进口大众和上海大众、一汽大众有啥区别 ♂
进口大众和上海大众、一汽大众有啥区别
- 进口大众和上海大众、一汽大众有啥区别
- 一汽-上海大众和进口大众有什么区别其中有什么玄机
- 大众是国产的还是外国的
- 大众辉昂是进口车吗
- 上海大众，一汽大众，进口大众有什么区别
国内上海大众和一汽大众，简单来说就是大众在国内的南北分支，都是国内汽车集团跟德国大众合资的，在国内生产，只是车型不同而已。而进口大众则是纯国外生产，通过海运进入国内，在装配工艺上保证了原滋原味，价格略贵一点。
首先，一汽大众和上海大众，进口大众都属于大人集团的，大众集团包括的品牌多达12个。那不一样的可就多了，大致可以分为以下几点：
1.原产地不同，一汽大众，上海大众是国内生产的，进口大众是整车原装进口的车型
2.德国是汽车大国，精湛的技术是全球顶尖的，零配件，品质，油漆漆面都大不一样。
3.一汽大众，上海大众所销售的车型中例如，迈腾，高尔夫系列，CC，途观等，之前都是进口车型，现在，迈腾，CC，途观，都有国产车型
相比较的话，进口大众各方面都胜于国产大众。
另外，一汽大众主要还是引进德国原型车为主，上海大众在自主研发上高于一汽大众。缺点就是配置不断的减配，高尔夫6上市的时候，用料十足，副车架都是铝制的，后来改为铁的,天窗做工没第一批的精细，低配车型后车门有喇叭，没有布线，自己还要加装，引擎支架目前为止还是进口的！车身工艺和安全方面做的到位
目前国内所有大众的车型不是国产（合资）就是进口，因为大众是源于德国的汽车品牌，这点上和中国是一点关系都没有的，所以国内的大众车大部分是一汽大众和上海大众这两个合资品牌的车型，少部分如辉腾、甲壳虫、途锐等是进口的。
大配件没有什么同发动机 变速箱 地盘都是原厂的 只是焊接 安装 车身框架 还有内饰各方面小部件是我国生产的区别在于 国外的焊接工艺别国内的要好国外的内饰做工比较精细 材质比较好 国产后就容易换成抵挡的材质 而且会取消一些简单的功能。
上汽大众引进的都是美版Passat车型，而一汽-大众引进的则是欧版车型。但随着中国成为全球最大的汽车消费市场，如今主打中美两国市场的大众Passat开始更多针对中国市场进行研发，美国人民似乎也捡起了中国消费者的“洋落”。
不是。上汽大众辉昂属于合资车。辉昂提供了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机以及3.0T机械增压两款发动机供消费者选择，这两款发动机的最大功率分别为224马力（165千瓦）和299马力（220千瓦），最大扭矩分别为350牛?米和440牛?米。与这两款发动机搭配的都是7速湿式双离合变速箱。
尽管辉昂的入门车型的指导价会比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但它的整体售价范围已经和主流豪华品牌的大中型车有一部分的重叠，并且诸如奥迪A6L、宝马5系等目前市场优惠力度颇大，再加之雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹等品牌也都对中大型车市场虎视眈眈。因此包括但不仅限于BBA的一众豪华品牌中大型车，对辉昂来说都是不容小觑的竞争对手。
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主要区别是，性质不同、总部地点与布局不同、主要产品不同，具体如下：
一、性质不同
1、上海大众
上海大众，指上汽大众汽车有限公司，是一家中德合资企业 ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。
2、一汽大众
一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众），是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
3、进口大众
指德国大众汽车集团。是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
二、总部地点与布局不同
1、上海大众
总部地点：公司总部位于上海安亭，并先后在南京? 、仪征? 、乌鲁木齐 、宁波? ?、长沙等地建立了生产基地。?
2、一汽大众
总部地点：吉林长春。全部布局长春，成都，佛山，青岛，天津。
3、进口大众
总部地点：德国沃尔夫斯堡。主要子公司有德国大众公司，德国奥迪汽车公司，捷克斯柯达汽车，保时捷集团，西班牙西亚特公司等。
三、主要产品不同
1、上海大众
上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品。
大众品牌车型：Polo家族? 、新桑塔纳家族? 、Lavida家族? 、Lamando? ?、New Passat全新帕萨特 、PHIDEON辉昂? ?、途观丝绸之路版? ?、All New Tiguan L全? ?、新途观L? ?、Teramont途昂和途安? 。
斯柯达品牌车型：FABIA晶锐? 、RAPID昕锐 、RAPID SPACEBACK昕动? 、OCTAVIA明锐? 、OCTAVIA COMBI明锐旅行车? ?、SUPERB速派? 、KODIAQ柯迪亚克 、KAROQ柯珞克? ?和KAMIQ柯米克。?
