这是什么坦克 ♂
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- M60巴顿的简介
- M60巴顿的使用情况
- M60巴顿的介绍
- 我需要M60A3坦克的资料
- 求教，巴顿将军里的一个坦克是什么
M60（美国M60系列主战坦克）
M60巴顿（M60 Patton）是美国陆军第四代也是最后一代的巴顿系列坦克；用来取代过去的M48巴顿。M60在冷战时期主要当作主战坦克（Main battle tank）使用，美军服役期间大概从1960年至1990年代早期，至今还有许多国家依然有各种型号的M60服役中。
M60/M60 - 延伸自可靠的M48巴顿家族，M60原型车仍保留M48系列的铸造式龟壳型炮塔，但是有铝合金路轮、105毫米炮、M19车长观测塔、柴油引擎等M48没有的特征。主炮（M68坦克炮）采用自英国皇家兵工厂（Royal Ordnance Factory ，GB（ROF））授权生产的L7线膛炮。车长观测塔内装除了M85 .50机枪外，亦可在观测塔盖左侧外装M2 .50机枪作近战用途。炮盾则装载M1919A4 .30机枪。
M60A1 - 采用needle-nose 长鼻式炮塔，有较好避弹外型。炮盾则装载M73 .30机枪（M1919A4 .30机枪改良型）。
M60A1 AOS - 加强稳定性，1972年服役，使用M68E1坦克炮。
M60A1 RISE - 可靠性加强，增加许多选装配备，诸多方面优化，包括引擎设计可以更快拆卸，新的T142履带，可减少磨损增加寿命。
M60A1 RISE Passive - RISE，红外线搜索灯和被动夜视镜。美国海军陆战队版还有外挂反应装甲（ERA），1980年代晚期服役。
M60A1E1 - 研发车；装配XM162 152毫米滑膛炮，可以发射MGM-51C橡棍导弹（Shillelagh Missile）或一般炮弹，亦有作为遥控型20毫米机炮的测试车。
M60A2（M60A1E2） - XM162 152毫米滑膛炮炮塔（美军原计划名称：XM66 Tank）设计决定版。后期型加装AN/VVG-1红外线夜视器；在引擎散热网下方加上CBSS(Closed Breech Scavenger System)，以避免炮弹发射时废气弥漫（当时M60A2炮塔预先制造200座，因为没有车身可用，就挪用M60的车体装载；而没有车身的M60炮塔，就装设在M48A3的车身上，称为M48A4。因此有的M60A2没有CBSS）。炮盾则装载M73A1 .30机枪（后期型则改为M219 .30机枪（M73A1的改良型））。
K-Tank - 克莱斯勒防务公司（Chrysler Defense Division）在M60A1车体上放置类似M60A2的炮塔（称为“K炮塔”，没有炮手及填装手舱盖），使用主炮为与MBT70/XM803坦克相同的XM150 152mm滑膛炮，炮塔后方则装配与M551空降坦克早期所用M176烟幕发射筒八枚，试作用。
M60A1E3 - M60A3的原型车，M60A1主炮改装德制L7A3 105毫米线膛炮。M60A1E4 - 遥控武器的实验车。
M60A3 - M60A1加装雷射测距仪，固体弹道电脑，横风感应器等设备提高命中率。炮塔前方两侧加装M239 66毫米烟雾弹发射器（英国的L8A1美国生产型）；主炮管管加上隔热套筒；炮盾则改装M240通用机枪（比利时FN MAG的美国生产型）。
M60A3 TTS - 热感应瞄准镜改装；M60A3改成AN/VSG-2红外线夜视器。
M60XA4 - M60A3加装M256 120毫米（莱茵金属公司的Rh120-L44）滑膛炮，以供美国国民兵（United States National Guard）使用，计划停止。
