照后的新手来说更重要的就是要提高自己的驾驶技术。作为开车的驾驶技术和开车时的步骤是需要一个过程的！需要熟能生巧，对于开车时的步骤以上已经作了详细的介绍。希望，所有的驾驶员在驾驶时，在实践中发现自己的不足之处，这样才能更快的提高自己的驾驶技术。绍兴学车费用在为您们提供驾驶知识，也许这些知识并不是很全面但是希望对驾驶员朋友们能有所帮助。
一、上车准备
1、从副驾驶室(车后或车右)开始，逆时针绕车一周半，注意车后是否有车，有车就在车头前等车过了，踢一下四个车轮，检查气压。
2、发现没有障碍，左手打开车门，手脚迈入，拉上车门。
3、将考试的单子交给考官，微笑(很重要，消除双方的紧张感)说，考官，你好。
二、起步
1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡(防止有些严苛的考官，放一档，那你没挂空挡，那就扣你分)。
2、调正左、中、右三个后视镜，一定要记得动动，即使你没调多少，但是要记得有这个动作。
3、档位空挡，踩住离合，踩一下油门，你会发现左边的仪表器指针会动。然后说：报告考官，仪表正常，请求起步。
4、听声音，或感觉平稳，车速感觉提高不少，但是继续加油不大加速那样，右脚松开油门，左踩离合，右手挂二档，然后慢慢放开离合，加油，提高速度，平稳的，然后速度高了，左脚踩下离合，右脚离开油门，迅速挂三档，后面类推，要车平稳的，给人不出窜动的感觉或震动(这个要多练习)。
起步要领：一踩(踩离合器)、二挂(挂一挡)、三打(打开左转向灯)、四按(按喇叭)、五看(左、中、右后视镜)、六松(松开驻车制动)、七抬(慢抬离合器)。
三、变更车道
1、起步后继续向前行驶，往左边一点，开进正道，十几秒那样观察左后视镜，过路口，或者看到指示牌，则按喇叭，适当减速(踩下一点离合跟脚刹，等慢一点了，踩下离合，挂四档。
2、如果车前面有障碍，你可以继续挂三档，或者阻塞过不了，直接踩厉害点脚刹，车很慢，然后从四档，直接挂空挡，然后踩离合挂一档，慢慢得过。
3、踩点离合跟刹车，然后踩离合，挂四档，然后挂三档，缓慢通过，通过前，你可以先鸣喇叭，路口还有标志也是，看到就鸣，而不是到了再按。
扩展资料
单（双）行车道右转弯
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向右打方向，并注意保持（控制）好车速。
3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，并根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。
单（双）行车道左转弯
1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），并将车偏向右行驶，以到达弯道时紧靠道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。
2、根据弯道大小向左打方向，并注意保持（控制）好车速。
参考资料来源：百度百科-驾驶证
手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。
注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。
关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。
自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。
1、系安全带，调整驾驶座，仪器后视镜，雨刷等工作是否正常。
