宝骏530值得入手吗（性价比都很不错，宝骏530和欧尚X7哪款更值得入手） ♂
宝骏530值得入手吗（性价比都很不错，宝骏530和欧尚X7哪款更值得入手）
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- 买二手宝骏530买新款还是老款
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紧凑型SUV可以说是国内汽车市场中竞争最为激烈的一个细分领域，无论是海外品牌还是国产自主品牌都在其中投入了多款重量级产品。今天车叔便从一众车型中挑选出了两款性价比不错的产品，它们的名字分别是宝骏530和欧尚X7，来看看有没有你喜欢的菜吧。
2021款宝骏530于2020年9月份上市，该车的售价区间为7.08~9.38万元。2022款欧尚X7于去年10月份上市，该车的售价区间则为7.99~13.39万元。
接下来车叔将重点挑选宝骏530顶配版本车型与指导价格为9.39万元的2022款欧尚X7 1.5T 蓝鲸版自动豪华型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？
外观设计
新款宝骏530依旧采用宝骏品牌最新的家族式设计语言，细节设计得到进化，整车的风格也更为年轻时尚。其中该款车型前脸部分匹配大尺寸的多边形前格栅，内部搭配点阵式星辉造型，全新的格栅化曲为直，使得整个前脸造型变得更加舒展协调。与此同时，连贯式的LED日间行车灯在中间部位加入银色饰条连接，分体式前大灯以及雾灯位于传统进气口区域，不过光源为卤素。
新款欧尚X7在车名后增加了PLUS的后缀，整车外观造型延续了老款车型的风格，但是针对多处细节进行修改。其中新车前脸部分依旧使用六边形格栅设计，内部融入黑色高亮饰条，并且与左右两侧日间行车灯连接，同时格栅内部升级为菱形镀铬纹理，立体感得到增强。与宝骏530一样，该车也采用了分体式的头灯设计，上方灯组为日间行车灯，下方的LED大灯组则融入前包围两侧的装饰之内，光源使用的是LED。
车身尺寸方面，宝骏530的具体长宽高分别为4690×1835×1750 mm，轴距为2750mm。新款车型的车身侧面设计变化不大，整车运用平行线条勾勒，强调与地面的水平动态设计，车底部位配备宽厚的护板装饰，同时B/C/D柱处匹配亮黑色饰板，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。
欧尚X7的具体长宽高则为4730×1870×1720 mm，轴距为2786mm，在关键的车身长度和轴距方面有所领先。新款车型车身侧面保留了悬浮式D柱设计，车窗上沿匹配纤细的镀铬饰条进行包边，看起来十分灵动，同时底部的轮圈样式得到更新。
新款宝骏530的尾部造型较为饱满，后备厢盖上使用大量折线状线条勾勒，两侧尾灯组造型较为传统，更多的变化体现在下方黑色包围处，排气造型改为更加务实的单边单出，不过厚重的护板还是为它带来了一些运动感。
欧尚X7尾部造型给人的感觉比较厚重，车顶末端匹配小尺寸的扰流板，中间部位增加了时下流行的LED贯穿式尾灯，整个灯组的造型有点类似于全新一代长安CS75 PLUS，底部还增加银色饰板装饰，一定程度上增强了尾部设计的层次感。
内饰设计
新款宝骏530内饰布局协调大方，中央操作区域匹配10.4英寸的竖状中控显示屏幕以及全电子显示科技仪表，使得座舱的科技感得到显著提升。其中该车的液晶仪表盘显示清晰度尚可，驾驶人员在读取相关数据时也会比较直观。大尺寸的触控液晶屏是内饰部分的重头戏，屏幕的分辨率为960×1280，乘客可以通过手机APP来连接车机系统，实现手机即车机的智能交互体验。此外，通过手机数据线连接车机后，所实现的智能导航和在线音乐等功能都采用的是手机流量，不用去购买专属车载流量包。
新款欧尚X7在内饰方面也进行了一些调整，整个座舱注重横向语言的设计，同时中控台上融入双联屏设计，比较贴合于如今的潮流。全液晶仪表盘依旧是我们熟悉的款式，界面设计与老款车型基本一致，内部信息显示以及视觉效果都比较不错。12.3英寸中控显示屏幕内部搭载全新的OnStyle 3.0 PLUS版智控车机系统，在语音识别，系统响应速度以及功能方面都有着一定程度提升。
宝骏530车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新款车型车内前排座椅内部填充的海绵硬度适中，乘坐感受较为柔软，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
欧尚X7车内座椅采用织物面料包裹，功能方面只支持基础的手动调节。新车前排座椅造型较为宽大，靠背对于腰部的支撑比较到位，同时两侧护翼内部填充物偏硬，具有较好的侧向支撑。
宝骏530提供有5座，6座和7座共3种不同的座椅布局形式，第2排匹配三点式安全带和活动头枕，不过没带中央头枕，安全性配置不太到位。两侧部位有着内凹式的设计，并且支持一定角度的靠背调节，乘坐舒适性不错。
