轿车百公里油耗(家用轿车百公里油耗高吗) ♂
轿车百公里油耗(家用轿车百公里油耗高吗)百公里8油的车油耗高吗？
至于车辆油耗，要分三种状态来判断:1。纯城市道路:在这种环境下，行驶的速度往往在30公里左右，在这种环境下行驶，起步停车、等红灯开空调油耗比较高；2.纯高速公路:这种环境下，行驶速度一般能保持在100公里，一般用最高档。此时发动机状态最佳，油耗远低于城市道路；3.混路:也就是说一箱油一半用于跑市区道路，另一半一般用于跑高速。这样的环境下计算出来的油耗更真实，油耗会介于上述两种路况之间。
所以你说的8升油耗取决于你算出来的环境。如果是第一种，应该比较正常。第二个的话油耗比较多，应该在6.5升左右。如果说第三个对高尔来说是最准确的油耗，毕竟高尔的发动机太老气了。
百公里8油的车油耗高吗？
至于车辆油耗，要分三种状态来判断:1。纯城市道路:在这种环境下，行驶的速度往往在30公里左右，在这种环境下行驶，起步停车、等红灯开空调油耗比较高；2.纯高速公路:这种环境下，行驶速度一般能保持在100公里，一般用最高档。此时发动机状态最佳，油耗远低于城市道路；3.混路:也就是说一箱油一半用于跑市区道路，另一半一般用于跑高速。这样的环境下计算出来的油耗更真实，油耗会介于上述两种路况之间。
所以你说的8升油耗取决于你算出来的环境。如果是第一种，应该比较正常。第二个的话油耗比较多，应该在6.5升左右。如果说第三个对高尔来说是最准确的油耗，毕竟高尔的发动机太老气了。
汽车百公里耗油多少？
小排量的微型车一般排量在1L左右，比如奇瑞QQ百公里5、6升左右。
也就是大众polo、本田飞度等1.5L、1.6L稍微大一点的排量在7、8升左右。
1.8-置换管道，如Santanena，接近10种油。
2.0排量左右的准公务车，如本田雅阁、帕萨特等。，有大约10个油或更多。
2.5和3.0以上排量的豪华车会更耗油。
美系车一直被认为是气虎。以3.6L排量的别克大道为例，其百公里油耗可达20以上。
以及奔驰S600、宝马760等顶级豪车。排量为6.0，油耗至少为16或17。
只是一辆车，同排量的SUV车型油耗会更高。楼主问百公里油耗多少，装的都是知识。我们取平均值吧。八升左右就满意了！一般汽车百公里耗油5-8升。
一般家用经济型轿车，1.0，1.3，1.6，2.0的车百公里油耗大概是5L7L，10L，12L。
油耗是一个很复杂的事情，取决于车的性能，路况和司机的驾驶技术。
扩展信息:
恒速燃油经济性:恒速燃油经济性是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。因为恒速行驶是汽车在高速公路上行驶的一个基本工况，而且这个油耗容易测量，所以应用广泛。例如法国和德国，将90Km/h和120Km/h的恒定油耗作为燃油经济性的主要评价指标。中国也采用这个指数。
国产汽车说明书上标明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往较低，与实际油耗相差较大，因为有加速、减速、制动、发动机怠速等多种工况。尤其是经常在城市中短距离行驶的汽车，差别更大。
道路循环油耗:道路循环油耗，是车辆在道路上按照规定的速度和时间规格反复行驶时测得的燃油经济性指标，也称为多工况下的道路循环油耗。
在车速和时间的规范中，规定了每个循环包括各种行驶动力工况，规定了换挡时间、制动和停止时间，以及每个循环中行驶速度、加速度和制动减速度的值。因此，用这种方法测得的燃油经济性接近汽车的实际行驶情况。
SAE(美国汽车工程师协会)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，并被广泛采用。该标准包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55英里/小时)和州际(70英里/小时)。当我们知道了美系车的燃油经济性，就要分清用的是哪个循环，才能进行对比。
来源:可以用在线油耗吗？汽车油耗计算器计算汽车油耗。只需输入加满多少升，加满后开了多少公里，每升油多少钱。如果觉得不错，请采纳！关于六，认真回答问题希望能帮到你。一般在7-9升以内比较合理。