2、一汽大众
大众产品：捷达、宝来、CC、高尔夫、探歌、速腾、迈腾、嘉旅、蔚领、探岳?
奥迪产品：奥迪A6L、 奥迪Q5 、奥迪A4L 、奥迪Q3、奥迪A3、 Limousine/Sportback 。
3、进口大众
大众Volks Wagenwerk，奥迪Audi，斯柯达SKODA，保时捷PORSCHE，兰博基尼LAMBORGHINI，西雅特SEAT，布加迪BUGATTI，宾利BENTLEY，斯堪尼亚SCANIA，MAN，杜卡迪DUCATI 。
参考资料来源：百度百科-上海大众
参考资料来源：百度百科-一汽大众
参考资料来源：百度百科-德国大众汽车集团
参考资料来源：百度百科-大众集团
进口大众图腾suv报价（打折季的进口车，途锐、Q7、XC90到底能占多少便宜） ♂
进口大众图腾suv报价（打折季的进口车，途锐、Q7、XC90到底能占多少便宜）- 打折季的进口车，途锐、Q7、XC90到底能占多少便宜
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原创/方迪?
主编/孟笑宇
进口车？人傻钱多的暴发户才会去买吧。
进口车？长得和国产车型没区别，就是有钱人显摆的工具喽。
进口车？如果遇到加天价的车，多出去的钱都可以买好多辆这台车了。
?
这或许是绝大数键盘车手们对进口车的内心独白。
其实喷的由头不在车，大部分进口车的品质是很不错的，罪恶的源头还是：价格太贵。
那如果这类车的价格降到正常人意识中的售价区间，键盘车手们或许就不会再说它是装X利器，而应该会说它太香了。
大众-途锐，正宗的包豪斯血统
大家都说想要感受最正宗的德国品质，那还得开开大众进口车。以进口身份在国内销售已经18年的途锐，凭借着出色的工艺和扎实的用料已经获得了超50万中国消费者的青睐，市场销量和普拉多、帕杰罗不相上下。
很多人都知道途锐和奥迪Q7、卡宴出自同一平台，但总有人说它没有那样的气质，却卖着那样的价格，我认为这种说法仅在过去。
自从2002年发布了第一代产品以来，目前途锐已经衍生到了第三代，大众最新的家族式设计也出现在了途锐上，早已没有了过去俗气刻板的印象。如今途锐的造型设计比过去更耐看，相比现款Q7看上去也更有硬汉气息。
在奥迪最擅长科技感营造方面，途锐也没落下风。车头有和中网融为一体棱角分明的LED光源，车内有15英寸中控屏+12英寸液晶仪表+HUD的三屏组合。成年人不做选择，Q7有的途锐一点不差的都给你。
作为一款旗舰车型，豪华感的营造也是理所当然。大面积皮质包裹、高水准的缝线工艺、木纹装饰、氛围灯以及各种安全辅助装置，精致中不失安全和舒适。
而途锐看家的本领是在越野，它可不是一辆只驰骋在高端商务场所的城市SUV。不管是2.0T（245马力）的入门车型还是3.0T（340马力）的V6中高配车型，它都标配了带托森差速器的适时四驱系统以及对抗不同路面的自适应空气悬架。以前说带字母的大众不好惹，现在看来带字母的进口大众才是最好的。
目前途锐入门级车型在某些地区优惠达到了11.38万，入门级的2019款?2.0T领航版终端售价在45.6万。而最新的大众途锐GTE车型将于今年11月于海外市场率先开售，对于喜欢全新一代途锐的消费者们可以等等。
既然越野不分年龄，想重会回年轻岁月的那群老顽童们，这波机会别错过了。至于为什么途锐会降价出售，或许在很多人心中，那四个圈更高大上一点，被迫无奈。
奥迪Q7，有颜有才更有爱
刚刚说完了奥迪Q7的孪生兄弟，也来说说Q7有什么大本事。一说到奥迪，大家都会提“官车”A6L以及Quattro四驱系统，但是很多人不知道奥迪的SUV是最早一批进入中国市场的豪华车。
如今这一代的奥迪Q7相比以前圆润呆萌的样子年轻硬朗不少，远处看去甚至和Q5差不多，但你一走近立马能感受得出它3米轴距的旗舰气质。咳咳咳，灯厂的前脸就不加多余的赘述了。