欧尚X7车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下其腿部空间能够达到两拳左右，而且地台中央近乎纯平，纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。
动力系统
宝骏530动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率147马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
欧尚X7动力方面匹配蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现更为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
作为主流国产紧凑型SUV代表，宝骏530和欧尚X7都具备相当不错的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们之间的优缺点还是比较明显，其中宝骏530具备更为全面的功能配置和更加灵活多变的座椅布局形式，而欧尚X7则拥有更好的动力性能表现，更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间。从日常家用角度出发，欧尚X7的实用性要更好一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是欧尚X7。
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买二手宝骏530买新款。
1、宝骏530新款简配升级快、种类多，价格优惠亲民，适合多数人购买。
2、宝骏530老款简配少、优惠力度大，适合预算较少入手。
值得买，宝骏530二手车的价格还是比较高的,只要车况好,行驶里程(查成交价|参配|优惠政策)和年数都在可靠范围内,还是值得购买的,因为这款紧凑型suv。
这两款都还不错，怎么选建议还是根据自己的预算和用车需求来定。外观方面，宝骏510和宝骏530看起来都很时尚，前者是”颜兽“，后者是“型鲨”。
1、售价方面：宝骏510官方售价5.48万~7.78万，宝骏530官方售价7.58-11.58万，可以看出宝骏530最低配和宝骏510最高配价格差不多。2、空间方面，宝骏510属于小型SUV，车身空间尺寸为4220x1740x1625（1625）mm，轴距为2550mm，宝骏530属于紧凑型SUV，车身空间尺寸为4655x1835x1760mm，轴距为2750mm，所以不难看出，宝骏530的空间整体上来说是要优于宝骏510，毕竟不属于同一级别的车。3、宝骏510的工信部油耗为6.3-6.5L/100km；宝骏530的工信部油耗为6.9-8.0L/100km。可以看出宝骏530的油耗要高点，毕竟宝骏530（1435kg~1541kg）的整体质量，是要大于宝骏510（1206kg~1265kg）的质量。
4、动力方面，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动和5挡手自一体变速箱。宝骏530搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力（110kW），峰值扭矩230牛·米，传动系统则匹配6挡手动、6挡双离合以及5挡手自一体变速箱。不难发现，宝骏530的动力也是要优于宝骏510一些的。所以，喜欢小巧一点且预算在8万以下，建议考虑宝骏510，要是喜欢大空间且预算在10万左右，建议考虑宝骏530。
这个公里数还算比较可以接受。要是外表和内饰比较新的话，还是可以购买的，毕竟宝俊这个牌子在国内口碑还是不错的。
风行SX6 和 宝骏530 （ 查成交价 | 车型详解 ）哪个好，风行这个家族的汽车大多数人都听说过，有的人也看过它们家族的外观，都挺不错的，颜值一个赛一个，不过，在选购的时候，因为大家不了解S X6 和530这两款车，所以，不能做决定。
风行SX6总的来说,这个价位,性价比很不错,值得推荐。综合来说,性价比很不错,值得推荐。如果是第一辆车的话，这辆车还是首选的，宝骏530综合性价比很好,这个价位的车,配置这么丰富,外观也不错了。
风行SX6只要肯给油,动力仍是挺不错的。1.4T涡轮增压，动力丝毫不逊色。无论是正常的上下班，还是偶尔想要放松心情，体验一把驾乘乐趣，动力都可以满足要求。宝骏530动力还可以，只要舍得踩油门，加速还是挺给力的。
上面的文章清楚的告诉了大家风行SX6和宝骏530哪个好，从中知道了风行SX6的空间足够大，坐进去都不会感觉到拥挤，宝骏530的前排和后排同样是这样也非常大，所以，这两款车的空间大家根本不用担心。?
