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前身应该是英国的罗孚，
后来专利及技术被上汽买走，生产的产品是荣威；而生产线被南汽买下，生产的产品就是名爵系列，
不过现在南汽已经被上汽集团合并了。
但是这款车还是叫南京名爵，并没有更改为上汽名爵
上汽并没有将销售渠道与售后渠道与南京名爵共用，导致名爵汽车遭遇到比较尴尬的境地，想买买不到，没有完善的销售渠道；想买不敢买，没有可靠的售后及配件渠道，只有4s店苦苦支撑，
不过听说不久的将来，上汽集团将把销售及售后渠道提供给名爵使用
3SW 性价比很高，同级别中配置相对豪华，但是做工比较粗糙，所以小毛病特别多，因为我的是MG7 所以老是会听到MG3的车友的情况，舒适型的价格在6W左右，根绝车友成交价格来看 不过五一估计是个小高峰，不放提早去看看
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您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下MG3 SW吧。
MG3 SW操控性能佳，在城市中能享受到驾驶的乐趣；动力强劲。MG 3SW外观设计大胆霸气，前脸保持了名爵的英伦绅士风格，整体看上去动感越野，短小精悍却个性十足。并且MG 3SW搭载的是赛车级发动机，动力充沛，油门踏板反应灵敏，起步加速快。
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名爵3sw质量还是不错的：
1、MG3SW独一无二的纯正英系跨界两厢车风格，相对于传统两厢车，给人以耳目一新的感觉。同时，MG3SW在汽车性能上对英系车独有的均衡设计理念的完美体现，让她成为两厢车中内外俱佳的首选。MG3SW与其他竞争对手最大的区别，在于它遵循“CROSS四象限理论”，即车辆在由“操控性、动力性、、适应力、风格力”组成四象限中，都达到较高的点值并均衡发展；
2、MG3SW多层次、精准的操控系统，带来无与伦比的驾驶享受。MG3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副 车架 和纵向推力杆，结构更周全，有效过滤车辆行驶方向的冲击力，实现操控性和舒适性的完美结合。采用205高运动性宽胎使整车的动力更稳定，加速性能更好。同时，同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，确保制动时整车稳定性；尤其在冬季和恶劣路况下，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下；
3、动力性能上的强大优势，令MG3SW具有超越同级车的竞争实力。MG3SW1.8L匹配进口CVT无极变速器，是同级车中首个采用全铝赛车级发动机的车型，而1.8L的排量在同级中也是比较少见的；1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，发动机性能优越，毫不逊于其它1.6L发动机的车型。升功率达54.4KW/L，国内最大，能够使用户在驾驶过程中最大化的平衡好动力与油耗。
想买名爵3SW，那么我们就要先搞清楚它与名爵3的区别，MG 3SW是在名爵3基础上打造的一款车型，打着CROSS城市跨界车的旗号，在外型上贯彻了掀背小车与SUV车型的特点，并且有机地结合在一起。其实说白了就是比名爵3的车身尺寸大一些，但是轴距却与名爵3保持一致。
车身尺寸方面，名爵3SW为4079×1739×1528mm，轴距为2520mm，虽然打着跨界车的旗号，但实际定位还是小型车。车身尺寸也仅比名爵3宽了1厘米，高了1厘米。但实际乘坐体验方面却还没有名爵3好，以身高为176cm的我为例，进入前排座椅调整为最低并适合驾驶的位置，头部空间为1拳，表现还算充裕，在前排座椅不变的情况下进入后排，头部空间与腿部空间均为3指，显得有些局促。而名爵3，前排头部空间为4指，后排头部空间为3指但腿部空间为1拳加4指。空间方面完全输给了名爵3。