市区8-11升比较合理。
百公里油耗怎么算？
百公里油耗=一定燃油量的体积(升)÷汽车在此燃油量下可行驶的距离(公里)×100
比如一辆车耗油一升，行驶n公里，百公里油耗=A÷N×100。带来具体的数字。如果一辆车4升油可以行驶50公里，那么这辆车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/100公里，百公里油耗就是8升。
当然，百公里油耗不是固定的。不同的路况、载重量、温度、是否开空调等因素对油耗都有影响。
不能光开车，油耗也很重要。百公里油耗怎么算？一只兔子可以教你更多的知识。现在几乎所有的车都有综合油耗计算功能，但是数据和实际油耗不一样。百公里油耗怎么算？首先建议最好不要等油箱灯亮了再加油，对油箱里的油泵不好。
最好的计算方法是，不管还剩多少油，都要记住加油前的公里数。每次加到跳枪里，记住花的钱数。用第二次加油前的公里数和上次加油前的公里数之差除以这次花的钱数，然后算出每公里油耗。很简单。
也就是加的钱数是固定的。记住每次的公里数。时间越长，次数越多，越接近现实。
总之你要记住每次跑的公里数，取多次平均值。冬天和夏天有很大的差距。
大概，很少会迷茫，但不严重。单次油耗很容易计算，以下步骤可以快速计算出来:
1.给跳枪加满油箱，不加了，记下里程表数值。
2.根据每天的时间表使用汽车，直到燃油报警灯亮起。
3.去最后一个加油站，最好是同一个加油枪，加油到枪跳。
4.记录里程表值。
5.从第二个里程表值中减去第一个里程表值，就是这段时间你跑的总里程。
6.用里程数除以当前加油量，得到这段时间的短期油耗。
长时间油耗比较麻烦，所以每次都要按照上面说的前四个步骤，把加油量和加油量之和一一记录下来，用总里程数除以总油耗。
跑的越多，计算出来的平均油耗就越准确。短期油耗仅供参考。根据国家标准的相关规定，厂家测量油耗有两种方式:等速油耗和综合工况油耗。两种测量方法都是用来评价整车性能的，其主要意义在于同类车辆之间的比较。
所谓等速油耗，就是在国标规定的温度、风向、风速等客观环境下，使车辆在平坦路面(机场路)或底盘测功机上保持一定的速度。一般有60km/h、90km/h、120km/h三种选择，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”计算出平均百公里油耗。综合工况下的油耗是一个新事物。我们应该根据工况(包括怠速、加速、制动、恒速等)来驾驶。)国家标准规定，再用“流量计法”或“碳平衡法”计算平均百公里油耗。
轿车百公里油耗（一般汽车每公里多少油钱） ♂
轿车百公里油耗（一般汽车每公里多少油钱）- 一般汽车每公里多少油钱
- 汽车平均百公里油耗多少升，才能算是省油
大概在0.35-0.75元左右不等，主要和小桥车的油耗有关系（因为不同排量的小桥车耗油量不同）。
油耗是个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术等决定。
排量1.0的小轿车跑一公里需要0.35元左右油钱；排量1.3的小轿车跑一公里需要0.46元左右油钱；排量1.6的小轿车跑一公里需要0.66元左右油钱；排量2.0的小轿车跑一公里需要0.75元左右油钱。
扩展资料：
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
买车的时候，我们会考虑很多因素。会考虑这款车的空间够不够大，座椅够不够舒适；外观内饰好不好看，细节做工好不好；动力强不强，操控舒不舒服等等因素。但买回来开过一年之后，可能大部分人还在意的东西只有一个，那就是现在这款车的油耗高不高？
很多老百姓茶余饭后也喜欢聊车，其中油耗是一个出现频率特别高的话题，这也说明了人们对汽车油耗是多么的关注。很多人买车之后会后悔，当你问他什么原因的时候，大部分人会告诉你，后悔买这款车不是因为它动力不够强，操控不够好，而是因为这款车的油耗太高了，有些接受不了。像极了人们幻想着今后美好幸福的生活，但现实中却不得以为柴米油盐而奔波的场面。