@2019
宝骏530具有高颜值、大空间和高性价比三大特点，值得购买。
宝骏530长/款/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。
宝骏530新增了6座版本，拥有“2+3”、“2+3+2”、“2+2+2”三种座椅布局，是7万级别中唯一布局5/6/7座车型的SUV，满足用户差异化的用车需求。
宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。
扩展资料
购买汽车的注意事项：
1、对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。
2、核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。
3、将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。
4、检查车身钢板、保险杠的平整度，是否有出现不正常的凹陷、凸起现象，以免购买到事故维修车辆。
#选车理由 空间大。动力够用。 性价比好。#最满意 要说让我最满意的就是这款车子的外观，落落大方，又显大气。还有就是空间大，后排座椅可以放平，这样就可以让我平时拉点小货件，很是好用。#最不满意 比较不满意的就是内饰，采用的是织布，不是皮革的，如果可以是皮革那就更好不过了。
#空间 空间是大到没有朋友，后排座位做三个大体型的就不会觉得很挤，而且地面是平的，中间的人就不会不好放脚，再者就是后排座位可以放平，放平后空间非常大，像一张1.5的床，长途跋涉累了，还真的可以躺下了休息。真的很不错。#外观 外观真的好看，这点应该是很多选择宝骏530这款车的共同点吧。喜欢这种大气中又带点霸气的感觉。#内饰 我买的这个配置的内饰，采用的是织布的，舒适度还是很不错，不过颜色不是我特备喜欢的，灰色显得有点单调，要是有其他颜色就更好了。不过从另一个角度看是这个颜色是耐脏就是啦。#动力 我买的车款配备的1.5T涡轮增压发动机，在起步，发力，提速还是很快的。#操控 方向盘很轻，但不飘，打方向的时候也很精准，挂档也很平顺，跟我之前开的宝骏730相比，宝骏530开起来各方面相对还是比较好操控的#舒适性 这款的舒适度真的比我之前开的宝骏730好很多，是采用四轮独立悬架，悬架的调校的也很适中，在过不好路段是感受的颠簸感是不一样的，比较舒适，没那么硬。#油耗 综合油耗我开的估计已经是偏高了，我主要是在工地上怕，路比较不好，油耗也比较高，但是这个油耗相对来说还是可以接受，比较这么大体积的车子，要让他油耗很低也比较不太可能了。
宝骏530关后备箱声音大,有什么好办法让声音小点吗 ♂
宝骏530关后备箱声音大,有什么好办法让声音小点吗
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宝骏530关后备箱声音大解决方法有：在两个夹板之间放个抱枕缓冲，声音就没那么大了。
宝骏530自18年3月份正式上市，凭借高颜值、大空间和高性价比的优势已取得了超20万的销量 。作为中国原版全球车，宝骏530除了在国内销售，也使用不同品牌在全球范围销售，并取得了不错的成绩 。
2019年10月18日，2020款宝骏530正式上市，共推出四款车型 ，搭载智能车联网，全面布局5/6/7座 。2020年7月1日，中国原版全球车宝骏530官降活动，5座车型7.08万起，7座车型7.18万起。
2020年9月21日，宝骏530全球车周年纪念版正式上市，官方售价7.08-9.38万元。新车针对外观、配置等方面进行升级，采用哈瓦那灰配色。新车推出手动舒适型、手动豪华型、手动尊贵型、自动豪华型、尊贵互联型共5款车型，且均有5/6/7座布局可选。
宝骏530音响调到最佳的方法是：loud：一般设置为打开能获得明显的低音加重效果；高低音：有独立调节选项的主机，可以分别把高音、低音、中音调整平衡。声场：通过前后和左右音量比例调节，常见的设置是偏向驾驶位和前排乘客。模式：流行、古典、摇滚、爵士、人声等，选择一种自己喜欢的模式。
汽车音响突然放不出声音，可能是以下问题：
1、汽车突然没声音，首先检查CD机电源是否正常，只要有电指示灯应该是亮的，CD机舱也能正常开关。
2、若无电请检查电源，即保险盒与线路的问题。
3、若有电看是否为汽车改装过音响，若是，需要检查改装保险丝，或是检查一下音频输出线是否脱落。
4、另外，需要考虑喇叭是不是出了问题。但是汽车音响往往是为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。所以，印象的这个可能性不大。
摘要
1车噪音中最明显的一个。发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响指的是着车时,发动机舱传来的异响,热车后自动消失。这种异响很...
