到店实拍红旗H9 国车级低调的奢华 ♂
到店实拍红旗H9 国车级低调的奢华
- 到店实拍红旗H9 国车级低调的奢华
- 一汽红旗北京研发中心地址
- 万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司
- 北京的厢红旗在什么地方
- 华医知大药房旗舰店的地址
- 北京哪家红旗4s店最大
红旗是一款非常经典的国产品牌，但早些年很少涉足于民用领域，众所周知，红旗L5一直都是阅兵的专属车型。然而近几年红旗品牌开始转向民用领域后，发展速度快，现在已是如日中天。要说今年红旗万众瞩目的车型，那便是红旗H9了。今天有幸打卡了红旗旗舰店，下面让我们一起来目睹H9的风彩吧。
红旗H9整体造型典雅大气，前脸采用U形直瀑式中网大面积进气格栅，气场十足，有一种“劳斯莱斯”即视感。
前脸的灯光效果也是点睛之笔，整体U型的贯穿式大灯把左右两边的大灯相连，包围住整个进气格栅。
解锁时的点亮很有仪式感，LED灯的设计大胆又前卫。
在前翼和后翼子板的下方有一块镀铬的饰板，实际上它是一个灯带，当我们把灯带解锁时，灯带便会点亮，鱼鳞状的灯带十分有设计感，这也是外观细节的加分项。
关于设计理念：红旗H9在车尾设计方面参考了天安门的设计元素，尤其是两个尾灯，形状与宫灯的形状十分相似，而灯组内部的示宽灯则形似小国旗，奢华中又含有浓浓的典雅中国风。
车顶尾部的鲨鱼鳍装饰为H9更增精致感。
内饰方面，双色内饰很有氛围感，前排驾驶舱空间可以看到大尺寸全液晶仪表盘。
中控镶嵌式屏幕也十分宽大，还有先进的流媒体后视镜；除此之外，在红旗H9内，只要是目光所及之处，大部分皆是真皮包裹，座椅靠背上还有红旗车标压痕。
后排不仅有独立的空调出风口，还有220伏电源插座，先进便捷，也是国产车追求的。中央扶手箱上集成了座椅调节功能，后排座椅可以大幅度的调整椅背，若是长途旅行劳累还可开启按摩键，将椅背调节成半躺状态，大幅度降低疲惫感。
在同样很重要的动力方面，红旗H9全系采用纵置后驱的布局，配备2.0T四缸涡轮增压发动机、3.0T?V6机械增压发动机，而面向公共市场还配备了2.5T涡轮增压发动机。
传动系统统一匹配爱信8速手自一体变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。总之，不同系统各有千秋。
在大家最感兴趣和最关键的售价部分，结合官方给出的信息和专家的猜测，售价在33-60万元区间。
红旗H9打破了我们对红旗品牌传统观念的认知，同时这也是国产级车辆综合实力不断提升的体现。不知道这款低调的奢华，有没有惊艳到你呢？
北京市海淀区学清路丙8号。
公司在这里。
在计算机科学中，内存中每个用于数据存取的基本单位，都被赋予一个唯一的序号，称为地址，也叫做内存地址。内存地址指系统RAM中的特定位置，通常以十六进制的数字表示。
万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司
万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司，业内人士普遍认为，万达意不在造车，而在于参与汽车的销售环节。依靠资源打造用车服务或许是万达的下一步棋。万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司。
万达接连成立6家汽车科技服务公司，注册资本均为500万，法定代表人均为曾茂军，6家新公司均由万达汽车科技服务有限公司全资持股。
天眼查App显示，2月22日至2月25日，沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司、长春万达汽车科技服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司接连成立，注册资本均为500万，法定代表人均为曾茂军，5家新公司均由万达汽车科技服务有限公司全资持股。
万达汽车科技服务有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人为曾茂军，注册资本为1亿元，经营范围包含汽车新车销售；汽车零配件批发；机动车充电销售等。
该公司由大连万达集团股份有限公司持股65%，泰庆（北京）科技有限公司持股35%。公司对外投资企业6家，包括北京万达汽车科技服务有限公司等。
早在2021年10月11日，大连万达集团宣布与中国一汽集团的战略合作正式启动。同时，王健林宣布由本人亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。
更早的2021年8月20日，王健林曾访问中国一汽，双方签署战略合作协议。
11月19日，在2021广州国际汽车展上，曾茂军与一汽红旗汽车销售有限公司总经理，共同发布“红旗用户体验生态”三项全新权益：
从2022年初起，新红旗车主可在万达集团旗下各场景，享受免费观影、免费停车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。
