自动启停功能突然出故障了，是电瓶要出现问题了吗？
最近收到一网友私信说，今天开车时发现他的车自动启停功能不能用了，昨天还好好的呢，这是怎么回事呢？
先说下自动启停车子工作时的状态吧，自动启停功能开启后，正常行驶过程中如果遇到红绿灯，踩刹车停车，并且变速箱是在D挡位，这时候启停系统检测到发动机速度为0，发动机怠速运转，并且蓄电池负极的电流传感器检测到蓄电池电量可能满足下次启动发动机所需电量，这时候发动机就会熄火并且进入发动机启停状态！当发动机检测到松开刹车信号、踩油门信号、挂挡信号等等，都会接着启动发动机！
所以说自动启停系统出现的问题主要就是以下几个故障！
1，自动启停系统出现问题，可能是启停开关功能失效！
2，最常见的故障就是蓄电池负极电流传感器信号失准或者蓄电池容量低于标准值，无法满足启停功能所需能量，所以自动启停功能会失效！
3，如果上面几个条件都满足但是启停功能依然不工作，那么可能就需要用专用电脑重新匹配了！
虽然这种情况下自动启停功能不工作了，但是蓄电池是可以满足发动机正常启动所需电量的，但是这时候蓄电池的寿命可以已经低于30%了，可能再使用一段时间后蓄电池就彻底坏了！
自动启停功能有什么弊端吗？
自动启停功能对启动机和蓄电池造成的伤害是最大的，它会加大蓄电池和启动机的负荷！
那么，频道启动对发动机的磨损大不大呢？其实频道对发动机的磨损基本可以忽略不计，大家都知道发动机在冷启动的时候磨损是最大的，因为冷启动机油无法充分地润滑，所以磨损比较大，但是自动启停工作时，车子都是处于热机状态，热机状态下发动机零部件都会有充分的机油润滑，所以说对发动机的磨损比较小！
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