众泰5008论坛 众泰5008改装效果图

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在外形设计上，5008采用了不少改变，紧跟时下的时尚潮流，更为锐利动感，更能给人带来视觉上的冲击力。

众泰5008的底盘是和轿车一样的承载式，采用了前置后驱的布局，后轮是五连杆的非独立悬挂，和专业越野车很相像。配合190mm的离地间隙，征服旷野山坡可能有难度，但是城市中的马路牙子、限速带却都是不在话下的。这套动力系统越野肯定不行，但城市代步经济性还是不错的.

作为众泰2008的升级改款，5008在动力系统上沿用了三菱的4G系列发动机，分别有1.3和1.5升两个排量选择，搭配5速手动变速箱。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便，再加上一直还算不错的油耗表现。对于买车只为城市代步用的消费者，它的经济性还是颇有吸引力的。

内饰细节上也较众泰2008有了不少变化，更重要的是材质有了明显提升，做工也从原来的比较粗糙提升到“还算不错”的水平——不再给人以“山寨车”的感觉。内饰的档次感提升了不少

众泰5008的轴距只有2420mm的轴距，仅达到了小型车的级别。但在车内空间表现上还算不错：车内前排头部空间还好，腿部空间对于身高一米八的编辑来说稍显局促；不过由织物包裹的座椅舒适性还不错，能给予腿部、腰部足够的支撑。车内头部空间充裕，但腿部空间表现就比较局促了.而后排座椅的头部空间与腿部空间表现相较前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客长时间乘坐很容易产生疲劳。而且受限于车身宽度的“先天资质”，后排坐两名乘客还好，容纳三名成年乘客就稍嫌拥挤了。后备厢空间充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，应用很灵活

尾门并非常见的向上开启式，而是侧开式。这对于身材娇小的朋友使用时会比较轻松，但对于停车时的后方空间会有一定要求。后背箱空间倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用绰绰有余，甚至开它出去郊游，也可将大件旅行用具放心交给它。

最主要的是它难寻对手超低的价格，虽然随着瑞麒X1、哈弗M1的上市，这种独特性有所减弱，但对于那些预算不高，只是需要一款能够在城市中代步用SUV的消费者，它无疑仍是一个非常经济的选择，各种让轿车望而却步的小坑洼、限速带，它都可以如履平地的通过。

不错，我刚买的，本来我是打算买长城炫丽，结果钱都付了，又出了点状况，又退钱，然后去看其他的车，一眼就相中了5008，我整个车加起来才用了56000多一点，是加上所有的费用哦，加上商业险。我觉得超值，呵呵，现在开了大概有一个多月的样子，瞒不错的，我很喜欢，不过买这东西是看运气的，就像买手机一样，看你运气了，能说的就这些，希望对你有用，

本人11年买的5008，小毛病有，但个人认为比其他车少的多。5008和t200是一个车型，就是外观稍有改动，一个通病就是冬天时丢防冻液，丢的不多，一年也用不了一桶。但第三年我的车基本不丢了。可能是热胀冷缩，冬天的气温低所以软管连接处有点儿漏。五个执行器，就是遥控锁执行器，都换过了，时不时的会有落锁的声音，也算个毛病。其他的基本没什么了，机油不丢，就是我买的是无级变速的，四档挺老的了，起速一档换二档行程时间较长，二档后速度就上来了。油耗也一般，平均10个油左右。空间上较小，尤其是后备箱，平时购物到是足够，如长途放两个箱子基本什么都放不下了。还好后排座椅完全可以放倒，空间立马成3倍增长。车有点窄，刚开始开有些不习惯，打舵时胳膊肘会碰到左侧车窗，但习惯就好了。但车窄好处是，别的车过不去的地方，5008轻松通过。越野性能一般般，只不过是底盘高，上个马路牙子一点儿问题都没有，减震偏硬，舒适性不太理想。但乡村的土路过个坑包倒是很舒服的。高速发送机噪音较大，而且因为车比较窄，车身高，超过110公里每小时，如果有风，车身晃动明显。其实本人对自己的小车满是喜爱的，就是个代步工具，不要奢望较高。而且关键的是价钱很便宜的小车。保养费用很是低廉，平常的换机油三滤，才128块钱，我吃了一惊（各个地方消费不一，所以我说的是我所在的城市）总体来说，本人喜欢自己的小车。