2、拨动转向灯开关，打开左转向灯。
3、踏下制动踏板（刹车）。
4、将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）。
5、按一声喇叭，松手制动（手刹）。
6、慢慢抬起制动踏板（刹车），缓慢踏加速踏板（油门）。
开车的步骤(学开车的基本步骤过程) ♂
开车的步骤(学开车的基本步骤过程)如何开车？这些步骤是什么？
学会驾驶驾驶的第一阶段
步：
首先，开始，
1.将离合器收集到末端，并且齿轮被悬挂。
2.打开左转灯。
3.号角
4.刹车松动。
5左脚抬起离合器。（悬挂第二个齿轮时关闭左转灯）
第二，停车。打开右转，踩刹车，踏上10到20码的速度，然后踩在离合器上。汽车停止后，采取以下操作：
1.拉动手动。
2.下车。
3.关闭右转灯。首先抬起离合器，然后刹车。
在第二阶段，体验在道路上停车的开始。
第三阶段学会切换库。
首先，直接进步。
第二，倒库：
从右侧倒入，请参阅右三角形窗口中的中桩杆，将方向盘向右旋转。当右图上的两个桩杆重叠时，将方向盘向右旋转。
当我看到左仓库的第一堆暴露于20厘米时，方向盘向左盘旋。汽车经销商直截了当，方向盘向左盘旋，看到左图的线。
停車處。三档库：左图向右移动库，
1.挂齿轮，将方向盘向右旋转，
2.松子离合器，将汽车的前部在中间的桩杆中转动20厘米，在汽车笔直后立即将方向盘转到左侧，返回一两圈。
3.悬挂齿轮后，将方向盘向右旋转。在看到左侧储物左前的左桩对齐和正面的前线后，方向盘向左死亡。
停車處，
4.悬挂齿轮，将方向盘向右旋转，前杆和中杆杆约为20厘米，方向盘向左两圈。
5.悬挂齿轮，向右旋转方向盘，
6.看看右图库后面的桩杆车，方向盘回到左两圈，汽车的方向盘向右返回。
7.方向盘向左盘旋。拐角针对左图的左图的前面。方向盘向右返回一个圆圈。离开仓库后，我看到前线和汽车边缘线约为一半。
当时，方向盘向左转到死亡，汽车在汽车后停了下来。
8.悬挂齿轮。方向盘向右盘旋。当我颠倒时，我看到左图左侧的两枪，方向盘向左转，9。看到右镜子，右库边缘打开20
CC，向右旋转方向盘。汽车笔直后，转到右圆并适当停止位置。
10.离开仓库时，汽车的前线覆盖了前线，方向盘向右杀死。
11.前部绕着45度方向盘旋转，方向盘返回到轮回。停車處。
新手重新审视了教练的标准运动。哈哈。如果您刚刚完成，则可以省略*部分。从汽车开始：
首先，调整位置。在远处，手动齿轮主要调整为左脚。将脚踩到末端后，脚略有略有优点。自动齿轮调节。脚步调整，
通常，您手中没有太多问题。背面的背面是基于舒适的，每个人的要求都不同，但是从安全的角度来看，
尽量不要放太低，躺在汽车上会影响安全带的角色。
*熟悉汽车。如果不是常用的汽车，首先熟悉齿轮，灯，扬声器等的使用，不同汽车制造商的设置并不完全相同。火
您之前应该熟悉装备，大火后其他设备可能会熟悉*
第二，准备开火。向左和向右摇动波棒，以查看您是否已经输入了文件。自动齿轮观察齿轮清晰标记。对于保险记录，
您应该养成踩踏离合器和刹车的习惯。即使汽车进入文件，也没有问题。自动踩刹车。这也是
为什么首先对座椅进行调节然后大火的原因。
第三，火。应该一切可能。哈哈。如果钥匙无法移动，则可能将方向盘锁定，并且方向盘轻轻转动，只是扭曲。
在做其他事情之前做其他事情的原因是首先要加热汽车。大火后，左脚以均匀的速度缓慢松开离合器。
*四，镜子。左右相反的镜子看到门的门把手是左右标准。上线和下线的标准是镜子上部的地平线（平整道路）1/3。在车里
后视镜基于整个后窗。
第五，安全带。除了您自己，只要座椅有安全带，请提醒乘客。