Super M60(M60AX) - 由铁勒达因（Teledyne）向美国陆军借用M60A1作改良。装甲防护提升。改用AVCR-1790柴油引擎和RK-340变速箱，及液氮避震悬吊装置，试作用。
M60-2000/120S - 通用陆地系统研发的M60改良型，在原先M60车体上安装M1坦克炮塔与120毫米主炮的混合型坦克，后来并没有被任何国家采用. M60A1 AVLB - 装甲架桥车，M60A1底盘加装60呎剪力桥。
M60 AVLM - 装甲扫雷车MICLIC（Mine-Clearing Line Charge），在AVLB型上安装两具MICLIC于M60底盘。
M60 Panther - M60修改的遥控除雷车。
M728 CEV - 以M60A1为基础改造的工兵车。有A型吊架和绞盘在炮塔前方，装设一门英国皇家兵工厂生产的L9A1 165毫米爆破炮（美军制号M135）。车体前方装有M9推土铲或在推土铲前再装除雷犛（M60/M728系列所使用的M9外观上一模一样。但是液压系统配管上：M728是隐藏在车体内部；M60则是外露在车体左后方挡泥板上及左后驱动轮附近）。
M728A1 - M728 CEV升级版。
外加配备:
M9 - M60底盘专用推土产。
波斯尼亚和黑塞哥维那- 45辆 M60A3
巴西 - 91辆 M60A3
埃及 - 1700辆 M60A3
希腊 - 306辆 M60A3 TTS（预计退役）
伊朗 - 350辆 M60A3
伊拉克 - 330辆 M60A3（又订购1074辆2010年交货）
以色列 - 711辆 Magach 6 Archuv和Magach 6 Archuv2型，111辆Magach 7（预计2010前增加74辆）. 约旦
摩洛哥 - 560辆
阿曼 - 73辆
葡萄牙 - 100辆 M60A3 TTS
沙特阿拉伯 - 450辆 M60A1和M60A3
西班牙 - 260辆
苏丹
中国台湾 - 450辆 M60A3 TTS
泰国 - 53辆
突尼斯 - 84辆
土耳其 - 925辆（全升级，未来有意升级到以色列Sabra标准）
也门 - 240辆 奥地利
意大利
美国
埃塞俄比亚
M60巴顿（M60 Patton）是美国陆军第四代也是最后一代的巴顿系列坦克。M60巴顿在冷战时期主要当作主战坦克（Main battle tank）使用，服役期间大概从1960年至1990年代早期。M60巴顿坦克是用来取代之前的M48巴顿坦克。
乘员：4人 战斗全重：52617kg 净重：48684kg 单位功率：10.5kW/t 单位压力：85.3kPa 车全长(炮向前)：9.436m 车体长：6.946m 车宽：3.631m 车高(至指挥塔)： 3.270m 火线高：2.095m 车底距地高：0.450m 履带中心距：2.921m 履带宽：711mm 履带着地长：4.235m 公路最大速度：48.28km/h 燃料储备：1420L 公路最大行程：480km 涉水深无准备：1220mm ，有准备2400mm 爬坡度：60% 侧倾坡度：30% 攀垂直墙高：0.914mm 越壕宽：2.59m 转弯半径：0(原位转向) 电气系统电压：24V 蓄电池数量/电压/容量：6部/12V/100Ah
引擎：
生产商：大陆公司 型号：AVDS-1790-2C(RISE) 类型：12缸风冷柴油机 功率/转速：551kW/2400r/min
传动装置：
生产商：通用汽车公司 型号：CD-850-6 变速箱：行星传动，带液力变矩器，设前进档2，倒档1 悬挂系统类型：扭杆悬挂 履带调整器：液压式 履带型号：T142可更换橡胶衬垫式
武器系统：
