深圳江铃汽车 深圳江铃汽车顺成4S店

深圳江铃汽车 深圳江铃汽车顺成4S店

江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃”），是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“国家整车出口基地”，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。

江铃是以商用车为核心竞争力的中国汽车行业劲旅，并拓展至SUV及MPV等领域。江铃在二十世纪八十年代中期，是中国率先几家引进国际先进技术制造轻型卡车的企业之一，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年11月，公司成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（以下简称“福特”）现持有公司32%股份。

江铃拥有青云谱工厂、小蓝工厂、江铃重汽（太原）等传统能源整车生产基地，涵盖冲、焊、涂、总及柴、汽油发动机先进制造工艺，2017年底富山新能源汽车基地正式开工。江铃股份生产基地以高度智能化和高度柔性化生产线打造智慧制造中心，被评为江西省两化融合示范企业。借助福特的全球化平台，公司逐步形成了自主研发的核心竞争力，建立自主研发体系，架构先进的全球数字化设计平台，与福特全球同步开发设计和新产品发布，是首批通过国家企业知识产权体系认证的企业，自主研发的驭胜SUV和轻卡凯锐800荣获中国最佳外观设计专利奖，凯锐800还荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。公司前瞻布局，紧跟汽车工业发展步伐，攻占研发领域新高地，在车联网、新能源及自动驾驶等汽车新技术领域规划并逐步实施。

公司涵盖三大产品品牌：福特品牌、JMC品牌以及驭胜品牌，拥有世界级先进技术柴油发动机及汽油发动机。卓越的产品品质和节能环保优势，为江铃汽车驰骋世界注入更强劲的动力。公司在中国汽车市场率先建立现代营销体系，按照销售、配件、服务、信息“四位一体”的专营模式，公司拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家。公司是中国轻型柴油商用车主要出口商，并被商务部和国家发改委认定为“国家整车出口基地”，江铃品牌成为商务部重点支持的两家商用车出口品牌之一。

作为江西较早引入外商投资的企业，江铃凭借战略合作伙伴——福特的支持，迅速发展壮大。公司吸收了世界的产品技术、制造工艺、管理理念，并以合理的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，形成了规范的管理运作体制。公司先后荣获江西省省长质量奖、全国质量奖入围奖、全国企业环保成就奖等。

江铃自觉承担社会责任，以“绿色、关爱、安全”为公益宗旨，打造品牌公益“江铃·溪桥工程”，截止目前为止，全国24个省捐建345座便民桥，受益村民达50万人，荣获“中国扶贫大使”、“责任中国公益伙伴”、“中国企业社会责任优秀奖”。

江铃人将以更宽广的发展视野，载誉前行，将“诚信创新共赢”的核心价值观融入企业发展的血脉，未来，江铃以“成为移动出行和智慧物流方案最佳伙伴”为愿景，应对汽车新科技领域日新月异的新挑战，迈向更广阔的未来。

深圳市江铃汽车贸易有限公司是1995-03-24在广东省深圳市罗湖区注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市罗湖区莲塘鹏基工业区712栋底层。深圳市江铃汽车贸易有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144030019232552XC，企业法人李爱民，目前企业处于开业状态。深圳市江铃汽车贸易有限公司的经营范围是：国产汽车销售（含小轿车）；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品），进出口业务（按深贸进准字第[2001]0707号文办理）；房屋租赁；市场营销策划；从事广告业务。^代理机动车辆保险（凭有效保险兼业代理许可证经营）。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为13728616万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共907家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。深圳市江铃汽车贸易有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。查看深圳市江铃汽车贸易有限公司更多信息和资讯。

价格来说国三的肯定要贵一些，国二与国三的差别主要是排放上的差别，国三排放实际上也就是欧三排放。如果购买的话，现在国二的技术成熟，而国三则是国家以后的强制排放标准，在2008年北京奥运会期间，北京市已经强制执行国三标准。中国签订碳排放协议以后对国三的执行将更加严格。现在个别大的发动机、重型车生产厂已经开始成立专门的排放监控部门。但是就用户接受来说，国三车还面临几个方面的阻力，首先是整车的价格高。国三排放的车价格相比国二要高出10-25%一般不是大型企业及强制执行地区，没有用户愿意多花这个钱。二是配件价格高，我是做滤清器的，就以潍柴发动机用的滤清器为例，国二wd615发动机的机油滤芯普遍在30元左右，柴油滤芯老式的一套仅40元左右，而他的国三wp10/wp12发动机仅一只机油滤芯就要60元左右，柴油滤清器粗滤就要180元左右一只，精滤更贵，要200元左右一只。加之国内柴油普遍不达标，柴油滤清器需要频繁更换，而且一旦贪便宜使用了劣质滤清器会造成整个高压共轨系统的迅速损坏。而高压共轨系统现在基本上全是国外进口，更换一套价格高的吓人。这无疑加重了用户的运行成本。动力方面，既然国家推出了国三标准，肯定要覆盖整个动力范围的。至于您到底要买那种车，还是要看您的地区是否执行强制国三标准。否则的话就目前国内来看，购买国三的话。。。。。您自己看吧。