业内人士普遍认为，万达意不在造车，而在于参与汽车的销售环节。万达拥有遍布全国各大城市的商业综合体以及文旅项目，依靠这些资源打造用车服务或许是万达的下一步棋。
而从北京万达汽车科技服务有限公司，我们也能看出一些端倪。
在今年1月8日，王健林乘红旗汽车前往北京丰科万达广场，为在这里开业的首个万达红旗体验中心“站台”。
媒体报道称，北京丰科万达红旗旗舰店营业面积超过1000平方米，由地上展示中心与地下服务工区组成。展厅内不仅有畅销车型，还推出了尚未上市的新款，同时还有红旗的未来概念车。
在地下服务工区，除了满足新车交付、试乘试驾、美容贴膜、二手车寄售以及轻维修保养功能外，还可以体验自动泊车、自动洗车、自动充电等多项汽车科技。
值得一提的是，此前，万达集团还跟随董明珠入股了银隆新能源股份有限公司。
银隆新能源是一个专注于新能源产业的高新技术企业，公司成立于2009年，经营范围包含锂离子动力电池和储能电池的生产、销售等。银隆新能源在被格力耗资18亿收购后更名为格力钛新能源股份有限公司，而万达集团也在股东行列。
据启信宝股权穿透图显示，格力钛新能源股份有限公司主要由珠海市银隆投资控股集团有限责任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%。大连万达集团股份有限公司也现身股东行列，持股3.73%。
有评论指出，卖车而不造车，有宝能与恒大汽车的前车之鉴，王健林学会了克制。
另一个现象是，当下越来越多的汽车开进了商场。
把打造汽车服务圈的模式，搬入全国各地的万达广场，沈阳、贵阳、长春、银川和天津这次算得上是赶上了第一波。
可以预见，未来逛商场，商业综合体，会有越来越多的新能源汽车展厅。
毕竟商场有人气，拉近消费者距离。
可远观，亦可亵玩焉。
2022年以来，受困于流动性压力的开发商依然忙于自救，而早年间断臂求生成功实现“轻资产”转型的大连万达集团，则在马不停蹄的完善“卖车”产业链。
企查查显示，2月22日至25日，万达汽车科技服务有限公司（简称“万达汽车”）接连投资成立了5家新公司，注册资本均为500万元，法定代表人均为曾茂军，也即现任万达文化集团和万达影视集团总裁。
上述新成立的5家公司分别为长春万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司。
经营范围涉及汽车新车销售、机动车修理和维护、汽车拖车、求援、清障服务、洗车服务、停车场服务、软件开发、技术服务、技术开发、技术咨询、二手车经销，礼仪服务，电池销售、充电桩销售，机械电气设备销售等。
在经营范围上，上述5家新增公司与去年11月刚刚成立的万达汽车颇为类似。据企查查，万达汽车的经营范围同样涉及汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、技术服务、技术开发、家用电器销售、软件开发、专业保洁、清洗、消毒服务等。并且，由曾茂军担任法人代表。
站在新能源汽车的发展风口之上，“跨界”对于汽车圈而言并非陌生词汇。早前，恒大、宝能、碧桂园、华夏幸福、万通等皆曾纷纷布局汽车产业。不过，评论指，与恒大、宝能等的造车之举不同，万达意在“卖车”而非“造车”，新增成立的几家公司，也是在进一步完善汽车销售产业链。
“卖车”事业缘起
万达“卖车”意图的兴起，或与和一汽红旗的合作有关。去年10月，万达与一汽红旗正式开启战略合作。按照计划，前者旗将依托万达旗下的商业广场等业务板块建设红旗商超体验店。2022年，60家万达红旗体验店将在全国各城市陆续开业。
此外，一汽红旗还将借助万达的线下物业及渠道优势，在全国主要城市的7000多个停车场及智慧停车系统的基础上布局充电桩、智慧停车等产业链上下游服务，以期为红旗车主的出行保驾护航。
随后，万达汽车成立，并挖来了前现代汽车商务副总裁、素有汽车营销领域变革“老手”之称的李宏鹏，负责公司的多元化运营。
在股权架构上，也可窥见万达的“卖车”意图。企查查显示，万达汽车由大连万达集团和泰庆（北京）科技有限公司（简称“泰庆科技”）分别持股65%及35%。其中，泰庆科技的实控人为山东泰岳集团董事长岳曰安。
资料显示，岳曰安背后的山东泰岳集团在汽车销售经营领域经验丰富。2004年，泰岳集团成立了东营市第一家4S店，至今已发展成为一家拥有30余家4S店的汽车经销商集团，服务对象包含北京现代、一汽红旗等在内。
业内认为，万达虽“卖车”经验不算丰富，但泰岳集团在汽车销售经营领域的优势，可在一定程度上帮助万达汽车更快速地进入汽车销售领域，实现跨界。
种种迹象表明，万达“卖车事业”正如火如荼的展开。今年1月8日，万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开门营业，意味着一汽红旗与万达集团的战略合作正式落地实施。此番连增5家新公司之举，也被外界解读为此前合作的新进展。
为何卖车不造车？
2021年以来，新能源汽车发展迅速，产销持续增长，增势良好，直销模式也被越来越多的新能源车企所采用。而这一模式的线下渠道主要是商业中心和超市店面，这正是万达集团的资源优势所在。20余年发展中，万达广场所累积的丰富零售经验，有望为万达“卖车”提供独特的渠道优势。