主要武器口径/型号/类型：105mm/加装了热护套的M68线膛坦克炮/1门 并列武器口径/型号/数量：7.62mm/M240并列机枪/1挺 防空武器口径/型号/数量：12.7mm/M85高射机枪/1挺 弹药基数：主炮63发，并列机枪5950发，高射机枪900发 炮塔驱动方式：电液驱动/手动 炮塔旋转范围：360° 每周旋转时间：15s 火炮俯仰范围：-10°～＋20° 车长超越控制装置：配备 火炮双向稳定器：配备
火控系统及车载电子设备：
M60A3坦克安装的美国休斯航空公司研制的激光测距坦克火控系统(LTFCS)是典型的分划扰动式坦克火控系统，它用AN/VVG-2红宝石激光测距仪代替了M60A1坦克的M17C合像式光学测距仪，用M21全求解的电子模拟全固态弹道计算机取代了M60A1的M16电子模拟式计算机，激光测距精度高，计算机计算精度和可靠性也大大提高，体积减少，并可自动计算运动目标的提前量。这些改进使得M60A3能以较高的首发命中率从静止状态射击固定和运动目标。 AN/VVG-2车长激光测距瞄准镜：该镜组合了车长瞄准和测距两个功能，测距也可由炮长完成，可以同时存储3个目标距离并用数字显示，车长可选择其中之一自动输入弹道计算机。激光瞄准镜的望远式光学系统采用可变倍率物镜，搜索目标时用低倍率(6×)和大视场(10°)；瞄准和测距时用高倍率(12×)和小视场(5°)。该镜采用红宝石激光器，体积大、重量重、耗能多，发射波长为0.69μm的可见红光，不易于隐蔽，属于第一代激光测距仪。 M21弹道计算机：M21弹道计算机是一种模拟和数字式混合的全固态电子计算机，以模拟方式处理信息，基本上是模拟机，但可以预编存贮6种弹道的程序(实际仅使用4种弹道)，平均故障间隔时间为2000小时。该计算机可根据自动或人工输入的信息，自动计算目标距离、目标运动角速度、炮耳轴倾斜、横风速度、气温、气压、药温、炮膛磨损、瞄准视差、弹种及归零等对弹道的修正量，高低向修正结果传送到瞄准镜调节器和M10A3弹道驱动器及火炮稳定系统；水平向修正结果传送到炮长潜望式瞄准镜的分划投影装置和车长激光测距瞄准镜的分划投影装置。该计算机内装有自检电路，以方便检修维护。 AN/VSG-2炮长热成像瞄准镜：M60A3坦克原本使用M35E1微光潜望式昼/夜瞄准镜，M60A3TTS坦克则改装了AN/VSG-2热成像瞄准镜。该镜可在更大距离上识别和瞄准目标，能在昼夜和各种恶劣气象条件下使用，且能穿透烟幕和地面伪装，最大使用距离可达2000m。 自动弹道传感器：M60A3坦克配备目标角速度传感器、炮耳轴倾斜传感器和横风传感器3种自动弹道传感器，测量数据自动输入到M21弹道计算机内。此外，还安装有炮口校正传感器与坦克瞄准镜配合使用，以修正炮口下垂。 驾驶员驾驶仪：最开始配备M24型主动红外夜视仪，因为主动红外夜视仪在夜间容易暴露自身目标，所以后来改用AN/VVS-2型微光潜望镜。
防护系统：
三防装置：配备 烟幕弹发射器型号/总数量：M239/2×6具 热烟幕装置：配备 灭火抑爆装置：1988年以前使用二氧化碳灭火器，1988年开始使用“哈隆”自动灭火系统 装甲厚度/水平倾角：车体前上110mm/25°，车体前下110mm/35°，车体侧部80mm/90°，炮塔正面110mm，炮塔侧部64mm，火炮防盾178mm，均为均质铸造钢装甲。
改进及生产状况：
1985年7月美国陆军实弹试验了由3辆M60A1坦克改装的装有反应式装甲的M60A3坦克。虽试验成功，但由于经费拮据，1988年陆军决定放弃在该坦克上加装反应式装甲的计划。 1984年底美国陆军开始在M60A3坦克上安装改进型发动机空气滤清器。 美国陆军曾在3辆M60A3坦克上改装了液气悬挂部件，虽然试验取得成功，坦克性能大有提高，但由于成本太高，仍决定保留原来的扭杆悬挂。 在陆军基地改装车辆过程中，M60系列坦克均安装了M9推土铲，该铲与M728战斗工程车使用的相同。