名爵3SW在外观上与老款名爵3非常相似，但是名爵3经过改款后显得非常年轻运动，这点名爵3SW还是比不上的。我们通过照片来对比一下就可以发现谁是更符合现在的外观设计了。名爵3SW仅仅作为跨界车型在车顶增加了行李架而已，不仅是车身线条还是前脸的犀利感都完败现款名爵3。
SW目前在售车型仅为2015款一款车型，一直没有更新换代，这点也说明了市场对它的认可度不高。内饰更是不用说了，通过对比一眼就可以看出名爵3SW还是几年前的内饰风格，而名爵3中控台整体线条更为流畅，并且大面积的采用了银色装饰板从中央一直延伸至右侧，也显得更为年轻时尚。新采用的平底式方向盘也更加凸显运动感。
动力方面名爵3SW用的还是名爵3没有升级之前的发动机，1.5L自然吸气发动机109马力，而现款名爵3对动力升级后的1.5L自然吸气发动机为117马力。
价格方面也与名爵3相差不大。所以不管从哪个方面对比，名爵3SW都是“旧时代”的产品，完全不值得购买。
价 格： 7.98-10.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3980/1736/1495mm 排 量： 1396-1796 cc 原产地： 中国 所属： 名爵MG3 理论油耗： 5.3-6.1 升/百公里 优 点：拥有同级中最大排量的发动机，动力充裕缺 点：CVT变速箱对于急加速反应有些迟缓综合评分：9.9 外 观：9.9 内饰：9.8 操控：10.0 安全性：9.9 油耗：9.8 品牌：9.9
MG 3SW系列介绍 作为一款拥有84年品牌背景的欧洲成熟产品，MG 3SW在操控、动力方面的数据堪称完美，同时秉承均衡思想的“全方位四象限CROSS”设计理念，使MG 3SW在适应力和风格力方面同样表现出色，这也使得重视个性、喜爱操控的年轻人群得到了彰显不同、拒绝妥协的机会； MG 3SW所表达的“IN系”理念，成为对80一代年轻人群最好的召集令，IN是一种时尚的态度，一种年轻的游戏规则，同时也是一种强悍的标准，接受这一理念的年轻族群可以桀骜地说：让不懂MG 3SW的人全部OUT！完美的产品表现，成熟的品质技术，独特的消费文化，MG 3SW对两厢车的消费带来了一次拥有核聚变力量的导向冲击。 目前，MG 3SW为其所属系列下的最新车系。MG 3SW系列共有4个车型
MG 3SW 1.4L MT舒适指导价：7.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.4L MT豪华指导价：8.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT舒适指导价：9.58万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评MG 3SW 1.8L CVT豪华指导价：10.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评
MG3是款偏重运动风格的车型，感觉很狂野的外形，大轮胎，
还有一些运动的装饰，实际驾驶感觉也是偏重运动多一些，操控性还不错，发动机的噪音不低，油耗也偏大一些。您说的这款1.4CVT我还没见过实车，不好多说。就这个价格来说我觉得偏贵一些。
毕竟名爵一直属于小众车，销量很小，南汽已经被上汽并购，但是销售上还基本维持原样，据我了解此车的保养费用也不算低。
综合考虑油耗，保养费用，保值率，我不是很建议您此车。
名爵3SW外观漂亮,引人注目.发动机性能较好,但内饰选材不均衡且工艺欠佳。你有那钱还不如买铃木sx4，它的工艺更好，外型也比mg3sw时尚，但配置和性能不如名爵3sw。到底怎么买，你自己琢磨吧。还有现在车贷不好贷，因为现在是全球金融风暴时期嘛。
名爵MG3 SW
作为一款具有浓郁英伦风情的跨界两厢车，MG 3SW的原型车早在2003~2004年间就已风靡世界。如今，MG 3SW完美诠释“Cross四象限理论”的纯正跨界风格，即将冲击中国的两厢车市场。
酷帅造型
MG 3SW动感的越野风格，经典酷帅的造型，鲜艳的色彩令其在都市丛林中格外乍眼。