资料显示，截至2021年年中，万达已在全国204座城市先后开业了380座万达广场，年覆盖消费人群超50亿人次，出租率达97.7%，排名靠前，是人们日常消费中，优先选择的城市综合体。
当前，商超渠道的汽车营销，转化率越来越高，万达汽车可根据自身条件，采取自营、合营、出租场地等方式来拓展商超售车模式，不论万达汽车如何经营商超售车这一渠道，都有望在该渠道中形成自己的特色，或丰富汽车流通的运作模式。
况且，从轻资产角度看，新能源汽车服务赛道盈利空间尚可，依靠丰富的商业综合体及文旅项目资源，进入该赛道有望丰富万达既有的业务板块，有分析称。
万达也曾有过“造车”经历，但并不成功。时间回溯至2016年，彼时王健林曾携手董明珠、刘强东等共同出资成立银隆新能源公司。不过，该公司未在新能源汽车行业创造出一定的高度，反而因为技术落后等诸多原因，濒临破产。王健林所投资金也付之东流。
吸取此前教训，万达此次再入汽车圈，有意选择了更加克制的第三种路线，将上游造车、研发等高投入的环节交给了一汽红旗，自己则发挥所长、从销售产业链这部分更“轻”的业务切入进了汽车行业。
整体来看，面对新能源汽车发展的风口，万达的布局谨慎了很多，但最终是否能“吃到肉”，还需时间检验。焦点财经也将持续关注。
不到十天，万达把汽车公司开到了6个城市。
长春、沈阳、贵阳、银川、天津之后，最新成立这家，是太原万达汽车科技有限公司，由万达汽车科技服务有限公司100%持股。
自去年下半年与中国一汽红旗宣布合作后，万达在汽车领域的布局开始逐渐显露，万达汽车科技服务有限公司，便是去年11月与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司。
早在2016年，万达集团董事长王健林曾出5亿投资了一家专注于新能源客车和新能源储能的公司——珠海银隆，持股比例是3.73%。
跟他一起的投资伙伴还有格力电器董事长董明珠和京东集团董事局主席刘强东。对于这次投资，王健林对外的解释是“信任董明珠和格力”。
几乎没人把那次投资，看作王健林“汽车梦”的开始。但当2021年10月，低调多年的王健林在万达集团和中国一汽战略合作签约仪式上，从一汽集团董事长徐留平手中接下一把红旗轿车的钥匙时，外界才确信，这次进军汽车，王健林认真了。
他当场宣布，“亲自带头，万达副总裁以上高管全换红旗汽车”，这句话很快成了很多家媒体的标题。有人说，不愧是地产界顶流IP之一。
据说不到一个月，万达集团员工就订购了1000辆。
2022年初，第一个万达红旗汽车旗舰店已经在北京丰科万达广场开业，履历上全是奔驰、福特、现代等大车企名称的知名汽车经理人李宏鹏也宣布加盟。
在汽车这条路上，人们已经能听到万达的马达声。与杀进“造车”大军的各路人马不同，万达的选择是，“卖车”。
道不同
“以后到万达广场不仅可以逛商场、看电影、吃饭，还可以买辆汽车开回家。”这是万达官方描述的有关汽车的场景。
2022年1月8日，被定义为“首个新能源汽车服务生态”的万达红旗汽车旗舰店，在北京丰科万达广场正式开业。
67岁的王健林到了现场，剪彩结束时，现场金花四散，站在中间的他露出了微微的笑容。
据万达官方报道，这家店的营业面积超过1000平方米，由地上展示中心与地下服务工区组成。“除了满足新车交付、试乘试驾、美容贴膜、二手车寄售以及轻维修保养功能外，在这里你还可以充分体验自动泊车、自动洗车、自动充电等多项潮流汽车科技。”
跟一汽在新能源车方面的合作，按照万达的说法，“将是一次新能源汽车整合营销创新模式的有益尝试，将带来汽车销售服务的一次革命。”
“这是万达轻资产运营的进一步深入体现。”同策研究院研究总监宋红卫对《凤凰WEEKLY地产》称，与当前很多企业进军制造领域的重资产投入不同，万达主要是以终端的展示、销售为主，目标是为汽车制造商服务的轻资产运营服务模式。
“这也丰富了万达商业业态的表现。”他说，在很多商业中心已经出现了汽车展厅的业态，新零售模式，尤其是体验式生态商业模式兴起的大背景下，运营商必须要做出的改变，未来销售与服务分离的城市展厅，将会与传统4S店的经销商模式各顶半边天。
万达的“汽车元年”
万达在汽车领域的启动，从去年开始进入公众视野。
2021年7月，万达集团、一汽红旗和泰岳集团就在北京进行了战略合作会谈；8月，万达集团和中国一汽在长春签署了战略合作协议；10月11日，两家公司官宣合作正式启动。
最初外界都在猜测，“万达到底要干什么？”
在启动仪式上，官方给出了回答，称将与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司，同时将“依托万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设‘全新红旗商超体验店’，成为建设红旗用户体验生态的载体”。
11月22日，万达汽车科技服务有限公司正式成立。
企查查显示，这家公司的股东有大连万达股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司，分别持股65%及35%。而泰庆科技，隶属于红旗经销商的泰岳集团。
