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豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3

[本站 豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3中国消费者坚持以大为美的审美喜好,所以很多品牌厂商在引进海外版车型,到了国内市场都会在原有的尺寸上进行加长,目的就是为营造出更大的视觉效果,更宽敞的乘载空间。而我们今天要介绍的宝马X3(图片|配置|询价),虽是国产版本,但相比海外版本尺寸轴距并没有进行加长,和奔驰GLC、奥迪Q…

豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3

中国消费者坚持以大为美的审美喜好,所以很多品牌厂商在引进海外版车型,到了国内市场都会在原有的尺寸上进行加长,目的就是为营造出更大的视觉效果,更宽敞的乘载空间。而我们今天要介绍的宝马X3(图片|配置|询价),虽是国产版本,但相比海外版本尺寸轴距并没有进行加长,和奔驰GLC、奥迪Q5L走得是截然不同的路线,但它仍然是很多消费者的备选车型。

2021年宝马X3累计销量是131287辆,比优惠幅度更大的奥迪Q5L多卖7860辆。而在价格方面,目前2022款的宝马X3新车指导价是39.28-47.98万元,价格处在奔驰GLC和奥迪Q5L之间。那么宝马X3的产品力究竟如何,下面就跟随笔者的视角了解一下。(文中车型为2022款xDrive30i领先型M曜夜套装)

豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3插图

在外观设计上,宝马一向深受年轻消费者的青睐,而年轻运动的外表也成为一大优势。相比旧款车型,新车所使用的双肾进气格栅尺寸更大,下包围采用更大面积镂空进气格栅,同时搭配M运动设计套装,视觉运动氛围确实挺强的。现款车型的头灯相比旧款更为犀利,日间行车灯采用双L型结构;光源方面为全LED效果,在标配自适应远近光、自动大灯功能的基础上,另外配备有大灯随动转向功能,能进一步提升照明效果。

豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3插图1
豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3插图2

来到车身侧面,国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm,轴距长度为2864mm,与海外版本相同。相比竞品,宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果,腰线采取前后分段,上下分层设计,使得车身显得十分厚重。宝马向来注重驾驶感受,前后轮胎规格有所不同,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。车尾造型依旧体现出运动感,尾灯外部经过熏黑处置,看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局,力量感得到彰显。

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进入车内,内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份,仪表台微微倾斜驾驶员一侧,但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面,宝马X3采用大面积软性材质;座椅虽是仿皮,但采用的是Sensatec2.0合成皮革,更通俗来解释就是兼顾真皮的触感,但具有更好的环保性与透气性,座椅填充物也很厚实,前排主副驾驶位侧重于支撑性,后排座椅则兼顾更好的包裹性,符合宝马品牌的调性。12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁,三辐式方向盘外观使用真皮包裹,握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计,支持车联网、OTA升级功能,手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife,语音控制功能也挺实用。

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豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3插图5

在功能配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配;驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车;像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装,这点就要看个人的使用需求。

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车身尺寸、轴距并未加长,所以宝马X3的车内空间并不大,甚至没有定位更低的X1表现宽敞。其实仔细想想,在同级别同价位可选的车型很丰富,比宝马X3空间大的车型比比皆是,如果真的在意后排空间,消费者也就不会考虑宝马X3。以笔者的身高为例,178cm坐在后排头部空间接近一拳,腿部空间两拳多,日常家用没问题。后备厢空间表现规整,地板下方设计有多个储物格,实用性还是很高的。后排座椅支持比例分割放倒,接近纯平的表现能进一步增加空间的实用性。

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豪华中型SUV的标杆,标配2.0T+8AT,轴距2864mm,试驾宝马X3插图8

动力方面,宝马X3全系搭载2.0T发动机,除了入门25i版本是低功率调校,30i均是高功率调校。我们这次试驾的版本是高功率,配备的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,最大马力252Ps,传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱,官方宣称零百加速时间是6.8秒,发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩,动力响应是比较迅猛的。

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底盘悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂;宝马X3虽是SUV,但整体的操控表现在同级别依旧是顶尖的水平,再加上xDrive适时四驱系统,使其动力性能更加稳定。WLTC综合油耗是8.7L/100km,结合动力参数,这个油耗也能令人接受。

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最后总结,相比横向竞品,选择宝马X3的理由很简单,它并没有为了营造舒适宽敞的乘坐体验“牺牲”驾控感受,即便作为SUV,仍然保留宝马出色的运动调校。如果看重颜值外形,全系标配运动设计套装倒是很有诚意;而作为家用SUV,座椅填充物充实柔软,在运动与舒适之间做到均衡,这也是宝马X3能在国内市场畅销的理由。

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