MG 3SW采用蜂窝格栅，两侧的黑底晶钻大灯深邃而神秘，颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯以下；与车身不同色的黑色保险杠，凸显另类个性，这点与钢铁侠金色与红色相间的身体造型有异曲同工之妙；车尾高挑而紧凑，尾部设计与车头相呼应，气氛依旧比较热烈，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩；MG 3SW的车顶还带有可承载80千克高强度铝合金行李支架，方便出游。205/50 R 16 MA 501的高性能宽胎，配合铝合金轮毂，令整车形象有如钢铁侠一般彪悍有力，酷劲十足。
动感内饰
MG 3SW运动气息浓郁的内饰设计，同样让人轻易感受到运动的冲动与快感。
纯黑的内饰颜色、三辐运动型方向盘很好地呼应了运动感很强的外观设计，方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来得心应手。中控台采用了特别的覆盖面板，但是雾灯、锁车、空调等几个功能键简单地在中控台上排成一列，电动窗的升降键也被移到手刹附近，需要时间适应。换挡杆设计很紧凑，留出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。值得一提的是，她采用了黑蓝双色搭配的桶形座椅，除了其柔软的感觉能够保障相当的舒适性之外，在遇到较为激烈的驾驶状态时也能提供相当合理的支撑力和包覆性，让驾驶者充分享受其中的乐趣。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅，使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。MG 3SW在尾厢底盘下还提供了全尺寸备胎(铝合金轮毂)和全套应急工具，这点非常的厚道。
引
强劲动力
MG 3SW的强劲动力，如同“穿梭者”的“神力之源”，令其在复杂多变的城市道路中自由畅行。
MG 3SW采用N系列1.8升赛车级全铝发动机，最大功率88千瓦/5500转每分钟，装配德国原装ZF CVT无级变速器，整车动力性能极佳。在高速上100千米/小时，对应的发动机2300转每分钟的转速凸显了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。
Sport(运动)模式
下深踩油门，发动机的转速会稳定在5500转每分钟左右，只需9秒多就能从静止加速到100千米/小时。
手动换档模式
尝试手动换档模式时，变速箱会模拟出换档的过程，同时发动机的极限转速也提高到了6000转每分钟，更加突出运动特性，CVT无级变速箱也承受住了瞬间大扭力的输出，没有出现钢带打滑，发动机空转的声音。低扁平比的205宽胎提升了抓地性能，而底盘的调校也趋向于运动模式，在弯道的抓地力和车身侧倾控制都不错。
考验
笔者为了考察MG 3SW变速箱的逻辑控制能力以及它能够提供的手动模拟程度，减速时故意不降档。车速减慢，发动机转速从3000掉至1000转。数字档位显示为4档；继续轻压刹车，车速低至20公里，转速也掉到1000转以下。此时依旧在4档；再低点，变速箱还是没有降档，但发动机出现了重压之下的抖动。其他车辆在这种情况下，已经会出现熄火了。就当笔者准备降档时，发动机的声音突然变得平顺，仪表上的数字迅速跳到“3”进而至“2”。可见，这台1.8L的发动机低速扭力输出很不错，能够承受的极限也不小，CVT变速箱的钢带传输系统设计得也非常好。重新起步后，挂3档，提转速至3000，推4档，MG 3SW立刻如脱缰野马，跃然而出，其“穿梭者”的本性可见一斑。
结论
总体来讲，MG 3SW开起来的感觉比看上去好，车身框架比较结实，悬挂调校也偏硬，车身侧倾不大，具有一定的弯道性能。此外，直线行驶的稳定性也不错，高速公路上感觉比较踏实。只是由于车身较高，风噪影响了舒适性。行驶中，“脚下”很利落，不像日本或韩国车那样拖泥带水。
精准操控
悬架
中国生产的MG 3SW似乎也会那么一点“猛、准、狠”的中国功夫，无论前后悬架和特别配备的副车架、底盘和刹车系统，都无懈可击的造就了操控的精准性，令MG 3SW操控性与舒适性并重。