2.
轮胎噪音 胎噪每辆车都有,只是声音大小的差异,胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的...
3.
风噪 风噪和胎噪一样,每辆车都会有,不过风噪分为好几种,一种是由车身周围气流分离导致压力...
4.
底盘噪音 一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题,汽车整体在通过不平整路面时都会产生
咨询记录 · 回答于2021-10-17
宝骏530嗡嗡声音大
您好
1车噪音中最明显的一个。发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响指的是着车时,发动机舱传来的异响,热车后自动消失。这种异响很...2.轮胎噪音 胎噪每辆车都有,只是声音大小的差异,胎噪一般是由于轮胎花纹间隙的空气流动构成的...3.风噪 风噪和胎噪一样,每辆车都会有,不过风噪分为好几种,一种是由车身周围气流分离导致压力...4.底盘噪音 一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题,汽车整体在通过不平整路面时都会产生
咨询记录 · 回答于2021-10-31
宝骏530平常自己报警响
亲，1、触发器的灵敏度太高：这是很多汽车报警器无缘无故响的原因之一，这类的报警器中间也会出现间歇的情况，只是在有震动或者会一些噪音比较小的情况下，这种报警器会工作，有时候震动声音过大的话，同样会引发汽车报警器的工作，如果觉得报警器太敏感的话，在防盗器震动传感器上有灵敏度调节钮，微调一下就可以了。2、门没有关严：门没有关严不仅仅是车门，还有汽车的引擎盖或者是汽车的后备箱等，这些部件有一个出现没有关严的情况时，汽车的报警器就会工作，如果不处理的话，报警器会一直响，直到汽车的电瓶没电或者是把门关紧。3、控制器故障：还有可能是报警器的控制器出现了故障，短路或者是失效的时候，汽车的报警器同样会报警，如果判断出是汽车报警器的问题时需要及时的处理。在日常的驾驶过程中，如果发现汽车的报警器响了就要及时的查看是否有人动车，如果不是人为导致汽车报警器工作的时候，就需要进行检查，如果自己不能合理的解决的话，可以打电话给4s店咨询他们的处理意见。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
18款宝骏530怎么设置锁车提示音
亲你好，非常高兴为你解答，宝骏530设置锁车有声音的方法：可以通过按遥控钥匙的开锁键或锁车，按压三秒以上即可实现汽车锁车有声无声的切换。假如要恢复喇叭声，只要在与此同时按压锁车和开锁键三秒就可以了
打开钥匙门听见几秒嗡嗡声是汽油泵在工作，这种声音主要是汽车长时间驻车后汽油泵需要提供足够油压来完成点火，但短时间停车后是没有这种声音的。
结合上面线索可以考虑着火后突然熄火的原因与汽油供油系统有关，比如检查汽油泵是否不工作或故障，检查汽油滤芯是否需要更换。
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宝骏530出口版图片（为什么宝骏530在不同的地区挂的商标也不同呢） ♂
宝骏530出口版图片（为什么宝骏530在不同的地区挂的商标也不同呢）
- 为什么宝骏530在不同的地区挂的商标也不同呢
- 哪款国产车在海外销量特别好你怎么看
- 隔壁老王买了一个宝骏530，却跟我说是雪佛兰科帕奇，是他吹牛还是我眼花
在全球经济一体化的背景下，一款车挂不同车标销售早已不是什么稀罕事儿，例如丰田GT86、斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S，又例如别克威朗GS、欧宝Astra和霍顿Astra，实则都是同一款车的“换标车”，甚至可以说除了车标以及小部分细节差异外，其余几乎都是一模一样的。都是采用“一车多标”的战略，开拓市场、节约成本，自主品牌宝骏530依托通用汽车，挂四个标志销售，一个娃养四个家！