同时，万达汽车的经营范围主要是汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。其最近成立的子公司，经营范围也主要集中在这些领域。
“红旗作为央企，当前发展势头较好，产品信赖度较高。”诸葛找房数据研究中心分析师梁楠对《凤凰WEEKLY地产》分析称，“此外红旗客群定位或与万达的客流具有一定的重合性，有利于销售，也有利于万达企业存量资源的盘活。”
不久后，万达汽车的“带队人”就现身了。
2021年12月，曾担任现代汽车集团（中国）首席商务官的李宏鹏，在个人社交平台上宣布，将在2022年1月加盟万达汽车科技服务有限公司，出任总裁职位。
资料显示，这位从业近30年的知名汽车经理人，自1991年从业以来，先后服务于北京梅赛德斯-奔驰、福特中国和现代中国等知名车企，并担任重要的销售和管理职位，有着丰富的销售经验。
有报道称，李宏鹏最擅长的就是建立整合销售渠道，在北京梅赛德斯-奔驰任职期间，他曾通过建立一整套的销售体系，让奔驰首次在单一市场实现了60万辆的年销量。
抢“蛋糕“
“从我做销售的经验来看，尤其是对于著名品牌和新能源类型的汽车，在商场销售似乎比在4S店能吸引消费者。”一位万达广场汽车展厅的销售人员说。
来商场卖车后，他能明显感觉到销售情况变好了：“路过展厅时很多人都想来看一看车，看的人多了，买的人自然而然地也就多了。”
在不少业内人看来，这代表着一种趋势。
“新能源汽车销售势头正在变强，这是万达汽车布局的重要原因之一。”梁楠分析称。
从万达官方公布的数据来看，深圳龙岗万达广场自2021年9月17日开业以来，截止到12月31日，共销售电动汽车1037台，平均每月销售超过300台。
“即使在年底这样的销售旺季，我们店内的销售量也基本就是在每月80-100台左右。”北方三线城市的一家新能源汽车4S店的工作人员表示，“一家商场每个月300台的销售量，对于我们来说，确实是很多了。”
根据中汽协数据显示，2021年，中国新能源汽车的销售量就达到了340万辆，同比增长了1.5倍。今年中国新能源汽车销售将达到500万辆，占汽车总销量的.20%左右。
3月5日，工信部部长肖亚庆在全国两会上接受媒体采访时表示：“今年1月和2月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年会实现预期目标，可能会大幅超出预期目标。”
这是一块巨大的“蛋糕”。
“万达的商业综合体分布较广，增设卖车服务无需太多的成本投入，有利于实现轻资产运营，同时也为自身增加了一个较稳定的收入来源。”梁楠说。
截至2021年底，万达在全国200多个城市，已经开业了418座万达广场，每年有50亿人次的消费人群。
据报道，2020年9月，万达商业的物业销售收入已降至为零，而商业物业租赁管理收入则上升至92.77%。此前，王健林曾说，要实现万达租金收入千亿元的目标，让万达“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”。
宋红卫认为，万达会专注于卖车，“这会增加万达商业盈利。”
他分析称：“汽车展厅的模式与商圈结合，不仅会互相引流，有流量红利，还可以从车企收取租金。此外，随着定制化服务的出现，比如说给展厅汽车品牌设置充电桩或者预留停车位，也会从企业制造商获取一定的收益。”
面前的“山”
然而汽车销售领域的赛道，并没有想象中的那么容易切入。
此前，苏宁布局线下汽车销售领域就是一个很好的例子。
据媒体报道，早在2017年6月，苏宁首家汽车超市就已经落户南京；同年11月，官方正式宣布成立苏宁易购汽车公司。但在进入2019年之后，关于汽车超市的信息便越来越少，苏宁在汽车销售上的发力点，也从线下逐渐变成了线上。
多位业内人士表达了类似的观点，万达“卖车”的主要竞争对手，是传统的4S店。
宋红卫表示：“从数量上来讲，万达汽车展厅的数量依赖于万达商业的数量，肯定会远小于4S店的数量，覆盖面及触达区域受限；从功能上来讲，展厅与4S店的服务功能有很大的差别，即使从展厅订购车辆，后期的保养及相关服务还要依靠4S店来实现，因此不会实现对4S店的完全替代。”
而4S店的日子，也并没有那么理想。
根据机构报告显示，截至2020年12月31日，全年共有3920家4S店退出或关闭。一位汽车销售人士坦言：“最近几年，汽车销售领域确实是不太好做，市场很难再出现此前那样火爆的销售场面了。”
挑战是显而易见的。
但万达除了万达，还有王健林，那个曾经在地产行业叱咤风云，每个动作都引发关注的“金牌”人物。已年过花甲的他，在今后一段时间内，恐怕还会是万达系最大的“代言人”。
北京叫厢红旗的地方很多,基本上是从镶红旗转化而来.最有名的应是在北五环路外香山路上的厢红旗,从颐和园北宫门向西过京密引水渠上的红山口桥,经青龙桥和军事科学院即到,周围的部队机关和居民区不少.向西可到香山,向南可上北五环,向南西转可到玉泉山,再向南可到西郊机场和闵庄路,再东转可到西四环.公交车有634、696、331、特5、运通112.
