斯坦福大学开发新的数学模型 推动下一代锂金属电池发展 ♂
斯坦福大学开发新的数学模型 推动下一代锂金属电池发展讯 与锂离子电池相比，锂金属电池的能量密度更高，充电速度更快，重量也更轻，但其商业应用一直受限，其中一个主要原因是枝晶生长问题。据外媒报道，斯坦福大学（Stanford University）开展新的研究，从理论角度探讨枝晶问题，为制造更好、更安全的锂金属电池开辟了道路。
（图片来源：斯坦福大学）
该校研究人员开发了一个数学模型，将形成枝晶的物理和化学过程整合在一起。该模型显示，更换具有某些特性的新电解质，可以减缓甚至完全阻止枝晶生长。锂离子通过电解质在电池的两个电极之间移动。研究人员表示，这项研究旨在指导设计寿命更长的锂金属电池。
设计方向
为了解枝晶形成的原因，研究人员开发了关于电池内部电场和锂离子通过电解质材料传输的数学表达式，以及其他相关机制。
凭借这项研究的结果，研究人员可以专注于（物理上）合理材料和构建组合。研究人员Hamdi Tchelepi表示：“其他研究人员可以在此基础上设计具有适当属性的设备，并减少在实验室中反复进行试验的次数，以及实验变化的范围。”
具体来说，这项研究希望实现新的电解质设计策略，包括追求材料的各向异性，即在不同的方向上表现出不同的性质。使用各向异性电解质，可以微调离子传输和界面化学之间复杂的相互作用，阻止枝晶形成。研究人员指出，一些液晶和凝胶显示出类似特性。
该研究发现的另一种方法集中在电池隔膜上，这种薄膜可以防止电池两端的电极接触和短路。通过设计具有孔隙特征的新型隔膜，可使锂离子以各向异性方式在电解质中往返传输。
构建和测试
该团队希望，其他研究人员能够跟进这项研究发现的“线索”。下一步将基于实验性新电解质配方和电池架构，制造和测试真实的设备，以验证其有效性、可扩展性和成本。
斯堪尼亚——为什么叫“公路之王？斯堪尼亚和乌尼莫克哪个好 ♂
斯堪尼亚——为什么叫“公路之王？斯堪尼亚和乌尼莫克哪个好
- 斯堪尼亚——为什么叫“公路之王
- 斯堪尼亚和乌尼莫克哪个好
- 斯堪尼亚车是哪个国家的
- 斯堪尼亚发动机的缺点
- 斯堪尼亚卡车和沃尔沃卡车哪个好
- 卡车品牌scaina原名是什么
- 斯堪尼亚看重中国市场，中国制造基地正式揭牌
- scanla是什么牌子货车哪国的
- 斯堪尼亚是大众旗下的吗
- 有开卡车斯堪尼亚的吗那车好不好
卡车是我们生活中非常重要的生产工具，是必不可少的！
现在高速公路上最大的成员就是卡车，它们南来北往，东西窜梭，颜色五彩缤纷，长短参差不齐，形态各异，但是作为卡车司机来说，最喜欢的卡车之一肯定少不了——来自瑞典的“公路之王”斯堪尼亚卡车！
有人说，国产车就是差劲，我承认，国产卡车的各项性能指标确实和进口卡车有一定差距，这也是必然的，因为任何事物都有它的必然性，这就是——历史的积淀！中国的汽车行业才发展了几十年而已，肯定会和国外百年以上的企业会有差距！
下面我带你看看斯堪尼亚的百年历史，你也许就懂了！
斯堪尼亚集团是全世界领先的重型卡车／大型巴士／轮船发动机的制造商之一，业务遍布全球百余个国家和地区，研发机构设在瑞典，生产机构只要在欧洲和拉丁美洲，生产能力非常强大，可以满足全球范围内对斯堪尼亚零配件和整车的市场需求。厉害吧。。。。。。
其实现在这么辉煌的成就，都开始于1891年（1891年的时候我们还在清朝呢，哈哈），由瑞典工业家族的Philip Wersen和一家钢铁厂合资创办了火车车厢制造厂，叫Vabis(瓦比斯）。（这名字中国人是绝对不会叫的，因为有断子绝孙的可能～娃必死，哈哈），火车车箱一只生产到1911年，这时候开始进入轿车和卡车的研发和生产力度。
1900年，一家SCANIA（斯堪尼亚）的公司在瑞典的马尔默成立，主要生产自行车，不久也开始涉足轿车和斯堪尼亚卡车制造，到了1911年，由于欧洲各地的制造业竞争日益激烈，瓦比斯和斯堪尼亚两家公司合并，组成了斯堪尼亚—瓦比斯公司，生产卡车／轿车／巴士，并把自行车和火车车厢的上产线停了。（你能想到斯卡尼亚最早是造自行车和火车车厢的嘛？）
1969年，斯堪尼亚—瓦比斯与瑞典飞机及汽车制造商萨博（Saab）合并，组成萨博—斯堪尼亚公司。
斯堪尼亚和乌尼莫克都可以。
斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业。乌尼莫克是一种越野车。在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。
斯堪尼亚汽车公司是瑞典的一家企业。
斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有30,000名雇员。
此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。
公司标志
恰如钞票用水印鉴别真伪，斯堪尼亚公司所生产的卡车、大型巴士和发动机上都带有象征品质与历史传统的标志—狮身鹰面兽与自行车踏板曲柄。这个徽标最早可以追溯到一个多世纪以前。