本段技术特点及总结：
通过对M60系列坦克的分析发现，该系列坦克存在两个致命缺陷：一是炮塔靠液压系统工作，这一系统的某些部位装甲防护不够完善，命中弹丸的冲击力易将液压管打漏，加之使用的液压油燃点较低，极易起火爆炸；二是坦克油、弹存贮部位间距较小，命中后容易引起连锁反应，造成车毁人亡。
用的是美制的M60坦克
当时实在找不到那么多二战老坦克，老美也不是特别讲究，于是就直接用了M60坦克
M60也被称为巴顿坦克，也算是对巴顿将军的一点纪念
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这是什么多肉品种
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- 蓝鸟多肉开过一次花还会再开花吗
- 薄叶蓝鸟多肉适合放房间嘛
- 多肉薄叶蓝鸟如何渡夏
- 薄叶蓝鸟的养殖方法
景天科拟石莲花属的多肉植物。品种像是薄叶蓝鸟或皮氏石莲。
薄叶蓝鸟 Echeveria blue bird?景天科拟石莲花属多肉植物，亲本最早被认为是广寒宫 E. cante x 皱叶皮氏蓝石莲 E. desmetiana’Subsessilis’，但后被猜测应为卡罗拉（E.Colorata） x 蓝石莲（E. desmetiana）。
皮氏石莲是景天科、拟石莲花属的多肉植物，也被称作蓝石莲。莲座中小型，直径10-15厘米，灰绿色的叶片被有一层淡蓝色的霜粉，在阳光充足且具一定温差的环境下会变成粉红色。
蓝鸟多肉开过一次花，今年是不会再开了，到了明年还会开花的。
蓝鸟多肉可养在排水好、透气性佳的沙质壤土中，换盆时剪根，将伤口晾干后重栽。蓝鸟喜阳光充足的环境，需养在向阳处，夏季时要避免闷热，注意避免暴晒。蓝鸟对水肥的需求较少，要控制好浇水，遵循见干见湿，坚持薄肥勤施，生长阶段可少量施一点稀释后的碧卡水溶肥，可用多肉专用肥。冬季时温度较低，可注意好保暖。
薄叶蓝鸟多肉植物可以放卧室，摆放的位置要有阳光照射，光线不能太暗。
薄叶蓝比较喜欢阳光。，我们可以在春秋季节的时候放在阳台上进行全日照养护，让薄叶蓝鸟尽可能多的吸收阳光，会让薄叶蓝鸟叶片更加紧凑，生长更茁壮。夏季由于阳光比较强烈我们就要做好遮阴处理防止薄叶蓝鸟晒伤。并要注意春秋可每月适量施以碧卡水溶肥使其旺盛。冬季的时候温度较低我们也要把薄叶蓝鸟转移到室内进行养护，防止薄叶蓝鸟冻伤。并且在室内也要防止在光线好的地方进行养护。
多肉植物薄叶蓝鸟要成功度夏，是可以给他放在稍微通风阴凉的地方，但是不要过多的浇水。
薄叶蓝鸟属于冬种型多肉植物，因为身价比较高，因此并不是很常见，下面是我为你整理的关于薄叶蓝鸟的养殖方法方面的相关内容，希望能帮到你。
春季适合布置在东、南、西朝向阳台上。春季应布置在有光照的窗台。春初气温较低时，宝石花处于半休眠状态，应严格控制浇水，使盆土处于偏干至干燥状态。春季气温稳定在10℃以上时换盆，亦可在9～10月进行。盆土最好使用疏松、排水好的沙质壤土。土壤配好后最好高温消毒后使用，亦可在太阳下曝晒杀菌。一般2年换盆1次。换盆前停止浇水数日，使盆土干燥后脱盆，除去根部全部土壤，修剪去枯死根、断根，放置3～5天，阴干伤口后栽种。如伤口较大，应多晾1～2天待伤口干结后栽种。栽后放置于半阴处，暂不浇水，2～3天后略浇水，保持盆土偏干。气温升高后，开始恢复生长，可逐步加大浇水量，使盆土湿润偏干，切忌土壤过湿，以土壤干透后再浇为宜。保证充足的光照。生长旺季注意可少量施肥。雨水较多的天气应减少浇水次数。