红旗大街200号。华医知大药房旗舰店是北京最大的连锁药房，建立在北京的市中心，也是寸土寸金的地方，就在红旗大街200号。
北京龙泽红旗汽车销售有限公司最大。
1、地址：北京市朝阳区姚家园路甲1号东方基业汽车城内G16号。电话：400-615-3036。
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到店实拍途观X：生为战略车型，自带魅惑技能 ♂
到店实拍途观X：生为战略车型，自带魅惑技能
- 到店实拍途观X：生为战略车型，自带魅惑技能
- 上汽大众途观X正式上市 售24.59万起，全系五款车型选哪款更值
- suv车型途观l有哪些
途观可谓是上汽大众的第四款神车了。犹记得当时推出时一车难求，这么多年来，这款车为适应中国市场，不断升级，已经进化到途观L，而最近又推出了轿跑SUV?途观X。众所周知，上汽大众车型向来比较稳重，所以自11月9日全国正式上市后，途观X这款车完全打破了消费者对上汽大众的固有印象，俨然成为大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。鉴于途观X在武汉正式上市还需等到本月中旬，所以《江城车生活》特意来到上汽大众武汉元泽店，提前进行实拍，让武汉朋友们先睹为快。
作为轿跑SUV，途观X最大的特点是溜背造型设计，这让它拥有流线型的车身线条，一改途观L比较方正的印象。尤其车身后半部从车尾处滑下来，有些跑车的韵味透出。如果从侧后方看，如果不是有车顶行李架和较为厚重的后背，你几乎都把它误认为一款轿车。
第二个特点是，途观X全系采用了途观L?R-line版的外观套件。从前脸看，宽大的前包围配上“C”字型的镀铬装饰条，上半部的LED灯组与前进气格栅连接在一起，前脸视觉冲击效果强烈。
车尾变化也挺大，用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部呈现出“Y”字型，配上流水式转向灯，相信在夜晚点亮后，也非常有辨识度。
途观X的内饰也比途观L显得动感，尤其是座椅用了缝线造型，显得不再单调。全新的品牌LOGO内嵌于三幅式方向盘上，方向盘上的按键也都为触摸式按键，中控区功能划分明显。
它全系标配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控触摸屏，同时支持CARPLAY和CARLIFE。空调面板仍旧采用触控式；中控仪表板下面有Type-C和USB接口、前排无线充电等，比较丰富。另外要说的是，如果是高配车型，还有30色氛围灯。
配置上，途观X也更加丰富。语音对话识别、自动泊车、360全景影像、电动后备箱、全景天窗、ACC自适应巡航系统和各种主被动安全系统一应俱全。主副驾驶全系标配电动调节，中高配车型支持座椅加热和座椅通风。
造型的变化让途观X显得修长动感。但事实上，它是一款中型SUV，其“三围”分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，所以它的空间非常宽敞。尤其是后排，腿部空间无比充足，完全规避了轿跑SUV后排略拥挤的缺陷。美中不足在于中间地台比较高，如果后排中间坐人，腿姿略尴尬。
途观X的后备箱空间也非常宽敞，宽度和进深都非常出色。日常拥有450L空间，如果把后排座椅放倒，会出现一个1561L的空间，非常灵活实用。
动力上，途观X搭载大众经典的第三代EA888发动机，分别为330TSI和380TSI两个动力版本，330TSI最大功率137KW，折合186马力，最大扭矩为320牛·米；380TSI提供最大功率162KW，折合220马力，最大扭矩为350牛·米。其中380TSI车型百公里加速时间为7.5S，作为中型SUV车型，这一数据非常出色。另外全系匹配7速湿式双离合变速箱。具体驾驶体验如何，等我们试驾后再做详细解读。
写在最后：
近几年来，因为年轻人买车个性化需求增加，轿跑SUV越来越多，几乎每个厂方都会拿出看家的SUV车型，额外打造一款溜背造型的轿跑SUV。现在，上汽大众也不甘示弱推出了途观X，由于途观比较强大的市场号召力，途观X从亮相到现在一直非常受关注。这次实拍，《江城车生活》们也眼前一亮，一致认为它打破了上汽大众的固有印象，天生自带了一些魅惑气息。相信这款车真正上市后，会让武汉的年轻人兴奋不已。
2020年11月9日晚，上汽大众宣布旗下的全新轿跑风格SUV——?途观X正式上市，此次上市的途观X共有五款车型，售价区间为24.59万元至30.59万元，车型全系搭载2.0升涡轮增压发动机。
作为途观车系旗下的一款衍生车型，途观X在风格上保持着一定途观L的特点，但也由于其是全新车型，所以更多的大众全新家族化语言在其设计中有所体现。
从前脸来看，途观X采用了中期改款之后Tiguan的设计语言，这也就是说，其在设计风格方面采用了全新的大众家族化前脸设计，风格与第八代高尔夫类似，并且配备了R-Line的套件，整体风格更加动感。
从前脸的细节来看，虽然途观X的格栅采用的是与目前在售的途观L相同的设计，但是其在大灯方面却采用了全新的设计，这个大灯的设计也基本上在大众全新车型上都有所使用。
虽然途观X与探岳X均属于中型SUV，但是二者在尺寸方面还是有所不同，与探岳X相比，途观X的车身长度更长，高度更低，轴距也更长，这完全与上汽大众与一汽-大众的品牌定位不同有着直接的关系，毕竟途观L在车身尺寸上就要比探岳大一些，所以途观X必然也要比探岳X大。
作为一款轿跑风格SUV，途观X的C柱曲线绝对是它最大的卖点。溜背式的尾部造型配合着隐藏式的小尾翼，让它的尾部动感气息很强。
途观X的尾灯也采用了时下很流行的贯穿式设计，Y字型的灯腔与同集团旗下的兰博基尼车型很像，本来就有着很高的辨识度，再加上中间贯穿的灯带设计，让它的尾部整体风格更加时尚。
如果说途观X的外观可以给我们带来一丝新鲜感的话，那么它的内饰则是彻头彻尾的熟悉感。十分熟悉的大众配方出现在途观X的车内，即便是大众最新样式的三幅式方向盘，也在被运用到多款大众新车上之后，让我们感到有些沉闷。