事实上，在10万左右的自主品牌SUV当中，无论如何也绕不过哈弗H6、吉利博越、长安CS家族、长安欧尚X7、潍柴U70以及宝骏530等车型，本文所说的宝骏530，官方指导价为7.58-11.58万元。
从外观来看，宝骏530延续了510上犀利硬朗的设计思路，官方称之为“平行动态设计”，论整体辨识度还是相当不错的。宝骏530一个很大的优势就在于空间，其长宽高分别是4655/1835/1760mm，轴距为2750mm。
在车内设计方面，宝骏530也是推翻了以往商用车的设计思路，并加入了悬浮式中控屏、多功能方向盘以及大面积撞色和皮质材料包裹，无论视觉触觉亦或档次感在同价位车型中也是没得挑的。而LED大灯、Infinity音响、全景天窗等配置的加入。
动力方面提供1.8L和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机拥有最大150马力和最高230牛·米，并匹配6MT或CVT变速器。而1.8L车型匹配的是AMT变速器。
为什么说宝骏530是“一个娃养四个家”呢？这就和上汽通用的全球化战略有关系，其实在全球有不少和中国国情类似的国家，因而如果一款车在中国市场能够取得成功，那么放之四海皆可行。而上汽通用也在宝骏530的基础上成功衍生出三款“姊妹”车型。而这些“换标车”就包括在印尼市场销售的五菱Almaz；
以及销往南美洲市场的雪佛兰全新一代Captiva（科帕奇）。
纵观汽车品牌发展史，可以很明显发现，一个品牌要想获得更好的发展，首先就应该把车企所在的本土市场基础打牢固，在这样的阶段中提升造车品质。而后就开始品牌的扩张之路，可以是推出全新的高端子品牌，或者是收购实力更强的品牌，又或者是出口车型去其他的国家，这都是目前常见的品牌扩张的策略。现在，有不少中国车企在国内的基础可以说是已经很扎实了。因此，像吉利，奇瑞，上汽通用五菱等车企，已经开始通过各种途径的品牌扩张，在海外都发展都比较不错。而接下来要说的上汽通用五菱就是一个典型的例子。
近日，乘风破浪的上汽通用五菱正式公布了7月份的销量，着实是为国产争光，上汽通用五菱7月终端零售量累计超13万辆，同比增长20%，已经是连续4个月实现销量同比正增长，这已经能很好的说明这个品牌越来越受到消费者的认可，销量在节节攀升。不仅是国内市场受欢迎，在海外市场上，上汽通用五菱7月海外出口2658辆/套，同比增长66%，而且1-7月累计已经出口4.4万辆，在海外市场销售收入超20亿元，同比增长35%，这在国产车企中都是属于前排水平。而且海外扩张之路还在继续，上汽通用五菱走的就是国内国际双循环的良性发展之路。
提到上汽通用五菱的海外销量，第一想到的功臣就是——宝骏530全球化车型。这是国内消费者非常熟悉的一款家用SUV，具备的特性就是空间大，配置丰富，智能化程度高，成熟的动力总成，而且还有过硬的品质，产品力很实在，因此备受消费者的喜爱。而且这是由上汽通用五菱自主研发，也就是纯正的国产制造，当时18年3月份上市的时候，20天就收获1万多位车主，可见宝骏530的实力。
而且现在宝骏530已经是成为一款全球化车型，真正的中国制造走出国外，备受海外市场的欢迎，至今，宝骏530已经出口近2万台。目前，宝骏530使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售。在印尼市场，宝骏530悬挂五菱车标，稳坐中型SUV销量第二；在南美市场，悬挂雪佛兰车标，位居细分市场的第三名；在印度市场，更是每卖出2辆中型SUV，就有一辆是宝骏530。作为一个中国品牌，能走出国门，在海外市场这个大舞台取得不俗的成绩，更是彰显上汽通用五菱的硬实力。而且随着全球化的程度加深，未来即将慢慢布局中东、非洲、墨西哥等地市场。