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽(Griffin)，它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
以上内容参考?百度百科-斯堪尼亚汽车公司
动力不足耗油高
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等
这两个品牌都是瑞典的重型卡车制造商，目前在国内都有销售，
斯堪尼亚三大型号，从高到低R系列、G系列和P系列都有；沃尔沃目前国内销售的主力是FM系列，高端的FH系列也有。
不知道LZ是想买车还是只是想了解。如果买车，在国内的运营环境下（超载、柴油品质垃圾、进口品牌维护费用、零件费用高），个体户不建议购买，毕竟起价就是7、80万，高端的FH和R系列更是百万级别！如果是物流公司或者有钱的公司，当然推荐了!我爸公司（货柜码头）有一批老款的斯堪尼亚，开了十几年，到现在依然再跑，在当年（90年代）买下这批车的时候，曾在高速拖着空挂跑130KM/H的时速，厉害吧！再说沃尔沃，码头里的那些货柜拖车，都是用沃尔沃机头（引擎），基本上只要维护得当，用上10年绝对没问题！
说白了这就是国外卡车的品质！
斯堪尼亚在行驶性能上优于沃尔沃，也比奔驰、曼等同级对手要好，而在舒适性上，高配的斯堪尼亚更是好过沃尔沃，前后轮选装空气弹簧，四点空气弹簧悬浮悬挂等等，如果你坐过，就发现在行车时，卡车的驾驶楼在晃动，而里面的乘客却安坐如山！当然，这些前提都是要付大把的银子！
而在平时维护保养方面，斯堪尼亚的配件都很贵！一个后视镜，右边的8000多，驾驶员左侧的更是过万！
总而言之，论驾驶性能和行驶舒适性，斯堪尼亚更胜一筹；再在日常维护和内外储物空间，斯堪尼亚明显做的不如沃尔沃！
总而言之，各有优点吧。斯堪尼亚更出众，但购车费用、维护保养费用高！对了，一般这些车油耗都不高，以同样直列6缸 420马力的发动机为例，智能变速箱都会有出色的表现，百公里30升绝对不成问题，而国内的玉柴、康明斯好歹也得接近40！
原名是斯堪尼亚。
它是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
斯堪尼亚为客户带来的不仅仅是高品质产品，更包括专业成熟的运输方案与盈利方案。这是斯堪尼亚多年来在全球各大市场的普遍实践，也是斯堪尼亚正在中国推行的销售与服务模式。
将最有价值的产品和高效的运输解决方案带到中国，与中国客户、经销商、合作伙伴和驾驶员，以及中国政府机构、行业媒体和教育机构等积极分享现代物流运输的全新理念，斯堪尼亚愿与中国物流和运输行业共同繁荣。
扩展资料：
产品特点
1、外观特点
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。
位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。
车门两侧按照空气动力学原理安装的后视镜位置合理、视野宽阔，不仅使车身周围情况一目了然，而且降低了快速行驶时产生的噪声。
发动机是一辆车的核心部件、斯堪尼亚采用了一种新设计方案：发动机分为“冷--热”两侧，这带来很多优点。“冷”侧安装喷油泵和不发热的部件，这样就不会使燃料喷射系统增加热量，喷油时间更加准确，效率更高：“热”侧则安装排气歧管、涡轮增压器、压缩机、机油滤清器及冷却器。
发动机的供应有9L、11L、12L、16L四种排量，230马力至580马力八个功率级别。其中首屈一指的是排量16L的V8涡轮增压发动机，这个机型有两种最大功率级别为352KW和426KW，最大扭矩分别为2300N.m和2700N.m废气排放均已达到欧洲3号标准。
2、环保特性
自动离合器、电动液压离合器控制系统以及全新的换档方式构成了新一代斯堪尼亚智能换档系统的核心，并降低了车辆对环境的影响。
3、培训驾驶员
斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响。作为大多数斯堪尼亚牵引车的标准配置，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。
4、安全
瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性，斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击，驾驶室的顶蓬能承受十五吨的静载荷而不至于使车门崩裂；
装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全。
参考资料来源：scaina中国官方网站-scaina
参考资料来源：百度百科-斯堪尼亚
11月28日，斯堪尼亚中国集团在其最新收购的如皋制造基地正式揭牌。据了解，德国大众汽车集团旗下商用车子公司Traton集团下属重卡品牌--瑞典卡车制造商斯堪尼亚收购了一家中国卡车制造企业，以期在全球最大汽车市场上对其产品进行本土化制造。
被斯堪尼亚收购的中国企业系南通皋开汽车制造有限公司，位于中国东部城市如皋。完成此次收购后，斯堪尼亚获得了在中国制造卡车的资质。
?