那么一辆车平均百公里油耗多少才能称之为省油呢？这其实首先要看汽车的类型和排量，尤其是汽车排量，这才是重中之重。汽车排量与油耗的关系，就像人的身高和体重的关系。理论上讲，身高越高的人体重就越重，但人高矮胖瘦不同，所以其中会有很多另类，但大致上是成正比的。
同样是150斤，如果这个人的身高是1.65米，你就会感觉这个人真胖。如果这个人的身高是1.85米，你就会感觉这个人真是太瘦了。同样的道理，如果一款1.5升排量的车平均百公里油耗8升，你就会感觉这款车真费油。如果是一款2.5升的车，平均百公里油耗8升，你就会感觉这款车真省油。
除了发动机排量之外，影响油耗的因素还有变速箱，汽车的重量、造型等等。发动机是输出能量的，变速箱是传递能量的，一般来讲双离合变速箱传动效率最高，CVT次之，AT变速箱最低，但这三种变速箱的可靠性又反过来了，AT最可靠，双离合最差。搭载相同发动机和变速箱的汽车，车身重量越高，油耗一般就越高，而且加速能力越差。影响油耗的因素，还有汽车的造型，风阻越小的车油耗更有优势，而且风噪也要更小。
下面我们再来看一下不同级别车型的平均油耗是多少。根据某油耗统计软件显示，所有统计在内的汽车综合平均油耗为8.53升。其中轿车综合平均油耗7.75升，SUV综合平均油耗9.36升，MPV综合平均油耗9.09升。轿车的平均油耗最低，因为同级别车型，它的重量要比SUV和MPV轻，风阻系数一般也最小。
微型和小型轿车的平均百公里油耗为6.88升，紧凑型轿车平均百公里油耗为7.54升，中型轿车平均百公里油耗为8.19升，中大型轿车的平均百公里油耗为9.33升。SUV领域中，小型SUV平均百公里油耗8.28升，紧凑型SUV平均百公里油耗9.23升，中型SUV平均百公里油耗10.08升，中大型SUV平均百公里油耗12.39。低于本级别平均油耗0.5~1升的车型，基本上就能判定为比较省油的了。
轿车的“时尚版”“ 舒适版”“ 豪华版” “精英版”，他们之间的区别是什么 ♂
轿车的“时尚版”“ 舒适版”“ 豪华版” “精英版”，他们之间的区别是什么
- 轿车的“时尚版”“ 舒适版”“ 豪华版” “精英版”，他们之间的区别是什么
- 丰田C-HR哪个配置更值得买
- 丰田chr汽油版三个版本有什么区别
- 舒适版CHR 2021款和2019款区别
- 汽车精英版和舒适版有什么区别
- 丰田C-HR车模的车身外观虽娇小，颜值却爆表！
- 舒适、精英、经典、豪华、尊贵、旗舰版车型的区别是什么
- 丰田C-HR这款车的性价比如何值得入手吗
- 丰田chr18款和20款区别
配置不同，价格也不同。
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排位：豪华》精英》时尚》舒适。
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简单讲：高配，中高配，中配，标配地区别。
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豪华版是最高配置，再次是时尚版和精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。
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时尚版、舒适版各厂说法不同，都是标准配置，相差无几；豪华版、精英版是高档的装饰，高档享受，高档安全保障（多重气囊）、带有真皮座椅、天窗、巡航系统。
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舒适型只有普通空调，一般的时手动挡，可能没有倒车雷达，等等，就是不影响开车的功能基本没有！
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而豪华型：一般的都是倒车雷达，天窗，后视镜除霜，手自一体，安全气囊，大屏幕液晶，多碟cd/dvd,等等。
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时尚版的配置就在上面两个配置之间。