六，热车。冷车开始，尽管有人说可以保存燃料，而不超过20公里。但是用你的脑海想一想，不
关于当前过程的高度，与带负载和无负载引擎的发动机相比，损坏必须是
但是，它更加严重。此外，启动时发动机负载非常大。因此，如果不是为了拯救人，最好持续3-5分钟。那
没有太多的油，可能只有一公里。
6.开始。首先撞到左灯（汽车停在右侧的左侧），观看镜子（请记住），然后在确认后开始开始。踩离合器并输入装备（请记住）。
离合松树的步骤是：快速慢。迅速找到半链路的动态点，此时汽车开始稍微摇晃。停在这个位置。松开手刹，老挝
许多机器都用来踩刹车，然后刹车松动，因此，当您排队时，您会发现前面的刹车灯已经启动，也就是说，他准备离开。建议新手也会发展
这个习惯。放松手刹后，制动器慢慢放开右脚。许多新手都离开了障碍，他们不会刹车，汽车摇摇欲坠。
错误伤害了汽车。轻轻加油，并将速度提高到1200rpm。目前，需要使用传奇的油出发：左脚以恒定的速度松动离合器，右脚同时在同时加油，以保持约1200rpm的速度，直到离合器完全松动直到离合器完全松动。手制动器开始。坡度非常陡峭（例如车库），
此外，在重型汽车状态下，释放刹车后，即使所有离合器都释放，汽车仍然很滑。目前，您需要从手刹开始。
拉起手刹。将其整个汽车放在汽车上，开始摇晃。手动刹车未释放。保持左脚。
）。右脚开始缓慢欢呼，左脚离合器合作（汽车没有震动，甚至是火焰），并且倾向于向前走（多少，多少，多少，多少，
主要是斜坡和汽车的情况，不要太凶猛，否则制动器会赶走）并放开手刹。左脚油分开，慢慢提高速度的速度
同时，以恒定的速度放开离合器。特别是在这里提醒您，如果您继续加油，不要怪我，否则您不会怪我。驾驶员的高
加速器受到控制，熟练的驾驶员可以正确控制速度。许多新的
手踩在发动机上，燃烧被燃烧。很容易看到车库出口处的驾驶员的水平：
水平有限，心情不好或喝酒。从车库里走出来，好像在扁平的道路上行走。
有一定级别。建议：手刹的开始可以从PingRoad开始。
七，回到灯光。许多新手会忘记，背后的驾驶员认为他将永远成为左派。此时，完整的起始操作已经完成。*八，
测试制动。如果不是您经常驾驶的汽车，请找到尽快尝试刹车的机会
练习项目：开始停车1.启动的方法和必不可少的方法
一开始，关键是加速踏板（节气门踏板）的步进方法和离合器的返回方法。
*踏板踏板的方法
加速踏板的步骤太小，离合器太紧急了，很容易引起
发动机关闭。相反，加速踏板上的脚步太大，离合器连接紧急，这很容易导致汽车运行。这些必须引起注意。
*半离合传感器的传感器变大，汽车车身开始摇动，汽车已经开始启动。掌握离合器半连接的运动
放置可以防止汽车在汽车的开头上运行。
开始顺序
在抬起离合器时，轻轻地轻轻踩在加速的踏板上。记住正确的顺序。
2.停车方法时，您应该更早地放置它
加速踏板。踩刹车踏板的方式是：在开车时轻轻踩踏，在停止之前慢慢增强台阶。
逐渐练习并掌握停车时消除冲击的方法。
1）停车的顺序2.停车
记住正确的停车顺序。如果停车时停车制动器（手动制动）很小，有时汽车会滑落。因此，停车制动
一定要拉动驻车杆，直到听到“咯咯笑”的声音。
上车和驾驶姿势
（图）（4）;2005年6月28日13:53人民运输出版社
座椅和后视镜的调整1.座椅调整
用一只手握住方向盘，并控制座椅以调节手柄，调整它以使脚在离合器踏板上踩在离合器踏板上，并轻松地踩到末端。
将座椅调整为最适合您的位置。
2.调整内部后视镜
1）调整内部后视镜
保持正确的姿势，面向前部的前部，后视镜的边缘进行调整，只要旋转眼睛，就可以看到汽车后面的所有情况。
2）调整外镜的外镜的调整应调整为大约在汽车体的中断。