MG 3SW装配紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，提升了极限状态下的悬架刚性，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性，这种设计在两厢车中并不常见。
制动
同级车中领先且唯一配备的四轮碟刹，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW刹车并不是一开始就紧绷的感觉，而是越踩越紧，对于新手来说，是一个好的调校，刹车距离也表现得不错。
总体
MG 3SW的底盘很硬，采用H型扭力梁悬架，这副悬架的特点就是比较硬，路面感觉比较直接。实际驾驶中，可以感觉到MG 3SW在走烂路时有明显的感觉，还好座椅较厚，对人的身体的包裹性也不错，路面的震动很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外这副悬架还有一个最大的优点，那就是这样的结构皮实，经久耐用。
实用配置
除基本配置之外，MG 3SW提供了自动前后雨刷和自动大灯，这两个功能在我们实际开车过程中使用率非常高。特别是自动后雨刮，可以时刻保证驾驶者的后部视线。另外，MG 3SW全系车型大灯都可以在驾驶室内手动调节，分为4个高低档位，这是在中高级车型上才有的配置。MG 3SW还配备了内置式全景天窗，对两厢车来说，是一个非常讨喜的配置。值得一说的是MG 3SW的车内后视镜，这个后视镜简直可以用超级豪华来形容。后视镜镜面由电敏材料制成，随车外光线亮度自动调节镜面颜色深浅，避免了艳阳天刺眼的后视视线，后视镜镜面同时还具备电子指南针和数显倒车雷达功能，完全贴合日常驾驶需求，也是属于实用性极高的行车配置。车身两侧的后视镜头也具备车内电调和电加热功能，保证雨雾天行车安全。
安全配置
MG 3SW为驾乘者提供了主副安全气囊，ABS+EBD，同级别车中首次使用前后盘式制动，而且前排座椅侧下面还埋藏有两个贴注黄色标签的黄色管状物，与安全带锁扣连接在一起，应该为爆燃式安全带张紧装置，在发生碰撞的瞬间，可以自动拉紧安全带，提高了安全性。而带有前方探头的全方位驻车辅助装置，大大缓解了拥挤城市停车时候的困难程度，可谓“贴心”至极。
总评
纵使是故事情节再离奇的科幻片，最终也会归结到一个主题，那就是——侠义精神；对于MG 3SW来说，她的“侠”来自于其运动越野性的汽车性能，“义”则是MG 3SW丰富的配置及其周到的售后服务，而这些，又何尝不是我们这些买车人最想得到的。
1.4的动力一般，1.8的动力澎湃！高速稳定性在同级别车中算比较好的，我曾从江苏开到北京，一路高速，最高时速开到170，车身不发飘。
安全性能很好，今年我家属开我的MG3SW上高速PK了满载原木的后三桥半挂大货车，在超车的时候我的车的车头右侧撞击了大货车的第一个左后轮，然后又弹到了左侧的护栏上，将大货车后轮胎撞毁，我的车头则撞坏了，但人没事，除了锁骨上有道安全带勒的印子。现在车已修复，但油耗比原来大一点
油耗相对要大些，这个要看人品值了，我的车子是1.4的，撞车之前，油耗，市区9个油，高速6个油，撞击之后市区11个油，高速7.5至8个油，油耗增加是因为我撞击影响了发动机，同时我换了更宽的胎。也有车友开到更低的油耗。
全系标配205/50,16寸的轮胎，这在同级别车型的是唯一的。
车型比较有个性，符合老罗孚原型车的特点
但是细节做工相对粗糙，小毛病比较多，比如点烟器、把手盖子，车窗升降开关，有些油封等相对易坏，有些地方缝隙比较大
但总体而言，性价比很好，喜欢MG3SW，就直接下手。如果犹豫，则可以缓一缓。
至少我很喜欢，哪怕比较粗糙小毛病多。这个车，属于个性系列的。
另：MG3SW很适合改装！
仅供参考！
还不错 6.08到10.98万之间
优点 通过性好，底盘扎实，配置丰富，性价比高。
缺点 做工粗糙，发动机低速时容易熄火，车型较老。
不值得,二手车市场里的11年第六代MG3手动高配才6w5,而且还能往下划,车质肯定比09年的好,如果你的预算在4-5w的话,建议看看奇瑞A3,一般在4w5左右就能到手.
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标签：发动机 动力 运动 配置 设计