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精英版比豪华低一点，比其它的高一点。
我认为最值得推荐的是2021款 双擎 2.0L E-CVT豪华版，指导价17.88万元。以及2021款 2.0L 豪华版，指导价16.08万元。
当然，至于推荐这两款是因为分为油电混合版和汽油版两种，这是根据每个人对动力的需求而定。
油电混合版有三种不同配置，其动力方面均一致，仅区别在配置方面，双擎豪华版与2021款 双擎 2.0L舒适版相比，价格上虽然贵了9千块钱，但是配置丰富了不少，比如增加了疲劳驾驶、倒车影像、塑料方向盘改为了真皮方向盘、主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节、卫星导航系统、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗以及LED车前雾灯等，就问你多花9千块钱就能换回来安全性、舒适性以及科技性的配置，这个钱可以说花的非常置。
双擎豪华版与双擎 2.0L尊贵版相比，价格方面便宜了1.2万元，而配置仅却别与增加了并线辅助、前/后驻车雷达、倒车影像换成了360度全景影像以及倒车车侧预警等一些配置。但是考虑到购车多为家用，而双擎豪华版的配置已经完全能够满足家用了，所以没必要再多花那1.2万元了。
再说汽油版，汽油版有三种不同配置，至于推荐2021款 2.0L 豪华版，是因为它和2021款 2.0L 舒适版相比，仅差了9千块钱，配置上却增加了疲劳驾驶提示、倒车影像、主驾驶座电动调节、卫星导航系统、语音识别控制多媒体系统/导航/电话/空调/天窗、车联网以及LED车前雾灯等，同样作为家用车而言，这款车的配置还是非常丰富的。
所以如果你不知道买C-HR 哪个版本，那就根据我的推荐去选择，肯定不会错的。
丰田chr汽油版三个版本的区别如下：
1、EV版虽然没有汽油版?犀利外观，但看起来好像变萌了，在?侧大灯下方贴?了大大?“EV”标识，外观还?非常时尚前卫?，样子像极我老哥固执思考?表情；
2、车标?变化（混动?纯电动都?蓝色车标）；
3、内饰方面就基本一致了，就档把变了；
4、EV版颜色方面?新增了“萤石蓝”纯电动?专属；
5、侧面?变化较?，最大?变化就?轮毂使用了低风阻?造型，车门下面?侧裙板高度降低，两面?侧前翼子板加入了ELECTRIC标识；
6、后面区别就?EV版??尾翼比汽油版?提高了2cm，销售说出来后我对比了自己?汽油版，发现EV版??翘臀?翘了，在尾门?右下角同样有ELECTRIC标识
7、安全方面?话，在TNGA结构下汽油版?EV版还?标配10个安全气囊，豪华版配备了全新一代TSS系统，可实现L2级别?自动驾驶辅助功能，包括全速域ACC、车道居中保持、主动刹车、自动??光切换等功能，安全性能应该?同级别SUV中最安全?，中保研碰撞测试成绩就说明一切
8、动力方面，汽油版全系2.0自吸发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛米。而EV版就有电机?电池组成动力，电机位于前轴，供应商?日本电装，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为300牛米，均比汽油版?高，官方目前只提供了0-50km/h?加速成绩，为3.4s；
9、电池方面就?松下品牌?，电池容量为54.3kWh，综合工况续航为400km，NEDC综合工况电耗仅13.1kWh/100km。
三点区别。舒适版CHR2021款和2019款有舒适度、外观和性能三点区别。
1、舒适版CHR2021款比2019款坐起来更加的舒适。
2、舒适版CHR2021款比2019款更加好看上档次。
3、舒适版CHR2021款比2019款性能好，动力更足。
舒适版就算是一个标准配置的版本，不同的品牌也不一样，有的精英版就是顶配了，一般会比舒适多一些车内的人性化配置，在车的外形或动力上同排量的是没有区别的。一般会多个导航，座椅加热，座椅通风，全景天窗，后座娱乐等等、、这些根据不同的品牌，车型，差距也是不一样的。但都是在车内多一些相对实用的配置。