据了解，中国目前是全球最大的商用车市场，其销量在全球销售总量中占比40%。今年1-10月，中国卡车整体销量大幅提升24%，至387万辆。
?
但是，斯堪尼亚在中国的在售车型均为进口车型，价格明显高于中国竞争对手。所以，能否获得在中国制造卡车的资质对其来说至关重要。在中国实现本土化制造后，斯堪尼亚卡车的售价有望大幅降低，从而与中国卡车品牌展开产品品质层面的竞争。
?
斯堪尼亚总裁兼首席执行官Henrik?Henriksson也曾公开表示：“增加在中国市场的占有率，对于斯堪尼亚乃至TRATON集团的全球增长来说，至关重要。?”
?
Henriksson认为，斯堪尼亚到2020年代末，其在华销量至少要与其目前最大单一市场——巴西的销量持平。
SCANIA是货车品牌，名叫斯堪尼亚，来自瑞典。于1891年在瑞典南部的马尔默成立，集客运、货车等的生产销售及零配件服务等为一体的大型跨国企业,斯堪尼亚销售（中国）有限公司。目前已被大众收购。斯堪尼亚是一家全球性公司，业务遍及全球100多个国家和地区，生产部门集中在欧洲、南美洲和亚洲。除了提供重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机，还提供种类丰富的金融产品和服务。
斯堪尼亚在中国的业务可以回溯到1965年，从1996年开始直接运营相关业务。斯堪尼亚一直积极地参与中国运输物流行业现代化进程，并愿意为做出更多贡献。斯堪尼亚的模块化产品系统，以较少的主要部件为基础，不但允许很高程度的定制，同时还能降低产品开发与生产以及零件管理的成本。按照特定的运输需要量身打造每一辆汽车，使客户获得更高的整体运营经济效益。
扩展资料：
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；H级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；E级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。参考资料来源：百度百科-斯堪尼亚
是的，是大众控股品牌。
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
最初是1891年在南泰利耶成立的一家制造火车车厢的工厂，公司名称为Vabis。
VABIS公司在创始初期，主要生产火车车厢。其后几年，随着英国和法国等国产品的更新换代，一种用发动机驱动的车辆越来越受到欢迎。
1897年，VABIS公司也推出了自己的第一辆机动车，这亦是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典出产的第一辆汽车。第一辆卡车的诞生则是在五年之后的1902年，1909年VABIS推出的一款20马力的3吨卡车还一举夺得了1909年瑞典皇家汽车俱乐部国际卡车竞赛的金奖。
1910年11月，为了更好的提升产品品质，增加竞争优势，在马尔默公司的执行董事佩·阿尔佛雷德·诺德曼的极力促成下，位于马尔默的Maskinfabriksaktiebolaget Scania公司和VABIS公司合并成立了斯堪尼亚-VABIS公司。
1911年，新合并的公司迅速推出了第一辆城市巴士——Nordmark巴士，该产品为两家公司精诚合作的结晶，其底盘由马尔默的斯堪尼亚工厂制造，而发动机和车身则来自于南泰利耶的VABIS车间。
当然好了！斯堪尼亚卡车在世界上都是比较著名的高端卡车品牌！其各方面都有很不错的表现。但就是售价太贵，比沃尔沃贵多了，目前国内的斯堪尼亚的保有量还比较少，沃尔沃要多一些，不过虽然沃尔沃和斯堪尼亚都来自瑞典，但是斯堪尼亚确实比沃尔沃要做得更出色一些！不过沃尔沃性价比有优势，其最便宜的牵引车FM380的售价也在65-70万左右，进一步拉低了售价，所以国内的欧洲进口卡车还是沃尔沃最多。目前能和斯堪尼亚相媲美的就是德国著名的两大品牌奔驰Actros和MAN曼。
斯堪尼亚卡车怎么样，在动力性能上能不能把它改装房车 ♂
斯堪尼亚卡车怎么样，在动力性能上能不能把它改装房车
- 斯堪尼亚卡车怎么样，在动力性能上能不能把它改装房车
- 全国拥有14米长的车是谁
- 世界名车名称及简介
- 如果买一个卡车头不拉货用来自驾游，可行吗
- 没事闲的问一下，用斯堪尼亚卡车改装房车怎么样，得多少银子
