搭载三缸机的奇骏真的那么差么_一起来试驾寻找答案吧！
作为合资紧凑型SUV市场的常青树，日产奇骏(图片|配置|询价)一直保持着不错的销量和口碑，在三个多月前，东风日产推出了全新一代奇骏，这是时隔7年后，奇骏的又一次换代，外观、内饰与配置方面都有很大的提升，但之后的两个月里奇骏的销量分别为9000多辆和3000多辆，而没有换代之前的月销量一般在10000辆以上（这里指的是芯片不紧张的情况下），为什么出新款了，更加智能先进了，销量反而下降了呢？最大的原因就是换装了1.5T三缸发动机，在国内只要是三缸，用户都不认可。那么奇骏的这款全新的1.5T发动机开起来究竟如何呢？（注：在奇骏还没有上市之前，我们已经对它进行了较为详细的静态体验，所以今天这方面我们不会过多赘述）
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●静态体验
●试驾体验
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●全文总结
通过体验可以看出，全新一代奇骏在外观、内饰、配置与动力系统方面都有翻天覆地的变化，整体变得年轻时尚了很多，更符合当下年轻用户的审美标准，购买人群的年龄有所下探，就是三缸发动机对奇骏的销量有很大的影响，因为在国内无论技术多么厉害，只要三缸用户都不太“感冒”，但得益于日产的VCT技术和外置自适应双平衡系统，实际体验后，这款1.5T三缸发动机的抖动几乎感觉不出来，而且在动力方面，全新奇骏也比上一代奇骏要好，舒适性也基本没有削弱，所以综合能力上，全新奇骏还是提升的，大家觉得呢？
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