现在除了宝骏530这款全球车型，宝骏510也正式成为全球车。对于宝骏510大家也是不陌生的，在国内的小型SUV一直是销量明星，自上市以来的销量已经是突破了100万台，并连续3年荣获7万以下SUV用户满意度（CACSI）第一名，也是一款具有真材实料的国产制造。未来宝骏510全球车将使用雪佛兰车标，主要出口南美，未来还将进入墨西哥、中东等国家和地区，在宝骏530已经打好海外市场基础后，宝骏510的进入形成很好互补布局。
最后，上汽通用五菱始终秉承的是“为人民造车”的理念，这也是它销量越来越高的原因之一，时刻为人民造车这才是一个车企最终的使命，而且上汽通用五菱还加快全球化的布局，宝骏530和宝骏510作为先锋车是有足够实力征服海外市场，并且海外市场的潜力也是非常大的，随着一步步的发展，未来，上汽通用五菱将会是一个强大的民族汽车品牌。
题主，你好，你并没有眼花，老王的车并不是雪佛兰科帕奇，而是一台挂着雪佛兰车标的宝骏530，与国内的宝骏530并没有明显的差距。具体来看：
悬挂着宝骏车标的宝骏530和悬挂着雪佛兰车标的“科帕奇”，看似是两台车，但实际上它们均是源于同一个共享平台打造。而老王说的“科帕奇”，也并不是指国内那款多年未换代的科帕奇，而是2019年上市，在印尼生产，出口至泰国、中东、非洲市场的海外版科帕奇。其实，海外版的科帕奇也就是宝骏530的换标车型，这也是对宝骏530中国原版全球车概念的传承，其在泰国市场售价为99.9万-119.9万泰铢，折合成人民币为23-27.8万。
此外，宝骏530在印度尼西亚市场摇身一变，悬挂五菱车标，名为五菱Almaz，售价高达31880万-33880万印尼盾，约合人民币16.1-17.1万。在印度市场，宝骏530又悬挂名爵车标，命名为MG Hector，售价121.8万-168.8万卢比，约合人民币12.1-16.8万，上市不到两个月，就斩获28000份订单。其实，以上无论是哪款车，都是宝骏530换标之后的产品，其本质是同一台车，只是由于各地法规的不同，部分配置及外观设计会有一些细微差异。
既然能投放至全球市场，还能获得出色的销量，这就侧面反映出宝骏530的实力。事实上，这款出自上汽通用五菱的SUV，能够顺利出口多国，并取得不错的销售成绩，是因为它已满足通用汽车全球制造体系标准，其本质已达到了国际水准的质量体系。这说明，无论是哪一个地区的产品，配置上都不会有过多差异，也不会有减配现象，在严苛标准的要求下，其品质也有保障。
而相比国外版本的车型，宝骏530在国内的售价就亲民的多，2020款车型7.78万-9.98万的售价区间，5、6、7座三种座椅布局，在同价位SUV中，它几乎没有对手。其定位虽然是紧凑型SUV，但在2750mm轴距的加持下，宝骏530拥有越级的空间表现，毕竟本田CR-V轴距也仅为2660mm，中型SUV标杆汉兰达轴距也仅为2790mm。因此，即使是7座布局，宝骏530的第三排也能让成年人轻松乘坐，并且六座车型的第二排独立座椅，也能为乘员提供更舒适的乘坐感受。
值得一提的是，2020款宝骏530相对上一款车型也有了一定的变化，将以往的悬浮式中控屏更换为10.4英寸嵌入式中控屏，并带有车联网系统、OTA在线升级功能，语音识别系统。通过车联网系统，宝骏530能实现在线导航、在线音乐等功能，或许有人会说，这些功能手机就可以实现。但驾驶过程中操作手机并不安全，这时宝骏530的语音识别系统就能帮上忙，其可以用于控制空调、天窗、导航、切歌等，同时它还支持语音微信，通过语音就能输入内容和查找联系人。
通过车联网系统，宝骏530还整合了手机远程控制功能，通过手机就可实现开闭锁、发动汽车、寻车功能，靠近车辆时“摇一摇”就能解锁车辆。
并且，作为一台家用SUV，宝骏530的1.5T+CVT动力组合，满足日常动力需求的同时，还能兼顾燃油经济性。其1.5T发动机能爆发出250N·m的扭矩，充沛的低扭甚至胜过同为1.5T的本田CR-V的243N·m扭矩。同时，得益于CVT变速箱的加持，宝骏530的百公里油耗也仅为7.5L，并且CVT变速箱的零一优势在于行驶平顺性，毕竟刚带传动的特性就注定它不会产生换“挡”顿挫感。
宝骏530前右轮传感器 ♂
宝骏530前右轮传感器
- 宝骏530前右轮传感器
- 更换三元催化器,需要换那些部件.