10.3英寸的液晶仪表盘、9.2英寸的中控液晶显示屏、泊车辅助、倒车雷达、自动启停、驾驶模式切换、真皮座椅等这些配置都将会根据车型的不同而有所配备。
对于空间而言，途观X是在加长了轴距的途观L基础上衍变而来，这样一来，我们根本不用担心它的空间问题，因为对于途观L来说，它的空间表现是完全可以让人满意的，特别是腿部空间方面。而对于途观X来说，它通过一些细节的处理解决了轿跑SUV后排头部空间的难题。
与内饰一样，在动力方面我们也不用期待途观X上会有什么全新表现。对于目前大众旗下车型而言，它们使用的均为那几台已经让我们熟悉的不能再熟悉的发动机。在途观X身上，上汽大众将会为其大众两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机，对应的编号分别为330TSI和380TSI，而这也与一汽-大众对探岳X的做法相同。330TSI车型搭载低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，而380TSI车型则搭载的是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，二者均匹配7速双离合变速器。
对于途观X来说，其全系共推出了五款车型，三款为330TSI车型（均为两驱版车型），两款为380TSI车型（均为四驱版车型）。
330TSI车型哪款更值？
作为目前全系的入门级车型，售价为24.59万元的330TSI两驱越享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、运动模式、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、车顶行李架、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50?R19轮胎。从这样的配置来看，它还是对得起其接近25万元的售价。
与330TSI两驱越享版相比，330TSI两驱旗舰版在配置方面多了前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热，而这些配置需要1.4万元换来，整体来看，这1.4万元其实花的还是比较划算的，特别是其换来的配置中不仅有舒适性配置，还有便捷性配置。
作为330TSI的顶配车型，售价为27.59万元的330TSI两驱尊崇旗舰版在配置方面比330TSI两驱旗舰版多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前怕座椅通风、驾驶位座椅位置记忆、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色车内氛围灯、自动防眩目外后视镜、外后视镜记忆、235/45?R19轮胎。差价则为1.6万元，如果你的预算充足的话，那么显然330TSI两驱尊崇旗舰版的配置会更让你满意，特别是在安全配置方面，它的表现已足够丰富。
对于330TSI车型来说，性价比最高应该还要算是330TSI两驱旗舰版。
380TSI车型哪款更值？
与330TSI车型相比，380TSI车型少了一款，只有两款。售价为28.59万元的380TSI四驱旗舰版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、主动安全系统、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、越野、雪地）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动功能、真皮方向盘、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、三温区独立空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、235/50?R19轮胎。对于一款售价为28万以上的车型来说，这样的配置表现只能算是合格。
与380TSI四驱旗舰版相比，380TSI四驱尊崇旗舰版在价格方面贵了2万元，配置方面则多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、哈曼卡顿音响、10喇叭、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、30色内饰氛围灯、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、235/45?R20轮胎，如果想要购买380TSI四驱版车型的话，那么我建议直接购买顶配车型。
对于全系车型来说，我们认为购买330TSI两驱旗舰版就足以，没必要购买价格更高的四驱版车型。
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途观L有很多同级别车型，例如：探岳，汉兰达，昂科威，冠道，柯迪亚克，锐界，红旗HS5等。
途观L出自于上海大众，新车推出搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。
途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。新途观L其长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距达2791mm。
采用全新设计的R-Line风格运动包围套件，车侧特别设计的“R”字标识透露着其R-Line的专属身份。前脸造型全新升级，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，更具运动时尚感。