而里面的虚拟驾驶座舱才是奥迪的看家绝活，12.3英寸液晶仪表、隐藏式8.4英寸悬浮中控屏、贯穿式金属拉丝面板装饰空调出风口、大面积真皮包裹，看似很简约的内饰，仔细一看缝线、材质，不得不感叹德国顶级制造水平的强大。
奥迪Q7和途锐最大的区别就是，途锐是一个喜爱探索的热血青年，而Q7是一个宜商宜家的7座西装暴徒。奥迪Q7提供了2.0T（252马力）和3.0T（333马力）机械增压版本，有了Quattro图腾的加持，车上坐一家人，你依然能在山路的弯道里如鱼得水。
目前这一代的奥迪Q7优惠价在10.18万-14.98万之间，入门级的2019款?45?TFSI舒适型终端价在58.2万，对于既有商务接待需求又考虑到一家人出行的成功人士，在奥迪Q7换代之际购买好像是不错的选择。
另外，之前据称全新中期改款Q7将先在2月份上市3.0T车型，小道消息也曝光了3.0T车型76.5万的起售价，目前不知道会不会因为当下的特殊情况而推迟，看着这外观我就一见钟情了，好想一夜暴富能够拥有它，先上一波图解解馋。
沃尔沃XC90，豪华也能做成佛系
放眼车圈，哪家的车最独具一格？
奥迪？玩灯能吸引男人却吸引不到女人。
宝马？漂移也不是所有人都会。
奔驰？那个怀挡真的很难用。
都不是，是那个永远的黑白灰色调、设计风格简得不能再简约，只有瑞典人才能造出来的佛系沃尔沃。就是这样的沃尔沃也能做到豪华，那就是它的旗舰车型XC90。
话不多说直接上图。
这纯白内饰，有洁癖的老板有福了。
Bowers?&?Wilkins尊贵音响系统，据说能演绎出老家哥德堡音乐厅的感觉，就是那种空旷环绕的感觉。
能识别大型动物的沃尔沃City?Safety城市安全系统，这在别人的主动安全里是几乎没有的。
等等，说好的豪华呢？就这点配置？
在瑞典人心中，豪华不一定非要用昂贵的小牛皮，你看看这翻毛皮，这木纹装饰，是不是看上去就很环保，以自然为灵感，这就是最高的豪华感了，不懂就说明你没意境。
作为和Q7同样的七座SUV，沃尔沃的动力总成就丰富许多。目前在售T5（2.0T?254马力）T6（2.0T?机械+涡轮增压?320马力）两种车型，未来还有T8（2.0T?双增压+双电机408马力）的混动车型，并且全系标配四驱系统，满足你探索森林的需求。
目前沃尔沃XC90最高优惠13.59万元，入门级的2020款?T5?智行豪华版的终端价在49.8万元。对于喜爱极简风格巨蟹座的我真的太喜欢XC90，那些以家庭为重的超级奶爸们不赶紧来一辆？
进口车，只要不是雷克萨斯LM那种，遇到打折季，也能很香嘛，也能占到不少便宜呢。
1、长城汽车-哈弗F7
指导价：11.18-15.37万元
或许现在还有很多小伙伴对哈弗F7比较陌生，但是对于H6应该就非常熟悉了。其实哈弗F7就是H6同平台同动力的车型，只是在外观设计上更加前卫，为了取悦更多的年轻消费者。因为我们都知道作为多年的SUV销冠车型，H6的保有量实在太多了，如果想要点新鲜感，F7是个不错的选择。
至于哈弗F7的四驱车型，优惠过后在12-13万之间，性价比还是不错的。这套四驱系统在经济模式，中央多片离合器断开，前轴获得100%的动力；标准、运动、雪地模式，前后轴动力会根据路况从100：0至0：100之间动态调整。
大多数时间是前驱模式，一旦前轮打滑，会将动力分配至后轮；而泥地和沙地模式下，前后轴会固定以50：50分配动力，不过出于安全考虑，在速度超过40km/h后，锁止模式会自动解除。
2、北京现代-现代ix35
指导价：11.99-16.19万元
现代ix35曾经一度也是销量非常不错的车型，经常能在SUV销量榜单前面的位置出现。特别是换代之后，产品力提升不少，外观内饰都时尚年轻了许多。虽然在销量占比中，买1.4T+双离合的人也不少，但个人还是更推荐稳定性更好，驾驶体验更佳的2.0L+6AT车型，而且也只有2.0L的车型配备了四驱系统。
现代ix35的四驱版车型优惠过后的价格大概在14.5万左右，作为一款合资车型，拥有2.0L和四驱系统，性价比也是非常不错的。?