- 汽车三元催化器坏了，是不是只能更换一个新的
- 自从换了副厂的三元催化车特别费油，跟副厂的三元催化配件有关系吗
- 汽车三元催化器坏了怎么办
- 汽车三元催化坏了，该怎么更换
- 宝骏530三元催化在哪个位置
- 宝骏530有几个氧传感器
现在车氧传感器有两个，一个位于三元催化之前，用来检测未被催化剂催化前的氧浓度，另一个位于三元催化器之后，用来检测被催化剂催化后的氧浓度，通过这两次反馈，使喷油量更加适合当前工况。
你好，只需要更换三元催化器以及垫片就可以了
希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车上的三元催化器是专门过滤排气的装置，有问题的话，肯定要更换新的三元催化器，可以每年检查一次，在三元催化器上也不便宜，三元催化器如果只是简单的堵着彻底清洗一下，但你会有比较严重的老化，那就只能换新的来解决了。三元催化器本身也是要定期更换的。一般来说，国产车应在8万至10万公里左右更换，进口车应在16万至20万公里左右更换。
三是三元催化器平时应定期清洗，3万公里需清洗一次。发动机抖动和熄火。当三元催化器老化到一定程度时，汽车正常运行产生的废气不能正常排出，造成回流不畅，进而出现发动机抖动和熄火。不同类型的三元催化器的价格差距比较大，从两三百元到几千元不等。劣质的原厂配件随处可见，所以我们在更换三元催化器时一定要注意。大多数车型需要花1500-2000元在4S店更换新配件。在这种情况下，如果是豪华车，一个三元催化器甚至要花上几万块。
不过，4S店的配件总是很贵，但我们可以通过4S店的配件价格来衡量市场上其他配件的质量，一般不会太贵。三元催化器是可以更换的。三元催化器是汽车排气管头部的一个部件，用于净化废气。三元催化器没有准确的更换周期，只要是坏了就需要更换。在正常使用情况下，三通催化器不需要更换，只需要定期清洗。三元催化器的外壳损坏或微粒从排气尾管排出。
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副厂三元催化器的坏处有：1、副厂的三元催化器可能没有原车的效果那么好，导致尾气排放不合格；2、副厂三元催化器不像原厂的是汽车厂家生产可能没有会有相关的合格证书或者质证；3、副厂三元催化器的质量参差不齐，可能使用寿命较短。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
汽车三元催化器堵了可以按以下办法处理。
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清洗，车辆行驶会有燃烧后的废气物堵在三元催化上，杂质堵塞多了会导致三元催化转化能力下降，首先进行清洗，清洗堵塞物后，部分会恢复正常。
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更换，清洗后如果不能正常更换就只能更换了。
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三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
第一，内部结构呈蜂窝状，催化物质主要是铂、钯、铑为主。排放的尾气中因含CO、NOx、HC等有害物质，通过与三种催化物质进行氧化还原反应，变成对环境无害的CO2、氮气、水三种物质，整个过程称三元。首先，车辆在保修期内是享受国家三包法规所规定的各项质量问题的。三元催化剂一般作为车辆的零配件之一，是将发动机废气在排放至大气中的最后一个清洁环节。简单来讲就是排放的尾气中含CO、NOx、HC等有害物质，
首先我们先说说三元催化的作用，三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它会将尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。首先，4S店会查你的保养记录，如果一直都是在正规4S店做保养的话问题应该不大，其次还会查你的维修记录，如果三元附近有过底盘磕碰或者检查有其他外伤的话就有理由不给你保修了，不过如果是我，保修了就是产值，有了产值就有提成，
在三包范围内，可以去4s店更换新的。而且是免费的，4s店也是欢迎客户回来更换这些的，厂里会给工时补贴。换吧，不换尾气不合格，油耗高，噪音抖动如果是质量问题当然没问题，如果是认为原因，比如拖底了或是加了劣质燃油导致三元堵了估计没戏
质保期内三元催化损坏是否可以索赔我的认知是只要不是受外力损坏都可以索赔。三元催化属于一个车辆长期用的部件，在整车质保范围之内，一般13年10月之后的车质保三年或者十万公里。如果外观没有撞的痕迹，可以的
三元催化器在汽车排气歧管的第一个凸起处，形状类似行军壶。根据调查显示：宝骏汽车一般情况下三元催化器在汽车排气歧管的第一个凸起处，而宝骏530也不例外。
宝骏530有两个氧传感器。
现在车氧传感器有两个，一个位于三元催化之前，用来检测未被催化剂催化前的氧浓度，另一个位于三元催化器之后，用来检测被催化剂催化后的氧浓度，通过这两次反馈，使喷油量更加适合当前工况。
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