镜子的水平为1/4，外部物体为3/4；地平线位于中间的中间，因此可以观察到遥远的道路物体。
安全带的方法和选择
1。
慢慢拉出安全带，不要扭动它，然后扣上安全带，直到您听到“单击”。如果部门不正确，则发生交通
事故无法全面发挥其作用。
2.选择方法
用左手抓住安全带，然后用右手按下安全带扣。慢慢将其发送回去。
拿起安全带时，请勿放下安全带，以防安全带金属弯曲回去，压碎玻璃或伤害人。所以你必须手头
安全带慢慢返回它。
总结
因此，让我们立即回顾一下。
1.锁定门不仅锁定驾驶员的门，而且还要确认其他门是否被锁定。
2.调整座椅
调整可以在每个踏板的末端（尤其是离合器）的末端进行的位置，并可以促进各种设备的位置。
3.调整后视镜
在正确的驾驶姿势中，通过汽车将内部后视镜调整到后窗
很容易看到汽车背后的情况。请参阅带有外部后视镜的汽车车身的1/4，然后在车身外看到3/4。
4.系好安全带并将安全带绑起来，直到我听到“喀哒”声。
道驾驶（图）；2005年7月1日14:14人民交通出版社
练习目标：掌握坡度的特征，选择适当的速度和齿轮位置，以避免在坡道上行驶时停车和撤退。
1.上坡时的速度和齿轮选择方法
当汽车上坡驾驶时，比开车时需要更大的动力。
齿轮和速度之间的关系：
道驾驶（图）；2005年7月1日14:14人民交通出版社
练习目标：掌握坡度的特征，选择适当的速度和齿轮，以避免在坡道上行驶时停车和撤退。
在斜坡上行驶时，比开车时需要更大的动力。
齿轮和速度之间的关系：
第二，下坡驾驶速度和齿轮选择的选择
1）当速度不太快时开始制动。
2）悬挂到低齿轮。如果驾驶速度不快，请放下另一个齿轮。
3）相对较长的下坡部分主要依赖于动员机制和补充脚系统。
3.如何停在斜坡中间1.上坡行驶的停车方法
当汽车上坡驾驶时，它自然会掉??落，因为斜坡阻力的速度自然会降低。与平坦的部分相比，它只需要轻轻刺伤。停车后保持艰苦的刹车
步骤，防止汽车向后滑动。
当与前车排队时，因为有可能在前车中滑倒，所以
保持一定距离。
2.下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，重力速度将逐渐增加，这比平坦路段所需的距离更长。由于速度逐渐提高，请尽快踏上系统
角踏板非常重要。
第四，启动坡道的方法1.使用驻车制动器（手
不好）坡道开始
从坡道开始时，请注意以防止汽车向后移动。操作必须快速正确。
2.请勿使用停车制动器（手动制动）坡道启动
2.请勿使用停车制动器（手动制动）坡道开始
用右脚握住制动踏板，并在半离合状态下控制左脚的离合器踏板。
右脚制动踏板迅速移动到加速踏板（这
在加速踏板上稍微迈进）。
车辆启动后，半离合状态的离合器踏板将轻轻返回。
3.在坡道上行驶时如何处理发动机
在坡道上行驶时，驾驶员很容易紧张，应该冷静地操作。首先制作汽车，不要下车，使用正确的步骤
重新启动引擎。
旅行（图）（5）;2005年7月1日14:14人民运输出版社4.坡道上的引擎
*踏板上的踏板不足。*抬起离合器踏板过于焦虑。
*挂错误的装备。
*忘了放下停车制动器。
*注意：驾驶汽车，操作必须很严重。
5.在下坡时开始下坡时，这不是问题。用坡度慢慢放开驻车杆，汽车启动。开始后，选择适当速度的位置，然后轻轻返回离合器踏板。
首先，如何判断后车的距离时：视觉镜子中汽车的大小如下：
1.汽车阴影占据了所有后视镜-车辆距离为3m；
2.CheShadow占据后视镜2/3-车辆中的5m
3.CheShadow占据镜子1/2-车辆中的9m
4.CheShadow占用镜1/3-车辆距离为12m
5.左后视镜参见后盖的中间（后门握把，车身水平线或后视镜反射）相对于地面。