到店实拍长安欧尚X5实车图，售价6.99万元起，轴距2710mm ♂
到店实拍长安欧尚X5实车图，售价6.99万元起，轴距2710mm
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- 长安汽车的面包车价格最低是多少
前段时间，楚车韵从宿迁长安4S店获悉，??长安欧尚X5实车已到店。2020年11月29日，长安欧尚X5正式上市，价格区间为6.99-10.29万元。长安欧尚X5建立在长安MPA平台上打造，并采用了“塑光”美学设计。新车配1.6升自然吸气发动机和蓝鲸NE?1.5T涡轮增压发动机提供动力。
外观方面，长安欧尚X5的前脸简洁明快，采用轻盈瀑布和由三个重叠阴影组成的前格栅。外部由高光泽网格条组成，中间由阴影网格条组成，内部由三维深色网格矩阵组成。外部，中间和内部三层叠加在一起，形成了层次丰富的视觉感和高级感。长安欧尚X5前后采用相同的灯组造型，前后呼应。长安欧尚X5定位为紧凑型SUV，长，宽，高为4490?*?1860?*?1580mm，轴距为2710mm。
长安欧尚X5的后挡板从上到下呈现S形断面，新车车身长宽比为0.859，是黄金分割的车身长宽比。窗口比率已达到1：2。背线与后窗之间的夹角为31°，后窗与尾箱盖之间的夹角为31°，从而实现了最佳的阻力系数夹角。根据官方数据，长安欧尚X5的阻力系数仅为0.30Cd。
内饰方面，长安欧尚X5采用了相对简单的室内设计风格。完整的LCD仪表板和大尺寸中央控制LCD屏幕的加入进一步增强了汽车的技术氛围。红色元素被添加到中控台以进行点缀，并带有集成式运动座椅和菱形音响罩，看起来更具运动感。
在配置方面，长安欧尚X5标配集成运动座椅，无钥匙进入/启动系统，中控彩色触摸屏和集成车身稳定系统，蓝牙/车载电话，手机互连/映射，PM0.1高效复合滤芯。
在智能技术方面，长安欧尚X5配备了新的Onstyle3.0智能生态系统，不仅具有在线导航，音乐，广播和远程车辆控制等功能，还具有跟踪模式，无麦克风等娱乐功能。汽车KTV，人脸识别和手势等技术。特别是在跟踪模式下，大屏幕界面跟踪元素可加速G值实时显示，并且是第一个无麦KTV汽车。此外，新车还配备了高通骁龙8核车机芯片，达到2.0GHZ的超高速计算频率，实现了5S超快启动。新车配备了最新升级的面部识别系统，可以在1秒内解锁面部并进行驾驶。
在动力方面，长安欧尚X5配备了1.6升自然吸气发动机和蓝鲸NE?1.5T涡轮增压发动机。最大功率为94kW（128?hp）和132kW（180?hp），最大扭矩分别为161Nm和300Nm。新车与1.6L发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱，而与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。根据官方数据，长安欧尚X5的1.5T发动机车型百公里加速仅需7.79s。
题主你好，长安面包车是城市中简单的货用或者客用都是很不错的，最便宜的也就3万多块钱。希望对你有帮助，望采纳
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到店实拍雷克萨斯NX 200锋逸版，售价为32.90万元，搭2.0升发动机 ♂
到店实拍雷克萨斯NX 200锋逸版，售价为32.90万元，搭2.0升发动机
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?近日，楚车韵到店实拍了一组?雷克萨斯NX?200锋逸版实车图。8月6日，雷克萨斯NX添加了一款新雷克萨斯NX200锋逸版车型，售价为32.90万元。新车在外观和内饰方面延续了现款车型的设计，主要用于配置调整。动力方面配备了2.0升自然吸气发动机。
在外观方面，新车在外观方面延续了当前车型的设计。标志性的纺锤形格栅是新车的亮点，在家族中得到了高度认可。
在内饰方面，新车配备了熟悉悬挂式中央控制屏幕，传统的机械仪表和三辐式多功能方向盘。
在配置方面，雷克萨斯NX?200锋逸版配备了智能进入键，电动后挡板人造皮革座椅等其他配置。
在动力方面，新车配备2.0升自然吸气发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩为198Nm。新车与CVT变速箱匹配。
根据地区的不同，全款大概在32——34万左右
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雷克萨斯18款在售车型裸车价格、200锋行版28.4w，200锋尚版33w，各地优惠活动不同会有些许价格出入。
巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。
好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。
当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：
作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。
截止2020年3月，雷克萨斯的车型售价30万~50万，为以SUV车型为例：
一、雷克萨斯UX
1、UX200，F SPORT版，建议零售价 302000。
2、UX260h，探酷版，建议零售价 283000。
3、UX260h，探趣版，建议零售价 303000。
4、UX260h，F SPORT版，建议零售价 323000。
5、UX260h，F SPORT全驱版，建议零售价 348000。
6、UX260h，探享版，建议零售价 386000。
二、雷克萨斯NX
1、NX 200，锋行版，建议零售价 304000。
2、NX 200，锋尚版，建议零售价 350000。