- 斯堪尼亚发动机和康明斯哪个好
- 征途者F用什么驾照
SCANIA的动力肯定没问题 ，牵引车拉8 90吨的货都没问题，何况是房车呢？我们公司现在标杆车就是SCANIA
张志晓。海南省三亚市，14米长房车亮相三亚，这款经典房车车型斯堪尼亚在中国大陆仅仅卖出了30台，可谓是十分珍稀，造价约800万，车长14米，整体造价焯800万，该车在国内属最大。
1、GTR：
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
2、保时捷卡宴：
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
3、玛莎拉蒂总裁：
全新第六代总裁轿车于2013年1月首次亮相底特律北美国际车展，并于同年3月登陆中国市场，共有两款车型：总裁V8和总裁V6。
全新总裁轿车比享誉世界的上一代车型产品更宽大、更轻盈、更豪华以及更实用。其中， V8车型配备3.8升V8发动机，车辆由静止加速到100 km/h仅需4.7秒，最高车速达307 km/h。
4、道奇蝰蛇：
道奇蝰蛇是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
5、劳斯莱斯幻影：
劳斯莱斯幻影系列是劳斯莱斯汽车的旗舰产品。第一代幻影于1925年推出，共历经八代产品。? 2017年7月27日，第八代幻影在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展”?上正式亮相。
相信你在屏幕前，自己买车，你想想哪天，攒点钱，有空余时间，和朋友或者对象一起去公路旅行？天空在头顶上，汽车是床，看着祖国的山河，热爱旅行就是热爱自由。想想就很奇妙。家庭用车的车主可以进行公路旅行。卡车或大卡的车主可以开自己的车去公路旅行吗？网上有网友讨论，说买卡车，不是拉货，而是只有开卡车才能去公路旅行？网友评论很多，都挺有道理的。 在14000公里之外的美国，一些外国车主特别喜欢卡，的车头，并且有不少人暴力改装好莱坞电影中卡擎天柱的车头原来是一辆大卡车。卡有很高的底盘和足够的动力。座位后面有一张现成的床。本文着重于提炼公路旅行中驾驶卡时可能遇到的阻力
第一，成本。据一位20岁的拖拉机手说，拖车头的最低价格需要25万，这只是汽车的价格。25万买SUV的选择真多！除了购车成本和使用成本，卡前置车油耗高，每100公里20升。除了使用成本，高速收费比普通家用车高，每公里一元多。二是启动门槛，不差钱能买得起卡，前面但不一定能上路，因为卡车的半挂车需要A2驾照，B和C开不了；C开A2至少要6年，相当于公务员的水平。一个刚拿到A2驾照的卡司机说C想加A2司机，难度可想而知。在中国，A2驾照是“黄金驾照”。有了A2，所有卡车都在行驶范围内，包括重型和中型全挂车、半挂车列车；这么说吧，A2驾照的人找一份月薪6000元的工作并不难。
当然，有钱也要有要求的驾照，然后就要面对一个问题，极限！毕竟，在卡，汽车的前部属于卡车。中国的许多城市地区，包括作者所在的四线城市，对卡车都有限制，甚至卡。想想吧。如果路过一个很喜欢的城市，想逛逛这个城市，但是只能在郊区停下来打车。太麻烦太无聊了。还有拖拉机卡，太宽太高，宽2.5米多，车身高3.8米。路况不好的时候很难开车；还值得注意的是，从城市到农村，高度和宽度限制无处不在，但导航地图上一般不标注高度和宽度限制。想一想，开了3个小时，突然遇到如下所示的情况。我能怎么做呢？
综上所述，买辆卡车去公路旅行可以吗？好的！但是要注意的东西太多，会给出行质量相应的折扣。这不是卡机车的错，而是不适合当前的国情。如果你有一辆卡车，你会开着它去公路旅行吗？
老有想法了，斯堪尼亚卡车蛮酷的，不过也会吸你不少银子，国内的卡车一般都在30到50万之间，但国外的卡车就贵的去了，100万左右捏
都很好。
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械。
自行式房车，车长大于等于6m或乘坐人数大于等于20人，需A1驾照。
“征途者F”因为采用了斯堪尼亚最新XT系列底盘，这类底盘通常是机场消防车专用底盘，所以驾驶室的设计也采用了方便消防员快速上下车的低入口驾驶室设计，驾驶室高度感觉会比同类的低一些，这样上车就不再是“爬”上驾驶室了。
相关tag:斯堪尼亚房车图片
标签：卡车 公司 中国 瑞典 发动机