而这套四驱系统为适时四驱，结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配。
3、上汽集团-名爵HS
指导价：10.98-16.98万元
毫无疑问，名爵HS又是一套专门为年轻人定制的车型，而且相比起上面两款车型，名爵HS的时尚感是明显更强的。
虽然名爵这个品牌早已自主化，但是在许多设计上还是延续了名爵这个品牌的英式美学。而且来自上汽集团的车机以及互联系统也一直深受年轻消费者的好评，所以整体看上去确实挺吸引的，比较遗憾的是品控和行驶表现上有些不足。
至于名爵HS的四驱车型，优惠后价格应该在15-16万之间，全都为2.0T的车型。而名爵HS的这套系统是由GKN提供的适时四驱系统理论上能够在前后桥0:100和50:50的动力间相切换。日常行驶时处于两驱状态，但在场景需要时（运动状态、强制锁止或雨雪天气）就会进入四驱状态。
4、上汽通用雪佛兰-创界
指导价：13.99-17.99万元
相对以上三款车型，创界应该是最新的了，作为合资品牌，雪佛兰目前的车型几乎都是以价格为主要优势。当然，雪佛兰整个品牌形象其实也是比较年轻的，更何况还有变形金刚“大黄蜂”的图腾加持。至于创界本身的设计，个人认为还是比较符合年轻人口味的，运动感营造得非常好，最主要是配备了RS运动套件。
至于创界的四驱版车型也是唯一一款的顶配车型。在普通道路驾驶时，创界以两驱模式行驶，确保更加优异的燃油经济性。
而当车辆前轮出现打滑现象时，智能适时四驱系统可在0.2秒内快速响应并切换，在电机式扭矩转换器的协助下，将驱动力快速精准的分配到后轴，实现前后轮50:50的扭矩分配，配合强劲的动力输出。实际上，这套四驱系统还是有一点越野能力的。
5、长安CS75?四驱版
官方售价：13.68-15.78万元
长安CS75相信众多网友都非常熟悉，其销量一直非常火爆，这也得益于其大气的外观以及不错的动力配置，在市场上有着与其他车型不一样的风格和体验。
CS75的四驱版本采用了博格华纳全新一代的NexTrac 智能四驱系统。这套系统的核心是一套独特的电磁控制的多片式离合器。
当需要四轮驱动的时候，电磁控制多片离合器结合，把动力传递到后轴；而在正常行驶的情况下，电磁控制多片离合器分离，车辆采用前轮驱动。这套四驱系统支持手动锁止功能，能达到前后50：50扭力输出，这对于野外脱困来说非常的实用。
车型点评对于长安CS75的四驱版本，空间方面是不需要担心的，装载能力对于户外爱好者来说也确实是个很好的选择。
因为1.8T+6AT的动力匹配很平顺，日常驾驶起来很好，适时的四驱系统对于户外旅游时又是一个脱困的保障，该出手时就出手，花多些钱买多个四驱的保障对于单车出游来说是一个很不错的选择。
近日，现代旗下高端品牌捷尼赛思发布了旗下首款SUV车型—捷尼赛思GV80，捷尼赛思原名叫捷恩斯，现在独立了而已，其品牌定位有点像丰田旗下的雷克萨斯，作为一款定位中大型的SUV，捷尼赛思GV80试图挑战豪华品牌第一阵营，新车将于月底率先在韩国上市销售，其中两驱车型售价折合人民币38万左右，四驱折合人民币40万左右，下面带大家看一下这款车究竟有多豪？
先来看设计，捷尼赛思GV80的外观还是很有豪华车的气势，整车看上去非常稳重，甚至有点宾利添越的感觉。捷尼赛思GV80采用了大面积标志性的钻石格栅，大灯采用分体式设计，保证豪华既视感的同时，又不失科技感。
捷尼赛思GV80的轴距达到2955mm，定位中大型SUV，身材和奔驰GLE?、宝马X5相仿，先不论内在如何，只看外观还是非常唬人的，加上捷尼赛思这个品牌在中国很少有人认识，如果引入国内，相信回头率会非常高。
接着来看内饰，捷尼赛思GV80的内饰设计融入了建筑美学，看上去还是挺有高级感的，用料方面，整个内饰几乎都是真皮和实木，就算和奔驰GLE相比也是有过之而无不及。科技配置方面，捷尼赛思GV80搭载一块尺寸达到14.5英寸的中控大屏，配备罕见的主动降噪系统，整车的静谧性应该是同级车型里最为出色的。另外，捷尼赛思GV80还搭载自动空气净化系统，符合目前大多数国家消费者的需要。