在家里打扫卫生，看到闲置在架子上的小车模，还记得当时是去商场里碰上一个C-HR现场活动中奖拿到的，老高兴了！不过拿回家后往架子上一搁就忘了，刚给它擦拭干净，今天天气好给它拍个照好好欣赏一下。
蓝天白云，微风和煦，是春天来啦~
花坛里都是生机勃勃的景象。
小东西，还挺别致的。
是不是很逼真？激进的前脸，钻石造形车身，全都给你展现出来。
新款在去年的11月份上市后，身边挺多老铁都有在关注，C-HR还是一如既往地俘获年轻人的芳心。
新款的C-HR加了一个舒适版，虽说是个次低配，但是那配置真“良心”！除了全系标配同级唯一10个安全气囊之外，还搭载TSS丰田智行安全系统、电动天窗、智能钥匙、一键启动、17寸切削轮毂等高价值体验配置，仔细品一品，这性价比还挺高的。
17英寸的大轮圈搭载这个健硕的车身，立显高级！
飞驰的既视感～
敦实的臀部，双C车尾灯在街上永远都是最抢眼的那一位。
这个小模型比较像是领先版，狭长的大灯，下方还有两个小雾灯。
C-HR搭载的是TNGA高刚性架构，重心会比较低，车子的抓地能力更好。
加上C-HR采用的是前后双叉臂独立后悬挂，准确捕捉路面的起伏情况，同时实现车身稳定性和反应性。
C-HR使用2.0排量的直列4缸发动机，变速箱选用10挡无级变速变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。
新款还有个10向电动座椅，当然精英版和舒适版是不配备的，其他版本都有，高级感十足。10向很少听说吧，含有两向腰部调节，这对驾驶时间比较长的司机来说简直就是福利。
在哪都这么好看
寻找一片四叶草，看看能不能带来好运~
万紫千红总是情，我的情就系在C-HR身上了。
每按下一次快门都是凹造型，全方位无死角！
你就是我掌心里的宝贝。
今日份车模大片就分享到这里，感谢各位前来观赏，业余摄影爱好者，技术有限，有劳大神们指点一二，下次再创新作！
1、级别不同：豪华、尊贵、精英、旗舰版是一个级别的名称。而舒适和经典的级别就要比这几种车款要低一些。
2、配置不同：级别不一样价格就不同 ，内装饰不也同 ，外装饰也不同，一般旗舰版配置是最高的（另外还有导航版），其次是豪华版，再次是精英版和舒适版，舒适版是最低配置的。
3、价格不同：高配的价格要比低配高很多。就是价格的区别，厂家用不同的版本名字来区分不同的配置，因此在选购时要注意区分。
扩展资料：
帕萨特2.0T低功率车型有四款，分别为精英版、豪华版、尊贵版、领尊版，2.0T高功率车型有三款，分别为豪华版、尊贵版、旗舰版，尊贵版与豪华版在2.0T动力两种功率版本都有配备。
另外这两个版本定价有所不同，帕萨特搭载了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，并且均可以满足国五、国六排放，传动系统全系匹配7挡DSG双离合变速箱。
除此之外1.4T动力作为入门款车型，设有两款车型，为商务版和精英版，两种2.0T发动机作为中高配车型，在布局上相对丰富一些，同时售价也相对高一些。
丰田车辆一直以优秀的耐久性及稳定性著称，至于车辆的性价比，丰田还是算了吧，大众、日产、本田、现代、通用车辆的性价比均比丰田汽车高很多。
丰田C-HR，定位于紧凑级家用车，这款车的官方指导价为14.18~19.08万元，优惠力度很小，5000元左右，无论在什么时候，它的价格都很坚挺，这也是丰田在二手车市场保值率超高的原因之一。与丰田C-HR同台竞争的车型乃是本田缤智、日产逍客、现代ix35/ix25、起亚智跑、大众T-ROC等车型，想都不用想，丰田C-HR在车辆空间，内外饰布局，车辆配置，车辆价格等方面处于完败的局面，也正是因为如此，丰田C-HR的销量并没有多好，2020年年销量仅仅为54184辆，2021年1~6月年销量为28669辆。
动力系统稀松平常丰田C-HR有两款动力系统，2.0LCVT燃油版动力系统，2.0LE-CVT混动版动力系统。
混动系统的优势乃是经济省油，驾驶平顺度较好，但双擎车辆的价格是真的贵，它比燃油版车型的价格大约贵3万元左右。一般情况下，混动版车型的油耗相比于燃油版大约低2.0L/100km，按照现在的油价7.0元/L进行计算，百公里油耗可节省14元，10万公里节省1.4万元，也就是说，双擎车辆在行驶20万公里后，它省掉的油钱才能与车辆的价格差持平，另外，双擎版车型还涉及到后期电池更换，车辆维修保养费用比燃油车高很多，所以，C-HR的双擎版车型基本上凉凉。