6.窗户挡风玻璃挡风玻璃的后窗穿过汽车后窗的挡风玻璃的距离：如果您看到后车前灯的上边缘，后盒子约为三米半;
如果您看到后车仓库和前玻璃的交界处，则后盒距离后汽车一米。如果您看到汽车前部水平的三分之一的水平，它基本上取决于
1.从后视镜判断汽车后部的距离
后视镜用于观察后部情况，但是如何判断汽车通过后视镜的驾驶行为，它可能会
它需要一些技能。有许多技巧可以判断车辆之间穿过后视镜的距离，例如后视镜的面积和距离
观察到出发之间的关系大多观察到右后视镜，并且易于使用，并且不再证明它。我们专注于距左后视镜的距离
判断方法用于每个人的超人参考。（下图中的后视镜全部是左后视镜）
1：后车装满外部后视镜
根据网络中的描述，当后车上装满了右后视镜的后视镜时，此时，前车和后车之间的缝隙应为3米。
当左后视镜满足时，实际距离仅为1米。当后车将填充后视镜（无论左右）时，两辆汽车之间的距离非常接近，
目前，进行任何平行超车是非常危险的。
2：后车装满后视镜2/3
当后车占左后视镜的2/3时，实际距离仅为3米，与右后视镜的5米不同。在日常驾驶中，这个
驾驶距离仍然太近了，不建议进行任何平行超车。
3：后车装满后视镜1/2
当后车以1/2的左后视镜装满时，距后车的距离为5米，与距右后视镜9米的距离不同。在日常驾驶中，这种距离相对安全
4：后车装满了后视镜的1/3
当后车以1/3的左后视镜装满时，距后车的距离为10米，类似于右后视镜的12米。在每天驾驶过程中基本上比较此距离
安全距离，当每日驾驶和车辆的速度慢时，可以并行执行此距离，但是当速度更快或在高速道路下时，此距离
越过汽车的前面很容易引起事故。
从测量值中，不难看出，可以判断网络后视镜的距离的尖端有一定的基础，但是在同一区域中仍然没有左后视镜和右后视镜。
相同，尤其是车辆越近，间隙越大。在驾驶过程中，驾驶员需要在驾驶过程中观察两侧的后视镜。不同的
后视镜的显示屏会有一些差异。在条件允许的情况下，尽可能更安全的长车辆之间的距离。通过测量，我们知道从后视镜
在检查后视镜区域缺乏后，1/3或更少的面积将相对安全地进行平行线。
2.判断前车尾的距离
距汽车的距离通常适用于大约2米。太近导致后端事故，其他车辆将插入太远。在正常情况下，根据驾驶员的轮廓线从汽车的前部
请参阅前保险杠和轮胎位置以判断：
1.请参阅前保险杠的上边缘-汽车的距离为1m。目前，驾驶员必须小心保持与前车的距离。注意前车是否有刹车和其他动作。
易于后方。
2.看到前保险杠的下边缘-汽车之间的距离为2m，交通拥堵中汽车最适合的距离很慢。
3.参见前轮胎的下边缘-汽车的距离为3m。目前，您可以稍微遵循该点。当城市交通堵塞缓慢时，
前车太远，无法被其他车辆插入。
1.左轮位置的判断
我们需要知道将左轮从轮胎按在哪里，以避免将轮胎压到真实的线上，或者避免道路上的坑洼。
当我们的视线通过从左刮水器伸出的节点超重时，我们的左轮在旅行时将被压在物体上。
例如，在下图中，我们穿过刮水器节点和地面的中心线重叠，因此轮胎将从中心线按下。
左轮按下中线
2.距离中线60厘米行驶
当我们正常行驶时，距中央线60厘米更安全。
当我们的视线与棉板的角度和A-颊的角度重合时，身体离中线60厘米。
60厘米外
3.确定右轮的位置
当我们通过右雨刮器与目标相交时，轮胎将从目标上按下
右轮已按下
4.从右侧的路边驾驶60厘米
当右喷雾器和路边目标重叠时，车身仍然距路边60厘米。
距路边60厘米
5.右侧停车
当右雨刮器节点和路边团聚时，可以将方向稍微向左拉动，以实现从道路侧面10厘米的停车效果。
距路边10厘米
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