安全配置方面，捷尼赛思GV80标配10个安全气囊，还配备了主动安全系统，比如防碰撞预警、主动刹车、疲劳监测等驾驶辅助系统，乘坐空间方面，新车还将提供五座和7座车型可选。
最后来看动力，这是体现一辆车是否高端的关键要素，捷尼赛思GV80将提供两款汽油发动机和一款柴油发动机车型，其中2.5T和3.5L发动机最大马力分别为309Ps和358Ps,另外在韩国和欧洲市场还会推出一款3.0TDI?V6的柴油发动机，最大马力为282Ps，峰值扭矩达到588N.m，预计匹配8速手自一体变速箱。
小结
高端车型是衡量一个汽车品牌实力的关键标准，捷尼赛思GV80将成为现代在高端SUV市场的一个图腾，接下来，这款新车将上市销售，期待能尽快引入国内市场，从价格来看，捷尼赛思GV80还是挺有吸引力的。
过去的8月，一汽马自达在线上发布了最新的CX-4。作为一个小改款车型，车系依然有8款车型，售价区间也是14.88-21.58万元。不过在发布会当天，厂家就宣布了10000元的优惠，这样新款CX-4的入门售价就来到了13.88万元。
外观内饰不变
作为年度的小改款车型，新CX-4在外观和内饰的造型上没有变动，只是在舒适和智能配置上有所升级。车头延续了之前魂动设计的语言，大面积的中网点缀飞翼式的镀铬装饰，大灯狭长有力。高配车型还带有大灯清洗，中网下方有LED的日间行车灯。
除了有全LED大灯外，高配车型还搭载了自适应巡航、车道偏离预警、360环影等主动安全配置。实拍车型为晶檀紫，车漆状态很好，金属漆的质感明显。
侧面造型延续了之前的设计，同级最为低矮的轿跑造型与众不同，A柱采用了隐藏式设计。同时B柱和车身四周也都有黑色的饰板，后视镜带有摄像头。侧面的腰线流畅自然，配上19英寸的大尺寸轮圈，就显得很有运动气息。
尾部的造型比较像是一台两厢轿车，不过下方的黑色保险杠还是提升了力量感。尾灯同样有LED的光源，并且造型比较有精神，下方还有双边单出的排气，尾部的标志说明这是台2.5L?AWD车型。
内饰的部分，相比最新的昂克赛拉、阿特兹，还是显得有些过时了，属于上一代的魂动设计语言。不过在做工和用料部分还是比较上乘，实拍车型有真皮打孔的座椅，甚至有一点豪华感。
机械仪表配合上HUD抬头显示，功能和科技都兼顾。方向盘还是之前的样式，不过三幅的造型也比较运动，并且带有换挡拨片。中控大屏升级了系统，支持手机互联、CarPlay、CarLife。
空调区域的造型比较传统，上方有座椅加热按键，下方为旋钮按键样式的空调面板。挡把后方还有中控系统的旋钮控制，这样的控制方式更为安全，也十分顺手。高配车型还带有BOSE音响，音质享受进一步提升。
前排座椅支持电动调节、记忆，并且有棕色的打孔真皮。乘坐感受偏舒适，两侧支撑度比较好。因为有2700mm的轴距，后排腿部空间还是不错，但头部空间稍微紧凑。后排有独立三头枕，并且有杯架，下方地台隆起比较高，全系也都没有全景天窗。
后备箱的开口不错，但内部空间并不宽敞，后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展后备箱空间。实拍车型带有电动尾门，让后备箱的便利程度得到保证。
高压缩比自然吸气
新款CX-4依旧是2.0L和2.5L两套动力，均匹配马自达自家的6AT变速箱。发动机部分，压缩比高达13：1，最大功率分别为158马力和192马力。底盘为前麦弗逊后多连杆，2.5L车型带有四驱系统，并且有GVC?PLUS加速度矢量控制系统，操控性进一步升级。
大排量四驱是竞争力
在轿跑SUV当中，马自达CX-4应该是最特立独行的一个，或者说很偏科。驾驶层面有很高的造诣，但在空间表现和舒适度上有所欠缺。新款车型将一些高级配置下放到中低配车型上，也是提升产品竞争力的一种手段。不过对于马粉而言，2.5L大排量就是品牌图腾和精神信仰，别的问题开大音量就能解决，不用太在意。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
咨询记录 · 回答于2021-12-01
大众图腾suv报价
24万左右
标签：大众 系统 进口 还是 上海