丰田C-HR燃油版动力系统2.0LCVT，该动力系统已经被丰田玩儿烂了，它已经在丰田凯美瑞、RAV4车辆上使用了很多年，该动力系统虽然整体性能不出众，爆发力不强，但其技术稳定性很好，几乎没有什么短板，所以我们认为，C-HR会依旧保持丰田汽车优秀的耐久性及稳定性。相比之下，C-HR的动力系统，与它的竞争车缤智1.5LCVT、逍客2.0LCVT、现代ix35/起亚智跑2.0L6AT、大众探歌1.4T7DSG相差无几。
造型炫酷，但后排位置局促丰田C-HR车辆的整体造型很炫酷，堪称是运动型轿跑式SUV，个性化十足，车辆前脸位置充满了攻击性，车身侧面的线条更加圆润饱满，中间腰线被拉得很高，车辆尾部采用上翘式小尾鸭造型，整体视觉感很fashion，只是后排窗户太小，所以，这款车比较适合屌丝出行，不大适合家用。
空间狭小丰田C-HR车辆的空间很紧凑，这是我不得不吐槽的地方，该车辆长宽高仅为4390*1795*1565mm，车辆轴距为2640mm，尤其是车辆的驾驶位、副驾驶位，空间感很狭小，车主开车时甚至都会有局促感，由于车辆轴距较长，后排空间还可以，但后排的窗户太小，给乘客一种很强的压迫感。
内饰很low丰田C-HR车辆的内饰也很一般，首先是方向盘材质，2.0L精英版和2.0L舒适版均为塑料材质，只有2.0L豪华版为真皮材质，方向盘乃是车主经常触碰的位置，它的触摸感直接影响车主的整体驾驶感受，另外，丰田C-HR车辆的座椅，大都采用织物座椅，不容易打理，车主买回来之后，必须要加装座椅垫。
根据我的观察，在20万级以下的车辆面前，丰田在内饰方面已经放弃挣扎了，毕竟我们大家都知道，丰田车辆最大的优势乃是耐久性及稳定性，这也是丰田主打的研发方向。另外，丰田C-HR车辆的安全性也很燃，该车辆匹配了各种安全气囊，全新标配10个，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，前后排侧气囊、头部气囊等一应具备，大多数车型都有车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统等，作为一款家用车，在安全性配置方面，它是合格的。
总体上来说，丰田C-HR的性价比并不是很好，车辆配置较low，但C-HR的安全性还不错，耐久性及稳定性也还可以，它也可以称得上是一款好车。
外观方面，2020款车型的设计并没有变化，仍是延续原来的造型，前卫时尚的造型依然是同级别中最具个性的SUV。新款明显的外观差异在于取消了隐私玻璃，使得看起来会更加通透一些。
内饰方面，依旧维持原有造型，领先版及以上版本改为了10向电动座椅，而豪华版和领先版更换为皮革材质的座椅。全系都在C柱增加了SRS的菱形标识，仍是全系标配10个SRS安全气囊。
2020款C-HR推出全新舒适版车型，介于精英版和领先版之间。在主动安全方面，舒适版搭载Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
同时配备LED日间行车灯、17英寸轮圈、电动天窗（带防夹功能）、后排座椅4/6分割、真皮换挡杆、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动等配置；以及10个SRS安全气囊、TPMS胎压监测系统、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统等安全配置。
动力方面，2020款丰田C-HR仍是只提供一款针对TNGA架构的Dynamic Force系列2.0L发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米，与发动机搭配的是可模拟10个挡位的CVT变速箱，相比传统CVT而言，其变速速度提升了20%。
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