夏季适合布置在东、南、西朝向阳台上。宝石花耐高温烈日。但光照过强叶片易老化，影响观赏效果，因此气温炎热时应布置于早晚有光照的阳台或窗台上培养。气温较高时生长减缓，应注意控水，防止高温多湿引起烂根。夏末气温凉爽后移至光照下培养，并增加浇水量。
秋季适合布置在东、南、西朝向阳台上。秋季应放置在有充足的光照而无雨淋的地方培养。气温凉爽后，停止施肥。天气渐凉时可逐步减少浇水量，使盆土偏干至干燥，直至休眠。当气温降至5℃左右时，应防冻伤。
冬季适合布置在东、南、西朝向阳台上。宝石花不耐寒，冬季阳台内气温应保持在5。C以上。此时宝石花处于半休眠状态，应严格控制浇水，使盆土处于偏于至干燥状态。保证充足的光照。阳台内气温在10℃以上时，可缓慢生长，此时应适当浇水。
多肉植物本身基本上是由水构成的。自身能储藏水的植物即便不怎么浇水也可以生存。相反，如果给水过多，存不下过多的水分就会造成腐烂，慢慢枯萎。因此在每次浇水的时候，都要注意观察植物的状态。如果植物变得瘦弱干瘪这是需要水分的样子，如果水分已经充足，那么看上去就是胖嘟嘟的。这个是简单的区分方法。
对于很多多肉植物来说，可以用利刀从茎上切枝扦插来繁殖，任何用于切割植物体的工具都要事先用酒精消毒。砍头适宜在每年的四月份中旬，下面留三到四片叶子就行，然后把砍下来的晾上五天，再扦插。
多肉植物扦插最好在生长期开始时进行，通常在春天，当然冬型植物除外。扦插好后放置在通风良好，光线明亮，室温20℃的场所，但要避开阳光。将扦插苗放入能保持合适湿度的封闭环境中直至生根也是一个不错的办法，简便的方法是在一个大花盆上套上一个大的聚乙烯塑料袋，或者切取一个干净的透明塑料瓶的上半部分倒扣在尺寸相当的花盆上。扦插苗的浇水宁少勿多，直到能观察到明显的生长后再加大浇水量。
分株繁殖，很多多肉植物是丛生的，或有粗大的块根，它们可以通过分株繁殖。从盆中取出植株后，尽量去除掉盆土，分株操作的具体方法要看植株的生长类型。如萝摩科，景天科，仙人掌科中的多头品种，可在倒盆时分株，生长良好并已独立生根的仔株可分离后单独上盆。
侧芽繁殖，很多仙人掌和多肉植物会在成株的基部长出侧芽或仔球，通常很容易摘下或切下，晾干放置几天后可分别上盆。这样做对母株也有好处，这些侧芽或仔球要消耗母株不少养料。有些植物会在叶片边缘、花葶上萌出蘖芽，也可摘下培植。
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这是什么摩托车小区里看到的，前面两个轮子，好酷请达人看看是什么摩托车，大概价位呢
- 2012年庞巴迪SPYDER RT-S 顶配市场价的的话要多少
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- 乔丹的飞机价值3亿，那科比等其他巨星飞机的价格呢
这款一般报价都在36.8万左右 北京三华水陆空装备俱乐部就有 我房车展的时候还看过
刚看了下他们网站正做特价呢还
庞巴迪开拓者与叛逆者中庞巴迪开拓者贵。庞巴迪开拓者官网报价美国代购15249美元，折算成人民币是17.8万元；而叛逆者是国产品牌，官网报价7.18万元，所以庞巴迪开拓者与叛逆者中庞巴迪开拓者贵。
是288000元。庞巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立于1942年，是全球唯一同时生产飞机和机车的设备制造商，是全球第三大民用飞机制造商，业务覆盖60余国家，员工超过7万人，是加拿大与中国往来较多的著名公司和经济团体。董事长：皮埃尔·博杜安（Pierre Beaudoin）。
发展历史