3、NX 300，锋行版，建议零售价 341000。
4、NX 300，锋尚版，建议零售价 396000。
5、NX 300，F SPORT，建议零售价 499000。
6、NX 300h，锋尚版，建议零售价 384000。
7、NX 300h，锋致版，建议零售价 440000。
8、NX 300h，F SPORT，建议零售价 542000。
三、雷克萨斯RX
1、RX 300，精英版，建议零售价 398000。
2、RX 300，舒适版，建议零售价 435000。
3、RX 300，典雅版，建议零售价 472000。
4、RX 300，F SPORT，建议零售价 509000。
5、RX 300，豪华版，建议零售价 583000。
6、RX 450h，典雅版，建议零售价 650000。
7、RX 450h，豪华版，建议零售价 697000。
扩展资料：
车系简介
1、CT
作为Lexus首款紧凑型5门豪华轿车，它是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型。
2、HS
豪华轿车搭载混合动力系统在雷克萨斯系列里看来并不陌生，但是在2010款HS 250h之前，雷克萨斯都没有一套专门属于自己的混合动力系统，而这一切都有所改变，HS 250h的登场也让在这个日本最大的豪华车品牌拥有了专属于自己的绿色动力系统。
3、IS
豪华硬顶敞篷运动型轿车-雷克萨斯IS 300C（图库论坛）近乎完美的诠释了精致运动之美。
雷克萨斯以其卓越的产品质量、良好的稳定、可靠、耐用的性能、优良的技术和良好的服务赢得了众多消费者的青睐，雷克萨斯系列产品的价格一直坚挺，在我看来，拥有一款雷克萨斯品牌的汽车也是很多消费者梦寐以求的事情，而这款25.22万起售的雷克萨斯nx200可以说是圆了很多喜欢雷克萨斯消费者的梦想，这款雷克萨斯nx200值得消费者购买，下面我们就来一起看看这款车型的总体配置吧。
外观方面，外观有一种独特的美。整车采用钻石切割设计。整车线条非常明显简洁，带给人一直敏锐的感觉。车头的纺锤形进气格栅非常显眼，几乎占据了整车的前部，可以说相当个性；正面最令人印象深刻的是一对L形日间行车灯。结合锋利的进气格栅，它有一种不断开拓进取的味道。车尾不采用烂大街的直通式尾灯，但尾灯采用深红色与红色的对比色设计，既稳定大气，又不沉闷老派。
在被动安全方面，NX系列车型标配8个安全气囊（前/侧/气帘+驾驶员膝部安全气囊+乘客防滑安全气囊）。该车型采用17英寸铝合金轮毂，纤细银色多辐造型，简约大气。轮胎是Dunlop grandtrek系列，规格为225/65 R17，胎压报警系统为车内标配。
车身尺寸方面，车身长4640mm，宽1845mm，高1645mm，轴距2660mm。
动力系统方面，nx200搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，型号为3zr fae，压缩比为10.5:1，最大功率为110KW/6100rpm，最大扭矩为189nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3l/100km；
总体来说，这款车值得消费者选择购买。
8月6日，雷克萨斯NX新增一款雷克萨斯NX?200锋逸版车型，售价为32.90万元，作为新增车型，新车在外观、内饰方面延续了现款车型的设计，主要针对配置进行调整，动力方面搭载2.0L自然吸气发动机。
外观方面，雷克萨斯NX?200锋逸版在外观方面延续现款车型设计，标志性的纺锤形格栅是新车的点晴之笔，极具家族辨识度。在内饰方面，作为一款新增车型也是延续了现款车型的设计，我们熟悉的悬浮式中控屏幕、传统的机械仪表以及三辐式多功能方向盘等。
配置方面，雷克萨斯NX?200锋逸版配备了智能进入钥匙、前排座椅加热、电动尾门、智能迎宾自动照明系统、仿真皮革材质座椅、8向电动可调前排座椅调节等配置。
动力方面，雷克萨斯NX?200锋逸版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩198Nm。传动系统部分，新车匹配CVT变速箱。
25.2万的雷克萨斯nx200的总体性能还是可圈可点的，25.2万的价格相对于同品牌的其他车型也是比较便宜的，这款车型的保值率也十分不错，我会选择购买这款车型，下面我们就来一起看看这款车吧
。
外观方面，雷克萨斯车型以其丰富锐利的车身线条而闻名。这款雷克萨斯nx200也不例外，前部采用家族设计语言，特别是前锭式中网造型和分体式大灯造型，给人一种充满侵略性的感觉。前照灯十分的个性。下方锐利的箭头形日间行车灯带集成了前转向灯的功能，采用动态照明效果，视觉效果非常细腻；远光灯和近光灯组为led光源。车身侧面用丰富的线条勾勒出层层轮廓，车顶形状饱满，从尾部到底部的过渡平滑，为车身增添了运动姿态；车门面板上方的后视镜设计使车身更加纤细。后视镜壳体还增加镀铬装饰，集成led转向信号带，支持电动调节、折叠等功能。总体来说这款车的外观还是十分吸引消费者的。
雷克萨斯nx200的车身尺寸方面，车身长4640mm，宽1845mm，高1645mm，轴距2660mm。
配置方面，拥有织物座椅、前排座椅手动调节、真皮多功能方向盘、方向盘换档、彩色行车电脑、无钥匙启动、恒速巡航、发动机启动和停止技术、胎压报警、车身稳定性控制系统。其中央控制配备8英寸普通液晶显示屏、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联地图、语音识别控制系统、倒车影像功能、自动空调和温度分区控制。
动力方面，配备2.0升自然吸气发动机，马力150马力，最大扭矩189牛米，工况油耗6.8升每100公里，最高时速可达180公里。变速箱采用CVT无级变速器和前驱动。
这款车的整体性能还是可圈可点的，预算足够的情况下我会选择购买，毕竟这款车的保值率也十分不错。
标签：汽车 红旗