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L’Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
国外的最便宜的是美国的R—22微型直升机，只能乘坐2个人，价格大约22万人民币，只相当于普通民用轿车的价钱。而且燃料是普通车用汽油，运行成本非常低。
不过这只是出厂价。中国人想要买的话要多花一大笔钱。参考价格大概是：260万元 (国内交货含税)美国罗宾逊直升机公司所研制的R22保持了在相同重量等级内的包括速度、高度和距离的每一项性能记录。并且最新型的R22贝塔仍然拥有在飞机行业内最实惠的价格和最低的操作成本。
直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。
这是雅马哈生产的YAMAHA?Tricity125，现在这种倒三轮摩托车有很多种，比较有名的还有比亚乔MP3、法国标致、台湾Aeon 3D?350等，这些车在外型上都比较相象，却与庞巴迪的三轮差别却比较明显，可以在百度上分别搜索它们的名字，然后比对它们的差别。
这款车现在有报价2万6到2万8可预订的，但不知是否属实。
我们都知道飞人乔丹的飞机价值5000万美金，折合人民币就是3亿，科比布莱恩特的私人飞机价值1800万美金，折合人民币就是1亿多！
魔术师约翰逊的私人飞机，价值是2100万美金，折合人民币就是1亿5000万。
小皇帝詹姆斯的私人飞机，售价是2200万美金，折合人民币下来的话也是将近1亿5000万
杜兰特的私人飞机售价是1300万美金，折合人民币下来的话是将近一个亿！
火箭名宿麦迪的私人飞机是2000万美金，折合人民币下来是1亿3000万左右。
乔丹买的这个飞机的型号叫做n236mg。这个私人飞机的机身长是29.4米，机高是7.72米，这家私人飞机的速度航行速度是982公里每小时，这架私人飞机的内饰有18个座位，配备了专门的影音室，独立卫生间，雪茄房！这架飞机也成为了乔丹成为山猫队老板之后出行的一个交通工具！
魔术师约翰的私人飞机型号是庞巴迪里尔85，这架私人飞机的机身长是20.76米。最高航行速度是871公里每小时，飞机里面有10个座位，上下两层都有，有卫生间和酒水室！这架飞机也成为了魔术师约翰逊成为湖人队管理层人员的一个见证！
小皇帝詹姆斯的私人飞机的名字叫做湾流G280,飞机机长20.3米，它的最高航行速度是1040公里每小时，飞机同样也是拥有10个座位，也是上下两层拥有，酒水间和独立卫生间，这架飞机一方面方便小皇帝詹姆斯打比赛，一方面在休赛期方便詹姆斯一家老小出游！
杜兰特的私人飞机的型号叫做塞斯纳。私人飞机的机长是16米，然后最高航行速度是815千米每小时，飞机里的内饰比较简单，因为它的价钱比较低，它有10个座位，以及简单的卫生间，这个私人飞机也是杜兰特打比赛出行的一架飞机。
小飞侠科比的私人飞机名字叫做庞巴迪350，飞机的机身长21米。飞机的最高航行速度是1010公里每小时，也是配备了10个座位。飞机内部有酒水间和独立卫生间，这架私人飞机是科比在休赛期与妻子瓦妮莎还有孩子们一块出游的一个交通工具！
火箭名宿麦迪的私人飞机叫做猎鹰2000，这架飞机的乘坐量是比较大的，可以乘坐12~16个人，这个机舱里拥有酒水间以及单另的休息室，同时麦迪也是NBA第1个购买飞机的球员，他也是第一个在交通工具上比较舍得花钱的一位NBA巨星球员。
随着NBA的年薪以及NBA的薪资帽越来越高，拥有私人飞机的NBA球员也是越来越多，并且拥有私人飞机，都是NBA这些超级巨星的一个标配的标准。这些球员在参加比赛的时候，基本都不做公务公共飞机了，而是乘坐自己的私人飞机去参赛。
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